ناقلات الأفراد المدرعة BTR-3 وأخبار الشركة المصنعة
في الأسابيع الأخيرة ، أصبح مصنع كييف المدرع مولدًا حقيقيًا أخبار. في 12 أغسطس / آب ، نشرت وسائل الإعلام الأوكرانية نتائج فحص المدعي العام في المؤسسة. وجد موظفو الجهاز الإشرافي أن خزان T-72 الذي كان مخزنًا هناك اختفى من المصنع. يجري التحقيق في اختفاء السيارة. اليوم التالي لأخبار السرقة خزان ألقى مكتب المدعي العام الأوكراني القبض على مدير مصنع كييف المدرع ، إدوارد إيلين. يشتبه في مشاركته في عمليات احتيال أدت إلى فقدان الجيش عربته القتالية.
بعد بضعة أيام ، ظهرت معلومات جديدة في وسائل الإعلام الأوكرانية حول عمل مصنع كييف المدرع. ربما قررت إدارة المؤسسة تحسين سمعتها المحطمة ودعت الصحفيين إلى ورش العمل. تم إخبارهم بآخر الأخبار حول عمل المؤسسة وعرضوا إنتاج مركبات مدرعة جديدة. تسمح المعلومات التي تم الكشف عنها بتكوين رأي حول عمل المصنع ، كما تعطي أسبابًا لاستنتاجات معينة.
يُذكر أنه من أجل تزويد قوات "عملية مكافحة الإرهاب" بالعربات المدرعة ، كان على مصنع كييف المدرع التحول إلى العمل في نوبتين. تتمثل المهمة الرئيسية للمؤسسة في الوقت الحالي في بناء ناقلات جند مدرعة من طراز BTR-3. تم بالفعل تسليم حوالي عشرين من هذه الآلات إلى العميل. لضمان تشغيل ناقلات الجند المدرعة ، تم تشكيل فريق إصلاح من بين موظفي المصنع. هي الآن في منطقة القتال وتشارك في صيانة المركبات المدرعة للجيش والحرس الوطني.
كان إصدار الإنترنت Delo.ua قادرًا على معرفة بعض التفاصيل الخاصة بتشغيل المعدات الموردة. بالإشارة إلى رئيس النقابة التجارية للمصنع ، فلاديمير ياكوفينكو ، ذكر أن المصلحين يجب أن يتعاملوا بشكل أساسي مع صيانة المحرك. يرسل مصنع Kyiv Armored أجزاء ومكونات مختلفة إلى فريق الإصلاح ، والتي تُستخدم لإصلاح المركبات المدرعة. في الوقت نفسه ، لم تكن هناك حالة واحدة حتى الآن كان من الضروري فيها إصلاح درع المركبات القتالية. يعتقد V. Yakovenko أن هذا يرجع إلى الحماية الإضافية في شكل شاشات شبكية مثبتة على المعدات.
بالإضافة إلى بناء ناقلات جند مدرعة ، يعمل مصنع كييف المدرع في إصلاح وتحديث المعدات. لذلك ، تم تكليف الشركة بمهمة تحديث مجموعة من دبابات T-72. في سياق هذه الأعمال ، تتلقى المركبات القتالية محركًا أوكرانيًا جديدًا بسعة 1050 حصان. كما في حالة ناقلات الجند المدرعة ، يتم إصلاح الدبابات لصالح القوات المسلحة الأوكرانية.
من المحتمل أن تكون ناقلات الجند المدرعة الـ3 من طراز BTR-22 التي ذكرها ممثلو مصنع كييف المدرع قد تم بناؤها وفقًا لأمر حديث. في مايو من هذا العام ، طلبت وزارة الدفاع الأوكرانية 100 ناقلة جند مدرعة من هذا الطراز بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 3 مليون هريفنيا. كان من المفترض توزيع هذه المعدات بين وحدات القوات البرية والحرس الوطني. وهكذا ، خلال الأشهر الماضية ، نجح المصنع في نقل جميع المركبات المطلوبة أو جميعها تقريبًا إلى الجيش. يمكن تسهيل هذا التنفيذ السريع للأمر من خلال حقيقة أن مصنع كييف أتقن بناء BTR-XNUMX قبل بضع سنوات. كان مصنع كييف المدرع هو الذي قام بتجميع المركبات القتالية من المكونات الموردة. شاركت بعض الشركات الأخرى في تصنيع مكونات وتجميعات المعدات الجديدة ، على وجه الخصوص ، يتم إنتاج الهياكل المدرعة بواسطة مصنع Mariupol Azovmash.
تم تطوير حاملة الجنود المدرعة BTR-3 من قبل مكتب تصميم خاركوف للهندسة الميكانيكية الذي يحمل اسم A.A. موروزوف هو تطوير إضافي لـ BTR-80 ، تم إنشاؤه في الاتحاد السوفياتي. احتفظ المهندسون الأوكرانيون بالسمات الرئيسية للآلة ، لكنهم أعادوا تصميمها بشكل كبير ، مع مراعاة قدرات الصناعة واستخدام المكونات الأخرى. نتيجة لهذا النهج في تصميم BTR-3 ، احتفظت بتصميم BTR-80 بمتوسط موقع مقصورة القوات ومحطة توليد الطاقة في المؤخرة.
تحتوي المركبة القتالية على جسم يوفر الحماية من الرصاص والشظايا. أساس محطة الطاقة هو محرك ديزل MTU 6R 106 TD21 ألماني الصنع بقوة تصل إلى 325 حصان. المحرك متزاوج مع ناقل حركة أليسون. بوزن قتالي يبلغ حوالي 16,5 طنًا (تعتمد هذه المعلمة على التكوين) ، فإن السيارة ، وفقًا للبيانات الرسمية ، قادرة على التسارع إلى 100 كم / ساعة. إذا لزم الأمر ، يمكن لحاملة الجند المدرعة عبور عوائق المياه عن طريق السباحة بسرعة تصل إلى 8 كم / ساعة.
ميزة مثيرة للاهتمام لـ BTR-3 هي القدرة على تثبيت وحدات قتالية مختلفة وفقًا لمتطلبات العملاء. على سبيل المثال ، تم تجهيز تعديل BTR-3E1 بوحدة قتالية من طراز BM-3M Shturm-M تحمل مدفعًا أوتوماتيكيًا ZTM-30 مقاس 1 مم ، ومدفع رشاش KT-7,62 متحد المحور 7,62 مم ، وقاذفان لصواريخ Barrier. مم قاذفة قنابل آلية KBA-30.
في 3s ، كانت ناقلات الجنود المدرعة BTR-3 من التعديلات المختلفة مهتمة بالعملاء الأجانب. تم بيع عدد من هذه المركبات القتالية إلى أذربيجان والإكوادور وميانمار وتشاد ودول نامية أخرى. كان أكبر زبون لـ BTR-2011 هو تايلاند ، التي اشترت بحلول عام 3 أكثر من مائة BTR-120s ثم طلبت لاحقًا دفعة إضافية من 2010 مركبة. بحلول عام 90 ، تلقت الإمارات العربية المتحدة حوالي 10 ناقلة جند مدرعة أوكرانية. يمكن أن يصبح السودان زبونًا رئيسيًا آخر ، ولكن بعد استلام الدفعة الأولى المكونة من XNUMX مركبات ، كان الجيش السوداني غير راضٍ عن جودتها وألغى الطلب.
في مايو من هذا العام ، قدمت وزارة الدفاع الأوكرانية طلبًا لشراء BTR-3 لأول مرة. وفقًا لذلك ، في المستقبل القريب ، يجب أن تتلقى القوات المسلحة والحرس الوطني 22 مركبة في إصدار BTR-3E مع محرك Deutz BF6M1015 ووحدة القتال Shturm-M. على النحو التالي من أحدث التقارير ، تم بالفعل تسليم بعض هذه الآلات إلى العميل ومن المحتمل إرسالها إلى منطقة القتال.
حتى الآن ، من المستحيل التحدث عن الفعالية القتالية الحقيقية لناقلات الجنود المدرعة BTR-3E ، التي تم نقلها مؤخرًا إلى الجيش الأوكراني. لم تظهر بعد أي معلومات موثوقة حول التقاط أو تدمير آلات هذا النموذج. لا يسمح عدد صغير من BTR-3E وبدء عمليات التسليم مؤخرًا بالتشغيل الكامل لهذه المعدات ، ونتيجة لذلك ، تكوين رأي حول فعاليتها الحقيقية. في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أنه خلال القتال في الأشهر الأخيرة ، فقدت قوات الأمن الأوكرانية عددًا كبيرًا من ناقلات الجنود المدرعة BTR-70 و BTR-80 ، والتي تختلف قليلاً عن BTR-3E في عدد من المعلمات . بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا ننسى ضعف تدريب المقاتلين والأميين في القيادة والسيطرة على القوات.
الوضع العام على جبهات روسيا الجديدة هو أن الرسالة حول تدمير أول BTR-3E يمكن أن تأتي في أي لحظة. أيضًا ، لا ينبغي لأحد أن يستبعد احتمال أن تصبح ناقلات الجند المدرعة الأوكرانية جوائز للميليشيات وستستخدمها ضد مالكيها السابقين. بطريقة أو بأخرى ، لا يزال ينبغي اعتبار جميع العبارات التشجيعية حول هذه التقنية إعلانًا ومحاولة لإثارة اهتمام العملاء المحتملين. بدورها ، ستساعد مشاركة BTR-3E في القتال المشترين في المستقبل على معرفة المزيد حول هذه التقنية واستخلاص النتائج المناسبة.
بحسب المواقع:
http://delo.ua/
http://charter97.org/
http://rg.ru/
http://military-today.com/
بعد بضعة أيام ، ظهرت معلومات جديدة في وسائل الإعلام الأوكرانية حول عمل مصنع كييف المدرع. ربما قررت إدارة المؤسسة تحسين سمعتها المحطمة ودعت الصحفيين إلى ورش العمل. تم إخبارهم بآخر الأخبار حول عمل المؤسسة وعرضوا إنتاج مركبات مدرعة جديدة. تسمح المعلومات التي تم الكشف عنها بتكوين رأي حول عمل المصنع ، كما تعطي أسبابًا لاستنتاجات معينة.
يُذكر أنه من أجل تزويد قوات "عملية مكافحة الإرهاب" بالعربات المدرعة ، كان على مصنع كييف المدرع التحول إلى العمل في نوبتين. تتمثل المهمة الرئيسية للمؤسسة في الوقت الحالي في بناء ناقلات جند مدرعة من طراز BTR-3. تم بالفعل تسليم حوالي عشرين من هذه الآلات إلى العميل. لضمان تشغيل ناقلات الجند المدرعة ، تم تشكيل فريق إصلاح من بين موظفي المصنع. هي الآن في منطقة القتال وتشارك في صيانة المركبات المدرعة للجيش والحرس الوطني.
كان إصدار الإنترنت Delo.ua قادرًا على معرفة بعض التفاصيل الخاصة بتشغيل المعدات الموردة. بالإشارة إلى رئيس النقابة التجارية للمصنع ، فلاديمير ياكوفينكو ، ذكر أن المصلحين يجب أن يتعاملوا بشكل أساسي مع صيانة المحرك. يرسل مصنع Kyiv Armored أجزاء ومكونات مختلفة إلى فريق الإصلاح ، والتي تُستخدم لإصلاح المركبات المدرعة. في الوقت نفسه ، لم تكن هناك حالة واحدة حتى الآن كان من الضروري فيها إصلاح درع المركبات القتالية. يعتقد V. Yakovenko أن هذا يرجع إلى الحماية الإضافية في شكل شاشات شبكية مثبتة على المعدات.
بالإضافة إلى بناء ناقلات جند مدرعة ، يعمل مصنع كييف المدرع في إصلاح وتحديث المعدات. لذلك ، تم تكليف الشركة بمهمة تحديث مجموعة من دبابات T-72. في سياق هذه الأعمال ، تتلقى المركبات القتالية محركًا أوكرانيًا جديدًا بسعة 1050 حصان. كما في حالة ناقلات الجند المدرعة ، يتم إصلاح الدبابات لصالح القوات المسلحة الأوكرانية.
من المحتمل أن تكون ناقلات الجند المدرعة الـ3 من طراز BTR-22 التي ذكرها ممثلو مصنع كييف المدرع قد تم بناؤها وفقًا لأمر حديث. في مايو من هذا العام ، طلبت وزارة الدفاع الأوكرانية 100 ناقلة جند مدرعة من هذا الطراز بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 3 مليون هريفنيا. كان من المفترض توزيع هذه المعدات بين وحدات القوات البرية والحرس الوطني. وهكذا ، خلال الأشهر الماضية ، نجح المصنع في نقل جميع المركبات المطلوبة أو جميعها تقريبًا إلى الجيش. يمكن تسهيل هذا التنفيذ السريع للأمر من خلال حقيقة أن مصنع كييف أتقن بناء BTR-XNUMX قبل بضع سنوات. كان مصنع كييف المدرع هو الذي قام بتجميع المركبات القتالية من المكونات الموردة. شاركت بعض الشركات الأخرى في تصنيع مكونات وتجميعات المعدات الجديدة ، على وجه الخصوص ، يتم إنتاج الهياكل المدرعة بواسطة مصنع Mariupol Azovmash.
تم تطوير حاملة الجنود المدرعة BTR-3 من قبل مكتب تصميم خاركوف للهندسة الميكانيكية الذي يحمل اسم A.A. موروزوف هو تطوير إضافي لـ BTR-80 ، تم إنشاؤه في الاتحاد السوفياتي. احتفظ المهندسون الأوكرانيون بالسمات الرئيسية للآلة ، لكنهم أعادوا تصميمها بشكل كبير ، مع مراعاة قدرات الصناعة واستخدام المكونات الأخرى. نتيجة لهذا النهج في تصميم BTR-3 ، احتفظت بتصميم BTR-80 بمتوسط موقع مقصورة القوات ومحطة توليد الطاقة في المؤخرة.
تحتوي المركبة القتالية على جسم يوفر الحماية من الرصاص والشظايا. أساس محطة الطاقة هو محرك ديزل MTU 6R 106 TD21 ألماني الصنع بقوة تصل إلى 325 حصان. المحرك متزاوج مع ناقل حركة أليسون. بوزن قتالي يبلغ حوالي 16,5 طنًا (تعتمد هذه المعلمة على التكوين) ، فإن السيارة ، وفقًا للبيانات الرسمية ، قادرة على التسارع إلى 100 كم / ساعة. إذا لزم الأمر ، يمكن لحاملة الجند المدرعة عبور عوائق المياه عن طريق السباحة بسرعة تصل إلى 8 كم / ساعة.
ميزة مثيرة للاهتمام لـ BTR-3 هي القدرة على تثبيت وحدات قتالية مختلفة وفقًا لمتطلبات العملاء. على سبيل المثال ، تم تجهيز تعديل BTR-3E1 بوحدة قتالية من طراز BM-3M Shturm-M تحمل مدفعًا أوتوماتيكيًا ZTM-30 مقاس 1 مم ، ومدفع رشاش KT-7,62 متحد المحور 7,62 مم ، وقاذفان لصواريخ Barrier. مم قاذفة قنابل آلية KBA-30.
في 3s ، كانت ناقلات الجنود المدرعة BTR-3 من التعديلات المختلفة مهتمة بالعملاء الأجانب. تم بيع عدد من هذه المركبات القتالية إلى أذربيجان والإكوادور وميانمار وتشاد ودول نامية أخرى. كان أكبر زبون لـ BTR-2011 هو تايلاند ، التي اشترت بحلول عام 3 أكثر من مائة BTR-120s ثم طلبت لاحقًا دفعة إضافية من 2010 مركبة. بحلول عام 90 ، تلقت الإمارات العربية المتحدة حوالي 10 ناقلة جند مدرعة أوكرانية. يمكن أن يصبح السودان زبونًا رئيسيًا آخر ، ولكن بعد استلام الدفعة الأولى المكونة من XNUMX مركبات ، كان الجيش السوداني غير راضٍ عن جودتها وألغى الطلب.
في مايو من هذا العام ، قدمت وزارة الدفاع الأوكرانية طلبًا لشراء BTR-3 لأول مرة. وفقًا لذلك ، في المستقبل القريب ، يجب أن تتلقى القوات المسلحة والحرس الوطني 22 مركبة في إصدار BTR-3E مع محرك Deutz BF6M1015 ووحدة القتال Shturm-M. على النحو التالي من أحدث التقارير ، تم بالفعل تسليم بعض هذه الآلات إلى العميل ومن المحتمل إرسالها إلى منطقة القتال.
حتى الآن ، من المستحيل التحدث عن الفعالية القتالية الحقيقية لناقلات الجنود المدرعة BTR-3E ، التي تم نقلها مؤخرًا إلى الجيش الأوكراني. لم تظهر بعد أي معلومات موثوقة حول التقاط أو تدمير آلات هذا النموذج. لا يسمح عدد صغير من BTR-3E وبدء عمليات التسليم مؤخرًا بالتشغيل الكامل لهذه المعدات ، ونتيجة لذلك ، تكوين رأي حول فعاليتها الحقيقية. في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أنه خلال القتال في الأشهر الأخيرة ، فقدت قوات الأمن الأوكرانية عددًا كبيرًا من ناقلات الجنود المدرعة BTR-70 و BTR-80 ، والتي تختلف قليلاً عن BTR-3E في عدد من المعلمات . بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا ننسى ضعف تدريب المقاتلين والأميين في القيادة والسيطرة على القوات.
الوضع العام على جبهات روسيا الجديدة هو أن الرسالة حول تدمير أول BTR-3E يمكن أن تأتي في أي لحظة. أيضًا ، لا ينبغي لأحد أن يستبعد احتمال أن تصبح ناقلات الجند المدرعة الأوكرانية جوائز للميليشيات وستستخدمها ضد مالكيها السابقين. بطريقة أو بأخرى ، لا يزال ينبغي اعتبار جميع العبارات التشجيعية حول هذه التقنية إعلانًا ومحاولة لإثارة اهتمام العملاء المحتملين. بدورها ، ستساعد مشاركة BTR-3E في القتال المشترين في المستقبل على معرفة المزيد حول هذه التقنية واستخلاص النتائج المناسبة.
بحسب المواقع:
http://delo.ua/
http://charter97.org/
http://rg.ru/
http://military-today.com/
- ريابوف كيريل
- http://www.charter97.org/
معلومات