"أنجارا": انتصار أو نسيان. الجزء السابع
كوابيس الفضاء الصينية
في الفصل السابق ، درسنا بتفصيل كبير وبأمثلة توضيحية الافتراضات الأساسية لمدرسة التصميم الروسية العظيمة ، والتي تعمل بشكل مثالي في تصميم الفضاء أيضًا. ومع ذلك ، تحتاج إلى معرفة فارق بسيط. الحقيقة هي أن اللكنات هنا موضوعة في تسلسل هرمي مختلف قليلاً ، ويمكنك تخمين السبب تمامًا.
تختلف صناعة الفضاء العسكرية بشكل كبير عن ، على سبيل المثال ، خزان أو مستودع الأسلحة. العمليات الكونية للميكانيكا السماوية هي تلك العمليات والسرعات التي يصعب علينا تخيلها بنفس الطريقة التي يصعب بها رؤية رصاصة تطلق من بندقية ، وهي تطير بسرعة 800 م / ث "فقط". ولكن من أجل "إطلاق" Gagarin في المدار ، تحتاج إلى منحه سرعة أكبر بعشر مرات من سرعة الرصاصة! من السهل أن تقول "أعط" ، ما زلت بحاجة للتأكد من أنها لن تتحول إلى فوضى. عند عودته إلى الأرض ، أظهر يوري ألكسيفيتش ابتسامته الشهيرة وأجرى مقابلات.
لذلك ، ليس من المستغرب أن تصبح الموثوقية في تكنولوجيا الفضاء أولوية قصوى وبهامش كبير. توافق على أنه في حالة حدوث انهيار في T-34 أو Il-2 المذكورة أعلاه ، يكون هذا قابلاً للإصلاح ، حتى بالنسبة للطائرة ، ولكن إذا حدث "خشونة" طفيفة في الصاروخ ، فهذا يؤدي دائمًا تقريبًا إلى وفاة رواد الفضاء. الأمان والموثوقية والبساطة - كل شيء في صاروخ كوروليف يخضع لهذه المفاهيم ، بدءًا من المحركات وأنظمة النسخ العديدة وانتهاءً بنظام الإنقاذ في حالات الطوارئ الشهير (CAC).
أصبحت فتحات الهروب البارزة في سيارة سويوز نوعًا من "ماركة السلع الأساسية" ، مثل شبكة المبرد في سيارة BMW. ألسنة شريرة ، من أجل إضافة بعض الذبابة على الأقل في المرهم إلى سويوز ، تتشدق حول المؤشر "غير المثالي" للصاروخ - حول نسبة كتلة السفينة إلى الحمولة. بشكل عام ، يمكن أن يكون هذا محل خلاف ، لكن النقطة هنا مختلفة تمامًا. رائد فضاء أمريكي يطير في "سبعة" إلى محطة الفضاء الدولية لا يبالي بأي علاقة بنوع من "الكتلة" ، والأهم هو أن يتم تسليم "الكتلة التي لا تقدر بثمن" من جسده إلى المحطة المدارية سليمة و آمنة. يمكن قول الشيء نفسه عن المشاة الأمريكي ، الذي لم يكن سعيدًا على الإطلاق بالدقة الضعيفة لبندقية AK-47. لكنه قلق للغاية من أن "زميله" الفيتنامي "سكبه" برصاص "كلاشينكوف" ، وهو في الرمال ، في الوحل ، في الماء. حسنًا ، ثم يقوم الفيتناميون بالحفر في الأرض ، مستخدمين سكين حربة بدلاً من مجرفة ولا يكلفون أنفسهم عناء إزالته من المدفع الرشاش ، إنه أكثر ملاءمة. وإذا نجا المارينز ، فسوف يطلق النار من سيارته M-16 في ميدان الرماية بتكييف الهواء ويخبرنا عن الدقة الجيدة لبندقيته الأوتوماتيكية.
يجب الاعتراف ، ليس من دون فخر ، أن روسيا الآن تحتكر بحكم الأمر الواقع رحلات الفضاء المأهولة. هذه هي النتيجة ، نتيجة الموثوقية والبساطة. كما يحب رواد الفضاء الأمريكيون أن يقولوا بحسد ، "يثقون بثقة في فانيا الروسية بمفتاح."
كل شيء واضح مع الأمريكيين في هذا الشأن ، لكن ليس كثيرًا مع الصينيين. ولذا أقترح التعامل بإيجاز مع مسار شؤون الفضاء مع "رفاقنا من المملكة الوسطى".
برنامج الفضاء "للإمبراطورية الوسطى" ، كما هو الحال دائمًا ، هو على نطاق كوني ، حتى هبوط رجل على سطح القمر وبرنامج واسع النطاق للمريخ. بالطبع ، نحن مهتمون بمعرفة الحالة الحقيقية للأمور ، وقد قام الصينيون بالكثير خلال العقد الماضي ، لكن هذه الإنجازات ، من ناحية ، مثيرة للإعجاب ، ومن ناحية أخرى ، تثير العديد من الأسئلة. ومع ذلك - أول الأشياء أولا.
بعد برنامجي فضاء مأهول فاشلين ، في البرنامج الثالث ، تمكن الصينيون من الحصول على جاجارين. في عام 2003 ، أصبحت الإمبراطورية السماوية ثالث قوة في العالم ترسل إنسانًا بشكل مستقل إلى الفضاء. في عام 2008 ، كان لدى الصين بالفعل "ليونوف" - رائد فضاء صيني ذهب إلى الفضاء الخارجي. بعد أربع سنوات كان لديهم "تيريشكوفا الصينية". علاوة على ذلك ، على عكس فالنتينا فلاديميروفنا ، الفتاة الصينية ، مع اثنين آخرين من روادها ، "تمكنت" من الالتحام بالمركبة المدارية الصينية. حسنًا ، وأخيرًا ، في عام 2013 ، بدأت مركبة فضائية صينية في القيادة حول Mother Moon. للوهلة الأولى ، كل شيء مثير للإعجاب ، ولكن السؤال الذي يطرح نفسه بعد ذلك حول ثمن هذا النجاح.
النقطة هنا ليست تكلفة عمليات الإطلاق ، على الرغم من أنني سأقول على الفور أن "السبعة" لدينا كانوا يقودون الأمريكيين لأكثر من عام ، ليس لديها ما يدعو للقلق ، وسوف تفهم السبب. المشكلة هي تكلفة الحياة البشرية.
برنامج الفضاء الصيني ، لأسباب معروفة ، منسوج بشكل معلوماتي من بقع بيضاء ويغلق بما أدى إلى الكثير من القيل والقال العلمي الزائف ، لدرجة أن الأرض متشابكة في مدار ، مثل زحل في حلقات ، من رواد الفضاء الصينيين القتلى. السؤال ليس البقع البيضاء والشائعات ، ولكن أن الإمبراطورية السماوية تطلق رواد فضاءها في المدار على مركبات الإطلاق الأصلية. سوف نتناولها بمزيد من التفصيل.
يمكن تهنئة "غاغارين" الصيني ليس فقط على حقيقة أنه أصبح ثالث رائد فضاء "وطني" في العالم. أصبح رائد الفضاء الأول على هذا الكوكب الذي طار إلى الفضاء على سباعي. اسمحوا لي أن أشرح بإيجاز ما هو عليه. تستخدم جميع صواريخ الوقود السائل تقريبًا في العالم ، لأغراض عسكرية و "مدنية" ، ثنائي ميثيل هيدرازين (هيبتيل) غير المتماثل كوقود ، ورباعي أكسيد النيتروجين (أميل) كمؤكسد. هذه مواد شديدة السمية ومسرطنة. تلوث الدبابات التي تتساقط فيها مخلفات الوقود على الأرض المنطقة المحيطة ، ناهيك عن اللحظات التي يقع فيها حادث على صاروخ. صحيح ، عندما تكون القدرة الدفاعية للبلاد على المحك ، لا يتم إيلاء أي اهتمام لمثل هذه "الأشياء الصغيرة" مثل علم البيئة والأورام. هل يمكنك أن تتخيل ماذا سيحدث لـ "غرينبيس" إذا هاجموا أكثر قاعدة كونية "ديمقراطية" في العالم في كيب كانافيرال على متن سفينتهم ، كما صعدوا سابقًا على منصات الحفر الخاصة بنا؟ هذا صحيح ، في أحسن الأحوال كانوا سيتعفنون في بعض الجوانتانام.
علاوة على ذلك ، فإن هذا الوقود ، مقارنة بزوج من الكيروسين والأكسجين ، له ميزتان رئيسيتان. الأول هو إمكانية التخزين طويل الأمد لزوج heptyl-amyl في الصاروخ. توافق على أنه ليس من الملائم جدًا وضع صاروخ باليستي في حالة تأهب عن طريق ملئه بالكيروسين والأكسجين ، ثم استنزافه بالكامل في حالة إلغاء الإطلاق. ميزة أخرى مهمة للغاية هي أن مركبات الإطلاق "هيبتيل" بسيطة التصميم. الحقيقة هي أنه عندما يتحد heptyl مع amyl ، يحدث احتراق تلقائي ، ولا تكون مشاركة المكون الثالث - نظام الإشعال - مطلوبة ، مما لا يبسط آلية الصاروخ فحسب ، بل يمنح النظام بأكمله درجة معينة من الموثوقية.
اسمحوا لي أن أشرح بمثال بسيط. لنفترض أن المرحلة الثالثة من الصاروخ الذي يحمل حمولة من خمسة أقمار صناعية ذهب إلى الفضاء ، ويجب وضع كل منها في مدار فردي. دعني أذكرك أنه عندما نسير في سيارة ، نغير السرعة ، لا يتغير الاتجاه ، في الميكانيكا السماوية - على العكس من ذلك ، من خلال تغيير السرعة ، نغير المسار المداري للقمر الصناعي. باختصار ، يجب تشغيل محرك الصاروخ وإيقاف تشغيله عدة مرات ، وهو ما توافق على أنه ليس بالأمر الصعب بالنسبة لصاروخ "سباعي".
بشكل عام ، حتى التضمين الفردي للمراحل اللاحقة على صواريخ "الكيروسين" يمثل صداعا لأي مصمم. احكم بنفسك: في مكان ما على ارتفاع عالٍ ، يجب تشغيل ثلاثة مكونات في وقت واحد - الكيروسين ، والأكسجين ، والاشتعال ، وقبل هذه "الساعة السعيدة" ، أصيب الصاروخ بأحمال زائدة ، وتعرض للاهتزازات والله يعلم ماذا أيضًا. كانت المشكلة خطيرة لدرجة أن كوروليف طور مخططًا جديدًا جوهريًا لكتل مرحلة الصواريخ ، والذي أصبح كلاسيكيًا في عالم صواريخ "الكيروسين" - يجب تشغيل محركات المرحلتين الأولى والثانية من الصاروخ في وقت واحد ، أي ، على الأرض. عندما تأكد سيرجي بافلوفيتش بأم عينيه من أن المرحلتين الأولى والثانية تعملان ، عندها فقط ذهب إلى منزل التغيير ، واستمر في ابتلاع Validol.
كما نرى ، لم يهتم الصينيون بالصداع وأوجاع القلب ، لقد حلوا المشكلة بدائيًا عن طريق وضع رواد فضاء على صاروخ باليستي خطير ينتجه. رخيص ومبهج ، لكن لسبب ما يسكت الجميع عن مشكلة أخلاقية خطيرة - من المستحيل إطلاقًا إطلاق شخص إلى الفضاء على صاروخ "سباعي"! والنقطة هنا ليست في علم البيئة وعلم الأورام ، ولكن في حقيقة أنها شديدة الانفجار!
كما تعلم ، يشتعل الهبتيل والأميل ، عندما يلتقيان في غرفة الاحتراق ، بدون أي "وسطاء". ومع ذلك ، يمكن لهذين "الرجلين المزاجيين" ، بدون "شهود" أيضًا ، "دق السهم" في أي مكان آخر للصاروخ (الشرط الرئيسي هو وجود أقسام منزوعة الضغط في الدبابات) ، وبعد ذلك سيحدث انفجار رهيب . هناك خيارات أسهل. لنفترض أن هاتين المادتين "تعملان" على طول المسار المطروق مرة أخرى في غرفة الاحتراق ، ولكن بالفعل لمحرك مختلف ، مرحلة أخرى. ليس من الصعب التكهن بحدوث بدء غير مصرح به للمحرك ، وقد شرحت بالفعل كيف يتم تشغيله "بشكل غير آمن". هذا هو الوقت الذي سيتم فيه تنفيذ الإعدام الوحشي ، والذي سيثير إعجاب حتى محققي العصور الوسطى. في البداية ، ستكون هناك ضربة قوية "من الأسفل" ، وبعد ذلك ، في غضون بضع ثوانٍ ، سيتم ضغط رواد الفضاء بشدة ، كما لو كانوا في "حذاء إسباني" ، وبعد ذلك سيتم تجاوزهم "بنيران التطهير" في شكل انفجار ، ونتيجة لذلك ، لن يتبقى شيء من رواد الفضاء.
لذا فإن الثرثرة حول تحليق الجثث الصينية في المدار هي محض هراء. أتذكر على الفور حجج "الخبراء الليبراليين" حول تكلفة إطلاق "بروتون" و "أنجارا". أريد فقط أن أضع هذا "المسوق" في "heptyl" "Proton" حتى يجري تحليل مقارن لتكلفة حياته.
ويطرح سؤال مثير للاهتمام للغاية ، وسنقدم له إجابة مثيرة للاهتمام بنفس القدر أدناه. والسؤال بسيط جدا: لماذا يسكت الجميع !؟ لا داعي لأن نوضح لماذا "نأخذ الماء في أفواهنا". الحقيقة هي أن جزء المعلومات في صناعة الفضاء العسكرية لدينا يتحكم فيه "العمود الخامس". ولكن لماذا يصمت "المنقذون الخيريون للجندي رايان" أكثر تعقيدًا هنا. ربما لديهم هم أنفسهم "وصمة العار في المدفع"؟
دعونا نفهم ذلك. في عام 1961 ، تبنت الولايات المتحدة برنامج رحلات الفضاء المأهولة أبولو ، وطورت المركبة الفضائية التي تحمل الاسم نفسه ومركبة الإطلاق ساتورن. كانت هناك مشكلة واحدة خطيرة. حتى عام 1969 ، أي قبل بدء برنامج أبولو ، كان على الأمريكيين "الركض" بطريقة ما لرواد الفضاء "القمريين" وحل العديد من المشكلات ، بدءًا من سير رجل في الفضاء إلى إرساء وحدات الفضاء. من الواضح أن السفينة السابقة "ميركوري" لم تكن مناسبة لهذه المهام. تقرر إنشاء سفينة جيميني "وسيطة" ، لكن هذا سوء حظ: إنها بالفعل 1965 في الفناء ، وكان كل شيء صعبًا مع حاملة ساتورن ، ومركبات الإطلاق ميركوري (ريدستون وأطلس) لم "تسحب" بشكل جيد السفينة "الأم" ، ناهيك عن "الجوزاء". كان البرنامج "القمري" ، الذي أعلن عنه كينيدي بغرور (بالفعل في "هذا العقد" سوف يهبط الأمريكيون على سطح القمر) ، على وشك الفشل. كان "العالم الحر" بأكمله ينظر بأمل إلى أمريكا ، وبينما كانت "الإنسانية التقدمية" مع خروتشوف تنعم بالنشوة الكونية ، قرر الأمريكيون اللعب بطريقة قذرة - "ضع الجوزاء" على صاروخ تيتان الباليستي.
كما قد تكون خمنت ، فإن الوقود والمؤكسد لهذا الصاروخ هو زوج "متفجر" من الأيروزين - أميل. الأيروزين ليس أكثر من خليط من هيبتيل وهيدرازين المألوفين بالفعل بنسبة 1: 1. وهكذا ، في غضون عام ونصف فقط ، من مارس 1965 إلى نوفمبر 1966 ، أرسلت أمريكا 20 كاميكاز "هباء" إلى المدار. صحيح ، لا يتم الحكم على الفائزين ، خاصة عند هذه الرهانات ... حسنًا ، نحن خارج كل هذا قصص يجب استخلاص ثلاث استنتاجات.
أولاً. إن "الانتصار القمري" للأمريكيين مدين بالكامل لبرنامج الجوزاء "القذر" ، كما أؤكد بالكامل. بعد كل شيء ، يجب أن تعترف أنه من الصعب أن تقف أمام ربات البيوت من شاشة التلفزيون ببدلة فضائية إذا لم تكن قد خرجت من قبل إلى الفضاء الخارجي في هذه البدلة الفضائية. علاوة على ذلك ، من المستحيل فصل وإرفاق وحدة في المدار القمري ، إذا لم تكن قد فعلت ذلك من قبل على الأرض على الأقل.
الاستنتاج الثاني أقل أصالة. تعمل الولايات المتحدة بشكل سيئ للغاية في كل من السياسة والفضاء ، وسنرى هذا ليس فقط أدناه في المقالة ، ولكن أنا متأكد أيضًا ، في الأحداث اللاحقة.
الاستنتاج الثالث: "الروس المتعطشون للدماء" الذين لا يقدرون حياة الإنسان ، لسبب ما هم الوحيدون الذين قادوا سباق الفضاء بأمانة ولم يفكروا حتى في كل أنواع "الأشياء" الكريهة.
ولكن ماذا عن الصينيين ، هل يفهمون أنهم أخذوا مثالاً سيئًا من "الأشرار"؟ بالطبع ، فهم يفهمون ، لذلك فهم يطورون بنشاط مركبات الإطلاق "البشرية". الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنهم يطلق عليهم نفس اسم "heptyl" - "Long March". كيف يمكن تسمية الغزال والجمل بنفس الاسم؟ لا يتعلق الأمر بالوقود ، كل شيء مختلف في هذه الناقلات ، من المحركات إلى تخطيط المراحل. حتى الأمريكيون لم "يفكروا" في مثل هذه الوقاحة. هنا الجواب واضح: تحت "علامة تجارية" واحدة تريد الإمبراطورية السماوية أن تخفي "البقعة الرمادية" على جسم ملاحيها.
لقد أتقنت الصين جيدًا قاعدة واحدة لإدارة السياسة - لا يهم ما تفعله وكيف تفعله ، فالشيء الرئيسي هو كيفية تقديمه ، معتقدًا بحق أن اللحظات "اللذيذة" ستُمحى من ذاكرة الأجيال القادمة. لكن اللغة الروسية لغة مقدسة ، بالنسبة لنا "الذاكرة" و "الفهم" كلمات مترادفة. إذا فهمنا جوهر المشكلة ، فسوف نتذكر ذلك دائمًا.
في ختام الموضوع الصيني ، دعنا نقول أيضًا أنه لا يمكنك الطيران إلى الفضاء على متن ناقلات وحدها ، لذلك طورت الإمبراطورية السماوية ، على وجه الخصوص ، مركبة فضائية ووحدة مدارية. صحيح أنها "طورتها" بالخصائص "المحددة" للصينيين. كان تشابه السفينة مع سويوز ، والوحدة مع ساليوت مذهلاً للغاية لدرجة أن رئيسنا ، الذي كان إنسانيًا للغاية ، قرر تقليل الرتب المنظمة للطابور الخامس قليلاً. ذهب خمسة موظفين من CJSC "TsNII Mashexport" إلى مسافة (ليس الفضاء ، ولكن التايغا) ، تلقى أربعة منهم 11 عامًا لكل منهم ، ومديرهم الأكاديمي ، الأكاديمي إيغور ريشيتين ، "قطع" 11,5 عامًا في مستعمرة نظام صارم. بالمناسبة ، طلبت حكومة جمهورية الصين الشعبية من روسيا إطلاق سراح الموظفين ونقلهم تحت رعايتهم. يمكن للمرء أن يخمن كيف "سوف يرعونهم" ، ومن المحتمل أن يجعلوا منهم أبطال الأمة. لذلك ، نحن نتطلع إلى أي نوع من الصواريخ ستبدو عليه حاملات الطائرات "التي صممها" الصينيون. في غضون ذلك ، لن يثق رواد الفضاء الأمريكيون أبدًا في "فان" الصينية بمفتاح ربط. أنت الآن تعرف السبب.
الإرث الذي لا يقدر بثمن للاتحاد السوفياتي
من خلال الكشف في الفصول السابقة عن أوجه القصور في صناعات الفضاء العسكرية في البلدان الأخرى ، حددت لنفسي هدفًا واحدًا فقط: حتى لا ننظر إلى الغرب ، وخاصة إلى الصين ، بإعجاب وبفم نصف مفتوح ، ولكننا ننظر باهتمام إلى الغرب. ذلك التراث الذي لمس تلك الأفكار التي تركها لنا الاتحاد السوفيتي.
سأقول على الفور أنه لم يعد هناك ضرر ، لكن الأفكار باقية. الآن من المهم جدًا بالنسبة لنا تحديد متجه تطور الفضاء السوفيتي ، وإذا ذهبنا في الاتجاه الصحيح ، فلن يصل إلينا أي أميركي أو أوروبي أو صيني ببرامجهم باهظة الثمن. بعد كل شيء ، من الصحيح دائمًا أنه إذا سارت السلحفاة في الاتجاه الصحيح ، فستكون أول من يصل إلى الهدف ، وليس أرنبًا ذكيًا ، يندفع بغباء في الاتجاه الآخر. لقد رأينا بوضوح ، وسنرى أكثر ، أنه في نشأة الملاحة الفضائية ، كما في التطور ، هناك طرق مسدودة حيث تنقرض فئات كاملة من الحيوانات. التشابه بين الديناصورات والمكوك يوحي بنفسه. وهي نصف مشكلة أن تعود مثل فارس إلى حجر الطريق ، بعد أن أهدرت الكثير من الموارد المادية والتقنية والوقت ، إنها مأساة ، إذا عدت مرة أخرى في الاتجاه الخاطئ ، ومن ثم لن تتمكن من ذلك على الأرجح عد مرة أخرى.
كل ما في الأمر أننا جميعًا نعلم جيدًا أن الفضاء هو أولاً وقبل كل شيء أمن الدولة. لذلك ، من أجل الذهاب في الاتجاه الصحيح ، عليك أن تتخيل بوضوح ما كان المتجه حتى الآن وما هي "المطبات" التي حشوها رواد الفضاء في العالم. لقد أظهر تاريخ الملاحة الفضائية بوضوح أن لا أحد يعلم هذا التاريخ. بعد كل شيء ، سيخبرك أي لاعب شطرنج أن تحليل الأخطاء في المباراة الخاسرة أكثر قيمة بكثير من الفوز باللعبة.
الآن دعونا نفهم اتجاهات رواد الفضاء في العالم ، خاصة أنه سيكون من السهل جدًا علينا القيام بذلك الآن. والسبب في ذلك هو أن منافسنا الرئيسي - الولايات المتحدة ، بعد أن دفنت برنامجها للمركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام ، ومعها رواد الفضاء المأهولة ، عادت لتوها إلى حجر الطريق هذا. من المثير للاهتمام بالنسبة لنا أن نعرف في أي اتجاه ركضت "موستانج الأمريكية" ، وتقييم ما إذا كان ذلك صحيحًا ، وأن نقرر بأنفسنا ما إذا كنا سنتبع هذا "الحصان" أو أن نسير في طريقنا ، مع العلم أنه ، مثل رياضي ، لديه حلقة عقوبة.
علاوة على ذلك ، سوف نقرر أي "قوى فضائية" سننظر فيها. مع الصين ، كل شيء واضح. إنهم بحاجة إلى إنشاء صاروخ "بشري" ، حتى لو قاموا بنسخه (خمن من؟) ، لكنه ليس بهذه السرعة ، خاصة المحركات ، هذا ليس نوعًا من الوحدات المدارية بالنسبة لك "تمزق". بالمناسبة ، حاولنا وسنواصل محاولة عدم لمس الأقمار الصناعية والسفن والوحدات المدارية وما إلى ذلك ، لأنه بدون مركبات الإطلاق ، كل هذا لا شيء. باختصار ، لن تهيمن الإمبراطورية السماوية بالتأكيد على الفضاء خلال العشرين عامًا القادمة.
سوف نتجاهل الاتحاد الأوروبي أيضًا ، فقط لأنه لا يمتلك رواد فضاء على الإطلاق. سنتحدث عن أوكرانيا لاحقًا ، ولكن في مناسبة مختلفة ، تم تنحيتها جانبًا بالطبع. لن نتطرق حتى إلى "القوى" الأخرى لأسباب واضحة. الولايات المتحدة باقية.
الآن نحن بحاجة إلى التفكير في الشكل الذي يجب أن يكون عليه هذا "الصاروخ الخارق". هنا سنبدأ في الخوض في الإرث الذي تركه لنا الاتحاد السوفيتي بمزيد من التفصيل. يجب أن أقول على الفور أن هذا ليس جزءًا بسيطًا أو "وصية بطرس الأكبر للأحفاد" - إنه مشروع منتصر لعائلة Energia لمركبات الإطلاق فائقة الثقل. يمكن لصاروخ التحويل هذا ، الذي تم تجميعه وفقًا لمبدأ معياري ، إطلاق شحنات من 30 طنًا (Energiya-M) إلى 175 طنًا (Volcano-Hercules) إلى مدار ، ولم يكن هذا الحد الأقصى! أصبح من الواضح للجميع أن صاروخًا واحدًا ، يعتمد على وحدتين (كتلة دعم من المرحلة الثانية والكتلة الجانبية للمرحلة الأولى) قادر على التقاط جزء ضخم غير لائق من البضائع التي يتم تسليمها إلى الفضاء. لكن هناك مشكلة واحدة: هذا "الجزء العملاق" غير مطلوب. لذلك ، عندما أمرت السفينة "بوران" التي يبلغ وزنها 2 طن والتي كانت الشحنة الرئيسية لهذه الناقلة "بالعيش طويلاً" ، قفزت "الطاقة" إلى "القبر" بعدها. كل شيء منطقي هنا: من غير المربح لشركة BelAZ أن تحمل البضائع التي تستطيع Gazelle التعامل معها. صحيح ، تبين أن المبدأ المعياري للإنتاج صارم ، فإن كتل المرحلة الأولى (زينيث) تطير بشكل مثالي حتى الآن ، لذلك في غضون خمس سنوات يمكن "إعادة إحياء" Energia. علاوة على ذلك ، حتى في مرحلة تصميم Energia ، كانت فكرة نقل المبدأ المعياري إلى جزء أكثر شيوعًا من البضائع المسلمة إلى المدار في الجو ، أي من 1 إلى 100 طنًا. يمكن لمجرة كاملة من الصواريخ الثقيلة والمتوسطة والخفيفة وحتى الخفيفة للغاية أن تدخل حيز "التقاعد". علاوة على ذلك ، فإن جزء الوزن وطبيعة البضائع يجعل من الممكن إنشاء مركبة إطلاق تعتمد على وحدة واحدة! احكم بنفسك ، لقد اختفت الحاجة إلى تركيب Buran على كتلة دعم المرحلة الثانية ، والآن ستلعب الكتلة الجانبية للمرحلة الأولى دور كتلة الدعم. لذلك جاء علماؤنا بفكرة إنشاء وحدة صاروخية عالمية (URM). الآن يأتي الجزء الممتع. جاء الأمريكيون أيضًا إلى الوحدة العالمية ، لكن هذا هو المكان الذي تتباعد فيه مساراتنا.
وهكذا ، من خلال طريقة الإقصاء ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن سباق الفضاء العالمي قد تم تقليصه إلى المواجهة بين مشروعين فضائيين عالميين بناءً على المبدأ المعياري لإنتاج مركبات الإطلاق - هذا هو مشروع Angara الروسي ومشروع American SpaceX Folken. من خلال مقارنة هذه المشاريع ، يمكننا تحديد أي منها سار في الاتجاه الخطأ. علاوة على ذلك ، بمعرفة افتراضات التصميم من الفصول السابقة ، سيكون من السهل علينا القيام بذلك. أولاً ، نحتاج إلى تحديد ما يجب أن يكون نموذجًا مثاليًا من وجهة نظر التصميم. لن نكتشف أمريكا هنا إذا قلنا أن الوحدة يجب أن تكون سهلة التصنيع والتشغيل ، وهذا بدوره يعني أن جزء الطاقة للوحدة يجب أن يكون بسيطًا.
الآن يجب أن نشعر بالحيرة من السؤال: ما الذي يعطي أقصى قدر من البساطة لوحدة الطاقة؟ يكون جزء الطاقة بسيطًا إذا تم توفيره بمحرك واحد ، ويتم الحصول على محرك بسيط إذا كان به فوهة واحدة. كل شيء واضح مثل ضوء النهار. كلما زادت العناصر غير الضرورية التي نزيلها من النظام ، سيصبح النظام أبسط ، وبالتالي ، أكثر كفاءة. لا أريد أن أكرر نفسي بعد الآن. على سبيل المثال ، دعنا نقارن صاروخ Folken-Heavy ومتغيرنا ، المشابه من حيث القدرة الاستيعابية ، Angara A7.
ينطلق صاروخنا بـ 7 محركات الأمريكية - بـ27! السؤال الذي يطرح نفسه على الفور ، كيف سيصنع الأمريكيون محركًا أرخص بأربع مرات من محركنا؟ على الأرجح ، يكسب عمالهم أربع مرات أقل ، أو يعملون أربع مرات أكثر إنتاجية. سنتحدث عن الأداء الأمريكي الذي نال استحسانًا كبيرًا في SpaceX ، لكن في الواقع ، المشكلة خطيرة. بعد كل شيء ، من الواضح أن محركين ، مع افتراض ثبات العوامل الأخرى ، أغلى من محرك له نفس القوة ، ناهيك عن أربعة محركات. من الواضح أن الرخص المعلن لعمليات الإطلاق هو خدعة أساسية أن "طابورنا الخامس" استقال من "الصقور". الشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أن المكون التجاري ليس سيئًا للغاية. الكابوس الحقيقي هو عنصر بناء لهذه المشكلة. إذا كان التاريخ قد علم مصمميهم أي شيء ، لكانوا بالتأكيد يتساءلون عن سبب نجاح صاروخهم "القمري" ، ولكن لم يكن صاروخ H-1 المماثل لدينا؟
في حالة Saturn-5 ، تبدأ 5 محركات في وقت واحد. ولكن كان على المصممين لدينا أن يكونوا "أكثر حكمة" ، ولم يكن هناك وقت لإنشاء "محركات" أكثر قوة ، لذلك كان علينا وضع 5 محركًا في محركنا "القمري" بدلاً من 30! ما رأيك ، على أي صاروخ من الأسهل مزامنة عملهم ، أي صاروخ يتم التحكم فيه بشكل أكبر - مع 5 محركات أو عندما يكون هناك 6 مرات أكثر؟! الجواب واضح. بغض النظر عن الطريقة التي "تقاتل" بها رؤوسنا الذكية ، ولكن في N-1 لم يكن من الممكن التخلص من لحظة الدوران والاهتزاز القوي والصدمات الهيدروديناميكية وما إلى ذلك. من الصعب مقاومة مبادئ التصميم الأساسية! لكننا بالطبع لم يكن لديه مكان يذهبون إليه ، ولم يتم النظر في المال بشكل خاص في ذلك الوقت ، ولكن لماذا لا يفهم الزملاء في الخارج هذا؟ بعد كل شيء ، المحرك هو بداية البدايات ، روح الصاروخ ، وهذه الأشياء ليست مزحة. من أجل عدم لوم الأمريكيين على غبائهم ، دعنا نقول إنهم لا يفهمون تمامًا مدى خطورة المشكلة ، لا سيما أن كل شيء ليس بهذه البساطة كما يبدو للوهلة الأولى.
لتسليط الضوء بشكل كامل على هذه المشكلة الرئيسية ، دعنا نلقي نظرة فاحصة على ماهية RD-191 - محرك Angara. هذا المحرك ليس أكثر من "ربع" المحرك الأسطوري ، أقوى محرك تم إنشاؤه على الإطلاق - RD-170. كما كتبت أعلاه ، تم استخدام RD-170 في وحدة المرحلة الأولى من Energia و Zenith. كما قال رئيس RSC Energia ، فيتالي لوباتا ، كان "مائة وسبعون" متقدمًا على المحركات الأمريكية بما لا يقل عن 1 عامًا!
يتم التأكيد على تعقيد إنشائها من خلال حقيقة أن تطويرها قد تم تنفيذه لمدة 8 سنوات. سأقول أيضًا أنه تم إنشاء "نسخة انتقالية" ، وهي "نصف" RD-170 ، RD-180. مع هذا "المحرك" أيضا حصلت على قصة مثيرة للاهتمام. حتى لا يظل "المحول" معروضًا معملًا ، بدأت الولايات المتحدة في بيعه على أطلسهم. علاوة على ذلك ، منحهم يلتسين (مع مخلفات ، على الأرجح) جميع الحقوق لاستخدام RD-180 ، بما في ذلك إنتاجه! حذر مبتكر هذه المحركات ، الأكاديمي بوريس كاتورجين ، الأمريكيين من أنهم سيحتاجون إلى 10 سنوات على الأقل لإعادة إنتاجها. كالعادة ، غطرسة رعاة البقر كان لها أثرها ، وأعلنوا عن 4 سنوات. لقد مرت أربع سنوات ، وهم يقولون: بالفعل ، هناك حاجة إلى ست سنوات. ثم أُعلن عن ثماني سنوات أخرى. نتيجة لذلك ، مرت 18 سنة ، و "الأشياء لا تزال موجودة".
لنفكر الآن. نحن ننتج ثلاثة محركات - RD-191 ، RD-180 و RD-170 ، على التوالي ، بفوهة واحدة ، اثنتين ، وأربع فوهات. معظم وحدات إنتاجها (بما في ذلك غرفة الاحتراق الفريدة) ، لأسباب واضحة ، هي نفسها. ليس من الصعب تخمين كيف سيؤثر ذلك على تكلفة الإنتاج. الاستنتاج لا لبس فيه: أنجارا لديها محرك غير مسبوق ، تقنيًا واقتصاديًا.
ختامًا ، في رأيي ، هذا الموضوع المهم جدًا ، لا يمكننا تجاهل السؤال ، لماذا تمكنت أمريكا في وقت من الأوقات من إنشاء محرك "قمري" قوي ، والآن "ترمي" سبيس إكس أي شيء في فولكن؟ الحقيقة هي أنه عندما تم إنشاء محرك F-1 "القمري" ، كانت ميزانية ناسا تزيد عن 4٪ من الميزانية الفيدرالية ، وهي الآن 0,5٪ ، أي من حيث النسبة المئوية ، انخفضت بمقدار 8 مرات! يمكن قول الشيء نفسه عن عدد العاملين في وكالة ناسا: ثم وصل إلى 400 ألف عامل ، وفي عام 1988 كان هذا العدد 52 ألفًا ، أي أقل من 8 مرات. لن أخدعك بالمقارنات بالدولار بسبب استحالة المقارنة بين عملة اليوم وعملة اليوم.
على أي حال ، فإن الفرق بين ميزانيات "الفضاء" هو نفس المساحة. أكرر ، ثم كان كل شيء على المحك ، والآن ، من أجل "استنساخ" RD-180 على الأقل ، يحتاجون فقط إلى إنفاق أكثر من مليار دولار على مقاعد الاختبار ، وفقًا لنفس كاتورجين!
ماذا كانوا يأملون؟ ربما حقيقة أن بوريس نيكولايفيتش سيبيعهم أيضًا أكشاك رخيصة؟ ومع ذلك ، في جوانب أخرى ، سرعان ما "يفكر" الأمريكيون. منذ مايو 2014 ، تم إنهاء إبرام العقود الجديدة لشراء RD-180 بأمر من المحكمة ، فيما يتعلق بدعوى منافس - SpaceX! يبدو هذا بالفعل وكأنه ماسوشية وطنية مقترنة بحماقة الشركات.
يجب أن يقال أيضًا أن فرص أمريكا في صنع محرك "مناسب" لطائرة فالكن من طراز F-1 "القمرية" كانت معدومة. ليس الأمر كذلك أن F-1 لم يتم إنتاجها لفترة طويلة ، إنه فقط أنه كان من المستحيل صنع "نصف" أو "ربع" منها - محرك براون كان ذو حجرة واحدة ، بفوهة واحدة. في هذا الصدد ، أنت مندهش من البصيرة التقنية لمصممينا. إذن ما الذي يمكن أن يعارضه الأمريكيون لأنجارا؟ فقط ما يفعلونه جيدًا دائمًا هو "طابور خامس" قوي. سيتم مناقشة هؤلاء "المقاتلين غير المرئيين" الذين ملأوا صناعة الفضاء العسكرية الروسية بشكل فاضح في الفصل التالي.
في الفصل السابق ، درسنا بتفصيل كبير وبأمثلة توضيحية الافتراضات الأساسية لمدرسة التصميم الروسية العظيمة ، والتي تعمل بشكل مثالي في تصميم الفضاء أيضًا. ومع ذلك ، تحتاج إلى معرفة فارق بسيط. الحقيقة هي أن اللكنات هنا موضوعة في تسلسل هرمي مختلف قليلاً ، ويمكنك تخمين السبب تمامًا.
تختلف صناعة الفضاء العسكرية بشكل كبير عن ، على سبيل المثال ، خزان أو مستودع الأسلحة. العمليات الكونية للميكانيكا السماوية هي تلك العمليات والسرعات التي يصعب علينا تخيلها بنفس الطريقة التي يصعب بها رؤية رصاصة تطلق من بندقية ، وهي تطير بسرعة 800 م / ث "فقط". ولكن من أجل "إطلاق" Gagarin في المدار ، تحتاج إلى منحه سرعة أكبر بعشر مرات من سرعة الرصاصة! من السهل أن تقول "أعط" ، ما زلت بحاجة للتأكد من أنها لن تتحول إلى فوضى. عند عودته إلى الأرض ، أظهر يوري ألكسيفيتش ابتسامته الشهيرة وأجرى مقابلات.
لذلك ، ليس من المستغرب أن تصبح الموثوقية في تكنولوجيا الفضاء أولوية قصوى وبهامش كبير. توافق على أنه في حالة حدوث انهيار في T-34 أو Il-2 المذكورة أعلاه ، يكون هذا قابلاً للإصلاح ، حتى بالنسبة للطائرة ، ولكن إذا حدث "خشونة" طفيفة في الصاروخ ، فهذا يؤدي دائمًا تقريبًا إلى وفاة رواد الفضاء. الأمان والموثوقية والبساطة - كل شيء في صاروخ كوروليف يخضع لهذه المفاهيم ، بدءًا من المحركات وأنظمة النسخ العديدة وانتهاءً بنظام الإنقاذ في حالات الطوارئ الشهير (CAC).
أصبحت فتحات الهروب البارزة في سيارة سويوز نوعًا من "ماركة السلع الأساسية" ، مثل شبكة المبرد في سيارة BMW. ألسنة شريرة ، من أجل إضافة بعض الذبابة على الأقل في المرهم إلى سويوز ، تتشدق حول المؤشر "غير المثالي" للصاروخ - حول نسبة كتلة السفينة إلى الحمولة. بشكل عام ، يمكن أن يكون هذا محل خلاف ، لكن النقطة هنا مختلفة تمامًا. رائد فضاء أمريكي يطير في "سبعة" إلى محطة الفضاء الدولية لا يبالي بأي علاقة بنوع من "الكتلة" ، والأهم هو أن يتم تسليم "الكتلة التي لا تقدر بثمن" من جسده إلى المحطة المدارية سليمة و آمنة. يمكن قول الشيء نفسه عن المشاة الأمريكي ، الذي لم يكن سعيدًا على الإطلاق بالدقة الضعيفة لبندقية AK-47. لكنه قلق للغاية من أن "زميله" الفيتنامي "سكبه" برصاص "كلاشينكوف" ، وهو في الرمال ، في الوحل ، في الماء. حسنًا ، ثم يقوم الفيتناميون بالحفر في الأرض ، مستخدمين سكين حربة بدلاً من مجرفة ولا يكلفون أنفسهم عناء إزالته من المدفع الرشاش ، إنه أكثر ملاءمة. وإذا نجا المارينز ، فسوف يطلق النار من سيارته M-16 في ميدان الرماية بتكييف الهواء ويخبرنا عن الدقة الجيدة لبندقيته الأوتوماتيكية.
يجب الاعتراف ، ليس من دون فخر ، أن روسيا الآن تحتكر بحكم الأمر الواقع رحلات الفضاء المأهولة. هذه هي النتيجة ، نتيجة الموثوقية والبساطة. كما يحب رواد الفضاء الأمريكيون أن يقولوا بحسد ، "يثقون بثقة في فانيا الروسية بمفتاح."
كل شيء واضح مع الأمريكيين في هذا الشأن ، لكن ليس كثيرًا مع الصينيين. ولذا أقترح التعامل بإيجاز مع مسار شؤون الفضاء مع "رفاقنا من المملكة الوسطى".
برنامج الفضاء "للإمبراطورية الوسطى" ، كما هو الحال دائمًا ، هو على نطاق كوني ، حتى هبوط رجل على سطح القمر وبرنامج واسع النطاق للمريخ. بالطبع ، نحن مهتمون بمعرفة الحالة الحقيقية للأمور ، وقد قام الصينيون بالكثير خلال العقد الماضي ، لكن هذه الإنجازات ، من ناحية ، مثيرة للإعجاب ، ومن ناحية أخرى ، تثير العديد من الأسئلة. ومع ذلك - أول الأشياء أولا.
بعد برنامجي فضاء مأهول فاشلين ، في البرنامج الثالث ، تمكن الصينيون من الحصول على جاجارين. في عام 2003 ، أصبحت الإمبراطورية السماوية ثالث قوة في العالم ترسل إنسانًا بشكل مستقل إلى الفضاء. في عام 2008 ، كان لدى الصين بالفعل "ليونوف" - رائد فضاء صيني ذهب إلى الفضاء الخارجي. بعد أربع سنوات كان لديهم "تيريشكوفا الصينية". علاوة على ذلك ، على عكس فالنتينا فلاديميروفنا ، الفتاة الصينية ، مع اثنين آخرين من روادها ، "تمكنت" من الالتحام بالمركبة المدارية الصينية. حسنًا ، وأخيرًا ، في عام 2013 ، بدأت مركبة فضائية صينية في القيادة حول Mother Moon. للوهلة الأولى ، كل شيء مثير للإعجاب ، ولكن السؤال الذي يطرح نفسه بعد ذلك حول ثمن هذا النجاح.
النقطة هنا ليست تكلفة عمليات الإطلاق ، على الرغم من أنني سأقول على الفور أن "السبعة" لدينا كانوا يقودون الأمريكيين لأكثر من عام ، ليس لديها ما يدعو للقلق ، وسوف تفهم السبب. المشكلة هي تكلفة الحياة البشرية.
برنامج الفضاء الصيني ، لأسباب معروفة ، منسوج بشكل معلوماتي من بقع بيضاء ويغلق بما أدى إلى الكثير من القيل والقال العلمي الزائف ، لدرجة أن الأرض متشابكة في مدار ، مثل زحل في حلقات ، من رواد الفضاء الصينيين القتلى. السؤال ليس البقع البيضاء والشائعات ، ولكن أن الإمبراطورية السماوية تطلق رواد فضاءها في المدار على مركبات الإطلاق الأصلية. سوف نتناولها بمزيد من التفصيل.
يمكن تهنئة "غاغارين" الصيني ليس فقط على حقيقة أنه أصبح ثالث رائد فضاء "وطني" في العالم. أصبح رائد الفضاء الأول على هذا الكوكب الذي طار إلى الفضاء على سباعي. اسمحوا لي أن أشرح بإيجاز ما هو عليه. تستخدم جميع صواريخ الوقود السائل تقريبًا في العالم ، لأغراض عسكرية و "مدنية" ، ثنائي ميثيل هيدرازين (هيبتيل) غير المتماثل كوقود ، ورباعي أكسيد النيتروجين (أميل) كمؤكسد. هذه مواد شديدة السمية ومسرطنة. تلوث الدبابات التي تتساقط فيها مخلفات الوقود على الأرض المنطقة المحيطة ، ناهيك عن اللحظات التي يقع فيها حادث على صاروخ. صحيح ، عندما تكون القدرة الدفاعية للبلاد على المحك ، لا يتم إيلاء أي اهتمام لمثل هذه "الأشياء الصغيرة" مثل علم البيئة والأورام. هل يمكنك أن تتخيل ماذا سيحدث لـ "غرينبيس" إذا هاجموا أكثر قاعدة كونية "ديمقراطية" في العالم في كيب كانافيرال على متن سفينتهم ، كما صعدوا سابقًا على منصات الحفر الخاصة بنا؟ هذا صحيح ، في أحسن الأحوال كانوا سيتعفنون في بعض الجوانتانام.
علاوة على ذلك ، فإن هذا الوقود ، مقارنة بزوج من الكيروسين والأكسجين ، له ميزتان رئيسيتان. الأول هو إمكانية التخزين طويل الأمد لزوج heptyl-amyl في الصاروخ. توافق على أنه ليس من الملائم جدًا وضع صاروخ باليستي في حالة تأهب عن طريق ملئه بالكيروسين والأكسجين ، ثم استنزافه بالكامل في حالة إلغاء الإطلاق. ميزة أخرى مهمة للغاية هي أن مركبات الإطلاق "هيبتيل" بسيطة التصميم. الحقيقة هي أنه عندما يتحد heptyl مع amyl ، يحدث احتراق تلقائي ، ولا تكون مشاركة المكون الثالث - نظام الإشعال - مطلوبة ، مما لا يبسط آلية الصاروخ فحسب ، بل يمنح النظام بأكمله درجة معينة من الموثوقية.
اسمحوا لي أن أشرح بمثال بسيط. لنفترض أن المرحلة الثالثة من الصاروخ الذي يحمل حمولة من خمسة أقمار صناعية ذهب إلى الفضاء ، ويجب وضع كل منها في مدار فردي. دعني أذكرك أنه عندما نسير في سيارة ، نغير السرعة ، لا يتغير الاتجاه ، في الميكانيكا السماوية - على العكس من ذلك ، من خلال تغيير السرعة ، نغير المسار المداري للقمر الصناعي. باختصار ، يجب تشغيل محرك الصاروخ وإيقاف تشغيله عدة مرات ، وهو ما توافق على أنه ليس بالأمر الصعب بالنسبة لصاروخ "سباعي".
بشكل عام ، حتى التضمين الفردي للمراحل اللاحقة على صواريخ "الكيروسين" يمثل صداعا لأي مصمم. احكم بنفسك: في مكان ما على ارتفاع عالٍ ، يجب تشغيل ثلاثة مكونات في وقت واحد - الكيروسين ، والأكسجين ، والاشتعال ، وقبل هذه "الساعة السعيدة" ، أصيب الصاروخ بأحمال زائدة ، وتعرض للاهتزازات والله يعلم ماذا أيضًا. كانت المشكلة خطيرة لدرجة أن كوروليف طور مخططًا جديدًا جوهريًا لكتل مرحلة الصواريخ ، والذي أصبح كلاسيكيًا في عالم صواريخ "الكيروسين" - يجب تشغيل محركات المرحلتين الأولى والثانية من الصاروخ في وقت واحد ، أي ، على الأرض. عندما تأكد سيرجي بافلوفيتش بأم عينيه من أن المرحلتين الأولى والثانية تعملان ، عندها فقط ذهب إلى منزل التغيير ، واستمر في ابتلاع Validol.
كما نرى ، لم يهتم الصينيون بالصداع وأوجاع القلب ، لقد حلوا المشكلة بدائيًا عن طريق وضع رواد فضاء على صاروخ باليستي خطير ينتجه. رخيص ومبهج ، لكن لسبب ما يسكت الجميع عن مشكلة أخلاقية خطيرة - من المستحيل إطلاقًا إطلاق شخص إلى الفضاء على صاروخ "سباعي"! والنقطة هنا ليست في علم البيئة وعلم الأورام ، ولكن في حقيقة أنها شديدة الانفجار!
كما تعلم ، يشتعل الهبتيل والأميل ، عندما يلتقيان في غرفة الاحتراق ، بدون أي "وسطاء". ومع ذلك ، يمكن لهذين "الرجلين المزاجيين" ، بدون "شهود" أيضًا ، "دق السهم" في أي مكان آخر للصاروخ (الشرط الرئيسي هو وجود أقسام منزوعة الضغط في الدبابات) ، وبعد ذلك سيحدث انفجار رهيب . هناك خيارات أسهل. لنفترض أن هاتين المادتين "تعملان" على طول المسار المطروق مرة أخرى في غرفة الاحتراق ، ولكن بالفعل لمحرك مختلف ، مرحلة أخرى. ليس من الصعب التكهن بحدوث بدء غير مصرح به للمحرك ، وقد شرحت بالفعل كيف يتم تشغيله "بشكل غير آمن". هذا هو الوقت الذي سيتم فيه تنفيذ الإعدام الوحشي ، والذي سيثير إعجاب حتى محققي العصور الوسطى. في البداية ، ستكون هناك ضربة قوية "من الأسفل" ، وبعد ذلك ، في غضون بضع ثوانٍ ، سيتم ضغط رواد الفضاء بشدة ، كما لو كانوا في "حذاء إسباني" ، وبعد ذلك سيتم تجاوزهم "بنيران التطهير" في شكل انفجار ، ونتيجة لذلك ، لن يتبقى شيء من رواد الفضاء.
لذا فإن الثرثرة حول تحليق الجثث الصينية في المدار هي محض هراء. أتذكر على الفور حجج "الخبراء الليبراليين" حول تكلفة إطلاق "بروتون" و "أنجارا". أريد فقط أن أضع هذا "المسوق" في "heptyl" "Proton" حتى يجري تحليل مقارن لتكلفة حياته.
ويطرح سؤال مثير للاهتمام للغاية ، وسنقدم له إجابة مثيرة للاهتمام بنفس القدر أدناه. والسؤال بسيط جدا: لماذا يسكت الجميع !؟ لا داعي لأن نوضح لماذا "نأخذ الماء في أفواهنا". الحقيقة هي أن جزء المعلومات في صناعة الفضاء العسكرية لدينا يتحكم فيه "العمود الخامس". ولكن لماذا يصمت "المنقذون الخيريون للجندي رايان" أكثر تعقيدًا هنا. ربما لديهم هم أنفسهم "وصمة العار في المدفع"؟
دعونا نفهم ذلك. في عام 1961 ، تبنت الولايات المتحدة برنامج رحلات الفضاء المأهولة أبولو ، وطورت المركبة الفضائية التي تحمل الاسم نفسه ومركبة الإطلاق ساتورن. كانت هناك مشكلة واحدة خطيرة. حتى عام 1969 ، أي قبل بدء برنامج أبولو ، كان على الأمريكيين "الركض" بطريقة ما لرواد الفضاء "القمريين" وحل العديد من المشكلات ، بدءًا من سير رجل في الفضاء إلى إرساء وحدات الفضاء. من الواضح أن السفينة السابقة "ميركوري" لم تكن مناسبة لهذه المهام. تقرر إنشاء سفينة جيميني "وسيطة" ، لكن هذا سوء حظ: إنها بالفعل 1965 في الفناء ، وكان كل شيء صعبًا مع حاملة ساتورن ، ومركبات الإطلاق ميركوري (ريدستون وأطلس) لم "تسحب" بشكل جيد السفينة "الأم" ، ناهيك عن "الجوزاء". كان البرنامج "القمري" ، الذي أعلن عنه كينيدي بغرور (بالفعل في "هذا العقد" سوف يهبط الأمريكيون على سطح القمر) ، على وشك الفشل. كان "العالم الحر" بأكمله ينظر بأمل إلى أمريكا ، وبينما كانت "الإنسانية التقدمية" مع خروتشوف تنعم بالنشوة الكونية ، قرر الأمريكيون اللعب بطريقة قذرة - "ضع الجوزاء" على صاروخ تيتان الباليستي.
كما قد تكون خمنت ، فإن الوقود والمؤكسد لهذا الصاروخ هو زوج "متفجر" من الأيروزين - أميل. الأيروزين ليس أكثر من خليط من هيبتيل وهيدرازين المألوفين بالفعل بنسبة 1: 1. وهكذا ، في غضون عام ونصف فقط ، من مارس 1965 إلى نوفمبر 1966 ، أرسلت أمريكا 20 كاميكاز "هباء" إلى المدار. صحيح ، لا يتم الحكم على الفائزين ، خاصة عند هذه الرهانات ... حسنًا ، نحن خارج كل هذا قصص يجب استخلاص ثلاث استنتاجات.
أولاً. إن "الانتصار القمري" للأمريكيين مدين بالكامل لبرنامج الجوزاء "القذر" ، كما أؤكد بالكامل. بعد كل شيء ، يجب أن تعترف أنه من الصعب أن تقف أمام ربات البيوت من شاشة التلفزيون ببدلة فضائية إذا لم تكن قد خرجت من قبل إلى الفضاء الخارجي في هذه البدلة الفضائية. علاوة على ذلك ، من المستحيل فصل وإرفاق وحدة في المدار القمري ، إذا لم تكن قد فعلت ذلك من قبل على الأرض على الأقل.
الاستنتاج الثاني أقل أصالة. تعمل الولايات المتحدة بشكل سيئ للغاية في كل من السياسة والفضاء ، وسنرى هذا ليس فقط أدناه في المقالة ، ولكن أنا متأكد أيضًا ، في الأحداث اللاحقة.
الاستنتاج الثالث: "الروس المتعطشون للدماء" الذين لا يقدرون حياة الإنسان ، لسبب ما هم الوحيدون الذين قادوا سباق الفضاء بأمانة ولم يفكروا حتى في كل أنواع "الأشياء" الكريهة.
ولكن ماذا عن الصينيين ، هل يفهمون أنهم أخذوا مثالاً سيئًا من "الأشرار"؟ بالطبع ، فهم يفهمون ، لذلك فهم يطورون بنشاط مركبات الإطلاق "البشرية". الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنهم يطلق عليهم نفس اسم "heptyl" - "Long March". كيف يمكن تسمية الغزال والجمل بنفس الاسم؟ لا يتعلق الأمر بالوقود ، كل شيء مختلف في هذه الناقلات ، من المحركات إلى تخطيط المراحل. حتى الأمريكيون لم "يفكروا" في مثل هذه الوقاحة. هنا الجواب واضح: تحت "علامة تجارية" واحدة تريد الإمبراطورية السماوية أن تخفي "البقعة الرمادية" على جسم ملاحيها.
لقد أتقنت الصين جيدًا قاعدة واحدة لإدارة السياسة - لا يهم ما تفعله وكيف تفعله ، فالشيء الرئيسي هو كيفية تقديمه ، معتقدًا بحق أن اللحظات "اللذيذة" ستُمحى من ذاكرة الأجيال القادمة. لكن اللغة الروسية لغة مقدسة ، بالنسبة لنا "الذاكرة" و "الفهم" كلمات مترادفة. إذا فهمنا جوهر المشكلة ، فسوف نتذكر ذلك دائمًا.
في ختام الموضوع الصيني ، دعنا نقول أيضًا أنه لا يمكنك الطيران إلى الفضاء على متن ناقلات وحدها ، لذلك طورت الإمبراطورية السماوية ، على وجه الخصوص ، مركبة فضائية ووحدة مدارية. صحيح أنها "طورتها" بالخصائص "المحددة" للصينيين. كان تشابه السفينة مع سويوز ، والوحدة مع ساليوت مذهلاً للغاية لدرجة أن رئيسنا ، الذي كان إنسانيًا للغاية ، قرر تقليل الرتب المنظمة للطابور الخامس قليلاً. ذهب خمسة موظفين من CJSC "TsNII Mashexport" إلى مسافة (ليس الفضاء ، ولكن التايغا) ، تلقى أربعة منهم 11 عامًا لكل منهم ، ومديرهم الأكاديمي ، الأكاديمي إيغور ريشيتين ، "قطع" 11,5 عامًا في مستعمرة نظام صارم. بالمناسبة ، طلبت حكومة جمهورية الصين الشعبية من روسيا إطلاق سراح الموظفين ونقلهم تحت رعايتهم. يمكن للمرء أن يخمن كيف "سوف يرعونهم" ، ومن المحتمل أن يجعلوا منهم أبطال الأمة. لذلك ، نحن نتطلع إلى أي نوع من الصواريخ ستبدو عليه حاملات الطائرات "التي صممها" الصينيون. في غضون ذلك ، لن يثق رواد الفضاء الأمريكيون أبدًا في "فان" الصينية بمفتاح ربط. أنت الآن تعرف السبب.
الإرث الذي لا يقدر بثمن للاتحاد السوفياتي
من خلال الكشف في الفصول السابقة عن أوجه القصور في صناعات الفضاء العسكرية في البلدان الأخرى ، حددت لنفسي هدفًا واحدًا فقط: حتى لا ننظر إلى الغرب ، وخاصة إلى الصين ، بإعجاب وبفم نصف مفتوح ، ولكننا ننظر باهتمام إلى الغرب. ذلك التراث الذي لمس تلك الأفكار التي تركها لنا الاتحاد السوفيتي.
سأقول على الفور أنه لم يعد هناك ضرر ، لكن الأفكار باقية. الآن من المهم جدًا بالنسبة لنا تحديد متجه تطور الفضاء السوفيتي ، وإذا ذهبنا في الاتجاه الصحيح ، فلن يصل إلينا أي أميركي أو أوروبي أو صيني ببرامجهم باهظة الثمن. بعد كل شيء ، من الصحيح دائمًا أنه إذا سارت السلحفاة في الاتجاه الصحيح ، فستكون أول من يصل إلى الهدف ، وليس أرنبًا ذكيًا ، يندفع بغباء في الاتجاه الآخر. لقد رأينا بوضوح ، وسنرى أكثر ، أنه في نشأة الملاحة الفضائية ، كما في التطور ، هناك طرق مسدودة حيث تنقرض فئات كاملة من الحيوانات. التشابه بين الديناصورات والمكوك يوحي بنفسه. وهي نصف مشكلة أن تعود مثل فارس إلى حجر الطريق ، بعد أن أهدرت الكثير من الموارد المادية والتقنية والوقت ، إنها مأساة ، إذا عدت مرة أخرى في الاتجاه الخاطئ ، ومن ثم لن تتمكن من ذلك على الأرجح عد مرة أخرى.
كل ما في الأمر أننا جميعًا نعلم جيدًا أن الفضاء هو أولاً وقبل كل شيء أمن الدولة. لذلك ، من أجل الذهاب في الاتجاه الصحيح ، عليك أن تتخيل بوضوح ما كان المتجه حتى الآن وما هي "المطبات" التي حشوها رواد الفضاء في العالم. لقد أظهر تاريخ الملاحة الفضائية بوضوح أن لا أحد يعلم هذا التاريخ. بعد كل شيء ، سيخبرك أي لاعب شطرنج أن تحليل الأخطاء في المباراة الخاسرة أكثر قيمة بكثير من الفوز باللعبة.
الآن دعونا نفهم اتجاهات رواد الفضاء في العالم ، خاصة أنه سيكون من السهل جدًا علينا القيام بذلك الآن. والسبب في ذلك هو أن منافسنا الرئيسي - الولايات المتحدة ، بعد أن دفنت برنامجها للمركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام ، ومعها رواد الفضاء المأهولة ، عادت لتوها إلى حجر الطريق هذا. من المثير للاهتمام بالنسبة لنا أن نعرف في أي اتجاه ركضت "موستانج الأمريكية" ، وتقييم ما إذا كان ذلك صحيحًا ، وأن نقرر بأنفسنا ما إذا كنا سنتبع هذا "الحصان" أو أن نسير في طريقنا ، مع العلم أنه ، مثل رياضي ، لديه حلقة عقوبة.
علاوة على ذلك ، سوف نقرر أي "قوى فضائية" سننظر فيها. مع الصين ، كل شيء واضح. إنهم بحاجة إلى إنشاء صاروخ "بشري" ، حتى لو قاموا بنسخه (خمن من؟) ، لكنه ليس بهذه السرعة ، خاصة المحركات ، هذا ليس نوعًا من الوحدات المدارية بالنسبة لك "تمزق". بالمناسبة ، حاولنا وسنواصل محاولة عدم لمس الأقمار الصناعية والسفن والوحدات المدارية وما إلى ذلك ، لأنه بدون مركبات الإطلاق ، كل هذا لا شيء. باختصار ، لن تهيمن الإمبراطورية السماوية بالتأكيد على الفضاء خلال العشرين عامًا القادمة.
سوف نتجاهل الاتحاد الأوروبي أيضًا ، فقط لأنه لا يمتلك رواد فضاء على الإطلاق. سنتحدث عن أوكرانيا لاحقًا ، ولكن في مناسبة مختلفة ، تم تنحيتها جانبًا بالطبع. لن نتطرق حتى إلى "القوى" الأخرى لأسباب واضحة. الولايات المتحدة باقية.
الآن نحن بحاجة إلى التفكير في الشكل الذي يجب أن يكون عليه هذا "الصاروخ الخارق". هنا سنبدأ في الخوض في الإرث الذي تركه لنا الاتحاد السوفيتي بمزيد من التفصيل. يجب أن أقول على الفور أن هذا ليس جزءًا بسيطًا أو "وصية بطرس الأكبر للأحفاد" - إنه مشروع منتصر لعائلة Energia لمركبات الإطلاق فائقة الثقل. يمكن لصاروخ التحويل هذا ، الذي تم تجميعه وفقًا لمبدأ معياري ، إطلاق شحنات من 30 طنًا (Energiya-M) إلى 175 طنًا (Volcano-Hercules) إلى مدار ، ولم يكن هذا الحد الأقصى! أصبح من الواضح للجميع أن صاروخًا واحدًا ، يعتمد على وحدتين (كتلة دعم من المرحلة الثانية والكتلة الجانبية للمرحلة الأولى) قادر على التقاط جزء ضخم غير لائق من البضائع التي يتم تسليمها إلى الفضاء. لكن هناك مشكلة واحدة: هذا "الجزء العملاق" غير مطلوب. لذلك ، عندما أمرت السفينة "بوران" التي يبلغ وزنها 2 طن والتي كانت الشحنة الرئيسية لهذه الناقلة "بالعيش طويلاً" ، قفزت "الطاقة" إلى "القبر" بعدها. كل شيء منطقي هنا: من غير المربح لشركة BelAZ أن تحمل البضائع التي تستطيع Gazelle التعامل معها. صحيح ، تبين أن المبدأ المعياري للإنتاج صارم ، فإن كتل المرحلة الأولى (زينيث) تطير بشكل مثالي حتى الآن ، لذلك في غضون خمس سنوات يمكن "إعادة إحياء" Energia. علاوة على ذلك ، حتى في مرحلة تصميم Energia ، كانت فكرة نقل المبدأ المعياري إلى جزء أكثر شيوعًا من البضائع المسلمة إلى المدار في الجو ، أي من 1 إلى 100 طنًا. يمكن لمجرة كاملة من الصواريخ الثقيلة والمتوسطة والخفيفة وحتى الخفيفة للغاية أن تدخل حيز "التقاعد". علاوة على ذلك ، فإن جزء الوزن وطبيعة البضائع يجعل من الممكن إنشاء مركبة إطلاق تعتمد على وحدة واحدة! احكم بنفسك ، لقد اختفت الحاجة إلى تركيب Buran على كتلة دعم المرحلة الثانية ، والآن ستلعب الكتلة الجانبية للمرحلة الأولى دور كتلة الدعم. لذلك جاء علماؤنا بفكرة إنشاء وحدة صاروخية عالمية (URM). الآن يأتي الجزء الممتع. جاء الأمريكيون أيضًا إلى الوحدة العالمية ، لكن هذا هو المكان الذي تتباعد فيه مساراتنا.
وهكذا ، من خلال طريقة الإقصاء ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن سباق الفضاء العالمي قد تم تقليصه إلى المواجهة بين مشروعين فضائيين عالميين بناءً على المبدأ المعياري لإنتاج مركبات الإطلاق - هذا هو مشروع Angara الروسي ومشروع American SpaceX Folken. من خلال مقارنة هذه المشاريع ، يمكننا تحديد أي منها سار في الاتجاه الخطأ. علاوة على ذلك ، بمعرفة افتراضات التصميم من الفصول السابقة ، سيكون من السهل علينا القيام بذلك. أولاً ، نحتاج إلى تحديد ما يجب أن يكون نموذجًا مثاليًا من وجهة نظر التصميم. لن نكتشف أمريكا هنا إذا قلنا أن الوحدة يجب أن تكون سهلة التصنيع والتشغيل ، وهذا بدوره يعني أن جزء الطاقة للوحدة يجب أن يكون بسيطًا.
الآن يجب أن نشعر بالحيرة من السؤال: ما الذي يعطي أقصى قدر من البساطة لوحدة الطاقة؟ يكون جزء الطاقة بسيطًا إذا تم توفيره بمحرك واحد ، ويتم الحصول على محرك بسيط إذا كان به فوهة واحدة. كل شيء واضح مثل ضوء النهار. كلما زادت العناصر غير الضرورية التي نزيلها من النظام ، سيصبح النظام أبسط ، وبالتالي ، أكثر كفاءة. لا أريد أن أكرر نفسي بعد الآن. على سبيل المثال ، دعنا نقارن صاروخ Folken-Heavy ومتغيرنا ، المشابه من حيث القدرة الاستيعابية ، Angara A7.
ينطلق صاروخنا بـ 7 محركات الأمريكية - بـ27! السؤال الذي يطرح نفسه على الفور ، كيف سيصنع الأمريكيون محركًا أرخص بأربع مرات من محركنا؟ على الأرجح ، يكسب عمالهم أربع مرات أقل ، أو يعملون أربع مرات أكثر إنتاجية. سنتحدث عن الأداء الأمريكي الذي نال استحسانًا كبيرًا في SpaceX ، لكن في الواقع ، المشكلة خطيرة. بعد كل شيء ، من الواضح أن محركين ، مع افتراض ثبات العوامل الأخرى ، أغلى من محرك له نفس القوة ، ناهيك عن أربعة محركات. من الواضح أن الرخص المعلن لعمليات الإطلاق هو خدعة أساسية أن "طابورنا الخامس" استقال من "الصقور". الشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أن المكون التجاري ليس سيئًا للغاية. الكابوس الحقيقي هو عنصر بناء لهذه المشكلة. إذا كان التاريخ قد علم مصمميهم أي شيء ، لكانوا بالتأكيد يتساءلون عن سبب نجاح صاروخهم "القمري" ، ولكن لم يكن صاروخ H-1 المماثل لدينا؟
في حالة Saturn-5 ، تبدأ 5 محركات في وقت واحد. ولكن كان على المصممين لدينا أن يكونوا "أكثر حكمة" ، ولم يكن هناك وقت لإنشاء "محركات" أكثر قوة ، لذلك كان علينا وضع 5 محركًا في محركنا "القمري" بدلاً من 30! ما رأيك ، على أي صاروخ من الأسهل مزامنة عملهم ، أي صاروخ يتم التحكم فيه بشكل أكبر - مع 5 محركات أو عندما يكون هناك 6 مرات أكثر؟! الجواب واضح. بغض النظر عن الطريقة التي "تقاتل" بها رؤوسنا الذكية ، ولكن في N-1 لم يكن من الممكن التخلص من لحظة الدوران والاهتزاز القوي والصدمات الهيدروديناميكية وما إلى ذلك. من الصعب مقاومة مبادئ التصميم الأساسية! لكننا بالطبع لم يكن لديه مكان يذهبون إليه ، ولم يتم النظر في المال بشكل خاص في ذلك الوقت ، ولكن لماذا لا يفهم الزملاء في الخارج هذا؟ بعد كل شيء ، المحرك هو بداية البدايات ، روح الصاروخ ، وهذه الأشياء ليست مزحة. من أجل عدم لوم الأمريكيين على غبائهم ، دعنا نقول إنهم لا يفهمون تمامًا مدى خطورة المشكلة ، لا سيما أن كل شيء ليس بهذه البساطة كما يبدو للوهلة الأولى.
لتسليط الضوء بشكل كامل على هذه المشكلة الرئيسية ، دعنا نلقي نظرة فاحصة على ماهية RD-191 - محرك Angara. هذا المحرك ليس أكثر من "ربع" المحرك الأسطوري ، أقوى محرك تم إنشاؤه على الإطلاق - RD-170. كما كتبت أعلاه ، تم استخدام RD-170 في وحدة المرحلة الأولى من Energia و Zenith. كما قال رئيس RSC Energia ، فيتالي لوباتا ، كان "مائة وسبعون" متقدمًا على المحركات الأمريكية بما لا يقل عن 1 عامًا!
يتم التأكيد على تعقيد إنشائها من خلال حقيقة أن تطويرها قد تم تنفيذه لمدة 8 سنوات. سأقول أيضًا أنه تم إنشاء "نسخة انتقالية" ، وهي "نصف" RD-170 ، RD-180. مع هذا "المحرك" أيضا حصلت على قصة مثيرة للاهتمام. حتى لا يظل "المحول" معروضًا معملًا ، بدأت الولايات المتحدة في بيعه على أطلسهم. علاوة على ذلك ، منحهم يلتسين (مع مخلفات ، على الأرجح) جميع الحقوق لاستخدام RD-180 ، بما في ذلك إنتاجه! حذر مبتكر هذه المحركات ، الأكاديمي بوريس كاتورجين ، الأمريكيين من أنهم سيحتاجون إلى 10 سنوات على الأقل لإعادة إنتاجها. كالعادة ، غطرسة رعاة البقر كان لها أثرها ، وأعلنوا عن 4 سنوات. لقد مرت أربع سنوات ، وهم يقولون: بالفعل ، هناك حاجة إلى ست سنوات. ثم أُعلن عن ثماني سنوات أخرى. نتيجة لذلك ، مرت 18 سنة ، و "الأشياء لا تزال موجودة".
لنفكر الآن. نحن ننتج ثلاثة محركات - RD-191 ، RD-180 و RD-170 ، على التوالي ، بفوهة واحدة ، اثنتين ، وأربع فوهات. معظم وحدات إنتاجها (بما في ذلك غرفة الاحتراق الفريدة) ، لأسباب واضحة ، هي نفسها. ليس من الصعب تخمين كيف سيؤثر ذلك على تكلفة الإنتاج. الاستنتاج لا لبس فيه: أنجارا لديها محرك غير مسبوق ، تقنيًا واقتصاديًا.
ختامًا ، في رأيي ، هذا الموضوع المهم جدًا ، لا يمكننا تجاهل السؤال ، لماذا تمكنت أمريكا في وقت من الأوقات من إنشاء محرك "قمري" قوي ، والآن "ترمي" سبيس إكس أي شيء في فولكن؟ الحقيقة هي أنه عندما تم إنشاء محرك F-1 "القمري" ، كانت ميزانية ناسا تزيد عن 4٪ من الميزانية الفيدرالية ، وهي الآن 0,5٪ ، أي من حيث النسبة المئوية ، انخفضت بمقدار 8 مرات! يمكن قول الشيء نفسه عن عدد العاملين في وكالة ناسا: ثم وصل إلى 400 ألف عامل ، وفي عام 1988 كان هذا العدد 52 ألفًا ، أي أقل من 8 مرات. لن أخدعك بالمقارنات بالدولار بسبب استحالة المقارنة بين عملة اليوم وعملة اليوم.
على أي حال ، فإن الفرق بين ميزانيات "الفضاء" هو نفس المساحة. أكرر ، ثم كان كل شيء على المحك ، والآن ، من أجل "استنساخ" RD-180 على الأقل ، يحتاجون فقط إلى إنفاق أكثر من مليار دولار على مقاعد الاختبار ، وفقًا لنفس كاتورجين!
ماذا كانوا يأملون؟ ربما حقيقة أن بوريس نيكولايفيتش سيبيعهم أيضًا أكشاك رخيصة؟ ومع ذلك ، في جوانب أخرى ، سرعان ما "يفكر" الأمريكيون. منذ مايو 2014 ، تم إنهاء إبرام العقود الجديدة لشراء RD-180 بأمر من المحكمة ، فيما يتعلق بدعوى منافس - SpaceX! يبدو هذا بالفعل وكأنه ماسوشية وطنية مقترنة بحماقة الشركات.
يجب أن يقال أيضًا أن فرص أمريكا في صنع محرك "مناسب" لطائرة فالكن من طراز F-1 "القمرية" كانت معدومة. ليس الأمر كذلك أن F-1 لم يتم إنتاجها لفترة طويلة ، إنه فقط أنه كان من المستحيل صنع "نصف" أو "ربع" منها - محرك براون كان ذو حجرة واحدة ، بفوهة واحدة. في هذا الصدد ، أنت مندهش من البصيرة التقنية لمصممينا. إذن ما الذي يمكن أن يعارضه الأمريكيون لأنجارا؟ فقط ما يفعلونه جيدًا دائمًا هو "طابور خامس" قوي. سيتم مناقشة هؤلاء "المقاتلين غير المرئيين" الذين ملأوا صناعة الفضاء العسكرية الروسية بشكل فاضح في الفصل التالي.
معلومات