صورة جديدة للنموذج الأولي للمقاتلة T-50

ظهرت صورة أول نموذج طيران لمقاتلة روسية من طراز T-4-2011 من الجيل الخامس من برنامج PAK FA ، التقطها إيفان كيريلوف في 50 أغسطس 1 في FRI في جوكوفسكي ، على موقع russianplanes.net على شبكة الإنترنت. تم استئناف اختبارات طيران T-50-1 بعد عدد من التحسينات (التغييرات في جسم الطائرة الخلفي ملحوظة - ربما تتعلق ، من بين أمور أخرى ، بتركيب مظلة مضادة للدوران).

Comments

[فيجوام]

هذه أخبار ، لذا لا يستطيع الجيل الخامس الاستغناء عن المفتاح؟

[سوبر داك]

حسنًا ، فقط بعض الطائرات ذات السطحين نفسها يمكنها الخروج من الدوران ، والجيل الخامس هو حل وسط كامل ، ومع ذلك ، يمكن إعادة التأمين عليها حتى يتم إعادة بناء إلكترونيات الطيران.

[سفوالش]

أي نوع من المظلة هذا ؟؟؟

[العقيد]

هذه مظلة سرية للغاية لدرجة أن الطيارين لا يعرفون عنها شيئًا جديدًا من Chubais nano.

[سفوالش]

حماقة! حسنًا ، بالتأكيد ، في عصرنا لم يكن هناك سوى الفرامل. أطلق سراحه هاربا.

[سوبر داك]

نيني ، لقد سمعت أكثر من مرة أنهم وضعوها على نماذج أولية ، لأن هناك الكثير من الأشياء يمكن أن تحدث له ، وفي الجيل الخامس ، من المستحيل عمليًا الطيران بدون جهاز كمبيوتر مهيأ بشكل صحيح.

[داتور]

حسنًا ، بشكل عام ، إنها عدوى جميلة !!!!!

[سفوالش]

وما زالت المحركات تبدو غريبة. من الواضح أنه ليس الجيل الخامس.

[سوبر داك]

بالنسبة لي ، su27 أجمل :-)

[سفوالش]

سو 27 وسيم. التقيت به لأول مرة في سيميبالاتينسك عام 89. لكن PAK لا يزال أكثر أناقة بالمقارنة. ستكون الحركات أصلية ، وسيتغير العرض.

[سوبر داك]

تادا ، نظر إلى هذه الحركات واعتقد أن إضاءة الأشعة تحت الحمراء لن تكون ضعيفة ، كلها سخام.

[سفوالش]

نعم ، ALs العاديين يستحقون ذلك. هذا صحيح ، ليس السخام. يبدو تيتان هكذا

[916 عشر]

وميض في بعض المصادر أن PAK FA سيكون مزودًا بمحددات مواقع إما بمدى سنتيمتر أو ديسيمتر في الحواف الأمامية للجناح. بدلاً من ذلك ، قسم مركزي بدلاً من وحدات التحكم - هناك ميكنة مستمرة. لذلك ، يبدو أنه في هذه النطاقات ، لا تعمل جميع مشاكل التخفي ، تتوهج السيارة بنمو كامل.

[سوبر داك]

صحيح تمامًا ، من الممكن تقليل الانعكاس في نطاق التردد اللاسلكي فقط في نطاق ضيق بما فيه الكفاية من الأطوال الموجية. من أجل التسلل المطلق ، هناك حاجة إلى مبادئ فيزيائية مختلفة تمامًا.

[سفوالش]

يبدو أن كل شيء في المجمع. يمتص الجزء ، وينعكس الجزء في الاتجاه الآخر ، وينطفئ الجزء.

[فيجوام]

لقد قمنا منذ فترة طويلة باختبار مولد يخلق مجالًا معينًا حيث يتم امتصاص جميع الموجات.

[سفوالش]

خيال!

[سوبر داك]

سمعت أيضًا عن مولد البلازما الذي تم تدخينه منذ أيام اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. شيء آخر هو أن أي مولد من هذا القبيل يجب أن يشع بنفسه غير حامض ، وهذه هي المشكلة.

[916 عشر]

هذا ما وجدته على http://pochemy.net/؟n=587:

اقتباس:

هل الطائرات الشبحية لا يمكن اكتشافها بالرادار حقًا؟
كما اتضح فيما بعد ، فإن الطائرات الشبحية ليست غير مرئية بعد كل شيء. طلاءها يفقد خصائصه إلى حد كبير في المطر والضباب. وإلى جانب ذلك ، تم بالفعل إنشاء محددات المواقع التي تتيح التعرف على الأشياء غير المرئية ، بما في ذلك الطائرات المصنوعة باستخدام تقنية التخفي. يعتمد مبدأ عملها على التأثيرات التالية ؛
للكشف عن أهداف الرادار ، عادة ما تستخدم الموجات العشرية والسنتيمتر. هذا أمر مفهوم: كلما كانت الموجة التي يرسلها الرادار أقصر ، كلما سمحت لك بتعيين إحداثيات "الهدف" بدقة أكبر. ما لم يكن ، بالطبع ، يعكس جلد الطائرة الإشارة الواردة من الرادار بشكل جيد بما فيه الكفاية. لذلك ، من أجل اكتشاف طائرة خفية ، من الضروري زيادة الطول الموجي التشغيلي للرادار.
باستخدام تكنولوجيا الكمبيوتر الحديثة ، اختار المصممون الأنماط المثلى للإشعاع ومعالجة المعلومات الواردة من موجات الراديو الواردة. الأخطاء في قياس الإحداثيات هنا هي نفسها تقريبًا عند العمل في نطاق السنتيمتر. وتنعكس الإشارة من "غير المرئي" بنفس القوة التي تنعكس من طائرة تقليدية غير مغطاة بغشاء واق. علاوة على ذلك ، بفضل الرنين ، يتم تضخيمه. لإغراق مثل هذا الإشعاع ، سيكون من الضروري عمل طلاء بهذا السماكة بحيث لا يحتمل أن تنطلق الطائرة الثقيلة من الأرض.

كيف سينتهي هذا "الصراع" بين طائرة التخفي والرادار؟
لا يزال من الصعب التكهن بنتيجة هذا "الصراع". التطورات الأخيرة للعلماء والمهندسين الروس لمركز الأبحاث. أظهر إم في كلديش أن أي طائرة تقريبًا يمكن أن تكون غير مرئية عن طريق الراديو. وفقًا لرئيس هذا المركز ، الأكاديمي أناتولي كوروتيف ، تم إنشاء تقنية مختلفة تمامًا ، تستخدم تكوين بلازما اصطناعي يتم الحصول عليه عن طريق إخراج حزم إلكترونية في الغلاف الجوي لتقليل رؤية الطائرة في حزم الرادار بأكثر من 100 مرة . يتم إنشاء السحب البلازمية بالقرب من الطائرة ، والتي تمتص بنشاط الموجة الكهرومغناطيسية. هذه التقنية أرخص بكثير من التقنية الأمريكية ، فهي لا تقلل من الديناميكا الهوائية للطائرة ، ولا تتطلب أشكالًا خاصة ، وتجعل من الممكن عمليًا جعل أي من الطائرات الحالية أو المصممة حديثًا غير مرئية. يزن مولد هذه "السحب" البلازمية حوالي 150 كجم ويمكن تركيبه على أي طائرة تقريبًا.

نهاية الاقتباس.