أنجارا - أول صاروخ معياري في العالم
في 1 نوفمبر ، قامت قيادة GKNPTs im. أفاد Khrunicheva أن مركبة الإطلاق الثقيلة Angara A5 الجديدة ، أول صاروخ في العالم تم تصنيعه وفقًا للمبدأ المعياري (تم تشكيله كمصمم) ، قد خضع لتشخيص شامل وهو جاهز تمامًا للإطلاق من Plesetsk cosmodrome.
تم اختبار الإصدار الخفيف من Angara - A1 (وحدة واحدة ، بسعة 1 طن) بنجاح في يونيو من هذا العام ، والآن صاروخ مكون من 1,5 وحدات مع حمولة 5 طن (مدار 25,8 كم). ، ومن المقرر أن يتم إطلاق A200 بحمولة 7 طنًا و A35B بقدرة 7.2 طنًا في عمليات الإطلاق التالية في دورة الاختبار. يلاحظ الخبراء: إذا تم تنفيذ المشروع ضمن الإطار الزمني المعتمد ، فسيؤدي أولاً إلى تقليل التكلفة بشكل كبير ، وتبسيط وتسريع برنامج الفضاء بأكمله لـ Roscosmos ووزارة الدفاع ، وثانيًا ، سيكون قادرًا في المستقبل لإعادة تشكيل سوق الصواريخ والفضاء العالمي بالكامل ، لأنه لن يكون مساويًا في تكلفة توصيل وحدة من البضائع إلى أي من المدارات المطلوبة.
تقرر العثور على بديل للصواريخ الحاملة من الدرجة الثقيلة لعائلة بروتون فور انهيار الاتحاد السوفيتي. في البداية ، كان الهدف واحدًا - إنشاء مركبة إطلاق بالكامل من مكونات روسية ، دون أي تعاون ، حتى مع أقرب الحلفاء في رابطة الدول المستقلة. في الوقت نفسه ، كان من المفترض أيضًا أن تبدأ فقط من الأراضي الروسية - قاعدة بليسيتسك الفضائية. أشار نيكولاي مويسيف ، عضو اللجنة الصناعية العسكرية التابعة لحكومة الاتحاد الروسي ، إلى أن "الهدف الذي تم تحديده للمطورين ، للصواريخ المحلية وصناعة الفضاء ، كان تزويد روسيا بوصول مستقل إلى الفضاء. أي بمساعدة هذا الصاروخ الجديد ، أنجارا ، من الضروري ضمان سحب المركبة الفضائية ، التي كان بإمكاننا إطلاقها سابقًا من بايكونور ، من قاعدة بليسيتسك الفضائية المحلية. تم تحديد هذه المهمة من قبل قيادة البلاد. هذا لا يعني أننا نرفض المزيد من استخدام قاعدة بايكونور الفضائية ، فهي لا تزال مطلوبة ، ولا تزال تستخدم للأغراض المدنية. لكن يجب أن أقول إنه حتى الآن لم يعد هناك أفراد عسكريون في بايكونور ، لقد مر بالكامل تحت سلطة قضائية مدنية ".
على أساس قرار المجلس العلمي والتقني لقوات الفضاء العسكرية المؤرخ 3 آب / أغسطس 1992 بشأن مسألة "مركبات الإطلاق: حالة وآفاق تحديثها وتطويرها" ومرسوم حكومة الاتحاد الروسي في 15 سبتمبر 1992 ، تم الإعلان عن مسابقة لتصميم وإنشاء SRC (مجمع الصواريخ الفضائية) من الدرجة الثقيلة. حضر المسابقة RSC Energia im. الأكاديمي S.P. Korolev، GKNPTs im. M. V. Khrunichev and SRC “KB im. الأكاديمي V.P. Makeev ، الذي قدم العديد من المتغيرات من مركبات الإطلاق للنظر فيها من قبل لجنة الخبراء المشتركة بين الإدارات المشكلة خصيصًا. في أغسطس 1994 ، فازت المسابقة من قبل المتغير الذي اقترحه GKNPTs لهم. م في خرونيتشيف ، الذي تم تعيينه المطور الرئيسي للمجمع.
تم تجميد مزيد من التطوير للمشروع في الواقع بسبب نقص التمويل المزمن لهذه الصناعة في التسعينيات. لم يُستأنف العمل النشط إلا في عام 90 ، عندما وُلد أول برنامج فضاء روسي ، وتم تزويده بموارد مالية حقيقية. ومع ذلك ، اقترح فريق التصميم الجديد توسيع المهمة - ليس فقط لتصميم صاروخ محلي تمامًا ومجمع إطلاق له ، كما بدا في المهمة ، ولكن أيضًا لتحسين خصائص أدائه بشكل جدي ، أي. لإنشاء شركة طيران تفوز بالمنافسة الشديدة في السوق العالمية المزدهرة. على الرغم من أن Angara في البداية كانت مخصصة حصريًا للاحتياجات العسكرية. للقيام بذلك ، كان من الضروري ، أولاً وقبل كل شيء ، حل مشكلتين أساسيتين: جعل تصميم الصاروخ أخف وزناً وتقليل حجم الاستثمار - البدء والتشغيل.
ذهب المصممون بطريقة بسيطة - توحيد التكنولوجيا. اقترحوا صنع صاروخ عالمي من حيث القدرة الاستيعابية في شكل مصمم ، والذي يمكن تجميعه بسرعة اعتمادًا على المهام المطروحة ، ونقله دون استخدام أنظمة كثيفة الاستهلاك للطاقة ومركبًا في مجمع الإطلاق في في غضون دقائق. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون مجمع الإطلاق ، الذي يستهلك عادة ما يصل إلى 40٪ من الاستثمارات ، واحدًا فقط لجميع فئات صواريخ العائلة. على الرغم من استخدام منصة إطلاق مصممة بشكل منفصل لكل فئة من الصواريخ في العالم. وهذا يوفر بالفعل حوالي 30٪ من الميزانية الإجمالية للتطوير والإنتاج ، وحوالي 24٪ - لتكاليف التشغيل. "في الواقع ، في هذا المشروع ، من خلال إنشاء وحدتين أساسيتين ، نحصل على مجموعة كاملة من الصواريخ الخفيفة والمتوسطة والثقيلة - Angara-1 و Angara-3 و Angara-5. دائمًا بالنسبة للصواريخ الخفيفة والمتوسطة والثقيلة - يوجد أحيانًا قاذفة واحدة للفئات الخفيفة والمتوسطة ، ولكن بالنسبة لمجموعة الأحمال الكاملة والمجموعة الكاملة للمشاريع الخفيفة والمتوسطة والثقيلة التي سيتم إطلاقها من قاذفة واحدة - هذا ليس كذلك. وأشار مويسيف إلى أن هذا يقلل من تكلفة المشروع بمعنى أنه ليس من الضروري بناء ثلاث منصات إطلاق منفصلة.
بالإضافة إلى ذلك ، أصبح علم المواد المركبة ، الذي يتطور بسرعة في البلاد ، مفيدًا - حوالي 36 ٪ من أجزاء الصواريخ مصنوعة من مواد مركبة من الجيل الثالث ، مما قلل من الثقل النوعي الإجمالي للنظام بأكمله بنسبة 12,3 ٪. هذا النجاح ، بدوره ، جعل من الممكن التفكير في نظافة البيئة - صُنع الصاروخ ليعمل على وقود نظيف - الكيروسين ، وهو الأكسجين ، المؤكسد. في السابق ، كانت جميع الصواريخ الثقيلة تحلق فقط على مادة الهبتيل السامة. وفقًا لهذا المؤشر ، فإن روسيا تلحق بالركب فقط - اليوم هناك بالفعل صواريخ فضائية "نظيفة" في العالم - أريان -5 الأوروبية والأمريكية فالكون -9 ، لكن من الواضح أنها متأخرة عن أنجارا من حيث تكلفة الإطلاق وإجمالي القدرة الاستثمارية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يستطيع أي منهم رفع مثل هذه الكتلة من البضائع إلى الفضاء. يضع أحدث إصدار من Falcon 9 v1.1 13,1 طنًا في مدار مرجعي منخفض (LEO) و 4,8 طن في مدار انتقالي جغرافي (GTO). Ariane-5 الأوروبي من أحدث تعديل - بحد أقصى 6,3 على GPO. سترفع "Angara-5" في ديسمبر من هذا العام 25,8 طنًا لكل 200 كيلومتر (6,6 في GPO) ، بعد إضافة وحدتين صاروخيتين عالميتين (URM) إلى "المصمم" في ربيع عام 2 ، ستنتج 2015 طنًا ( 35 ، 12,5 في GPO ، يتم تجميع الصاروخ بالفعل) وسيحقق رقمًا قياسيًا عالميًا ، وفي عام 2016 ستطلقه وزارة الدفاع بـ 50 طنًا (19 طنًا في GPO).
من حيث حجم الاستثمار ، تفوقت Angara أيضًا على جميع منافسيها. أنفقت الشركة الأمريكية بالفعل أكثر من 9 مليار دولار على برنامج Falcon-5,2 ، والمبلغ الإجمالي للمشروع يصل إلى 7,5 مليار ، وتجاوزت ميزانية وكالة الفضاء الأوروبية لـ Ariane 3,2 مليار يورو ، ومن المقرر أن يبلغ إجمالي الاستثمار 5,8 مليار يورو. مليار يورو. من ناحية أخرى ، كلفت أنجارا الميزانية الروسية 96 مليار روبل ، أي حتى بالمعدل القديم هو 3,2 مليار دولار. الحد الأدنى لسعر كيلوغرام من حمولة الصقر هو 4 دولار لكل كيلوغرام في المدار الأرضي المنخفض و 9,5 دولار لكائنات نهج المجموعة. لا تستحق المشاريع الفضائية الأخرى حتى التفكير فيها ، لأن الصاروخ الأوروبي يخسر أمام الصاروخ الأمريكي بنسبة 12٪ ، وهو ما يفخر به رئيس شركة SpaceX علنًا ، والصاروخ الصيني "الثقيل" CZ-11 موجود حتى الآن بالكلمات فقط. تبلغ تكلفة توصيل 1 كجم مع Angara 2,4 ألف دولار فقط إلى LEO و 4,6 ألف دولار إلى GPO. يعتقد الخبراء أنه في فترة عشر سنوات على الأقل - من 2018 ، عندما يتم إطلاق مركبة الإطلاق الجديدة في سلسلة ، وحتى عام 2027 ، ستكون الشركة الرائدة المطلقة في سوق شاحنات الفضاء بتكلفة منخفضة للخدمة لا يمكن الوصول إليها للمنافسين.
ما هو أكثر قيمة هو أن التصميم التكنولوجي الأساسي لـ Angara يوفر استخدامه في نسخة مأهولة ، والتي يمكن تسميتها اختراقات في عالم الملاحة الفضائية. لطالما تم تصميم السفن المأهولة كمشاريع منفصلة لمعايير مختلفة تمامًا وغير متوافقة مع الشاحنات. تخطط Roskosmos لبدء التنفيذ العملي لإطلاق الصواريخ مع فريق من رواد الفضاء اعتبارًا من عام 2018 ، مقارنةً بـ Soyuz ، التي كانت تؤدي هذه الوظيفة على مدار العقود الماضية ، سيصبح تسليم الأشخاص وإعادتهم إلى محطة الفضاء الدولية أرخص بحلول 25- 30٪ أي حوالي 10 ملايين دولار عن كل "مشاية". في عام 2019 ، يجب أن تطير أنجارا إلى القمر ، وفي عام 2022 - إلى المريخ. صحيح ، هذه ليست خططًا معتمدة بعد ، ولكنها آفاق تقنية مدرجة بالفعل في المشروع. "اليوم ، كان يتم إعداده لشركة Plesetsk كشاحنة ، ولكن تم الآن تقديم التعليمات ويتم العمل على حل مشكلة الإطلاق المأهول في Vostochny. لأن كل شيء هناك من أجله. هناك إجراءات تتعلق بالحاجة إلى تأهيل الطيران ، والمسؤولية أعلى بكثير ، لذلك هناك إجراءات يتلقى الصاروخ من خلالها مؤهلاً للطيران لعمليات الإطلاق المأهولة. وأول شيء أنه يجب أن يعمل في نسخة الشحن "
تم اختبار الإصدار الخفيف من Angara - A1 (وحدة واحدة ، بسعة 1 طن) بنجاح في يونيو من هذا العام ، والآن صاروخ مكون من 1,5 وحدات مع حمولة 5 طن (مدار 25,8 كم). ، ومن المقرر أن يتم إطلاق A200 بحمولة 7 طنًا و A35B بقدرة 7.2 طنًا في عمليات الإطلاق التالية في دورة الاختبار. يلاحظ الخبراء: إذا تم تنفيذ المشروع ضمن الإطار الزمني المعتمد ، فسيؤدي أولاً إلى تقليل التكلفة بشكل كبير ، وتبسيط وتسريع برنامج الفضاء بأكمله لـ Roscosmos ووزارة الدفاع ، وثانيًا ، سيكون قادرًا في المستقبل لإعادة تشكيل سوق الصواريخ والفضاء العالمي بالكامل ، لأنه لن يكون مساويًا في تكلفة توصيل وحدة من البضائع إلى أي من المدارات المطلوبة.
تقرر العثور على بديل للصواريخ الحاملة من الدرجة الثقيلة لعائلة بروتون فور انهيار الاتحاد السوفيتي. في البداية ، كان الهدف واحدًا - إنشاء مركبة إطلاق بالكامل من مكونات روسية ، دون أي تعاون ، حتى مع أقرب الحلفاء في رابطة الدول المستقلة. في الوقت نفسه ، كان من المفترض أيضًا أن تبدأ فقط من الأراضي الروسية - قاعدة بليسيتسك الفضائية. أشار نيكولاي مويسيف ، عضو اللجنة الصناعية العسكرية التابعة لحكومة الاتحاد الروسي ، إلى أن "الهدف الذي تم تحديده للمطورين ، للصواريخ المحلية وصناعة الفضاء ، كان تزويد روسيا بوصول مستقل إلى الفضاء. أي بمساعدة هذا الصاروخ الجديد ، أنجارا ، من الضروري ضمان سحب المركبة الفضائية ، التي كان بإمكاننا إطلاقها سابقًا من بايكونور ، من قاعدة بليسيتسك الفضائية المحلية. تم تحديد هذه المهمة من قبل قيادة البلاد. هذا لا يعني أننا نرفض المزيد من استخدام قاعدة بايكونور الفضائية ، فهي لا تزال مطلوبة ، ولا تزال تستخدم للأغراض المدنية. لكن يجب أن أقول إنه حتى الآن لم يعد هناك أفراد عسكريون في بايكونور ، لقد مر بالكامل تحت سلطة قضائية مدنية ".
على أساس قرار المجلس العلمي والتقني لقوات الفضاء العسكرية المؤرخ 3 آب / أغسطس 1992 بشأن مسألة "مركبات الإطلاق: حالة وآفاق تحديثها وتطويرها" ومرسوم حكومة الاتحاد الروسي في 15 سبتمبر 1992 ، تم الإعلان عن مسابقة لتصميم وإنشاء SRC (مجمع الصواريخ الفضائية) من الدرجة الثقيلة. حضر المسابقة RSC Energia im. الأكاديمي S.P. Korolev، GKNPTs im. M. V. Khrunichev and SRC “KB im. الأكاديمي V.P. Makeev ، الذي قدم العديد من المتغيرات من مركبات الإطلاق للنظر فيها من قبل لجنة الخبراء المشتركة بين الإدارات المشكلة خصيصًا. في أغسطس 1994 ، فازت المسابقة من قبل المتغير الذي اقترحه GKNPTs لهم. م في خرونيتشيف ، الذي تم تعيينه المطور الرئيسي للمجمع.
تم تجميد مزيد من التطوير للمشروع في الواقع بسبب نقص التمويل المزمن لهذه الصناعة في التسعينيات. لم يُستأنف العمل النشط إلا في عام 90 ، عندما وُلد أول برنامج فضاء روسي ، وتم تزويده بموارد مالية حقيقية. ومع ذلك ، اقترح فريق التصميم الجديد توسيع المهمة - ليس فقط لتصميم صاروخ محلي تمامًا ومجمع إطلاق له ، كما بدا في المهمة ، ولكن أيضًا لتحسين خصائص أدائه بشكل جدي ، أي. لإنشاء شركة طيران تفوز بالمنافسة الشديدة في السوق العالمية المزدهرة. على الرغم من أن Angara في البداية كانت مخصصة حصريًا للاحتياجات العسكرية. للقيام بذلك ، كان من الضروري ، أولاً وقبل كل شيء ، حل مشكلتين أساسيتين: جعل تصميم الصاروخ أخف وزناً وتقليل حجم الاستثمار - البدء والتشغيل.
ذهب المصممون بطريقة بسيطة - توحيد التكنولوجيا. اقترحوا صنع صاروخ عالمي من حيث القدرة الاستيعابية في شكل مصمم ، والذي يمكن تجميعه بسرعة اعتمادًا على المهام المطروحة ، ونقله دون استخدام أنظمة كثيفة الاستهلاك للطاقة ومركبًا في مجمع الإطلاق في في غضون دقائق. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون مجمع الإطلاق ، الذي يستهلك عادة ما يصل إلى 40٪ من الاستثمارات ، واحدًا فقط لجميع فئات صواريخ العائلة. على الرغم من استخدام منصة إطلاق مصممة بشكل منفصل لكل فئة من الصواريخ في العالم. وهذا يوفر بالفعل حوالي 30٪ من الميزانية الإجمالية للتطوير والإنتاج ، وحوالي 24٪ - لتكاليف التشغيل. "في الواقع ، في هذا المشروع ، من خلال إنشاء وحدتين أساسيتين ، نحصل على مجموعة كاملة من الصواريخ الخفيفة والمتوسطة والثقيلة - Angara-1 و Angara-3 و Angara-5. دائمًا بالنسبة للصواريخ الخفيفة والمتوسطة والثقيلة - يوجد أحيانًا قاذفة واحدة للفئات الخفيفة والمتوسطة ، ولكن بالنسبة لمجموعة الأحمال الكاملة والمجموعة الكاملة للمشاريع الخفيفة والمتوسطة والثقيلة التي سيتم إطلاقها من قاذفة واحدة - هذا ليس كذلك. وأشار مويسيف إلى أن هذا يقلل من تكلفة المشروع بمعنى أنه ليس من الضروري بناء ثلاث منصات إطلاق منفصلة.
بالإضافة إلى ذلك ، أصبح علم المواد المركبة ، الذي يتطور بسرعة في البلاد ، مفيدًا - حوالي 36 ٪ من أجزاء الصواريخ مصنوعة من مواد مركبة من الجيل الثالث ، مما قلل من الثقل النوعي الإجمالي للنظام بأكمله بنسبة 12,3 ٪. هذا النجاح ، بدوره ، جعل من الممكن التفكير في نظافة البيئة - صُنع الصاروخ ليعمل على وقود نظيف - الكيروسين ، وهو الأكسجين ، المؤكسد. في السابق ، كانت جميع الصواريخ الثقيلة تحلق فقط على مادة الهبتيل السامة. وفقًا لهذا المؤشر ، فإن روسيا تلحق بالركب فقط - اليوم هناك بالفعل صواريخ فضائية "نظيفة" في العالم - أريان -5 الأوروبية والأمريكية فالكون -9 ، لكن من الواضح أنها متأخرة عن أنجارا من حيث تكلفة الإطلاق وإجمالي القدرة الاستثمارية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يستطيع أي منهم رفع مثل هذه الكتلة من البضائع إلى الفضاء. يضع أحدث إصدار من Falcon 9 v1.1 13,1 طنًا في مدار مرجعي منخفض (LEO) و 4,8 طن في مدار انتقالي جغرافي (GTO). Ariane-5 الأوروبي من أحدث تعديل - بحد أقصى 6,3 على GPO. سترفع "Angara-5" في ديسمبر من هذا العام 25,8 طنًا لكل 200 كيلومتر (6,6 في GPO) ، بعد إضافة وحدتين صاروخيتين عالميتين (URM) إلى "المصمم" في ربيع عام 2 ، ستنتج 2015 طنًا ( 35 ، 12,5 في GPO ، يتم تجميع الصاروخ بالفعل) وسيحقق رقمًا قياسيًا عالميًا ، وفي عام 2016 ستطلقه وزارة الدفاع بـ 50 طنًا (19 طنًا في GPO).
من حيث حجم الاستثمار ، تفوقت Angara أيضًا على جميع منافسيها. أنفقت الشركة الأمريكية بالفعل أكثر من 9 مليار دولار على برنامج Falcon-5,2 ، والمبلغ الإجمالي للمشروع يصل إلى 7,5 مليار ، وتجاوزت ميزانية وكالة الفضاء الأوروبية لـ Ariane 3,2 مليار يورو ، ومن المقرر أن يبلغ إجمالي الاستثمار 5,8 مليار يورو. مليار يورو. من ناحية أخرى ، كلفت أنجارا الميزانية الروسية 96 مليار روبل ، أي حتى بالمعدل القديم هو 3,2 مليار دولار. الحد الأدنى لسعر كيلوغرام من حمولة الصقر هو 4 دولار لكل كيلوغرام في المدار الأرضي المنخفض و 9,5 دولار لكائنات نهج المجموعة. لا تستحق المشاريع الفضائية الأخرى حتى التفكير فيها ، لأن الصاروخ الأوروبي يخسر أمام الصاروخ الأمريكي بنسبة 12٪ ، وهو ما يفخر به رئيس شركة SpaceX علنًا ، والصاروخ الصيني "الثقيل" CZ-11 موجود حتى الآن بالكلمات فقط. تبلغ تكلفة توصيل 1 كجم مع Angara 2,4 ألف دولار فقط إلى LEO و 4,6 ألف دولار إلى GPO. يعتقد الخبراء أنه في فترة عشر سنوات على الأقل - من 2018 ، عندما يتم إطلاق مركبة الإطلاق الجديدة في سلسلة ، وحتى عام 2027 ، ستكون الشركة الرائدة المطلقة في سوق شاحنات الفضاء بتكلفة منخفضة للخدمة لا يمكن الوصول إليها للمنافسين.
ما هو أكثر قيمة هو أن التصميم التكنولوجي الأساسي لـ Angara يوفر استخدامه في نسخة مأهولة ، والتي يمكن تسميتها اختراقات في عالم الملاحة الفضائية. لطالما تم تصميم السفن المأهولة كمشاريع منفصلة لمعايير مختلفة تمامًا وغير متوافقة مع الشاحنات. تخطط Roskosmos لبدء التنفيذ العملي لإطلاق الصواريخ مع فريق من رواد الفضاء اعتبارًا من عام 2018 ، مقارنةً بـ Soyuz ، التي كانت تؤدي هذه الوظيفة على مدار العقود الماضية ، سيصبح تسليم الأشخاص وإعادتهم إلى محطة الفضاء الدولية أرخص بحلول 25- 30٪ أي حوالي 10 ملايين دولار عن كل "مشاية". في عام 2019 ، يجب أن تطير أنجارا إلى القمر ، وفي عام 2022 - إلى المريخ. صحيح ، هذه ليست خططًا معتمدة بعد ، ولكنها آفاق تقنية مدرجة بالفعل في المشروع. "اليوم ، كان يتم إعداده لشركة Plesetsk كشاحنة ، ولكن تم الآن تقديم التعليمات ويتم العمل على حل مشكلة الإطلاق المأهول في Vostochny. لأن كل شيء هناك من أجله. هناك إجراءات تتعلق بالحاجة إلى تأهيل الطيران ، والمسؤولية أعلى بكثير ، لذلك هناك إجراءات يتلقى الصاروخ من خلالها مؤهلاً للطيران لعمليات الإطلاق المأهولة. وأول شيء أنه يجب أن يعمل في نسخة الشحن "
معلومات