الخالق الأسطوري للأفواج الجوية القتالية النسائية
امرأة في سترة مع الأزرق طيران عروة ، ابتسامة ودية مفتوحة - هكذا تذكرها الشعب السوفيتي لبطلة الاتحاد السوفيتي مارينا راسكوفا. كانت ذكية ، جيدة القراءة ، شغوفة بالموسيقى ، كانت قوية الإرادة ، هادفة ، طيار شجاع. كرست مارينا حياتها كلها للطيران ، وهناك أساطير حول هذا الموضوع.
ولدت مارينا ميخائيلوفنا في موسكو في عائلة مدرس. في عام 1932 ، شغلت وظيفة رسامة في أكاديمية القوات الجوية. سرعان ما أصبحت مارينا مساعدة معمل في إدارة الملاحة الجوية ، حيث أصبحت مهتمة بتخصص ملاح طيران. بدأت راسكوفا في تعلم كيفية إجراء الحسابات الملاحية ودراسة نظرية الملاحة الجوية. حددت الرحلات الدراسية في عام 1933 مسبقًا مستقبل حياة مارينا راسكوفا ومصيرها. قررت أن تصبح ملاحًا. أثناء العمل في الأكاديمية ، درس مارينا الملاحة الجوية بشكل مستقل وفي عام 1934 في مجمع التدريب المركزي للطيران المدني سريع اجتاز الاختبارات الخارجية للقب الملاح. بعد ذلك ، تم تعيين راسكوفا كمدربة طيران في مختبر الطيران وبدأت هي نفسها في تعليم الملاحة لطلاب الأكاديمية. لقد كان شرفاً عالياً لطائرة شابة. في الوقت نفسه ، بالاقتران مع وظيفتها الرئيسية ، تخرجت من المدرسة التجريبية في Central Aeroclub Osoaviakhim وحلقت جيدًا على متن طائرة رياضية خفيفة.
بصفته ملاحًا ، قام راسكوفا بالعديد من الرحلات الجوية الطويلة بدون توقف ، وذهب في رحلات استكشافية لوضع طرق جوية جديدة ، وإجراء حسابات ملاحية معقدة ومسؤولة للاستعراضات الجوية في سماء موسكو ، والتي شاركت فيها مارينا ميخائيلوفنا نفسها مرارًا وتكرارًا. في عام 1937 ، قطعت مع الطيار فالنتينا غريزودوبوفا مسافة 1443 كيلومترًا على طول طريق موسكو-أكتيوبنسك وسجلت رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا للسيدات لمسافة الطيران المستقيمة. جريزودوبوفا وم.
في عام 1938 ، سجل M.Raskova و P. Osipenko و V. Lomako رقمًا قياسيًا لمسافة رحلة الطائرة المائية على طريق سيفاستوبول-أرخانجيلسك. تم قطع مسافة ٢٢٤١ كم في خط مستقيم. كانت نتيجة هذه الفترة من حياة راسكوفا رحلة بطولية بدون توقف على طول طريق موسكو - الشرق الأقصى في خريف عام 2241 ، تم تنفيذها بالاشتراك مع ف. في 1938 ساعة و 26 دقيقة ، قطعت رودينا مسار 29 كيلومترًا. كان هذا العمل الفذ موضع تقدير كبير من قبل شعبنا وحكومة البلاد. بموجب مرسوم صادر عن رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 6450 نوفمبر 2 ، أصدر الطيارون الشجعان في. غريزودوبوفا ، بي. Osipenko ، M.M. حصلت راسكوفا ، أول امرأة في البلاد ، على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
في أيام خريف عام 1941 ، كان من الصعب على الوطن الأم ، عندما كان العدو يندفع إلى العاصمة ، بدأ تنظيم ثلاث أفواج جوية نسائية. تم تشكيل وحدات الطيران هذه من الطيارين من أسطول الطيران المدني وأوسوافياخيم. ولكن لصيانة الطائرات ، كان هناك حاجة إلى موظفين تقنيين. حشدت لجنة كومسومول المركزية فتيات كومسومول من المؤسسات والطلاب الذين انضموا إلى صفوف هذه الأفواج. لم يكن لإنشاء أفواج الطيران النسائية نظائر في قصص.
كانت المهمة صعبة وجديدة تمامًا. كان من الضروري تجهيز فوج مقاتل مسلح بأفضل مقاتلات Yak-1 في طيراننا في ذلك الوقت ، بالإضافة إلى فوج جوي من قاذفات القنابل الليلية على متن طائرة خفيفة من طراز U-2 وفوج قاذفات مسلحة بأحدث طراز Pe-2. قاذفات الغوص لسنوات الحرب. كان لا بد من تدريب الطيارين المدنيين على قيادة الطائرات المقاتلة والقتال ، وكان على بقية الفتيات خدمة معدات الطيران. كان من الضروري التدريس وإتقان الجميع سلاح. كان من الضروري تعليم الفتيات والملاحين المستقبليين كيفية رسم طريق وإيجاد هدف وقصفه بدقة وإطلاق النار على أهداف جوية وصد هجمات العدو في الهواء. مما لا شك فيه ، أنه في الوقت القصير الذي تم تخصيصه لتدريب أفواج طيران جديدة ، كان من الممكن إعطاء أساسيات المعرفة العسكرية فقط. تم تعلم المزيد من الخبرة في النضال من قبل الفتيات الموجودات بالفعل في المقدمة.
تم تشكيل أفواج الطيران هذه إلى الملاح المعروف للبلاد ، بطل الاتحاد السوفيتي M.M. راسكوفا. قامت بسرعة بإعداد تدريب الفتيات ورحلات تدريبية على طائرات التدريب ، ثم على الطائرات القتالية. عرفت كيف تفعل كل شيء بوميض ، وتسبب نشاطها للآخرين. وجهها الجميل ، والمظهر الذكي للعيون الرمادية ، والابتسامة الودودة لها. غالبًا ما أخبرت الفتيات كيف أرادت هي نفسها أن تطير إلى المقدمة في الأيام الأولى من اندلاع الحرب وتغلب على العدو المكروه. لكن الأمر أمرها بتنظيم أفواج جوية نسائية ، لأن آلاف الفتيات ، ومن بينهم العديد من الطيارين ، هرعن إلى الجبهة وأرادن الدفاع عن وطنهن. كان علينا مساعدتهم في هذا. تم اختيار قيادة الأفواج من الضابطات النظاميات اللائي تم تعيينهن في مناصب مفوضيات ومهندسين وملاحين للوحدات. لكن كان هناك عدد قليل منهم.
وارتدت معظم المتطوعات الزي العسكري لأول مرة. بالطبع ، لم يصبحوا عسكريين على الفور ، ولم يعتادوا على الفور على الروتين الواضح للوحدة العسكرية. لكن رغبة الفتيات الكبيرة في أن يصبحن جنديات حقيقيات في الجبهة ساعدتهن. ويومًا بعد يوم تلقوا تعليقات أقل وأقل. أبدت راسكوفا اهتمامًا كبيرًا بصحة الفتيات وتغذيتهن وملابسهن. حصلت على كل ما تحتاجه الأفواج: من الكتان إلى الطائرات. سافرت إلى موسكو وكويبيشيف ومدن أخرى ، وتابعت كيف تسير الأمور مع الإمداد. كانت مارينا ميخائيلوفنا متحدثة جيدة. تحدثت بشغف وبراق ، ولم تقرأ "من قطعة من الورق". قالت للفتيات: "يجب أن نستمر في التقاليد المجيدة للمرأة المحاربة الروسية. لا توجد عوائق أمامنا واتفاقيات منعت ناديجدا دوروفا من إظهار الشجاعة والبطولة بشكل كامل. لقد منحنا كل شيء: الحق في الدفاع عن الوطن ، وسلاح هائل - الطائرات المقاتلة. حسنًا ، هل سنتمكن من تبرير الآمال التي يعلقها علينا الوطن الأم؟ "دعونا نبرر!" أجبتها الفتيات بالإجماع. "وأنا متأكد من ذلك!" لخص راسكوفا. أحببت الفتيات مارينا ميخائيلوفنا ، وصدقوها وتبعوها بجرأة دون تردد.كانت راسكوفا في الحياة شخصًا مرحًا ومبهجًا. لكن الوقت القاسي للحرب والمسؤولية الضخمة التي وقعت على كتفيها جعلتها شديدة التحمل ، وأحيانًا قاسية إلى حد ما ومطالبة بالتفاصيل الضرورية. كانت حقا تحب الغناء. عندما كانت طفلة ، أظهرت قدراتها ، درست في مدرسة الموسيقى. الأهم من ذلك كله أنها كانت تحب ريمسكي كورساكوف. وفي أيام الحرب ، في دائرة صغيرة ، غنت أغانيها المفضلة بسرور: "أوه ، دنيبرو ، دنيبرو ، أنت واسع ، قوي ..." أو "مخبأ".
بعيدًا في الإخلاء كان أقاربها: ابنتها تانيا والأم آنا سبيريدونوفنا. كم كانت مارينا سعيدة عندما تلقت رسائل من أقاربها. كانت رسائلها إلى تانيوشا مؤثرة بشكل خاص. قالت راسكوفا: "إنهم ينتظرونني ، إنهم يفتقدونني. يا له من وقت سعيد عندما تنتهي الحرب ". كان حبها للأطفال مقدسًا بشكل خاص. إذا احتاج الطفل إلى المساعدة فقط ، فقد حصلت على كل شيء: دواء وطائرة ، ووجدت فرصة للسماح لوالدتها بالذهاب إلى عائلتها.
عينت راسكوفا فتيات بجرأة في مناصب قيادية ، مع مراعاة سمات الشخصية وقدراتهن وبالطبع الرغبة. أظهرت الحياة نفسها مدى نجاح مارينا ميخائيلوفنا في اختيار الطيارين لشغل مناصب قيادية. برر تلاميذ Raskova بشرف الثقة الموضوعة عليهم. إ. بيرشانسكايا ، على سبيل المثال ، أصبح الآن عقيدًا في الاحتياط ، وقاد فوجًا من قاذفات القنابل الليلية وقام بعمل ممتاز. وتضمن تاريخ الطيران المقاتل أسماء قادة الأسراب والوحدات مثل: R. Belyaev و L. Khomyakov و V. Lisitsyn و T. Pamyatnykh و K. Budanov. لقد هزموا العدو بشجاعة وبلا رحمة ، وقادوا مرؤوسيهم بجرأة وثقة إلى المعركة. قادة أسراب قاذفات القنابل Zh. Timofeeva ، N. Fedutenko ، K. Fomicheva أظهروا أنفسهم بشكل رائع ، M. Dolina ، L. Gubina ، S. Krivonogov قاد وحداتهم بشكل ممتاز. وأصبح الملاحون ف.كرافشينكو ، ج.أولكوفسكايا ، ت.
تولى مارينا ميخائيلوفنا راسكوفا قيادة فوج من قاذفات الغوص. على رأس فوجها ، قادت الأسراب إلى المقدمة. يجب أن أقول إن هذا الفوج كان بالفعل الفوج الثالث الذي أعدته. مرة أخرى في ربيع عام 1942 ، قادت الرحلة إلى مقدمة فوجين آخرين - مقاتلة وقاذفات قنابل ليلية. تم نقل الأفواج إلى القيادة وشاركوا في المعارك حتى نهاية الحرب. في 1943 يناير 2 ، أثناء تحليقها إلى الأمام بالقرب من ستالينجراد ، سقطت طائرة بي -XNUMX التي يقودها راسكوفا في الضباب مع تساقط الثلوج وتحطمت.
لا يزال رماد الطيار الأسطوري يرقد في الساحة الحمراء بالقرب من جدار الكرملين ، وأعمالها المجيدة ، التي أنجزت خلال الحرب وفي زمن السلم ، كانت مثالاً لأجيال عديدة من الطيارين في بلادنا لسنوات عديدة.
مصادر:
Vitaly G. ، Polunina E. ، Khazanov D. وجوه النساء في الحرب الجوية // Aviamaster. 2000. رقم 3. ص 6-7.
كازارينوفا م. طيار من الأسطورة // أجنحة الوطن الأم: سبت. مقالات. م: دوزاف اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، 1983. س 128-131.
باباكوف أ. أبطال الاتحاد السوفيتي. المجلد 2. م: دار النشر العسكرية ، 1987. ص 345.
Raskova M. إلى ضفاف نهر أمور. // قصيدة عن الأجنحة: سبت. مقالات. م: معاصر. 1988. س 213-220.
كلاشنيكوف ب. دراما "الوطن الأم" // المعرفة قوة. 2008. رقم 10. S. 92-99.
معلومات