في خليج فنلندا ، عثرت محركات البحث على غواصة سوفيتية ميتة

55
على التوالي ، اكتشفت الحملة العاشرة "الانحناء لسفن النصر العظيم" الغواصة M-95 ، التي ماتت عام 1942 ، في قاع خليج فنلندا ، حسبما ذكرت القناة. RT بالإشارة إلى رئيس محركات البحث كونستانتين بوغدانوف.

في خليج فنلندا ، عثرت محركات البحث على غواصة سوفيتية ميتة


اكتشفنا في خليج فنلندا ، مباشرة مقابل جزيرة Gogland ، مكان وفاة الغواصة M-95. يقع جسدها على عمق 65 مترًا تقريبًا. أثناء الغوص ، كان من الممكن إثبات أن القارب مات بسبب انفجار لغم. وقال بوجدانوف "مات جميع أفراد الطاقم.

كما اتضح ، وقع الانفجار في قوس الغواصة. وبحسب أعضاء البعثة ، فإن "القارب المغمور نجح في" الزحف "عشرات الأمتار والاستلقاء على الأرض ، وبعد ذلك قصف العدو المنطقة التي كان يتواجد فيها".

"الفتحة مغلقة. كانت الفتحة الخلفية مواربة ، لكن تم الضغط عليها بواسطة سكة منحنية - على الأرجح ، حاول أفراد الطاقم الذين بقوا في المقصورات الخلفية الخروج ، لكنهم لم يتمكنوا من فتحها. بناءً على نتائج الرحلة ، سيتم إعداد تقرير ، وسنقدمه إلى وزارة الدفاع ، بحيث يتم أخذ هذه النقطة في الاعتبار في قائمة القوارب المفقودة. وقال بوجدانوف "أعتقد أنه سيتم إعلانه مقبرة جماعية".
55 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 112
    5 مايو 2015 ، الساعة 17:39 مساءً
    ذاكرة أبدية للأبطال الذين سقطوا!
    1. 74
      5 مايو 2015 ، الساعة 17:46 مساءً
      الغواصة السوفيتية M-95 (السلسلة الثانية عشرة). المسار القتالي لغواصة خلال الحرب الوطنية العظمى.
      1941: تم الالتحام في أوائل يونيو. بحلول بداية الحرب ، كانت في هانكو ، وأدرجت في السطر الثاني. في 2 وصل 11.05 إلى بالديسكي ، ثم تالين. تم نقل 22.6 إلى خليج دوما ، 1.7 - إلى تالين ، 18.7 - إلى تريجي ، حيث تم وضعها تحت تصرف مقر BOBR.

      21.7 خرجوا للقيام بدورية في منطقة . سوف انهار. في المساء، أثناء الغوص الطارئ، امتلأ الديزل بسبب عيب في التصميم في صمام مخرج الغاز، وبعد ذلك عادت إلى تريجي.

      ذهب 31.7 إلى منطقة Ust-Dvinsk. نظرًا لتوجيه الغواصة بعدم الاقتراب من الشاطئ على مسافة تزيد عن 5 أميال بسبب خطر الألغام (تم تعيين الألغام بالقرب من Ust-Dvinsk بواسطة سفن الطيران والدوريات السوفيتية) ، لم تلتقي بسفن العدو. في صباح يوم 6.8 ، عدت إلى Kuivaste.

      كانت في Kuivast حتى 12.8 ، تعرضت لهجمات جوية متكررة (حوالي 40 غارة). تم تمرير 12.8 إلى Rohuküla ،

      13.8 - إلى تالين. تم تضمين 28.8 للانتقال إلى كرونستادت في مفرزة التغطية ووصل 30.8 بأمان إلى وجهتها. انتقل 31.8 إلى لينينغراد، 20.9 - إلى كرونستادت.

      في الساعة 22.00 10.10 دخلت خليج نارفا (الموقع رقم 6). تسيير الدوريات من 11 إلى 18.10. أثناء الرحلة على غواصة ، فشلت الدفات الأفقية القاسية 4 مرات والمنظار مرة واحدة ، 1 مرة لامس القارب الأرض بالبدن. في صباح يوم 20 أكتوبر ، عادت إلى كرونشتاد بمفردها.

      انتقل 19.10 إلى لينينغراد لإجراء إصلاحات في المصنع رقم 196. 15.12 تعرضت لأضرار طفيفة من شظايا قذيفة مدفعية انفجرت بجانب الغواصة السوفيتية M-79 - تلقت فتحات تجزئة في البنية الفوقية والجزء الخلفي من جانب الميناء.
      1942: تم نقل 9-10.6 من لينينغراد إلى كرونشتاد ، حيث أطلق عليه العدو النار عند المعبر (أصيب القارب المدرع رقم 212 المصاحب للغواصة بقذيفة - قتل شخصان وجرح 2 أشخاص).

      في 23.15 11.6 غادرت برفقة سفينة حراسة (ذهبت مع غواصة إلى منارة Shepelevsky) وفي الساعة 16.00 12.6 وصلت تقريبًا. لافينساري. في الساعة 05.15 ، توجه 13.6 إلى المنطقة الغربية. حول. جوجلاند. في الساعة 15.05 من يوم 13.6 ، أطلقت هجومًا طوربيدًا على الهيكل العظمي للنقل السوفيتي "شياولياي" ، والذي كان على الصخور بالقرب منه. جوجلاند (غرقت ألمانيا في 29.8.1941/13.6/23.43). في مساء يوم 14.6 عادت إلى الأب. لافينساري. في 15.6 4 دخلت الموقع على وصول غوغلاند الغربية. بعد ذلك ، لم تتصل الغواصة ولم تعد إلى القاعدة. الأسباب المحتملة للوفاة: انفجار لغم على جدار Rukajärvi في صباح يوم 16.6 يونيو ، على بعد 11.7 أميال شمال شرق. منجم جنوب غوغلاند (لوحظ انفجار كبير من قبل النقاط السوفيتية والفنلندية من قبل خدمة المراقبة والاتصالات ، خلال 14 قصفت طائرة تابعة للقوات الجوية الفنلندية بقعة نفطية ظهرت على السطح ، لوحظ أثر للنفط في هذه المنطقة حتى XNUMX) ، وكذلك خطأ الأفراد أو فشل المعدات. توفي XNUMX من أفراد الطاقم في الغواصة.
      1. 10
        5 مايو 2015 ، الساعة 18:15 مساءً
        اقتباس من: bort4145
        المسار القتالي لغواصة خلال الحرب الوطنية العظمى.

        بعد قراءة تعليقك على المقال ، فهمت أنني وضعت علامة "plus" على المقال عبثًا! تعليقك أكثر تحديدًا وغنية بالمعلومات. ذاكرة خالدة للأبطال!
        1. +1
          6 مايو 2015 ، الساعة 02:13 مساءً
          ألا تعتقد أن تعليقك وهمي؟ الأخبار حول العثور على القارب هناك ، ونشر الرجل ملخصًا من وثائق أرشيفية. ما هو منطق تعليقك غير واضح على الإطلاق. لا ينبغي الخلط بين الذباب وكرات اللحم.
      2. 13
        5 مايو 2015 ، الساعة 18:16 مساءً
        في ربيع عام 1942 ، منع الألمان الخروج من خليج فنلندا. كان على الغواصات السوفيتية اختراق حقول الألغام والشبكات المضادة للغواصات ، وكانت المدفعية الألمانية تعمل على الشاطئ. لذلك ، على الرغم من أن الغواصات ألحقت أضرارًا جسيمة بالعدو ، فقد تكبدت أيضًا خسائر كبيرة.
        خلال الحرب الوطنية العظمى ، فقدت 38 غواصة من أسطول البلطيق. "عشرون منهم تقع في الجزء السفلي من خليج فنلندا الضحل ، وستة في بحر البلطيق قبالة الساحل الجنوبي لفنلندا ، واثنتان قبالة جزر آلاند ، واثنتان في منطقة فنتسبيلس (فيندافا) ، واثنتان قبالة الجزر من Saarema و Hiiumaa ، اثنان في خليج Danzig ، اثنان - في وسط النصف الشمالي من بحر البلطيق ، واحد - قبالة الساحل الجنوبي للسويد. (G. Drozhzhin "أفضل ارسالا ساحقا تحت الماء في العالم الثاني" ، M. ، Eksmo ، 2010 ، ص 270).
        في الصورة غواصة من فئة "M" - "طفل"
      3. 33
        5 مايو 2015 ، الساعة 19:30 مساءً
        نعم ... من كان محظوظًا ومن لم يكن. يبدو أن الرجال لم يفعلوا أي شيء بطولي - لم يغرقوا غوستلوف وتربيتز ...
        كانوا عمال الحرب البسطاء. واسمهم فيلق. من عملهم ، تم تزوير النصر ...
        الشرف والمجد!
    2. مرسلة
      11
      5 مايو 2015 ، الساعة 18:43 مساءً
      تم وضع الغواصة S-9 (قبل 20.10.1937 أكتوبر 9 كانت تسمى "N-241" ، رصيف المصنع رقم 20.06.1937) في 112 يونيو 20.04.1938 في المصنع رقم 31.10.1940 "Krasnoye Sormovo" في مدينة غوركي (الآن Nizhny Novgorod) ، التي تم إطلاقها على الماء في 19.12.1940/4/3 ، دخلت الخدمة في 3/27.09/28.09.1942 و 6370/13.08.1943/29.09.1943 تم تضمينها في أسطول بحر البلطيق Red Banner التابع لـ RKKF. شاركت الغواصة في الحرب الوطنية العظمى: إجراءات على اتصالات العدو في بحر البلطيق. قامت بأربع حملات قتالية وشنت XNUMX هجمات بإطلاق XNUMX طوربيدات ، مما أدى إلى تدمير ناقلة Mittelmeer (XNUMX brt) في XNUMX سبتمبر و XNUMX سبتمبر XNUMX. في حوالي XNUMX/XNUMX/XNUMX ، توفيت في خليج فنلندا نتيجة انفجار في حقل ألغام للعدو أثناء إجبارها على استخدام خط مضاد للغواصات وتم استبعادها من أسطول بحر البلطيق التابع لـ RKKF.


      قابل للنقر.
      1. 12
        5 مايو 2015 ، الساعة 19:15 مساءً
        وكشوف المرتبات غير معروفة. اختفى عمي هناك.
    3. +4
      5 مايو 2015 ، الساعة 22:34 مساءً
      المجد الأبدي لبحارة الغواصات !!!! hi
      1. +5
        6 مايو 2015 ، الساعة 00:56 مساءً
        اقتباس من: BLACK-SHARK-64
        المجد الأبدي لبحارة الغواصات !!!!

        دائما معجب بشجاعة هؤلاء الرجال بالكرات الفولاذية!

        ليس الأمر مخيفًا في الهواء ، فأنت تضع المظلة بنفسك - لن تخذلك. على الأرض - حتى أكثر من ذلك - بقوة تحت قدميك وبندقية آلية في يديك. حتى على الماء يمكنك الاحتفاظ به لفترة طويلة في ظروف جيدة. لكن الغوص! الماء في الأسفل ، الماء فوق ، ثقب في الإصبع - ولا يوجد مكان للهروب - سيغرق الجميع في صندوق حديدي! شباب فريدون. لفترة طويلة ، منذ حوالي 25 عامًا ، تحدثت معهم بطريقة ما - الرجال العاديون ، كما يقولون ، العمل هو كذلك. يقولون لا شيء مميز. حسنًا ، باستثناء البرودة البحرية الخاصة ...

        الشرف والمجد للغواصين - الأحياء والأموات! جندي
        1. +1
          6 مايو 2015 ، الساعة 12:34 مساءً
          هذه الخرقة بالحبال لن تخذلك ؟! إنه أفضل من تحت الماء! إنها تدفع للخارج ... نعم ، ولن تغرق الجميع ، لن تسمح RBZH PL - 82 بذلك.
  2. 42
    5 مايو 2015 ، الساعة 17:40 مساءً
    في خليج فنلندا ، عثرت محركات البحث على غواصة سوفيتية ميتة
    ذاكرة خالدة للأبطال الذين سقطوا !!!

  3. 33
    5 مايو 2015 ، الساعة 17:41 مساءً
    قاتلوا من أجل وطنهم! ذكرى مباركه لهم.
  4. 12
    5 مايو 2015 ، الساعة 17:43 مساءً
    سؤال للخبراء هل يمكن الهروب بدون معدات من عمق 60 مترا؟ وبوجه عام ، في العام 42 ، هل كان لدى الغواصين أي وسيلة فردية لمغادرة السفينة من الأعماق؟ مثير جدا)
    1. 10
      5 مايو 2015 ، الساعة 18:04 مساءً
      أنا لست خبيرا ، لكنني كنت مهتمًا بالموضوع. من حيث المبدأ ، كان لدى أفراد طاقم القوارب جهاز تنفس فردي (IDA) يعمل في دورة مغلقة. كان من الممكن الخروج
      من قارب ، من عمق يصل إلى 100 متر. بعد الحرب ، كانت IDAs من جيل جديد ، تستخدم مع ملابس الغوص الجافة. عند الصعود ، من الضروري إزالة الضغط بشكل طبيعي. يتم تزويده بوضع خاص للتنفس عند إعادة ربط حبال الرايات على شريان الحياة.
      في فيلم 72 متر تظهر هذه العملية بالتفصيل ...
      1. +5
        5 مايو 2015 ، الساعة 18:17 مساءً
        أنا لست بحارًا ، ولست غواصة ، ولكن هناك وثائق حددت بطريقة ما مكان موت السفن! حسنًا ، هناك الإحداثيات وآخر البث والأهداف والأهداف ...
        حسنًا ، لا يحدث الأمر على هذا النحو: مرة واحدة! والسفينة وجدها الغواصون ... وأين ورثة إبرون ؟! لجوء، ملاذ بدأت أشك ، كل أنواع أجراس وصفارات الأقمار الصناعية ...
        1. +6
          5 مايو 2015 ، الساعة 21:20 مساءً
          في الواقع ، كان من الصعب استخدام أجهزة IDA.
          من الممكن الخروج من القارب ، لكن لم يتم استخدامه تقريبًا ، لأن التدريب هو تدريب ، والفيضان الحقيقي هو محاذاة مختلفة تمامًا.
          على أعماق تزيد عن 60 مترًا ، يبدأ تخدير النيتروجين ، ويصبح ممتعًا للغاية ، ولا تشعر بالرغبة في الهروب إلى أي مكان ، ويبدو أنه يمكنك تنفس الماء. وتنفس ، "رفاق مرح".
          من ينتظر المنقذ أعلاه؟ سيستغرق وضع تخفيف الضغط من مائة متر وقتًا طويلاً جدًا ، ومن أي عمق آخر يزيد عن 13 مترًا ، وهذا هو عمق المنظار.
          اين ملف ايقاف الضغط؟ يوجد هواء كافي في الأسطوانة ، يوجد في IDA احتياطي ، إجمالي 3 لترات ، إذا لم أنس. هل ستكون خرطوشة التجديد كافية لتراكم ثاني أكسيد الكربون؟
          و بارد. و- الظلام .. و- البحار لا يعيش إلا بالسفينة.
          إن الاختناق أسهل من إطالة الرعب.
          تم رميهم بفقاعة هوائية - حالات مفردة ، ضحلة. الرضح الضغطي. متواضع.
          ....
          في البحر ، توجد أيضًا تيارات يا عزيزي ألباي. ظهر القارب في نقطة معينة لنقل RDO (الصور الشعاعية) ، لنفترض أنهم تمكنوا من العثور عليه من نقطتين. تحمل الأخطاء سيجلب نقطة الاتجاه إلى دائرة على الخريطة. وكلما زادت المسافة حول المنطقة.
          ثم هناك حيل القائد ، التيارات - والرب نفسه لن يجد "إبرة في كومة قش".
          على الأقل يمكنك فرز التبن ، لن تذهب الإبرة إلى أي مكان.
          والبحر؟ بإبرة ذاتية الحركة؟
          1. 0
            6 مايو 2015 ، الساعة 12:37 مساءً
            "S-11" ... هرب الرجال من المقصورة الخلفية.
          2. +3
            6 مايو 2015 ، الساعة 14:31 مساءً
            اقتباس: إيغار
            يبدأ تخدير النيتروجين على أعماق تزيد عن 60 مترًا ،

            لقد درست ذات مرة لأكون غواصًا. لقد علمنا أن كل شيء يعتمد على جسم الإنسان. تبدأ إمكانية التخدير بالنيتروجين من أعماق 36-40 مترًا وأعمق بالطبع. لكن ذلك يعتمد على الجسم وتدريب الشخص . ويجب ملاحظة نظام تخفيف الضغط أثناء أي صعود ، فقد كانت لدينا حالة عندما ظهر شخص من على عمق 20 مترًا وأصيب بمرض تخفيف الضغط. هناك ، عند الصعود ، لا يمكنك تجاوز فقاعات الهواء التي تزفرها إذا كان هناك لا يوجد كابل خاص به علامات. ووقت الصعود يجب أن يكون مساوياً لوقت الغوص ، وعند العمل على الأعماق الكبيرة تصنع حلقات خاصة على الكابل ، وتعلق عليها لفترة معينة ، والتي يتم حسابها حسب الصيغ تعتمد على عمق الانغماس. آسف ، إذا كنت ذكيا قليلا ، لم يتم حفظ كل شيء في الذاكرة.
        2. +2
          6 مايو 2015 ، الساعة 01:11 مساءً
          اقتباس: ALABAY45
          أين ورثة إبرون ؟!

          لم أدرس تاريخ EPRON تحديدًا ، لكنني قرأت أول كتاب عنها بالصدفة في السبعينيات. أظن أن ورثة EPRON ، الذين تسأل عنهم ، موجودون في نفس المكان الذي ظهر فيه الكثير من الأشياء بعد عام 1991. أين كان الجيش وأين التعليم والرعاية الصحية والهندسة الثقيلة وأكثر من ذلك بكثير. الديموقراطيون والمعارضة غير النظامية يعرفون أين.

          ربما في يوم من الأيام ، وسيعود كل هذا إلى مكانه الصحيح. إنه لأمر مؤسف ، ربما لن أرى هذا ، اعتدنا أن نحلم أن أحفادنا على الأقل سيعيشون في ظل الشيوعية ، لكننا الآن نحلم أن يكون لديهم على الأقل القليل مما كان لدينا - التعليم ، والرعاية الصحية ، والرياضة ، والفضاء ، الجيش والفن. سكن مجاني ، سجق لحم ، بعد كل شيء! والأهم من ذلك ، أن نفخر بالبلد كما نحن. ولكي تكون فخوراً بالبلد ، لم يكن ذلك ممكناً فقط بسبب عدد المليارديرات "الروس" في لندن ودرجة جنون القلة في كورشوفيل.

          أنا أتحدث عن الأحفاد بشكل عام ، بمن فيهم جميعًا. مع أخذي بشكل منفصل ، كل شيء في محله - إنه يعرف البلد الذي سيدافع عنه في غضون بضع سنوات ويعرف أن الشخص قد أقسم مرة واحدة في حياته.

          إنه لأمر مؤسف إذا لم يكن EPRON (أو شيء مشابه) متاحًا الآن - كان المكتب فريدًا ...
    2. +3
      5 مايو 2015 ، الساعة 21:15 مساءً
      في تلك السنوات ، كان من المستحيل تقريبًا ، وحتى الآن ، على هذا العمق ، من الضروري التعرض الصحيح أثناء إزالة الضغط ، وهذا يحدث في ظل ظروف قاسية بالإضافة إلى قوات الإنقاذ على السطح ، في تلك السنوات تكون الفرصة "0". ذاكرة خالدة للأبطال.
  5. 18
    5 مايو 2015 ، الساعة 17:43 مساءً
    القوس المنخفض والذاكرة الأبدية
  6. 16
    5 مايو 2015 ، الساعة 17:46 مساءً
    ذاكرة أبدية لكم يا رفاق. جندي
  7. 11
    5 مايو 2015 ، الساعة 17:47 مساءً
    عندما كانت مدينة فولغوغراد تبحر على متن سفينة في عهد الاتحاد السوفيتي ، قام الفريق بإنزال إكليل من الزهور في الماء تكريما لمن مات عند المعبر. لا أعرف كيف هو هنا .. هل إحداثيات هذا القارب يتم وضع علامة على الخرائط الملاحية؟
    1. PN
      +5
      5 مايو 2015 ، الساعة 21:02 مساءً
      نعم ، لقد تم وضع علامة عليها ، ولكن ليس على الخرائط البسيطة. ويتم إدخالهم في قاعدة البيانات.
  8. 18
    5 مايو 2015 ، الساعة 17:47 مساءً
    أحسنتم الرجال من "القوس لسفن النصر العظيم" ، إنهم يفعلون شيئًا ضروريًا للغاية hi
  9. 13
    5 مايو 2015 ، الساعة 17:51 مساءً
    الوطن لن ينسى الأبطال الذين سقطوا! ذاكرة خالدة! المجد الأبدي لغواصات البلطيق! بعد 73 عامًا ، سيجدون أسماء ويتركون قوائم "المفقودين".
  10. 10
    5 مايو 2015 ، الساعة 17:54 مساءً
    ذاكرة أبدية لأبطال الغواصات. وفي الأخبار مرة أخرى ، مر كابوس ، حيث تغلب كي يبلغ من العمر تسع سنوات على أحد قدامى المحاربين في الحرب الوطنية العظمى في منطقة لينينغراد.
  11. +9
    5 مايو 2015 ، الساعة 18:04 مساءً
    القوس المنخفض والذاكرة الأبدية للأبطال !!!
  12. +8
    5 مايو 2015 ، الساعة 18:09 مساءً
    تذكر حزن فخور
  13. +8
    5 مايو 2015 ، الساعة 18:09 مساءً
    سمعت الخبر في الراديو .. ذاكرة خالدة للأبطال! لا تسقط مثل هذه الحالات بالتقادم! hi
  14. +8
    5 مايو 2015 ، الساعة 18:11 مساءً
    المجد للغواصين الشجعان والشجعان !!!
  15. +6
    5 مايو 2015 ، الساعة 18:15 مساءً
    لا سمح الله أن يعثروا على سجل السفينة. أود أن يكون هناك عدد أقل من الأشخاص المفقودين في الحرب العالمية الثانية والأقارب لمعرفة مكان دفن آبائهم وأجدادهم.
  16. 10
    5 مايو 2015 ، الساعة 18:18 مساءً
    هناك القليل من الحديث غير المستحق عن الغواصين الآن ، لكنهم يستحقون المزيد من الاهتمام من وسائل الإعلام
  17. +7
    5 مايو 2015 ، الساعة 18:25 مساءً
    ذكرى مباركة للغواصات السوفيت. احترام محركات البحث الروسية. ويجب أن تتذكر أوروبا أن شعارنا الآن هو "لن ننسى ولن نسامح !!!"
  18. +7
    5 مايو 2015 ، الساعة 18:36 مساءً
    ذكرى مباركة لكم يا رفاق.
    لقد أظهرت أنت ورفاقك ، من خلال مثالك الخاص ، لكريتشمر وبرين وغيرهما من Lyuts كيف يجب أن يقاتل البحارة الغواصات ويموتون.
  19. +4
    5 مايو 2015 ، الساعة 18:42 مساءً
    ذاكرة أبدية أيها الأبطال!
  20. +6
    5 مايو 2015 ، الساعة 18:48 مساءً
    شكرا للقتلى والناجين. لقد نجوت من هزيمة عدو هائل للغاية. كل أوروبا عملت مع هتلر وأنت هزمتها !!!
  21. +4
    5 مايو 2015 ، الساعة 19:09 مساءً
    ذكرى أبدية للموتى! لكن لا يزال هناك الكثير من الغواصات الميتة التي لم يتم اكتشافها ...
  22. +4
    5 مايو 2015 ، الساعة 19:12 مساءً
    هل هناك كشوف رواتب؟ خدم عمي على متن قارب ما. في النهاية ، في العام 42 ، انتهى به المطاف في بحر البلطيق.
  23. +2
    5 مايو 2015 ، الساعة 19:23 مساءً
    ذكرى مباركة هي أصعب بكثير على الغواصات ...
  24. +4
    5 مايو 2015 ، الساعة 19:39 مساءً
    في عائلتنا ، تم العثور على عم زوجة الابن بهذه الطريقة ، حيث توفي ودفن. تم العثور على الغواصة في البحر الأسود التي حارب فيها ومات. شكراً للاعبين على الانتصار ومحركات البحث على ما يبحثون عنه ويجدونه. ذاكرة أبدية للموتى.
  25. +4
    5 مايو 2015 ، الساعة 19:45 مساءً
    مملكة الجنة للأبطال الذين سقطوا!
  26. +5
    5 مايو 2015 ، الساعة 20:24 مساءً
    ذاكرة خالدة لجميع الأبطال الذين سقطوا!
  27. +1
    5 مايو 2015 ، الساعة 20:38 مساءً
    محركات البحث جميلة.
    ما مدى إثارة البحث عن مثل هذه الأشياء؟
    أي سبر صدى؟
    على الخرائط القديمة؟
  28. +5
    5 مايو 2015 ، الساعة 20:49 مساءً
    اقتباس: مور
    نعم ... من كان محظوظًا ومن لم يكن. يبدو أن الرجال لم يفعلوا أي شيء بطولي - لم يغرقوا غوستلوف وتربيتز ...
    كانوا عمال الحرب البسطاء. واسمهم فيلق. من عملهم ، تم تزوير النصر ...
    الشرف والمجد!


    كل خروج إلى البحر لهؤلاء الرجال هو إنجاز. لمساعدتك على فهم هذا ، تخيل نفسك مغلقًا في برميل حديدي يتدحرج عبر حقل ألغام.
  29. +5
    5 مايو 2015 ، الساعة 20:55 مساءً
    أنضم إلى الرجال ، الذاكرة الأبدية للأبطال !!! وشكرا على المعلومات ، مثيرة جدا للاهتمام ...
  30. +2
    5 مايو 2015 ، الساعة 22:19 مساءً
    نظرًا لوجود رقم سفينة (M-95) ، فمن المحتمل أن تجد أسماء الطاقم في الأرشيف!
    "جندي مجهول وجدت اسمك" (ج)!
  31. +2
    5 مايو 2015 ، الساعة 23:39 مساءً
    شكرًا للفنلنديين على أنهم ليسوا أوغادًا مثل جيرانهم في الخارج. على الرغم من أننا رتبنا لهم والدة كوزكين مرتين
  32. +1
    6 مايو 2015 ، الساعة 01:53 مساءً
    المجد الأبدي للأبطال
  33. +2
    6 مايو 2015 ، الساعة 02:29 مساءً
    مجد! مجد! مجد!!!!
  34. +1
    6 مايو 2015 ، الساعة 03:09 مساءً
    ألا يرفعون؟ لإعادة الدفن بشرف عسكري؟
  35. تم حذف التعليق.
  36. +1
    6 مايو 2015 ، الساعة 05:08 مساءً
    اقتبس من ميجاترون
    ألا يرفعون؟ لإعادة الدفن بشرف عسكري؟

    على الاغلب لا. أعلن الدفن العسكري. مع حظر الغوص ورفع السفن.
    اقتبس من Tusv
    شكرًا للفنلنديين على أنهم ليسوا أوغادًا مثل جيرانهم في الخارج. على الرغم من أننا رتبنا لهم والدة كوزكين مرتين

    بالتأكيد. ولكن كيف تأمر بمعاملتها ، إذا كان لكل من الغواصات الفنلندية الثلاث النشطة قاربًا سوفيتيًا تم الاستيلاء عليه في حسابها: S-7 و Shch-320 و Shch-305.
  37. +1
    6 مايو 2015 ، الساعة 05:30 مساءً
    المجد والذاكرة الأبدية !!!
  38. +1
    6 مايو 2015 ، الساعة 05:36 مساءً
    وكم عدد هذه المقابر الجماعية.
    1. +1
      6 مايو 2015 ، الساعة 05:50 مساءً
      كثير من. خاصة في بحر البلطيق. منذ منتصف القرن الماضي ، يجدون ويجدون. يجب شكر السويديين والفنلنديين - فهم المناوشات الرئيسية في عمليات البحث.
  39. 0
    6 مايو 2015 ، الساعة 15:41 مساءً
    هل قادها الفنلنديون إلى "العمق" في ذلك اليوم؟ وجدت نفس الغواصة الروسية! شرف! مقبرة جماعية لمحاربي روسيا!
    1. 0
      7 مايو 2015 ، الساعة 17:35 مساءً
      ليس موضوعا للنكات
  40. 0
    7 مايو 2015 ، الساعة 17:10 مساءً
    المجد الأبدي للأبطال!
  41. تم حذف التعليق.
  42. bbs
    0
    8 مايو 2015 ، الساعة 00:13 مساءً
    لا ترفع السفن الحربية (ما لم تكن هناك خطط لاستعادتها) ولا تنقب في البقايا. هذا هو الوضع المعترف به دوليًا للدفن العسكري.