"يمكنني رؤية كل شيء من الأعلى ..."
في سبتمبر 1783 ، حمل منطاد صممه الأخوان مونتغولفييه ثلاثة ركاب إلى سماء فرساي: شاة وإوزة وديك. بعد شهرين ، قام الناس بأول رحلة على منطاد الهواء الساخن. وسرعان ما بدأ استخدام البالونات للأغراض العسكرية.
إيروبومب
بعد أن حدثت الثورة البرجوازية في فرنسا في نهاية القرن الثامن عشر ، حملت أوروبا كلها ، حرفياً ، السلاح ضدها. شاركت قوات بريطانيا العظمى وهولندا والنمسا وبروسيا وإسبانيا والبرتغال في عمليات عسكرية ضد البلاد التي غطتها الأحداث الثورية. ناشدت اتفاقية اليعاقبة في عام 1793 ، التي جمعت القوات لمحاربتها ، مساعدة العلماء الفرنسيين. رداً على ذلك ، اقترح الفيزيائي جيتون دي مورفو استخدام البالونات للاستطلاع والمراقبة.
تم قبول العرض. ارتفع البالون ، المصمم خصيصًا للاستخدام في الجيش ، إلى ارتفاع يصل إلى 500 متر أثناء الاختبارات. من هناك كان من الممكن مراقبة تحركات قوات العدو على مسافة تصل إلى 25 كيلومترًا.
بعد نصف قرن ، في عام 1848 ، تمرد سكان البندقية ضد الحكم النمساوي المجري - وبدأت الحرب. حاصر النمساويون المدينة الواقعة على الجزر في البحيرة. لم يكن للمدفعية في تلك الأيام مدى طويل لإطلاق النار ولم يكن بإمكانها إطلاق النار إلا على أطرافها. في الغالب ، لم تصل القذائف إلى الهدف على الإطلاق ، وسقطت في الماء. ثم تذكر النمساويون البالونات. قرروا تسليم قنابل حارقة ومتفجرة إلى البندقية مع رياح عادلة ، وتعليقها من اسطوانات مملوءة بالهواء الساخن.
إنها معجزةسلاح أطلق النمساويون القنابل على القنابل. الغلاف الكروي للبالون مصنوع من ورق الكتابة السميك. تم لصق شرائط القماش على طبقات الخطوط الرأسية من الداخل والخارج. تم لصق دائرة من القماش مع حلقة لرفع البالون على الجزء العلوي من الكرة ، وتم ربط طوق بالجزء السفلي ، والذي كان بمثابة دعم لموقد صغير. تم تعليق القنبلة على حبل يزيد طوله عن متر بقليل ، وتم فصله عن طريق سلك إشعال خاص ، تم حساب وقت الاحتراق بعناية. عندما بدأت القنبلة في السقوط ، ارتفع البالون عموديًا مثل شمعة ، وانفجر ، وسقط الفحم غير المحترق ، جنبًا إلى جنب مع الموقد ، مما تسبب في كثير من الأحيان في الحرائق.
قبل إطلاق البالونات تم إطلاق النار. تم إطلاق منطاد تجريبي من تل مناسب ، ورسم النمساويون ، وهم يراقبونه ، مسار طيرانه على خريطة. إذا مر المسار فوق المدينة ، فسيتم القصف من هذا التل. إذا طار البالون إلى الجانب ، فسيتم تغيير موضع البداية وفقًا لذلك. لم تتسبب هذه "الغارات الجوية" في أضرار جسيمة ، لكن أعصاب سكان البندقية اهتزت بشدة. عندما ظهرت قطعان من البالونات في السماء ، بدأ الذعر في المدينة ، وكان الأسطول الفينيسي الخشبي في كل مرة في عجلة من أمره للابتعاد عن الساحل.
بالطبع ، لا يمكن للمرء أن يتوقع دقة كبيرة من مثل هذا القصف ، ولكن كانت هناك بعض الضربات الناجحة. لذلك ، انفجرت إحدى القنابل في وسط المدينة ، في ساحة القديس مرقس ، وأثارت قلق المدينة بأكملها.
أسماء عظيمة
في البداية ، كانت البالونات مملوءة بالهيدروجين مباشرة من البرميل ، حيث يتفاعل حامض الكبريتيك مع نشارة الحديد. خدم العشرات من العمال في نظام إنتاج الغاز هذا ، واستغرق ملء قشرة البالون حتى يومين. توصل العالم الروسي العظيم ديمتري إيفانوفيتش مندليف إلى استنتاج مفاده أنه يمكن تخزين الهيدروجين في أوعية معدنية تحت ضغط عالٍ. بينما كان على عتبات القسم العسكري الروسي ، في إنجلترا عام 1880 ، أطلق المهندس Thors-ten Nordenfeld إنتاج أسطوانات فولاذية لتخزين ونقل الهيدروجين تحت ضغط 120 جوًا.
كان الكسندر ماتيفيتش كوفانكو (1856-1919) من كبار المتحمسين للطيران في روسيا. في النصف الثاني من الثمانينيات من القرن التاسع عشر ، كان كاتبًا للجنة استخدام الملاحة الجوية وبريد الحمام وأبراج المراقبة للأغراض العسكرية ، وقاد مفرزة من المناطيد العسكرية وزار فرنسا وبلجيكا لتبادل الخبرات. مع بداية الحرب الروسية اليابانية 1904-1905 ، تحت
أطلقت قيادة Kovanko تطوير نماذج جديدة لمركبات الطيران الميدانية وإعادة هيكلة جذرية للجزء المادي الثقيل والضخم من بالونات الحصن. بفضل قناعة وطاقة الكسندر ماتيفيتش ، تم تشكيل كتيبة طيران شرق سيبيريا ، والتي قادها المخترع المحترم. كانت كتيبة كوفانكو مسلحة بأربعة بالونات مقيدة وأوناش تجرها الخيول ومولدات غاز ، مما جعل من الممكن ملء قذيفة البالون بالهيدروجين في غضون 20 دقيقة.
بالفعل خلال حصار بورت آرثر ، أصبح من الواضح ما هي الفوائد التي لا تقدر بثمن التي يمكن أن تجلبها البالونات للقوات الروسية المحاصرة. خاصة بعد فحص معسكر العدو المحصن ببالون محلي الصنع تم إطلاقه من البوارج بقذائف 12 بوصة. نلاحظ أيضًا أنه مع بداية الحرب ، تمكن اليابانيون من تشغيل سفينة استطلاع كان بها منطاد مربوط. تم اكتشاف سرب الأدميرال روزيست فينسكي مسبقًا منه ، والذي هُزم في معركة تسوشيما.
هاتف الجنة
في عام 1913 ، بعد أن زار ممثلان عن الجيش الفرنسي حديقة سانت بطرسبرغ للطيران ، حصل كوفانكو على وسام جوقة الشرف. بحلول بداية الحرب العالمية الأولى ، تم تجهيز وحدات الطيران الروسية بدقة جديرة بإعجاب الحلفاء وتم تسليحها بـ 46 بالونًا ، والتي كانت تتمتع باستقرار جيد حتى في الرياح القوية.
مثل هذه الحقائق تتحدث عن فعاليتها. تم نشر سرية الطيران الرابعة عشرة تحت قلعة إيفانغورود. في الفترة من 14 إلى 9 أكتوبر 13 ، عندما اقتربت القوات النمساوية من القلعة ، تم رفع البالون إلى ارتفاع 1914 متر باستمرار لتصحيح القتال. ومنه تم الكشف بالتفصيل عن مواقع العدو ومواقع خنادقه وأسواره السلكية والتحرك على طول الطرق. اتضح أن إطلاق مدفعيتنا ، المصحح بالهاتف من منطاد ، كان فعالاً لدرجة أن العدو هرب من الخنادق دون انتظار هجوم المشاة الروسي. قرر هذا مصير المعركة تحت الحصن. أثبتت البالونات أنها مشكلة خطيرة لدرجة أن الطائرات استخدمت للتعامل معها ، حيث أطلقت عليها نيران الرشاشات أو أشعلتها بالفوسفور السائل.
سلاح القصاص
لم يتم نسيان البالون خلال الحرب العالمية الثانية. تم رفع البالونات فوق خط المواجهة بواسطة مراقبي نيران المدفعية أو مراقبون من المقر. كما تم استخدامها لإنشاء حواجز حول المدن الكبيرة التي حالت دون المرور الحر للقاذفات. تعد غابة المناطيد فوق موسكو أو لينينغراد أو لندن واحدة من أكثر السمات المميزة لتلك الحرب. لكن مجال تطبيق البالونات لم يقتصر على هذا.
قررت اليابان ، التي هزها القصف الأمريكي ، في أكتوبر 1944 الرد. لهذا الغرض ، تم إنشاء فوج بالون خاص ، خططت هيئة الأركان العامة اليابانية تحت تصرفه لتخصيص 15 بالونًا في غضون خمسة أشهر ، والتي تم إلحاق صواريخ شديدة الانفجار بها. طيران قنابل. تم تنفيذ الاستعدادات للضربات الانتقامية في أقصى درجات السرية. ومع ذلك ، تبين أن أمريكا كانت هدفًا كبيرًا جدًا. طارت البالونات إلى الغابات ، ثم إلى الجبال ، ثم إلى البراري ، تاركة المدن في مكان ما جانبًا. وفقًا للصحافة الأمريكية ، لم يكن لهذه المغامرة بأكملها سوى تأثير نفسي ضئيل.
من الغريب أن البالونات كانت تستخدم لأغراض الاستطلاع حتى خلال الحرب الباردة. قام الأمريكيون بتجهيزهم بمعدات التصوير الفوتوغرافي وغيرها من المعدات وأطلقوها من أراضي حلفائهم نحو مقاتلات الاتحاد السوفياتي القديمة MiG-17.
إيروبومب
بعد أن حدثت الثورة البرجوازية في فرنسا في نهاية القرن الثامن عشر ، حملت أوروبا كلها ، حرفياً ، السلاح ضدها. شاركت قوات بريطانيا العظمى وهولندا والنمسا وبروسيا وإسبانيا والبرتغال في عمليات عسكرية ضد البلاد التي غطتها الأحداث الثورية. ناشدت اتفاقية اليعاقبة في عام 1793 ، التي جمعت القوات لمحاربتها ، مساعدة العلماء الفرنسيين. رداً على ذلك ، اقترح الفيزيائي جيتون دي مورفو استخدام البالونات للاستطلاع والمراقبة.
تم قبول العرض. ارتفع البالون ، المصمم خصيصًا للاستخدام في الجيش ، إلى ارتفاع يصل إلى 500 متر أثناء الاختبارات. من هناك كان من الممكن مراقبة تحركات قوات العدو على مسافة تصل إلى 25 كيلومترًا.
بعد نصف قرن ، في عام 1848 ، تمرد سكان البندقية ضد الحكم النمساوي المجري - وبدأت الحرب. حاصر النمساويون المدينة الواقعة على الجزر في البحيرة. لم يكن للمدفعية في تلك الأيام مدى طويل لإطلاق النار ولم يكن بإمكانها إطلاق النار إلا على أطرافها. في الغالب ، لم تصل القذائف إلى الهدف على الإطلاق ، وسقطت في الماء. ثم تذكر النمساويون البالونات. قرروا تسليم قنابل حارقة ومتفجرة إلى البندقية مع رياح عادلة ، وتعليقها من اسطوانات مملوءة بالهواء الساخن.
إنها معجزةسلاح أطلق النمساويون القنابل على القنابل. الغلاف الكروي للبالون مصنوع من ورق الكتابة السميك. تم لصق شرائط القماش على طبقات الخطوط الرأسية من الداخل والخارج. تم لصق دائرة من القماش مع حلقة لرفع البالون على الجزء العلوي من الكرة ، وتم ربط طوق بالجزء السفلي ، والذي كان بمثابة دعم لموقد صغير. تم تعليق القنبلة على حبل يزيد طوله عن متر بقليل ، وتم فصله عن طريق سلك إشعال خاص ، تم حساب وقت الاحتراق بعناية. عندما بدأت القنبلة في السقوط ، ارتفع البالون عموديًا مثل شمعة ، وانفجر ، وسقط الفحم غير المحترق ، جنبًا إلى جنب مع الموقد ، مما تسبب في كثير من الأحيان في الحرائق.
قبل إطلاق البالونات تم إطلاق النار. تم إطلاق منطاد تجريبي من تل مناسب ، ورسم النمساويون ، وهم يراقبونه ، مسار طيرانه على خريطة. إذا مر المسار فوق المدينة ، فسيتم القصف من هذا التل. إذا طار البالون إلى الجانب ، فسيتم تغيير موضع البداية وفقًا لذلك. لم تتسبب هذه "الغارات الجوية" في أضرار جسيمة ، لكن أعصاب سكان البندقية اهتزت بشدة. عندما ظهرت قطعان من البالونات في السماء ، بدأ الذعر في المدينة ، وكان الأسطول الفينيسي الخشبي في كل مرة في عجلة من أمره للابتعاد عن الساحل.
بالطبع ، لا يمكن للمرء أن يتوقع دقة كبيرة من مثل هذا القصف ، ولكن كانت هناك بعض الضربات الناجحة. لذلك ، انفجرت إحدى القنابل في وسط المدينة ، في ساحة القديس مرقس ، وأثارت قلق المدينة بأكملها.
أسماء عظيمة
في البداية ، كانت البالونات مملوءة بالهيدروجين مباشرة من البرميل ، حيث يتفاعل حامض الكبريتيك مع نشارة الحديد. خدم العشرات من العمال في نظام إنتاج الغاز هذا ، واستغرق ملء قشرة البالون حتى يومين. توصل العالم الروسي العظيم ديمتري إيفانوفيتش مندليف إلى استنتاج مفاده أنه يمكن تخزين الهيدروجين في أوعية معدنية تحت ضغط عالٍ. بينما كان على عتبات القسم العسكري الروسي ، في إنجلترا عام 1880 ، أطلق المهندس Thors-ten Nordenfeld إنتاج أسطوانات فولاذية لتخزين ونقل الهيدروجين تحت ضغط 120 جوًا.
كان الكسندر ماتيفيتش كوفانكو (1856-1919) من كبار المتحمسين للطيران في روسيا. في النصف الثاني من الثمانينيات من القرن التاسع عشر ، كان كاتبًا للجنة استخدام الملاحة الجوية وبريد الحمام وأبراج المراقبة للأغراض العسكرية ، وقاد مفرزة من المناطيد العسكرية وزار فرنسا وبلجيكا لتبادل الخبرات. مع بداية الحرب الروسية اليابانية 1904-1905 ، تحت
أطلقت قيادة Kovanko تطوير نماذج جديدة لمركبات الطيران الميدانية وإعادة هيكلة جذرية للجزء المادي الثقيل والضخم من بالونات الحصن. بفضل قناعة وطاقة الكسندر ماتيفيتش ، تم تشكيل كتيبة طيران شرق سيبيريا ، والتي قادها المخترع المحترم. كانت كتيبة كوفانكو مسلحة بأربعة بالونات مقيدة وأوناش تجرها الخيول ومولدات غاز ، مما جعل من الممكن ملء قذيفة البالون بالهيدروجين في غضون 20 دقيقة.بالفعل خلال حصار بورت آرثر ، أصبح من الواضح ما هي الفوائد التي لا تقدر بثمن التي يمكن أن تجلبها البالونات للقوات الروسية المحاصرة. خاصة بعد فحص معسكر العدو المحصن ببالون محلي الصنع تم إطلاقه من البوارج بقذائف 12 بوصة. نلاحظ أيضًا أنه مع بداية الحرب ، تمكن اليابانيون من تشغيل سفينة استطلاع كان بها منطاد مربوط. تم اكتشاف سرب الأدميرال روزيست فينسكي مسبقًا منه ، والذي هُزم في معركة تسوشيما.
هاتف الجنة
في عام 1913 ، بعد أن زار ممثلان عن الجيش الفرنسي حديقة سانت بطرسبرغ للطيران ، حصل كوفانكو على وسام جوقة الشرف. بحلول بداية الحرب العالمية الأولى ، تم تجهيز وحدات الطيران الروسية بدقة جديرة بإعجاب الحلفاء وتم تسليحها بـ 46 بالونًا ، والتي كانت تتمتع باستقرار جيد حتى في الرياح القوية.
مثل هذه الحقائق تتحدث عن فعاليتها. تم نشر سرية الطيران الرابعة عشرة تحت قلعة إيفانغورود. في الفترة من 14 إلى 9 أكتوبر 13 ، عندما اقتربت القوات النمساوية من القلعة ، تم رفع البالون إلى ارتفاع 1914 متر باستمرار لتصحيح القتال. ومنه تم الكشف بالتفصيل عن مواقع العدو ومواقع خنادقه وأسواره السلكية والتحرك على طول الطرق. اتضح أن إطلاق مدفعيتنا ، المصحح بالهاتف من منطاد ، كان فعالاً لدرجة أن العدو هرب من الخنادق دون انتظار هجوم المشاة الروسي. قرر هذا مصير المعركة تحت الحصن. أثبتت البالونات أنها مشكلة خطيرة لدرجة أن الطائرات استخدمت للتعامل معها ، حيث أطلقت عليها نيران الرشاشات أو أشعلتها بالفوسفور السائل.
سلاح القصاصلم يتم نسيان البالون خلال الحرب العالمية الثانية. تم رفع البالونات فوق خط المواجهة بواسطة مراقبي نيران المدفعية أو مراقبون من المقر. كما تم استخدامها لإنشاء حواجز حول المدن الكبيرة التي حالت دون المرور الحر للقاذفات. تعد غابة المناطيد فوق موسكو أو لينينغراد أو لندن واحدة من أكثر السمات المميزة لتلك الحرب. لكن مجال تطبيق البالونات لم يقتصر على هذا.
قررت اليابان ، التي هزها القصف الأمريكي ، في أكتوبر 1944 الرد. لهذا الغرض ، تم إنشاء فوج بالون خاص ، خططت هيئة الأركان العامة اليابانية تحت تصرفه لتخصيص 15 بالونًا في غضون خمسة أشهر ، والتي تم إلحاق صواريخ شديدة الانفجار بها. طيران قنابل. تم تنفيذ الاستعدادات للضربات الانتقامية في أقصى درجات السرية. ومع ذلك ، تبين أن أمريكا كانت هدفًا كبيرًا جدًا. طارت البالونات إلى الغابات ، ثم إلى الجبال ، ثم إلى البراري ، تاركة المدن في مكان ما جانبًا. وفقًا للصحافة الأمريكية ، لم يكن لهذه المغامرة بأكملها سوى تأثير نفسي ضئيل.
من الغريب أن البالونات كانت تستخدم لأغراض الاستطلاع حتى خلال الحرب الباردة. قام الأمريكيون بتجهيزهم بمعدات التصوير الفوتوغرافي وغيرها من المعدات وأطلقوها من أراضي حلفائهم نحو مقاتلات الاتحاد السوفياتي القديمة MiG-17.
معلومات