سييرا نيفادا ستجعل Dream Chaser بدون طيار
إن المركبة الفضائية Dream Chaser (Dream Runner) ، المعروفة على نطاق واسع في دوائر الفضاء ، SNC (شركة Sierra Nevada Corporation) ، قد انسحبت سابقًا من الكفاح من أجل الحق في تسليم رواد فضاء على متن محطة الفضاء الدولية في المستقبل. ومع ذلك ، بالإضافة إلى رواد الفضاء ، يجب أيضًا تسليم شحنات مختلفة إلى محطة الفضاء الدولية. لذلك ، لا يزال أمام المركبة الفضائية فرصة ضئيلة للذهاب إلى الفضاء ، ولكن بالفعل في دور سفينة شحن غير مأهولة.
تم تنفيذ إنشاء مركبة الفضاء Dream Chaser كجزء من برنامج ناسا لنقل تنظيم الرحلات الفضائية وتوريد محطة الفضاء الدولية إلى شركات الطيران الخاصة. تم إنشاء مركبة الفضاء الأصلية Dream Chaser فقط للمشاركة في برنامج طاقم العمل التجاري التابع لناسا ، حيث كان من المفترض أن تنقل المركبات القابلة لإعادة الاستخدام رواد الفضاء والبضائع إلى محطة الفضاء الدولية والعودة معهم إلى الأرض. ومع ذلك ، لن تتمكن السفينة بعد الآن من المشاركة في هذا البرنامج. لكن لديها فرصة للربط مع برنامج خدمات إعادة الإمداد التجاري 2 (CRS2) التابع لناسا لتسليم البضائع إلى المحطة الفضائية ، والتي تغطي الفترة من 2015 إلى 2024. للمشاركة في المنافسة للحصول على عقد مع وكالة ناسا ، قدمت سييرا نيفادا نسختها الجديدة من مركبة الفضاء دريم تشيسر ، القادرة على إيصال شحنات مختلفة إلى مدار الأرض ، وهذه المرة هي مركبة فضائية غير مأهولة.
في حين أن جميع مشاريع المنافسين تشبه العودة إلى تقنيات الستينيات من القرن العشرين ، قدمت شركة SNC نهجًا مختلفًا - طائرة فضائية حقيقية بجسم يحمل حمولة ، والتي كانت قادرة على استيعاب ما يصل إلى 60 ركاب. يمكن لهذا الجهاز أن يطير مثل طائرة عادية أثناء عودته إلى الأرض ، ليكمل رحلته على مدرج عادي في أكثر المطارات العادية. وتجدر الإشارة إلى أن تصميم مركبة الفضاء دريم تشيسر كان مختلفًا بشكل كبير عن تصميمات المركبات الفضائية للمنافسين الذين يمثلهم سبيس إكس وبوينغ. هذا ليس مفاجئًا عندما تفكر في أن المشروع من SNC كان تجسيدًا للمكوك ويمكن أن يطير في الغلاف الجوي للأرض ، مثل الطائرات التقليدية.
لكن تبين أن مهمة تطوير مثل هذه المركبة الفضائية كانت صعبة للغاية ، لذلك خسر المتخصصون في سييرا نيفادا المنافسة أمام منافسيهم الرئيسيين ، بوينج بمركبتها الفضائية CST-100 و SpaceX مع مركبة Dragon Grew الفضائية. قرر متخصصو ناسا إعطاء الأفضلية لسفن الكبسولات القياسية. من المعروف بالفعل أن وكالة الفضاء الأمريكية مستعدة لتخصيص 2,6 مليار دولار لشركة SpaceX لتطوير كبسولة Dragon و 4,2 مليار دولار لشركة Boeing لتطوير المركبة الفضائية CST-100.
على الرغم من احتجاجات محامي SNC ، فإن ممثلي مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية ، المكتب الأمريكي للمساءلة العامة ، تركوا القرار الذي اتخذته قيادة ناسا دون تغيير. الآن تستعد الشركة مرة أخرى لدخول "ساحة الصراع" مع المنافسين ، ولكن بسفينة محدثة. نحن نتحدث عن سفينة شحن أوتوماتيكية بدون طيار Dream Chaser. الآن تريد الشركة نقل سفينتها إلى الفضاء كوسيلة نقل تنقل البضائع إلى محطة الفضاء الدولية.
وفقًا للمعلومات المتاحة من سييرا نيفادا ، فإن نسختهم غير المأهولة من المركبة الفضائية Dream Chaser هي نفس السفينة تقريبًا كما كانت من قبل ، فهي ليست بعيدة عن الخيار الأول. يتم تشغيل المركبة الفضائية بواسطة محرك صاروخي هجين فريد من نوعه يستخدم بلاستيكًا خاصًا (متعدد البوتادين المنتهي بالهيدروكسيل ، HTPB) كوقود وأكسيد النيتروز كمؤكسد. على عكس النسخة المأهولة من Dream Runner ، سيكون لسفينة الشحن غير المأهولة مقصورات غير مضغوطة ومضغوطة ، وستكون أجنحتها ذات هيكل قابل للطي. بفضل الأجنحة القابلة للطي ، يمكن "تغليف" الشاحنة بسهولة داخل كبسولة الحماية القياسية المستخدمة في مركبات الإطلاق Atlas V و Ariane 5.
يتم إطلاق المركبة الفضائية Dream Chaser إلى المدار باستخدام مركبة الإطلاق Atlas V ، مع وضع السفينة في الجزء العلوي من الصاروخ ، بدلاً من وضعها على الجانب ، كما كان الحال مع مكوك الفضاء. هذا الترتيب يجعل من المستحيل أن تتعرض المركبة الفضائية للتلف أثناء الإطلاق. الهبوط - أفقيًا في الطائرة. في الوقت نفسه ، تم توفير الإمكانية ليس فقط للتخطيط ، كما هو الحال مع المكوكات ، ولكن لرحلة مستقلة كاملة مع إمكانية الهبوط على أي مدرج بطول لا يقل عن 2500 متر. جسم الجهاز مصنوع من مواد مركبة وبه عناصر سيراميك للحماية الحرارية.
في الوقت الحالي ، تواصل المركبة الفضائية اختبار أنظمتها للرحلة الأولى المستقبلية إلى الفضاء ، على الرغم من أن ناسا لم تختر هذا النوع من المركبات لتسليم رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية. تثبت المرحلة التالية من الاختبارات التي أجريت تحت الرقم 15 أ أن نظام التحكم في نفاثة المركبة الفضائية Dream Chaser قادر على العمل في فراغ قريب من ظروف الفضاء الحقيقية. يجب أن يساعد هذا النظام المكوك الواعد في إجراء مناورات مختلفة أثناء تواجده في الفضاء الخارجي ، وكذلك التحكم في المركبة الفضائية أثناء الإقلاع والهبوط.
قال مارك سيرانجيلو ، نائب رئيس قسم أنظمة الفضاء في سييرا نيفادا: "من خلال اجتياز معلم الاختبار هذا ، سنكون قادرين على اختبار موثوقية وسلامة نظام الدفع لدينا". "الانتهاء الناجح لمرحلة الاختبار هذه سيقربنا من الرحلة المدارية الأولى لمكوك الفضاء الجديد الخاص بنا." ومن الجدير بالذكر أن سييرا نيفادا أكملت بالفعل بنجاح جميع مراحل الاختبار الـ 13 باستثناء مرحلة واحدة والتي يتم إجراؤها وفقًا لعقد القدرات المتكاملة للطاقم التجاري (CCiCap).
كما هو متوقع ، سيواصل مكوك Dream Chaser الواعد اختبارات الطيران في نهاية عام 2015. ومن المتوقع إجراء الاختبارات في مطار إلينغتون في هيوستن ، والذي سيُستخدم كموقع هبوط. وفقًا لمتحدث باسم سييرا نيفادا ، حصل مطار إلينغتون الدولي بالفعل على إذن لاستخدامه كـ "ميناء فضائي".
قال مارك سيرانجيلو ، الرئيس التنفيذي لشركة سييرا نيفادا ، في بيان إن الاتفاقية مع مطار هيوستن ستسمح للشركة بتحقيق جميع مزايا مركبة الفضاء دريم تشيسر. وهذا يمكن أن يمكننا من توصيل المواد والإمدادات ذات القيمة للعلماء مباشرة من الفضاء إلى هيوستن. في وقت سابق ، ظهرت معلومات في الصحافة تفيد بأن أول رحلة مدارية غير مأهولة لمكوك الفضاء الجديد كانت ستتم في 1 نوفمبر 2016.
مصادر المعلومات:
http://www.ridus.ru/news/182420
http://24space.ru/138-kosmicheskiy-korabl-dream-chaser-prodolzhaet-ispytaniya.html
http://www.nanonewsnet.ru/news/2015/kompaniya-sierra-nevada-predstavlyaet-bespilotnyi-gruzovoi-variant-svoego-kosmicheskogo-ko
http://www.spacedev.com
تم تنفيذ إنشاء مركبة الفضاء Dream Chaser كجزء من برنامج ناسا لنقل تنظيم الرحلات الفضائية وتوريد محطة الفضاء الدولية إلى شركات الطيران الخاصة. تم إنشاء مركبة الفضاء الأصلية Dream Chaser فقط للمشاركة في برنامج طاقم العمل التجاري التابع لناسا ، حيث كان من المفترض أن تنقل المركبات القابلة لإعادة الاستخدام رواد الفضاء والبضائع إلى محطة الفضاء الدولية والعودة معهم إلى الأرض. ومع ذلك ، لن تتمكن السفينة بعد الآن من المشاركة في هذا البرنامج. لكن لديها فرصة للربط مع برنامج خدمات إعادة الإمداد التجاري 2 (CRS2) التابع لناسا لتسليم البضائع إلى المحطة الفضائية ، والتي تغطي الفترة من 2015 إلى 2024. للمشاركة في المنافسة للحصول على عقد مع وكالة ناسا ، قدمت سييرا نيفادا نسختها الجديدة من مركبة الفضاء دريم تشيسر ، القادرة على إيصال شحنات مختلفة إلى مدار الأرض ، وهذه المرة هي مركبة فضائية غير مأهولة.
في حين أن جميع مشاريع المنافسين تشبه العودة إلى تقنيات الستينيات من القرن العشرين ، قدمت شركة SNC نهجًا مختلفًا - طائرة فضائية حقيقية بجسم يحمل حمولة ، والتي كانت قادرة على استيعاب ما يصل إلى 60 ركاب. يمكن لهذا الجهاز أن يطير مثل طائرة عادية أثناء عودته إلى الأرض ، ليكمل رحلته على مدرج عادي في أكثر المطارات العادية. وتجدر الإشارة إلى أن تصميم مركبة الفضاء دريم تشيسر كان مختلفًا بشكل كبير عن تصميمات المركبات الفضائية للمنافسين الذين يمثلهم سبيس إكس وبوينغ. هذا ليس مفاجئًا عندما تفكر في أن المشروع من SNC كان تجسيدًا للمكوك ويمكن أن يطير في الغلاف الجوي للأرض ، مثل الطائرات التقليدية.
لكن تبين أن مهمة تطوير مثل هذه المركبة الفضائية كانت صعبة للغاية ، لذلك خسر المتخصصون في سييرا نيفادا المنافسة أمام منافسيهم الرئيسيين ، بوينج بمركبتها الفضائية CST-100 و SpaceX مع مركبة Dragon Grew الفضائية. قرر متخصصو ناسا إعطاء الأفضلية لسفن الكبسولات القياسية. من المعروف بالفعل أن وكالة الفضاء الأمريكية مستعدة لتخصيص 2,6 مليار دولار لشركة SpaceX لتطوير كبسولة Dragon و 4,2 مليار دولار لشركة Boeing لتطوير المركبة الفضائية CST-100.
على الرغم من احتجاجات محامي SNC ، فإن ممثلي مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية ، المكتب الأمريكي للمساءلة العامة ، تركوا القرار الذي اتخذته قيادة ناسا دون تغيير. الآن تستعد الشركة مرة أخرى لدخول "ساحة الصراع" مع المنافسين ، ولكن بسفينة محدثة. نحن نتحدث عن سفينة شحن أوتوماتيكية بدون طيار Dream Chaser. الآن تريد الشركة نقل سفينتها إلى الفضاء كوسيلة نقل تنقل البضائع إلى محطة الفضاء الدولية.
وفقًا للمعلومات المتاحة من سييرا نيفادا ، فإن نسختهم غير المأهولة من المركبة الفضائية Dream Chaser هي نفس السفينة تقريبًا كما كانت من قبل ، فهي ليست بعيدة عن الخيار الأول. يتم تشغيل المركبة الفضائية بواسطة محرك صاروخي هجين فريد من نوعه يستخدم بلاستيكًا خاصًا (متعدد البوتادين المنتهي بالهيدروكسيل ، HTPB) كوقود وأكسيد النيتروز كمؤكسد. على عكس النسخة المأهولة من Dream Runner ، سيكون لسفينة الشحن غير المأهولة مقصورات غير مضغوطة ومضغوطة ، وستكون أجنحتها ذات هيكل قابل للطي. بفضل الأجنحة القابلة للطي ، يمكن "تغليف" الشاحنة بسهولة داخل كبسولة الحماية القياسية المستخدمة في مركبات الإطلاق Atlas V و Ariane 5.
يتم إطلاق المركبة الفضائية Dream Chaser إلى المدار باستخدام مركبة الإطلاق Atlas V ، مع وضع السفينة في الجزء العلوي من الصاروخ ، بدلاً من وضعها على الجانب ، كما كان الحال مع مكوك الفضاء. هذا الترتيب يجعل من المستحيل أن تتعرض المركبة الفضائية للتلف أثناء الإطلاق. الهبوط - أفقيًا في الطائرة. في الوقت نفسه ، تم توفير الإمكانية ليس فقط للتخطيط ، كما هو الحال مع المكوكات ، ولكن لرحلة مستقلة كاملة مع إمكانية الهبوط على أي مدرج بطول لا يقل عن 2500 متر. جسم الجهاز مصنوع من مواد مركبة وبه عناصر سيراميك للحماية الحرارية.
في الوقت الحالي ، تواصل المركبة الفضائية اختبار أنظمتها للرحلة الأولى المستقبلية إلى الفضاء ، على الرغم من أن ناسا لم تختر هذا النوع من المركبات لتسليم رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية. تثبت المرحلة التالية من الاختبارات التي أجريت تحت الرقم 15 أ أن نظام التحكم في نفاثة المركبة الفضائية Dream Chaser قادر على العمل في فراغ قريب من ظروف الفضاء الحقيقية. يجب أن يساعد هذا النظام المكوك الواعد في إجراء مناورات مختلفة أثناء تواجده في الفضاء الخارجي ، وكذلك التحكم في المركبة الفضائية أثناء الإقلاع والهبوط.
قال مارك سيرانجيلو ، نائب رئيس قسم أنظمة الفضاء في سييرا نيفادا: "من خلال اجتياز معلم الاختبار هذا ، سنكون قادرين على اختبار موثوقية وسلامة نظام الدفع لدينا". "الانتهاء الناجح لمرحلة الاختبار هذه سيقربنا من الرحلة المدارية الأولى لمكوك الفضاء الجديد الخاص بنا." ومن الجدير بالذكر أن سييرا نيفادا أكملت بالفعل بنجاح جميع مراحل الاختبار الـ 13 باستثناء مرحلة واحدة والتي يتم إجراؤها وفقًا لعقد القدرات المتكاملة للطاقم التجاري (CCiCap).
كما هو متوقع ، سيواصل مكوك Dream Chaser الواعد اختبارات الطيران في نهاية عام 2015. ومن المتوقع إجراء الاختبارات في مطار إلينغتون في هيوستن ، والذي سيُستخدم كموقع هبوط. وفقًا لمتحدث باسم سييرا نيفادا ، حصل مطار إلينغتون الدولي بالفعل على إذن لاستخدامه كـ "ميناء فضائي".
قال مارك سيرانجيلو ، الرئيس التنفيذي لشركة سييرا نيفادا ، في بيان إن الاتفاقية مع مطار هيوستن ستسمح للشركة بتحقيق جميع مزايا مركبة الفضاء دريم تشيسر. وهذا يمكن أن يمكننا من توصيل المواد والإمدادات ذات القيمة للعلماء مباشرة من الفضاء إلى هيوستن. في وقت سابق ، ظهرت معلومات في الصحافة تفيد بأن أول رحلة مدارية غير مأهولة لمكوك الفضاء الجديد كانت ستتم في 1 نوفمبر 2016.
مصادر المعلومات:
http://www.ridus.ru/news/182420
http://24space.ru/138-kosmicheskiy-korabl-dream-chaser-prodolzhaet-ispytaniya.html
http://www.nanonewsnet.ru/news/2015/kompaniya-sierra-nevada-predstavlyaet-bespilotnyi-gruzovoi-variant-svoego-kosmicheskogo-ko
http://www.spacedev.com
معلومات