المدمرات رقم 956. نظرة عامة على الحالة الفنية
من بين جميع سفن الجيل الثالث من البحرية السوفيتية ، عانت مدمرات المشروع 3 من أكبر الخسائر غير القتالية. من بين تلك التي تم وضعها في 956-1976. 1992 مبنى (مخطط 22) القوات البحرية تم نقل 17 شخصًا ، ولم يبق سوى 10 منهم على قيد الحياة حتى يومنا هذا في ولاية أو أخرى. ومن هؤلاء العشرة ، ثلاثة منهم في القوة القتالية للبحرية ، واثنان في الاحتياط الفني من الفئة الثانية ، وواحد في حالة مجمدة ، وأربعة في انتظار التصرف.
المدمرة "السريعة" لمشروع 956
1. "الأدميرال أوشاكوف"
إنه جزء من قوات الجهوزية الدائمة للأسطول الشمالي. أصغر المدمرات ، المشروع 956 (21 عامًا) - تم نقله إلى البحرية في 30.12.1993/17.04.1994/17.04.2004 تحت اسم "Fearless" ، ورفع العلم في 10/1144/20.06.2000 ، وأعيد تسميته في 21.07.2003/XNUMX/XNUMX - في يوم الذكرى العاشرة لتأسيسها. (يجب الافتراض أنه بعد نقل الاسم ، تم تحديد مصير الرئيس TARKR pr. XNUMX أخيرًا). XNUMX/XNUMX / XNUMX-XNUMX / XNUMX/XNUMX خضعت السفينة لإصلاح مصنع (VTG) في حوض بناء السفن Zvezdochka في Severodvinsk ، والذي كان يُنظر إليه في ذلك الوقت على أنه معجزة تقريبًا. بعد التجديد. ذهب "أوشاكوف" مرتين إلى شمال شرق المحيط الأطلسي كجزء من KAG بقيادة "الأدميرال كوزنتسوف" -
23.09-21.10.2004 و. 23.08-14.09.2005. هناك أدلة على أن المدمرة خضعت مرة واحدة على الأقل لإصلاحات في حوض بناء السفن الخامس والثلاثين.
ربما تكون أحدث صورة لـ "Ushakov" (برقم مطبق بطريقة جديدة) ، يناير 2015 (من avsky من forums.airbase.ru)
لا تزال السفينة تشارك بنشاط في التدريب القتالي ، وغالبًا ما تذهب إلى البحر (للأسف ، الآن فقط في بارنتس ونوفيز) - شاركت في تمرين "West-2013" ، في أبريل 2014 ، اجتازت بنجاح K-2 ، في سبتمبر - K- 3 ، 16-21.03.2015 متورط في فحص غير مجدول للجاهزية القتالية لقوات الأسطول الشمالي والمنطقة العسكرية الغربية. في عام 2015 ، ستشارك المدمرة في عدد من التدريبات للأسطول الشمالي وتضمن إقامة أحداث مهمة كجزء من USC في منطقة القطب الشمالي. طاقم "أوشاكوف" 70٪ من المقاولين. قائد السفينة هو النقيب الأول أوليغ جلادكي.
2. "سريع"
إنه جزء من قوات الجهوزية الدائمة لأسطول المحيط الهادئ. تم تسليم "أقدم" المقاتل 956s (25 عامًا) إلى البحرية في 30.09.1989/28.10.1989/09.08 ، ورفع العلم في 26.09.2013/14.05/01.06.2014. مشارك دائم في التدريبات التكتيكية والتشغيلية التكتيكية لأسطول المحيط الهادئ ، على وجه الخصوص - 2014-20 OTU في الجزء الشمالي من المحيط الهادئ (في بحر أوخوتسك وبحر بارنتس ، قبالة ساحل كامتشاتكا ). 26.05 / 956-XNUMX / XNUMX/XNUMX قام برحلة إلى شنغهاي للمشاركة في التمرين الروسي الصيني "Sea Interaction" (البحر المشترك XNUMX) في بحر الصين الشرقي (XNUMX-XNUMX). (منذ زمن المحيط الأطلسي الثاني) بكالوريوس "الأدميرال أوشاكوف").
"سريع" في مضيق البوسفور-فوستوشني أثناء الخروج المشترك مع "فارياج" ، 08.07.2014/2950/XNUMX (الصورة من pressa_tof ، XNUMX بكسل.)
15 / 19.07.2014-2014 / 08.07 كان من المفترض أن تشارك "فاست" في الجزء البحري من التمرين الروسي الهندي INDRA-2014. في 19 ، ذهب مع Varyag (وربما مع Peresvet) إلى البحر لإجراء بروفة ، لكن الأدميرال Vinogradov ذهب إلى Indra بدلاً من ذلك. خلال مناورات "فوستوك 25.09.2014" (120-27) ، أطلق الصاروخ "السريع" المقترن بنظام الصواريخ Rubezh المضاد للدبابات هجومًا صاروخيًا على أهداف سطحية على مسافة تصل إلى 29.10.2014 كم. XNUMX-XNUMX. نفذت المدمرة مهمتها الرئيسية تقريبًا على النحو المنشود - فقد دعمت هبوط القوات الهجومية البرمائية في ملعب تدريب كليرك.
اعتبارًا من 03.04.2015 أبريل 16.02 ، كان Bystry يخضع لإصلاحات (VTG) في محطة Dalzavod المركزية. كانت الزيارة السابقة إلى CSD قبل عام واحد فقط (28.04.2014/2؟ -XNUMX/XNUMX/XNUMX) - على ما يبدو ، تؤثر النزوات سيئة السمعة في GEM. قائد السفينة هو النقيب رسلان بتراشكوف من الرتبة الثانية.
3. "مستمر"
المدرجة في التكوين القتالي لأسطول البلطيق في حالة الرائد من الأسطول. في المسلسل - الأصغر بعد "أوشاكوف" (22 عامًا) ، تم نقله إلى البحرية في 30.12.1992/27.03.1993/2008 ، تم رفع العلم في 2012/04.03/XNUMX. في يوليو XNUMX قام برحلة بحرية عسكرية - سياسية في بحر البلطيق ، وزار السويد وفنلندا والدنمارك وبولندا. قبل هذه الحملة (أو بعدها مباشرة) ، ظهرت مشاكل خطيرة مع محطة الطاقة ، والتي "تم حلها" بإعادة ترتيب التوربينات من المقاتل "المضطرب". في بداية عام XNUMX ، خضع Nastya (اللقب البحري) لإصلاحات (VTG) في Yantar Shipyard (XNUMX كانت السفينة لا تزال موجودة).
"مستمر" و "قلق" في بالتييسك ، 08.10.2014 (صورة لدراكون 64 من forums.airbase.ru ، انقر - 3640 بكسل.)
في 04.09.2013/12.09/20 ظهرت معلومات تفيد بأن "مستمر" كان يستعد بشكل عاجل لحملة في البحر الأبيض المتوسط من أجل تعزيز التشكيل العملياتي العامل هناك ، ولكن في 26.09.2013 ألغيت الحملة. في 2013-10 سبتمبر 20.06.2014 ، شاركت المدمرة في مناورات West-XNUMX ، وفي اليوم الأخير منها دعمت الهبوط البرمائي في ملعب تدريب Khmelevka. XNUMX / XNUMX-XNUMX / XNUMX. شارك في التمرين التوضيحي لـ ZVO. مقابل تمرينات الناتو Sabre Strike و BALTOPS.
في 28.01.2015 يناير 1 ، بدأ طاقم Nastoychivny في تنفيذ مهمة K-2 ، وبعد ذلك كان من المفترض أن تذهب السفينة إلى نطاقات التدريب القتالية البحرية للعمل على K-18.03.2015. في 16 مارس 21.03 ، ذهبت المدمرة إلى البحر كجزء من فحص غير مجدول للجاهزية القتالية للأسطول الشمالي وقوات المنطقة العسكرية الغربية (1-XNUMX مارس). قائد السفينة هو الكابتن XNUMX الكسندر مورجن.
من بين أمور أخرى ، تم استخدام المعلومات من RussianShips.info.
صور أخرى:
"الأدميرال أوشاكوف" في سيفرومورسك ، 07.05.2010/7/XNUMX (صورة من samXNUMX من forums.airbase.ru)
"أوشاكوف" في الحوض الجاف لحوض بناء السفن الخامس والثلاثين (صورة غير مؤرخة من موقع الشركة على الإنترنت)
"سريع" يدعم عملية الإنزال أثناء تمرين مشاة البحرية لأسطول المحيط الهادئ ، 29.10.2014/XNUMX/XNUMX (الصورة من pressa_tof)
"سريع". إطلاق صاروخ 3M80 لمجمع موسكيت أثناء مناورات فوستوك 2014 ، 23.09.2014/XNUMX/XNUMX (جزء الصورة من pressa_tof)
"مستمر" يذهب إلى البحر أثناء تفتيش غير مجدول للأسطول الشمالي والمنطقة العسكرية الغربية ، 18.03.2015/XNUMX/XNUMX (لقطة شاشة من تقرير RT)
المدمرة "ثابتة" في PSZ "Yantar" ، 04.03.2012/XNUMX/XNUMX (الصورة من قبل I.Mikhailov بإذن من A_SEVER ، sdelanounas.ru
"قلق" ، "خائف" ، "عاصف"
كان مصير الثلاثي الثاني في 956 مختلفًا عن الأول. لم يذهبوا إلى البحر منذ فترة طويلة ، ويخدمهم أطقم مخفضة ولديهم آفاق غامضة للغاية للمستقبل. ومع ذلك ، فإنهم يرفعون العلم والقناع عليهم في الصباح. اجعلها مرتبة. يجددون الطلاء ، وحتى (على الأقل في واحد منهم) يقوموا بتدريب وتدريب الأفراد .. هذه سفن من الاحتياطيات الفنية ، والتي ، إذا كنت محظوظًا ، يمكنك العودة إلى الخدمة.
"رقم 620" وحبل إرساء قوي كرمز لوضعه الحالي (الصورة بواسطة chistoprudov بتاريخ 16.02.2012/XNUMX/XNUMX)
4. "القلق"
وهي تقع في الاحتياطي الفني من الفئة الثانية في بالتييسك - القاعدة الرئيسية (نقطة الأساس الرئيسية) لأسطول البلطيق. ثالث مدمرة "أصغر" ، مشروع 2 ، بعد "الأدميرال أوشاكوف" و "المستمر" (956 سنة) تم تسليمها إلى البحرية في 23/28.12.1991/29.02.1992 ، تم رفع العلم في XNUMX/XNUMX/XNUMX. لفترة طويلة ، إلى جانب "ثابتة" ، كانت سفينة تمثيلية لأسطول البلطيق ، حيث كانت تعرض العلم بانتظام في التدريبات البحرية الدولية في بحر البلطيق وأثناء الزيارات إلى موانئ الدول الأوروبية.
في ربيع عام 2004 ، أثناء الخروج التالي إلى البحر ، فقدت المدمرة السرعة وعادت إلى القاعدة في السحب. تمت استعادة الاستعداد الفني للسفينة من قبل الأفراد ، وبعد ذلك ذهبت السفينة ريستلس إلى البحر في عام 2006 ، وعلى الأرجح آخر مرة ، في عام 2007 (في الحالة الأخيرة ، نيران المدفعية). ووفقًا لمصادر أخرى ، فإن آخر خروج حدث في عام 2009 ، لكن لا يمكن اعتبار هذه المعلومات موثوقة تمامًا.
سرعان ما تم تجميد حركة Restless أخيرًا - بأمر من قائد الفرقة (12 DNK) ، تمت إزالة المحركات الرئيسية منه ونقلها إلى Persistent. هناك افتراض بأن هذا قد تم في النصف الأول من عام 2008 بحيث يمكن لرائد أسطول البلطيق ، الذي فشلت محطة توليد الكهرباء فيه ، القيام برحلة يوليو المخطط لها حول أوروبا. حدد هذا الحدث مصير القلق لسنوات عديدة قادمة.
"قلق" في Baltiysk ، 26.01.2008/3050/XNUMX - ربما لا يزال في حالة حركة (صورة من I.Mikhailov من navsource.narod.ru ، XNUMX بكسل.)
خلال 2012-2013 تطرقت وسائل الإعلام مرارًا وتكرارًا إلى موضوع VTG الوشيك وحتى تحديث السفينة ، وفي بعض المنشورات قيل بدء العمل كأمر واقع: "تجري الإصلاحات في جميع المجالات ، من المعدات الملاحية والكهروميكانيكية إلى الأسلحة الصاروخية والمدفعية والاتصالات .. نأمل بحلول عام 2015 أن تلبي المدمرة بيسبوكويني أحدث متطلبات السفن الحربية التابعة للبحرية ".
في الوقت الحاضر ، تعمل السفينة "Restless" كسفينة تدريب ثابتة ، حيث تقوم بإعداد الأفراد لسفن أخرى أكثر حداثة ونجاحًا تابعة لأسطول البلطيق. يمكن توضيح ذلك من خلال مثال قائد مجموعة الحرب الإلكترونية للمدمرة ، والذي يتم إعارته من وقت لآخر للتدريب المتقدم لسفينة بحرية (على وجه الخصوص ، إلى حربية Boikiy). في Bespokoinny ، تتمثل واجباته الرئيسية في إدارة عملية تدريب الأفراد لخدمات الحرب الإلكترونية البحرية لأسطول البلطيق.
5. "جريئة"
تقع في المحمية الفنية من الفئة الثانية في فوكينو - إحدى قواعد أسطول المحيط الهادئ (خليج أبريك ، خليج ستريلوك). عمر المدمرة 2 سنة. - نقل الى البحرية بتاريخ 24/28.11.1990/23.12.1990 ورفع العلم بتاريخ 8,5/1999/2002. بعد أن خدم 2003 سنوات فقط ، في منتصف عام XNUMX (على الأرجح في يونيو) تم وضعه في الاحتياطي بسبب الحالة الفنية السيئة للمراجل وتم وضعه في فلاديفوستوك في انتظار الإصلاح المتوسط (Yu. Apalkov). في XNUMX-XNUMX وقفت "شجاعة" في أبريك.
"بلا خوف" (ب / ن 754) في الرصيف الأول في فوكينو (صورة غير مؤرخة من inquisitive1 من forums.airbase.ru). بجانبه - نفس النوع "Combat" و "Fast" ، خلف - BDK pr.808 "Alexander Nikolaev" ، طرد من البحرية بتاريخ 1174/18.12.2006/XNUMX
انطلاقا من الصور المتاحة ، على الأقل من 02.10.2004/21.09.2005/18.07.2007 إلى 2010/30/1 ، حاولوا إصلاح السفينة في Dalzavod ، ثم سحبوها إلى Fokino ، حيث شوهدت في XNUMX/XNUMX/XNUMX. هناك أدلة على أنه في نهاية أكتوبر XNUMX ، تقرر مواصلة إصلاح المدمرة في حوض بناء السفن الثلاثين القريب (الدانوب ، خليج ستريلوك). وفقًا لبعض التقارير ، حتى "القارب" DVZ Zvezda شارك في محاولات فاشلة لإعادة السفينة إلى الخدمة. مهما كان الأمر ، لا يزال "الخوف" واقفاً خاملاً عند الرصيف الأول في خليج أبريك.
6. "عاصف"
يتم إصلاحه في مركز Dalzavod (فلاديفوستوك). تم نقل أقدم 956s المدرجة في البحرية (26 عامًا) إلى الأسطول في 30.09.1988/16.10.1988/2003 ، تم رفع العلم في 04.08.2003/12/2004. في عام 18 ، اجتاز VTG في Dalzavod (25.08.2005/2005/14 كان هناك مع Bystry - الرابط XNUMX). في أبريل XNUMX ، أثناء تدريبات أسطول المحيط الهادئ ، أطلق صواريخ مضادة للسفن ، وفي XNUMX-XNUMX أغسطس XNUMX شارك في التدريبات الروسية الصينية "مهمة السلام" (مهمة السلام XNUMX) مع "شابوشنيكوف" و "Peresvet" (الرابط XNUMX).
المدمرة "بيرني" في "دالزافود" ، 24.10.2014/2000/XNUMX (صورة أليكس أومن من ru.wikipedia.org ، انقر - XNUMX بكسل.)
من المقبول عمومًا أن "Stormy" كان في إصلاح مطول في "Dalzavod" في عام 2005 ، أي بعد وقت قصير من "مهمة السلام" ، ولكن لم يتم العثور على دليل رسمي (أو صور) على ذلك .. معروف فقط (وفقًا إلى المدير التنفيذي للمؤسسة) أن العمل على السفينة بدأ في سبتمبر 2007. منذ ذلك الحين ، أصبحت المدمرة نوعًا من المعالم المعمارية للمصنع.
لم يتم تذكر السفينة التي نسيها الله إلا في فبراير 2013 ، عندما بدأت سانت بطرسبرغ كيروف-إنرجوماش (شركة تابعة لمصنع كيروف) في إصلاح أجزاء GTZA المفككة من العاصفة. كان من المقرر إصلاح الوحدات وتسليمها إلى Dalzavod قبل نهاية العام. في 24.10.2013/XNUMX/XNUMX ، أعلنت إدارة TSSD الانتهاء من إصلاح التركيب الكهروميكانيكي للسفينة والاستلام المتوقع من العميل (مرة أخرى ، قبل نهاية العام) للاختصاصات للإصلاح وتحديث أسلحة المدمرة.
في عام 2014 ، لم يكن هناك وقت لعاصفة. يمكن الحكم على تقدم العمل فيه من خلال ظهور السفينة ، والتي لمدة عام (من 20.09.2013/17.10.2014/2013 إلى 674/956/20). (انظر الصورة في نهاية المدخل) .. أما بالنسبة لإصلاح محطة الكهرباء ،. من الأفضل الاستماع إلى شاهد عيان (مع تصحيحات حقوق النشر): "حتى ديسمبر XNUMX ، كان يعمل في Kirov-Energomash ، التي صنعت في العهد السوفيتي XNUMX سيارة لشركة Sarychs (مشروع XNUMX). قضت إدارة مصنع كيروف على إنتاج الشفرات (بدونها ، عد ، بدون توربين) ومحل تجميع ولحام. Energomash سيء حقًا: لا يوجد سوى ثلاث ماكينات CNC في المتاجر ، والباقي قمامة رهيبة. رأيت التوربينات من "Stormy". هناك لا أكثر في المصنع الذين يتذكرون كيف يتم ذلك. على مدار العشرين عامًا الماضية ، لم يقم مصنع كيروف بتصنيع توربين واحد ".
هذا الاقتباس لا يسبب تفاؤلًا خاصًا ، لكنه لم يُقدم من أجل إثارة اليأس. ولكن فقط لفهم الأسباب الجذرية للبناء الذي طال أمده لمدة 10 سنوات وإمكانية استكماله في المستقبل القريب. لا يتعلق السؤال بـ "Stormy" فحسب ، بل يتعلق أيضًا بـ "Restless" و "Fearless" - ومن المقرر النظر فيه في الجزء الرابع من هذه المراجعة.
من بين أمور أخرى ، تم استخدام المعلومات من RussianShips.info.
صور أخرى:
"قلق" و "مستمر" في Baltiysk ، 08.10.2014/64/2690 (جزء من صورة Drakon XNUMX من forums.airbase.ru ، انقر - XNUMX بكسل.) تم تكبير "القلق". يبدو لائقًا جدًا. - مطلي ، بواجهة جديدة تمامًا ، جميع أعمدة الهوائي في مكانها الصحيح
المدمرة "Restless" مع شقيقها الأصغر - السفينة "Savvy" ، 16.02.2012/XNUMX/XNUMX (صورة من mannaz من newkaliningrad.ru)
"Fearless" و "Fighting" ، Fokino ، 13.04.2014/754/XNUMX (جزء من صورة Pim من forums.airbase.ru) - أحدث صورة تمكنا من العثور عليها. حتى من خلف الشجرة ، يمكنك أن ترى بوضوح الشيء الرئيسي - guis (السفينة جزء من البحرية) واللوحة المطلية حديثًا من XNUMX
"بلا خوف" قبل "الإصلاح" ، فوكينو (الرصيف السابع) ، مايو 7 (تصوير بول من fleetphoto.ru)
"بلا خوف" أثناء "الإصلاح" في "Dalzavod" ، 02.10.2004 (صورة بواسطة Amur73 من forums.airbase.ru عبر navsource.narod.ru)
"بلا خوف" بعد "الإصلاح" ، فوكينو (الرصيف السابع) ، 7/18.07.2007/XNUMX (صورة من Mehanoid من forums.airbase.ru). خلف - برزك "اورال"
يتم سحب "Fearless" إلى حوض بناء السفن الثلاثين (الدانوب) ، مؤقتًا - أكتوبر 30 (الصورة من inquisitive2010 من forums.airbase.ru)
"Stormy" في "Dalzavod" ، 17.10.2014/2240/XNUMX (صورة من VitTE من forums.airbase.ru ، انقر - XNUMX بكسل.)
"Stormy" في "Dalzavod" قبل عام تقريبًا - 20.09.2013/12/XNUMX (صورة Vitalicus من fotki.yandex.ru). أوجد XNUMX اختلافًا :)
"Stormy" مع المدمرة التابعة للبحرية PLA "Guangzhou" (النوع 052B ، 6500 طن إجمالي) في تمرين Peace Mission 2005 في البحر الأصفر ، 23.08.2005/XNUMX/XNUMX (الصورة من navsource.narod.ru ، المصدر: fyjs. CN). - أحد المخارج المتطرفة لـ "العاصفة" في البحر (دعونا نأمل ألا يكون الأخير)
"Combat" ، "Thundering" سابقًا ، "Quick"
إذا كان لا يزال لدى "القلق" و "الشجاعة" و "العاصفة" بعض الفرص (وإن كانت ضئيلة) للذهاب إلى البحر مرة أخرى ، فلن يكون لدى المدمرات الأربعة المتبقية للمشروع 956 ما تأمل فيه. لقد تم طردهم من البحرية ، وتم حل طواقمهم (بدلاً من ذلك ، تم وضع ساعات الالتفاف أو فرق "الحمأة") ، وتم إيداع الأعلام في المتاحف البحرية ، وتم نقل الأسماء إلى سفن أخرى أو حجزها حتى أوقات أفضل. الآن هذه آثار من الحقبة الأخيرة من الخلود في قصص البحرية المحلية. دعونا نأمل أن تكون الأخيرة وليست الأخيرة.
بالنظر إلى هذه الصورة ، يُعتقد أن الأسوأ بالنسبة للبحرية الروسية قد انتهى بالفعل ، لأنه ببساطة لا يمكن أن يكون أسوأ - المدمرة Stoykiy البالغة من العمر 12 عامًا ، والتي غرقت في 06.04.1999/1/XNUMX في الرصيف الأول في Fokino بسبب إلى نهب التعزيزات الخارجية (من كتاب أ. بافلوف)
7. "القتال"
مستبعدة من الأسطول الموجود في فوكينو (الرصيف الأول) بانتظار التخلص منها. تم تسليم أقدم مدمرة نجت حتى يومنا هذا ، المشروع 1 (956 عامًا) ، إلى البحرية في 28/28.09.1986/11.10.1986 ، وتم رفع العلم في 1995/1997/1998. في العام التالي ، نالت "Boevoy" الجائزة مرة أخرى في نفس الترشيح ، على الرغم من حقيقة أن بعض غلاياتها كانت معطلة. في عام 11 تم إصلاح الغلايات في دالزافود. (Yu. Apalkov) ، ومع ذلك في عام 12 ، في سن XNUMX-XNUMX ، تم وضع السفينة في المحمية.
"Combat" (b / n 720) و "Fearless" في Fokino ، 02.07.2011/808/XNUMX (صورة من inquisitiveXNUMX من forums.airbase.ru)
ووفقًا للتقارير ، منذ ذلك الحين ، لم تترك المدمرة موقفها "الأبدي" عند الرصيف الأول في فوكينو ، وفي 1/01.12.2010/11.03.2013 تم استبعادها من الأسطول (russianships.info). "نظرًا لحقيقة أن السفينة كانت تستخدم (مفككة) كمصدر لقطع غيار مدمرات أسطول المحيط الهادئ من نفس النوع" ، فقد قُدرت الجاهزية الفنية اعتبارًا من 20 مارس XNUMX بما لا يزيد عن XNUMX٪ من " قيمة رمزية." حقيقة الاستخدام النشط لـ "Combat" كجهة مانحة لقطع الغيار والملحقات تؤكدها أيضًا تقارير المشاركين في المنتدى البحري المعروف.
8. "الرعد" (ن / ن 404)
مستثناة من الأسطول الموجود في سيفرومورسك (على الأرجح في الرصيف الخامس) في انتظار التخلص منها .. السفينة عمرها 5 عامًا - تم نقلها إلى البحرية في 26/30.12.1988/14.01.1989 ، وتم رفع العلم في 18.08.1988/14.09.1988/23.04 ، وأعيد تسميتها " رعد "قبل وقت قصير من نقله إلى الأسطول - 27.10.1994/35/03.1995 (بحسب أ. بافلوف - 01.1996/1996/4). قبل ذلك كان يطلق عليه "الرائد" .. خضع في XNUMX-XNUMX للإصلاحات الحالية في حوض بناء السفن الخامس والثلاثين مع استبدال أنابيب الغلايات. في الفترة من XNUMX-XNUMX ذهب دوريا إلى البحر. في سبتمبر XNUMX ، بسبب حالة ثلاث غلايات (من XNUMX غلايات عادية) ، تم حظر الوصول إلى البحر.
28.03.1997/2/15.06.1998 تم سحب المدمرة من قوات الجهوزية الدائمة إلى الإحتياطي الفني من الفئة الثانية تحسباً لإصلاح متوسط في 18.12.2006/2005/09.12.2007 تم تخفيض طاقمها. في 2013 ديسمبر 35 ، تم طرد السفينة من الأسطول (russianships.info) ، على الرغم من أنهم كانوا سيفعلون ذلك مرة أخرى في يونيو 07.09.2013. XNUMX/XNUMX/XNUMX تم نقل الاسم "Thundering" إلى نفس النوع "Unrestrained" ، وتم طلاء الحروف الملحومة بطلاء كروي. تم استخدامه كـ "مانح" .. في عام XNUMX ، تسرب بدن المدمرة ، ولهذا السبب كان لا بد من سحب السفينة إلى مورمانسك (في SRZ XNUMX) ، حيث تم إجراء إصلاحات طارئة لإغلاق (تحويل) الهيكل. XNUMX/XNUMX/XNUMX عاد "الرعد" السابق إلى مكانه.
اثنان من "Thunderers" سابقين (404 و 406) في نفس الرصيف ، Severomorsk ، 10.07.2014/8/3250 (جزء من الصورة Kai-XNUMX من fotki.yandex.ru ، XNUMX بكسل.)
9. "الرعد" (ن / ن 406)
مستثنى من الأسطول الموجود في سيفرومورسك (بالقرب من نفس الرصيف مثل ب / ن 404) في انتظار التخلص منه. السفينة عمرها 23 سنة - نقلت إلى البحرية بتاريخ 25.06.1991/12.07.1991/09.12.2007 تحت اسم "غير مقيد" ، تم رفع العلم بتاريخ 14.04.1997/1998/2 ، وأعيد تسميتها بتاريخ XNUMX/XNUMX/XNUMX. ذهب XNUMX/XNUMX/XNUMX إلى البحر لإجراء فحص شامل للجاهزية القتالية (ربما للمرة الأخيرة). في مايو XNUMX ، تم تحويله إلى الاحتياطي الفني من الفئة الثانية بسبب الحاجة إلى الالتحام واستبدال مولدات وأنابيب الديزل في جميع الغلايات.
وفقًا للتقارير ، في 01.12.2012/3/01.05.2013 تم استبعاد المدمرة من الأسطول (الرابط 01.02.2012) ، تم إنزال العلم (مع النقل اللاحق إلى متحف السرب الأطلسي) في 20385/XNUMX/XNUMX. التواريخ المحددة لا تتفق بشكل جيد مع حقيقة أنه في XNUMX فبراير XNUMX ، تم إطلاق سفينة حربية ثاندر (على الأقل رسميًا - وفقًا لأمر القائد العام).
حدث هذا ، بالطبع ، ليس عن قصد ، ولكن مع اسم "الرعد" ، تبين أن الارتباك كان شاملاً. يقولون مزحة كيف "في قسم واحد ، سقط الأشخاص البعيدين عن البحرية في ذهول عندما تم إحضارهم وثائق للتخلص من اثنين من" الرعد "في وقت واحد. في غضون ذلك ، في" 404 "و" 406 "، والتي يواصل تزيين ميناء سيفيرومورسك ، وفي أيام العطلات ما زالوا يرفعون أعلام التلوين ، وفي بعض التقارير الصادرة عن الخدمة الصحفية لوزارة الدفاع ، لا تزال مدمرة الحراس "Gremyashchiy" مدرجة ضمن الأسطول 43 للأسطول الشمالي .
10. "سريع"
مستثنى من الأسطول الموجود في ميناء كرونشتاد العسكري ، في انتظار التخلص منه. السفينة عمرها 25 سنة - نقلت الى البحرية بتاريخ 30.12.1989/23.03.1990/20.08.1996 ورفع العلم بتاريخ 31.12.1997/2/18.01.1998. حدث المخرج الأخير إلى البحر ، على الأرجح ، في XNUMX/XNUMX/XNUMX ، عندما تم تنفيذ جميع مهام التدريب القتالي ، فقط قصف المدفعية ، لأنه بسبب الحالة الفنية السيئة للمراجل ، كان من الضروري العودة إلى القاعدة (في المستقبل ، يُحظر الوصول إلى البحر). في XNUMX كانون الأول (ديسمبر) XNUMX ، تم تفريغ الذخيرة في الاحتياطي الفني من الفئة الثانية ؛ وفي XNUMX كانون الثاني (يناير) XNUMX ، تم تفريغ الذخيرة.
"سريع" أثناء السحب من حوض بناء السفن الشمالي إلى كرونشتاد ، 16.09.2014/2560/956 (تصوير Alexei Akentiev vs kuleshovoleg ، XNUMX بكسل). إحدى اللقطات النادرة للمدمرة رقم XNUMX مع حظيرة (ملجأ هليكوبتر) في وضع العمل (الممتد)
في أوائل نوفمبر 2000 ، بعد أن قامت (في السحب؟) بعملية انتقال بين البحرية ، وصلت السفينة إلى Severnaya Shipyard (سانت بطرسبرغ) لإصلاحات منتصف المدة. بدأت أعمال الإصلاح في غضون شهرين أو ثلاثة أشهر واستمرت ستة أشهر ، وبعد ذلك تم تقليصها بسبب إنهاء التمويل. الضباط غير المقيمين "عن طريق الخطاف أو المحتال حاولوا الهروب من المصنع إلى الشمال ... قام الطاقم بأدنى حد من العمل بمفرده." بسبب نقص الأموال ، تم تجميد الإصلاحات لمدة 14 عامًا (بدءًا من تاريخ الوصول).
وفقًا لبعض المصادر ، تم إيقاف تشغيل المدمرة في 08.08.2012/29.05.2013/16.09.2014 (russianships.info) ، وفقًا لمصادر أخرى ، لم يتم التوقيع على المستندات التي تم تقديمها منذ فترة طويلة لإيقاف التشغيل في 20.12.2014/XNUMX/XNUMX. يجب أن نفترض أن وجود كائن "خارجي" في منطقة المياه للمشروع ونقص المال لإصلاحه كل عام أزعج إدارة حوض بناء السفن الشمالي أكثر فأكثر ، مما تسبب في دعوى قضائية بين ووزارة الدفاع. في النهاية ، تم حل مشكلة "Quick" - في XNUMX سبتمبر XNUMX ، تم سحب السفينة إلى مرفأ كرونشتاد العسكري .. لا توجد معلومات موثوقة تمامًا أنه في XNUMX ديسمبر XNUMX ، كان برج الخلف بالفعل تفكيكه منه.
من بين أمور أخرى ، تم استخدام المعلومات من RussianShips.info (الرابط 18) ، من كتاب A. Pavlov "مدمرات من الدرجة الأولى" (Yakutsk ، 2000) وكتب مرجعية لـ Yu. Apalkov "سفن البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية "، المجلد الثاني ، الجزء الأول (سانت) و" سفن الصدمة "(M. ، 2003).
صور أخرى:
"Fighting" و "Fearless" ، Fokino ، 13.04.2014/2/XNUMX (جزء من صورة Pim من forums.airbase.ru) - أحدث صورة تمكنا من العثور عليها (مكررة من الجزء الثاني من المراجعة). يمكنك أن ترى بوضوح عدم وجود قناع على "القتال" وحالتها المهملة للغاية
تم سحب B / n 404 ("Thundering" سابقًا) من مورمانسك إلى Severomorsk بعد التحويل في حوض بناء السفن الخامس والثلاثين ، خليج كولا ، 35/07.09.2013/4320 (الصورة R_G من forums.airbase.ru ، انقر - XNUMX بكسل.). عند تكبيرها ، تظهر أحرف الاسم المملوءة
"Thundering" في حوض بناء السفن الخامس والثلاثين (صورة غير مؤرخة من موقع الشركة على الإنترنت). على الأرجح ، هذا هو ب / ن 35 للتحويل في عام 404.
"Thundering" (سابقًا "Unrestrained") قبل إيقاف التشغيل (مع رجل) ، 02.03.2009/3890/XNUMX (الصورة Shtorm_DV عبر navsource.narod.ru ، XNUMX بكسل.)
"سريع" في Severnaya Shipyard ، 04.08.2008/5110/XNUMX (الصورة بواسطة evgeny XNUMX من forums.airbase.ru)
"سريع" في Severnaya Verf ، 25.05.2013/XNUMX/XNUMX (الصورة بواسطة Curious من forums.airbase.ru)
"سريع" في Kronstadt بانتظار التخلص منها ، 03.10.2014 (الصورة من fyodor_photo بإذن من vmart2005 من forums.airbase.ru)
مشوا ليسوا سيئين
الحالة المؤسفة التي وجدت فيها سفن السلسلة نفسها في حقبة ما بعد الاتحاد السوفيتي ، وعدد من المنشورات الرسمية التي تطرقت إلى هذا الموضوع ، تسببت في الصورة النمطية حول دونية محطة توليد الطاقة من توربينات الغلايات في المدمرات. على وجه الخصوص ، في كتاب مرجعي يو. تشغيل الآليات الرئيسية. في النسخة المصححة من "سفن الصدمة" (M. ، 2003) أضيفت: "كما اتضح فيما بعد ، السوفييت. (ثم الروسي). تبين أن البحرية غير مستعدة فنيا وتنظيميا للعملية المكثفة. عدد الوحدات ذات الغلايات ذات الضغط العالي ".
ومع ذلك ، فإن تجربة الخدمة القتالية لمدمرة واحدة فقط "Otlichny" (السفينة الثالثة من السلسلة) مع سطحها الاستثنائي حقًا تدحض هذه الأطروحة إلى حد كبير. يجب التأكيد على أن الغلايات عالية الضغط KVN-98/64 قد تم تركيبها في المباني الستة الأولى - وهي أقل تقدمًا وموثوقية من غلايات KVG-3 (مع شاحن توربيني للغاز ودورة مياه طبيعية) ، والمستخدمة في 956s الموجودة الآن الخدمة أو في احتياطي الفئة الثانية (أ. بافلوف "مدمرات من الدرجة الأولى" ، ياكوتسك ، 2).
المدمرة "ممتازة" قبالة سواحل ليبيا ، 24.03.1986/XNUMX/XNUMX (تصوير البحرية الأمريكية c navsource.narod.ru)
نسرد فقط أبرز الإنجازات من سجل "ممتاز" المأخوذ أساسًا من كتاب أ. بافلوف.
من 06.12.1984/25.12.1984/05.02.1985 - الخدمة القتالية في المحيط الأطلسي ، على وجه الخصوص ، من 16.03.1985/16/31.05.1985 - في منطقة البحر الكاريبي ، بما في ذلك ثلاث زيارات إلى هافانا (الأخيرة - XNUMX/XNUMX/XNUMX) وتدريبات مشتركة مع البحرية الكوبية مع التعقب. من دوايت أيزنهاور أغسطس. علاوة على ذلك - عبور المحيط الأطلسي و BS في البحر الأبيض المتوسط (من XNUMX). XNUMX / XNUMX-XNUMX / XNUMX تعمل في الجزء الغربي من NPM وفي المحيط الأطلسي ، تاريخ العودة إلى Severomorsk غير معروف. في المجموع ، استمرت الخدمة العسكرية ستة أشهر على الأقل.
بالفعل 20.01.1986/7/86 (بعد حوالي 09 أشهر) - الوصول إلى BS القادم في البحر الأبيض المتوسط .. في الطريق. -. المشاركة في عملية البحث عن الغواصات في خط نورث كيب - ميدفيزي وتمارين أسطول البلطيق "Dozor-15.02" (20-23.03) ، وتتبع AUG "ساراتوجا" (10-15.04) و "أمريكا" (26-29.04.1986). 29-30.04 - مكالمة عمل في بنغازي (ليبيا) ، 21.05-8 - تتبع AUG "Enterprise" ، 30.06.1986 - "حادث" عند المرسى بالقرب من صقلية بسبب خطأ سفينة الشحن البنمية مع تلف جانب الميمنة قاذفة SCRC "البعوض" الرادار. 1987 / 82-XNUMX / XNUMX - إصلاح في سيفاستوبول في Sevmorzavod. تاريخ العودة إلى نقطة الأساس الرئيسية غير معروف (في يناير XNUMX كان في منطقة SRZ XNUMX) ، وكانت المدة الإجمالية لـ BS أكثر من ستة أشهر.
منذ 26.05.1988/11434/11430 ، كجزء من مفرزة السفن بقيادة TAVKR "باكو" (رقم 07 ، اليوم - 12.07 "Vikramaditya") ، الخدمة العسكرية الثالثة في البحر الأبيض المتوسط. 13-18.07 مراقبة أيزنهاور AUG ، 18-24.07 مكالمة في طرطوس لاستعادة الاستعداد الفني وبقية الموظفين ، 22-29.08 تابع تتبع AUG الأمريكي. 27-31.10 و01-21.11 زيارات إلى اللاذقية (سوريا) للمرة الثانية - تدريبات مشتركة مع البحرية السورية. 18.12.1988-XNUMX موقف للسيارات و VTG في طرطوس ، ثم - الحارس القتالي "باكو" في طريق العودة إلى المنزل ، الوصول إلى سيفيرومورسك - XNUMX/XNUMX/XNUMX. مدة BS حوالي سبعة أشهر.
30.06.1989/4,5/21 دخول الخدمة القتالية في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط - الرابع في 25.07 سنوات. 09.10-05.11 زيارة إلى نورفولك (القاعدة البحرية على الساحل الشرقي للولايات المتحدة الأمريكية) مع المارشال أوستينوف RRC. 12-17.11 استدعاء في طرطوس للإصلاح وبقية الأفراد ، 14.12.1989-XNUMX الاتصال بالجزائر للتأكد من زيارة القائد العام للبحرية S. Gorshkov .. الوصول إلى Severomorsk. -. XNUMX/XNUMX/XNUMX. مدة الإقامة في BS حوالي ستة أشهر.
"ممتاز". يأخذ الوقود (والمياه؟). من ناقلة شركة نوفوروسيسك للشحن "مارشال بيريوزوف" (نوع سبليت) ، البحر الأبيض المتوسط ، 01.06.1988/7/1135 (الصورة من sam962 من forums.airbase.ru). في المسافة - SKR SF pr. XNUMX "بصوت عال" (ن / ن XNUMX)
من الصعب اليوم تصديق ذلك ، ولكن لمدة ثماني سنوات من الخدمة - من رفع العلم (19.11.1983/1/10.1991) إلى النقل إلى احتياطي الفئة الأولى تحسباً للإصلاح المتوسط الذي لم يتم (150) ) ، اجتازت المدمرة "Otlichny" 535 ميلاً ، وهو ما يتوافق مع سبعة أطوال لخط الاستواء (القصة صامتة عن أي مشاكل خطيرة مرتبطة بمحطة الطاقة). من الجدير بالملاحظة أن إجمالي "الأميال" البالغة 17 عامًا لإحدى السفن الأكثر شهرة في الأسطول الروسي الحديث - TARKR "Peter the Great" ، بلغت 180 ميل "فقط". يجدر بكتابة هذا بأحرف كبيرة:
المدمرة التابعة للبحرية السوفيتية ، رقم 956 "ممتازة" مع "غير موثوق بها" ، "متقلبة" ، انتقدت بنشاط محطة توليد الطاقة من توربينات الغلايات ، وقطعت 8 ميل (150 ميل في السنة) في 500 سنوات ، في حين أن TARKR الروسي Navy، pr. 18 "Pyotr Great" مع محطة طاقة نووية موثوقة لا جدال فيها ─ حوالي 800 ميل في 11442 عامًا (180 ميل في السنة ─ تقريبًا نصف هذا المقدار).
ليس من المنطقي البحث عن سبب المستوى العالي من "الامتياز" في الموقف الخاص لقيادة الأسطول تجاهه (المعبر عنه ، على سبيل المثال ، في اختيار الأفراد المختارين وفي التخصيص الاستثنائي لقطع الغيار لـ VTG) ، أو في الصفات المهنية المتميزة لقادة السفينة و BC-5 ، أو في حظ غير عقلاني بسيط ، أخيرًا ، لأنه كان بعيدًا عن الشخص الوحيد في السلسلة الذي خدم لفترة طويلة (تصل إلى ستة أشهر أو أكثر ) في المياه البعيدة.
رحلة "حديثة" - 30.12.1981/06.08.1982 / 15.01-04.07.1985 / 19/985 (كجزء من الاختبارات) على طول الطريق: Liepaja - البحر الأبيض المتوسط - Sevastopol - البحر الأبيض المتوسط - Severomorsk (سبعة أشهر) ؛ 28.08-26.09.1988 الخدمة القتالية في البحر الأبيض المتوسط كجزء من KUG بقيادة TAVKR "كييف" - تم تغطية 53،XNUMX ميلًا في أقل من ستة أشهر ؛ XNUMX-XNUMX مع BOD "Stroyny" - السيطرة على مناورات الناتو في البحر النرويجي مع تتبع لمدة XNUMX ساعة لـ Forrestal AUG.
"اليائسة" - 17.10 / 06.11.1983-15.01 / 05.06.1985/08 درجة البكالوريوس في المحيط الأطلسي ؛ 26.03-02 (حوالي خمسة أشهر) الخدمة العسكرية في البحر الأبيض المتوسط ، 06.05-09 المراقبة المباشرة لأيزنهاور AUG ، 17.03.1987-03 زيارة من TAVKR "كييف" إلى الجزائر ؛ 23.09.1987-31.10.1982 BS في المحيط الأطلسي مع توفير المرور بين الأسطول لـ RRC "Marshal Ustinov" (من جزر فارو) ؛ 22.05.1992/121/920/5,5 خدمة قتالية في بحر الشمال وشمال المحيط الأطلسي مع تتبع فورستال AUG ؛. من رفع العلم (9,5/XNUMX/XNUMX) إلى إيقاف التشغيل (XNUMX/XNUMX/XNUMX) اجتاز XNUMX،XNUMX ميلاً - XNUMX "حول العالم" في XNUMX سنوات.
"حذر" - 21.08-22.11.1985 الانتقال من Baltiysk إلى Vladivostok حول إفريقيا كجزء من KUG بقيادة Frunze TARKR ، مع مكالمات إلى أنغولا وموزمبيق وجنوب اليمن وفيتنام (ثلاثة أشهر ، 67 يومًا على التوالي ، مرت 21 تقريبًا 300 ميل) ؛ 15.02/09.09.1988/31/16 (حوالي سبعة أشهر) - الخدمة العسكرية في الخليج العربي بمرافقة XNUMX سفينة في XNUMX قافلة.
"لا تشوبه شائبة" - 28.08.1986/12.1986 / 05.01-23.06.1987 / 20 الخدمة العسكرية في البحر الأبيض المتوسط (حوالي أربعة أشهر) ؛ 197 / 04-17.03.1989 / 01/21.07.1990 (على الفور تقريبًا) BS جديد في SPM كجزء من KUG بقيادة Kyiv TAVKR مع تتبع Nimitz AUG وزيارة طرابلس (ليبيا) - حوالي ستة أشهر ، 04.01 ميل ؛ 25.07.1991 / 16.11.1985-1993 / 62 مع "إلهام" - السيطرة على مناورات الناتو وتتبع AUG "أمريكا" ؛ 000/3/8/XNUMX رحلة إلى بريطانيا العظمى مع زيارة بورتسموث ؛ XNUMX-XNUMX-XNUMX (أكثر من ستة أشهر) - المحطة البحرية الثالثة للبحر الأبيض المتوسط ، جنبًا إلى جنب مع TARKR "كالينين" ("الأدميرال ناخيموف") مع زيارات إلى الإسكندرية وبورسعيد ؛ من رفع العلم (XNUMX/XNUMX/XNUMX) إلى وضعه في المحمية في منتصف عام XNUMX ، سافر XNUMX ميل - حوالي XNUMX "حول العالم" في XNUMX سنوات.
"لا تشوبه شائبة" في شمال المحيط الأطلسي في طريقها إلى البحر الأبيض المتوسط ، 09.1986 (الصورة من البحرية الأمريكية من navsource.narod.ru)
"القتال" - 22.06 / 22.12.1987-22 / 16/04.04 (ستة أشهر) الانتقال بين الأسطول من بحر البلطيق إلى أسطول المحيط الهادئ مع الخدمة القتالية في الخليج الفارسي (تم تنفيذ 23.09.1989 سفينة في 16 قافلة) ، مع زيارات ومكالمات إلى عدن وبومباي وكام رانه ؛ 880-12.07 - (حوالي ستة أشهر) خدمة .combat في الخليج العربي. مع مهام الاستطلاع والمرافقة للقوافل ، والاتصال في مدراس (الهند) - 22.08.1990،31.07 ميلًا ؛ 04.08 / 12-100 / 5/XNUMX - رحلة إلى الولايات المتحدة مع الأدميرال فينوجرادوف BOD مع زيارة إلى سان دييغو (XNUMX / XNUMX-XNUMX / XNUMX) - تغطية XNUMX ميلاً ، XNUMX عمليات إعادة تعبئة بالوقود أثناء التنقل في البحر.
"مقاومة" - 10.1987-04.1988 (ستة أشهر) الانتقال بين البحرية من بحر البلطيق إلى أسطول المحيط الهادئ مع الخدمة العسكرية في الخليج الفارسي ، مرافقة القوافل أثناء الحرب العراقية الإيرانية (1980-1988) ، خلال BS تعرضت لإطلاق النار (تضرر الهيكل) ، وإصلاح الغلايات في PMTO في أرخبيل دهلك (إثيوبيا) ؛ 15.01-07.1990 (ستة أشهر) رحلة طويلة (BS) على طول طريق فلاديفوستوك - بحر الصين الجنوبي - المحيط الهندي - قناة السويس - البحر الأبيض المتوسط - البوسفور - سيفاستوبول والعودة.
"Inspired" - 05-24.08.1988 العبور من Liepaja إلى Severomorsk ؛ 21-30.12 ضمان الانتقال بين الأسطول لـ Kalinin TARKR (2430 ميلًا سافرًا) ؛ 04 / 17.03.1989-01.12.1989 / 13.06.1990 كجزء من تعقب KUG لطائرة Ark Royal البريطانية خلال مناورات الناتو في البحر النرويجي ؛ 04/23.01.1991 / 10.01.1988-09.03.1994 / 69/480 (ستة أشهر) الخدمة العسكرية في البحر الأبيض المتوسط مع مكالمات إلى طرطوس وتتبع أيزنهاور AUG ؛ 6 / XNUMX-XNUMX / XNUMX الإبحار إلى المحيط الأطلسي لمرافقة Kalinin TARKR على BS في NPM (إلى جبل طارق) ؛ . من رفع العلم (XNUMX/XNUMX/XNUMX) إلى إيقاف التشغيل (XNUMX/XNUMX/XNUMX). تجاوز XNUMX،XNUMX ميلاً - أكثر من ثلاث "حول العالم" لمدة XNUMX (ستة في المجموع) في البحرية.
"العاصفة" - 14.10-14.12.1989 (شهرين) الانتقال بين البحرية من بالتييسك إلى أسطول المحيط الهادئ مع مكالمات إلى كريت وبورسعيد وعدن وكام رانه - 12 ميل سافر في 000 يومًا على التوالي ؛ 44 / 03.01-20.07.1991 / 6/555 (أكثر من ستة أشهر) الخدمة العسكرية في بحر الصين الجنوبي ، ومقرها كام رانه - XNUMX،XNUMX ميل سافر.
"الرعد" ("الرائد سابقًا" - 24.01 / 21.07.1990-05.03 / 25.06/01.07 (ستة أشهر) الخدمة العسكرية في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط (في NPM - مع "Inspired") ، مناورات مشتركة 24/000 مع الفرقاطة الإيطالية ، 176 / XNUMX-XNUMX / XNUMX زيارة هافانا ، تدريبات مشتركة مع البحرية الكوبية - تغطية XNUMX ألف ميل في XNUMX يوم تشغيل.
"إلهام" في البحر الأبيض المتوسط ، 22.12.1989/XNUMX/XNUMX (الصورة من البحرية الأمريكية من navsource.narod.ru)
السير الذاتية لـ 956s الأخرى ، بسبب ولادتهم المتأخرة ، ليست غنية جدًا بالأميال المقطوعة ، ولكن حملات المسافات الطويلة (وحتى خدمة عسكرية واحدة) موجودة أيضًا في سجلاتهم (الأحداث قبل عام 2000 مذكورة ، لاحقًا في الأجزاء السابقة).
"سريع" - 15.09-03.11.1990 انتقال بحري من بحر البلطيق إلى أسطول المحيط الهادئ من RRC "Chervona Ukraine" ("Varyag") مع مكالمة في Kamran ؛ 18.08-06.09.1993 حملة من مجلس الإدارة "الأدميرال بانتيليف" بزيارات إلى كينجداو (الصين) وبوسان (كوريا الجنوبية) ؛ من لحظة البناء (رفع العلم - 28.10.1989/1/29.12.1998) إلى الانسحاب إلى احتياطي الفئة الأولى (43/790/9) ، مر XNUMX ميلاً - اثنان "حول العالم" لمدة XNUMX سنوات من الخدمة ، التي استمرت بنجاح في المستقبل.
"سريع" - 05-09.07.1990 معبر بين الأسطول من بالتييسك إلى سيفيرومورسك ؛ منذ 25.09.1993/11/15.10 رحلة إلى البحر الأبيض المتوسط مع زيارة إلى طولون (6460-XNUMX) ، تاريخ العودة إلى OPB غير معروف - تم تغطية XNUMX ميلاً.
"بلا خوف" - 25.11.1991/07.01.1992 / 1,5-12 / 000/XNUMX ممر بين الأسطول من بالتييسك إلى فلاديفوستوك ، دون الاتصال في الموانئ الأجنبية - في حوالي XNUMX شهر وسافر حوالي XNUMX ميل.
"Unrestrained" ("Thundering") - 26-30.10.1991 الانتقال بين الأسطول من Baltiysk إلى Severomorsk ؛ 06.05/16.06.1993/26 - 31.05 رحلة إلى الولايات المتحدة مع زيارة إلى نيويورك (50-XNUMX) للاحتفال بالذكرى الخمسين لمعركة الأطلسي ، بعد العرض - تدريبات مشتركة مع سفن البحرية الأمريكية.
"قلق" - لم تكن هناك رحلات طويلة ؛ 04 / 24.07.1998-3000 / XNUMX زيارات ودية إلى بليموث (بريطانيا العظمى) ، زيبروغ (بلجيكا) ، دنهيلدر (هولندا) - تم قطع حوالي XNUMX،XNUMX ميل.
"ثابتة" - 17.02-30.04.1997 رحلة طويلة في جميع أنحاء أفريقيا ، بالمشاركة في 15-18.03 في معرض أسلحة في أبو ظبي (الإمارات العربية المتحدة) وزيارات إلى سيمونستاون (02-06.04) وكيب تاون (جنوب إفريقيا) خلال الاحتفال بالذكرى الخامسة والسبعين لبحرية جنوب إفريقيا - سافر 75 ميل في شهرين ونصف.
"الخوف" ("الأدميرال أوشاكوف") - 09 / 16.08.1994-21.12.1995 / 22.03.1996 الانتقال من بالتييسك إلى سيفيرومورسك ؛ 04.01.1996/29.01 / 03.02-17 / 18.02/14 الخدمة العسكرية في البحر الأبيض المتوسط كجزء من KAG بقيادة الأدميرال Kuznetsov TAVKR: 160/XNUMX/XNUMX - جبل طارق ، XNUMX / XNUMX-XNUMX / XNUMX مكالمة في طرطوس ، XNUMX- زيارة XNUMX/XNUMX إلى La Valletta (مالطا) - قطعت XNUMX،XNUMX ميل في ثلاثة أشهر.
صور أخرى:
"ممتاز" قبالة سواحل ليبيا ، 24.03.1986/7/XNUMX (صورة البحرية الأمريكية بواسطة samXNUMX من forums.airbase.ru)
"ممتاز" و "ملك البحر" ، ربما 01.01.1987/XNUMX/XNUMX (صورة من DDR من forums.airbase.ru)
"ممتاز" يترك نورفولك ، 25.07.1989/XNUMX/XNUMX (صورة البحرية الأمريكية من navsource.narod.ru)
"يائسة" في الخدمة القتالية في المحيط الأطلسي ، 26.10.1983/XNUMX/XNUMX (صورة للبحرية الأمريكية من navsource.narod.ru)
"بلا خوف" في مالطا ، 02.1986 (صورة من Shtorm_DV من Album.foto.ru ، بإذن من navsource.narod.ru)
المدمرة "السريعة" لمشروع 956
1. "الأدميرال أوشاكوف"
إنه جزء من قوات الجهوزية الدائمة للأسطول الشمالي. أصغر المدمرات ، المشروع 956 (21 عامًا) - تم نقله إلى البحرية في 30.12.1993/17.04.1994/17.04.2004 تحت اسم "Fearless" ، ورفع العلم في 10/1144/20.06.2000 ، وأعيد تسميته في 21.07.2003/XNUMX/XNUMX - في يوم الذكرى العاشرة لتأسيسها. (يجب الافتراض أنه بعد نقل الاسم ، تم تحديد مصير الرئيس TARKR pr. XNUMX أخيرًا). XNUMX/XNUMX / XNUMX-XNUMX / XNUMX/XNUMX خضعت السفينة لإصلاح مصنع (VTG) في حوض بناء السفن Zvezdochka في Severodvinsk ، والذي كان يُنظر إليه في ذلك الوقت على أنه معجزة تقريبًا. بعد التجديد. ذهب "أوشاكوف" مرتين إلى شمال شرق المحيط الأطلسي كجزء من KAG بقيادة "الأدميرال كوزنتسوف" -
23.09-21.10.2004 و. 23.08-14.09.2005. هناك أدلة على أن المدمرة خضعت مرة واحدة على الأقل لإصلاحات في حوض بناء السفن الخامس والثلاثين.
ربما تكون أحدث صورة لـ "Ushakov" (برقم مطبق بطريقة جديدة) ، يناير 2015 (من avsky من forums.airbase.ru)
لا تزال السفينة تشارك بنشاط في التدريب القتالي ، وغالبًا ما تذهب إلى البحر (للأسف ، الآن فقط في بارنتس ونوفيز) - شاركت في تمرين "West-2013" ، في أبريل 2014 ، اجتازت بنجاح K-2 ، في سبتمبر - K- 3 ، 16-21.03.2015 متورط في فحص غير مجدول للجاهزية القتالية لقوات الأسطول الشمالي والمنطقة العسكرية الغربية. في عام 2015 ، ستشارك المدمرة في عدد من التدريبات للأسطول الشمالي وتضمن إقامة أحداث مهمة كجزء من USC في منطقة القطب الشمالي. طاقم "أوشاكوف" 70٪ من المقاولين. قائد السفينة هو النقيب الأول أوليغ جلادكي.
2. "سريع"
إنه جزء من قوات الجهوزية الدائمة لأسطول المحيط الهادئ. تم تسليم "أقدم" المقاتل 956s (25 عامًا) إلى البحرية في 30.09.1989/28.10.1989/09.08 ، ورفع العلم في 26.09.2013/14.05/01.06.2014. مشارك دائم في التدريبات التكتيكية والتشغيلية التكتيكية لأسطول المحيط الهادئ ، على وجه الخصوص - 2014-20 OTU في الجزء الشمالي من المحيط الهادئ (في بحر أوخوتسك وبحر بارنتس ، قبالة ساحل كامتشاتكا ). 26.05 / 956-XNUMX / XNUMX/XNUMX قام برحلة إلى شنغهاي للمشاركة في التمرين الروسي الصيني "Sea Interaction" (البحر المشترك XNUMX) في بحر الصين الشرقي (XNUMX-XNUMX). (منذ زمن المحيط الأطلسي الثاني) بكالوريوس "الأدميرال أوشاكوف").
"سريع" في مضيق البوسفور-فوستوشني أثناء الخروج المشترك مع "فارياج" ، 08.07.2014/2950/XNUMX (الصورة من pressa_tof ، XNUMX بكسل.)
15 / 19.07.2014-2014 / 08.07 كان من المفترض أن تشارك "فاست" في الجزء البحري من التمرين الروسي الهندي INDRA-2014. في 19 ، ذهب مع Varyag (وربما مع Peresvet) إلى البحر لإجراء بروفة ، لكن الأدميرال Vinogradov ذهب إلى Indra بدلاً من ذلك. خلال مناورات "فوستوك 25.09.2014" (120-27) ، أطلق الصاروخ "السريع" المقترن بنظام الصواريخ Rubezh المضاد للدبابات هجومًا صاروخيًا على أهداف سطحية على مسافة تصل إلى 29.10.2014 كم. XNUMX-XNUMX. نفذت المدمرة مهمتها الرئيسية تقريبًا على النحو المنشود - فقد دعمت هبوط القوات الهجومية البرمائية في ملعب تدريب كليرك.
اعتبارًا من 03.04.2015 أبريل 16.02 ، كان Bystry يخضع لإصلاحات (VTG) في محطة Dalzavod المركزية. كانت الزيارة السابقة إلى CSD قبل عام واحد فقط (28.04.2014/2؟ -XNUMX/XNUMX/XNUMX) - على ما يبدو ، تؤثر النزوات سيئة السمعة في GEM. قائد السفينة هو النقيب رسلان بتراشكوف من الرتبة الثانية.
3. "مستمر"
المدرجة في التكوين القتالي لأسطول البلطيق في حالة الرائد من الأسطول. في المسلسل - الأصغر بعد "أوشاكوف" (22 عامًا) ، تم نقله إلى البحرية في 30.12.1992/27.03.1993/2008 ، تم رفع العلم في 2012/04.03/XNUMX. في يوليو XNUMX قام برحلة بحرية عسكرية - سياسية في بحر البلطيق ، وزار السويد وفنلندا والدنمارك وبولندا. قبل هذه الحملة (أو بعدها مباشرة) ، ظهرت مشاكل خطيرة مع محطة الطاقة ، والتي "تم حلها" بإعادة ترتيب التوربينات من المقاتل "المضطرب". في بداية عام XNUMX ، خضع Nastya (اللقب البحري) لإصلاحات (VTG) في Yantar Shipyard (XNUMX كانت السفينة لا تزال موجودة).
"مستمر" و "قلق" في بالتييسك ، 08.10.2014 (صورة لدراكون 64 من forums.airbase.ru ، انقر - 3640 بكسل.)
في 04.09.2013/12.09/20 ظهرت معلومات تفيد بأن "مستمر" كان يستعد بشكل عاجل لحملة في البحر الأبيض المتوسط من أجل تعزيز التشكيل العملياتي العامل هناك ، ولكن في 26.09.2013 ألغيت الحملة. في 2013-10 سبتمبر 20.06.2014 ، شاركت المدمرة في مناورات West-XNUMX ، وفي اليوم الأخير منها دعمت الهبوط البرمائي في ملعب تدريب Khmelevka. XNUMX / XNUMX-XNUMX / XNUMX. شارك في التمرين التوضيحي لـ ZVO. مقابل تمرينات الناتو Sabre Strike و BALTOPS.
في 28.01.2015 يناير 1 ، بدأ طاقم Nastoychivny في تنفيذ مهمة K-2 ، وبعد ذلك كان من المفترض أن تذهب السفينة إلى نطاقات التدريب القتالية البحرية للعمل على K-18.03.2015. في 16 مارس 21.03 ، ذهبت المدمرة إلى البحر كجزء من فحص غير مجدول للجاهزية القتالية للأسطول الشمالي وقوات المنطقة العسكرية الغربية (1-XNUMX مارس). قائد السفينة هو الكابتن XNUMX الكسندر مورجن.
من بين أمور أخرى ، تم استخدام المعلومات من RussianShips.info.
صور أخرى:
"الأدميرال أوشاكوف" في سيفرومورسك ، 07.05.2010/7/XNUMX (صورة من samXNUMX من forums.airbase.ru)
"أوشاكوف" في الحوض الجاف لحوض بناء السفن الخامس والثلاثين (صورة غير مؤرخة من موقع الشركة على الإنترنت)
"سريع" يدعم عملية الإنزال أثناء تمرين مشاة البحرية لأسطول المحيط الهادئ ، 29.10.2014/XNUMX/XNUMX (الصورة من pressa_tof)
"سريع". إطلاق صاروخ 3M80 لمجمع موسكيت أثناء مناورات فوستوك 2014 ، 23.09.2014/XNUMX/XNUMX (جزء الصورة من pressa_tof)
"مستمر" يذهب إلى البحر أثناء تفتيش غير مجدول للأسطول الشمالي والمنطقة العسكرية الغربية ، 18.03.2015/XNUMX/XNUMX (لقطة شاشة من تقرير RT)
المدمرة "ثابتة" في PSZ "Yantar" ، 04.03.2012/XNUMX/XNUMX (الصورة من قبل I.Mikhailov بإذن من A_SEVER ، sdelanounas.ru
"قلق" ، "خائف" ، "عاصف"
كان مصير الثلاثي الثاني في 956 مختلفًا عن الأول. لم يذهبوا إلى البحر منذ فترة طويلة ، ويخدمهم أطقم مخفضة ولديهم آفاق غامضة للغاية للمستقبل. ومع ذلك ، فإنهم يرفعون العلم والقناع عليهم في الصباح. اجعلها مرتبة. يجددون الطلاء ، وحتى (على الأقل في واحد منهم) يقوموا بتدريب وتدريب الأفراد .. هذه سفن من الاحتياطيات الفنية ، والتي ، إذا كنت محظوظًا ، يمكنك العودة إلى الخدمة.
"رقم 620" وحبل إرساء قوي كرمز لوضعه الحالي (الصورة بواسطة chistoprudov بتاريخ 16.02.2012/XNUMX/XNUMX)
4. "القلق"
وهي تقع في الاحتياطي الفني من الفئة الثانية في بالتييسك - القاعدة الرئيسية (نقطة الأساس الرئيسية) لأسطول البلطيق. ثالث مدمرة "أصغر" ، مشروع 2 ، بعد "الأدميرال أوشاكوف" و "المستمر" (956 سنة) تم تسليمها إلى البحرية في 23/28.12.1991/29.02.1992 ، تم رفع العلم في XNUMX/XNUMX/XNUMX. لفترة طويلة ، إلى جانب "ثابتة" ، كانت سفينة تمثيلية لأسطول البلطيق ، حيث كانت تعرض العلم بانتظام في التدريبات البحرية الدولية في بحر البلطيق وأثناء الزيارات إلى موانئ الدول الأوروبية.
في ربيع عام 2004 ، أثناء الخروج التالي إلى البحر ، فقدت المدمرة السرعة وعادت إلى القاعدة في السحب. تمت استعادة الاستعداد الفني للسفينة من قبل الأفراد ، وبعد ذلك ذهبت السفينة ريستلس إلى البحر في عام 2006 ، وعلى الأرجح آخر مرة ، في عام 2007 (في الحالة الأخيرة ، نيران المدفعية). ووفقًا لمصادر أخرى ، فإن آخر خروج حدث في عام 2009 ، لكن لا يمكن اعتبار هذه المعلومات موثوقة تمامًا.
سرعان ما تم تجميد حركة Restless أخيرًا - بأمر من قائد الفرقة (12 DNK) ، تمت إزالة المحركات الرئيسية منه ونقلها إلى Persistent. هناك افتراض بأن هذا قد تم في النصف الأول من عام 2008 بحيث يمكن لرائد أسطول البلطيق ، الذي فشلت محطة توليد الكهرباء فيه ، القيام برحلة يوليو المخطط لها حول أوروبا. حدد هذا الحدث مصير القلق لسنوات عديدة قادمة.
"قلق" في Baltiysk ، 26.01.2008/3050/XNUMX - ربما لا يزال في حالة حركة (صورة من I.Mikhailov من navsource.narod.ru ، XNUMX بكسل.)
خلال 2012-2013 تطرقت وسائل الإعلام مرارًا وتكرارًا إلى موضوع VTG الوشيك وحتى تحديث السفينة ، وفي بعض المنشورات قيل بدء العمل كأمر واقع: "تجري الإصلاحات في جميع المجالات ، من المعدات الملاحية والكهروميكانيكية إلى الأسلحة الصاروخية والمدفعية والاتصالات .. نأمل بحلول عام 2015 أن تلبي المدمرة بيسبوكويني أحدث متطلبات السفن الحربية التابعة للبحرية ".
في الوقت الحاضر ، تعمل السفينة "Restless" كسفينة تدريب ثابتة ، حيث تقوم بإعداد الأفراد لسفن أخرى أكثر حداثة ونجاحًا تابعة لأسطول البلطيق. يمكن توضيح ذلك من خلال مثال قائد مجموعة الحرب الإلكترونية للمدمرة ، والذي يتم إعارته من وقت لآخر للتدريب المتقدم لسفينة بحرية (على وجه الخصوص ، إلى حربية Boikiy). في Bespokoinny ، تتمثل واجباته الرئيسية في إدارة عملية تدريب الأفراد لخدمات الحرب الإلكترونية البحرية لأسطول البلطيق.
5. "جريئة"
تقع في المحمية الفنية من الفئة الثانية في فوكينو - إحدى قواعد أسطول المحيط الهادئ (خليج أبريك ، خليج ستريلوك). عمر المدمرة 2 سنة. - نقل الى البحرية بتاريخ 24/28.11.1990/23.12.1990 ورفع العلم بتاريخ 8,5/1999/2002. بعد أن خدم 2003 سنوات فقط ، في منتصف عام XNUMX (على الأرجح في يونيو) تم وضعه في الاحتياطي بسبب الحالة الفنية السيئة للمراجل وتم وضعه في فلاديفوستوك في انتظار الإصلاح المتوسط (Yu. Apalkov). في XNUMX-XNUMX وقفت "شجاعة" في أبريك.
"بلا خوف" (ب / ن 754) في الرصيف الأول في فوكينو (صورة غير مؤرخة من inquisitive1 من forums.airbase.ru). بجانبه - نفس النوع "Combat" و "Fast" ، خلف - BDK pr.808 "Alexander Nikolaev" ، طرد من البحرية بتاريخ 1174/18.12.2006/XNUMX
انطلاقا من الصور المتاحة ، على الأقل من 02.10.2004/21.09.2005/18.07.2007 إلى 2010/30/1 ، حاولوا إصلاح السفينة في Dalzavod ، ثم سحبوها إلى Fokino ، حيث شوهدت في XNUMX/XNUMX/XNUMX. هناك أدلة على أنه في نهاية أكتوبر XNUMX ، تقرر مواصلة إصلاح المدمرة في حوض بناء السفن الثلاثين القريب (الدانوب ، خليج ستريلوك). وفقًا لبعض التقارير ، حتى "القارب" DVZ Zvezda شارك في محاولات فاشلة لإعادة السفينة إلى الخدمة. مهما كان الأمر ، لا يزال "الخوف" واقفاً خاملاً عند الرصيف الأول في خليج أبريك.
6. "عاصف"
يتم إصلاحه في مركز Dalzavod (فلاديفوستوك). تم نقل أقدم 956s المدرجة في البحرية (26 عامًا) إلى الأسطول في 30.09.1988/16.10.1988/2003 ، تم رفع العلم في 04.08.2003/12/2004. في عام 18 ، اجتاز VTG في Dalzavod (25.08.2005/2005/14 كان هناك مع Bystry - الرابط XNUMX). في أبريل XNUMX ، أثناء تدريبات أسطول المحيط الهادئ ، أطلق صواريخ مضادة للسفن ، وفي XNUMX-XNUMX أغسطس XNUMX شارك في التدريبات الروسية الصينية "مهمة السلام" (مهمة السلام XNUMX) مع "شابوشنيكوف" و "Peresvet" (الرابط XNUMX).
المدمرة "بيرني" في "دالزافود" ، 24.10.2014/2000/XNUMX (صورة أليكس أومن من ru.wikipedia.org ، انقر - XNUMX بكسل.)
من المقبول عمومًا أن "Stormy" كان في إصلاح مطول في "Dalzavod" في عام 2005 ، أي بعد وقت قصير من "مهمة السلام" ، ولكن لم يتم العثور على دليل رسمي (أو صور) على ذلك .. معروف فقط (وفقًا إلى المدير التنفيذي للمؤسسة) أن العمل على السفينة بدأ في سبتمبر 2007. منذ ذلك الحين ، أصبحت المدمرة نوعًا من المعالم المعمارية للمصنع.
لم يتم تذكر السفينة التي نسيها الله إلا في فبراير 2013 ، عندما بدأت سانت بطرسبرغ كيروف-إنرجوماش (شركة تابعة لمصنع كيروف) في إصلاح أجزاء GTZA المفككة من العاصفة. كان من المقرر إصلاح الوحدات وتسليمها إلى Dalzavod قبل نهاية العام. في 24.10.2013/XNUMX/XNUMX ، أعلنت إدارة TSSD الانتهاء من إصلاح التركيب الكهروميكانيكي للسفينة والاستلام المتوقع من العميل (مرة أخرى ، قبل نهاية العام) للاختصاصات للإصلاح وتحديث أسلحة المدمرة.
في عام 2014 ، لم يكن هناك وقت لعاصفة. يمكن الحكم على تقدم العمل فيه من خلال ظهور السفينة ، والتي لمدة عام (من 20.09.2013/17.10.2014/2013 إلى 674/956/20). (انظر الصورة في نهاية المدخل) .. أما بالنسبة لإصلاح محطة الكهرباء ،. من الأفضل الاستماع إلى شاهد عيان (مع تصحيحات حقوق النشر): "حتى ديسمبر XNUMX ، كان يعمل في Kirov-Energomash ، التي صنعت في العهد السوفيتي XNUMX سيارة لشركة Sarychs (مشروع XNUMX). قضت إدارة مصنع كيروف على إنتاج الشفرات (بدونها ، عد ، بدون توربين) ومحل تجميع ولحام. Energomash سيء حقًا: لا يوجد سوى ثلاث ماكينات CNC في المتاجر ، والباقي قمامة رهيبة. رأيت التوربينات من "Stormy". هناك لا أكثر في المصنع الذين يتذكرون كيف يتم ذلك. على مدار العشرين عامًا الماضية ، لم يقم مصنع كيروف بتصنيع توربين واحد ".
هذا الاقتباس لا يسبب تفاؤلًا خاصًا ، لكنه لم يُقدم من أجل إثارة اليأس. ولكن فقط لفهم الأسباب الجذرية للبناء الذي طال أمده لمدة 10 سنوات وإمكانية استكماله في المستقبل القريب. لا يتعلق السؤال بـ "Stormy" فحسب ، بل يتعلق أيضًا بـ "Restless" و "Fearless" - ومن المقرر النظر فيه في الجزء الرابع من هذه المراجعة.
من بين أمور أخرى ، تم استخدام المعلومات من RussianShips.info.
صور أخرى:
"قلق" و "مستمر" في Baltiysk ، 08.10.2014/64/2690 (جزء من صورة Drakon XNUMX من forums.airbase.ru ، انقر - XNUMX بكسل.) تم تكبير "القلق". يبدو لائقًا جدًا. - مطلي ، بواجهة جديدة تمامًا ، جميع أعمدة الهوائي في مكانها الصحيح
المدمرة "Restless" مع شقيقها الأصغر - السفينة "Savvy" ، 16.02.2012/XNUMX/XNUMX (صورة من mannaz من newkaliningrad.ru)
"Fearless" و "Fighting" ، Fokino ، 13.04.2014/754/XNUMX (جزء من صورة Pim من forums.airbase.ru) - أحدث صورة تمكنا من العثور عليها. حتى من خلف الشجرة ، يمكنك أن ترى بوضوح الشيء الرئيسي - guis (السفينة جزء من البحرية) واللوحة المطلية حديثًا من XNUMX
"بلا خوف" قبل "الإصلاح" ، فوكينو (الرصيف السابع) ، مايو 7 (تصوير بول من fleetphoto.ru)
"بلا خوف" أثناء "الإصلاح" في "Dalzavod" ، 02.10.2004 (صورة بواسطة Amur73 من forums.airbase.ru عبر navsource.narod.ru)
"بلا خوف" بعد "الإصلاح" ، فوكينو (الرصيف السابع) ، 7/18.07.2007/XNUMX (صورة من Mehanoid من forums.airbase.ru). خلف - برزك "اورال"
يتم سحب "Fearless" إلى حوض بناء السفن الثلاثين (الدانوب) ، مؤقتًا - أكتوبر 30 (الصورة من inquisitive2010 من forums.airbase.ru)
"Stormy" في "Dalzavod" ، 17.10.2014/2240/XNUMX (صورة من VitTE من forums.airbase.ru ، انقر - XNUMX بكسل.)
"Stormy" في "Dalzavod" قبل عام تقريبًا - 20.09.2013/12/XNUMX (صورة Vitalicus من fotki.yandex.ru). أوجد XNUMX اختلافًا :)
"Stormy" مع المدمرة التابعة للبحرية PLA "Guangzhou" (النوع 052B ، 6500 طن إجمالي) في تمرين Peace Mission 2005 في البحر الأصفر ، 23.08.2005/XNUMX/XNUMX (الصورة من navsource.narod.ru ، المصدر: fyjs. CN). - أحد المخارج المتطرفة لـ "العاصفة" في البحر (دعونا نأمل ألا يكون الأخير)
"Combat" ، "Thundering" سابقًا ، "Quick"
إذا كان لا يزال لدى "القلق" و "الشجاعة" و "العاصفة" بعض الفرص (وإن كانت ضئيلة) للذهاب إلى البحر مرة أخرى ، فلن يكون لدى المدمرات الأربعة المتبقية للمشروع 956 ما تأمل فيه. لقد تم طردهم من البحرية ، وتم حل طواقمهم (بدلاً من ذلك ، تم وضع ساعات الالتفاف أو فرق "الحمأة") ، وتم إيداع الأعلام في المتاحف البحرية ، وتم نقل الأسماء إلى سفن أخرى أو حجزها حتى أوقات أفضل. الآن هذه آثار من الحقبة الأخيرة من الخلود في قصص البحرية المحلية. دعونا نأمل أن تكون الأخيرة وليست الأخيرة.
بالنظر إلى هذه الصورة ، يُعتقد أن الأسوأ بالنسبة للبحرية الروسية قد انتهى بالفعل ، لأنه ببساطة لا يمكن أن يكون أسوأ - المدمرة Stoykiy البالغة من العمر 12 عامًا ، والتي غرقت في 06.04.1999/1/XNUMX في الرصيف الأول في Fokino بسبب إلى نهب التعزيزات الخارجية (من كتاب أ. بافلوف)
7. "القتال"
مستبعدة من الأسطول الموجود في فوكينو (الرصيف الأول) بانتظار التخلص منها. تم تسليم أقدم مدمرة نجت حتى يومنا هذا ، المشروع 1 (956 عامًا) ، إلى البحرية في 28/28.09.1986/11.10.1986 ، وتم رفع العلم في 1995/1997/1998. في العام التالي ، نالت "Boevoy" الجائزة مرة أخرى في نفس الترشيح ، على الرغم من حقيقة أن بعض غلاياتها كانت معطلة. في عام 11 تم إصلاح الغلايات في دالزافود. (Yu. Apalkov) ، ومع ذلك في عام 12 ، في سن XNUMX-XNUMX ، تم وضع السفينة في المحمية.
"Combat" (b / n 720) و "Fearless" في Fokino ، 02.07.2011/808/XNUMX (صورة من inquisitiveXNUMX من forums.airbase.ru)
ووفقًا للتقارير ، منذ ذلك الحين ، لم تترك المدمرة موقفها "الأبدي" عند الرصيف الأول في فوكينو ، وفي 1/01.12.2010/11.03.2013 تم استبعادها من الأسطول (russianships.info). "نظرًا لحقيقة أن السفينة كانت تستخدم (مفككة) كمصدر لقطع غيار مدمرات أسطول المحيط الهادئ من نفس النوع" ، فقد قُدرت الجاهزية الفنية اعتبارًا من 20 مارس XNUMX بما لا يزيد عن XNUMX٪ من " قيمة رمزية." حقيقة الاستخدام النشط لـ "Combat" كجهة مانحة لقطع الغيار والملحقات تؤكدها أيضًا تقارير المشاركين في المنتدى البحري المعروف.
8. "الرعد" (ن / ن 404)
مستثناة من الأسطول الموجود في سيفرومورسك (على الأرجح في الرصيف الخامس) في انتظار التخلص منها .. السفينة عمرها 5 عامًا - تم نقلها إلى البحرية في 26/30.12.1988/14.01.1989 ، وتم رفع العلم في 18.08.1988/14.09.1988/23.04 ، وأعيد تسميتها " رعد "قبل وقت قصير من نقله إلى الأسطول - 27.10.1994/35/03.1995 (بحسب أ. بافلوف - 01.1996/1996/4). قبل ذلك كان يطلق عليه "الرائد" .. خضع في XNUMX-XNUMX للإصلاحات الحالية في حوض بناء السفن الخامس والثلاثين مع استبدال أنابيب الغلايات. في الفترة من XNUMX-XNUMX ذهب دوريا إلى البحر. في سبتمبر XNUMX ، بسبب حالة ثلاث غلايات (من XNUMX غلايات عادية) ، تم حظر الوصول إلى البحر.
28.03.1997/2/15.06.1998 تم سحب المدمرة من قوات الجهوزية الدائمة إلى الإحتياطي الفني من الفئة الثانية تحسباً لإصلاح متوسط في 18.12.2006/2005/09.12.2007 تم تخفيض طاقمها. في 2013 ديسمبر 35 ، تم طرد السفينة من الأسطول (russianships.info) ، على الرغم من أنهم كانوا سيفعلون ذلك مرة أخرى في يونيو 07.09.2013. XNUMX/XNUMX/XNUMX تم نقل الاسم "Thundering" إلى نفس النوع "Unrestrained" ، وتم طلاء الحروف الملحومة بطلاء كروي. تم استخدامه كـ "مانح" .. في عام XNUMX ، تسرب بدن المدمرة ، ولهذا السبب كان لا بد من سحب السفينة إلى مورمانسك (في SRZ XNUMX) ، حيث تم إجراء إصلاحات طارئة لإغلاق (تحويل) الهيكل. XNUMX/XNUMX/XNUMX عاد "الرعد" السابق إلى مكانه.
اثنان من "Thunderers" سابقين (404 و 406) في نفس الرصيف ، Severomorsk ، 10.07.2014/8/3250 (جزء من الصورة Kai-XNUMX من fotki.yandex.ru ، XNUMX بكسل.)
9. "الرعد" (ن / ن 406)
مستثنى من الأسطول الموجود في سيفرومورسك (بالقرب من نفس الرصيف مثل ب / ن 404) في انتظار التخلص منه. السفينة عمرها 23 سنة - نقلت إلى البحرية بتاريخ 25.06.1991/12.07.1991/09.12.2007 تحت اسم "غير مقيد" ، تم رفع العلم بتاريخ 14.04.1997/1998/2 ، وأعيد تسميتها بتاريخ XNUMX/XNUMX/XNUMX. ذهب XNUMX/XNUMX/XNUMX إلى البحر لإجراء فحص شامل للجاهزية القتالية (ربما للمرة الأخيرة). في مايو XNUMX ، تم تحويله إلى الاحتياطي الفني من الفئة الثانية بسبب الحاجة إلى الالتحام واستبدال مولدات وأنابيب الديزل في جميع الغلايات.
وفقًا للتقارير ، في 01.12.2012/3/01.05.2013 تم استبعاد المدمرة من الأسطول (الرابط 01.02.2012) ، تم إنزال العلم (مع النقل اللاحق إلى متحف السرب الأطلسي) في 20385/XNUMX/XNUMX. التواريخ المحددة لا تتفق بشكل جيد مع حقيقة أنه في XNUMX فبراير XNUMX ، تم إطلاق سفينة حربية ثاندر (على الأقل رسميًا - وفقًا لأمر القائد العام).
حدث هذا ، بالطبع ، ليس عن قصد ، ولكن مع اسم "الرعد" ، تبين أن الارتباك كان شاملاً. يقولون مزحة كيف "في قسم واحد ، سقط الأشخاص البعيدين عن البحرية في ذهول عندما تم إحضارهم وثائق للتخلص من اثنين من" الرعد "في وقت واحد. في غضون ذلك ، في" 404 "و" 406 "، والتي يواصل تزيين ميناء سيفيرومورسك ، وفي أيام العطلات ما زالوا يرفعون أعلام التلوين ، وفي بعض التقارير الصادرة عن الخدمة الصحفية لوزارة الدفاع ، لا تزال مدمرة الحراس "Gremyashchiy" مدرجة ضمن الأسطول 43 للأسطول الشمالي .
10. "سريع"
مستثنى من الأسطول الموجود في ميناء كرونشتاد العسكري ، في انتظار التخلص منه. السفينة عمرها 25 سنة - نقلت الى البحرية بتاريخ 30.12.1989/23.03.1990/20.08.1996 ورفع العلم بتاريخ 31.12.1997/2/18.01.1998. حدث المخرج الأخير إلى البحر ، على الأرجح ، في XNUMX/XNUMX/XNUMX ، عندما تم تنفيذ جميع مهام التدريب القتالي ، فقط قصف المدفعية ، لأنه بسبب الحالة الفنية السيئة للمراجل ، كان من الضروري العودة إلى القاعدة (في المستقبل ، يُحظر الوصول إلى البحر). في XNUMX كانون الأول (ديسمبر) XNUMX ، تم تفريغ الذخيرة في الاحتياطي الفني من الفئة الثانية ؛ وفي XNUMX كانون الثاني (يناير) XNUMX ، تم تفريغ الذخيرة.
"سريع" أثناء السحب من حوض بناء السفن الشمالي إلى كرونشتاد ، 16.09.2014/2560/956 (تصوير Alexei Akentiev vs kuleshovoleg ، XNUMX بكسل). إحدى اللقطات النادرة للمدمرة رقم XNUMX مع حظيرة (ملجأ هليكوبتر) في وضع العمل (الممتد)
في أوائل نوفمبر 2000 ، بعد أن قامت (في السحب؟) بعملية انتقال بين البحرية ، وصلت السفينة إلى Severnaya Shipyard (سانت بطرسبرغ) لإصلاحات منتصف المدة. بدأت أعمال الإصلاح في غضون شهرين أو ثلاثة أشهر واستمرت ستة أشهر ، وبعد ذلك تم تقليصها بسبب إنهاء التمويل. الضباط غير المقيمين "عن طريق الخطاف أو المحتال حاولوا الهروب من المصنع إلى الشمال ... قام الطاقم بأدنى حد من العمل بمفرده." بسبب نقص الأموال ، تم تجميد الإصلاحات لمدة 14 عامًا (بدءًا من تاريخ الوصول).
وفقًا لبعض المصادر ، تم إيقاف تشغيل المدمرة في 08.08.2012/29.05.2013/16.09.2014 (russianships.info) ، وفقًا لمصادر أخرى ، لم يتم التوقيع على المستندات التي تم تقديمها منذ فترة طويلة لإيقاف التشغيل في 20.12.2014/XNUMX/XNUMX. يجب أن نفترض أن وجود كائن "خارجي" في منطقة المياه للمشروع ونقص المال لإصلاحه كل عام أزعج إدارة حوض بناء السفن الشمالي أكثر فأكثر ، مما تسبب في دعوى قضائية بين ووزارة الدفاع. في النهاية ، تم حل مشكلة "Quick" - في XNUMX سبتمبر XNUMX ، تم سحب السفينة إلى مرفأ كرونشتاد العسكري .. لا توجد معلومات موثوقة تمامًا أنه في XNUMX ديسمبر XNUMX ، كان برج الخلف بالفعل تفكيكه منه.
من بين أمور أخرى ، تم استخدام المعلومات من RussianShips.info (الرابط 18) ، من كتاب A. Pavlov "مدمرات من الدرجة الأولى" (Yakutsk ، 2000) وكتب مرجعية لـ Yu. Apalkov "سفن البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية "، المجلد الثاني ، الجزء الأول (سانت) و" سفن الصدمة "(M. ، 2003).
صور أخرى:
"Fighting" و "Fearless" ، Fokino ، 13.04.2014/2/XNUMX (جزء من صورة Pim من forums.airbase.ru) - أحدث صورة تمكنا من العثور عليها (مكررة من الجزء الثاني من المراجعة). يمكنك أن ترى بوضوح عدم وجود قناع على "القتال" وحالتها المهملة للغاية
تم سحب B / n 404 ("Thundering" سابقًا) من مورمانسك إلى Severomorsk بعد التحويل في حوض بناء السفن الخامس والثلاثين ، خليج كولا ، 35/07.09.2013/4320 (الصورة R_G من forums.airbase.ru ، انقر - XNUMX بكسل.). عند تكبيرها ، تظهر أحرف الاسم المملوءة
"Thundering" في حوض بناء السفن الخامس والثلاثين (صورة غير مؤرخة من موقع الشركة على الإنترنت). على الأرجح ، هذا هو ب / ن 35 للتحويل في عام 404.
"Thundering" (سابقًا "Unrestrained") قبل إيقاف التشغيل (مع رجل) ، 02.03.2009/3890/XNUMX (الصورة Shtorm_DV عبر navsource.narod.ru ، XNUMX بكسل.)
"سريع" في Severnaya Shipyard ، 04.08.2008/5110/XNUMX (الصورة بواسطة evgeny XNUMX من forums.airbase.ru)
"سريع" في Severnaya Verf ، 25.05.2013/XNUMX/XNUMX (الصورة بواسطة Curious من forums.airbase.ru)
"سريع" في Kronstadt بانتظار التخلص منها ، 03.10.2014 (الصورة من fyodor_photo بإذن من vmart2005 من forums.airbase.ru)
مشوا ليسوا سيئين
الحالة المؤسفة التي وجدت فيها سفن السلسلة نفسها في حقبة ما بعد الاتحاد السوفيتي ، وعدد من المنشورات الرسمية التي تطرقت إلى هذا الموضوع ، تسببت في الصورة النمطية حول دونية محطة توليد الطاقة من توربينات الغلايات في المدمرات. على وجه الخصوص ، في كتاب مرجعي يو. تشغيل الآليات الرئيسية. في النسخة المصححة من "سفن الصدمة" (M. ، 2003) أضيفت: "كما اتضح فيما بعد ، السوفييت. (ثم الروسي). تبين أن البحرية غير مستعدة فنيا وتنظيميا للعملية المكثفة. عدد الوحدات ذات الغلايات ذات الضغط العالي ".
ومع ذلك ، فإن تجربة الخدمة القتالية لمدمرة واحدة فقط "Otlichny" (السفينة الثالثة من السلسلة) مع سطحها الاستثنائي حقًا تدحض هذه الأطروحة إلى حد كبير. يجب التأكيد على أن الغلايات عالية الضغط KVN-98/64 قد تم تركيبها في المباني الستة الأولى - وهي أقل تقدمًا وموثوقية من غلايات KVG-3 (مع شاحن توربيني للغاز ودورة مياه طبيعية) ، والمستخدمة في 956s الموجودة الآن الخدمة أو في احتياطي الفئة الثانية (أ. بافلوف "مدمرات من الدرجة الأولى" ، ياكوتسك ، 2).
المدمرة "ممتازة" قبالة سواحل ليبيا ، 24.03.1986/XNUMX/XNUMX (تصوير البحرية الأمريكية c navsource.narod.ru)
نسرد فقط أبرز الإنجازات من سجل "ممتاز" المأخوذ أساسًا من كتاب أ. بافلوف.
من 06.12.1984/25.12.1984/05.02.1985 - الخدمة القتالية في المحيط الأطلسي ، على وجه الخصوص ، من 16.03.1985/16/31.05.1985 - في منطقة البحر الكاريبي ، بما في ذلك ثلاث زيارات إلى هافانا (الأخيرة - XNUMX/XNUMX/XNUMX) وتدريبات مشتركة مع البحرية الكوبية مع التعقب. من دوايت أيزنهاور أغسطس. علاوة على ذلك - عبور المحيط الأطلسي و BS في البحر الأبيض المتوسط (من XNUMX). XNUMX / XNUMX-XNUMX / XNUMX تعمل في الجزء الغربي من NPM وفي المحيط الأطلسي ، تاريخ العودة إلى Severomorsk غير معروف. في المجموع ، استمرت الخدمة العسكرية ستة أشهر على الأقل.
بالفعل 20.01.1986/7/86 (بعد حوالي 09 أشهر) - الوصول إلى BS القادم في البحر الأبيض المتوسط .. في الطريق. -. المشاركة في عملية البحث عن الغواصات في خط نورث كيب - ميدفيزي وتمارين أسطول البلطيق "Dozor-15.02" (20-23.03) ، وتتبع AUG "ساراتوجا" (10-15.04) و "أمريكا" (26-29.04.1986). 29-30.04 - مكالمة عمل في بنغازي (ليبيا) ، 21.05-8 - تتبع AUG "Enterprise" ، 30.06.1986 - "حادث" عند المرسى بالقرب من صقلية بسبب خطأ سفينة الشحن البنمية مع تلف جانب الميمنة قاذفة SCRC "البعوض" الرادار. 1987 / 82-XNUMX / XNUMX - إصلاح في سيفاستوبول في Sevmorzavod. تاريخ العودة إلى نقطة الأساس الرئيسية غير معروف (في يناير XNUMX كان في منطقة SRZ XNUMX) ، وكانت المدة الإجمالية لـ BS أكثر من ستة أشهر.
منذ 26.05.1988/11434/11430 ، كجزء من مفرزة السفن بقيادة TAVKR "باكو" (رقم 07 ، اليوم - 12.07 "Vikramaditya") ، الخدمة العسكرية الثالثة في البحر الأبيض المتوسط. 13-18.07 مراقبة أيزنهاور AUG ، 18-24.07 مكالمة في طرطوس لاستعادة الاستعداد الفني وبقية الموظفين ، 22-29.08 تابع تتبع AUG الأمريكي. 27-31.10 و01-21.11 زيارات إلى اللاذقية (سوريا) للمرة الثانية - تدريبات مشتركة مع البحرية السورية. 18.12.1988-XNUMX موقف للسيارات و VTG في طرطوس ، ثم - الحارس القتالي "باكو" في طريق العودة إلى المنزل ، الوصول إلى سيفيرومورسك - XNUMX/XNUMX/XNUMX. مدة BS حوالي سبعة أشهر.
30.06.1989/4,5/21 دخول الخدمة القتالية في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط - الرابع في 25.07 سنوات. 09.10-05.11 زيارة إلى نورفولك (القاعدة البحرية على الساحل الشرقي للولايات المتحدة الأمريكية) مع المارشال أوستينوف RRC. 12-17.11 استدعاء في طرطوس للإصلاح وبقية الأفراد ، 14.12.1989-XNUMX الاتصال بالجزائر للتأكد من زيارة القائد العام للبحرية S. Gorshkov .. الوصول إلى Severomorsk. -. XNUMX/XNUMX/XNUMX. مدة الإقامة في BS حوالي ستة أشهر.
"ممتاز". يأخذ الوقود (والمياه؟). من ناقلة شركة نوفوروسيسك للشحن "مارشال بيريوزوف" (نوع سبليت) ، البحر الأبيض المتوسط ، 01.06.1988/7/1135 (الصورة من sam962 من forums.airbase.ru). في المسافة - SKR SF pr. XNUMX "بصوت عال" (ن / ن XNUMX)
من الصعب اليوم تصديق ذلك ، ولكن لمدة ثماني سنوات من الخدمة - من رفع العلم (19.11.1983/1/10.1991) إلى النقل إلى احتياطي الفئة الأولى تحسباً للإصلاح المتوسط الذي لم يتم (150) ) ، اجتازت المدمرة "Otlichny" 535 ميلاً ، وهو ما يتوافق مع سبعة أطوال لخط الاستواء (القصة صامتة عن أي مشاكل خطيرة مرتبطة بمحطة الطاقة). من الجدير بالملاحظة أن إجمالي "الأميال" البالغة 17 عامًا لإحدى السفن الأكثر شهرة في الأسطول الروسي الحديث - TARKR "Peter the Great" ، بلغت 180 ميل "فقط". يجدر بكتابة هذا بأحرف كبيرة:
المدمرة التابعة للبحرية السوفيتية ، رقم 956 "ممتازة" مع "غير موثوق بها" ، "متقلبة" ، انتقدت بنشاط محطة توليد الطاقة من توربينات الغلايات ، وقطعت 8 ميل (150 ميل في السنة) في 500 سنوات ، في حين أن TARKR الروسي Navy، pr. 18 "Pyotr Great" مع محطة طاقة نووية موثوقة لا جدال فيها ─ حوالي 800 ميل في 11442 عامًا (180 ميل في السنة ─ تقريبًا نصف هذا المقدار).
ليس من المنطقي البحث عن سبب المستوى العالي من "الامتياز" في الموقف الخاص لقيادة الأسطول تجاهه (المعبر عنه ، على سبيل المثال ، في اختيار الأفراد المختارين وفي التخصيص الاستثنائي لقطع الغيار لـ VTG) ، أو في الصفات المهنية المتميزة لقادة السفينة و BC-5 ، أو في حظ غير عقلاني بسيط ، أخيرًا ، لأنه كان بعيدًا عن الشخص الوحيد في السلسلة الذي خدم لفترة طويلة (تصل إلى ستة أشهر أو أكثر ) في المياه البعيدة.
رحلة "حديثة" - 30.12.1981/06.08.1982 / 15.01-04.07.1985 / 19/985 (كجزء من الاختبارات) على طول الطريق: Liepaja - البحر الأبيض المتوسط - Sevastopol - البحر الأبيض المتوسط - Severomorsk (سبعة أشهر) ؛ 28.08-26.09.1988 الخدمة القتالية في البحر الأبيض المتوسط كجزء من KUG بقيادة TAVKR "كييف" - تم تغطية 53،XNUMX ميلًا في أقل من ستة أشهر ؛ XNUMX-XNUMX مع BOD "Stroyny" - السيطرة على مناورات الناتو في البحر النرويجي مع تتبع لمدة XNUMX ساعة لـ Forrestal AUG.
"اليائسة" - 17.10 / 06.11.1983-15.01 / 05.06.1985/08 درجة البكالوريوس في المحيط الأطلسي ؛ 26.03-02 (حوالي خمسة أشهر) الخدمة العسكرية في البحر الأبيض المتوسط ، 06.05-09 المراقبة المباشرة لأيزنهاور AUG ، 17.03.1987-03 زيارة من TAVKR "كييف" إلى الجزائر ؛ 23.09.1987-31.10.1982 BS في المحيط الأطلسي مع توفير المرور بين الأسطول لـ RRC "Marshal Ustinov" (من جزر فارو) ؛ 22.05.1992/121/920/5,5 خدمة قتالية في بحر الشمال وشمال المحيط الأطلسي مع تتبع فورستال AUG ؛. من رفع العلم (9,5/XNUMX/XNUMX) إلى إيقاف التشغيل (XNUMX/XNUMX/XNUMX) اجتاز XNUMX،XNUMX ميلاً - XNUMX "حول العالم" في XNUMX سنوات.
"حذر" - 21.08-22.11.1985 الانتقال من Baltiysk إلى Vladivostok حول إفريقيا كجزء من KUG بقيادة Frunze TARKR ، مع مكالمات إلى أنغولا وموزمبيق وجنوب اليمن وفيتنام (ثلاثة أشهر ، 67 يومًا على التوالي ، مرت 21 تقريبًا 300 ميل) ؛ 15.02/09.09.1988/31/16 (حوالي سبعة أشهر) - الخدمة العسكرية في الخليج العربي بمرافقة XNUMX سفينة في XNUMX قافلة.
"لا تشوبه شائبة" - 28.08.1986/12.1986 / 05.01-23.06.1987 / 20 الخدمة العسكرية في البحر الأبيض المتوسط (حوالي أربعة أشهر) ؛ 197 / 04-17.03.1989 / 01/21.07.1990 (على الفور تقريبًا) BS جديد في SPM كجزء من KUG بقيادة Kyiv TAVKR مع تتبع Nimitz AUG وزيارة طرابلس (ليبيا) - حوالي ستة أشهر ، 04.01 ميل ؛ 25.07.1991 / 16.11.1985-1993 / 62 مع "إلهام" - السيطرة على مناورات الناتو وتتبع AUG "أمريكا" ؛ 000/3/8/XNUMX رحلة إلى بريطانيا العظمى مع زيارة بورتسموث ؛ XNUMX-XNUMX-XNUMX (أكثر من ستة أشهر) - المحطة البحرية الثالثة للبحر الأبيض المتوسط ، جنبًا إلى جنب مع TARKR "كالينين" ("الأدميرال ناخيموف") مع زيارات إلى الإسكندرية وبورسعيد ؛ من رفع العلم (XNUMX/XNUMX/XNUMX) إلى وضعه في المحمية في منتصف عام XNUMX ، سافر XNUMX ميل - حوالي XNUMX "حول العالم" في XNUMX سنوات.
"لا تشوبه شائبة" في شمال المحيط الأطلسي في طريقها إلى البحر الأبيض المتوسط ، 09.1986 (الصورة من البحرية الأمريكية من navsource.narod.ru)
"القتال" - 22.06 / 22.12.1987-22 / 16/04.04 (ستة أشهر) الانتقال بين الأسطول من بحر البلطيق إلى أسطول المحيط الهادئ مع الخدمة القتالية في الخليج الفارسي (تم تنفيذ 23.09.1989 سفينة في 16 قافلة) ، مع زيارات ومكالمات إلى عدن وبومباي وكام رانه ؛ 880-12.07 - (حوالي ستة أشهر) خدمة .combat في الخليج العربي. مع مهام الاستطلاع والمرافقة للقوافل ، والاتصال في مدراس (الهند) - 22.08.1990،31.07 ميلًا ؛ 04.08 / 12-100 / 5/XNUMX - رحلة إلى الولايات المتحدة مع الأدميرال فينوجرادوف BOD مع زيارة إلى سان دييغو (XNUMX / XNUMX-XNUMX / XNUMX) - تغطية XNUMX ميلاً ، XNUMX عمليات إعادة تعبئة بالوقود أثناء التنقل في البحر.
"مقاومة" - 10.1987-04.1988 (ستة أشهر) الانتقال بين البحرية من بحر البلطيق إلى أسطول المحيط الهادئ مع الخدمة العسكرية في الخليج الفارسي ، مرافقة القوافل أثناء الحرب العراقية الإيرانية (1980-1988) ، خلال BS تعرضت لإطلاق النار (تضرر الهيكل) ، وإصلاح الغلايات في PMTO في أرخبيل دهلك (إثيوبيا) ؛ 15.01-07.1990 (ستة أشهر) رحلة طويلة (BS) على طول طريق فلاديفوستوك - بحر الصين الجنوبي - المحيط الهندي - قناة السويس - البحر الأبيض المتوسط - البوسفور - سيفاستوبول والعودة.
"Inspired" - 05-24.08.1988 العبور من Liepaja إلى Severomorsk ؛ 21-30.12 ضمان الانتقال بين الأسطول لـ Kalinin TARKR (2430 ميلًا سافرًا) ؛ 04 / 17.03.1989-01.12.1989 / 13.06.1990 كجزء من تعقب KUG لطائرة Ark Royal البريطانية خلال مناورات الناتو في البحر النرويجي ؛ 04/23.01.1991 / 10.01.1988-09.03.1994 / 69/480 (ستة أشهر) الخدمة العسكرية في البحر الأبيض المتوسط مع مكالمات إلى طرطوس وتتبع أيزنهاور AUG ؛ 6 / XNUMX-XNUMX / XNUMX الإبحار إلى المحيط الأطلسي لمرافقة Kalinin TARKR على BS في NPM (إلى جبل طارق) ؛ . من رفع العلم (XNUMX/XNUMX/XNUMX) إلى إيقاف التشغيل (XNUMX/XNUMX/XNUMX). تجاوز XNUMX،XNUMX ميلاً - أكثر من ثلاث "حول العالم" لمدة XNUMX (ستة في المجموع) في البحرية.
"العاصفة" - 14.10-14.12.1989 (شهرين) الانتقال بين البحرية من بالتييسك إلى أسطول المحيط الهادئ مع مكالمات إلى كريت وبورسعيد وعدن وكام رانه - 12 ميل سافر في 000 يومًا على التوالي ؛ 44 / 03.01-20.07.1991 / 6/555 (أكثر من ستة أشهر) الخدمة العسكرية في بحر الصين الجنوبي ، ومقرها كام رانه - XNUMX،XNUMX ميل سافر.
"الرعد" ("الرائد سابقًا" - 24.01 / 21.07.1990-05.03 / 25.06/01.07 (ستة أشهر) الخدمة العسكرية في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط (في NPM - مع "Inspired") ، مناورات مشتركة 24/000 مع الفرقاطة الإيطالية ، 176 / XNUMX-XNUMX / XNUMX زيارة هافانا ، تدريبات مشتركة مع البحرية الكوبية - تغطية XNUMX ألف ميل في XNUMX يوم تشغيل.
"إلهام" في البحر الأبيض المتوسط ، 22.12.1989/XNUMX/XNUMX (الصورة من البحرية الأمريكية من navsource.narod.ru)
السير الذاتية لـ 956s الأخرى ، بسبب ولادتهم المتأخرة ، ليست غنية جدًا بالأميال المقطوعة ، ولكن حملات المسافات الطويلة (وحتى خدمة عسكرية واحدة) موجودة أيضًا في سجلاتهم (الأحداث قبل عام 2000 مذكورة ، لاحقًا في الأجزاء السابقة).
"سريع" - 15.09-03.11.1990 انتقال بحري من بحر البلطيق إلى أسطول المحيط الهادئ من RRC "Chervona Ukraine" ("Varyag") مع مكالمة في Kamran ؛ 18.08-06.09.1993 حملة من مجلس الإدارة "الأدميرال بانتيليف" بزيارات إلى كينجداو (الصين) وبوسان (كوريا الجنوبية) ؛ من لحظة البناء (رفع العلم - 28.10.1989/1/29.12.1998) إلى الانسحاب إلى احتياطي الفئة الأولى (43/790/9) ، مر XNUMX ميلاً - اثنان "حول العالم" لمدة XNUMX سنوات من الخدمة ، التي استمرت بنجاح في المستقبل.
"سريع" - 05-09.07.1990 معبر بين الأسطول من بالتييسك إلى سيفيرومورسك ؛ منذ 25.09.1993/11/15.10 رحلة إلى البحر الأبيض المتوسط مع زيارة إلى طولون (6460-XNUMX) ، تاريخ العودة إلى OPB غير معروف - تم تغطية XNUMX ميلاً.
"بلا خوف" - 25.11.1991/07.01.1992 / 1,5-12 / 000/XNUMX ممر بين الأسطول من بالتييسك إلى فلاديفوستوك ، دون الاتصال في الموانئ الأجنبية - في حوالي XNUMX شهر وسافر حوالي XNUMX ميل.
"Unrestrained" ("Thundering") - 26-30.10.1991 الانتقال بين الأسطول من Baltiysk إلى Severomorsk ؛ 06.05/16.06.1993/26 - 31.05 رحلة إلى الولايات المتحدة مع زيارة إلى نيويورك (50-XNUMX) للاحتفال بالذكرى الخمسين لمعركة الأطلسي ، بعد العرض - تدريبات مشتركة مع سفن البحرية الأمريكية.
"قلق" - لم تكن هناك رحلات طويلة ؛ 04 / 24.07.1998-3000 / XNUMX زيارات ودية إلى بليموث (بريطانيا العظمى) ، زيبروغ (بلجيكا) ، دنهيلدر (هولندا) - تم قطع حوالي XNUMX،XNUMX ميل.
"ثابتة" - 17.02-30.04.1997 رحلة طويلة في جميع أنحاء أفريقيا ، بالمشاركة في 15-18.03 في معرض أسلحة في أبو ظبي (الإمارات العربية المتحدة) وزيارات إلى سيمونستاون (02-06.04) وكيب تاون (جنوب إفريقيا) خلال الاحتفال بالذكرى الخامسة والسبعين لبحرية جنوب إفريقيا - سافر 75 ميل في شهرين ونصف.
"الخوف" ("الأدميرال أوشاكوف") - 09 / 16.08.1994-21.12.1995 / 22.03.1996 الانتقال من بالتييسك إلى سيفيرومورسك ؛ 04.01.1996/29.01 / 03.02-17 / 18.02/14 الخدمة العسكرية في البحر الأبيض المتوسط كجزء من KAG بقيادة الأدميرال Kuznetsov TAVKR: 160/XNUMX/XNUMX - جبل طارق ، XNUMX / XNUMX-XNUMX / XNUMX مكالمة في طرطوس ، XNUMX- زيارة XNUMX/XNUMX إلى La Valletta (مالطا) - قطعت XNUMX،XNUMX ميل في ثلاثة أشهر.
صور أخرى:
"ممتاز" قبالة سواحل ليبيا ، 24.03.1986/7/XNUMX (صورة البحرية الأمريكية بواسطة samXNUMX من forums.airbase.ru)
"ممتاز" و "ملك البحر" ، ربما 01.01.1987/XNUMX/XNUMX (صورة من DDR من forums.airbase.ru)
"ممتاز" يترك نورفولك ، 25.07.1989/XNUMX/XNUMX (صورة البحرية الأمريكية من navsource.narod.ru)
"يائسة" في الخدمة القتالية في المحيط الأطلسي ، 26.10.1983/XNUMX/XNUMX (صورة للبحرية الأمريكية من navsource.narod.ru)
"بلا خوف" في مالطا ، 02.1986 (صورة من Shtorm_DV من Album.foto.ru ، بإذن من navsource.narod.ru)
معلومات