في مصنع Sredne-Nevsky ، يتم إطلاق كاسحة ألغام مصنوعة من الألياف الزجاجية المتجانسة في سلسلة

سيتم وضع أول كاسحة ألغام متسلسلة بهيكل من الألياف الزجاجية متجانسة في حوض بناء السفن Sredne-Nevsky (سانت بطرسبرغ) في 24 أبريل ، وفقًا للتقارير MIC بالإشارة إلى الخدمة الصحفية للمؤسسة.

ستحمل السفينة اسم بطل الاتحاد السوفيتي جورجي كورباتوف.

يقول البيان: "تحتوي كاسحة الألغام هذه على هيكل فريد من نوعه في العالم مصنوع من الألياف الزجاجية المتجانسة ، تم تشكيله عن طريق التسريب بالشفط".

ويلاحظ هناك أيضًا أن "العمر التشغيلي للبدن المصنوع من الألياف الزجاجية المتجانسة أطول من الهيكل المصنوع من الفولاذ منخفض المغناطيسية - أكثر من 30 عامًا ، ووزن الهيكل أقل بكثير - 250 طنًا ، بدون المعدات والتركيبات الفوقية.

وبحسب الخدمة الصحفية فإن "إزاحة كاسحة الألغام ستكون 890 طنا ، الطول - 61 مترا ، العرض - 10 أمتار ، السرعة عند الإزاحة الكاملة - 16,5 عقدة ، الطاقم - 44 شخصا".

بالإضافة إلى ذلك ، أبلغت إدارة حوض بناء السفن أن "السفينة الرائدة لسلسلة ألكسندريت (مشروع 12700) ألكسندر أوبوخوف قد تم بناؤها بالفعل وستكون جزءًا من سريع خريف 2015 ".

تم تطوير هذا المشروع في KB Almaz. وفقًا للمطورين ، على متن السفينة "يتم توفير استخدام محطات صوتية مائية عالية الكفاءة ، موضوعة على متن السفينة نفسها وعلى مركبات تحت الماء يتم التحكم فيها عن بعد ومستقلة."

تم إبرام عقد بناء كاسحات ألغام في الربيع الماضي. وفقًا للخطة ، سيتم تسليم السفن بين عامي 2016 و 2018.

Comments

[التونا]

ماذا عن الهشاشة؟ هل هي معززة بشيء؟ لن يتضح أن الجسم ذو تأثير عرضي قوي لن يصمد؟

[JJJ]

بالتأكيد يجب أن يكون التعزيز متعدد الطبقات. وبدلاً من الهياكل الخشبية لكاسحات الألغام ، هذه خطوة كبيرة إلى الأمام

[أليكس 62]

.... بالتأكيد ، يجب أن يكون التعزيز متعدد الطبقات. وبدلاً من الهياكل الخشبية لكاسحات الألغام ، هذه خطوة كبيرة للأمام ...

..... أستطيع أن أتخيل ما هو حجم المصفوفة !!!!! ....

[فكر عملاق]

في هذا المجال ، كنا متقدمين مرة أخرى على البقية ، كما يقولون ، تافه ، لكن لطيف.

[الاتحاد السوفياتي 1960]

صُنعت القوارب الحدودية المصنوعة من الألياف الزجاجية في مصنع بيلا على نهر نيفا في الاتحاد السوفياتي في الثمانينيات. هيكل متين للغاية ، ليس بأي حال من الأحوال أدنى من المعدن ، لا يفسد أو يصدأ. العيب الوحيد هو أنه في حالة تلف العلبة ، لا يمكنك لحام ثقب ، فأنت بحاجة إلى لصق الرقعة. ولكن مع المواد الحديثة ، يبدو أن هذه المشكلة قد تم حلها.

[كبير]

ولكن مع المواد الحديثة ، يبدو أن هذه المشكلة قد تم حلها

بسهولة! علاوة على ذلك ، يمكن تطبيق التصحيح حتى أثناء وجودك في البحر (إذا كان الطقس مناسبًا بالطبع)

[التونا]

اقتباس من: ussr1960

العيب الوحيد هو أنه في حالة تلف العلبة ، لا يمكنك لحام ثقب ، فأنت بحاجة إلى لصق الرقعة. ولكن مع المواد الحديثة ، يبدو أن هذه المشكلة قد تم حلها.

-------------------------
أجابوا بشكل عام ... ربما مثل أي مكان آخر الآن ، مركبات الأكريليك التي تتصلب بسرعة ...

[اليكس س]

وماذا عن مقاومة الحرارة ومقاومة البيئات العدوانية لهذه المواد؟

[com.cimmeriec]

في عام 1972 ، بصفتي بحارًا في الأسطول المساعد لقوات الأمن KSF ، شاركت في نقل زورق قطر من نوع الهليكوبتر من مصنع Okhta إلى مورمانسك عبر الممرات المائية الداخلية. لذلك ، قبل الانتقال إلى قناة موسكو ، رافقنا كاسحة ألغام جديدة مصنوعة من الألياف الزجاجية ، تم بناؤها في نفس المصنع ، وكان من المفترض أن تشارك في العرض في يوم البحرية السوفيتية كعرض للألعاب النارية.

[كبير]

الألياف الزجاجية عبارة عن عدة طبقات من الألياف الزجاجية المعبأة بإحكام مشربة بالإيبوكسي أو راتنجات البوليستر. من حيث القوة ، فإن هذه المادة ليست أدنى من الفولاذ ، ولكنها أقل وزنًا.
الإنجاز الرئيسي هو إنشاء مصفوفة ضخمة يلقي فيها الجسم كله. يعد بناء مصفوفة مقاس 60 × 10 م عملاً طويلاً ومضنيًا. إعجابي بالمبدعين!
ولكن الآن يمكن ختم الحالات مثل الكعك الساخن. سريع ورخيص. وغاضب!

[ايجور]

اقتباس: كبير

الإنجاز الرئيسي هو إنشاء مصفوفة ضخمة

في مارس ، أفيد أن SNSZ أكملت تجميع المصفوفة للسفينة الثالثة (السفينة التسلسلية الثانية) ، ويبدو أنها ستشكل هيكلين في نفس الوقت.

[تشونجا تشانج]

اقتباس: كبير

الآن يمكن ختم الحالات مثل الكعك الساخن.

للأسف هذا لا يؤثر على سرعة التسليم للأسطول. أثناء البناء العادي ، يتم تشبع الهيكل بالمعدات والآليات بالتوازي ، وتكون فترة الإنجاز بعد التدوير والنزول ضئيلة. هنا يتم صنع الهيكل ليس فقط بدون تشبع ، ولكن حتى بدون أسطح داخلية وحواجز ، كل هذا يحتاج إلى القيام به ، وفترة الإنجاز هي 1,5 سنة في البداية.
حسنًا ، أسس الآلات والآليات أكثر تعقيدًا ، والألياف الزجاجية المقواة أصعب بكثير من الحديد ولا تحب أحمال الاهتزاز كثيرًا ، أو تبدأ الشقوق أو التفريغ. إذا تم حل هذه المشكلة ببساطة نسبيًا على متن قارب صغير ، فهنا تكون الآلات والأحمال خطيرة.

[أليكس 62]

الألياف الزجاجية المقواة أكثر صلابة من الحديد ولا تحب أحمال الاهتزاز كثيرًا ، وتبدأ الشقوق أو التفريغ.

..... تم استخدام الزجاج وألياف الكربون في الطيران لفترة طويلة .... وهناك اهتزازات وأحمال متناوبة .... ولا شيء .... إنه يطير .... لقد تمكنوا بالفعل من صنع عناصر الطاقة بالإضافة إلى العناصر الثانوية ... أحد ناقصها هو الشيخوخة السريعة مع فقدان القوة (أعمار الراتنج) .... على مدى 5 سنوات ، تنخفض القوة من 30 إلى 50٪ .....

[فيكتور كودينوف]

دعونا نأمل أن تظل هذه التكنولوجيا تبرر نفسها ، ولن تكون السفن الحربية الجديدة أقل موثوقية من تلك الملحومة من المعدن.

[تشونجا تشانج]

هناك مواد ومجلدات مختلفة قليلاً ، ونتيجة لذلك ، فإن تكلفة الطائرة هي نفس تكلفة هذا القارب. حسنًا ، بالإضافة إلى ذلك ، كما لاحظت المتانة ، فإن الهيكل ، كما هو مكتوب في المقالة ، سيعمل لمدة 30 عامًا. بالإضافة إلى ذلك ، كتبت عن أسس المحرك ، في الطائرة ، الأساسات ومجموعة الطاقة من المعدن ، حسنًا ، الاهتزاز من محرك الديزل والتوربين مختلف نوعًا ما ، وهناك أيضًا اهتزاز الجسم نفسه في الأمواج ، بالإضافة إلى اهتزاز العمود وعلبة التروس ، بالإضافة إلى اهتزاز المروحة والتجويف. إن حساب وتصميم محطة طاقة للسفن أكثر صعوبة من حساب محطة طائرة.

[كبير]

حسنًا ، إذا تم صب هيكل معقد مثل الهيكل ، فسيتم صب الأجزاء الفردية: الحواجز ، وأقسام سطح السفينة ، إلخ. ... وصب الحاجز إلى "القشرة" النهائية ليست طويلة على الإطلاق.

الألياف الزجاجية المقواة أكثر صلابة من الحديد ولا تحب أحمال الاهتزاز كثيرًا ، وتبدأ الشقوق أو التفريغ.

حسنًا ، كيف سيكون هناك ملدنات .. أم أنها لا تساعد؟
http://www.burgessyachts.com/media/catalog/product/cache/3/image/9df78eab33525d0
8d6e5fb8d27136e95/0/0/00004654_main.jpg
يخت ضخم ODESSA بطول 48.8 م ، شعاع 9 م ، 500 طن ، الهيكل والبنية الفوقية مصنوعة من مواد مركبة.

[تشونجا تشانج]

أنا لا أقول أنه من المستحيل البناء ، إنهم يبنونه ، إنه فقط هناك مشاكل محددة. كتب أن وقت الانتهاء الطويل يعوض التشكيل السريع للبدن. في البناء التقليدي ، يتم تعويض البناء البطيء نسبيًا للبدن بوقت الانتهاء القصير نسبيًا. لذلك ، فإن حقيقة أن الهياكل يمكن أن "تُخبز مثل الفطائر" بشكل عام لا تعني شيئًا ، ولا يتغير وقت تسليم السفينة إلى الأسطول عمليًا.

[قفال]

اقتبس من Altona

لن يتضح أن الجسم ذو تأثير عرضي قوي لن يصمد؟

يعتبر المركب الزجاجي أقوى من العديد من أنواع الفولاذ الإنشائي وفي نفس الوقت يكون مطيلًا ، على سبيل المثال ، طبقة ARMOR الوسطى من VLD في الخزان T72 مصنوعة من الألياف الزجاجية.

[كورسك 87]

سيسمح إدخال التقنيات الجديدة لبناء السفن المحلية بأن تصبح رائدة في العالم

[عالم المعادن]

هل هذا رد على الصيادين الأمريكيين؟
سريع!

[كوكب 18]

أمر الله نفسه باستخدام الألياف الزجاجية ل كاسحة الألغام. آمل ألا تكون هناك مشاكل مع محطة الطاقة.

[A1L9E4K9S]

بالنسبة إلى كاسحات الألغام ، فإن الهيكل مصنوع من الألياف الزجاجية ، ولن يلتصق لغم واحد

[Navigator2013]

نعم ، إنه مغناطيسي. لن تظهر ولن تلتصق !!! ربما تكون صامتة مثل "الثقب الأسود" ، ولا تخلق مجالات أخرى.

أفضل كاسحة ألغام هي طائرة هليكوبتر.

[اليكس س]

وأفضل سمكة نقانق!

[الاتحاد السوفياتي 1960]

وأفضل نقانق هو تخزين المال.

[يمثل]

كان خطر الألغام ولا يزال أحد التهديدات الرئيسية لقوات الأسطول ، خاصة في الفترة الأولى من الحرب. وحقيقة أن المسار الذي تم اتخاذه لتحديث قوات كاسحات الألغام أمر وثيق الصلة بالموضوع.

[الرائد_الرياح]

بالعودة إلى الحقبة السوفيتية ، صاغ الرواد في دوائر نمذجة السفن نماذج من السفن الحربية الحقيقية من الألياف الزجاجية المشبعة براتنج الإيبوكسي. نشأ هؤلاء الرواد ، وكبرت "نماذجهم" أيضًا.

[JJJ]

نعم ، ما زالت القوارب تفعل ذلك. فقط بين الطبقات يتم وضع مادة أخرى مثل الرغوة لزيادة طفو الهيكل. يسمح الفراغ للطبقات بالالتصاق ببعضها البعض كما لو كانت تحت الضغط.

[Thunderbreaker]

جورجي دميترييفيتش كورباتوف (7 أبريل 1919-19 أبريل 1991) - بحار عسكري سوفيتي ، مشارك في الحرب الوطنية العظمى ، بطل الاتحاد السوفيتي عضو في الحرب الوطنية العظمى منذ يونيو 1941. قائد فرقة ميكانيكي زورق الطوربيد "TK-13" من النوع D-3 (القائد الملازم E. A. شارك كورباتوف في غرق 1 سفن معادية ، في 2 عملية إنزال لمجموعات الاستطلاع والتخريب ، وكذلك في زرع 8 لغم.
تميز خلال عملية بتسامو كيركينيس خلال اختراق قوة الإنزال في ميناء ليناخاماري (منطقة مورمانسك). في حوالي منتصف ليل 12 أكتوبر 1944 ، اقتربت مجموعة من القوارب مع قوة إنزال كجزء من الموجة الأولى ، بعد أن تغلبت على منطقة وابل ، من الرصيف بأقصى سرعة. وفقًا لمذكرات دي تي بيغاريف ، [2] "كان عامل التنقيب كورباتوف أول من قفز إلى الرصيف لتأمين خطوط الإرساء وتمكين المظليين من الذهاب إلى الشاطئ دون عوائق. ولكن على السطح الجليدي للرصيف ، لم يكن هناك جهاز واحد يمكن من خلاله ربط الكابل. ثم أراح جورجي قدمه على جذع شجرة [3] ، ولف طرفه حول قدمه ، وأبقى القارب عند الرصيف حتى قفز المظلي الأخير إلى الشاطئ. استبعد نيران المدفعية الثقيلة للعدو دعم القوات التي هبطت بنيران القوارب ، لذلك غادرت الميناء فورًا بعد الهبوط. أثناء الهبوط ، أطلق خفر السواحل الألماني النار على القارب ، وعند المغادرة ، تعرض القارب لأضرار جسيمة - تحطمت غرفة الراديو ، وتعطل التوجيه ، وفقد القارب القدرة على التحرك في الاتجاه الصحيح. أصيب كورباتوف في يديه [4] ، لكنه لم يغادر موقعه القتالي. بدأ في السيطرة على القارب بمساعدة المحركات ، وبالتالي أخرج القارب من منطقة إطلاق النار.

[براجر]

أخبار جيدة. سبعة أقدام تحت العارضة!

[Navigator2013]

في ضوء تطوير التقنيات غير المأهولة (أي التي يتم التحكم فيها عن بُعد) ، أود أن يهتم العلم المحلي وصناعة بناء السفن بوسائل مكافحة أسلحة الألغام البحرية ، وتقليل المخاطر على البحارة والخسائر المحتملة في حالة حدوث انفجار محتمل.

[yermolay]

اقتباس من Navigator2013

اعتنى بوسائل مكافحة أسلحة الألغام البحرية ، وتقليل المخاطر على البحارة والخسائر المحتملة في حالة حدوث انفجار محتمل

لذلك هذا صحيح ، أنا لست مميزًا في البحار وليس الألغام البحرية ، لكنني أفهم أنه لا يمكن إزالة ألغام المرساة إلا بشباك الجر. وبدون طاقم ، هذه بطاريات صغيرة + لا يوجد اتصال تحت الماء. بشكل عام ، العلم لا ينام ، لكنه ليس كلي القدرة بعد.

[Navigator2013]

وفقًا لمبدأ تشغيل الصمامات ، تنقسم المناجم البحرية إلى:

التلامس - انفجار عند التلامس المباشر مع بدن السفينة ؛ - تأثير كلفاني - تم إطلاقه عندما اصطدمت السفينة بغطاء بارز من بدن المنجم ، حيث توجد أمبولة زجاجية بها إلكتروليت خلية كلفانية
- الهوائي - يتم تشغيله عن طريق ملامسة هيكل السفينة بهوائي كابل معدني (يستخدم ، كقاعدة عامة ، لتدمير الغواصات)

عدم الاتصال - يتم تشغيله عندما تمر السفينة على مسافة معينة من تأثير مجالها المغناطيسي ، أو تأثيرها الصوتي ، وما إلى ذلك ؛ بما في ذلك عدم الاتصال مقسمة إلى:
-المغناطيسية - تتفاعل مع المجالات المغناطيسية للهدف
-الصوتية - تتفاعل مع المجالات الصوتية
- Hydrodynamic - تستجيب للتغير الديناميكي في الضغط الهيدروليكي من شوط الهدف
- الاستقراء - الاستجابة للتغيرات في قوة المجال المغناطيسي للسفينة (يعمل المصهر فقط تحت السفينة التي تتحرك)
مدمج - يجمع بين الصمامات بأنواعها المختلفة

[Navigator2013]

..... تم تطوير هذا المشروع في Almaz Design Bureau. وفقًا للمطورين ، على متن السفينة "يتم توفير استخدام محطات صوتية مائية عالية الكفاءة ، موضوعة على متن السفينة نفسها وعلى مركبات تحت الماء يتم التحكم فيها عن بعد ومستقلة."

سيكون من الرائع لو كان هناك المزيد من المركبات ذاتية القيادة تحت الماء.

ثم في عام 1979 ، بالقرب من سيفاستوبول ، مقابل بيلبيك ، في مشروع كاسحة الألغام 1265 ، مارسوا عمليًا زرع وتفجير شحنات الحبل تحت الماء ضد المناجم القاعية. تم إحضارهم ووضعهم من مؤخرة Yakhont ، أي أن السفينة كانت تقع مباشرة فوق المناجم "المشروطة" ، والتي ، بالمناسبة ، تم الكشف عنها بواسطة الصوتيات المائية. بالطبع ، لم تكن هناك حاجة حتى للحديث عن الحد الأدنى من الأمان للسفينة و l / s. ولكن كيف اندفعوا PShZ البحر على مساحة حوالى 10 آلاف متر مربع. حتى ثلاثة أمتار. سبح السمك دون قياس

[بوما]

كانت هناك عينات من المباني الخرسانية. الأمريكيون يصنعون Boeings من الألياف الزجاجية.

التطور الطبيعي - دعنا نرى ما سيمنحه الوقت.

[mav1971]

اقتباس من: A1L9E4K9S

بالنسبة إلى كاسحات الألغام ، فإن الهيكل مصنوع من الألياف الزجاجية ، ولن يلتصق لغم واحد

تحتوي جميع المناجم تقريبًا على عدة أنواع من الصمامات.
و كاسحة الألغام هذه عمليا هدف 100٪ لأي لغم بفتيل صوتي.

استخدام الألياف الزجاجية ليس حلاً سحريًا على الإطلاق. حتى 3٪ ...

[مستقل 7]

هذه طابعة سرية ثلاثية الأبعاد ، أفهمها !!!

[UNFAMILIAR]

اقتبس من Freelancer7

هذه طابعة سرية ثلاثية الأبعاد ، أفهمها !!!

نعم ، شخص عمل معنا ، ومن هناك تركوا السلك ، وبدأوا في تشكيل فيلق ، ولا توجد بالفعل شركة عملنا فيها ، حسنًا ، في الوقت المناسب ، بعد عام من قدوم هذا الرفيق إلينا ، جاء ميرونوف إليهم في SNSZ كمرشح رئاسي ، لإلقاء نظرة على السلك ، كم من الوقت مضى؟ للمقارنة ، من 39 إلى 41 ، تم بناء 10 كاسحات ألغام في المصنع ، من الواضح أن كتاب غينيس للأرقام القياسية ، ولكن ما الخطأ في إذا كان Valentin Pikul محشوًا بأسلحة حديثة للأعمال المتعلقة بالألغام ، فقد كان من الممكن في نفس الوقت إنشاء 6 بحرية غير متطورة Valentin Pikul "، مع تأخير في التمويل ، كان من الممكن بناءه!

[Vohaahov]

أبريل 2015 غني بالعلامات المرجعية للسفن والسفن التابعة للبحرية. في 10 أبريل ، سيضعون RTO لمشروع 21631 "Grayvoron" ، وفي نهاية المطاف ، بالإضافة إلى كاسحة الألغام ، سيضعون سفينة الإنزال للمشروع 11711 "Pyotr Morgunov" ، وأيضًا في نهاية الشهر سوف يضعون كاسحة الجليد الدورية "ايليا موروميتس"