مشروع SALS: نظام إطلاق الأقمار الصناعية النانوية في الفضاء
ظهور ما يسمى ب. مكّنت الأقمار الصناعية الدقيقة والمتناهية الصغر العديد من المنظمات من إطلاق برامج فضائية خاصة بها. ومع ذلك ، فإن تكلفة إطلاق مثل هذه الأجهزة لا تزال مرتفعة للغاية ، ونتيجة لذلك تظهر بانتظام المقترحات المتعلقة بمركبات الإطلاق الجديدة وطرق إطلاق الأقمار الصناعية في المدار. في الآونة الأخيرة ، أعلنت شركة Celestia Aerospace الإسبانية عن بدء مشروعها الذي يهدف إلى توفير إطلاق بسيط نسبيًا ورخيص لمركبة فضائية مصغرة.
يتضمن المشروع المسمى SALS (نظام إطلاق Sagitarius Airborne - "Sagittarius Airborne Launch System") أوسع استخدام للتطورات والتقنيات الحالية. من المفترض أن مثل هذا النهج للتصميم سيجعل من الممكن تبسيط التحضير لإطلاق الأقمار الصناعية قدر الإمكان ، وكذلك ضمان أقل تكلفة ممكنة. لم يتم بعد تحديد التكلفة الدقيقة لإطلاق ساتل صغير أو نانو واحد ، لكن المتخصصين الإسبان يتوقعون أن يكون نظام SALS قادرًا على التنافس مع مركبات الإطلاق الخفيفة الحالية المستخدمة حاليًا لإطلاق مركبة فضائية صغيرة.
مشروع SALS هو حاليا في مرحلة المفهوم. من المخطط توظيف 40 متخصصًا في المستقبل القريب لتطوير الوثائق الفنية. على مدى السنوات الخمس المقبلة ، من المخطط توسيع موظفي المنظمة إلى 350 مصممًا. وتجدر الإشارة إلى أن الشركة ستقوم في المقام الأول بتوظيف المهنيين الشباب الذين تخرجوا مؤخرًا من الجامعات.
نظرًا للتعقيد النسبي لتكنولوجيا الصواريخ ، تقترح شركة Celestia Aerospace إطلاق مركبة فضائية إلى مدار باستخدام نظام فضائي مشترك. سيتضمن مجمع SALS طائرة ونوعين من مركبات الإطلاق. هذا المزيج من الناقلات سيقلل بشكل كبير من تكلفة الإطلاق مقارنة بالصواريخ الحاملة "الكلاسيكية" لإطلاق الأقمار الصناعية.
كحمولة لنظام SALS ، يتم النظر في الأقمار الصناعية النانوية التي يصل وزنها إلى 10 كجم من الشكل المكعب بطول يصل إلى 10 بوصات (25,4 سم). اعتمادًا على نوع الصاروخ الحامل المستخدم ، سيتم إطلاق 4 إلى 16 جهازًا في وقت واحد في المدار.
يجب أن تكون طائرة آرتشر 1 ("آرتشر -1") أكبر عنصر في مجمع SALS. يُقترح استخدام مقاتلة MiG-29UB للإنتاج السوفيتي / الروسي مثل هذه الناقل. سيتم إزالة كل شيء من الطائرة سلاح وجزء من المعدات الإلكترونية اللاسلكية للأغراض العسكرية. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تجهيزه بمجموعة من المعدات اللازمة لإطلاق الصواريخ بالأقمار الصناعية النانوية.
سيتم تنفيذ التسليم المباشر للحمولة إلى المدار باستخدام صواريخ Space Arrow SM و Space Arrow CM ("Space Arrow"). سيتم تطوير الصواريخ الصلبة على أساس التطورات الحالية. ستكون خصائص هذه المنتجات بحيث تكون الصواريخ قادرة على الارتفاع إلى ارتفاع كافٍ وإسقاط حمولة على شكل أقمار صناعية صغيرة. سيكون صاروخ Space Arrow SM أصغر وسيكون قادرًا على حمل أربعة أقمار صناعية نانوية. صُمم سهم Space Arrow CM الأكبر حجمًا لوضع 16 مركبة في المدار.
وفقًا لشركة Celestia Aerospace ، سيبدو استخدام مجمع SALS على هذا النحو. وستقلع الطائرة "لوشنيك -1" المزودة بصاروخ / صواريخ تحت جناحها من مطار تقليدي وترتفع إلى ارتفاع حوالي 20 كم. على ارتفاع معين ، يجب على المقاتل المنزوع السلاح إطلاق صاروخ Space Arrow SM / CM مع حمولة على متنه. علاوة على ذلك ، يجب أن يصل الصاروخ بسبب محركه الذي يعمل بالوقود الصلب (في المرحلة الأولى من الرحلة) ، ثم القصور الذاتي إلى ارتفاع حوالي 600 كيلومتر. على هذا الارتفاع ، من المخطط إسقاط الأقمار الصناعية النانوية.
وفقًا للخبراء ، ستكون طائرة Archer-1 قادرة على حمل أربعة صواريخ Space Arrow SM أو سهم Space Arrow CM في وقت واحد. في كلتا الحالتين ، سيضمن مجمع SALS إطلاق ما يصل إلى 16 قمراً صناعياً في المدار. في الوقت نفسه ، اعتمادًا على متطلبات العملاء ، من الممكن رفع 16 مركبة في وقت واحد إلى نفس الارتفاع (باستخدام صاروخ أكبر) وإطلاق الأقمار الصناعية في مدارات مختلفة (باستخدام Space Arrow SM). في الحالة الأخيرة ، يمكن إطلاق عدة صواريخ ، لكل منها برنامج طيران خاص به.
وفقًا لمؤلفي المشروع ، سيكون لنظام SALS العديد من الاختلافات المفيدة عن الوسائل الأخرى لإطلاق المركبات الفضائية الصغيرة. تذكر أنه في الوقت الحالي يتم تنفيذ عمليات الإطلاق هذه بشكل أساسي بمساعدة مركبات الإطلاق "الكاملة" ، والتي يكون الحمل الرئيسي منها هو أي قمر صناعي تجاري. تعتبر السواتل الصغيرة والنانوية في هذه الحالة حمولة إضافية لاستخدام أكثر اكتمالاً لقدرات الصاروخ.
يُزعم أن نظام الفضاء الجوي SALS سيوفر تكلفة إطلاق أقل بكثير مقارنة بمركبات الإطلاق الحالية. سيكون المكون الوحيد المتاح للنظام هو مركبة الإطلاق ، ويمكن استخدام طائرة آرتشر 1 عشرات أو مئات المرات. وبالتالي ، ستتكون تكلفة الإطلاق من تكاليف تجميع الصاروخ وخدمة الطائرة. يجب أن تقلل إمكانية إطلاق عدة أقمار صناعية في وقت واحد من تكلفة إطلاق جهاز واحد في المدار. كل هذا من المتوقع أن يحقق مستوى سعر جذاب للعملاء المحتملين.
عند إطلاق الأقمار الصناعية النانوية باستخدام مركبات الإطلاق "التقليدية" ، يتعين على العميل انتظار مكان في الصاروخ من عدة أشهر إلى عدة سنوات. يجب أن يقلل استخدام نظام جوي متخصص من فترات الانتظار إلى بضعة أسابيع. على سبيل المثال ، يمكن إجراء عمليات الإطلاق مرة كل أسبوعين مع تغييرات طفيفة في التاريخ المحدد وفقًا لرغبات العملاء. نظرًا لأن الأقمار الصناعية النانوية هي الحمولة الرئيسية والوحيدة لنظام SALS ، فسيكون العميل قادرًا على التأثير بشكل مباشر على معايير الإطلاق المختلفة.
شركة Celestia Aerospace مستعدة لتزويد العملاء ليس فقط بوسائل ملائمة لإطلاق مركبة فضائية ، ولكن أيضًا بعض الخدمات الإضافية. طائرة MiG-29UB المقترحة للاستخدام ، لكونها آلة تدريب ، بها قمرتا قيادة. مقابل رسوم إضافية ، سيتمكن العميل من الحضور شخصيًا عند إطلاق صاروخ سبيس أرو بقمره النانوي. بالإضافة إلى الإطلاق ، سيتمكن العميل من رؤية الكوكب من ارتفاع 20 كم. وقد حظيت هذه "السياحة" بتوزيع معين ويمكن أن تكون ذات أهمية كبيرة للمشاركين في برامج الفضاء والهواة العاديين. طيران.
حاليًا ، يقوم المتخصصون الإسبان بإكمال العمل التمهيدي في مشروع جديد. في المستقبل القريب ، يجب أن يبدأ تطوير وثائق التصميم. من المقرر إجراء أول اختبار لإطلاق صاروخ Space Arrow في أوائل عام 2016. وفقًا للخطط الحالية ، سيتم إنتاج مركبات الإطلاق في موقع الشركة في برشلونة. يعتبر مطار كاستيلون (فالنسيا) موقعًا للرحلات الجوية.
في المستقبل ، تعتزم شركة Celestia Aerospace الحصول على موطئ قدم في سوق الأقمار الصناعية النانوية من خلال إتقان العديد من "التخصصات". يتمثل أقصى برنامج للشركة في تطوير وإنتاج أقمار صناعية نانوية مخصصة مع إطلاقها اللاحق. يجب أن يجذب مثل هذا الاقتراح انتباه مختلف المنظمات التي ترغب في امتلاك مركباتها الفضائية المصغرة.
لا يزال مشروع SALS في مراحله الأولى ، ولكنه يحظى بالفعل باهتمام كبير لكل من العملاء المحتملين والجمهور المهتم. في حالة الانتهاء بنجاح من العمل ، ستصبح Celestia Aerospace واحدة من أولى المؤسسات التي تمكنت ليس فقط من إنشاء نظام إطلاق مكتمل للمركبات الفضائية ، ولكن أيضًا لاستخدامها عمليًا. بالإضافة إلى ذلك ، قد يصبح SALS أول مجمع تشغيلي من فئته ، وهو مصمم خصيصًا لإطلاق الأقمار الصناعية النانوية. ومع ذلك ، ليس من الممكن حتى الآن القول على وجه اليقين أن المهندسين الإسبان سيكونون قادرين على إنهاء المشروع الجديد. أولاً أخبار يجب أن تظهر نتائج العمل في المستقبل القريب جدًا.
بحسب المواقع:
http://aerotendencias.com/
http://spacedaily.com/
http://zoom.cnews.ru/
يتضمن المشروع المسمى SALS (نظام إطلاق Sagitarius Airborne - "Sagittarius Airborne Launch System") أوسع استخدام للتطورات والتقنيات الحالية. من المفترض أن مثل هذا النهج للتصميم سيجعل من الممكن تبسيط التحضير لإطلاق الأقمار الصناعية قدر الإمكان ، وكذلك ضمان أقل تكلفة ممكنة. لم يتم بعد تحديد التكلفة الدقيقة لإطلاق ساتل صغير أو نانو واحد ، لكن المتخصصين الإسبان يتوقعون أن يكون نظام SALS قادرًا على التنافس مع مركبات الإطلاق الخفيفة الحالية المستخدمة حاليًا لإطلاق مركبة فضائية صغيرة.
مشروع SALS هو حاليا في مرحلة المفهوم. من المخطط توظيف 40 متخصصًا في المستقبل القريب لتطوير الوثائق الفنية. على مدى السنوات الخمس المقبلة ، من المخطط توسيع موظفي المنظمة إلى 350 مصممًا. وتجدر الإشارة إلى أن الشركة ستقوم في المقام الأول بتوظيف المهنيين الشباب الذين تخرجوا مؤخرًا من الجامعات.
نظرًا للتعقيد النسبي لتكنولوجيا الصواريخ ، تقترح شركة Celestia Aerospace إطلاق مركبة فضائية إلى مدار باستخدام نظام فضائي مشترك. سيتضمن مجمع SALS طائرة ونوعين من مركبات الإطلاق. هذا المزيج من الناقلات سيقلل بشكل كبير من تكلفة الإطلاق مقارنة بالصواريخ الحاملة "الكلاسيكية" لإطلاق الأقمار الصناعية.
كحمولة لنظام SALS ، يتم النظر في الأقمار الصناعية النانوية التي يصل وزنها إلى 10 كجم من الشكل المكعب بطول يصل إلى 10 بوصات (25,4 سم). اعتمادًا على نوع الصاروخ الحامل المستخدم ، سيتم إطلاق 4 إلى 16 جهازًا في وقت واحد في المدار.
يجب أن تكون طائرة آرتشر 1 ("آرتشر -1") أكبر عنصر في مجمع SALS. يُقترح استخدام مقاتلة MiG-29UB للإنتاج السوفيتي / الروسي مثل هذه الناقل. سيتم إزالة كل شيء من الطائرة سلاح وجزء من المعدات الإلكترونية اللاسلكية للأغراض العسكرية. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تجهيزه بمجموعة من المعدات اللازمة لإطلاق الصواريخ بالأقمار الصناعية النانوية.
سيتم تنفيذ التسليم المباشر للحمولة إلى المدار باستخدام صواريخ Space Arrow SM و Space Arrow CM ("Space Arrow"). سيتم تطوير الصواريخ الصلبة على أساس التطورات الحالية. ستكون خصائص هذه المنتجات بحيث تكون الصواريخ قادرة على الارتفاع إلى ارتفاع كافٍ وإسقاط حمولة على شكل أقمار صناعية صغيرة. سيكون صاروخ Space Arrow SM أصغر وسيكون قادرًا على حمل أربعة أقمار صناعية نانوية. صُمم سهم Space Arrow CM الأكبر حجمًا لوضع 16 مركبة في المدار.
وفقًا لشركة Celestia Aerospace ، سيبدو استخدام مجمع SALS على هذا النحو. وستقلع الطائرة "لوشنيك -1" المزودة بصاروخ / صواريخ تحت جناحها من مطار تقليدي وترتفع إلى ارتفاع حوالي 20 كم. على ارتفاع معين ، يجب على المقاتل المنزوع السلاح إطلاق صاروخ Space Arrow SM / CM مع حمولة على متنه. علاوة على ذلك ، يجب أن يصل الصاروخ بسبب محركه الذي يعمل بالوقود الصلب (في المرحلة الأولى من الرحلة) ، ثم القصور الذاتي إلى ارتفاع حوالي 600 كيلومتر. على هذا الارتفاع ، من المخطط إسقاط الأقمار الصناعية النانوية.
وفقًا للخبراء ، ستكون طائرة Archer-1 قادرة على حمل أربعة صواريخ Space Arrow SM أو سهم Space Arrow CM في وقت واحد. في كلتا الحالتين ، سيضمن مجمع SALS إطلاق ما يصل إلى 16 قمراً صناعياً في المدار. في الوقت نفسه ، اعتمادًا على متطلبات العملاء ، من الممكن رفع 16 مركبة في وقت واحد إلى نفس الارتفاع (باستخدام صاروخ أكبر) وإطلاق الأقمار الصناعية في مدارات مختلفة (باستخدام Space Arrow SM). في الحالة الأخيرة ، يمكن إطلاق عدة صواريخ ، لكل منها برنامج طيران خاص به.
وفقًا لمؤلفي المشروع ، سيكون لنظام SALS العديد من الاختلافات المفيدة عن الوسائل الأخرى لإطلاق المركبات الفضائية الصغيرة. تذكر أنه في الوقت الحالي يتم تنفيذ عمليات الإطلاق هذه بشكل أساسي بمساعدة مركبات الإطلاق "الكاملة" ، والتي يكون الحمل الرئيسي منها هو أي قمر صناعي تجاري. تعتبر السواتل الصغيرة والنانوية في هذه الحالة حمولة إضافية لاستخدام أكثر اكتمالاً لقدرات الصاروخ.
يُزعم أن نظام الفضاء الجوي SALS سيوفر تكلفة إطلاق أقل بكثير مقارنة بمركبات الإطلاق الحالية. سيكون المكون الوحيد المتاح للنظام هو مركبة الإطلاق ، ويمكن استخدام طائرة آرتشر 1 عشرات أو مئات المرات. وبالتالي ، ستتكون تكلفة الإطلاق من تكاليف تجميع الصاروخ وخدمة الطائرة. يجب أن تقلل إمكانية إطلاق عدة أقمار صناعية في وقت واحد من تكلفة إطلاق جهاز واحد في المدار. كل هذا من المتوقع أن يحقق مستوى سعر جذاب للعملاء المحتملين.
عند إطلاق الأقمار الصناعية النانوية باستخدام مركبات الإطلاق "التقليدية" ، يتعين على العميل انتظار مكان في الصاروخ من عدة أشهر إلى عدة سنوات. يجب أن يقلل استخدام نظام جوي متخصص من فترات الانتظار إلى بضعة أسابيع. على سبيل المثال ، يمكن إجراء عمليات الإطلاق مرة كل أسبوعين مع تغييرات طفيفة في التاريخ المحدد وفقًا لرغبات العملاء. نظرًا لأن الأقمار الصناعية النانوية هي الحمولة الرئيسية والوحيدة لنظام SALS ، فسيكون العميل قادرًا على التأثير بشكل مباشر على معايير الإطلاق المختلفة.
شركة Celestia Aerospace مستعدة لتزويد العملاء ليس فقط بوسائل ملائمة لإطلاق مركبة فضائية ، ولكن أيضًا بعض الخدمات الإضافية. طائرة MiG-29UB المقترحة للاستخدام ، لكونها آلة تدريب ، بها قمرتا قيادة. مقابل رسوم إضافية ، سيتمكن العميل من الحضور شخصيًا عند إطلاق صاروخ سبيس أرو بقمره النانوي. بالإضافة إلى الإطلاق ، سيتمكن العميل من رؤية الكوكب من ارتفاع 20 كم. وقد حظيت هذه "السياحة" بتوزيع معين ويمكن أن تكون ذات أهمية كبيرة للمشاركين في برامج الفضاء والهواة العاديين. طيران.
حاليًا ، يقوم المتخصصون الإسبان بإكمال العمل التمهيدي في مشروع جديد. في المستقبل القريب ، يجب أن يبدأ تطوير وثائق التصميم. من المقرر إجراء أول اختبار لإطلاق صاروخ Space Arrow في أوائل عام 2016. وفقًا للخطط الحالية ، سيتم إنتاج مركبات الإطلاق في موقع الشركة في برشلونة. يعتبر مطار كاستيلون (فالنسيا) موقعًا للرحلات الجوية.
في المستقبل ، تعتزم شركة Celestia Aerospace الحصول على موطئ قدم في سوق الأقمار الصناعية النانوية من خلال إتقان العديد من "التخصصات". يتمثل أقصى برنامج للشركة في تطوير وإنتاج أقمار صناعية نانوية مخصصة مع إطلاقها اللاحق. يجب أن يجذب مثل هذا الاقتراح انتباه مختلف المنظمات التي ترغب في امتلاك مركباتها الفضائية المصغرة.
لا يزال مشروع SALS في مراحله الأولى ، ولكنه يحظى بالفعل باهتمام كبير لكل من العملاء المحتملين والجمهور المهتم. في حالة الانتهاء بنجاح من العمل ، ستصبح Celestia Aerospace واحدة من أولى المؤسسات التي تمكنت ليس فقط من إنشاء نظام إطلاق مكتمل للمركبات الفضائية ، ولكن أيضًا لاستخدامها عمليًا. بالإضافة إلى ذلك ، قد يصبح SALS أول مجمع تشغيلي من فئته ، وهو مصمم خصيصًا لإطلاق الأقمار الصناعية النانوية. ومع ذلك ، ليس من الممكن حتى الآن القول على وجه اليقين أن المهندسين الإسبان سيكونون قادرين على إنهاء المشروع الجديد. أولاً أخبار يجب أن تظهر نتائج العمل في المستقبل القريب جدًا.
بحسب المواقع:
http://aerotendencias.com/
http://spacedaily.com/
http://zoom.cnews.ru/
معلومات