انتهى التحقيق. ننسى؟
تم فك رموز مسجلات الرحلة وتحليل البيانات التي تم الحصول عليها في حالة طائرة Germanwings التابعة لشركة Lufthansa التابعة ، والتي كانت تطير من برشلونة إلى دوسلدورف ، ومعالجة المعلومات وتوضيح صورة الحادث بوتيرة Stakhanovite حقيقية.وقعت الكارثة في 24 مارس في منطقة جبال الألب التي يصعب الوصول إليها في جنوب شرق فرنسا ، وفي اليوم التالي (!) ذكرت صحيفة نيويورك تايمز ، نقلاً عن مصدر عسكري لسبب ما ، نتيجة فريق التحقيق ، تم إجراؤه بعد فحص سجلات مسجل الرحلة. وبحسب المحققين ، غادر قائد الطائرة المحطمة إيرباص A320 قمرة القيادة ، لكنه لم يستطع العودة إلى مقعده ، بينما لم يرد مساعد الطيار على زميله ولم يتصل بخدمات الإرسال. في 26 مارس ، قال المدعي العام في مرسيليا ، بريس روبن ، مرة أخرى دون انتظار النتائج النهائية لفك التشفير ، في مؤتمر صحفي أن تصرفات مساعد قائد طائرة A320 ، المواطن الألماني أندرياس لوبيتز ، البالغ من العمر 28 عامًا ، يمكن اعتباره نية لتدمير الطائرة.
تم اكتشاف "الصندوق الأسود" الثاني - وهو مسجل حدودي مسؤول عن تخزين المعلومات الفنية حول الرحلة - من قبل رجال الإنقاذ في وقت واحد تقريبًا مع الأول ، ولكن اتضح أنه فارغ. تم العثور على محتوياته في موقع تحطم الطائرة في 2 أبريل. في مساء نفس اليوم ، تم تسليم الناقل إلى ضاحية رواسي الباريسية ، حيث يوجد المكتب الفرنسي للتحقيق والتحليل للأمن المدني BEA. طيران. وفي صباح اليوم التالي ، ذكرت وسائل الإعلام أن دراسة الصندوق الأسود أكدت ذنب لوبيتز ، الذي استخدم ، أثناء وجوده في قمرة القيادة ، الطيار الآلي لخفض الطائرة إلى ارتفاع 100 قدم ، كما قام بتغيير معايير الطيار الآلي. عدة مرات لزيادة معدل النسب. أي أنه في الليل عمل الخبراء بجد لتقديم استنتاجاتهم إلى الصحافة في أسرع وقت ممكن. يا له من حطام ؟!
بعد تحطم طائرة بوينج 777 الماليزية في سماء دونباس في يوليو من العام الماضي ، ذكرت وزارة النقل البريطانية أن فك شفرة "الصناديق السوداء" سيستغرق حوالي يومين - في ذلك الوقت كانوا بالفعل في المختبر في فارنبورو. لكن هذا نص ، بالنسبة لتحليل البيانات التي تم الاستيلاء عليها من مسجلات الرحلة ، أشارت نفس الدائرة إلى أن هذه العملية قد تستغرق عدة أسابيع. لا عجب ، لأنه يتعين على الخبراء دراسة حوالي 300 معلمة فنية. لا يميل المتخصصون في أمن الطيران بشكل عام إلى التسرع ، ويفضلون إعادة التحقق عدة مرات قبل التوصل إلى نتيجة ، ناهيك عن مشاركة النتائج مع الصحفيين.
في حالة التحقيق في تحطم Germanwings A320 ، تم إلغاء جميع اللوائح والإجراءات والقواعد من أجل سباق محموم.
يمكن للمشاركين أن يفخروا بنوع من السجل: في أقل من يومين ، حددت السلطات وأعلنت سبب تحطم الطائرة ، وتسلسل الأحداث التي أدت إلى المأساة ، وسمت الجاني المباشر - أندرياس لوبيتز. كما لو أن شخصًا ما أراد حقًا أن تهدأ الضجة حول الكارثة في أسرع وقت ممكن.
الدكتور جيكل والسيد هايد في ضوابط الطائرة
ومع ذلك ، لا تزال الدوافع التي أجبرت طيار Germanwings على ارتكاب هذه الجريمة الفظيعة غير واضحة. اليوم ، تتكون صورة لوبيتز التي شكلتها وسائل الإعلام من نصفين - فاتح وداكن. من ناحية ، وفقًا للمعارف ، فإن سكان مسقط رأسه مونتابور ، أعضاء في نادي الطيران LSC Westerwald ، حيث بدأ الطيران ، إنه رجل متواضع وودود ومتعاطف كان يحلم بالسماء منذ صغره وحققه. هدفه. من ناحية أخرى ، لوبيتز هو مختل اجتماعيًا تمامًا ولديه ميول انتحارية ، ومريض في مستشفيات الأمراض النفسية ومنتظم في مكاتب المحللين النفسيين.
تدعي والدة زميل سابق في لوبيتز أنه عانى من الاكتئاب في الماضي. (فرانكفورتر ألجماينه تسايتونج)
خضع لوبيتز للعلاج النفسي لمدة 18 شهرًا. (يبني)
كان لوبيتز قد تخلت عنه مؤخرًا من قبل خطيبته وكان تحت ضغط هائل للتعامل مع الوضع. (التعبير اليومي)
تذكرت الخطيبة السابقة أن لوبيتز قال: "يومًا ما سأفعل شيئًا من شأنه تغيير النظام بأكمله ، وبعد ذلك سيعرف الجميع اسمي". (فرانكفورتر ألجماينه تسايتونج)
كان لوبيتز يعالج من الاكتئاب وتم إعفاؤه من وظيفته كأخصائي نفسي عصبي لفترة شملت يوم الحادث ، لكن لوبيتز قرر تجاهل نصيحة الطبيب وذهب إلى العمل. (وول ستريت جورنال)
كان لوبيتز يأخذ مضادات اكتئاب قوية ، لورازيبام. الأطباء ، على دراية بالآثار الجانبية لهذا الدواء العقلي ، أصروا على أن يمتنع لوبيتز عن تحليق الطائرة أثناء تناول هذا الدواء. (يبني)
وجد التحقيق العديد من الدلائل الواضحة على أن لوبيتز خطط للانتحار وتعمد تغيير مسار الطائرة وتسبب في تحطم الطائرة. (واشنطن بوست)
هذه التقارير ، على الرغم من أنها تصب الماء على نسخة الانتحار ، فإنها في الواقع تخلق صورة متناقضة للغاية: إما أن لوبيتز دبرت عن عمد خطة لجريمة لفترة طويلة ، أو دخلت فيها تحت تأثير مضادات الاكتئاب ؛ إما أنه يعاني حرفياً من الاكتئاب منذ الطفولة ، أو أنه لا يستطيع تحمل المشاكل التي وقعت عليه. ناهيك عن حقيقة أن مجرد الذهاب إلى طبيب نفساني هو حجة "ضد" نسخة الانتحار أكثر من "لصالح". أجرى المتخصص البريطاني كريستوبال أوينز دراسة أظهرت أن الأشخاص الذين يشعرون بالاكتئاب والرغبة في الانتحار نادراً ما يطلبون المساعدة من المتخصصين. وفقًا للأطباء اليابانيين ، فإن ما يقرب من 70٪ من حالات الانتحار لم تستشر طبيبًا بشأن مشاكلهم النفسية.
الناس والمجهول
ومع ذلك ، هل كان لوبيتز يعاني حقًا من أي اضطراب عقلي؟ تم نشر جميع التقارير الإعلامية المذكورة أعلاه بالإشارة إلى مصادر مجهولة - إلى "أشخاص قريبين من التحقيق" أو لموظفي لوفتهانزا لم يتم الكشف عن أسمائهم أو لممثلين مجهولين لمؤسسات طبية. "العروس السابقة" و "والدة زميل الدراسة" ، اللتان نجحتا في دعم نسخة الاكتئاب ، هما نفس الأشخاص المجهولين الغامضين ، مما يجعل من الصعب تصديق كل من صحة كلماتهم ووجودهم.
لا يكاد يكون من المجدي قبول الجانب الأول - الخفيف - للمتهم دون قيد أو شرط. "هذا ما يقوله الجيران عادة عن سفاح ،" شخصية في أحد الأفلام ، والتي سنذكرها لاحقًا ، ملاحظات معقولة. تتبادر إلى الذهن أقوال غير معقدة ، ولكنها ليست خالية من الفطرة السليمة ، مثل "روح أخرى مظلمة" أو "هناك شياطين في بركة ساكنة". ومع ذلك ، فإن هذا "الاختلاف" بواسطة Andreas Lubitz له ميزة واحدة لا جدال فيها: كل من تحدث بشكل إيجابي إلى حد ما عن الطيار المتوفى هو أشخاص حقيقيون ، وأسماءهم ، ومكان إقامتهم ، ومهنتهم معروفة.
في القصص التي تدور حول الجانب المظلم لأندرياس لوبيتز ، يتحول المحللون النفسيون الخبراء فقط إلى أشخاص حقيقيين ، لم يروا الطيار الميت من قبل ، لكنهم يستنسخون بسهولة برنامج فرويد التعليمي القياسي فيما يتعلق بشخصيته.
حتى في أستراليا البعيدة ، تتبع شيطنة لوبيتز سيناريو معروفًا. لذلك ، في رسالة بوابة الإنترنت News.com.au. طيار أسترالي ، بشرط عدم الكشف عن هويته ، بالطبع ، يعبر عن رأي مفاده أن الضجة حول الاختفاء الغامض لطائرة بوينج 777 التابعة للخطوط الجوية الماليزية فوق المحيط الهادئ في مارس 2014 ، على وجه الخصوص ، نسخة تورط طاقم الطائرة في الحادث ، يمكن أن يكون قد أثر على تصرفات لوبيتز. تم تطوير هذا الموضوع على الفور من قبل مدرس علم النفس في جامعة بوند كلايف جونز ، مشيرًا إلى أن ظروف الرحلة المشؤومة MH370 يمكن أن يكون لها تأثير سلبي على شخص "ضعيف".
بمجرد ظهور مصادر محددة في وسائل الإعلام حول قضية لوبيتز ، يتلاشى موضوع الانتحار على الفور. لذلك أفاد مستشفى دوسلدورف الجامعي أن العلاج الذي خضع له لوبيتز هناك لم يكن مرتبطًا بالاكتئاب. نتيجة لذلك ، يقر التحقيق الرسمي بأن مسألة دوافع مساعد الطيار ما زالت مفتوحة. وقال مكتب المدعي العام في دوسلدورف في بيان صحفي: "يفتقر التحقيق إلى تفسيرات معقولة لمثل هذا الفعل ، وكذلك الاعتراف المكتشف".
ومع ذلك ، على الخط الذي تتوقف فيه هياكل إنفاذ القانون ، تبدأ الصحافة في العمل ، وتشكل بنشاط فكرة طيار Germanwings باعتباره شخصًا سيكوباتيًا قام بتدمير الطائرة وركابها عن عمد.
يتم الكشف عن المزيد والمزيد من التفاصيل المشبوهة ، حتى حقيقة أن لوبيتز زار مواقع ذات محتوى مشكوك فيه. يصفه البعض بأنه مثلي الجنس ، والبعض الآخر يتحدث عن الأصل اليهودي ، ولا يزال آخرون يكتشفون صفحة على الشبكات الاجتماعية حيث يعجب الطيار بمقاتلي تنظيم الدولة الإسلامية.
إذن من هو أندرياس لوبيتز؟ مثلي الجنس مع صديقة حامل؟ يهودي - من مؤيدي الإسلام الراديكالي؟ أو الخاسر اليائس الذي يطلب نوعين من أودي جديدتين من التاجر؟ نتيجة لذلك ، يعود الشخص العادي ، الذي يبدأ رأسه في الدوران من كل هذا المشكال ، إلى النسخة "المحترمة" من الانتحار. وهكذا ، وبدون أي حكم رسمي في نظر الجمهور ، يصبح لوبيتز الجاني في وفاة 150 شخصًا.
وقائع وفاة متأخرة
في وسائل الإعلام الغربية ، يتم الدفاع عن براءة لوبيتز حصريًا من قبل المدونين مثل محامي ستوكهولم هينينج ويت والجيش الأمريكي المتقاعد جوردون داف ، الذين يصرون على أن الطيار تصرف تحت سيطرة خارجية. يتذكر بعض مؤيدي هذا الرأي فيلم هوليوود لعام 2004 المرشح المنشوري ، والذي يعيد إنتاج النموذج الذي ربما أدى إلى وفاة ركاب وطاقم طائرة إيرباص A320.
في وسط حبكة الصورة يوجد مرشح لمنصب نائب رئيس الولايات المتحدة ، حيث يتم زرع شريحة في دماغه ، وهو مفتاح التحكم الذي تملكه شركة عبر وطنية معينة. الفيلم عبارة عن إعادة إنتاج لفيلم أوائل الستينيات استنادًا إلى رواية لريتشارد كوندون عام 60. يجب أن أقول أنه بحلول هذا الوقت كانت وكالة المخابرات المركزية تعمل منذ عدة سنوات في مجال مراقبة نشاط الدماغ كجزء من برنامج MK Ultra.
ومع ذلك ، من أجل تقرير مصير رحلة Germanwings Barcelona-Dusseldorf ، لم يكن من الممكن أن تأخذ التكتل المعقد للهندسة الوراثية وجراحة الأعصاب وتقنيات البرمجة اللغوية العصبية الموضحة في فيلم هوليوود عام 2004 ، أو أي شيء من هذا القبيل. الواقع أكثر واقعية من ذلك بكثير. على سبيل المثال ، في موسكو ، يمكنك بسهولة العثور على إعلان للعيادات التي تمارس اقتراح ما بعد التنويم المغناطيسي ("التنويم المؤجل") ، حيث يؤدي المريض المهمة المعطاة له بعد فترة محددة مسبقًا: ساعة أو ساعتان ، أو عدة أيام بعد نهاية الجلسة.
من الصعب الحكم على مدى صحة الإعلان ، لكن هذه اللمسة تكفي لفهمها: هذا لا يتعلق بثنائية نيوتن ذات الحدين ، ولا تتعلق بتخيلات أصحاب نظريات المؤامرة ، ولا تتعلق بممارسة غامضة باطنية ، بل تتعلق بتجربة طبية أثبتت جدواها منذ فترة طويلة. طريقة. ولكن بالإضافة إلى العيادات غير المعروفة ، هناك مراكز علمية معروفة تتعامل مع هذه المشكلة - وإن كان ذلك بدون الكثير من الدعاية. ناهيك عن الهياكل المجهولة تمامًا للجمهور ، والتي تخدمها الخدمات الخاصة في مختلف البلدان ، حيث يمكن إتقان أساليب التحكم عن بعد في الوعي البشري في غضون عقود قليلة.
على النحو التالي من نص المحادثات في مكتب طيار A320 ، فإن الاتصال بين قائد الطائرة ومساعده أمر عادي إلى حد ما. تغير سلوك لوبيتز بشكل جذري في حوالي الساعة 10:27 صباحًا بعد أن أعلن القائد أنه على وشك الذهاب إلى الحمام وطلب من لوبيتز البدء في الاستعدادات للهبوط في دوسلدورف. وصف المدعي الفرنسي في المؤتمر الصحفي إجابات مساعد الطيار على أنها مقتضبة بشكل مريب ، وتمتم بشيء مثل "نأمل" و "سنرى". بعد ذلك بوقت قصير ، سُمع كرسي يتراجع وينقر الباب. في الساعة 10:30 تبدأ الطائرة في فقدان الارتفاع. في الوقت نفسه ، لا ينطق لوبيتز بكلمة واحدة ، والتسجيل لا يلتقط سوى أنفاسه المتساوية.
يبدو أن هذا "التنفس السلس" قد أذهل أجهزة فك التشفير والمحققين: التفاصيل "المثيرة" ضربت صفحات الصحافة. بالنسبة للبعض ، هذا غير مناسب للغاية. لأنه في الواقع ينفي نسخة الانتحار.
أولاً: من بين الاضطرابات الجسدية الانضغاطية المميزة لانتحار محتمل يمر بأزمة نفسية ، يلاحظ الخبراء ضيق التنفس والتنهدات المتكررة. ثانيًا ، الشخص الذي ، حتى الثواني الأخيرة من حياته ، يتنفس حتى في قمرة القيادة لطائرة تسقط من ارتفاع 11,5 كيلومترًا ، يمكن أن يكون في حالتين فقط - النوم أو النشوة. لكن الطيار لم ينم ، حيث استمر في ممارسة السيطرة. لذلك نحن نتعامل مع الخيار الثاني.
أدت كلمات القائد بأنه ذاهب إلى المرحاض إلى تشغيل الآلية التي يوفرها التأثير المنوم لـ "التثبيت" ، والذي كان بمثابة إشارة ، وبعد ذلك دخل الطيار في غيبوبة وبدأ في تنفيذ البرنامج المنصوص عليه فيه. وقد تطلب الأمر منه بعض الشيء: إغلاق الباب وتغيير إعدادات الطيار الآلي وتوجيه الطائرة إلى الأرض. أثناء وجوده في غيبوبة ، لم يكن لوبيتز على دراية بما كان يحدث ، وبالتالي لم يستطع الاستجابة للمنبهات الخارجية: دعوة القائد لفتح الباب ، وطلبات المراقب ، وتحذيرات الأنظمة الموجودة على متن الطائرة حول احتمال حدوث تصادم. في الأساس القتل المثالي. لا دليل ولا شهود. "النقص" الوحيد هو عدم وجود دافع. ومع ذلك ، إذا كانت صورة الجريمة "واضحة" ، فإن الدوافع مهمة للغاية.
من تصور ونفذ العملية التي أدت إلى مقتل طائرة إيرباص A320 ، على خط برشلونة- دوسلدورف؟ هذا يفتح مجالًا واسعًا للإصدارات والتخمينات. نحن نتحدث عن ما هو واضح. ومن الواضح في هذا قصص شيء واحد فقط - حملة واسعة النطاق للتلاعب بالرأي العام من أجل تحويل ضحية المأساة إلى متهمها ومساعدة المجرمين الحقيقيين على إخفاء مساراتهم والتهرب من المسؤولية.
معلومات