آفاق البحرية الأوكرانية
أوجه انتباه القراء إلى إعادة طبع مقال نُشر على أحد مواقع الويب في أوديسا ، حيث يرسم المؤلفون ، في أعقاب الأحداث ، آفاق التنمية المستقبلية سريع أوكرانيا.
بالنظر إلى أن تاريخ نشر المقال هو 25 مارس 2014 ، فإن لهجة القصة متفائلة للغاية. والمؤلفون ، على ما يبدو ليسوا أشخاصًا عاديين ، "بدون تعصب" يدركون الحقائق السائدة.
حدد المؤلفون المسرح المستقبلي للعمليات العسكرية ، وحددوا الحلول الممكنة. بعيدًا عن السلام ، للأسف.
لقد مر قرابة ستة أشهر على نشر المقال. ”رأى ، شورى ، رأى! إنها ذهبية! "- أريد أن أخبر المؤلفين من ذروة الحياة اليومية الحالية. غاب المؤلفون تمامًا عن حقيقة أن الأسطول عبارة عن ثالوث من الغواصات والسطح و طيران بالإضافة إلى البنية التحتية الساحلية. حسنًا ، نعم ، العلم في أيديهم! كي لا نقول أقسى ...
إلى انتباه عمال المناجم الأغبياء! يتم الاحتفاظ بأسلوب وتهجئة المؤلفين. لا تكن مثل رجال الجيش الأحمر الذين يطلقون النار على شاشة السينما خلال الأفلام الإخبارية. رد في التعليقات.
"القوات البحرية الأوكرانية: التفكيك لا يمكن إحياؤه"
يمكن اعتبار القوات البحرية لأوكرانيا في شكلها السابق ميتة. من بين السفن الكبيرة ذات الأهمية العسكرية تحت علم البلاد ، بقيت الفرقاطة الوحيدة - هيتمان ساهيداتشني. غيرت بقية السفن أعلامها إلى Andreevsky - طوعا أو قسرا. كيف يمكننا إحياء البحرية وهل من المنطقي القيام بذلك من حيث المبدأ؟
يتفق جميع الخبراء على أنه بدون قوة بحرية ، يمكن لأوكرانيا وضع حد لمستقبلها كدولة مستقلة. علاوة على ذلك ، نحن بحاجة إلى البحرية ليس للعرض ، كما كان من قبل ، بل البحرية الحقيقية ، القادرة على رفض أسطول أي دولة على البحر الأسود ، أسطول روسيا ورومانيا وتركيا. لماذا ا؟
أولاً. إذا لم ينتبه أحد ، فإن عملية الاتحاد الروسي لـ "عودة" (المرفق) لشبه جزيرة القرم كانت في الأساس بحرية. تم تنفيذ حصار شبه الجزيرة من قبل قوات أسطول البحر الأسود ، وكانت وحداته الساحلية (المارينز) هي أول من سيطر على الأهداف الاستراتيجية ، وضمنت مركباتها نقل "الرجال الخضر الصغار" من "البر الرئيسي". وفقًا لذلك ، في الوقت الحالي ، سيكون للمرحلة الثانية الافتراضية من العدوان - "الهجوم على الجنوب الشرقي" - عنصر بحري أيضًا. على سبيل المثال ، العمليات في مناطق أوديسا ونيكولاييف وخيرسون مستحيلة بدون دعم من البحر وقوات هجوم برمائية ، إلخ.
الآن لا يمكننا معارضة أي شيء لمثل هذه الأفعال ، لكننا بحاجة إلى التفكير ليس فقط في المواجهة الحالية ، ولكن أيضًا في المواجهة المستقبلية.
ثانيا. إن امتصاص روسيا لشبه جزيرة القرم ، حتى من دون توسع العدوان إلى البر الرئيسي لأوكرانيا ، ليس سوى البداية. الصراعات قادمة على الحدود البحرية ، ورف النفط والغاز ، ومضيق كيرتش ، الذي أصبح الآن في أيدي الروس بالكامل ، مما يعني عقوبة الإعدام لموانئنا في ماريوبول وبيرديانسك. ربما تستمر الصراعات لسنوات عديدة. على أي حال ، بدون أسطول ، لا يمكننا الاعتماد على استعادة مواقعنا في هذا المجال: لن يسمح لنا المنافسون بذلك.
باختصار ، تحتاج البحرية إلى إعادة إنشائها وإعادة إنشائها في أسرع وقت ممكن. ولكن كيف؟
أولاً ، دعنا نحدد الوضع الحالي. لذلك ، بالإضافة إلى الفرقاطة الرئيسية ، التي ، على قيد الحياة وبصحة جيدة ، تستريح في أوديسا ، يظل ما يلي تحت تصرف قيادة البحرية:
- زورق دورية لمشروع "Grif" "Skadovsk" (أوديسا) ؛
- سفينة الغطس "نيتشين" (أوتشاكوف) ؛
- بارجة الشحن البري "سفاتوفو" (أوتشاكوف) ؛
- زورق مكافحة التخريب "جولا بريستان".
- بقايا كتائب كيرتش وفيودوسيا البحريتين - بدون تجهيزات و أسلحة;
- بقايا لواء الدفاع الساحلي الآلي المنفصل السادس والثلاثين - بدون معدات وأسلحة ؛
- 73 مركزًا بحريًا للقوات الخاصة (سباحون قتالون) في أوتشاكوفو ؛
- لواء طيران بحري (طائرات نقل وطائرات هليكوبتر ومضادة للغواصات ، تمكنوا من نقلهم إلى "البر الرئيسي").
لقد ضاعت قواعد القرم الواقعة في وسط البحر الأسود والتي تسمح بالسيطرة عليه بالكامل ؛ فقدت جميع وحدات الضربة (طرادات الصواريخ والقوارب) ، والقوات السطحية المضادة للغواصات ، وسفن الإنزال ، وغواصة زابوروجي ، التي كانت جاهزة تمامًا للقتال بعد الإصلاحات ؛ السفن المساعدة الدبابات ومدفعية الدفاع الساحلي أنظمة صواريخ "أوتس" القادرة على "ملء" أي سفينة معادية. وحدات رسم الخرائط المدمرة ، ووسائل الاستخبارات الإلكترونية ، والمقر ، فقدت تشكيل الأفراد - أكاديمية القوات البحرية لأوكرانيا.
وهذا على الرغم من حقيقة أن تعزيز أسطول البحر الأسود الروسي بسفن جديدة قد بدأ بالفعل: بحلول نهاية هذا العام ، سيتم تجديده ، بالإضافة إلى ما تم سرقته من الأوكرانيين ، بغواصتين جديدتين (تم طلب ما مجموعه ست غواصات لأسطول البحر الأسود). يتم بناء سفن دورية جديدة ، وفي المستقبل ، قد تظهر إحدى حاملات طائرات الهليكوبتر من نوع ميسترال في البحر الأسود.
لحسن الحظ ، تمكنا من إنقاذ جميع سفن الدورية وقوارب الدورية التابعة للحرس البحري التابع لدائرة حرس الحدود الأوكرانية ، والتي تمكنت من الانتقال من شبه جزيرة القرم إلى أوديسا. نحن نتحدث عن 12 وحدة من مفارز سيفاستوبول ويالطا التابعين للحرس البحري ، والتي تضمنت الحراس "غريغوري كوروباتنيكوف" و "نيكولاييف". انتقلت 11 وحدة قتالية أخرى من الحرس البحري في مفرزة كيرتش من شبه جزيرة القرم إلى ماريوبول على بحر آزوف. وتجدر الإشارة إلى أن حرس الحدود ، على عكس البحارة العسكريين ، كانوا قادرين على تقييم الوضع ونقلهم قبل "إغلاقهم" في قواعدهم الخاصة. رحلنا رغم معارضة القارب الصاروخي الروسي الذي حاول صد بالاكلافا.
لقد فوتت قيادة القوات البحرية الأوكرانية بشكل مخجل اللحظة التي كان لا يزال من الممكن فيها سحب السفن.
لو عملوا (القادة) بشكل طبيعي ، لكنا قد رفعنا القوات المسلحة قبل الغزو بيوم واحد على الأقل ، وسحبنا السفن ولم نسمح بتطويق القواعد. أنا متأكد من أن ما حدث لم يكن ليحدث. قال القائد الأول للقاعدة البحرية الغربية ، الأدميرال ديمتري الأوكراني المتقاعد الآن ، "لقد أفسد الكشافة وضباط الأركان ، إنه لأمر مخز".
ومع ذلك ، تدعي مصادرنا في البحرية أن الأمر بمغادرة الموانئ تم استلامه في 1 مارس ، لكن القائد الجديد بيريزوفسكي ألغاه. بعد ذلك مباشرة ، "أقسم" علنًا بالولاء "لشعب القرم". بمعنى آخر ، كان سبب عدم خروج السفن من القواعد خيانة عادية ، والأحداث اللاحقة ليست سوى نتيجة لذلك.
مهما كان الأمر ، في ظل الظروف المتغيرة ، ينبغي للمرء أن يتوقع حدوث تغيير كبير في دور القوات البحرية في الهيكل العام للقوات المسلحة والسياسة الخارجية للبلاد (انظر أعلاه للأسباب). ومع ذلك ، فإن المهمة الرئيسية للبحرية الأوكرانية كانت ولا تزال حماية ساحلها ، وفي غياب السفن. هذا هو السبب في أن كتيبة المارينز ستتم إعادة تنظيمها في لواء - تشكيل أكبر ، مناسب لحل مهام أكبر بكثير في المنطقة الساحلية.
تنقسم الحدود البحرية لأوكرانيا إلى قسمين منفصلين عن بعضهما البعض. المنطقة الأولى هي منطقة شمال غرب البحر الأسود ، من مصب نهر الدانوب إلى مصب نهر الدنيبر وخليج كاركينيتسكي. والثاني هو ساحل آزوف. تسيطر روسيا بالكامل على مضيق كيرتش - يتم عزل السفن والقوارب الحدودية في بحر آزوف. كما تبين أن الشحن التجاري في موانئ بحر آزوف يعتمد أيضًا على موقف روسيا ، وستضطر السفن التجارية نفسها إلى دفع رسوم ورسوم أخرى للوصول إلى البحر الأسود - وهذا لا يمكن إلا أن يؤثر على عمل المؤسسات المعدنية وصناعة تعدين الفحم ، التي يتم تصدير منتجاتها تقليديًا عن طريق البحر عبر ماريوبول وبيرديانسك.
لم يعد تقليص عدد السفن يسمح لأوكرانيا بالمشاركة في الإجراءات الدولية - التدريبات وعمليات مكافحة القرصنة ومكافحة الإرهاب وحملات المظاهرة و "زيارات المجاملة" خارج البحر الأسود. يجب أن تكون السفينة الكبيرة الوحيدة ، هيتمان ساهيداشني ، الآن على أهبة الاستعداد باستمرار على الحدود البحرية. وبالتالي ، إذا ظهرت سفن فردية سابقة للبحرية الأوكرانية بانتظام في البحر الأبيض المتوسط وحتى في المحيط الهندي ، فقد تقلصت الآن منطقة عمليات البحرية الأوكرانية تمامًا إلى الجزء الشمالي من البحر الأسود - مثلث بزوايا في الفم نهر الدانوب ، في كيب تارخانكوت وأوديسا.
المهمة الأساسية في الوضع الحالي هي التجديد السريع لتكوين السفينة. يجب أن تكون الخطوة الأولى في هذا الاتجاه هي نقل سفن حرس الحدود إلى القوات البحرية (وليس العكس). هذه 12 وحدة من الإزاحة الصغيرة ، مع مدفعية خفيفة (مدافع أوتوماتيكية 76 ملم أو 30 ملم) وأسلحة مضادة للغواصات من قاذفات طوربيد وشحنات عمق بسيطة. لا تتمتع هذه السفن بقدرات هجومية ، حيث تم بناؤها في الأصل في العهد السوفيتي لقوات الحدود KGB وهي مناسبة لمجموعة محدودة جدًا من المهام بالقرب من الساحل.
من الممكن أن تحاول أوكرانيا بطريقة ما إعادة سفنها السابقة من خلال الدعاوى القضائية أو المفاوضات. من الممكن أن تتلقى مساعدة قانونية دولية في هذا الصدد. لكن فرص نجاح مثل هذا الروتين ضئيلة.
الخيار الأمثل لتعزيز البحرية على المدى الطويل هو بناء السفن في أحواض بناء السفن الخاصة بنا. على وجه الخصوص ، لهذا من الضروري تفعيل ما يسمى "برنامج كورفيت" في نيكولاييف ، استكمالًا لإنشاء مشروع 2011 سفينة "فلاديمير العظيم" ، التي تم وضعها في عام 58250 (من حيث الحجم والإزاحة ، تقترب من " Sagaidachny "، لكنها أكثر قوة بما لا يقاس من حيث القدرات القتالية). تم التخطيط لإجمالي أربع وحدات من هذا النوع. ومع ذلك ، حتى في أفضل الظروف وبتمويل كافٍ ، قد تدخل أول كورفيت الخدمة في موعد لا يتجاوز 2016-2017 ، وغيرها حتى في وقت لاحق.
لذلك ، بالتوازي مع إنتاج سفن جديدة ، من الضروري النظر في شراء السفن المستعملة في الخارج. هذا ما فعله جيراننا في البحر الأسود بالفعل - رومانيا ، التي استحوذت على فرقاطتين بريطانيتين من طراز Project 2011 في عام 22 ، وبلغاريا ، التي اشترتها في 2004-2008. ثلاث فرقاطات بلجيكية من طراز Vilingen تم بناؤها في السبعينيات.
إن شراء أوكرانيا لوحدتين أو ثلاث وحدات قتالية من فئة "كورفيت" أو "فرقاطة" سيسمح لها بسحب أسطولها البحري من حالتها العميقة الحالية ... وتمديد الوقت حتى يتم الانتهاء من بناء طراداتها الخاصة. يمكن توفير مثل هذه السفن كمساعدات عسكرية من قبل الولايات المتحدة (فرقاطات Oliver H. Perry التي تم إيقاف تشغيلها) أو إحدى القوى الأوروبية ، على الأرجح بريطانيا العظمى ، التي كانت تبيع منذ فترة طويلة وحدات قتالية قديمة وتم إيقاف تشغيلها إلى دول أخرى.
بشكل منفصل ، هناك قضية استكمال بناء طراد الصواريخ الثقيلة "أوكرانيا" ، من نفس نوع البارجة الروسية لأسطول البحر الأسود "موسكفا". من ناحية أخرى ، اكتمل الهيكل والآليات الرئيسية للطراد بنسبة تزيد عن 90٪. من ناحية أخرى ، يجب طلب جميع أسلحتها الصاروخية والمدفعية ، وكذلك الأنظمة الإلكترونية ، في روسيا ، وهو أمر مستحيل لعدد من الأسباب. بالإضافة إلى ذلك ، تم إيقاف الهياكل الرئيسية للطراد لأكثر من عقدين من الزمن وهي تتدهور ببساطة ، وبشكل عام ، هذه تقنيات من الثمانينيات.
تبين أن الانتهاء من هذه السفينة غير ذي صلة حتى بالنسبة للاتحاد الروسي خلال فترة العلاقات الدافئة نسبيًا مع بلدنا في 2010-2013. - على وجه التحديد لأسباب التقادم الأخلاقي والمادي للطراد. لكن أوكرانيا أيضًا لا تحتاجها لأسباب استراتيجية. تنتمي السفن من هذا النوع إلى ما يسمى "الأسطول الكبير". من المهمة - لتدمير حاملات الطائرات والسيطرة على المحيطات والبحار الكبيرة ، مثل البحر الأبيض المتوسط. إن صيانة RRC مكلفة للغاية ، ولن تكون قادرة على العمل بمفردها ؛ هناك حاجة أيضًا إلى السفن المضادة للغواصات والغواصات والقوات الأخرى. وفي الموقع الجغرافي الحالي للقاعدة الوحيدة في أوديسا ، لن يكون لديه ببساطة مكان يلتفت إليه في زاوية صغيرة من البحر الأسود. سيكون من الأفضل جر "أوكرانيا" إلى سيفاستوبول وإغراقها في منطقة بوابات الازدهار. نكتة…
تم حل مشكلة الموظفين عند تأسيس الأسطول بالكامل. بدلاً من أكاديمية سيفاستوبول البحرية ، سيتم إنشاء قسم بحري خاص في أكاديمية أوديسا البحرية الوطنية ، والتي تؤكد بشكل غير مباشر رئيسها ميخائيل ميوسوف. ولانتشار الأفراد في المدينة ، لا يزال هناك ما يكفي من الثكنات والمرافق الأخرى التابعة لوزارة الدفاع ، على الرغم من أنها لا تقع بالقرب من البحر نفسه. لا تستبعد ما هو أكثر قيمة من السفن. سيتم ضمان انتقال جزء من الأطقم الموالية للقسم من شبه جزيرة القرم. يمكنهم الآن تشكيل احتياطي معين من الأفراد لتلك السفن التي لديهم. يمكنهم إعادة التدريب والاستمرار في الخدمة في سلاح مشاة البحرية. أو يمكن أن يصبحوا العمود الفقري لأطقم تلك الوحدات القتالية التي ستبنيها أوكرانيا أو تشتريها من الخارج.
من وجهة نظر البنية التحتية ، قد تقبل أوديسا جيدًا كل من القوات البحرية المتاحة ، ومع احتمال حدوث بعض الزيادة فيها. يمكن أن يستوعب المرفأ العملي لميناء أوديسا ما يصل إلى خمس سفن حربية متوسطة الإزاحة (تصل إلى 5000 طن) ، بالإضافة إلى العدد المطلوب من السفن الصغيرة والقوارب. تحت اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان هناك قسم غواصة يضم أكثر من اثنتي عشرة غواصة. صحيح أن جزءًا من البنية التحتية الساحلية عفا عليه الزمن ويتطلب إعادة بناء شاملة. لإصلاح السفن ، يوجد حوض لبناء السفن "أوكرانيا" ، ومصنع لإصلاح السفن في إيليتشيفسك ، بالإضافة إلى أقوى مصانع بناء السفن في نيكولاييف. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تعتمد السفن والقوارب الفردية على Ochakov. يعتقد الرئيس السابق لميناء أوديسا ، نيكولاي بافليوك ، أنه من الممكن إقامة سفن حربية ، لكن مع بعض التحفظات: "حالة بنيتها التحتية معلومات سرية ، لكن من جهتي أستطيع أن أقول إن هناك قنوات لجميع الاتصالات الضرورية . أعتقد أن كل هذا في حالة خراب ، لكن من الممكن بل ومن الضروري استعادته ".
لكن ما لا تملكه أوديسا هو مستودعات كبيرة للذخيرة للسفن الحربية ، ووضعها في وسط مدينة يبلغ قوامها مليون شخص يمثل مشكلة كبيرة. ومع ذلك ، يمكن أيضًا حل هذه المشكلة. كما البقية.
شعلة الأمل مشتعلة. الشيء الرئيسي هو عدم الاستسلام.
بالنظر إلى أن تاريخ نشر المقال هو 25 مارس 2014 ، فإن لهجة القصة متفائلة للغاية. والمؤلفون ، على ما يبدو ليسوا أشخاصًا عاديين ، "بدون تعصب" يدركون الحقائق السائدة.
حدد المؤلفون المسرح المستقبلي للعمليات العسكرية ، وحددوا الحلول الممكنة. بعيدًا عن السلام ، للأسف.
لقد مر قرابة ستة أشهر على نشر المقال. ”رأى ، شورى ، رأى! إنها ذهبية! "- أريد أن أخبر المؤلفين من ذروة الحياة اليومية الحالية. غاب المؤلفون تمامًا عن حقيقة أن الأسطول عبارة عن ثالوث من الغواصات والسطح و طيران بالإضافة إلى البنية التحتية الساحلية. حسنًا ، نعم ، العلم في أيديهم! كي لا نقول أقسى ...
إلى انتباه عمال المناجم الأغبياء! يتم الاحتفاظ بأسلوب وتهجئة المؤلفين. لا تكن مثل رجال الجيش الأحمر الذين يطلقون النار على شاشة السينما خلال الأفلام الإخبارية. رد في التعليقات.
* * *
"القوات البحرية الأوكرانية: التفكيك لا يمكن إحياؤه"
يمكن اعتبار القوات البحرية لأوكرانيا في شكلها السابق ميتة. من بين السفن الكبيرة ذات الأهمية العسكرية تحت علم البلاد ، بقيت الفرقاطة الوحيدة - هيتمان ساهيداتشني. غيرت بقية السفن أعلامها إلى Andreevsky - طوعا أو قسرا. كيف يمكننا إحياء البحرية وهل من المنطقي القيام بذلك من حيث المبدأ؟
يتفق جميع الخبراء على أنه بدون قوة بحرية ، يمكن لأوكرانيا وضع حد لمستقبلها كدولة مستقلة. علاوة على ذلك ، نحن بحاجة إلى البحرية ليس للعرض ، كما كان من قبل ، بل البحرية الحقيقية ، القادرة على رفض أسطول أي دولة على البحر الأسود ، أسطول روسيا ورومانيا وتركيا. لماذا ا؟
أولاً. إذا لم ينتبه أحد ، فإن عملية الاتحاد الروسي لـ "عودة" (المرفق) لشبه جزيرة القرم كانت في الأساس بحرية. تم تنفيذ حصار شبه الجزيرة من قبل قوات أسطول البحر الأسود ، وكانت وحداته الساحلية (المارينز) هي أول من سيطر على الأهداف الاستراتيجية ، وضمنت مركباتها نقل "الرجال الخضر الصغار" من "البر الرئيسي". وفقًا لذلك ، في الوقت الحالي ، سيكون للمرحلة الثانية الافتراضية من العدوان - "الهجوم على الجنوب الشرقي" - عنصر بحري أيضًا. على سبيل المثال ، العمليات في مناطق أوديسا ونيكولاييف وخيرسون مستحيلة بدون دعم من البحر وقوات هجوم برمائية ، إلخ.
الآن لا يمكننا معارضة أي شيء لمثل هذه الأفعال ، لكننا بحاجة إلى التفكير ليس فقط في المواجهة الحالية ، ولكن أيضًا في المواجهة المستقبلية.
ثانيا. إن امتصاص روسيا لشبه جزيرة القرم ، حتى من دون توسع العدوان إلى البر الرئيسي لأوكرانيا ، ليس سوى البداية. الصراعات قادمة على الحدود البحرية ، ورف النفط والغاز ، ومضيق كيرتش ، الذي أصبح الآن في أيدي الروس بالكامل ، مما يعني عقوبة الإعدام لموانئنا في ماريوبول وبيرديانسك. ربما تستمر الصراعات لسنوات عديدة. على أي حال ، بدون أسطول ، لا يمكننا الاعتماد على استعادة مواقعنا في هذا المجال: لن يسمح لنا المنافسون بذلك.
باختصار ، تحتاج البحرية إلى إعادة إنشائها وإعادة إنشائها في أسرع وقت ممكن. ولكن كيف؟
أولاً ، دعنا نحدد الوضع الحالي. لذلك ، بالإضافة إلى الفرقاطة الرئيسية ، التي ، على قيد الحياة وبصحة جيدة ، تستريح في أوديسا ، يظل ما يلي تحت تصرف قيادة البحرية:
- زورق دورية لمشروع "Grif" "Skadovsk" (أوديسا) ؛
- سفينة الغطس "نيتشين" (أوتشاكوف) ؛
- بارجة الشحن البري "سفاتوفو" (أوتشاكوف) ؛
- زورق مكافحة التخريب "جولا بريستان".
- بقايا كتائب كيرتش وفيودوسيا البحريتين - بدون تجهيزات و أسلحة;
- بقايا لواء الدفاع الساحلي الآلي المنفصل السادس والثلاثين - بدون معدات وأسلحة ؛
- 73 مركزًا بحريًا للقوات الخاصة (سباحون قتالون) في أوتشاكوفو ؛
- لواء طيران بحري (طائرات نقل وطائرات هليكوبتر ومضادة للغواصات ، تمكنوا من نقلهم إلى "البر الرئيسي").
لقد ضاعت قواعد القرم الواقعة في وسط البحر الأسود والتي تسمح بالسيطرة عليه بالكامل ؛ فقدت جميع وحدات الضربة (طرادات الصواريخ والقوارب) ، والقوات السطحية المضادة للغواصات ، وسفن الإنزال ، وغواصة زابوروجي ، التي كانت جاهزة تمامًا للقتال بعد الإصلاحات ؛ السفن المساعدة الدبابات ومدفعية الدفاع الساحلي أنظمة صواريخ "أوتس" القادرة على "ملء" أي سفينة معادية. وحدات رسم الخرائط المدمرة ، ووسائل الاستخبارات الإلكترونية ، والمقر ، فقدت تشكيل الأفراد - أكاديمية القوات البحرية لأوكرانيا.
وهذا على الرغم من حقيقة أن تعزيز أسطول البحر الأسود الروسي بسفن جديدة قد بدأ بالفعل: بحلول نهاية هذا العام ، سيتم تجديده ، بالإضافة إلى ما تم سرقته من الأوكرانيين ، بغواصتين جديدتين (تم طلب ما مجموعه ست غواصات لأسطول البحر الأسود). يتم بناء سفن دورية جديدة ، وفي المستقبل ، قد تظهر إحدى حاملات طائرات الهليكوبتر من نوع ميسترال في البحر الأسود.
لحسن الحظ ، تمكنا من إنقاذ جميع سفن الدورية وقوارب الدورية التابعة للحرس البحري التابع لدائرة حرس الحدود الأوكرانية ، والتي تمكنت من الانتقال من شبه جزيرة القرم إلى أوديسا. نحن نتحدث عن 12 وحدة من مفارز سيفاستوبول ويالطا التابعين للحرس البحري ، والتي تضمنت الحراس "غريغوري كوروباتنيكوف" و "نيكولاييف". انتقلت 11 وحدة قتالية أخرى من الحرس البحري في مفرزة كيرتش من شبه جزيرة القرم إلى ماريوبول على بحر آزوف. وتجدر الإشارة إلى أن حرس الحدود ، على عكس البحارة العسكريين ، كانوا قادرين على تقييم الوضع ونقلهم قبل "إغلاقهم" في قواعدهم الخاصة. رحلنا رغم معارضة القارب الصاروخي الروسي الذي حاول صد بالاكلافا.
لقد فوتت قيادة القوات البحرية الأوكرانية بشكل مخجل اللحظة التي كان لا يزال من الممكن فيها سحب السفن.
لو عملوا (القادة) بشكل طبيعي ، لكنا قد رفعنا القوات المسلحة قبل الغزو بيوم واحد على الأقل ، وسحبنا السفن ولم نسمح بتطويق القواعد. أنا متأكد من أن ما حدث لم يكن ليحدث. قال القائد الأول للقاعدة البحرية الغربية ، الأدميرال ديمتري الأوكراني المتقاعد الآن ، "لقد أفسد الكشافة وضباط الأركان ، إنه لأمر مخز".
ومع ذلك ، تدعي مصادرنا في البحرية أن الأمر بمغادرة الموانئ تم استلامه في 1 مارس ، لكن القائد الجديد بيريزوفسكي ألغاه. بعد ذلك مباشرة ، "أقسم" علنًا بالولاء "لشعب القرم". بمعنى آخر ، كان سبب عدم خروج السفن من القواعد خيانة عادية ، والأحداث اللاحقة ليست سوى نتيجة لذلك.
مهما كان الأمر ، في ظل الظروف المتغيرة ، ينبغي للمرء أن يتوقع حدوث تغيير كبير في دور القوات البحرية في الهيكل العام للقوات المسلحة والسياسة الخارجية للبلاد (انظر أعلاه للأسباب). ومع ذلك ، فإن المهمة الرئيسية للبحرية الأوكرانية كانت ولا تزال حماية ساحلها ، وفي غياب السفن. هذا هو السبب في أن كتيبة المارينز ستتم إعادة تنظيمها في لواء - تشكيل أكبر ، مناسب لحل مهام أكبر بكثير في المنطقة الساحلية.
تنقسم الحدود البحرية لأوكرانيا إلى قسمين منفصلين عن بعضهما البعض. المنطقة الأولى هي منطقة شمال غرب البحر الأسود ، من مصب نهر الدانوب إلى مصب نهر الدنيبر وخليج كاركينيتسكي. والثاني هو ساحل آزوف. تسيطر روسيا بالكامل على مضيق كيرتش - يتم عزل السفن والقوارب الحدودية في بحر آزوف. كما تبين أن الشحن التجاري في موانئ بحر آزوف يعتمد أيضًا على موقف روسيا ، وستضطر السفن التجارية نفسها إلى دفع رسوم ورسوم أخرى للوصول إلى البحر الأسود - وهذا لا يمكن إلا أن يؤثر على عمل المؤسسات المعدنية وصناعة تعدين الفحم ، التي يتم تصدير منتجاتها تقليديًا عن طريق البحر عبر ماريوبول وبيرديانسك.
لم يعد تقليص عدد السفن يسمح لأوكرانيا بالمشاركة في الإجراءات الدولية - التدريبات وعمليات مكافحة القرصنة ومكافحة الإرهاب وحملات المظاهرة و "زيارات المجاملة" خارج البحر الأسود. يجب أن تكون السفينة الكبيرة الوحيدة ، هيتمان ساهيداشني ، الآن على أهبة الاستعداد باستمرار على الحدود البحرية. وبالتالي ، إذا ظهرت سفن فردية سابقة للبحرية الأوكرانية بانتظام في البحر الأبيض المتوسط وحتى في المحيط الهندي ، فقد تقلصت الآن منطقة عمليات البحرية الأوكرانية تمامًا إلى الجزء الشمالي من البحر الأسود - مثلث بزوايا في الفم نهر الدانوب ، في كيب تارخانكوت وأوديسا.
المهمة الأساسية في الوضع الحالي هي التجديد السريع لتكوين السفينة. يجب أن تكون الخطوة الأولى في هذا الاتجاه هي نقل سفن حرس الحدود إلى القوات البحرية (وليس العكس). هذه 12 وحدة من الإزاحة الصغيرة ، مع مدفعية خفيفة (مدافع أوتوماتيكية 76 ملم أو 30 ملم) وأسلحة مضادة للغواصات من قاذفات طوربيد وشحنات عمق بسيطة. لا تتمتع هذه السفن بقدرات هجومية ، حيث تم بناؤها في الأصل في العهد السوفيتي لقوات الحدود KGB وهي مناسبة لمجموعة محدودة جدًا من المهام بالقرب من الساحل.
من الممكن أن تحاول أوكرانيا بطريقة ما إعادة سفنها السابقة من خلال الدعاوى القضائية أو المفاوضات. من الممكن أن تتلقى مساعدة قانونية دولية في هذا الصدد. لكن فرص نجاح مثل هذا الروتين ضئيلة.
الخيار الأمثل لتعزيز البحرية على المدى الطويل هو بناء السفن في أحواض بناء السفن الخاصة بنا. على وجه الخصوص ، لهذا من الضروري تفعيل ما يسمى "برنامج كورفيت" في نيكولاييف ، استكمالًا لإنشاء مشروع 2011 سفينة "فلاديمير العظيم" ، التي تم وضعها في عام 58250 (من حيث الحجم والإزاحة ، تقترب من " Sagaidachny "، لكنها أكثر قوة بما لا يقاس من حيث القدرات القتالية). تم التخطيط لإجمالي أربع وحدات من هذا النوع. ومع ذلك ، حتى في أفضل الظروف وبتمويل كافٍ ، قد تدخل أول كورفيت الخدمة في موعد لا يتجاوز 2016-2017 ، وغيرها حتى في وقت لاحق.
لذلك ، بالتوازي مع إنتاج سفن جديدة ، من الضروري النظر في شراء السفن المستعملة في الخارج. هذا ما فعله جيراننا في البحر الأسود بالفعل - رومانيا ، التي استحوذت على فرقاطتين بريطانيتين من طراز Project 2011 في عام 22 ، وبلغاريا ، التي اشترتها في 2004-2008. ثلاث فرقاطات بلجيكية من طراز Vilingen تم بناؤها في السبعينيات.
إن شراء أوكرانيا لوحدتين أو ثلاث وحدات قتالية من فئة "كورفيت" أو "فرقاطة" سيسمح لها بسحب أسطولها البحري من حالتها العميقة الحالية ... وتمديد الوقت حتى يتم الانتهاء من بناء طراداتها الخاصة. يمكن توفير مثل هذه السفن كمساعدات عسكرية من قبل الولايات المتحدة (فرقاطات Oliver H. Perry التي تم إيقاف تشغيلها) أو إحدى القوى الأوروبية ، على الأرجح بريطانيا العظمى ، التي كانت تبيع منذ فترة طويلة وحدات قتالية قديمة وتم إيقاف تشغيلها إلى دول أخرى.
بشكل منفصل ، هناك قضية استكمال بناء طراد الصواريخ الثقيلة "أوكرانيا" ، من نفس نوع البارجة الروسية لأسطول البحر الأسود "موسكفا". من ناحية أخرى ، اكتمل الهيكل والآليات الرئيسية للطراد بنسبة تزيد عن 90٪. من ناحية أخرى ، يجب طلب جميع أسلحتها الصاروخية والمدفعية ، وكذلك الأنظمة الإلكترونية ، في روسيا ، وهو أمر مستحيل لعدد من الأسباب. بالإضافة إلى ذلك ، تم إيقاف الهياكل الرئيسية للطراد لأكثر من عقدين من الزمن وهي تتدهور ببساطة ، وبشكل عام ، هذه تقنيات من الثمانينيات.
تبين أن الانتهاء من هذه السفينة غير ذي صلة حتى بالنسبة للاتحاد الروسي خلال فترة العلاقات الدافئة نسبيًا مع بلدنا في 2010-2013. - على وجه التحديد لأسباب التقادم الأخلاقي والمادي للطراد. لكن أوكرانيا أيضًا لا تحتاجها لأسباب استراتيجية. تنتمي السفن من هذا النوع إلى ما يسمى "الأسطول الكبير". من المهمة - لتدمير حاملات الطائرات والسيطرة على المحيطات والبحار الكبيرة ، مثل البحر الأبيض المتوسط. إن صيانة RRC مكلفة للغاية ، ولن تكون قادرة على العمل بمفردها ؛ هناك حاجة أيضًا إلى السفن المضادة للغواصات والغواصات والقوات الأخرى. وفي الموقع الجغرافي الحالي للقاعدة الوحيدة في أوديسا ، لن يكون لديه ببساطة مكان يلتفت إليه في زاوية صغيرة من البحر الأسود. سيكون من الأفضل جر "أوكرانيا" إلى سيفاستوبول وإغراقها في منطقة بوابات الازدهار. نكتة…
تم حل مشكلة الموظفين عند تأسيس الأسطول بالكامل. بدلاً من أكاديمية سيفاستوبول البحرية ، سيتم إنشاء قسم بحري خاص في أكاديمية أوديسا البحرية الوطنية ، والتي تؤكد بشكل غير مباشر رئيسها ميخائيل ميوسوف. ولانتشار الأفراد في المدينة ، لا يزال هناك ما يكفي من الثكنات والمرافق الأخرى التابعة لوزارة الدفاع ، على الرغم من أنها لا تقع بالقرب من البحر نفسه. لا تستبعد ما هو أكثر قيمة من السفن. سيتم ضمان انتقال جزء من الأطقم الموالية للقسم من شبه جزيرة القرم. يمكنهم الآن تشكيل احتياطي معين من الأفراد لتلك السفن التي لديهم. يمكنهم إعادة التدريب والاستمرار في الخدمة في سلاح مشاة البحرية. أو يمكن أن يصبحوا العمود الفقري لأطقم تلك الوحدات القتالية التي ستبنيها أوكرانيا أو تشتريها من الخارج.
من وجهة نظر البنية التحتية ، قد تقبل أوديسا جيدًا كل من القوات البحرية المتاحة ، ومع احتمال حدوث بعض الزيادة فيها. يمكن أن يستوعب المرفأ العملي لميناء أوديسا ما يصل إلى خمس سفن حربية متوسطة الإزاحة (تصل إلى 5000 طن) ، بالإضافة إلى العدد المطلوب من السفن الصغيرة والقوارب. تحت اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان هناك قسم غواصة يضم أكثر من اثنتي عشرة غواصة. صحيح أن جزءًا من البنية التحتية الساحلية عفا عليه الزمن ويتطلب إعادة بناء شاملة. لإصلاح السفن ، يوجد حوض لبناء السفن "أوكرانيا" ، ومصنع لإصلاح السفن في إيليتشيفسك ، بالإضافة إلى أقوى مصانع بناء السفن في نيكولاييف. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تعتمد السفن والقوارب الفردية على Ochakov. يعتقد الرئيس السابق لميناء أوديسا ، نيكولاي بافليوك ، أنه من الممكن إقامة سفن حربية ، لكن مع بعض التحفظات: "حالة بنيتها التحتية معلومات سرية ، لكن من جهتي أستطيع أن أقول إن هناك قنوات لجميع الاتصالات الضرورية . أعتقد أن كل هذا في حالة خراب ، لكن من الممكن بل ومن الضروري استعادته ".
لكن ما لا تملكه أوديسا هو مستودعات كبيرة للذخيرة للسفن الحربية ، ووضعها في وسط مدينة يبلغ قوامها مليون شخص يمثل مشكلة كبيرة. ومع ذلك ، يمكن أيضًا حل هذه المشكلة. كما البقية.
شعلة الأمل مشتعلة. الشيء الرئيسي هو عدم الاستسلام.
المؤلفون: ألكسندر فيلموجكو وأوليج كونستانتينوف. التاريخ: 25 مارس 2014
المصدر: http://dumskaya.net/news/voenno-morskie-sily-ukrainy-rasformirovat-nelzya-034070/
المصدر: http://dumskaya.net/news/voenno-morskie-sily-ukrainy-rasformirovat-nelzya-034070/
معلومات