استعراض عسكري

بدأ تطوير ekranoplan الثقيل في منطقة المحيط

144
في روسيا ، تم استئناف العمل على إنشاء ekranoplans الكبيرة والثقيلة. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام المحلية ، يتم حاليًا إنشاء جهاز مماثل بوزن إقلاع 500 طن. لم يتم الكشف عن تفاصيل المشروع بعد ، لكن من المعروف بالفعل أن الآلة الواعدة يمكن أن تصبح أساسًا لمختلف المعدات المصممة لأداء مهام مختلفة لصالح الهياكل العسكرية والمدنية.



يتم تنفيذ مشروع ekranoplan الواعد من قبل مكتب التصميم المركزي للقوارب المائية. يكرر. أليكسيفا (TsKB for SEC). يشار إلى أن وجود مشروع جديد أصبح معروفًا ليس من مطوريه ، ولكن من قيادة منظمة مجاورة. تحدث جورجي أنتسيف ، المدير العام والمصمم العام لشركة Morinformsystem-Agat Concern ، مؤخرًا عن تطوير ekranoplan جديد. في المستقبل ، يجب أن يشارك الاهتمام في إنشاء تعديلات جديدة للتكنولوجيا المتقدمة.

وفقًا لـ G. Antsev ، من الضروري إنشاء ekranoplanes قادرة على العمل في منطقة المحيط. يجب أن يكون وزن الإقلاع لهذه المعدات عند مستوى 500 طن. حاليًا ، يعمل مكتب نيجني نوفغورود المركزي للتصميم التابع للجنة الأوراق المالية والبورصات في هذا الاتجاه. الآن يقوم المتخصصون في مكتب التصميم المركزي "بإعادة ضبط الفترة السوفيتية". تجري دراسة الخبرة الحالية ، وتجري دراسات معينة ، ويستمر البحث عن عملاء محتملين.

تفاصيل المشروع المرتقب لا تزال غير معروفة. من كلمات G. Antsev يترتب على ذلك أن تطوير مثل هذه الآلة في مراحله الأولى. المتخصصون في مكتب التصميم المركزي للجنة الأوراق المالية والبورصات لم يشكلوا حتى متطلبات مثل هذه المعدات ، وبالتالي لم يبدأوا بعد في تطوير الوثائق الفنية. وبالتالي ، من السابق لأوانه الحديث عن أي ميزات لـ ekranoplans الواعدة.

ومع ذلك ، كشف المدير العام لشركة Morinformsystem-Agat عن بعض التفاصيل حول التعاون بين المنظمتين. وفقا له ، فإن مكتب التصميم المركزي لـ SPK im. يجب على أليكسييف تطوير وتقديم منصة عالمية يمكن على أساسها بناء المعدات لغرض أو لآخر. وبالتالي ، قد يكون الهدف الرئيسي لمصممي نيجني نوفغورود الآن هو دراسة الآفاق وإنشاء نسخة أساسية من ekranoplan ، والتي يمكن على أساسها بناء معدات خاصة ، مصممة لأداء وظائف معينة.

أنتسيف ذكر إمكانية إنشاء تعديلات على ekranoplan المخصصة لوزارة الدفاع ، وخدمة الحدود ، والوكالة الفيدرالية للمصايد ، إلخ. وبالتالي ، سيتم تثبيت مجموعة من المعدات الخاصة ، وإذا لزم الأمر ، الأسلحة ، المقابلة للمهام المقصودة ، على المنصة العالمية.

من المعروف أن شركة Morinformsistema-Agat تتعاون بنشاط مع مكتب التصميم المركزي لـ SPK لهم. أليكسيف. يقوم الاهتمام بتطوير وتصنيع وتزويد المعدات الإلكترونية المختلفة: أنظمة الرادار ، ومعدات التحكم ، والأنظمة الصوتية المائية ، إلخ. وبالتالي ، فإن طائرات ekranoplan الثقيلة الواعدة في منطقة المحيط ستكون قادرة على استقبال عدد كبير من الوحدات التي تم إنشاؤها وإنتاجها من قبل شركة Morinformsystem-Agat والشركات التابعة لها.

بعد انقطاع دام عدة عقود ، عاد الاهتمام بـ ekranoplans إلى الظهور في بلدنا. تتميز هذه التقنية بالعديد من الميزات المميزة التي تجعلها أداة فريدة لحل مشاكل معينة. في هذا الصدد ، تقدم العديد من المنظمات بانتظام مشاريع جديدة من ekranoplanes لأغراض مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم حتى برامج تطوير هذا المجال من التكنولوجيا.

في نهاية أكتوبر من العام الماضي ، تم عقد اجتماع لمجلس الخبراء التابع للجنة دوما الدولة حول الصناعة. وقد حضر هذا الحدث نواب من مجلس الدوما وممثلون عن صناعة الدفاع ومختلف المنظمات العامة. كان أحد مواضيع الاجتماع هو الخطة المقترحة لتطوير واستخدام ekranoplanes ، المحسوبة حتى عام 2050. لم يتم الكشف عن تفاصيل هذه الخطة ، لكن المشاركين في الاجتماع أشاروا إلى أهمية الوثيقة المقترحة والتكنولوجيا التي توفرها.

بالإضافة إلى ذلك ، في أغسطس من العام الماضي ، ظهر اقتراح باستخدام ekranoplanes لحل واحدة من أكثر المشكلات إلحاحًا. لذلك ، اقترح النائب الأول لرئيس لجنة مجلس الدوما للصناعة فلاديمير غوتنيف تطوير ekranoplans للنقل الكبيرة التي يمكن استخدامها في الهياكل المدنية. من بين أمور أخرى ، يمكن لمثل هذه التقنية أن تحل مشكلة التواصل مع شبه جزيرة القرم. أسطول يمكن أن تتولى ekranoplans في المستقبل جزءًا من حركة الشحن والركاب عبر مضيق كيرتش ، مما سيبسط إلى حد كبير الخدمات اللوجستية والتواصل مع الموضوع الجديد للاتحاد.

مشروع جديد لـ ekranoplan الثقيل لمنطقة المحيط ، تم تطويره بواسطة مكتب التصميم المركزي لـ SPK im. أليكسيف ، لا يزال في مراحله الأولى. في الوقت الحالي ، ربما لم يتم تحديد حتى السمات العامة لظهور مثل هذه الآلة. لهذا السبب ، يتحدث ممثلو الصناعة الآن فقط عن الوزن التقريبي للإقلاع ، لكن لا يذكرون الخصائص الأخرى لمثل هذه ekranoplan.

أخبار حول وجود بعض الأعمال حول موضوع ekranoplan الثقيل تحظى باهتمام كبير. في الوقت نفسه ، من غير المرجح أن يؤدي نقص المعلومات إلى منع المتخصصين والجمهور المهتم من محاولة تخمين مظهر مثل هذه الآلة. في الواقع ، تسمح لنا المعلومات المتاحة حول مشاريع ekranoplan المحلية ، وكذلك البيانات حول الكتلة التقريبية للتكنولوجيا الواعدة ، بعمل بعض الافتراضات.

في منتصف الستينيات ، تحت قيادة R.E. Alekseev، KM ekranoplan (“Layout Ship”) تم تطويره. تم الانتهاء من بناء هذه الآلة في عام 1966 ، وبعد ذلك بدأت اختباراتها. بلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع لـ KM ekranoplan 544 طنًا ، وهو ما يزيد قليلاً عن وزن الماكينة الواعدة ، التي أطلق عليها G. Antsev. يبلغ طول الكيلومتر 92 مترًا وجناحها 37,6 مترًا ، وبلغ وزن السيارة الفارغ 240 طنًا ، وبمساعدة 10 محركات نفاثة VD-7 وصلت السيارة إلى سرعات تصل إلى 500 كيلومتر / ساعة. عند الطيران على ارتفاع لا يزيد عن 10-14 مترًا بسرعة 430 كم / ساعة ، كان النطاق العملي 1500 كم.

تسمح لنا أبعاد ووزن KM ekranoplan بتخيل ما يمكن أن تكون عليه آلة منطقة المحيط الواعدة. بطبيعة الحال ، ينبغي تخصيص بدل لتطوير التقنيات ، ولا سيما للاختلاف في خصائص المحركات النفاثة التوربينية الحديثة والقديمة. بطريقة أو بأخرى ، يبدو المشروع الواعد لطائرة ekranoplan بوزن إقلاع يبلغ 500 طن جريئًا وطموحًا للغاية.

حاليًا ، يجري العمل التمهيدي لدراسة الاحتمالات وتحديد المظهر التقريبي لطائرة إكرانوبلان ثقيلة واعدة لمنطقة المحيط. لا تزال المواعيد النهائية لإنجاز الأعمال الأولية ، وكذلك وقت ظهور مشروع كامل الأهلية ، غير معروفة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك سبب للشك في إمكانية تنفيذ مثل هذا المشروع الجريء. في وقت سابق في بلدنا ، جرت محاولات لبناء ekranoplans من فئات مختلفة ، لكن هذه التقنية في الغالب لم تترك مرحلة اختبار النماذج الأولية.

لأسباب مختلفة ، تقنية أو تقنية ، واقتصادية ، لم تخرج جميع المشاريع المحلية للطائرات الإلكترونية الثقيلة من مرحلة الاختبار. تم بناء بعض أنواع هذه المعدات على دفعات صغيرة ، ولكن لا يمكن أن يكون لها تأثير خطير على نقل البضائع والمناطق الأخرى التي كان من المفترض استخدامها فيها.

الآن مكتب التصميم المركزي لـ SPK لهم. يكرر. تقوم Alekseeva بمحاولة جديدة لإنشاء ekranoplan ثقيل قادر على العمل في منطقة المحيط. توقيت إنشاء مثل هذا الجهاز غير معروف ، ولم يتم تحديد الميزات الفنية للمشروع أو الإعلان عنها. على الرغم من نقص المعلومات ، تبدو مثل هذه الأخبار مثيرة للاهتمام وواعدة. لا يمكن استبعاد أن برنامج تطوير بناء ekranoplanes المقترح العام الماضي ، بالاقتران مع بعض المشاريع الأخرى ، سيفتح الطريق مع ذلك لتكنولوجيا واعدة.


بحسب المواقع:
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://tass.ru/
http://airwar.ru/
المؤلف:
144 تعليقات
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. تم حذف التعليق.
  2. امبريال كولوراد
    امبريال كولوراد 21 مايو 2015 ، الساعة 06:39 مساءً
    12+
    كلمة واحدة - وسيم. كما يقولون ، يجب أن تبدو التكنولوجيا الجيدة جميلة.
    1. نيكزس
      نيكزس 21 مايو 2015 ، الساعة 08:05 مساءً
      10+
      اقتبس من ImperialColorad
      كلمة واحدة - وسيم. كما يقولون ، يجب أن تبدو التكنولوجيا الجيدة جميلة.

      حان الوقت لاستئناف هذه الأعمال ، وعدم الانتظار حتى يبدأ الغرب في سد الفجوة في هذا الأمر.
      "آلة" جيدة وضرورية.
      1. فلاديكافكاز
        فلاديكافكاز 21 مايو 2015 ، الساعة 09:32 مساءً
        22+
        نيكزس
        بالنسبة لأولئك المهتمين ، ها هي المقالة.
        http://razgromflota.ru/statya-25-istoriya-sozdaniya-i-konchiny-sovetskogo-ekrano
        بلانا لون /
        ومن هو مهتم جدا هنا
        http://ussr-kruto.ru/2013/01/29/ekranoplany-lun-i-orlenok-pokoriteli-vody/
        ومن هو الأكثر اهتمامًا ، أجب على سؤالك ، لمدة 30 عامًا كنا نتجول في الصنوبر الثلاثة لشبه الرأسمالية الروسية ، لكن لا يمكننا بناء ما تم القيام به في الاتحاد السوفيتي.ربما يكون النظام فاسدًا ...
        1. بانفيل
          بانفيل 21 مايو 2015 ، الساعة 09:51 مساءً
          +7
          في التسعينيات البعيدة ، قرأت عن هذه الأجهزة ، وكان السؤال هو لماذا لم يدخلوا في السلسلة. من ناحية ، فهي مريحة جدًا للجيش من حيث أنها تطير بسرعة عالية على بعد مترين تقريبًا من سطح البحر وبالتالي فهي بالكاد ملحوظة ويمكن أن تشكل خطرًا كبيرًا على السفن. ومع ذلك ، فإن مشكلتهم الرئيسية هي كفاءتهم الاقتصادية المنخفضة للغاية. إذا كان هناك محركان كافيان للطائرات ذات الأحجام المتشابهة ، فستكون هناك حاجة لحوالي ثمانية محركات لـ ekranoplan. وبناءً على ذلك ، فأنت بحاجة إلى الكثير من الوقود ، ولسوء الحظ ، فإن تشغيلها مكلف للغاية. ربما يكون هذا هو السبب الرئيسي لعدم دخولهم المسلسل. على الرغم من أن الأجهزة تم إنشاؤها بشكل أنيق.
          1. K-50
            K-50 21 مايو 2015 ، الساعة 10:22 مساءً
            +9
            اقتبس من بانفيل
            من ناحية ، فهي مريحة جدًا للجيش من حيث أنها تطير بسرعة عالية على بعد مترين تقريبًا من سطح البحر وبالتالي فهي بالكاد ملحوظة

            إنها بالكاد ملحوظة لأن ستارة غبار الماء أثناء الحركة تخمد بقوة إشارة الرادار ، وينطبق نفس التأثير على الحوامات.
            اقتبس من بانفيل
            إذا كان هناك محركان كافيان للطائرات ذات الأحجام المتشابهة ، فستكون هناك حاجة لحوالي ثمانية محركات لـ ekranoplan.

            هل قارنت الحمولة؟
            1. حربة
              حربة 21 مايو 2015 ، الساعة 11:51 مساءً
              -3
              من الضروري عدم مقارنة القدرة الاستيعابية ، ولكن تكلفة نقل طن من البضائع.
              إذا أخذنا الحد الأقصى ، للوقود فقط ، فعندئذٍ بالنسبة للشاحنة العادية التي تسير على ارتفاع 7-10 آلاف متر ، تكون أعلى من شاحنة EP عند 5 أمتار. عندما يتم فصل EP ، لا تزال ثريا المحركات تأكل الكيروسين مثل المكنسة الكهربائية.
              وإذا قمت بحساب التكلفة الكاملة ، مع الخدمة ، محطات خاصة للتفريغ والتحميل ، والتي ليست ...
              1. خان الفراغ
                خان الفراغ 26 مايو 2015 ، الساعة 07:22 مساءً
                +1
                تهبط Ekranoplans تمامًا على الماء ، ولا يمكن أن يكون هناك سجل إجرامي للمحطات.
            2. فيكتور العظيم
              فيكتور العظيم 21 مايو 2015 ، الساعة 12:52 مساءً
              0
              ما الحمولة هنا؟
              تعتبر ekranoplan أساسًا مكسبًا في القدرة الاستيعابية ، دون فقدان السرعة ، ولكن في نفس الوقت ، اعتماد إقليمي هائل ، على الظروف الجوية ، واستهلاك كارثي للوقود (لذلك ، حتى من الناحية النظرية ، لا أحد يخطط لاستخدام مثل هذه الآلات في الحياة المدنية) .
              هل نحتاج إلى مثل هذه الآلات؟ أنا شخصياً أشك في ذلك ، فأنا ببساطة لا أرى المكانة التي يمكنهم احتلالها ، في حين أن الأمر سيستغرق الكثير من المال والجهد من أجلهم.

              [quote = K-50] [quote = panfil] عند الحركة ، ستارة من غبار الماء تخمد إشارة الرادار كثيرًا ، وينطبق نفس التأثير على الحوامات. [/ quote]
              حالة؟
              ألا يزعجك أن الرادارات المحمولة على متن السفن تكتشف حتى الطائرات والمروحيات التي تحلق على ارتفاع منخفض؟ نعم ، قد لا تكون رؤيتها هي نفسها التي تظهر بها حاملات الطائرات من نوع "نيميتز" ، لكنني لن أعتمد على "التخفي" أيضًا ...
              1. ظل القطه
                ظل القطه 21 مايو 2015 ، الساعة 13:04 مساءً
                +4
                بومويمو باعتباره "قارب" للمنطقة الساحلية لا شيء حتى. على الأقل سيكون الصيادون غير شرعيون حتمًا. بعد كل شيء ، فإن الدورية "ستحتجز" فقط من تلحق بهم)
                1. سانتا في
                  سانتا في 28 مايو 2015 ، الساعة 03:29 مساءً
                  +1
                  اقتباس من ShadowCat
                  غسل مثل "قارب" في المنطقة الساحلية لا شيء حتى

                  هليكوبتر؟
              2. المتمرد
                المتمرد 22 مايو 2015 ، الساعة 03:23 مساءً
                0
                اقتباس: فيكتور العظيم
                ... لذلك ، حتى من الناحية النظرية ، لا أحد يخطط لاستخدام مثل هذه الآلات في الحياة المدنية ...

                أعلن ممثلو جامعة الهندسة المدنية الصينية في شنغهاي أنهم يكملون تطوير مشاريع لعدة نماذج من ekranoplanes. وقد بدأ بالفعل الإنتاج التجريبي للمركبات التي تبلغ قدرتها الاستيعابية من 10 إلى 200 طن ، وبحلول عام 2017 سيتم إطلاق أكثر من 200 طائرة ekranoplan قادرة على حمل حمولة يزيد وزنها عن 400 طن في النقل المنتظم. ستصبح هذه السفن أداة لا غنى عنها للاتصالات عالية السرعة للركاب والبضائع بين جزر جنوب شرق آسيا.


              3. خان الفراغ
                خان الفراغ 26 مايو 2015 ، الساعة 07:25 مساءً
                +1
                تحلق طائرات Ekranoplan بسرعة طائرة ، أكثر اقتصادا منها ، وسعتها الاستيعابية أكبر.
                من الأسهل صيانتها ، إذا فشلت المحركات ، فإنها لا تسقط مثل الحجر.
                هناك الكثير من الإيجابيات هنا ، لكن لم تكن هناك جحافل ليسينكوف في الاتحاد السوفيتي.
                1. سانتا في
                  سانتا في 28 مايو 2015 ، الساعة 03:32 مساءً
                  0
                  اقتباس: خان الفراغ
                  تحلق طائرات إكرانوبلان بسرعة طائرة

                  ضعف البطء
                  اقتباس: خان الفراغ
                  أكثر اقتصادا

                  8 محركات Lun مقابل 4 لـ An-124
                  اقتباس: خان الفراغ
                  أكثر الحاملة.

                  كانت القدرة الاستيعابية لأفضل ekranoplans أقل من قدرة طائرات النقل الثقيل ذات الأحجام المماثلة.
                  1. خان الفراغ
                    خان الفراغ 28 مايو 2015 ، الساعة 07:05 مساءً
                    +2
                    في الولايات المتحدة ، نعم ، لكن في الاتحاد السوفيتي ، العكس تمامًا.
                    في التسعينيات ، جاء shtatovtsy إلى مصنع لإنتاج ekranoplans واشترى الوثائق بدون متخصصين ، على الرغم من تقديمها مع المتخصصين.
                    على سؤال نائب المدير.
                    ماذا تفعل ، سوف يلتصقون بطائرات ekranoplan مثل الفطائر.
                    قال المخرج نعم خلال 50 عامًا بمساعدتنا.
                    والآن ليس لديهم عقول.


                    لذلك سيكون هناك أسطول ekranoplane.
                  2. خان الفراغ
                    خان الفراغ 28 مايو 2015 ، الساعة 07:33 مساءً
                    0
                    هل تمزح أليس كذلك ، فالقدرة الاستيعابية لـ ekranoplans أكبر من تلك الخاصة بالطائرات من الفئات المماثلة ، فهي اقتصادية أكثر من الطائرات وأسرع من السفينة.
                  3. إكستور
                    إكستور 28 مايو 2015 ، الساعة 16:11 مساءً
                    +2
                    >> أكثر اقتصادا
                    > 8 محركات Lun مقابل 4 لـ An-124

                    لا تعمل كل هذه المحركات الثمانية بعد الإقلاع ، فهذا ببساطة نتيجة لنموذج الإقلاع المائي المختار. ممكن جدا القيام به إكرانوبلان الإقلاع من المدرج ، والذي سيكلف فقط المحركات المساندة.
                    ونعم - تكلفة Mriya أعلى من تكلفة KM ، نظرًا لأن KM تم بناؤه بدون أسئلة وبدون توتر في مكان ما بالفعل في الستينيات. وهي ضرورة تغطية تكلفة الجزء الرئيسي من تكاليف تشغيل الطائرات وليس الكيروسين الذي تحرقه المحركات.

                    > كانت القدرة الاستيعابية لأفضل ekranoplans أقل من قدرة طائرات النقل الثقيل ذات الأحجام المماثلة

                    بني بين الحالات KM في الستينيات كان لديها قدرة تحمل مماثلة لمريا. هذه المقارنة قاتلة ببساطة لمريا ، التي تم بناؤها بعد 60 عامًا بتمويل غير محدود.
                    أثناء بناء KM ، لم يشرع أحد في بناء أقصى رفع للأحمال إكرانوبلان، من المستحيل الحكم على أي رقم من الأعلى مقيد بالقدرة الاستيعابية شعر مستعار .
              4. سانتا في
                سانتا في 28 مايو 2015 ، الساعة 03:29 مساءً
                0
                اقتباس: فيكتور العظيم
                هذا في الأساس مكسب في القدرة الاستيعابية ، دون فقدان السرعة

                كيف يتم ذلك بدون خسارة؟

                سرعة أي EC أقل مرتين من سرعة طائرة نقل ذات قدرة تحمل مماثلة (An-2 / IL-22 / Ruslan)

                ومدى الطيران أقل بثلاث مرات!
                1. خان الفراغ
                  خان الفراغ 28 مايو 2015 ، الساعة 07:35 مساءً
                  +1
                  لماذا هو متواضع جدا دعونا نقارنه بـ "1000 عام فالكون" أو قارب تحت الأرض.

                  بشكل عام ، القدرة الاستيعابية للمفوضية الأوروبية أعلى بثلاث مرات ، وتستهلك وقودًا أقل من طائرة من الفئات المماثلة ، فأنت مخطئ.
                2. خان الفراغ
                  خان الفراغ 28 مايو 2015 ، الساعة 10:25 مساءً
                  0
                  لذلك هنا بدون خسارة ، فإن القدرة الاستيعابية لـ ekranoplan أعلى.
                  باستخدام النطاق ، يمكنك بشكل عام تعيين أي نطاق.
                  إذا كان الأمر كذلك ، فإن ekranoplan ستطير بهدوء على الكهرباء ولن تفقد قدرتها على التحمل.
                3. إكستور
                  إكستور 28 مايو 2015 ، الساعة 16:13 مساءً
                  0
                  > سرعة أي EC أقل مرتين من سرعة طائرة نقل ذات قدرة تحمل مماثلة (An-2 / IL-22 / Ruslan)

                  > ومدى الطيران أقل بثلاث مرات!

                  كم الثمن إكرانوبلان أرخص من طائرة بنفس السعة؟
          2. حاوي
            حاوي 21 مايو 2015 ، الساعة 11:32 مساءً
            14+
            في الواقع ، دعنا نذهب. تم بناء طائرات ekranoplanes للهبوط في سلسلة (وإن كانت قليلة). لكن للأسف ... البيريسترويكا ... والسيارات واعدة للغاية. ذات مرة حلمت بالانتقال لخدمتهم. والمحركات ... في الواقع ، هناك ثلاثة منهم على نفس النسر ، على الرغم من حقيقة أن اثنين لا يعملان في وضع الطيران المبحر. هم مطلوبون فقط للبدء. وتم توفير الدفع المبحر بواسطة محرك توربيني واحد NK12.
            1. سانتا في
              سانتا في 28 مايو 2015 ، الساعة 03:36 مساءً
              -1
              اقتباس: حاوى
              والمحركات ... في الواقع ، هناك ثلاثة منهم على نفس النسر ، على الرغم من حقيقة أن اثنين لا يعملان في وضع الطيران المبحر.

              نعم ، إنهم يطيرون مثل الصابورة
              اقتباس: حاوى
              وتم توفير الدفع المبحر بواسطة محرك توربيني واحد NK12.

              من القاذفة الاستراتيجية Tu-95

              مع قدرة تحمل صغيرة على مستوى An-12
              بسرعة طيران تقل 1,5 مرة عن سرعة أنتونوف
              وأقل من ضعف النطاق
              اقتباس: حاوى
              والسيارات واعدة جدا

              كم أكثر واعدة
          3. Vasya
            Vasya 21 مايو 2015 ، الساعة 11:45 مساءً
            +2
            اقتبس من بانفيل
            في التسعينيات البعيدة ، قرأت عن هذه الأجهزة ، وكان السؤال هو لماذا لم يدخلوا في السلسلة.

            إلى أي وزارة ينبغي تكليفهم؟ النقل البحري أم الجوي؟ التطور واعد ، مما يعني التمويل. ففعلوا ذلك على مبدأ: لا تصلوا إلى أحد حتى لا يقسموا.
          4. إس كريم
            إس كريم 21 مايو 2015 ، الساعة 11:52 مساءً
            +7
            أكبر مشكلة هناك هي مجموعة سرعة البدء ، أي فصل من السطح للخروج من الشاشة. الرسوم البيانية للقوة المطلوبة للسرعة لها حدبة مميزة في البداية ، ولكن عندما يتعلق الأمر بالشاشة ، فإنها تنفق حوالي ثلث الطاقة اللازمة للإقلاع.
            أدت التطورات الأخيرة في ekranoplans الصغيرة (لـ 10-15 شخصًا) إلى حل هذه المشكلة جزئيًا من خلال الجمع بين ekranoplan مع وسادة هوائية ، بالإضافة إلى المحركات الدوارة ، والتي في المرحلة الأولية "تهب" تحت ekranoplan ، ثم تستدير لتحقيق أقصى قدر سرعة.
          5. بوابة
            بوابة 21 مايو 2015 ، الساعة 13:52 مساءً
            -1
            اقتبس من بانفيل
            من ناحية ، فهي مريحة جدًا للجيش من حيث أنها تطير بسرعة عالية على بعد مترين تقريبًا من سطح البحر ، وبالتالي بالكاد ملحوظة ويمكن أن تشكل خطرا كبيرا على السفن.


            تم إنشاء سلف هذا ekranoletov في الستينيات وتم اختباره في بحر قزوين. تم رصد عامرامي ، من الفضاء ، على الفور وقرر أن الطائرة كانت تحلق على ارتفاع منخفض جدًا فوق الماء. ونظراً للضخامة أطلق عليه الأمريكيون لقب "وحش بحر قزوين".

            المقال والتعليقات لا تشير إلى العيب الرئيسي لمثل هذه ekranolet. إنها تعمل فقط عندما يكون هناك هدوء أو عندما يكون هناك تموجات على الماء. مع وجود موجات تبدو وكأنها متر ، فإن تشغيلها مستحيل ، ناهيك عن الطقس العاصف. هذا هو السبب في اختبار ekranolet في بحر قزوين ، حيث تكون الاضطرابات البحرية أقل بكثير مما يحدث في البحار والمحيطات المفتوحة.
            1. ظل القطه
              ظل القطه 21 مايو 2015 ، الساعة 17:08 مساءً
              +7
              اقتباس: البوابة
              المقال والتعليقات لا تشير إلى العيب الرئيسي لمثل هذه ekranolet. إنها تعمل فقط عندما يكون هناك هدوء أو عندما يكون هناك تموجات على الماء. مع وجود موجات تبدو وكأنها متر ، فإن تشغيلها مستحيل ، ناهيك عن الطقس العاصف. هذا هو السبب في اختبار ekranolet في بحر قزوين ، حيث تكون الاضطرابات البحرية أقل بكثير مما يحدث في البحار والمحيطات المفتوحة.

              يمكن. ولكن بمجرد أن فكرة أنه من الممكن الطيران مثل الطائر ، فإن السباحة تحت الماء مثل السمكة بدت بدعة. بعد ذلك ، بدت طائرة معدنية بالكامل وكأنها بدعة ... حسنًا ، وما إلى ذلك. استكشف واستكشف مرة أخرى.

              PS
              1- وفقًا لتحليل الأمريكيين ، لم يكن لبناء CER قيمة اقتصادية وصناعية. وغني عن القول ، أن CER ساعد على الأقل بطريقة ما في الدفاع عن الشرق الأقصى من العدوان الياباني وأعطى قوة دفع لصناعة الشرق الأقصى؟
              2. يعتبر BRZhK غير واعد وغير فعال من حيث الأمن ويمكن تتبعه بسهولة. لكن في الوقت نفسه ، طُلب منه الانسحاب بموجب اتفاقية سالت. سؤال - لماذا إذا كان يحلب الاقتصاد بسهولة ويسهل تتبعه؟
              3. المكوكات أفضل من الصواريخ. وغني عن القول ، ما هي الرحلات الجوية الآن وعدد عمليات إطلاق المكوك / الصواريخ؟
              4. Ekranoplans ليست واعدة ....
              هذا يستحق التفكير فيه.
              1. بوابة
                بوابة 21 مايو 2015 ، الساعة 17:17 مساءً
                -1
                اقتباس من ShadowCat
                Ekranoplans ليست واعدة ....
                هذا يستحق التفكير فيه.


                وماذا بصق. أعني أن احتمال ekranoletov يعتمد على القضاء على مساوئ استحالة التشغيل في أي طقس.
                1. Ing40
                  Ing40 21 مايو 2015 ، الساعة 17:58 مساءً
                  +3
                  كان هناك إنفا أن وحش قزوين يمكن أن يرتفع إلى أكثر من 15 مترا.فيلم جوجل على موقع يوتيوب. hi
                2. ظل القطه
                  ظل القطه 21 مايو 2015 ، الساعة 21:09 مساءً
                  +3
                  أنت نفسك تعلم العتاد! سبق أن أوضح الرفيق الطاوي أنه لا يوجد نقص في حد ذاته. بالإضافة إلى ذلك ، من وجهة نظر عسكرية ، لا تقوم سفينة واحدة ، بموجة تزيد عن ثلاث نقاط ، بالهبوط.
                3. خان الفراغ
                  خان الفراغ 28 مايو 2015 ، الساعة 10:28 مساءً
                  0
                  وهي تعمل بهدوء في أي طقس ، فلا يوجد طقس غير طائر إلا العاصفة.
            2. حاوي
              حاوي 21 مايو 2015 ، الساعة 17:44 مساءً
              16+
              أنت تخلط بين ekranoplans و KVP ... إن ekranoplan يكاد يكون غير حساس للإثارة. يبلغ ارتفاع التشغيل للطائرات الإلكترونية الكبيرة من 6 إلى 10 أمتار - أي حسنًا ، هناك حاجة إلى عاصفة قوية جدًا ... ولا تحتوي طائرات ekranoplanes على أي "تنانير" من الأسوار أو الأسوار الأخرى التي تلامس السطح لمنع تسرب الهواء من الوسادة. في بحر قزوين ، تم دفع هذه السفن فقط لأسباب لوجستية (تم تسليمها من نيجني عن طريق أرصفة عائمة) والسرية (من غير المرجح أن تصطدم بـ "أجنبي") ... بالمناسبة ، فإن ekranoplan (على عكس ekranoplan) هو قادرة أيضًا على وضع "الطائرة" - مما يسمح بتوسيع جغرافية أنشطتها بشكل أكبر.

              إن ekranoplan هو في الأساس STOL مع ما يسمى بـ "وسادة الهواء الديناميكية" - والتي تتيح لها أن تكون أسرع وأكثر اقتصادا من أي STOL - لا أحد يرفض STOL؟
              1. tlahuicol
                tlahuicol 21 مايو 2015 ، الساعة 18:29 مساءً
                0
                كيف ستنطلق إكرانوبلان "غير حساس للأمواج" في عاصفة؟
                1. حاوي
                  حاوي 21 مايو 2015 ، الساعة 21:51 مساءً
                  +8
                  تمامًا مثل أي سفينة مماثلة ، لها قيود معينة ... لا تفاجئ القوارب الطائرة أحداً - ولديها قوة أقل وجناح أكثر ضعفًا.
                  بالنسبة إلى Eaglet ، على سبيل المثال ، في RLE ، يتم تحديد الإقلاع للموجات التي يصل ارتفاعها إلى مترين.
                  1. tlahuicol
                    tlahuicol 23 مايو 2015 ، الساعة 06:25 مساءً
                    0
                    2 متر ليست عاصفة ، ولكن طائرة مائية ستقلع من المدرج. فكيف هو ، EP ، تقلع؟ سينتظر الطقس البحر؟
                2. خان الفراغ
                  خان الفراغ 28 مايو 2015 ، الساعة 10:30 مساءً
                  0
                  بصمت ، مثل كل الطائرات البحرية ضد الريح ، عموديًا على الموجة ، كيف ستقلع على عاصفة على أسطوانةها.
              2. بوابة
                بوابة 21 مايو 2015 ، الساعة 19:34 مساءً
                +1
                اقتباس: حاوى
                أنت تخلط بين ekranoplanes و STOL ...


                شكرًا لك. شرح. سوف أعلم.
            3. خان الفراغ
              خان الفراغ 28 مايو 2015 ، الساعة 10:27 مساءً
              0
              إنه لا يهتم بالاضطرابات ، إنه يطير بهدوء فوق الأمواج.
          6. خان الفراغ
            خان الفراغ 26 مايو 2015 ، الساعة 07:21 مساءً
            +1
            لا تحتاج الحكايات الخرافية إلى وقود ، فقد استهلكت ما يقرب من نصف كمية الطائرة.
        2. أستري
          أستري 21 مايو 2015 ، الساعة 10:05 مساءً
          +3
          اقتباس: فلاديكافكاز
          يجب أن يكون النظام فاسدًا ...


          إنه موجود في جميع أنحاء الكوكب. لا أحد سوى روسيا ...
          وعبثا جدا ، لكنه مؤسف
        3. AzBooksVedi
          AzBooksVedi 21 مايو 2015 ، الساعة 20:00 مساءً
          +7
          اقتباس: فلاديكافكاز
          ، 30 عامًا كنا نتجول في أشجار الصنوبر الثلاثة لشبه الرأسمالية الروسية ، لكن لا يمكننا بناء ما تم القيام به في الاتحاد السوفيتي

          هذا هو.
          في الواقع ، لن أبدأ مع ekranoplan المحيط ، ولكن مع القوارب المائية (أيضًا ، بالمناسبة ، موضوع مكتب تصميم Rostislav Alekseev) واستعادة تنقل الركاب على طول نهر الفولغا. يمكن لـ ekranoplan بسعة تصل إلى 200 راكب أن يصنع خط الركاب هذا (وهناك ما يكفي من أكثر من مليون مدينة وأقمارها الصناعية على نهر الفولغا) على مدار العام.
        4. خان الفراغ
          خان الفراغ 26 مايو 2015 ، الساعة 07:20 مساءً
          0
          كان الاتحاد السوفيتي ، سيدي ، دولة فائقة الثراء مع اقتصاد بعيد المنال عن الكفاءة.
          لا تقارن مع الترددات اللاسلكية.
      2. أستري
        أستري 21 مايو 2015 ، الساعة 10:04 مساءً
        +2
        اقتباس: NEXUS
        لقد حان الوقت

        تكافل! غمزة
    2. حربة
      حربة 21 مايو 2015 ، الساعة 09:06 مساءً
      +2
      اقتبس من ImperialColorad
      كلمة واحدة - وسيم. كما يقولون ، يجب أن تبدو التكنولوجيا الجيدة جميلة.

      وسيم ، لكن هذا ليس موضوع المقال على الإطلاق - الجهاز خفيف ولا يسحب "500 طن".
      1. حربة
        حربة 21 مايو 2015 ، الساعة 11:55 مساءً
        +1
        هذه مجرد صورة يضحك
        والكثير من الخطط:

        كان أحد مواضيع الاجتماع هو الخطة المقترحة لتطوير واستخدام ekranoplanes ، المحسوبة حتى عام 2050. لم يتم الكشف عن تفاصيل هذه الخطة ، لكن المشاركين في الاجتماع أشاروا إلى أهمية الوثيقة المقترحة والتكنولوجيا التي توفرها.

        .. هذا ، لسوء الحظ ، أصدقائي ، باللغة الروسية يسمى "شراب ... تجول ، افترق" و "على الموقد الخلفي" ..
        1. فلاديكافكاز
          فلاديكافكاز 22 مايو 2015 ، الساعة 12:11 مساءً
          -1
          لانس (3
          ما تفعله هنا يندرج في فئة PPP.
          والواقع في هذا
          http://www.rusnauka.com/28_PRNT_2011/Economics/6_94158.doc.htm
          1. حربة
            حربة 22 مايو 2015 ، الساعة 18:56 مساءً
            -2
            هل فهمت أنت بنفسك شيئًا من الارتباط بالحماقة العلمية؟
            هناك EKRANOPLANOPHILIA واضح على خلفية اكتئاب وظائف المخ يضحك يضحك يضحك
            1. فلاديكافكاز
              فلاديكافكاز 23 مايو 2015 ، الساعة 07:32 مساءً
              -1
              حربة
              إذا كانت لديك مشاكل مع الذكاء فهذه هي مشاكلك ، إذا كان لديك اضطهاد لعمليات التفكير التي لا تسمح على الأقل بفهم شيء ما ، فما الذي تتحدث عنه هنا؟
    3. sub307
      sub307 21 مايو 2015 ، الساعة 10:58 مساءً
      +1
      حقا اتمنى ان تعمل....
    4. تم حذف التعليق.
    5. مدني
      مدني 21 مايو 2015 ، الساعة 19:05 مساءً
      +1
      هل لدينا محركات توربينية منتجة بكميات كبيرة بسعة 500 طن من الكتلة؟
      1. كوشك
        كوشك 22 مايو 2015 ، الساعة 00:29 مساءً
        +2
        اقتباس: مدني
        هل لدينا محركات توربينية منتجة بكميات كبيرة بسعة 500 طن من الكتلة؟

        تم تركيب محركات Turbojet على KM و Lun. على "KM" كان هناك 10 قطع من RD-7 ، على "Luna" -8 قطع NK-87. المحركات التسلسلية.
    6. الام روسيا
      الام روسيا 23 مايو 2015 ، الساعة 11:28 مساءً
      0
      ليس دائما...
      كان لدى الأمريكيين "رجال وسيمون" ، لكن فعاليتهم لم تكن جيدة جدًا.
  3. واجهة مستخدم سيرجي
    واجهة مستخدم سيرجي 21 مايو 2015 ، الساعة 06:57 مساءً
    +4
    وحش قزوين الإصدار 2.0 خير
  4. ويدماك
    ويدماك 21 مايو 2015 ، الساعة 06:59 مساءً
    16+
    من بين أمور أخرى ، يمكن لمثل هذه التقنية أن تحل مشكلة التواصل مع شبه جزيرة القرم. يمكن لأسطول ekranoplans في المستقبل أن يستحوذ على جزء من حركة نقل البضائع والركاب عبر مضيق كيرتش ، مما سيبسط بشكل كبير الخدمات اللوجستية والتواصل مع الموضوع الجديد للاتحاد.

    تذهب العبارة إلى هناك لمدة ساعة تقريبًا. المضيق عند أوسع نقطة فيه لا يزيد عن 20 كم. حتى إذا ذهبت من خليج تامان ، من أقصى حافة ، فلن يزيد طوله عن 40 كم. ما هو برنامج ekranoplan الذي يجب أن تفعله هناك؟ لن يكون قادرًا حتى على التعجيل. في الأخبار المجاورة ، يتم بناء سفن المحلق. هنا سيكونون على حق.
    لكن الشاحنات ، على طرق تصل إلى 1000-1500 كم فقط صحيحة. إنه مناسب تمامًا حتى لتسليم الخادم في الصيف ، نظرًا لسرعة التسليم ، يمكن إجراء العديد من الرحلات الجوية. نعم ، إنه لا يهتم بالجليد.
    صحيح أن النطاق سيعتمد على خصائص السفينة الجديدة.
    1. tlahuicol
      tlahuicol 21 مايو 2015 ، الساعة 09:51 مساءً
      +2
      حتى أنه لن ينتقل من مورمانسك إلى ديكسون بمثل هذه الهارمي. بيفيك تيكسي أيضًا. أسهل لبناء "جزيرة طيران". أو اقرأ. وفي المستوطنات على تفاهات ، ستعمل المروحية بشكل أفضل
      1. روستيسلاف
        روستيسلاف 21 مايو 2015 ، الساعة 11:52 مساءً
        +2
        هل من الصعب حقًا تجهيز العديد من المطارات / نقاط التزود بالوقود على الطريق السريع؟
        1. tlahuicol
          tlahuicol 21 مايو 2015 ، الساعة 14:10 مساءً
          0
          سترتفع التكلفة ، وستنخفض الكفاءة! وبعد ذلك ، هنا أنت توافق على الجلوس في ناموسية على ربوة ، وانتظار الرحلة والطقس بجانب البحر في محطة وقود كهذه؟ إذا كان الأمر كذلك ، فبأي نقود؟
      2. حربة
        حربة 21 مايو 2015 ، الساعة 11:58 مساءً
        -1
        كما تعمل طائرات ekranoplan الصغيرة بشكل جيد.
        بسؤال ثقيل ما حاجتهم ..
      3. ماي
        ماي 21 مايو 2015 ، الساعة 16:13 مساءً
        +3
        عما تتحدث؟ ما هي الخصائص !؟ تقدم المقالة معلمات الجهاز الأول لعام 1966. كل من المواد والمحركات قد قطعت شوطا طويلا بالفعل.
        في منتصف الستينيات ، تحت قيادة R.E. Alekseev، KM ekranoplan ("Layout Ship") تم تطويره. تم الانتهاء من بناء هذه الآلة في عام 1966.وبعد ذلك بدأت اختباراته. الوزن الأقصى للإقلاع من KM ekranoplan وصلت إلى 544 طنًا ، وهو ما يزيد قليلاً عن وزن الماكينة الواعدة التي أطلق عليها جي أنتسيف. كم يبلغ طولها 92 مترًا وجناحها 37,6 مترًا ، وبلغ وزن السيارة الفارغ 240 طنًا ، وبمساعدة 10 محركات نفاثة VD-7 وصلت السيارة إلى سرعات تصل إلى 500 كم / ساعة. عند الطيران على ارتفاع لا يزيد عن 10-14 مترًا بسرعة 430 كم / ساعة ، كان النطاق العملي 1500 كم.

        خلاف ذلك ، تقول المقالة مرة أخرى كل شيء:
        تفاصيل واعدة المشاريع لا تزال مجهولة.. من كلمات G. Antsev يتبع ذلك تطوير مثل هذه الآلة في المراحل الأولى. متخصصون بمكتب التصميم المركزي للشركة السعودية للكهرباء لم تشكل حتى متطلبات مثل هذه التقنية وبالتالي لم تبدأ بعد في تطوير الوثائق الفنية. وبالتالي ، من السابق لأوانه الحديث عن أي ميزات
  5. فلاديمير.
    فلاديمير. 21 مايو 2015 ، الساعة 07:21 مساءً
    +6
    إيه .... كانوا يضعون عليها منظومات مضادة للصواريخ (رشاشات سريعة النيران على أوتوماتيكية) ومجهزة بصواريخ كروز! سيكون هناك وحش!
    تعتبر طائرات ekranoplanes القتالية ، جنبًا إلى جنب مع الطائرات المكشوفة ، هي المستقبل.
    1. عالم
      عالم 21 مايو 2015 ، الساعة 09:17 مساءً
      +2
      دعونا نأمل أن يخمن المصممون صنع ekranoplan من ألياف الكربون والطلاء الماص للراديو. ضد تقنية "التخفي" هذه في البحر ، وحتى في مثل هذه السرعات وعلى ارتفاعات منخفضة للغاية ، لا يمكن لأي AUG أن تقاومها.
      على سبيل المثال ، الحد الأقصى لمدى الكشف لنظام دفاع جوي من نوع Aegis على ارتفاع يصل إلى 50 مترًا لا يزيد عن 30-35 كم. وبالتالي ، فإن الوقت الذي تقضيه ekranoplan في منطقة الرؤية لن يزيد عن 4 دقائق ، حتى بدون اتخاذ تدابير خاصة لتقليل الرؤية ، والإجراءات المضادة الإلكترونية ومع معلمة النهج الأمثل. العدو ، بالطبع ، سيكون قادرًا على رفع طائرة أواكس ، لكن ekranoplan لها نفس سرعة طائرات أواكس ، لذلك سيكون من السهل تجنب مناطق الكشف الخاصة بها.
      1. فلاديكافكاز
        فلاديكافكاز 21 مايو 2015 ، الساعة 09:24 مساءً
        +5
        عالم
        ما يقف في كاسبيسك ، مسلح بالصواريخ ، وفقًا لمن طاروا وخدموه ، كان مضمونًا لإغراق AUG ، إذا استخدمته مجموعة من ثلاث سيارات على الأقل.
        ولأننا لم نمتلك مثل هذه الآلات لمدة 30 عامًا ، سيكون من المفيد أن نسأل عن مدى خطورة القانون الجنائي بالكامل من عصابة يلتسين والردف الليبرالي.
        وللمصممين والمختبرين - النجاح والتشغيل السريع لهذه الآلات على مستوى تكنولوجي جديد وأسلحة.
        1. حربة
          حربة 21 مايو 2015 ، الساعة 11:32 مساءً
          -1
          ثم تم تنفيذ نفس المهمة لـ AUG بواسطة مجمع TU-22 / X-22. علاوة على ذلك ، على عكس "لون" عدة مرات أسرع وأبعد. وكان هذا مفهومًا جيدًا في منطقة موسكو ، لذلك تم بناء واحدة من سلسلة من 8 سيارات. قبل يلتسين ...
          1. عالم
            عالم 21 مايو 2015 ، الساعة 15:20 مساءً
            +4
            اقتبس من لانس
            ثم تم تنفيذ نفس المهمة لـ AUG بواسطة مجمع TU-22 / X-22
            تبلغ مساحة EPR من TU-22 أكثر من 20 مترًا مربعًا ويتم تنفيذ الرحلة على ارتفاعات متوسطة وعالية ، حيث يبلغ مدى الكشف عن أنظمة الدفاع الجوي أكثر من 600 كيلومتر. حتى بسرعة تفوق سرعة الصوت ، فهي هدف مثالي لأي صواريخ متوسطة إلى طويلة المدى. لذلك ، فإن أسلحة TU-22 مناسبة ، مع مدى إطلاق بعيدًا عن مناطق الاعتراض المحتمل ، لأنها تحتاج أيضًا إلى الدوران (نصف قطر الدوران بسرعة 2 متر لا يقل عن 300 كيلومتر). علاوة على ذلك ، فإن إنجاز المهمة القتالية يقع على عاتق أنظمة توجيه الصواريخ ، والتي تكون عمليًا بلا حماية ضد الدفاع الجوي والطيران للعدو.
            اقتبس من لانس
            كان هذا مفهومًا جيدًا في منطقة موسكو ، لذلك تم بناء واحدة من سلسلة من 8 سيارات. حتى قبل يلتسين.

            إذا كانوا قد فهموا شيئًا ما على الأقل قبل يلتسين ، لما شاركوا في مشاريع مغامرات مثل بوران وستار وورز ، ولم يكن الاتحاد لينهار أيضًا. في ذلك الوقت ، جنبا إلى جنب مع البلاد ، تم تدمير جميع المشاريع الخارقة وفقدان مصداقيتها مع العلماء.
            1. alex86
              alex86 21 مايو 2015 ، الساعة 21:43 مساءً
              +3
              اقتباس: عالم
              (نصف قطر الدوران عند 2 متر 300 كم على الأقل)

              إذا كان الأمر يتعلق بالطراز Tu-22M3 ، فاسمحوا لي أن أختلف - المصادر تسمي الصيغة التجريبية R \ u100d V / 4-60 (كم) مع لفة 20 درجة - 2 كم تخرج من هذا. وفقًا للصيغة الصحيحة R = V435 / g * tg B ، أي R \ u000d 9,81 / 1,73 * 25 = 666 م (لـ 2M ولفة 60 درجة). قريبة من التجريبية ، ولكن ليس 300 كم. آسف...
              1. حربة
                حربة 22 مايو 2015 ، الساعة 00:50 مساءً
                +2
                300 كيلومتر هي هراء واضح ، لكن "المصادر" تكتب الصيغة لشيء آخر: لن ينتشر قاذفة أسرع من الصوت بلفة 60 درجة - سوف تنهار الطائرة الشراعية. سيعطي صعودًا مع فقدان السرعة ، وإطفاءه إلى سرعة دون سرعة الصوت ، والاستدارة ، والتقاط NW في الذروة وإلقاءها من منطقة الإطلاق.
                1. alex86
                  alex86 22 مايو 2015 ، الساعة 18:20 مساءً
                  +1
                  أي 300 كيلومتر ، التي أردت التأكيد عليها - كل هذه المحادثات التي تقول إن أراضي جورجيا لم تكن كافية للانعطاف لا علاقة لها بالواقع. في حالة الانهيار - "ليس كوبنهاغن" ، مع ذلك ، يبلغ الحد الأقصى للحمل التشغيلي 2,5 ؛ الحمولة الزائدة بوزن طيران 98 طن ولفة 65 درجة - 2,0 ؛ الحد الأقصى المسموح به للحمل الزائد 6,0. أود أن أسأل الممارسة كيف في الواقع ...
          2. ماي
            ماي 21 مايو 2015 ، الساعة 16:08 مساءً
            +4
            اقتبس من لانس
            ثم تم تنفيذ نفس المهمة لـ AUG بواسطة مجمع TU-22 / X-22. علاوة على ذلك ، على عكس "لون" عدة مرات أسرع وأبعد. وكان هذا مفهومًا جيدًا في منطقة موسكو ، لذلك تم بناء واحدة من سلسلة من 8 سيارات.


            أنت تقارن ما لا يضاهى! لسبب ما ، أنت تقارن بالطائرات ، لكن عليك المقارنة بالسفن! في ظروف القتال الحديث ، لا يمكن لأي سفينة أن تظهر بسرعة في الأفق ، وتطلق طلقة وتغادر.
            بالإضافة إلى المهام العسكرية ، هناك الكثير من المهام المدنية. والتي ، بالمناسبة ، في ظروف الطرق الوعرة ، والانهيارات الطينية ومسافاتنا الروسية ، هي نفسها تمامًا ويتم حلها بواسطة طائرات ekranoplan الثقيلة.
            1. حربة
              حربة 21 مايو 2015 ، الساعة 17:57 مساءً
              +3
              وأن ekranoplans في وضع القتال تسقط بطوربيدات ، مثل السفن؟ هل يمكنك مقارنتها بالغواصات؟
              أو قارن "إيجلت" بالحافلة - أي العجلات!
              يضحك

              أنا ، على عكس المسؤولين في الوزارات وبعضهم ، لا أعاني من انقسام في الآراء ، لذلك أعتقد ذلك إذا كان هناك شيء له أجنحة ، ومثبتات ، ويأكل وقود الطائرات ، ويطير ويشبه الطائرة ، فهذه طائرة! حقيقة أن لديه بطنًا مختومًا مع توتر أحمر وجناح ممدود لاستخدام تأثير الشاشة لا يغير جوهره.
              و "الظهور بسرعة" من 500 كم / ساعة لم يعد سريعًا. هذا صحيح ، لا سمك ولا لحم ..

              وما هي المهام المدنية التي يحلها الجيش الشعبي في "ظروف صعبة"؟ على نحو سلس على الورق ، ولكن في العالم الحقيقي لروسيا توجد الوديان ، وكذلك الغابات وخطوط الطاقة والأعمدة والمباني.
              كيف ستعلق طريق EP ، مع التعرج المضاد للغواصات؟ أم يترك الشاشة كل 10 كيلومترات؟ ما هي "المسافات" مع هذه "المدخرات" ...

              وأيضًا ردًا على تعليق الباحث أعلاه:
              إذا كانت 22 مساحتها 20 مترًا مربعًا ، فهل يمكنك تخيل EPR "Lunya" ؟!
              منذ السبعينيات ، كان لدى Hokai AUGs رادارات قادرة على اكتشاف الأهداف على السطح السفلي ، وفي أي عام بدأنا بـ EPs؟
              نتيجة لذلك: تم رصد EP عندما كان لا يزال مثل سرطان البحر قبل منطقة إطلاق البعوض قبل الصين ، لذلك كان لا بد من تغطيته حتى يتمكن على الأقل بطريقة ما من "اختراق" الدفاع الجوي. لم تكن الجثث الأسرع من الصوت بحاجة إلى أن يتم تغطيتها في ذلك الوقت. ومن هنا السؤال ، لماذا هيك زر الماعز الأكورديون.

              بشكل عام ، حتى لا تستيقظ مرتين :) - لقد أوجزت كل هذه الأشياء على EP الثقيل في المقالة والتعليقات هنا: http://topwar.ru/61735-globus-s-ekrannym-effektom.html
              1. tlahuicol
                tlahuicol 21 مايو 2015 ، الساعة 18:33 مساءً
                -1
                أنا متأكد من أن هناك المئات من المتطوعين في المنتدى الذين سيقطعون ملايين من غابات HA وتسوية آلاف الكيلومترات من الجبال والتلال من أجل التسليم الشمالي على شحن EP :)) مجنون
                1. حربة
                  حربة 21 مايو 2015 ، الساعة 19:07 مساءً
                  +1
                  في نفس الوقت ، في منطقة روستوف ، سيتم سكب الجبال يضحك
                  1. فلاديكافكاز
                    فلاديكافكاز 21 مايو 2015 ، الساعة 19:29 مساءً
                    +4
                    بالطبع ، من الممتع التحدث عن التلال والوديان ، ولكن دون مبالغة ، أرادت العقول العظيمة للبلد بطريقة ما أن تبصق على ضحكاتك ، وفعلت ما لا تمانع فيه وقدراتك
                    http://warspot.ru/2356-9-etapov-razvitiya-ekranoplanov
                    هذه المرة فقط يمكنك الاستغناء عن ابتسامة ساخرة - حلقت نفس سيارة بارتيني أيضًا ، لذا فإن تلالك ليست عائقًا على الإطلاق.
                    واستنادا إلى مثل هذه الصرخات التي تصرخ فيها أنت واثنين من الأشخاص هنا حول عدم جدوى هذه الفئة (فئات) من السيارات ، فأنت لست بحاجة إلى أي شيء على الإطلاق للقيام بشيء ما في روسيا.
                    1. حربة
                      حربة 21 مايو 2015 ، الساعة 20:42 مساءً
                      +1
                      أوه ، بدأ شخص آخر تكنو وطني شوفاني يتحدث ، ماذا يوجد لأي شخص وفقًا لعقولهم وقدراتهم. ليس لسنكا أن يقرر القبعة ، خاصة ، إذا حكمنا من خلال العبارة المتعلقة بسيارة بارتيني ، فهم لم يدخلوا الموضوع.

                      لا تحب الضحكات الخافتة - ضع علامة ناقص أو في حالة طوارئ ، ولا تكن عصبيًا ، وإلا فسوف تمسح "اللمباس" على الأريكة يضحك

                      وحول موضوع جهاز العرض "لست بحاجة إلى أي شيء تفعله في روسيا" لقد أجبت بالفعل: http://topwar.ru/61735-globus-s-ekrannym-effektom.html#comment-id-3577101
                      بلطجي
                      1. فلاديكافكاز
                        فلاديكافكاز 22 مايو 2015 ، الساعة 11:56 مساءً
                        0
                        لانس (3
                        وأنت ، كما يتضح من صرخاتك ، من فئة all-propal-sepro.alipolymers؟
                        لذا فإن صرخاتك لا تهمني كثيرًا.
                        في الوقت نفسه ، قم بتغيير العلم إلى Yusovsky ، فهو أقرب إليك من العلم السوفيتي.
                        إنه موجود بالفعل
                        http://www.aex.ru/docs/3/2010/10/31/1202/print/
                        سيكون هناك المزيد ، على الأقل اصرخ هنا حتى تصبح أزرق في وجهك.
                      2. حربة
                        حربة 22 مايو 2015 ، الساعة 14:08 مساءً
                        -1
                        كما أن هجمات الورق المقوى لا تهمني كثيرًا. لا توجد حجج حول هذا الموضوع - انتقل إلى الرقيب باستخدام البوليمرات الجينجوية))
                      3. فلاديكافكاز
                        فلاديكافكاز 23 مايو 2015 ، الساعة 09:56 مساءً
                        0
                        حربة
                        ليس لديك حجج ، هناك مجرد هراء لا يحتاجه أحد.
                        ولماذا هو هراء وليس معرفة ، كل شيء مكتوب هنا.
                        لذا اصمت من أجل زوجين مع tlauicol ، إنه مباشر منك ، غريب ...
                        http://riverforum.net/showthread.php?t=1545
                      4. حربة
                        حربة 24 مايو 2015 ، الساعة 13:26 مساءً
                        0
                        بالإضافة إلى الروابط ، لا يمكنك كتابة أي شيء عن هذا الموضوع - ابق هادئًا في قطعة قماش ، وإلا فهو غبي بالفعل مجنون
                        يضحك يضحك
                2. سانتا في
                  سانتا في 28 مايو 2015 ، الساعة 03:43 مساءً
                  0
                  اقتباس: tlauicol
                  أنا متأكد من أنه سيكون هناك المئات من المتطوعين في المنتدى الذين سيقطعون الملايين من غابات HA وتسوية آلاف الكيلومترات من الجبال والتلال من أجل التسليم الشمالي على إحدى سفن الشحن EP

                  خير
              2. عالم
                عالم 21 مايو 2015 ، الساعة 21:47 مساءً
                +4
                اقتبس من لانس
                نتيجة لذلك: تم رصد EP عندما كان لا يزال مثل سرطان البحر قبل منطقة إطلاق البعوض قبل الصين ، لذلك كان لا بد من تغطيته حتى يتمكن على الأقل بطريقة ما من "اختراق" الدفاع الجوي.

                يصل مدى إطلاق البعوض إلى 120 كم على طول مسار منخفض الارتفاع و 250 كم في مسار طيران على ارتفاع عالٍ. استبدل نطاق الكشف في المعادلة ، مع مراعاة انحناء الأرض ، وستحصل على أن EP يجب أن يطير على ارتفاع لا يقل عن كيلومتر واحد. لكن (أح.م) لا تطير هكذا. نعم ، Hokai قادر حقًا على اكتشاف الأهداف على خلفية السطح السفلي على مسافة 1 - 200 كيلومتر ، اعتمادًا على الظروف الجوية وما إذا كان قادرًا على الإقلاع. لكن بالنسبة للطائرات العادية على ارتفاعات متوسطة وعالية ، فإن هذه النطاقات أكبر مرتين! لذلك ، وفقًا لمنطقك ، فإنهم جميعًا غير قادرين على استخدام الصواريخ المضادة للسفن.
                بالإضافة إلى ذلك ، كما قلت سابقًا ، من الأسهل بكثير صنع EP باستخدام تقنيات الرؤية المنخفضة مقارنة بطائرات الجيل الخامس ، خاصة وأن متطلبات ثابت العزل الكهربائي على خلفية مياه البحر أقل بكثير مما هي عليه في المجال الجوي. من حيث المبدأ ، فهي مصنوعة الآن بهذه الطريقة ، من الخشب والبلاستيك. حتى الآن ، فقط المحركات لها انعكاسية.
                يبقى فقط تخمين سبب كونك معارضًا متحمسًا للاستخدام القتالي لـ EP.
                1. حربة
                  حربة 22 مايو 2015 ، الساعة 00:39 مساءً
                  +1
                  بعد أن كتب أن الأغبياء يقاتلون 500 طن ويحملون 6 صواريخ مضادة للسفن ويتحملون الهبوط على الماء عند 6 نقاط ، قم "مصنوع من الخشب والبلاستيك"... أعتبر أنه من غير المجدي شرح الاختلاف بين خصائص أداء أنظمة الضربة لقذيفة EP على ارتفاع منخفض دون سرعة الصوت وقاذفة صواريخ أسرع من الصوت "عادية" بمدى إطلاق أكبر بثلاث مرات من صاروخ تفوق سرعة الصوت عمليًا. والاختلاف في مدى تعقيد هزيمة كل من طائرات AUG.
                  هل أنت ، آسف ، نوع من العلماء في المجال الإنساني أم ماذا؟

                  ولا تعلق تسميات "المعارضين" وغير ذلك من الهراء. اقرأ الرابط أعلاه للأفضل.
  6. vkl-47
    vkl-47 21 مايو 2015 ، الساعة 07:27 مساءً
    +4
    أعتقد أنه سيكون هناك تعديل آخر لهذه السيارة. ربما بأسلحة مضادة للغواصات. لكن على الأرجح ستبقى شاحنة إنزال
    1. AVT
      AVT 21 مايو 2015 ، الساعة 09:26 مساءً
      +9
      اقتباس: vkl-47
      أعتقد أنه سيكون هناك تعديل آخر لهذه السيارة. ربما بأسلحة مضادة للغواصات. لكن على الأرجح ستبقى شاحنة إنزال

      وأراد عامر أن يصطاد منهم.
      اقتباس: Fantazer911
      في الواقع ، كان هناك محادثة حول حقيقة أن ekranoplans لن يتم وضعها في الجناح بسبب تكلفتها العالية وغير الخيالية ،

      حسنًا ، منذ بداية البيريسترويكا ، ليس فقط ekranoplans - نحن ، جنبًا إلى جنب مع البلد ، كنا غير فعالين بين "شهود Gaidarov" الذين يعبدون "الاستثمار المقدس والسوق المنظم" ، والتي لم تمنعهم من إثراء أنفسهم بسبب هذا "عدم الكفاءة" بشكل فعال للغاية. لفترة طويلة بشكل مصطنع وفعال أبطأ الموضوع ، "وبدا أن انتصارنا" - لكن لا! نحن نسكن!
  7. فوازير 911
    فوازير 911 21 مايو 2015 ، الساعة 08:16 مساءً
    +3
    بشكل عام ، كان هناك محادثة حول حقيقة أن ekranoplanes لن يتم وضعها في الجناح بسبب تكلفتها العالية وغير الخيالية ، ولكن هنا المشاريع جاهزة بالفعل ، أي أنها جاهزة بالفعل لبدء التصميم ووضعها على الجناح ، بطريقة أو بأخرى كل شيء zuvaalized!؟ ثم لسنا بحاجة إلى حاملة طائرات ، فنحن نحتاجها بالفعل ، ثم لسنا بحاجة إلى حاملة طائرات ، ثم يمكننا أخذها ، كل شيء هو zuvaalirovanno حقًا.
    1. krpmlws
      krpmlws 21 مايو 2015 ، الساعة 08:45 مساءً
      +2
      اقتباس: Fantazer911
      أي أنهم مستعدون بالفعل لبدء التصميم ووضعهم على الجناح ، بطريقة أو بأخرى يتم زوفاليس كل شيء!؟ إذًا لا نحتاج إلى حاملة طائرات ، فنحن بحاجة إليها بالفعل
      بلدنا مليء بالمفارقات والتناقضات. من المفترض أننا لسنا بحاجة إلى حاملات طائرات ، ولكن من فضلك وحوش مشكوك فيها ، طائرات ekranoplanes.
      1. فلاديكافكاز
        فلاديكافكاز 21 مايو 2015 ، الساعة 09:27 مساءً
        +5
        krpmlws
        متردد؟؟؟
        إن خصائص أداء طائرة صاروخ لون مذهلة بكل بساطة. يبلغ طول القمر 74 مترًا ، والارتفاع 19,2 مترًا ، مع إعادة التزود بالوقود بالكامل ، يمكن أن تغطي ekranoplan مسافة 2000 كيلومتر. مع جناحيها 44 ، يمكن أن تتحرك ekranoplan فوق السطح على ارتفاع 1-5 mc بسرعة تصل إلى 500 كم / ساعة. لذلك ، فإن المسافة من سيفاستوبول إلى اسطنبول ekranoplan "Lun" قادرة على التغلب عليها في ساعة واحدة. في الوقت نفسه ، حتى الاضطرابات القوية ليست فظيعة بالنسبة للقتال ekranoplan. تقدر صلاحيتها للإبحار بـ 5-6 نقاط. يتم توفير الدفع بواسطة 8 محركات نفاثة. إنها كافية تمامًا لتوفير ekranoplan قتالية تزن 30,5 طنًا من سطح الماء وتطير فوقها.
        في حلف الناتو ، تلقى المقاتل ekranoplan "Lun" على الفور لقب "مقاتلة حاملة الطائرات". وليس عبثا. حملت ekranoplan 6 صواريخ موجهة من البعوض على سنامها ويمكن أن تغرق حاملة طائرات ضخمة دون صعوبة كبيرة. في الوقت نفسه ، كان من المستحيل اكتشاف القمر باستخدام معدات الرادار الموجودة في ذلك الوقت. تحركت السيارة بسرعة كبيرة حرفياً فوق سطح الماء. لذلك لم تبدأ الرادارات في "الدخان" فحسب ، بل كانت الطوربيدات وحقول الألغام عاجزة عن مواجهة ekranoplans القتالية.
        1. التأليف
          التأليف 21 مايو 2015 ، الساعة 13:36 مساءً
          +2
          اقتباس: فلاديكافكاز
          في الوقت نفسه ، حتى الاضطرابات القوية ليست فظيعة بالنسبة للقتال ekranoplan.

          تناقض
          اقتباس: فلاديكافكاز
          تطفو فوق السطح على ارتفاع 1-5 تصل سرعة mso إلى 500 كم / ساعة.

          صلاحية البحر الأحمر "لون" - 5-6 نقاط

          7 نقاط - قوي
          البحر مغطى بحواف بيضاء رغوية ، تتطاير على سطح الماء من وقت لآخر بفعل الرياح. يصل ارتفاع الموجة إلى 5,5 متر ، ومتوسط ​​ارتفاعها 4,7 متر. سرعة الرياح 13,9 - 17,1 م / ث. جذوع الأشجار المتوسطة تتأرجح ، والأغصان تنحني.

          8 نقاط - قوي جدا
          موجات قوية ، رغوة على كل قمة. يصل ارتفاع الموجة إلى 7,5 متر ، ومتوسط ​​ارتفاعها 5,5 متر. سرعة الرياح 17,2 - 20 م / ث. من الصعب مواجهة الريح ، يكاد يكون من المستحيل التحدث. تنكسر أغصان الأشجار الرقيقة.

          9 نقاط - عاصفة
          ارتفاع الموج في البحر يصل إلى 10 أمتار. متوسط ​​ارتفاع 7 متر. سرعة الرياح 20,8 - 24,4 م / ث. تنحني الأشجار الكبيرة ، وتتكسر الفروع المتوسطة. تمزق الرياح أغطية الأسقف المقواة بشكل سيئ.

          حسنا ، إلخ
          اقتباس: فلاديكافكاز
          إن خصائص أداء طائرة صاروخ لون مذهلة بكل بساطة. طول القمر 74 م وارتفاعه 19,2 م.

          +
          اقتباس: فلاديكافكاز
          يتم توفير الدفع بواسطة 8 محركات نفاثة.

          يضرب EPR أكثر (19,2 م + 5 أمتار فوق السطح) + تتبع الأشعة تحت الحمراء.
          لا يمكنك الخلط بين هذا الهدف وأي شيء
          + البصمة لـ IPS بما في ذلك. و KR

          "في الوقت نفسه ، لم يكن من الممكن اكتشاف ekranoplan باستخدام الوسائل الحديثة المتاحة للرادار والرادار ..."- هراء المؤلف

          اقتباس: فلاديكافكاز
          . لذلك لم تبدأ الرادارات فقط في "الدخان"

          رادارات الزملاء الفقراء ، كيف يتعاملون مع الصواريخ المضادة للسفن (سرعات من 870 كم / ساعة) والطائرات الأسرع من الصوت (حتى 1,1،XNUMX مترًا تصل إلى خط الهجوم في الحرب العالمية الأولى)؟
          ربما ليس شيئًا "يدخن" - ميلت.
          لكن الياك.
          هنا ، فإن ekranoplan أعلى من المدمرة مع EPR بحوالي 4000m2 + مثل خلفية الأشعة تحت الحمراء الرائعة ، نعم تتبع لـ ECO ، بسرعة 500 كم / ساعة против RCC / LA مع EPR 10-15 م 2 بسرعة 900-1200 كم / ساعة ... يمكنك أن تصاب بالجنون

          اقتباس: فلاديكافكاز
          في حلف الناتو ، تلقى المقاتل ekranoplan "Lun" على الفور لقب "مقاتلة حاملة الطائرات"

          هذا ما توصلنا مع.
          وكان هذا هو اسم T-4 وقاتلة حاملة الطائرات الروسية Varyag
          1. التأليف
            التأليف 21 مايو 2015 ، الساعة 13:36 مساءً
            +2
            اقتباس: فلاديكافكاز
            حملت 6 صواريخ موجهة من البعوض على سنامها ويمكنها بسهولة إغراق حاملة طائرات ضخمة

            كما أفهمها ، بعد وابل من جميع البعوض ، يمكن التخلص من جميع المحركات الثمانية (أو كم يعمل في وضع السير) NK-8 ، ومن غير المرجح أن تصل إلى القاعدة


            / أذكرك بهذا: الأمريكان بعد كل استخدام قتالي 30 ملم (رصاصة 50 جرامًا ، على ما يبدو) من مدفع GAU-8 / A ذي السبعة براميل على A-10 Thunderbolt II يتم تنظيفه (على الرغم من الإجراءات الصعبة الأخرى المتخذة) جنرال إلكتريك TF34-GE-100 توربوفان ،وهنا كعكة طولها 10 أمتار و 4 أطنان مع دفع في البداية أقل من 9 أطنان (والعادم المقابل لمنتجات الاحتراق من البولي يوريثان و / أو المسيرة)

            في 5 أكتوبر و 21 ديسمبر 1984 ، تم تنفيذ عمليتي إطلاق التخطيطات "البعوض" ، مجهزة فقط بدء تشغيل المحركات.

            بعد الإطلاق الأول ، تم إتلاف 9 بلاطات ، بعد الثانية - 2.
          2. ويدماك
            ويدماك 21 مايو 2015 ، الساعة 15:30 مساءً
            +4
            رادارات الزملاء الفقراء ، كيف يتعاملون مع الصواريخ المضادة للسفن (سرعات من 870 كم / ساعة) والطائرات الأسرع من الصوت (حتى 1,1،XNUMX مترًا تصل إلى خط الهجوم في الحرب العالمية الأولى)؟

            يمكن للرادارات أن تتأقلم وهي تفعل ذلك بالفعل ، لكن وسائل التدمير ليست دائمًا. إن إسقاط الصواريخ الأسرع من الصوت المضادة للسفن في القسم الأخير أمر صعب للغاية بشكل عام. الطائرات أهداف جيدة فقط لأن ضربة AP تدمر هيكلها. أيضا لا يمكن الاعتماد عليها للتأثيرات الخارجية. لا يقتصر الأمر على ارتفاع ekranoplan من 3 إلى 5 أمتار فوق الأمواج ، بسرعة 500 كم / ساعة ، وما زلت بحاجة إلى التمكن من الوصول إليه ، بل إنه يتمتع أيضًا بحجم مثير للإعجاب. لأن الصواريخ الصغيرة ذات الرؤوس المتفتتة لن تسبب له الكثير من الضرر.

            إذا كنت تتذكر كيف لم يتم اختبار أكبر نسر:

            في عام 1975 ، خلال الاختبارات ، تم زرع ekranoplan على الحجارة. ثم قام الطيار بتشغيل النافخ ، ودخلت السيارة في الماء ، وأقلعت ووصلت إلى القاعدة دون وقوع حوادث. لكن الهبوط على الصخور لم يمر دون أثر. جسم "إيجلت" ما قبل الإنتاج مصنوع من سبيكة K482T1 - صلبة وقوية ولكنها هشة. على ما يبدو ، تسببت الصدمات على الحجارة في إتلاف الهيكل ، وظهرت تشققات في المؤخرة ، والتي لم يتم ملاحظتها أثناء الفحص الخارجي. أجريت الاختبارات التالية بموجات كبيرة. أثناء الإقلاع من الماء ، سقط ببساطة تأثير الهيكل المتضرر على قمة موجة التغذية ، إلى جانب الريش والمحرك الرئيسي. ففاجأ الطيارون بإسقاط الغاز من محركات الأنف. إيليكسيف ، الذي كان يجلس أيضًا في مقصورة الطيار (كان المصمم الرئيسي حاضرًا شخصيًا في جميع الاختبارات تقريبًا) ، لم يفقد رأسه وتولى السيطرة. لقد أحضر محركات القوس إلى وضع الإبحار ، ولم يسمح لـ ekranoplan بالغرق تمامًا في الماء (وبعد ذلك ستغرق السفينة حتمًا - لا يوجد مؤخرة السفينة) ، أحضر "النسر" إلى التخطيط (!) وأحضاره إلى دعم نفسه. نزل الأشخاص الجالسون في السفينة خائفين ، لكن بالنسبة إلى روستيسلاف إيفجينيفيتش نفسه ، كان لهذا الحادث عواقب أكثر خطورة.
          3. فلاديكافكاز
            فلاديكافكاز 21 مايو 2015 ، الساعة 16:26 مساءً
            -1
            التأليف
            إن ekranoplan ، وليس سفينة ، فإن قمم الأمواج الخاصة بك غير مبالية بها ، لكن قوة الرياح مختلفة قليلاً ، وانطلق من هذا دون كتابة المعجنات.
            رفضك النشط بالصراخ مذهل ، لكن الدرب الذي خلفه ، أود حقًا أن أرى كيف يرى شخص ما شيئًا هناك على ارتفاعات تصل إلى 10 أمتار. بالنظر إلى صواريخ كروز على مسار منخفض ، يرون بصعوبة؟
            وأي نوع من الشياطين يدخل ekranoplan إلى المنطقة المصابة؟ هل من الصعب التفكير؟
            بعد إطلاق القتال ، رمي كل شيء بعيدًا - هل توصلت إليه بنفسك ، أم من اقترحه؟
            شيء مثل الاختبار. بالإضافة إلى ما قاله أولئك الذين طاروا على متنها ، فهم لا يؤكدون هراءك بأي شكل من الأشكال.
            إنطلاقات تجريبية لذلك وتجريبية لتأخذ بعين الاعتبار جميع الحالات عند التقديم .. وهنا عامر الثلاثين كمثال .. ساحر إلا ..
      2. فلاديكافكاز
        فلاديكافكاز 21 مايو 2015 ، الساعة 09:28 مساءً
        +1
        في غضون

        وفي الوقت نفسه ، يقوم قسم التصميم السري في بوينج ، فانتوم وركس ، بتطوير ekranolet ضخم ، يحمل الاسم الرمزي "Pelican". وهي مخصصة لتحركات الوحدات العسكرية الكبيرة خلال العمليات الخارجية. لأن السفن بطيئة للغاية وحتى طائرات النقل الكبيرة صغيرة جدًا. اليوم ، يمكن لقسم واحد أن يحتوي على أكثر من 300 دبابة أبرامز تزن وسبعين طنًا ، ولكن حتى النقل الضخم C-5 Galaxy (C-5 Galaxy ، يوجد 126 منهم في سلاح الجو الأمريكي) يمكن أن يأخذ اثنتين فقط من هذه الدبابات على متنها . من المفترض أن تزن البجع (وزن الإقلاع - 3000 طن) مثل سبع طائرات بوينج 747 محملة بالكامل ، وفي نفس الوقت ستكون قادرة على الانزلاق فوق الماء وتكون قادرة على الطيران على مسافة 16 ألف كم. علاوة على ذلك ، من المخطط أن تطير ekranolet ليس فقط فوق الماء ، ولكن أيضًا على ارتفاعات عادية للطائرات. حسنًا ، يمكنه أيضًا الهبوط في المطارات (في المشروع ، السيارة مجهزة بـ 76 عجلة).
        1. حربة
          حربة 21 مايو 2015 ، الساعة 19:08 مساءً
          +4
          اقتباس: فلاديكافكاز
          يتم تطوير ekranolet ضخمة تحت الاسم الرمزي "البجع".

          مشروع البجع رقم ميت. بعد نشر الخصائص الأولى للسفينة المعجزة ، قامت إدارة Boeing في عام 2003 بتفريق "مجموعة المبادرة" لعشاق ekranoplane ، وتحول قسم أبحاث Boeing Phantom Works إلى تطوير مفهوم الجيل السادس من المقاتلات.
          1. فلاديكافكاز
            فلاديكافكاز 22 مايو 2015 ، الساعة 12:07 مساءً
            -1
            في ديسمبر 2014 ، وقعت وزارة الصناعة والتجارة عقدًا مع جمعية Ekranoplanostroitelnoe ذات المسؤولية المحدودة "ORION" لتنفيذ البحث والتطوير "إنشاء عينة تجريبية للبحث والإنقاذ عالية السرعة ekranoplan من النوع" B "من مخطط "الجناح المركب" ، الذي يعتمد على استخدام التقنيات الحديثة والمواد المركبة لدعم البحث والإنقاذ في ظروف الجليد في أقصى الشمال "كود Sterkh-PSE".

            وأثبتت الوزارة ضرورة تطوير هذه المعدات على النحو التالي:

            في السنوات الأخيرة ، شهدت التنمية الاقتصادية والاجتماعية المكثفة للاتحاد الروسي ، ولا سيما المناطق الواقعة في أقصى الشمال وسيبيريا والشرق الأقصى ، وتطوير قاعدة الموارد في المنطقة القطبية الشمالية ، وتكثيف استخدام المنطقة الشمالية. جعل الطريق البحري عددًا من مشاكل مجمع النقل واضحًا. هناك عجز كبير في قدرة ممرات النقل التي تم إنشاؤها في المياه الداخلية والمناطق البحرية في هذه المناطق. أحد العوامل التي تحد من تطوير مجمع النقل ، وتطوير الرفوف ، والبحث العلمي الأساسي والتطبيقي ، خاصة في ظروف الشتاء ، هو صعوبة تنفيذ دعم البحث والإنقاذ الموثوق به وفي الوقت المناسب في ظروف الجليد.
            في الوقت نفسه ، فإن وجود ونمو مشاكل النقل والبنية التحتية يعيق الفرص الاقتصادية للمناطق ويحد بشكل كبير من وتيرة تنميتها.
            لحل هذه المشاكل ، يبدو أنه من المبشر استخدام مركبة جديدة - طائرة إكرانوبلان من النوع "ب" من مخطط طوف مع "جناح مركب" ، والتي تجمع بين خصائص سرعة الطائرة وصلاحية السفن البحرية وقدرتها الاستيعابية. السفن بمبادئ الدعم الديناميكي ، مع إمكانية التشغيل في جميع الأحوال الجوية ليلا ونهارا.
            يعد إنشاء ekranoplan الحديث ، وخاصة القادر على العمل في ظروف الجليد ، في ظروف زيادة الجليد ودرجات الحرارة المنخفضة ، وأحمال الرياح العالية ، والإضاءة المنخفضة ، ونظام الملاحة غير المطور ، ودعم الأرصاد الجوية المائية والجليدية ، أكثر الحلول المبتكرة المتكاملة تعقيدًا المشروع الذي يركز على مشاكل علم المواد ، وبناء المحرك ، والديناميكا الهوائية ، وهندسة الأجهزة ، وما إلى ذلك ، يتم فرض متطلبات إضافية للتصميم والمعدات من قبل الهدف ، ومهمة البحث والإنقاذ الخاصة بـ ekranoplan.
            في الوقت نفسه ، يُنصح باستخدام حلول التخطيط والتصميم والمواد الهيكلية والتقنيات لتصنيع هياكل ekranoplan منها ، بما في ذلك المواد القائمة على البلاستيك المقوى بألياف الكربون ، والتي يتم تطويرها واستخدامها بشكل متزايد في صناعة السفن والطائرات العالمية ، بالإضافة إلى متطلبات الاستقرار والتحكم ، نتائج النمذجة على حامل التقليد ، على حامل متكامل تم الحصول عليه في R & D: Clipper-50 و Volga و Karbon و Sterkh-10 و Stability و Clipper-KP.
            سيجعل البحث والتطوير المقترح من الممكن إنشاء عينة تجريبية لسفينة ekranoplan البرمائية عالية السرعة للبحث والإنقاذ (المشار إليها فيما يلي باسم EO PSE) من النوع "B" من مخطط طوف مع "جناح مركب" ، مجموعة من القضايا المتعلقة باستخدام معدات ekranoplan لدعم البحث والإنقاذ وعمليات الطوارئ في ظروف الجليد في أقصى الشمال.
            1. فلاديكافكاز
              فلاديكافكاز 22 مايو 2015 ، الساعة 12:10 مساءً
              +1
              يشير العميل أيضًا إلى أن محطة الطاقة المتكاملة يجب أن تتضمن استخدام المحركات المحلية مثل TV7-117SM و TVD-10B (-M) و TVD-20-01 و TVD-1500 و VK-2500.
              من بين أمور أخرى ، يجب أن تكون ekranoplan مجهزة بما يلي:

              - معدات طيران وملاحة حديثة عالية الدقة ؛
              - معدات خاصة على متن الطائرة تضمن التشغيل الآمن وحل مشاكل البحث عن من هم في محنة ؛
              - نظام اتصال موثوق ؛
              - مجموعة من معدات الإنقاذ ومعدات الإسعافات الأولية وغيرها من المعدات الضرورية على أساس مبدأ الاقتناء المعياري ؛
              - محركات منخفضة السرعة ؛
              - أنظمة الرادار عالية الدقة والإلكترونية الضوئية ؛
              - نظام التحكم في التخميد ؛
              - معدات اضاءة متطورة مع كشاف امامي للبحث.

              آخر موعد لإتمام العمل هو 25 أكتوبر 2016. التكلفة 134 مليون روبل.
              لذا ، صرخات وصراخ وصراخ ، يقولون إن هذه التقنية ليست ضرورية ، في حالة الخمول ، يجب أن يكون لها الحق في الوجود ، بغض النظر عن رفضك لهذه الفئة من التكنولوجيا.
  8. ماجاريش
    ماجاريش 21 مايو 2015 ، الساعة 08:18 مساءً
    +4
    لم ينجحوا. في العام 88-89 ، بعد نشرها في TM ، تم بناء النماذج نفسها. مرة واحدة على الأقل للركوب.
  9. سارجارد أ.
    سارجارد أ. 21 مايو 2015 ، الساعة 08:38 مساءً
    0
    هل هناك مهام؟
  10. Sanny
    Sanny 21 مايو 2015 ، الساعة 08:48 مساءً
    +1
    حفنة من أجهزة العرض أين النتائج؟ أين الإنتاج الضخم؟ مرة أخرى ، لتضخيم المليارات والإعلان عن "منتج متخصص غير واعد"؟
  11. مهندس
    مهندس 21 مايو 2015 ، الساعة 09:02 مساءً
    +7
    اقتبس من ساني
    حفنة من أجهزة العرض أين النتائج؟ أين الإنتاج الضخم؟ مرة أخرى ، لتضخيم المليارات والإعلان عن "منتج متخصص غير واعد"؟

    مكتب التصميم المركزي في أليكسييف يطور "مشاريعه" الخاصة على نفقته الخاصة! لذلك لا تحسب بلايينهم!
  12. جروم
    جروم 21 مايو 2015 ، الساعة 09:06 مساءً
    +4
    لماذا هو بطيء جدا؟ كان الكوميون رجالًا أكفاء ، ولم يضيعوا بالمكنسة. لقد قاموا بالمهمة.
    1. 0255
      0255 21 مايو 2015 ، الساعة 10:49 مساءً
      +8
      اقتبس من جروم
      لماذا هو بطيء جدا؟ كان الكوميون رجالًا أكفاء ، ولم يضيعوا بالمكنسة. لقد قاموا بالمهمة.

      في الثمانينيات ، دمر الشيوعيون الاتحاد السوفيتي ، وفي التسعينيات أصبحوا ليبراليين وديمقراطيين ، تاركين الماركسية اللينينية والبلد العظيم في نفس الوقت. كان الرئيس السابق لأوكرانيا يوشينكو ، الذي اتهم الاتحاد السوفيتي بكل شيء ، شيوعيًا في جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية ، القائم بأعمال السابق. تمكن الرئيس تورتشينوف أيضًا من البقاء في الحزب الشيوعي من عام 1990 إلى عام 1991. كانت الرئيسة الليتوانية جريبسكونيت ناشطة في كومسومول في جمهورية ليتوانيا الاشتراكية السوفياتية ، ومن الواضح أنها احتفظت برهابها من روسيا لنفسها. لا ينبغي لأحد أن يعتقد أن كل شيوعي هو تلقائيا شخص نزيه.
  13. مصحح
    مصحح 21 مايو 2015 ، الساعة 09:12 مساءً
    +3
    إن ekranoplan الثقيل هو في الأساس سفينة إنزال كبيرة. وهنا ليس له مثيل. لكن هذا مشروع "طويل" ، رغم أنه من المغري تسليم القوات إلى أي مكان في العالم. بديل لـ PAK TA.
    ولكن هناك احتمال آخر أكثر إثارة للاهتمام لتقنية ekranoplane. لماذا لا تصنع طائرة ekranoplan صغيرة وخفيفة وتجهزها بنظام هبوط وإقلاع عمودي؟ عندها لن تكون أسعار التكنولوجيا كذلك.
    ولأغراض عسكرية ، بشكل عام ، شيء لا غنى عنه.
    1. فلاديكافكاز
      فلاديكافكاز 21 مايو 2015 ، الساعة 09:26 مساءً
      +1
      مصحح
      أظهرت الدراسات في الماضي إمكانية إنشاء مركبة قادرة على نقل ما يصل إلى كتيبة مشاة وحتى مجموعة من الدبابات في وقت واحد كطرف إنزال.
  14. bmv04636
    bmv04636 21 مايو 2015 ، الساعة 09:17 مساءً
    +1
    من المثير للاهتمام أن تكون شركة النقل البحري مصنوعة من أجل ekranoplan ، الذي سيفوز في المواجهة مع طلب حاملة طائرات أو طلب ekranoplan. كما أفهمها ، فإن نصف قطر التسلح والقتال لطائرات ekranoplans أعلى من تلك الخاصة بالطائرات القائمة على الناقلات.
    1. PROXOR
      PROXOR 21 مايو 2015 ، الساعة 10:15 مساءً
      +4
      اقتباس من bmv04636
      من المثير للاهتمام أن تكون شركة النقل البحري مصنوعة من أجل ekranoplan ، الذي سيفوز في المواجهة مع طلب حاملة طائرات أو طلب ekranoplan.

      هذا الخيار موجود. مشروع لون. 6 صواريخ مضادة للسفن Mosquito على متنها.
      اقتباس من bmv04636
      كما أفهمها ، فإن نصف قطر التسلح والقتال لطائرات ekranoplans أعلى من تلك الخاصة بالطائرات القائمة على الناقلات.

      مقارنة غير صحيحة. على الرغم من أن الطيران القائم على الناقل ، على الرغم من أن لديه مجموعة واسعة من القدرات ، إلا أنه له غرض محدد للغاية. تغطية السفن من الجو. المدمرات والطرادات. والتي بدورها مزودة بصواريخ مضادة للسفن وصواريخ أرض - أرض من نوع توماهوك. إن ekranoplan القتالي هو على وجه التحديد سلاح هجومي. إنها قابلة للمقارنة مع AUGs كقوارب طوربيد للقوافل. مهمتهم هي الاقتراب بسرعة من مسافة إطلاق الصاروخ والابتعاد بسرعة عن الضربة الانتقامية. إن وجود مثل هذه الآلات على الأقل في أسطول المحيط الهادئ ، ما لا يقل عن 20 مركبة ، سوف يوقظ ماتراسنيكوف على وجه التحديد. اسم نصف القطر القتالي 900 كم ونضيف 300 كم من صاروخ ONYX ، لدينا 1200 كم من المنطقة المحظورة لـ AUGs من شواطئنا.

      PySy: إذا قمت بوضعها في طرطوس وفيتنام ونيكاراغوا وكوبا. سيتم تقليل منطقة تغطية AUGs بشكل كبير. سيتم حظر البحر الأبيض المتوسط ​​بالنسبة لهم وسيتم حل الأسطول السادس للبحرية الأمريكية))))
  15. سفيتلانا
    سفيتلانا 21 مايو 2015 ، الساعة 09:24 مساءً
    0
    يمكن صنع طائرة مائية برمائية عمودية على شكل صحن طائر بقطر 50 مترًا. صفيحة على محمل حلقي مع إمكانية الدوران الحر حول محور عمودي. TRD مزودة بفوهات دوارة لإعادة توجيه العادم من خلال قنوات الغاز الحلقيّة والفوهات العرضية إلى حافة وسادة الهواء. لرفع طائرة مائية فوق موقع الإطلاق بواسطة الرفع الديناميكي الهوائي ، يتم وضع حافة حلقية من الشفرات - أجنحة من النوع ذي السطحين - على طول محيطها. يتم نسج غلاف الطائرة المائية على شكل قرص بواسطة القوة التفاعلية للعادم من الفتحات العرضية. يتم توجيه عادم المحرك التوربيني النفاث أثناء الإقلاع تحت غطاء الوسادة الهوائية. أثناء الرحلة ، يتم تدوير الكنة بواسطة محرك كهربائي مساعد في الاتجاه المعاكس فيما يتعلق باتجاه دوران غلاف قرص القرص ، لذلك تظل الكنة ثابتة.
    يمكن أن يتم الإطلاق من الأرض ومن الماء. يمكن أن يكون الإطلاق عموديًا أو باستخدام مخطط إقلاع قصير ، عندما يتم نشر فوهات التوربينات النفاثة الدوارة بعد الارتفاع إلى ارتفاع وسادة الهواء (0,5 متر) ويتم توجيه جزء من عادمها لإنشاء دفع أفقي. يتم استخدام بقية العادم التوربيني لإنشاء وسادة هوائية وتدوير قرص غلاف اللوحة. يمكن عمل شفرات حلقة الشفرة الحلقية على طول محيط قرص الطائرة المائية للالتفاف أو التراجع إلى جسم قرص الطائرة المائية بعد إقلاعها.
    راجع أيضًا http://topwar.ru/index.php؟do=lastcomments&userid=55373
    1. K-50
      K-50 21 مايو 2015 ، الساعة 10:38 مساءً
      +3
      اقتبس من سفيتلانا
      الجندول مع قمرة القيادة ، محركان نفاثان (TRD) ، خزانات وقود ، حمولة - مثبتة في وسط قرص اللوحة على محمل حلقي مع إمكانية الدوران الحر حول محور عمودي.

      ماذا لو تمسك المحمل؟ ثبت
      سيكون هناك دائري.
      نحن بحاجة إلى شيء ليس من هذا القبيل ، أبسط. ليست هناك حاجة للاسترخاء في تصميم تنورة ضخمة مع انحراف كبير عن الرياح. برأيي المتواضع
      1. سفيتلانا
        سفيتلانا 21 مايو 2015 ، الساعة 20:34 مساءً
        0
        في الطائرة المائية ، يتم استخدام طريقة الفوهة لتشكيل وسادة هوائية ، عندما يتم تغذية خليط من الهواء وغازات العادم بواسطة مروحة محرك نفاث جانبي تحت القاع من خلال فتحات مائلة إلى الداخل ، وتقع بشكل عرضي على طول حوافها. يخلق عادم الفوهات الموجودة في مكان عرضي لحظة من القوى التي تدور القرص بحافة ذات نصل.تنورة مصنوعة من قماش مطاطي مع انحراف كبير للرياح (على سبيل المثال ، في سفينة إنزال برمائية على وسادة هوائية من نوع الزبر مشروع 12322) في هذا الجهاز ، التصميم مشابه لعربة عربة قطار Sapsan ، والتي أثبتت أنها وحدة موثوقة للغاية. يمكن أيضًا استخدام بوجي قطار الرصاصة maglev كمحمل حلقي مذكور. http://www.computerra.ru/70388/japan-maglev-500-kph/
  16. المتقاعد
    المتقاعد 21 مايو 2015 ، الساعة 09:48 مساءً
    0
    حسنًا ... أحسنت! يجب أن تكون هذه التقنية. كلا من العسكريين والمدنيين لدينا.
  17. سرها
    سرها 21 مايو 2015 ، الساعة 10:06 مساءً
    +4
    المشكلة الرئيسية في ekranoplan هي كفاءتها الاقتصادية. انظر إلى سلفه "Caspian Monster" - "10 محركات نفاثة" ، والقدرة الاستيعابية (الحقيقية للبضائع ، وليس الوقود) ، والسرعة والمدى ~ 50 طنًا - 430 كم / ساعة - 1500 كم بكتلة حوالي 540 طنًا. يكتبون في VIKI أن الكفاءة أفضل من الطائرة - إنهم يكذبون. نظرًا لأن ekranoplan يعمل في بيئتين في وقت واحد ، الماء والهواء ، فإنه يحتاج إلى ضمان قوة التأثير على الماء بسرعة 500 كم. مع معايير القوة هذه ، لا يمكن الحديث حتى عن كفاءة الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، يحتاج إلى ضمان فصل هذه الخزنة عن الماء ، وهو أمر أكثر تكلفة.
    المشكلة الثانية هي الحجم والتعامل. إذا مرت البارجة بهدوء تحت الجسر ، فإن ekranoplan بسرعة 500 كيلومتر لن تتناسب يومًا ما (يكون رد فعلها أقوى بكثير على الرياح الجانبية من السفينة) ويكون نصف قطر الدوران أكبر من حيث الحجم - إنه يعني التباطؤ والإبحار على محركات مصممة لأنماط أخرى.

    لذلك ، فإن مكانتها المحتملة هي فقط للتطبيقات العسكرية الخاصة. على بحر الصحراء، ولكن حتى هناك حتى الآن يتم حل هذه المشكلات بطرق أرخص.

    لذلك ، أنا أنضم
    اقتباس من Sargord A.
    هل هناك مهام؟
    1. K-50
      K-50 21 مايو 2015 ، الساعة 10:41 مساءً
      +7
      اقتبس من srha
      ekranoplan بسرعة 500 كم لن يصلح يومًا ما

      أليس قدرًا أن تبطئ وتبحر تحت الجسر مثل سفينة عادية؟ يضحك
      مهام؟ لدي منهم.
      -نقل البضائع والركاب بسرعة عالية (من الصعب الانتقال من سخالين إلى البر الرئيسي والعودة ، وأحيانًا لا يكون الطقس في حالة طيران ، وأحيانًا يكون البحر عاصفًا ، ولكن هنا يمكنك العبور بأمان بسرعة عالية إلى حد ما.
      - عمليات الإنقاذ في البحر والقدرة على التحرك بسرعة إلى منطقة العمل.
      - سفن حرس الحدود عالية السرعة.
      - لأغراض عسكرية (هبوط وحاملات صواريخ وأسلحة مضادة للغواصات).
      أكثر مما يمكنك التفكير فيه ، سيكون شيئًا يجب تسخيره. ابتسامة
      1. سرها
        سرها 21 مايو 2015 ، الساعة 12:40 مساءً
        +3
        اقتباس: K-50
        أليس قدرًا أن تبطئ وتبحر تحت الجسر مثل سفينة عادية؟ يضحك
        القدر هو القدر ، يبدو أنك لم تقرأه: "يعني أن تبطئ والشراعكيف استيقظت موهبة الكتابة فيك ...

        "هذا البحر عاصف" - حسنًا ، هل تعتقد حقًا أن استقرار السفينة ذات الأجنحة أفضل من السفينة التي ليس لها أجنحة عندما تكون "عاصفة"؟ و "الطقس غير الطائر" لا ينطبق على نشرة فوق البحر؟

        مرة أخرى ، المشكلة هي الكفاءة. كل المهام التي قمت بإدراجها حلها أرخص، بدون عشرة محركات نفاثة - بوسائل أخرى وتنظيم مناسب.
      2. جلادينكو 2
        جلادينكو 2 23 مايو 2015 ، الساعة 17:47 مساءً
        0
        زورق تخريب غواصة صغير ، لم يعد المدى. بفضل النقل بمساعدة ekranoplan ، يمكن أن يكون سريعًا وغير واضح في المكان المناسب وفي الوقت المناسب.

        مجموعة من بضع عشرات من روبوتات الغواصات لاكتشاف غواصات العدو. يمكن أن تكون متناثرة في ما سبق وتجميعها مرة أخرى في الاعتبار المهمة.
    2. ميتليك
      ميتليك 21 مايو 2015 ، الساعة 11:48 مساءً
      -2
      اقتبس من srha
      نظرًا لأن ekranoplan يعمل في بيئتين في وقت واحد ، الماء والهواء ، فإنه يحتاج إلى ضمان قوة التأثير على الماء بسرعة 500 كم.


      تجعل التقنيات الحديثة من الممكن صنع العلبة بالكامل تقريبًا من المواد المركبة. لديهم قوة عالية جدا.

      في رأيي ، المشروع الواعد هو ekranoplan مع نظام S 500. ستكون قادرة على حماية غواصاتنا من الجو ، مما يعني أنها ستجعل أسطولنا أقل عرضة للخطر.
    3. حربة
      حربة 21 مايو 2015 ، الساعة 19:14 مساءً
      +3
      اقتبس من srha
      لذلك ، فإن مكانتها المحتملة هي فقط للتطبيقات العسكرية الخاصة على البحر الصحراوي ، ولكن حتى هناك ، حتى الآن ، يتم حل هذه المشكلات بطرق أرخص.

      أثناء نقل القوات إلى الخليج الفارسي ، يمكن أن تستوعب عمليات النقل الضخمة 183 دبابة أبرامز و 46 مقطورة بحاويات 20 قدمًا ومليون لتر من مياه الشرب وعدة ملايين لترات من الوقود ومواد التشحيم. إن مقارنة ekranoplan بـ Algol هي ببساطة إهانة.
      بالمناسبة ، وسائل النقل العسكرية Algol ليست بأي حال من الأحوال سفن حديثة للغاية - فقد تجاوز عمرها 40 عامًا. مجرد سفن حاويات هولندية قديمة خضعت لتحديث عميق في الثمانينيات. غالبًا ما تستخدم قيادة النقل البحري هذه التقنية - على سبيل المثال ، في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، دخلت السفينة Lance Corporal Roy Wit عالية السرعة ، وهي سفينة توربينية غازية سابقة تابعة لأسطول البحر الأسود من نوع Captain Smirnov ، حيز التشغيل.

      لكن من غير المرجح أن يقتنع محبو ekranoplans بهذه الحقائق البسيطة ...
      1. فلاديكافكاز
        فلاديكافكاز 21 مايو 2015 ، الساعة 19:16 مساءً
        +1
        حربة (
        مثير للاهتمام. ما هو حجم كرة الكرة من Algol إذا طارت 8 قطع من Sunburns (الناتو) على متن الطائرة - Sunburn باللغة الروسية ، فئة Mosquito؟
        1. tlahuicol
          tlahuicol 21 مايو 2015 ، الساعة 20:23 مساءً
          +1
          كم عدد الرحلات التي يجب أن يقوم بها 500 طن EP لنقل 180 أبرامز؟ خمسة و أربعون. ماذا عن الحمولة بأكملها؟ عدة مئات من الرحلات الجوية ، إذا سمحت الأحوال الجوية. الكفاءة تذهب إلى الجحيم كما يفعل الأمن. وسوف يصنع بوو بوو من أحد سايدويندر ، أو خط من طائرة هجومية أو سرب من الأسماك الطائرة غير المناسب تقلع على طول المسار. ولن يغطيه أحد بخلاف السفينة
          1. فلاديكافكاز
            فلاديكافكاز 22 مايو 2015 ، الساعة 09:47 مساءً
            -2
            tlahuicol
            هل لديك مشاكل مع اللغة الروسية؟
            لقد طلبوا ألغول بول ، وليس لنقل أبرامز الخاص بك إلى EP.
            لذا لا تغني هنا أغانٍ مؤيدة لأمريكا.
            1. حربة
              حربة 22 مايو 2015 ، الساعة 11:47 مساءً
              0
              يعتمد احتمال منطقي على:
              - البقاء على قيد الحياة
              - وسائل الحماية
              - وسائل التدمير
              - إجمالي الوقت الذي يقضيه في منطقة عمل الأخير عند أداء مهمة (في هذه الحالة ، نقل).

              من جميع النواحي ، يخسر ekranoplan.
              آمين.
              1. فلاديكافكاز
                فلاديكافكاز 22 مايو 2015 ، الساعة 11:52 مساءً
                +1
                لانس (3) SU
                قتال ekranoplan ، لا تهتم بكل عقلك.
                وابل من ثمانية صواريخ و Algol الخاص بك صنع boule boule كبير ، وفقدان واحد ekranoplan ، بالمقارنة مع Algol ، هو مجرد تافه.
                1. حربة
                  حربة 22 مايو 2015 ، الساعة 12:10 مساءً
                  -2
                  حسنًا ، إذا كانت المعركة فقط ... يضحك
                  بشكل عام ، تم التلميح أعلاه) أن وسائل النقل مغطاة ، على وجه الخصوص ، من قبل المدمرات ، وتشكيل نظام دفاع جوي متدرج.
                  لكنك ، عند التفكير في مهمة تكتيكية ، لا تستطيع أن تأخذ في الاعتبار تفاعل أكثر من نوعين من الأسلحة ...
                  1. فلاديكافكاز
                    فلاديكافكاز 23 مايو 2015 ، الساعة 07:30 مساءً
                    +2
                    حربة
                    إذا لم يكن مكتوبًا للأذكى بلا شك أن ekranoplan يعمل بالتفاعل مع الأسطول والطيران ، وليس من تلقاء نفسه ، فلا شك أن أقوى عقل يبدأ في الإسفين والدخان ، مما يعطي صفراء وغباء في جرعات الصدمة في التعليقات ؟
          2. bmv04636
            bmv04636 22 مايو 2015 ، الساعة 12:04 مساءً
            +1
            أتساءل أين يمكن لهذه السفينة الرائعة أن تفرغ كل 180 أبرامز هذه. صحيح في الميناء إذا كان مشغولا وإذا لم يكن هناك مقاومة نشطة من الساحل. كل هؤلاء الأبرامز مع هذه السفينة الكبيرة سوف يذهبون إلى القاع.
            1. tlahuicol
              tlahuicol 22 مايو 2015 ، الساعة 18:49 مساءً
              +1
              ليس صحيحًا - إن Algol وحدها قادرة على تفريغ قسم دبابات حتى على ساحل غير مجهز ، ونقله عبر محيطين.

              بالمناسبة ، عندما يحين الوقت ، اقرأ ما يجب أن يكون عليه الموقع لنفس النسر ، KM - الارتفاع ، المنحدر بالدرجات ، الارتياح ، كيف كان أساس Lun - متطلبات مستخدمي الكراسي المتحركة (آسف ، لم أرغب في الإساءة إلى أي شخص ). اترك حكايات خرافية حول "السطح الأساسي غير مهم" لرياض الأطفال. وكل ذلك من أجل نقل ناقلات جند مدرعة إلى مسافة 500 كم؟
              1. bmv04636
                bmv04636 23 مايو 2015 ، الساعة 20:20 مساءً
                +1
                تظهر هذه الصورة بوضوح أن السفينة في مرأى ومسمع وأن المجمعات الساحلية ستحولها إلى مصفاة
                1. tlahuicol
                  tlahuicol 24 مايو 2015 ، الساعة 06:44 مساءً
                  0
                  تظهر هذه الصورة مع Algol بوضوح أنه لم يعد هناك PKBRK على الشاطئ بعد الآن.
                  هذه عملية جادة وليست لعبة "زارنيتسا".


                  وإليك القدرات "الفريدة" لمحطة الهبوط EP - انتبه إلى حجم الحمولة والسطح السفلي (بالمناسبة ، حتى هذه المناطق النظيفة وحتى مناطق الهبوط أعيد تجهيزها)

                  ومنك سأنتظر يومًا ما صورة واحدة على الأقل لـ Lun أو Eaglet ، تحلق على الأقل فوق الأشجار أو المنازل أو خطوط الكهرباء؟
      2. Vadim237
        Vadim237 21 مايو 2015 ، الساعة 19:47 مساءً
        +2
        تعتبر وسائل النقل الصحية هذه أهدافًا جيدة للطوربيدات وهي طويلة ولها مسودة كبيرة.
      3. bmv04636
        bmv04636 22 مايو 2015 ، الساعة 12:02 مساءً
        0
        وما يمنع هنا على أساس هذه السفن من صنع سفن تحمل طائرات إكرانوبلان
        1. Vadim237
          Vadim237 22 مايو 2015 ، الساعة 16:45 مساءً
          0
          التصميم وقلة المحركات.
    4. جلادينكو 2
      جلادينكو 2 23 مايو 2015 ، الساعة 17:16 مساءً
      0
      بعد قراءة التعليقات لاحظت حقيقة غريبة.

      لم يلاحظ أحد أنه في المشروع الجديد ، تتمتع ekranoplan بتصميم ثنائي السطح.
      على الأرجح ، سيكون استهلاك الوقود عند فصله عن سطح الماء أقل بكثير.

      بالنظر إلى مساحة الجناح الصغيرة للطائرة ذات السطحين ، لا تزال هذه ليست طائرة ، ولكنها طائرة ekranoplan. مع قيود ارتفاعها على الطلب حتى 100 متر.لكن الاستقرار والتحكم في المخطط ثنائي السطح أفضل بكثير من المخطط أحادي السطح ، كما هو الحال في العينات الأولى من ekranoplans.
      لا تنس أن الصور الأولى عانت أيضًا بشكل كبير من تعقيد الإدارة والاستقرار.

      يعد استخدام ekranoplanes مهمًا أيضًا لوزارة حالات الطوارئ.
  18. PROXOR
    PROXOR 21 مايو 2015 ، الساعة 10:07 مساءً
    +4
    ووه. لقد اعتقدت بالفعل أن الموضوع قد مات تمامًا. ولا يزال سبب موت مشروع Lun بالصواريخ المضادة للسفن لغزًا بالنسبة لي. إن ekranoplan غير مسموع بواسطة علم الصوتيات المائية ، لأنه يحلق فوق الماء. من الصعب جدًا اكتشافها بالرادارات ، فقط طائرات أواكس ستراها مقدمًا. سرعة الانطلاق لهذه السيارة 500 كم / ساعة. فهي أسهل بكثير من حيث التكلفة من السفن. سرب من 20 مركبة مع ما لا يقل عن 6 صواريخ ONYX المضادة للسفن لن يترك أي فرصة لـ AUG.

    تتمتع Ekranoplanes أيضًا بفرص واسعة في الحياة المدنية. خذ على سبيل المثال مسألة إنقاذ الناس من الماء.
    1. التأليف
      التأليف 21 مايو 2015 ، الساعة 14:55 مساءً
      +3
      اقتبس من PROXOR
      إن ekranoplan غير مسموع بواسطة علم الصوتيات المائية ، لأنه يحلق فوق الماء

      هنا تعتقد قليلا.
      يكتشف رادار النظام (المدمرات ، إلخ.) الصواريخ المضادة للسفن "تحوم" على ارتفاع 10 أمتار ، بسرعة 900 كم / ساعة (أو حتى أسرع من الصوت 2,5 متر) ، وهي أيضًا غير "مسموعة" بواسطة hydroacoustics "التي لديها RCS حوالي 0,1m2 (دع 1 m2).
      ويقوم جيش تحرير السودان بتدميرها (الاحتمال 0,6،0,9-XNUMX،XNUMX) بمساعدة صواريخ قياسية أو جناح جوي.
      لكن PLYUKHA ، مع EPR أكثر من 100 متر مربع (بما في ذلك قاذفات الصواريخ المضادة للسفن) ، بطيئة (2 كم / ساعة) ، على ارتفاع 500 أمتار من الماء + ارتفاعها 10 مترًا (أكثر من Orly Burke في المجموع. ) ، وما زالت محدودة بالمناورة في الطائرة (نصف قطر الدوران القتالي يبلغ 19 كيلومترًا؟) لماذا لا تستطيع ذلك؟
      أين ذهبت الصواريخ؟ جناح البحرية؟

      رأيي المتواضع بالنسبة له (ekranoplan) يمكن أن يصطاد (ويدمر) Grumman EA-6 Prowler (طائرة هجومية تعتمد على الناقل A-6 Intruder ، أكثر من ذلك) ، إذا كان بدلاً من 2x (من 5) ALQ-99 توقف 2x AIM -9 ، أو حاوية 70 مم و / و 127 مم نورامي ...
      اقتبس من PROXOR
      سرب من 20 مركبة مع ما لا يقل عن 6 صواريخ ONYX المضادة للسفن لن يترك أي فرصة لـ AUG.

      كان الإطلاق التجريبي فقط في الأول (فقط 1 أ) وبعد ذلك فقط تصميم الصواريخ المضادة للسفن (بدون مسيرة) ، تم إعادة ترتيب قاذفة من اليسار إلى اليمين (على الساحل) ، أثناء تنظيف NK-2 ، طار البلاط (87 و 9 قطعة) ، ولم تكن هناك معلومات حول ريش التوربينات.
      اقتبس من PROXOR
      خذ على سبيل المثال مسألة إنقاذ الناس من الماء.

      عندما تكون الإثارة أكثر من 5 نقاط ، فإنها لن تجلس ولن تقلع.
      1. Vadim237
        Vadim237 21 مايو 2015 ، الساعة 19:44 مساءً
        +2
        جميع الصواريخ لها أنظمة الحرب الإلكترونية الخاصة بها.
    2. حربة
      حربة 22 مايو 2015 ، الساعة 11:58 مساءً
      +2
      ستندهش بشدة ، لكن الطائرات والمروحيات مسموعة تمامًا باستخدام الصوتيات المائية. خاصة مع PL. ولا يزال بإمكانهم إطلاق النار عليهم.
      http://www.rae.ru/snt/?section=content&op=show_article&article_id=10003562
  19. uge.garik
    uge.garik 21 مايو 2015 ، الساعة 10:38 مساءً
    0
    ... مع "بورانس" - نفس الشيء .. السؤال استراتيجي ، الهدف ، الوسائل ...
  20. شخص سريع الغضب
    شخص سريع الغضب 21 مايو 2015 ، الساعة 12:25 مساءً
    +3
    اقتبس من بانفيل
    في التسعينيات البعيدة ، قرأت عن هذه الأجهزة ، وكان السؤال هو لماذا لم يدخلوا في السلسلة. من ناحية ، فهي مريحة جدًا للجيش من حيث أنها تطير بسرعة عالية على بعد مترين تقريبًا من سطح البحر وبالتالي فهي بالكاد ملحوظة ويمكن أن تشكل خطرًا كبيرًا على السفن. ومع ذلك ، فإن مشكلتهم الرئيسية هي كفاءتهم الاقتصادية المنخفضة للغاية. إذا كان هناك محركان كافيان للطائرات ذات الأحجام المتشابهة ، فستكون هناك حاجة لحوالي ثمانية محركات لـ ekranoplan. وبناءً على ذلك ، فأنت بحاجة إلى الكثير من الوقود ، ولسوء الحظ ، فإن تشغيلها مكلف للغاية. ربما يكون هذا هو السبب الرئيسي لعدم دخولهم المسلسل. على الرغم من أن الأجهزة تم إنشاؤها بشكل أنيق.


    كان لدى KM 10 محركات. ولكن تم استخدام 8 منهم في البداية ، وكان الباقيان كافيين للحفاظ على نظام الإبحار. حول "الحجم المماثل" - معذرةً ، لكن هل لديهم نفس الكتلة - 2 طنًا؟ فقط AN-544 لديها سرعة قصوى تبلغ 600 طن. و A-225. الأول يحتوي على 380 محركات ، والثاني به 6 محركات ، ولكن لا تنسَ أن الأخير يحتوي على أحدث المحركات بقدرة دفع 4 طنًا لكل محرك ، وأن المحرك KM به 31 محركًا لكل منهما.
    1. جلادينكو 2
      جلادينكو 2 24 مايو 2015 ، الساعة 19:50 مساءً
      0
      سيزيد مخطط الطائرة ثنائية السطح من القدرة على المناورة والاستقرار واستهلاك الوقود ووقت الإقلاع. انتبه للأجنحة السفلية إلى الأعلى. يمكن أن يصل نصف قطر الدوران إلى 500 متر.
  21. Vadim237
    Vadim237 21 مايو 2015 ، الساعة 12:31 مساءً
    +1
    من الضروري إنشاء طائرة مائية ekranoplan ، وليس مجرد ekranoplan.
    1. ماي
      ماي 21 مايو 2015 ، الساعة 16:04 مساءً
      0
      اقتباس: فاديم 237
      من الضروري إنشاء طائرة مائية ekranoplan ، وليس مجرد ekranoplan.

      قلتها بدون تفكير تم التفكير بالفعل في كل شيء وتضمينه.
      1. Vadim237
        Vadim237 21 مايو 2015 ، الساعة 19:36 مساءً
        +2
        إنهم يصممون فقط ekranoplan - لن تتاح لها الفرصة للهبوط في المطارات ، ناهيك عن الطيران على متن طائرة - سيتم تنفيذ الرحلة على الشاشة فقط.
    2. جلادينكو 2
      جلادينكو 2 23 مايو 2015 ، الساعة 17:55 مساءً
      +1
      حسنًا ، هذا هو بالضبط المخطط الموضح في الصورة للمقال.
      ذات السطحين. مع الأجنحة السفلية لـ ekranolet ، والأجنحة العلوية ليست مساحة كبيرة مثل الطائرة. صغيرة ، لأن القوة الرئيسية تحت الأرض ستكون بسبب الشاشة.
  22. إكستور
    إكستور 21 مايو 2015 ، الساعة 13:00 مساءً
    +2
    كمنصة متنقلة لإطلاق صواريخ بعيدة المدى أسرع من الصوت ومضادة للسفن ekranoplanes مفيد للغاية - في غضون بضعة آلاف من الكيلومترات من ساحلها ، يمكن لـ ZGRLS تزويدهم بإحداثيات سفن العدو ، وسيكونون قادرين على إطلاق النار عليهم دون الدخول إلى منطقة تغطية الطيران القائمة على الناقل.
    إذا ما قورنت بهذه السعة بطائرات الرفع الثقيل التقليدية ، فمن الواضح ذلك ekranoplanes ليست هناك حاجة للمطارات ، وهي ميزة مهمة للغاية بالنسبة للشمال.
    1. حربة
      حربة 21 مايو 2015 ، الساعة 19:24 مساءً
      +3
      اقتبس من xtur
      باعتبارها منصة متنقلة لإطلاق صواريخ بعيدة المدى أسرع من الصوت ومضادة للسفن ، فإن ekranoplanes مفيدة للغاية

      أليست الغواصة أفضل؟ ميزته الرئيسية هي السرية! و ekranoplan التي تسير بأقصى سرعة ستكتشف أي طائرة دورية ، حتى بصريًا!
      1. إكستور
        إكستور 23 مايو 2015 ، الساعة 12:16 مساءً
        +2
        بقدر ما يمكن فهمه من فيزياء تأثير الشاشة ، الميزة الرئيسية إكرانوبلان تكمن في التكلفة المنخفضة جدًا لتصنيعها ، مقارنة بالطائرات المماثلة من حيث القدرة الاستيعابية.

        لبناء تجربة / اختبار / عينة معملية في منتصف الستينيات من القرن الماضي ، تتحدث طائرة بسعة تحمل Mriya ، والتي بناها اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بالكامل بكمية عينة واحدة فقط بعد 60 عامًا ، عن تكلفة مختلفة جذريًا لبناء هذه الطائرات. الأجهزة. عندما انهار KM ، لم يحاولوا حتى رفعه / إصلاحه ، وهو ما يتحدث عن سعره المساوم أساسًا. حاول تخيل حادثة مماثلة مع "Mriya" - على حساب التكلفة ، سيحاولون بالتأكيد إصلاحها في حالة وقوع أي حادث (بالطبع ، إذا كانت تكلفة الترميم لا تساوي تكلفة بناء واحدة جديدة)

        من الواضح أن تكلفة بناء الطائرة هي المكون الرئيسي لتكاليف تشغيلها ، وليس تكلفة حرق الكيروسين.

        مما قيل ، من الواضح أن 10 - 20 "KM" سيكلف أقل بكثير من أي "Ash" ، مما يوفر نفس الطلقات ، ولكن مع إمكانية تنقل مختلفة تمامًا. بالطبع ، سيكون أمن / خلسة مفرزة KM مختلفًا تمامًا مقارنة بحركات الغواصة ، لكن يعتبر التنقل الذي يتم تحقيقه بتكلفة قليلة للغاية أمرًا جذابًا للغاية لعدم محاولة العثور على طريقة مقبولة لاستخدامه.
  23. رسلان
    رسلان 21 مايو 2015 ، الساعة 13:13 مساءً
    +1
    لم تكن طائرات Ekranoplanes عبثًا تسمى قتلة حاملات الطائرات. تسليح ضد صواريخ السفن ، استخدم تقنيات التخفي ، على الرغم من صعوبة اكتشاف العملاق الذي يحلق على ارتفاع منخفض جدًا في حد ذاته.
    1. فيدمان
      فيدمان 22 مايو 2015 ، الساعة 10:15 مساءً
      +2
      تكنولوجيا التخفي؟ أنت تنظر إلى هذا الأحمق. فقط بالعين قم بتقدير سحبها مع كل تلك المحركات البارزة وقاذفات القاذفة وقاع القارب. بالإضافة إلى ذلك ، أضف أنه يطير فوق البحر ، حيث تكون مقاومة الهواء قصوى. تخيل الآن ماذا سيحدث إذا أضفت إلى كل هذا الشكل المميز للطائرة الشبحية. على الرغم من أنه يبدو لي أنه مع هذه المساحة الضخمة ، لن تساعد أي تقنيات خفية.
  24. fa2998
    fa2998 21 مايو 2015 ، الساعة 13:36 مساءً
    +1
    اقتباس: فاسيا
    اقتبس من بانفيل
    في التسعينيات البعيدة ، قرأت عن هذه الأجهزة ، وكان السؤال هو لماذا لم يدخلوا في السلسلة.

    إلى أي وزارة ينبغي تكليفهم؟ النقل البحري أم الجوي؟ التطور واعد ، مما يعني التمويل. ففعلوا ذلك على مبدأ: لا تصلوا إلى أحد حتى لا يقسموا.

    عزيزي فاسيا ، في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، نظر الجنرالات والأدميرالات السوفييت في رحلات ekranoplan وتوصلوا إلى استنتاج مفاده أن الطيران على الشاشة هو رحلة كلاسيكية على ارتفاع منخفض ، والإقلاع والهبوط يشبهان طائرة مائية (قارب طائر). هذا طيران ، طيران بحري. ولكنه رخيص ، وفي أي طقس (أثناء الإثارة ، الإقلاع والهبوط على EP يسبب أحمالًا واهتزازات قوية ، ومن ثم معدل الحوادث). أنا لست معارضًا لـ EP ، إذا كان هناك الفكرة الأصلية حول كيفية استخدامها في الحرب ، أنا أؤيدها ، وهنا تكمن الكفاءة. hi RS قيل هنا لاستخدام أفضل ekranoplan للتواصل مع شبه جزيرة القرم هذا هو جسر قيد الإنشاء.
  25. 16112014nk
    16112014nk 21 مايو 2015 ، الساعة 13:47 مساءً
    +3
    يجب بناء طائرات Ekranoplan وتشغيلها. لو كانوا في وقت واحد في الشمال. الأسطول ، كان من الممكن إنقاذ العديد من البحارة من كومسوموليتس.
    1. حربة
      حربة 22 مايو 2015 ، الساعة 05:55 مساءً
      +2
      اقتباس: 16112014nk
      لو كانوا في وقت واحد في الشمال. الأسطول ، كان من الممكن إنقاذ العديد من البحارة من كومسوموليتس.

      كحارس - جيد! الشيء الرئيسي هنا ليس الاقتصاد ، ولكن سرعة الوصول إلى موقع الحادث والقدرة على إنقاذ الناس. كان هناك مشروع لإنقاذ المحيط "Mriya" + "Eaglet" بمدى كبير جدًا ، ولكن .... لجوء، ملاذ
      1. tlahuicol
        tlahuicol 22 مايو 2015 ، الساعة 07:07 مساءً
        +1
        لكن .. عندما أدركوا أنه لن يجلس في عاصفة إذن طلب
        طائرة بدون مثل هذا العبء تطير أكثر وأسرع وتسقط أطواف النجاة في أي موجة
        1. حربة
          حربة 22 مايو 2015 ، الساعة 22:16 مساءً
          +2
          اقتباس: tlauicol
          طائرة بدون مثل هذا العبء تطير أكثر وأسرع وتسقط أطواف النجاة في أي موجة

          مع الأمواج القوية والرياح ، من غير المحتمل أن تصل الطوافات إلى وجهتها.
          1. حربة
            حربة 22 مايو 2015 ، الساعة 22:23 مساءً
            +1
            سأدعم رجال الإنقاذ - يجب أن يكون هناك نوعان: EP وشاحنة مع منحدر لإسقاط روبوتات الإنقاذ مع طاقم.
            حتى في العاصفة القوية ، يمكنك رمي الروبوتات التي ستلتقط الأشخاص ، وعندما تهدأ الإثارة ، سيتمكن EP من إزالتها.
            1. tlahuicol
              tlahuicol 23 مايو 2015 ، الساعة 05:55 مساءً
              -2
              ستعمل الطائرة على توصيل الروبوتات بشكل أسرع والعثور على الأشخاص بشكل أسرع. لن يكون EP قادرًا على انتظار نهاية العاصفة لعدة أيام. سوف تقترب السفن وتبدأ في رفع الناس قبل نهاية العاصفة. nafig EP بعد ذلك؟ سيصل متأخرًا عن أي شخص آخر ، شاهد كيف يموت الناس ويطير بعيدًا؟ إذا كان يمكن أن تطير على الإطلاق
        2. حربة
          حربة 22 مايو 2015 ، الساعة 22:26 مساءً
          +2
          اقتباس: tlauicol
          طائرة بدون مثل هذا العبء تطير بشكل أسرع

          قدم المشروع سبع قواعد حول العالم ، مما سيتيح خدمة جميع مناطق الشحن البحري والصيد البحري الأكثر كثافة ، مع ضمان تسليم رجال الإنقاذ إلى موقع الكارثة في غضون ساعتين إلى أربع ساعات. مع التزود بالوقود الوسيط ، يمكن للنظام تسليم رجال الإنقاذ إلى أي نقطة في المحيط العالمي في مدة لا تزيد عن 12 ساعة. كان من المخطط أن تنفذ سبعة أنظمة من هذا القبيل 210-250 عملية إنقاذ سنويًا ، مما ينقذ 2700-3100 شخص.
          لسوء الحظ ، ظل هذا المشروع المثير للاهتمام على الورق. رفضت الشركات العالمية المؤمنة للمخاطر البحرية ، المسؤولة عن خدمات الإنقاذ ، الاستثمار في المشروع - بدا الأمر غريبًا للغاية: ليست طائرة - ولكنها تطير ، وليست سفينة - ولكنها عائمة ... هذه هي الطريقة التي يتم بها إنقاذ البحارة بالطريقة القديمة. من ينجح.
          1. tlahuicol
            tlahuicol 23 مايو 2015 ، الساعة 06:00 مساءً
            -1
            لم يقدم هذا المشروع شيئًا واحدًا - كيف لا تصطدم ekranoplan عند الهبوط في عاصفة؟!
            1. حربة
              حربة 23 مايو 2015 ، الساعة 07:41 مساءً
              0
              اقتباس: tlauicol
              كيف لا تصطدم ekranoplan عند الهبوط في عاصفة؟!

              هناك رأس لهذا ، لن تهبط في عاصفة قوية.
              1. tlahuicol
                tlahuicol 23 مايو 2015 ، الساعة 09:07 مساءً
                -1
                سيقول الرأس أن الطائرة ستصل أسرع (بالمناسبة ، العاصفة لا تمنع الطائرة من الإقلاع) ، وستنتظر EP في القاعدة لمدة أسبوع حتى تنحسر الموجة ، لأنها لن تكون قادرة على ذلك بغباء تقلع حتى نهاية العاصفة. ويموت الناس
      2. فيدمان
        فيدمان 22 مايو 2015 ، الساعة 10:19 مساءً
        0
        وكيف تعتقد أنها أفضل من الطائرة المائية التقليدية؟ هو ، أولاً ، أسرع ، وثانيًا ، من الأسهل عليه العثور على أشخاص من خلال الطيران على ارتفاعات عالية.
        1. حربة
          حربة 22 مايو 2015 ، الساعة 22:21 مساءً
          +1
          اقتبس من Fedman
          وكيف تعتقد أنها أفضل من الطائرة المائية التقليدية؟ هو ، أولاً ، أسرع ، وثانيًا ، من الأسهل عليه العثور على أشخاص من خلال الطيران على ارتفاعات عالية.

          تعد صلاحية طائرة ekranoplan للإبحار أعلى بكثير من تلك الموجودة في الطائرات البحرية الحالية بسبب هيكل بدن أقوى وامتداد جناح أصغر. يلعب الجناح المنخفض أيضًا دور مانع الموجات ، مما يسهل نقل أولئك الذين تم إنقاذهم من القوارب والقوارب. يمكن لـ ekranoplan تنفيذ أعمال الإنقاذ في موجات تصل إلى خمس نقاط شاملة ، مما يسمح باستخدام نظام An-225 / Orlyonok في أكثر من 90٪ من حالات الإنقاذ ، مقابل 45-65٪ (اعتمادًا على النموذج) للطائرات المائية . بالمناسبة ، كانت السمة المميزة لـ "Eaglet" بالمقارنة مع ekranoplans السابقة عبارة عن سقف طائرة تقريبًا - كانت ekranoplan قادرة على الطيران على ارتفاع 3000 متر وما فوق!
          1. tlahuicol
            tlahuicol 23 مايو 2015 ، الساعة 06:03 مساءً
            -2
            (ج) "السمة المميزة لـ" إيجلت "مقارنةً بـ ekranoplans السابقة كانت عبارة عن سقف للطائرة تقريبًا - كانت ekranoplan قادرة على الطيران على ارتفاع 3000 متر وما فوق!" - نعم - على الورق! في التمرين؟ طلب هل هناك حقائق؟ طلب
            حتى لو حدثت هذه المعجزة - الطيران في الاحتراق الخلفي ، باستخدام جميع المحركات ، بما في ذلك المحركات المتسارعة ، واستهلاك الوقود ، والتخلي عن البضائع ، وتقليل المدى ولعن الديناميكا الهوائية - ولكن من سينقذ مثل هذا المنشور!
          2. tlahuicol
            tlahuicol 23 مايو 2015 ، الساعة 09:11 مساءً
            +1
            بدلاً من وضع السلبيات ، سيظهرون على الأقل ekranoplan أو ekranoplane قادرًا على الطيران على ارتفاع جندي نعم ، حقيقة واحدة على الأقل من هذه الرحلة يمكنك إحضارها طلب .
            لا ولا مرة أخرى!
            .
            1. فلاديكافكاز
              فلاديكافكاز 23 مايو 2015 ، الساعة 09:53 مساءً
              -1
              tlahuicol
              أين تقول أن صرخاتك من رفض هذه الفئة من التكنولوجيا تفوح منها رائحة واضحة؟
              لقد حصلت عليه بالفعل مع صرخاتك.
              اقرأ واصمت.
              http://riverforum.net/showthread.php?t=1545
              1. tlahuicol
                tlahuicol 23 مايو 2015 ، الساعة 14:37 مساءً
                0
                لقد قرأت BLA-BLA الخاص بك وليس للمرة الأولى - ومرة ​​أخرى ليس حقيقة واحدة من رحلة الطيران. بالإضافة إلى "أخبرتني جدتي" ، "سمعت" ، خصائص الأداء المزعومة ، نعم يمكنه ، نعم هذا وذاك ..
                أؤكد: أبدًا ، أبدًا ، لم يرتفع أي EP واحد إلى ارتفاع لا يقل عن 100 متر ولم يطير في طائرة ، ناهيك عن 3000 متر! ليس اختبار واحد! إنها حقيقة! هل يمكنك دحض؟
                1. جلادينكو 2
                  جلادينكو 2 23 مايو 2015 ، الساعة 18:07 مساءً
                  +1
                  يبدو من المشكوك فيه للغاية أن ini يمكن أن يقفز إلى ارتفاع حتى 25 مترًا.لأن قوة الرفع لتأثير الشاشة تضيع بشكل حاد. ما إذا كان هذا ممكنًا هو تكهنات محتملة.

                  مع فقدان تأثير الشاشة ، تحتاج إلى جناح الطائرة الأيمن مع ريش نموذجي. وهنا التناقضات ممكنة على عكس جناح الشاشة.
  26. بولس_77
    بولس_77 21 مايو 2015 ، الساعة 13:58 مساءً
    +3
    هناك حاجة ماسة للغاية للطائرات Ekranoplanes وضرورية في الشرق الأقصى. كما يقولون إيشو بالأمس. في الاتجاه المدني ، هذه هي عمليات النقل من فلاديفوستوك إلى سخالين وكوريليس وكامتشاتكا وتشوكوتكا. بتكلفة النقل عن طريق السفن والطائرات ekranoplan قابلة للمقارنة. وأيضًا بالنسبة لوزارة حالات الطوارئ وخدمة الحدود بشكل عام ، علاج شامل للغاية. نعم ، وبالنسبة للجيش ، فإن الأمر ببساطة مبتذل لغرض نقل البضائع والأفراد في نفس الاتجاهات ، فهم ضروريون للغاية. ناهيك عن المشاريع الخاصة لـ ekranoplan كطائرة استطلاع أو حاملة صواريخ أو أسلحة طوربيد.
    1. ماي
      ماي 21 مايو 2015 ، الساعة 16:02 مساءً
      +2
      اقتباس من Pauls_77
      هناك حاجة ماسة للغاية للطائرات Ekranoplanes وضرورية في الشرق الأقصى. كما يقولون إيشو بالأمس. في الاتجاه المدني ، هذه هي عمليات النقل من فلاديفوستوك إلى سخالين وكوريليس وكامتشاتكا وتشوكوتكا. بتكلفة النقل عن طريق السفن والطائرات ekranoplan قابلة للمقارنة. وأيضًا بالنسبة لوزارة حالات الطوارئ وخدمة الحدود بشكل عام ، علاج شامل للغاية. نعم ، وبالنسبة للجيش ، فإن الأمر ببساطة مبتذل لغرض نقل البضائع والأفراد في نفس الاتجاهات ، فهم ضروريون للغاية. ناهيك عن المشاريع الخاصة لـ ekranoplan كطائرة استطلاع أو حاملة صواريخ أو أسلحة طوربيد.

      أنا لا أعرف حتى من سواك .... ربما عدو للدولة الروسية. أنا محاذاة.

      سأضيف أنه على طول الحدود الشمالية لبلدنا الشاسع ، فإن هذه الآلات هي أيضًا المكان المناسب. والبضائع والركاب والأمن. خاصة في ظروف الحاجة إلى تطوير وتوفير المناطق الشمالية.

      ملاحظة: حول "التهام الوقود"! أولئك الذين قالوا هذا يجب أن يفهموا 3 أشياء على الأقل:
      1 - أن هذه الآلات كانت سابقة لعصرها بفارق كبير ؛
      2 - لقد توقفوا ، أو حتى وضعوا حدًا لها - الأوقات الصعبة في التسعينيات ؛
      3 - وقد مرت التسعينيات وخطت المحركات بعيدًا.

      PS2 لا ينبغي مقارنة هذه الآلات بالطائرات! ومع السفن! سرعة توصيل أي شيء إلى أي مكان لديهم لا تقبل المنافسة.
      طقس!؟ لا أحد يدفعهم إلى المحيط المفتوح بموجات 8 و 9 نقاط. يذهبون إلى الشيء الحقيقي على ما يرام. أفضل شيء هو فتح الطريق الشمالي. غمز
      1. tlahuicol
        tlahuicol 21 مايو 2015 ، الساعة 16:15 مساءً
        0
        من أجل التحليق فوق الأرض على متن طائرة ، من الضروري فقط تشغيل 10 محركات EP ، وفي العاصفة أيضًا - إذا لم يكن هذا يلتهم الوقود ، فماذا بعد؟ لأنه لا يستطيع حتى الجلوس في منتصف الطريق. وإذا قارنتها بسفينة ، فستكون سعة الحمل وتكلفة النقل لـ EP ببساطة ذهبية
        1. abc_alex
          abc_alex 21 مايو 2015 ، الساعة 16:51 مساءً
          +4
          لا يمكن لـ ekranoplan الطيران مثل الطائرة. يمكن أن تطير ekranolet. وهي ليست "فوق الأرض". إنه على القمة. تأثير الشاشة غير مبال بالسطح الأساسي. بالمناسبة ، تم اكتشافه عندما هبطت الطائرات في المطار. لذلك ، لا تحتاج "محركات 10" ekranoplan إلى قطع الأرض بالتحديد. كفى مسيرة.
          10 محركات تقطع فقط أثناء التسارع. علاوة على ذلك ، عند التسارع من الماء ، عندما يلتقط الأحمق الضخم من نفس القمر السرعة نصف مغمور في الماء ، ويمضي لمعة ، وينفصل عن السطح ويقف على الشاشة. كل شيء ، مزيد من المسيرة.

          علاوة على ذلك ، ليس فقط ekranoplan ، ولكن أيضًا طائرة ذات أبعاد مماثلة لا يمكنها الهبوط في منتصف الطريق. لكن! Asli ، نحن نتحدث عن ekranoplan لمخططات Lun و KM. كان لدى أليكسييف مخطط أكثر تقدمًا - إيجلت. والآن يوجد مخطط بديل - Aquaglide. لا شيء على الإطلاق يمنع هذه الآلات من "الجلوس في منتصف الطريق" ، فهي قائمة على الأرض. يمكن للنسر ، بشكل عام ، أن يذهب إلى الشاطئ بسرعة تقترب من الصفر ويتدلى في الواقع مثل طائرة هليكوبتر.

          بمقارنة القدرة الاستيعابية للطائرة بمركبة شبه مغمورة بالمياه ، ما هو مستوى التصيد؟ أو هل تحصل على نتائج مختلفة عند المقارنة بين سفينة وطائرة؟ :) تعتبر ekranolet أكثر قدرة على التحمل من الطائرة وأسرع بكثير من السفينة. لكن ليس العكس. :) هذه ليست سفينة طيران وليست طائرة عائمة. بشكل عام ، "أصله البحري" هو حادث تاريخي. نظرية الطيران التي تظهر على الشاشة هي الطيران ، وأول ekranoplan تم بناؤه بواسطة مصمم الطائرات بارتيني.

          تكلفة نقل ekranolet أعلى بالطبع من تكلفة نقل السفينة. بشكل عام ، السفن هي الأقل تكلفة للنقل ، وهذا هو السبب في أنها توفر ما يصل إلى 70 ٪ من التجارة العالمية. لكن عند المقارنة بالطائرة ، هذا سؤال.

          وبالمناسبة ، فإن ekranoplan لا تخاف من الأمواج ، فهي خاملة بما يكفي لعدم الوقوع بين الأمواج. على أي حال ، طار النسر بثبات عند 3-4 نقاط في موجات يصل ارتفاعها إلى مترين.
          1. tlahuicol
            tlahuicol 21 مايو 2015 ، الساعة 18:24 مساءً
            +2
            حسنًا ، أخبرني عن "إن ekranoplan غير مبال بالسطح الأساسي". في الوقت نفسه ، ابحث عن 100 كيلومتر على الأقل على خريطة روسيا حيث لن تصطدم طائرة ekranoplan التي يبلغ وزنها 500 طن بجبل أو تل أو مبنى أو خط كهرباء أو شجرة فوق الأرض. في الوقت نفسه ، أخبرنا عن شروط الإقامة والذهاب إلى الشاطئ - ستشعر بالرعب من سبب حلمهم ببنائها.

            والعاصفة ليست 4 نقاط ، والعاصفة هي موت ل ekranoplan.
            1. خان الفراغ
              خان الفراغ 28 مايو 2015 ، الساعة 07:28 مساءً
              0
              "والعاصفة ليست 4 نقاط ، والعاصفة هي موت ل ekranoplan."

              نعم ، إنه لا يهتم بالعاصفة ، إنه يطير بسبب تأثير ekranoplan ، ويضغط الهواء تحت الجناح حتى يطير فوق الموجة بغباء.
          2. Vadim237
            Vadim237 21 مايو 2015 ، الساعة 19:40 مساءً
            0
            بالنسبة إلى ekranoplanes ، يجب إنشاء المحركات بكفاءة عالية ، ولكن ما هو غير مناسب الآن - سيكون استهلاك الوقود مرتفعًا جدًا.
        2. حربة
          حربة 21 مايو 2015 ، الساعة 19:29 مساءً
          0
          اقتباس: tlauicol
          - إذا كان هذا لا يلتهم الوقود فماذا؟

          تم تجهيز "وحش قزوين" بعشرة محركات نفاثة من طراز RD-7 من قاذفة Tu-22 الأسرع من الصوت! هل يمكنك تخيل الشهية؟
      2. abc_alex
        abc_alex 21 مايو 2015 ، الساعة 16:57 مساءً
        +2
        ليست هناك حاجة لمقارنتها بالسفن. مقارنة بالفعل في الوقت المناسب. نتيجة لذلك ، تم التخلي عن البرنامج.
        ekranoplan ، أو بالأحرى ekranolet ، هي نفس الآلة المحددة لصاروخ كروز بين الصواريخ. مثل المدافع ذاتية الدفع أو مركبات القتال للمشاة بين المركبات المدرعة أو المروحية بين الطائرات. لها مكانتها الخاصة ، وقيودها الخاصة. إنها ضرورية لأغراض محددة ، ولن تحل محل السفن أو الطائرات. لكنها تملأ الفجوة بينهما تمامًا.
      3. حربة
        حربة 21 مايو 2015 ، الساعة 19:26 مساءً
        0
        اقتبس من ماي
        وقد مرت التسعينيات وخطت المحركات بعيدًا.

        حسنًا ، لقد قلت هنا كثيرًا ....
  27. مورمان 78
    مورمان 78 21 مايو 2015 ، الساعة 16:33 مساءً
    +1
    قليل من التعليقات المعقولة حقًا. الباقي هم SLASH! معظمهم لا يفهم أي شيء عن هذا الموضوع ، فقط مورتزيلوك على الإنترنت قرأ ودعونا نكتب النظريات - حول تدمير AUG ، حول طريق البحر الشمالي ، حول المحيطات ... روضة الأطفال ، في كلمة واحدة.
    1. فلاديكافكاز
      فلاديكافكاز 21 مايو 2015 ، الساعة 19:19 مساءً
      +1
      مورمان 78
      عزيزي ، ما هو نوع مرتزيلوك الذي قرأته والذي أثبت في تعليقك ادعاء العلم بكل شيء بكفاءة ومعقولة وعلمًا؟
  28. إكستور
    إكستور 21 مايو 2015 ، الساعة 16:56 مساءً
    +1
    > من أجل التحليق فوق الأرض على متن طائرة ، من الضروري فقط تشغيل 10 محركات EP ، وفي العاصفة أيضًا - إذا لم يكن هذا يلتهم الوقود ، فماذا بعد؟

    لا يكاد أحد يعرف الأرقام الدقيقة لاستهلاك الوقود لطائرات KM مماثلة من حيث القدرة الاستيعابية ، و KM نفسه.

    KM هو مشروع وبناء من الستينيات من القرن الماضي ، عندما لم تكن هناك طائرة مماثلة له من حيث وزن الإقلاع. ولن تنجح مقارنة الطائرة الحالية مع KM ، لأن كفاءة المحركات الحديثة قد مضت إلى الأمام بعيدًا.
  29. نوردورال
    نوردورال 22 مايو 2015 ، الساعة 09:17 مساءً
    0
    هل لدينا أي فكرة عن سعره؟ وأين سيقاتل؟ بشكل عام ، ekranoplans هي بالفعل القرن الماضي ، لقد ولى وقتهم.
    1. خان الفراغ
      خان الفراغ 28 مايو 2015 ، الساعة 07:25 مساءً
      0
      سفن القرن قبل الماضي ، ولى وقتهم أيضا.
      وسوف تغرق ekranoplan بسهولة حاملة الطائرات وتقاتل samals.
  30. سيمينوف
    سيمينوف 22 مايو 2015 ، الساعة 09:28 مساءً
    +2
    قرار صحيح تمامًا وصحيح تمامًا. استهلاك الوقود أقل من الطائرة بنسبة 40-50٪ (الإنترنت) ، الشاشة تساعد. في سيبيريا والشرق الأقصى والشمال شخص واحد. 1-5 كيلومترات مربعة ، لا يمكنك العثور على خط كهرباء من مروحية ، لكن الثروة الطبيعية هي البحر. تقنيات للعمل على 10 طن ، وتطوير الأرض يحتاج إلى 500 ، 1000 طن ، نظرًا لسرعة الطرق وعدم جدواها ، فإن الاستثمارات ستؤتي ثمارها على الفور. إذا تمكنت من بناء شيء ذي حمولة كبيرة في سلسلة ، فلن تكون هناك حاجة لكسر الجليد ، وسيقل الطلب على السفن والطائرات والقطارات (الماء أو الأرض - ما الفرق؟) ، وهناك على طول السلسلة. هناك أيضًا شائعة مفادها أنه في التسعينيات ، جاءت تاتشر (؟) إلى روسيا في هذه المناسبة للتفاوض مع يلتسين أو جورباتشوف ، ثم تفوقنا عليهم كثيرًا. تحتاج أي دولة إلى مركبة "SUV" عالية السرعة وعالية السرعة و "مركبة صالحة لجميع التضاريس" ، ويمكن استخدامها في الشؤون العسكرية على شكل "قطيع" من زوارق الصواريخ الصغيرة غير المكلفة كجزء من زورق رادار وقارب صاروخي وزورق دفاع جوي وما إلى ذلك و "أسراب" لتدمير أكثر من سفن وسفن كبيرة.
    1. tlahuicol
      tlahuicol 22 مايو 2015 ، الساعة 19:23 مساءً
      +3
      خارج جبال الأورال ، لا يوجد حتى 50 كم يمكن للجهاز أن يمررها في وضع الشاشة - الروابي الصلبة والصخور والأشجار والتلال. التايغا والتندرا ليسا مائدتك ، والأنهار ليست طريقًا سريعًا مباشرًا. تقوم Mi 26 بسحب 20 طنًا من البضائع أو 150 من رعاة الرنة (حوالي 70 ٪ من الوزن) - أي طائرة ekranoplane ذات القدرة الاستيعابية المماثلة ستقتحم كعكة هناك ، وستتكلف مثل الباخرة. (النسر سحب فقط 27٪ من الوزن - نفس الـ 20 طناً). يعني الطيران في وضع الطائرة تناول الكثير من الوقود والتخلي عن معظم البضائع ، مما يقلل من نصف قطر الرحلة - وإلا فلن تسمح الديناميكا الهوائية السيئة بذلك. انظر الآن إلى المستوطنات والتقدير: حتى إيجلت احتاج إلى دقيقة ونصف للإقلاع ، ولون 5 كيلومترات - هل سنبني قواعد لهم في التايغا؟ قطع الغابات ، وتصويب مجاري الأنهار؟ أو تفريغها في منتصف المستنقع؟
      وتافه 2-20 timestny ولا يستحق البناء. الشمال يحتاج لطائرة هليكوبتر!
      1. حربة
        حربة 23 مايو 2015 ، الساعة 08:20 مساءً
        +1
        اقتباس: tlauicol
        الشمال يحتاج لطائرة هليكوبتر!

        أفضل هجين من المنطاد وطائرة هليكوبتر. في الصورة مشروع بوينج.
        في أثناء -
        في ألمانيا ، بدأ بناء أكبر منطاد في العالم بطول 260 مترًا. قدرتها الاستيعابية 160 طنًا ، المدى 10 آلاف كيلومتر. يعد مؤلفو المشروع بأن هذا العملاق سيذهب في رحلة فلكية في غضون عامين.
      2. سيمينوف
        سيمينوف 24 مايو 2015 ، الساعة 09:14 مساءً
        +1
        هضبة سيبيريا الوسطى ، سهل غرب سيبيريا ، التندرا 20٪ ، تايغا 50٪ - روسيا (من ويكي). من المستحسن قطع طريق المقاصة المباشرة مثل خط الكهرباء ، ولا يهم ما هو السطح الموجود على الطريق السريع (التندرا ، المستنقعات ، النهر ، الوادي ، البحر). بدلاً من مطار - بحيرة أو قطعة أرض مستوية ، إنه سهل وسريع (يمكنك القيام بذلك معًا) ؛ بدلاً من الطريق - الاتجاه ، لا تحتاج الأنهار إلى تقويمها ، وكذلك التفريغ في المستنقع. والآن أصبحت تكلفة الطريق تقريبًا - إزالة الغابات ، والأنقاض ، والصرف الصحي ، والجسور ، والصيانة ، والإصلاحات ، وما إلى ذلك. ماذا عن وقت البناء؟ واتصال سريع ومستقر للغاية مع قرية نائية من عمال النفط / المنقبين / بناة في البرية. وسيعيش المزيد من الناس في الشرق الأقصى والشمال. لكن يجب أن تكون الحمولة كبيرة بحيث يتلاءم 500 من رعاة الرنة (ويفضل أن يكون ذلك مع حيوان الرنة). ليست هناك حاجة لـ BAM أيضًا ، فقد وضع طريقًا مناسبًا - وإلى الأمام.
        1. tlahuicol
          tlahuicol 25 مايو 2015 ، الساعة 05:35 مساءً
          0
          التندرا ، الساحل ، سهل W-N ، هضبة E-N ، التايغا


        2. tlahuicol
          tlahuicol 25 مايو 2015 ، الساعة 06:13 مساءً
          0
          على سبيل المثال: يبلغ طول خطوط السكك الحديدية في روسيا 85,3 ألف كيلومتر - بينما لا يشملها الجزء الذي يهمنا من الدولة. هل تقترح قطع ما لا يقل عن مائة مليون كيلومتر من الإزالة ، وعرض 100 متر؟ ابدأ الآن ، ثم إلى التالي. لن تصل إلى الألفية.
          وهذه فقط الزهور. من الضروري تسوية التضاريس بحيث لا يتجاوز ارتفاع القطرات 10 أمتار ، ويكون المنحدر 3 درجات - أي لإزالة ونقل مليارات الكيلومترات المربعة من التربة الصخرية والأتربة والحجارة ، لسد أو تحويل الآلاف من الأنهار ، لبناء مئات الأقفال. تم بناء نفق ميسكي (15 كم) لمدة 25 عاما - ثم النفق وليس الطريق في الجبال والتلال ذات العرض والعمق والطول الكبير! بالإضافة إلى نظام أساسي لـ (أح.م) كبيرة. لم تقلع KM ولا Lun ولا حتى Eaglet من الأرض - هناك حاجة إلى سطح مائي بطول 5 كيلومترات. هل سننقل 9/10 مستوطنات أم نحفر بركًا ضخمة في التربة الصقيعية والجبال؟
          ربما يكون من الأسهل شراء طائرة هليكوبتر؟ خاصة وأن وزنها يعود 2,5 مرة أعلى
          1. bmv04636
            bmv04636 25 مايو 2015 ، الساعة 10:27 مساءً
            0
            في سيبيريا ، توجد طرق عالية السرعة لـ ekranoplans:
            من ثروات سيبيريا أنهارها العظيمة - لينا ، ينيسي ، أوب ، إرتيش. تعبر المساحات الواسعة لسيبيريا هذه الأنهار وتحمل مياهها من خطوط العرض الجنوبية شمالًا إلى المحيط المتجمد الشمالي.
            إن ekranoplan هو ناقل شحن عالي السرعة طوال الموسم ، والذي ، علاوة على ذلك ، لا يخاف من المياه الضحلة.
            1. tlahuicol
              tlahuicol 25 مايو 2015 ، الساعة 10:49 مساءً
              0
              الأنهار ليست طريقًا سريعًا مباشرًا - مما يعني إهدارًا إضافيًا للوقت والوقود مقارنة بالطيران. وكيف تحل مشكلة الجسور؟ شحن ؟ حجر؟ GRES؟ أخيرًا ، فإن قاعدة حتى 500 طن EP تعني وجود 5000 متر من سطح الماء النظيف والمستقيم بدون جزر ومنحنيات ، بدون ملاحة للإقلاع.
              1. bmv04636
                bmv04636 25 مايو 2015 ، الساعة 15:50 مساءً
                0
                ليس بالضرورة ، و 500 طن يمكن أن تكون أقل ، لكن ما يمنع ekranolet من القفز فوق البلاتين. هل تحتاج الطائرات إلى الناتج المحلي الإجمالي؟ يمكن لـ Ekranolety إنشاء تسليم شمالي على مدار العام في سيبيريا ، وليس فقط في الصيف. بالإضافة إلى ذلك ، إما في العام الماضي أو قبل عامين ، كان توصيل المياه الضحلة صعبًا في الصيف ، وهذا موازٍ لطيران الشاشة ، أليس كذلك.
                1. tlahuicol
                  tlahuicol 25 مايو 2015 ، الساعة 17:01 مساءً
                  0
                  السد موازٍ لـ ekranolet ، مثل المركبة الفضائية ، أو البيلات ، أو الطراد الإمبراطوري - هذا صحيح.
                  لكن الحقيقة هي أنهم غير موجودين. لم يتسلق أي منهم حتى 100 متر! ما منع ما يسمى ب. قيادة ekranolet Lun على طول نهر الفولغا إلى بحر قزوين والعودة إلى قوتها الخاصة؟ كل شيء يتدخل: الجسور ، المراكب ، الجزر ، الأقفال والحس السليم.

                  أقل من 500 طن لا تزال لا تسير في خط مستقيم - لا يمكن مقارنتها بطائرة هليكوبتر سواء في السرعة أو في القدرة على التحمل أو في تعدد الاستخدامات. لن يسحبوا التسليم الشمالي. لذلك ، يذهب المسؤولون فقط إلى الصيد / الصيد.

                  لذا سأنتظر صورة واحدة على الأقل لإيليت على الأقل فوق الغابة أو المنازل؟ أنا لا أتحدث عن الكيلومترات المرتفعة الموعودة
                  1. خان الفراغ
                    خان الفراغ 28 مايو 2015 ، الساعة 07:21 مساءً
                    -1
                    لا ينبغي أن ترتفع طائرة ekranoplan عن 5-6 أمتار ، فهي تتمتع بارتفاع عمل كهذا. النكتة كلها هي أنها اقتصادية أكثر من الطائرة ، وهي أكثر قدرة على التحمل ، وسرعتها مماثلة تمامًا لها ..
                    وفي بحر قزوين ، باستثناء وحش بحر قزوين ، لم تطير ekranoplanes مثل النماذج.
                    1. tlahuicol
                      tlahuicol 28 مايو 2015 ، الساعة 09:34 مساءً
                      0
                      النكتة بأكملها هي أنك كسول جدًا لفتح أي موقع وإلقاء نظرة على خصائص أداء طائرات النقل مقارنة بوزن EP. السرعة والمدى والقدرة الاستيعابية (هنا حتى المروحيات ستعمل ekranoplans) - من جميع النواحي ، فشل EP.
                      لا تكن كسولًا - احفر الآن. ابدأ بـ IL-76 "الضعيف" - فهو أصغر حتى من Eaglet ، وكذلك في فئة الوزن.
                      لا ينبغي تصديق الأساطير
      3. خان الفراغ
        خان الفراغ 28 مايو 2015 ، الساعة 07:24 مساءً
        0
        النسر مجرد نموذج ، هل من الممكن مقارنة نموذج عمل بآلات معيارية؟
  31. عندليب
    عندليب 23 مايو 2015 ، الساعة 15:37 مساءً
    +2
    في Togliatti قاموا بصنع ekranoplan بمحركات wenkel ، وتبين أن المحركات كانت رطبة بشكل مؤلم عندما تم تغييرها إلى محركات BMW ، وتمكنوا من الصعود عشرين مترًا. حتى قادرة على التحليق فوق الغابة.
  32. فون أنجيرن
    فون أنجيرن 12 يونيو 2015 00:19
    0
    حول ekranoplans ، على ما يبدو ، أليكسييف ، قرأت في مجلة "Technology-Youth" (رحمة الأرض بسلام ، كانت مجلة جيدة) في عام 1991. أستطيع أن أقول ما يلي: ekranoplanes أرخص بكثير من الطائرات المماثلة (في رأيي ، مرتين) ، وأكثر اقتصادا (40 ٪) ، ولديها قدرة تحمل هائلة وأكثر موثوقية ، لأن إلكترونيات الطيران والتحكم أبسط بكثير. في الوقت نفسه ، من الصعب للغاية اكتشافها لأنها تطير بالقرب من الماء نفسه (لكن لا تلمس سطح الماء). يمتلك الطيارون مثل هذه الحيلة - لتقليل احتمالية الكشف ، يطيرون فوق البحر على ارتفاع منخفض للغاية. هذا هو المكان الذي يصبح فيه الأمر أكثر صعوبة. ما يترتب على ذلك هو أن لدينا نفس السفينة الطائرة من الرسوم الكاريكاتورية التي لن يتمكن الناتو من اكتشافها في الوقت المناسب. الهبوط المفاجئ للقوات في منطقة الدوريات اللاسلكية للأهداف السطحية وتحت الماء والجوية مع تضخم العدو المحتمل تمامًا. وليس من الصعب اكتشاف ekranoplan فحسب ، بل يكاد يكون من المستحيل إصابته بصاروخ أو طوربيد غير موجه (تحتاج إلى صاروخ خاص من نوع Shkval ، وهو ما لا يمتلكه الأمريكيون بعد).
    يمكن لطائرة ekranoplan أن تطير فوق غابات الجبال إذا رغبت في ذلك ، ولكن هناك بالفعل استهلاكًا ضخمًا للوقود ، فغرضها هو الطيران 5 أمتار فوق الماء (قوة الرفع هنا ، كما كانت ، تنشأ بسبب سطح الماء الذي يتم صده منه ، وفي الهواء ، يجب عليه استخدام مخطط طيران للطائرة ، وهو أمر صعب للغاية بالنسبة إلى ekranoplan ، وهذا ليس ضروريًا ، من حيث المبدأ). نرى أحد الأمثلة على مبدأ تشغيل ekranoplan في "Meteor" المعتاد ، وهو قارب نهر محلق. هذا أيضًا نوع من ekranoplan وقد اخترع Alekseev أيضًا "Meteora".
    أن بطريقة أو بأخرى.

  33. فون أنجيرن
    فون أنجيرن 12 يونيو 2015 00:38
    0
    تعديل صغير - ارتفاع العمل في رحلة ekranoplan هو 1-3 أمتار فوق الماء (تأثير وسادة هوائية بين الجناح وسطح الماء يخلق ميزة في القدرة الاستيعابية والاقتصاد على طائرات مماثلة). واتضح أن EP الثقيل لا يمكن أن يطير فوق الأشجار على الإطلاق - فقط فوق سطح البحر ، حيث لا مثيل له.

    بالمناسبة ، يوجد في أسطول البحر الأسود سفينة معينة ، تقريبًا ekranoplan "بورا" ، يطلق عليها. حسنًا ، الحقيقة هي أنه لا يزال يطفو على الماء أكثر مما يطير. على الرغم من أن سرعة "بورا" ما هي إلا ما لسفينة ، وهو أمر مثير للاهتمام.
  34. سنجاب
    سنجاب 19 يونيو 2015 11:40
    0
    تم إنشاء الشيء المعقول بواسطة R.E. أليكسيف. إنه لأمر مؤسف أن كل أفكاره لم تذهب إلى الأتباع. في الواقع ، تتمتع ekranoplanes بمستقبل عظيم.
  35. عشيرة
    عشيرة 28 يونيو 2015 18:46
    0
    حماقة. حان الوقت لإلغاء المعاشات للجميع من أجل السلاح ، لكن باستثناء رجال الشرطة والجيش بالطبع.
  36. المرشح
    المرشح 9 يوليو 2015 06:42
    0
    حان وقت البريكس
    البلد يذهب إلى الفضاء
    نحن بحاجة إلى ekranoplan هنا
    أن تكون في الوقت المناسب هنا وهناك
    ------------------------------
    مفصل وفي الموضوع
    http://ekranoplan-ru.narod.ru/

    فكرة مغرية جدا للاستخدام
    مراوح كهربائية مثل
    طائرة هجينة E-Fun
  37. polpol
    polpol 27 أكتوبر 2017 12:17
    0
    استمرار الموضوع بالفعل في أكتوبر 2017.
    https://topwar.ru/128250-v-rf-razrabatyvaetsya-sv
    erhtyazhelyy-ekranoplan.html