النماذج لا تطير في الفضاء
الأمريكيون لديهم شيء يطيرون في الفضاء إلى جانب الترامبولين. وأين هي سفينة جيلنا الجديد؟
قبل خمس سنوات ، في المعرض الجوي الدولي في جوكوفسكي ، رأى الزوار نموذجًا لجيل جديد من المركبات الفضائية الروسية. إلى أي مدى تقدم مبتكروها في تنفيذ المشروع؟ طلبنا من أحد منظمي صناعة الصواريخ والفضاء لدينا ، بطل العمل الاشتراكي ، الوزير السابق بوريس بالمونت ، التعليق على الوضع. هذا مثير للاهتمام أيضًا لأن الإطلاق الأول لأحدث مركبة فضائية أمريكية من نوع Orion يبلغ وزنها 4 طنًا من المقرر إجراؤها في 20 ديسمبر ، وهي مصممة للرحلات مع طاقم ليس فقط في مدار قريب من الأرض ، ولكن أيضًا إلى القمر والمريخ والكويكبات.
في فلوريدا ، تم بالفعل تركيب صاروخ من الدرجة الثقيلة Delta-700 يبلغ وزنه 4 طن ، يصل ارتفاعه إلى 22 طابقًا ، في موقع الإطلاق لمركز الفضاء التابع للقوات الجوية (كيب كانافيرال). تقف داخل برج الصيانة الذي يبلغ ارتفاعه 100 متر. من الجانب المفتوح للبرج ، تظهر بوضوح ثلاثة معززات صاروخية ضخمة ومتصلة ببعضها البعض في مخطط دفعي.
الآن ، في الشهر ونصف المتبقي ، سيتم إجراء فحوصات اختبار لجميع أنظمة الناقل. ميزة مهمة: يحتوي مجمع الصواريخ والفضاء الجديد على نظام إنقاذ في حالات الطوارئ (SAS) ، والذي لم يكن موجودًا في المكوكات. في حالة وقوع حادث ، ستقوم SAS على الفور بفصل السفينة عن الصاروخ ، والوقوف عند البداية أو الإقلاع ، وتأخذ الوحدة مع الطاقم إلى الجانب وتضمن الهبوط.
بالنسبة للمبتدئين ، سيقوم Orion بعمل مدارين حول الأرض في 4,5 ساعة. تم اختيار مدار بيضاوي الشكل ممدود للغاية بمسافة قصوى تبلغ 5,8 ألف كم (15 مرة أعلى من مسار محطة الفضاء الدولية) للرحلة. يتم اختبار سفينة في الفضاء السحيق ، وبالتالي يتم إرسال Orion إلى أحزمة Van Allen الإشعاعية الأكثر خطورة ، على بعد 4 كيلومتر من الأرض. من المهم إيجاد حلول لحماية الأطقم والمعدات من التدفقات الإشعاعية القوية. بالمناسبة ، فإن أبولوس المأهولة التي طارت منذ أكثر من 40 عامًا مع رواد فضاء إلى القمر عبرت فقط أحزمة فان ألين. الآن سيتعين على السفينة الجديدة أن تتحمل اختبار إشعاع أكثر جدية ، بعد أن أمضت وقتًا أطول بكثير في ظروف قاسية.
مهمة أخرى مهمة هي اختبار الحماية الحرارية الجديدة للسفينة. سيتسارع "أوريون" قبل أن يعود إلى الأرض إلى 32 ألف كيلومتر في الساعة.
ستدخل السفينة الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي للأرض ، وتتعرض لضربة رهيبة من البلازما الساخنة (ستصل درجة حرارتها إلى 2,2 ألف درجة). تقريبا نفس الشيء ينتظر السفينة بعد الرحلة إلى القمر. يريد المصممون التأكد من أن Orion قابل للحياة في ظل هذا الوضع من الهبوط في الغلاف الجوي للأرض. بعد إطفاء السرعة ، ستنزل السفينة بسلاسة على المظلات وتهبط في المحيط الهادئ.
من الضروري أيضًا التحقق من أداء الكمبيوتر الجديد الذي ينتج 480 مليون عملية في الثانية. هذا أسرع 25 مرة من أجهزة الكمبيوتر الحالية على محطة الفضاء الدولية وأسرع 4 مرة من أجداد الأجداد الذين عملوا في أبولو ...
أتذكر على الفور النكتة الأخيرة لديمتري روجوزين ، نائب رئيس حكومة الاتحاد الروسي ، حول الترامبولين ، حيث سيتعين على الأمريكيين إلقاء أطقمهم على محطة الفضاء الدولية في حالة رفض التعاون مع روسكوزموس. كما ترون ، لدى الولايات المتحدة شيء ما إلى جانب الترامبولين - فهم يطبقون برنامجهم الفضائي باستمرار. وأين الجيل الجديد من المركبات الفضائية الروسية ، التي تم تقديم نموذجها في جوكوفسكي في MAKS-2009؟ ربما ، بدون الكثير من الدعاية ، تم تصنيعه بالفعل في ورش RSC Energia ، وقد اجتاز الاختبارات الأرضية وسيتم إطلاقه قريبًا إلى الفضاء ، فهل سيتنافس مع Orion؟ لا ، ليس فقط أن سفينتنا لم يتم تصنيعها في نسخة طيران متكاملة - فليس معروفًا على الإطلاق متى سيكون من الممكن البدء في تجميعها.
يقول بوريس بالمونت بصراحة: "إنني حزين لرؤية التراكم المتزايد لرواد الفضاء المحليين". علاوة على ذلك ، أتيحت لنا الفرصة لإنشاء سفينة واعدة جديدة ، قبل المنافسين. إمكانات علمية وتقنية وإنتاجية وخبرة - لا يزال لدينا كل هذا بغض النظر عن السبب. الحلقة الأضعف هي الإدارة غير الفعالة للصناعة ، والفشل في تنظيم العمل. الموافقات التي لا نهاية لها ، وبرامج التطوير واستراتيجيات التطوير ، والمسابقات ... هناك الكثير من الضجة ، ولكن هذا مظهر العمل ، والكفاءة منخفضة للغاية.
وحقيقة! في الفترة 2004-2006 ، كان العمل جارياً في مشروع مركبة الفضاء القابلة لإعادة الاستخدام كليبر ، والذي كانت وكالة الفضاء الأوروبية مهتمة به في البداية. جفت الفائدة ، وقرروا إنشاء ساحبة بين الحجاج "باروم". وفي عام 2009 ، أعلنوا عن مسابقة جديدة لإنشاء سفينة واعدة. أصبحت شركة Energia هي الفائزة. لقد قمنا بتطوير أكثر من مائة من المواصفات الفنية ، وأعدنا العقود مع مقاولين من الباطن. نماذج ديناميكية هوائية مصنوعة: ولكن هنا تطور جديد. يقولون اليوم أنه سيكون من الضروري إنشاء مثل هذه السفينة التي يمكنها الطيران على الفور إلى المريخ. ومرة أخرى ، التنسيق ، الأعمال الورقية. نتيجة لذلك ، تم تأجيل الاختبارات غير المأهولة من عام 2015 إلى تاريخ لاحق. وليس هناك ما يقين من أنه سيكون من الممكن إرسال السفينة في رحلتها الأولى ، على الأقل في عام 2018. خاصة في ظل ظروف اليوم ، عندما تكون مالية الدولة ضيقة للغاية.
ليس من الواضح تمامًا كيف تعمل هذه الآلية بأكملها ، "يشعر بالمونت بالحيرة. - أصبحت مؤسسة Energia الآن تابعة لشركة United Rocket and Space Corporation. تحدد روسكوزموس الاتجاه العام للتنمية. تأتي مهام محددة أيضًا من روسكوزموس. وكيف يتم توزيع الأموال ، من لديه الكلمة الأخيرة - محاوري ، بأي حال من الأحوال العمال العاديين في الصناعة ، لا يفهمون. يوجد الآن رئيسان في المصانع - الرئيس والمصمم العام ، وهناك هيئتان إداريتان في الصناعة. هناك العديد من الرؤساء ، لكن لا معنى لهم. تغيير الموظفين وتغيير رؤساء الشركات. وإصلاحات وإصلاحات ...
مرة أخرى ، لا يمكن تجنب المقارنات. في الولايات المتحدة ، تم توقيع عقد مع شركة لوكهيد مارتن لتطوير وبناء واختبار مركبة أوريون الفضائية في عام 2006. لم يسير كل شيء بسلاسة أيضًا. حتى أن باراك أوباما في عام 2010 اقترح التخلي عن البرنامج. ومع ذلك ، بعد 8 سنوات ، أصبحت السفينة جاهزة لاختبارات الطيران.
- لماذا تحقق شركات الفضاء الأجنبية الخاصة نتائج سريعة؟ يسأل بوريس بالمونت. - نعم ، هناك حواجز بيروقراطية أقل بكثير ، ويشارك متخصصون مؤهلون تأهيلا عاليا ، والعملية منظمة بمهارة وتنفق الأموال بعقلانية. ذهب المهندس ورجل الأعمال الملياردير Elon Musk إلى الفضاء وأسس SpaceX قبل 12 عامًا فقط. واليوم ، قدمت شركته للعالم لعبة Dragon قابلة لإعادة الاستخدام (لا تزال تطير في نسخة شحن إلى محطة الفضاء الدولية) ، بالإضافة إلى صاروخين جيدين ، وتتمتع Falcon 9 بمزايا تنافسية كبيرة مقارنة بشركات النقل الأخرى. في الوقت نفسه ، فإن تكاليف ماسك أقل بكثير من تكاليف التطورات المماثلة في بلدنا ، ومن الأفضل عدم مقارنة المصطلحات على الإطلاق ... من أجل الموضوعية ، يجب أن يقال إن الفضاء الأول "تجار من القطاع الخاص" بدأت تظهر في روسيا: "Dauria Aerospace" ، و Sputniks ، و Selenokhod ... سيكون من الجيد للدولة أن تنشئ نظامًا مناسبًا لمثل هذه الشركات. ويمكن لمسؤولي روسكوزموس التعلم من وكالة ناسا في تنظيم دعم واسع النطاق للشركات الخاصة. والأهم: ألا تخلط الإصلاحات الوضع في الصناعة ، بل تحل المشاكل المتراكمة. حتى الآن هذا غير مرئي.
بالمناسبة ، عندما بدأوا في الاتحاد السوفياتي في عام 1976 في إنشاء صاروخ Energia فائق الثقل (وزن -2,4 ألف طن ، أطلق حمولة 100 طن في المدار) ، أكثر من ألف شركة ، أكثر من مليون شخص ، انضم للعمل. تقاربت جميع خيوط المشروع في مجلس التنسيق المشترك بين الإدارات ، الذي كان رئيسه بوريس بالمونت.
"كل مدير بعد ذلك تحمل المسؤولية الكاملة عن مجال عمله واتخذ القرارات في إطار مهمة مشتركة" ، يتذكر المحاور لي. - كانت هناك مسؤولية شخصية صارمة. وعملت ألف مؤسسة كآلية واحدة. بعد 11 عامًا ، انطلقت إنيرجيا إلى الفضاء. اسمحوا لي أن أؤكد أن تكاليف إنشائها كانت أقل بكثير من تكلفة القوة التي لا تضاهى لـ Angara الحالية ، والتي تم إنشاؤها لأكثر من 20 عامًا ...
معلومات