تقرير مصور من مصنع إيركوتسك للطيران
17-18 يوليو 2011 إيركوتسك طيران تمت زيارة المصنع ، الذي يعد جزءًا من OAO NPK Irkut ، من قبل مجموعة من الصحفيين والخبراء ، وبفضل ذلك أتيحت لنا الفرصة لنشر العديد من الصور لورش العمل ومحطة اختبار الطيران في المصنع.
وكان في استقبال الصحفيين أليكسي فيدوروف ، رئيس مؤسسة إيركوت للأبحاث والإنتاج ، والذي كان حتى فبراير من هذا العام رئيسًا لمؤسسة الطائرات المتحدة.
والمدير العام لمصنع إيركوتسك للطيران ألكسندر فيبريف
اعمل على Yak-130 في ورشة التجميع. في المجموع ، تم بالفعل بناء 35 (!) Yak-130s للقوات الجوية الروسية والعملاء الأجانب أو قيد التشغيل في إيركوت. على الرغم من أن إيركوت بدأت العمل على هذه الآلة في وقت متأخر عن نيجني نوفغورود سوكول ، إلا أن ديناميكيات بناء هؤلاء المدربين في إيركوتسك أعلى بكثير مما كانت عليه في نيجني نوفغورود.
وهذا عمل على Su-30. يفي المصنع حاليًا بعقد لـ 16 Su-30 MKI (A) للجزائر ، ويقوم ببناء نموذج أو نموذجين أوليين للبحث والتطوير على Su-30SM للقوات الجوية الروسية.
Yak-130 في التمويه الجزائري في ورشة التجميع النهائية.
خط Yak-130 في ورشة التجميع النهائية.
تم بالفعل تطبيق زوج آخر من طائرات Yak-130 الجزائرية بتمويه الصحراء المميز.
Su-30MKI في نفس المكان ، في ورشة التجميع النهائي.
Su-30 و Yak-130 جنبًا إلى جنب.
ورشة عمل التعاون الدولي ، مجموعة أدوات الهبوط الأنفية لطائرات إيرباص الأوروبية. في المجموع ، يتم إنتاج ثلاثة عناصر في إيركوت في إطار برنامج التعاون مع شركة إيرباص - مكانة معدات الهبوط الأمامية ، وشعاع عارضة ودليل رفرف.
ليست صورة جيدة للغاية - ديناميكيات إنتاج مكونات لشركة إيرباص.
وهنا يبدو أن شظايا هيكل الطائرة ، التي يتم تصنيعها بموجب عقد ترخيص ، جاهزة للشحن إلى الهند. يمكن ملاحظة أن التجمع الصغير لشركة HAL لا يزال بعيدًا.
محطة اختبار الطيران IAZ - ثلاث طائرات Su-30 واثنتان من طراز Yak-130. في ورشة التجميع النهائي ، نتذكر ، هناك ست طائرات Su-30 وإما 22 أو 23 Yak-130s.
تستعد للطيران فوق Su-30 في محطة اختبار الطيران. أي ، لدينا حاليًا 10 طائرات Su-30 وحوالي 24-25 Yak-130s في المصنع.
وكان في استقبال الصحفيين أليكسي فيدوروف ، رئيس مؤسسة إيركوت للأبحاث والإنتاج ، والذي كان حتى فبراير من هذا العام رئيسًا لمؤسسة الطائرات المتحدة.
والمدير العام لمصنع إيركوتسك للطيران ألكسندر فيبريف
اعمل على Yak-130 في ورشة التجميع. في المجموع ، تم بالفعل بناء 35 (!) Yak-130s للقوات الجوية الروسية والعملاء الأجانب أو قيد التشغيل في إيركوت. على الرغم من أن إيركوت بدأت العمل على هذه الآلة في وقت متأخر عن نيجني نوفغورود سوكول ، إلا أن ديناميكيات بناء هؤلاء المدربين في إيركوتسك أعلى بكثير مما كانت عليه في نيجني نوفغورود.
وهذا عمل على Su-30. يفي المصنع حاليًا بعقد لـ 16 Su-30 MKI (A) للجزائر ، ويقوم ببناء نموذج أو نموذجين أوليين للبحث والتطوير على Su-30SM للقوات الجوية الروسية.
Yak-130 في التمويه الجزائري في ورشة التجميع النهائية.
خط Yak-130 في ورشة التجميع النهائية.
تم بالفعل تطبيق زوج آخر من طائرات Yak-130 الجزائرية بتمويه الصحراء المميز.
Su-30MKI في نفس المكان ، في ورشة التجميع النهائي.
Su-30 و Yak-130 جنبًا إلى جنب.
ورشة عمل التعاون الدولي ، مجموعة أدوات الهبوط الأنفية لطائرات إيرباص الأوروبية. في المجموع ، يتم إنتاج ثلاثة عناصر في إيركوت في إطار برنامج التعاون مع شركة إيرباص - مكانة معدات الهبوط الأمامية ، وشعاع عارضة ودليل رفرف.
ليست صورة جيدة للغاية - ديناميكيات إنتاج مكونات لشركة إيرباص.
وهنا يبدو أن شظايا هيكل الطائرة ، التي يتم تصنيعها بموجب عقد ترخيص ، جاهزة للشحن إلى الهند. يمكن ملاحظة أن التجمع الصغير لشركة HAL لا يزال بعيدًا.
محطة اختبار الطيران IAZ - ثلاث طائرات Su-30 واثنتان من طراز Yak-130. في ورشة التجميع النهائي ، نتذكر ، هناك ست طائرات Su-30 وإما 22 أو 23 Yak-130s.
تستعد للطيران فوق Su-30 في محطة اختبار الطيران. أي ، لدينا حاليًا 10 طائرات Su-30 وحوالي 24-25 Yak-130s في المصنع.
معلومات