رقم الورشة 8623

10
يكتب ساويرس 2010: يوجد عدد كبير جدًا من المصانع المتعلقة بالطائرات في موسكو. هذه النباتات ليست مثيرة للاهتمام من الخارج ، لكنها مثيرة للاهتمام للغاية من الداخل. في الحقبة السوفيتية ، فقط أولئك الذين عملوا هناك يمكنهم رؤية ما كان في هذا التسجيل ، ولكن الآن حان وقت مختلف وأصبح كل شيء أسهل قليلاً. وفي الليل في يوم خريفي ممطر ، عندما كان الحراس نائمين بسلام ، كنت أتنقل عن بعد إلى المنطقة بحثًا عن مادة فوتوغرافية أخرى. لذا ، مرحبًا بكم في التسوق رقم 8623.





1. بعد البلل قليلاً في المطر ، دخلت الممر المفتوح وبدأت أفحص كل شيء.



2. تم إغلاق جميع الأبواب ، ولم يكن من الممكن الدخول إلى ورشة العمل هذه إلا دون إتلاف أي شيء.



3. بضع دقائق وأنا خارج الباب. وأدركت على الفور أن الليل لن يذهب سدى.



4. يوجد في المكان المضاء الوحيد في الورشة مخزون لتجميع الطائرات ، وهي تأتي بأحجام وأشكال مختلفة ، وعادة ما ينتجها المصنع نفسه.



5. ورشة العمل بأكملها تعمل بشكل كامل ، وهي نظيفة نسبيًا.



6. جزء مطلي حديثًا على العربة.



7. كما أفهمها ، يتم تجميع هذا الشيء الدائري.



8. مكان العامل.



9. توجد مثل هذه المدرجات في كل مصنع كنت فيه. صحيح أن الملصقات عليها مختلفة.



10. نماذج لأنوف المقاتلين.

رقم الورشة 8623


11. أعتقد أن هناك اسمًا محددًا لهذا ومن المثير للاهتمام أيضًا معرفة عملية صنع الأنف.



12. بعد حوالي ساعة من التواجد في ورشة العمل ، تم اكتشاف شكل حياة يصرخ بشدة. كانت الصرخة حادة لدرجة أنني كدت أسقط الكاميرا والحامل ثلاثي القوائم معًا. من الواضح أن الحيوان كان يتمتع بمزاج رومانسي وسمع صوت الأورا ، بعد دقيقتين ظهرت القطة. لم نتمكن من تصويرهم. غادروا بسرعة واستمررت في تصوير أشياء لم أكن أفهمها تمامًا.



13. رفوف مع قوالب ، بمساعدة منهم يتم إعطاء الشكل المطلوب لتفاصيل الجلد.



14. هناك عدد غير قليل منهم.



15. آليات أخرى غير معروفة لي.



16



17. جدول رسمت عليه المسامير وغيرها من العناصر غير المطلية يدويًا.



18



19



20. الجناح.



21. حمام كلفاني.



22



23. تم تجهيز هذا الجزء من الورشة بآلات مختلفة ، وآلات نموذجية تمامًا للمصانع. الكثير من أنماط الخشب المختلفة.



24. مقاتل آخر.



25. لمدة ساعتين في هذه الورشة ، تلقيت تهمة جيدة من المشاعر الإيجابية ، وكل ذلك لأنني أحب القطط والطائرات.
10 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. بوكرمن
    +2
    15 أكتوبر 2011 11:39
    ثم نتساءل لماذا تتشابه الطائرات الصينية مع طائراتنا) لا أريد القدوم
    1. +2
      15 أكتوبر 2011 18:32
      ربما تكون المعدات في المصنع نهاية السبعينيات.
  2. فولخوف
    +2
    15 أكتوبر 2011 13:20
    الحضارة المفقودة.
  3. Tolia
    -2
    15 أكتوبر 2011 13:29
    على الرغم من ذلك ، لا تزال ثقافة الإنتاج قائمة في روسيا ...
  4. سيرج
    0
    15 أكتوبر 2011 14:05
    نعم ، الثقافة هي ثقافة ، أي نوع من الطائرات هذه؟ أبحث في كل مكان ، لا يمكنني العثور عليه.

    ها ، لقد وجدتها!

    MiG-AT هي طائرة تدريب روسية متقدمة تابعة لطائرة OKB RSK MiG. أول رحلة في عام 1996. تم تطويره ليحل محل التشيك Aero L-29 و L-39 في وحدات تدريب القوات الجوية الروسية.

    تم تصنيع MiG-AT وفقًا لمخطط أكثر تقليدية من منافستها Yak-130. لها جناح دلتا منخفض مستقيم. محركات على جانبي جسم الطائرة ووحدة الذيل المركزية.

    جرت أولى الرحلات في الفترة من 16 إلى 22 مارس 1996 في مطار LII في جوكوفسكي. بحلول سبتمبر من نفس العام ، تم بالفعل إنتاج 20 قطعة.

    تم تصميم طائرة التدريب النفاثة MiG-AT ذات المقعدين من الجيل الجديد لتدريب الطيارين في المراحل الأولية والأساسية والمتقدمة من التدريب باستخدام عناصر الاستخدام القتالي ، وكذلك للحفاظ على مهارات القيادة للطيارين العسكريين في الخطوط الأمامية.

    يوفر أداء الطيران العالي ، وزيادة نسبة الدفع إلى الوزن ، وإلكترونيات الطيران من الجيل 4+ مع بنية مفتوحة ، ونظام التحكم الرقمي في الطائرة انخفاضًا كبيرًا في وقت وتكلفة تدريب الطيارين في مثل هذه الطائرات مثل MiG-29 ، Su-27 ، ميراج 2000 ، رافال ، تايفون ، إف 16 وغيرها


  5. سيرج
    +3
    15 أكتوبر 2011 14:08
    MiG-AT هي طائرة تدريب روسية متقدمة تابعة لطائرة OKB RSK MiG. أول رحلة في عام 1996. تم تطويره ليحل محل التشيك Aero L-29 و L-39 في وحدات تدريب القوات الجوية الروسية.

    تم تصنيع MiG-AT وفقًا لمخطط أكثر تقليدية من منافستها Yak-130. لها جناح دلتا منخفض مستقيم. محركات على جانبي جسم الطائرة ووحدة الذيل المركزية.

    جرت أولى الرحلات في الفترة من 16 إلى 22 مارس 1996 في مطار LII في جوكوفسكي. بحلول سبتمبر من نفس العام ، تم بالفعل إنتاج 20 قطعة.

    تم تصميم طائرة التدريب النفاثة MiG-AT ذات المقعدين من الجيل الجديد لتدريب الطيارين في المراحل الأولية والأساسية والمتقدمة من التدريب باستخدام عناصر الاستخدام القتالي ، وكذلك للحفاظ على مهارات القيادة للطيارين العسكريين في الخطوط الأمامية.

    يوفر أداء الطيران العالي ، وزيادة نسبة الدفع إلى الوزن ، وإلكترونيات الطيران من الجيل 4+ مع بنية مفتوحة ، ونظام التحكم الرقمي في الطائرة انخفاضًا كبيرًا في وقت وتكلفة تدريب الطيارين في مثل هذه الطائرات مثل MiG-29 ، Su-27 ، ميراج 2000 ، رافال ، تايفون ، إف 16 وغيرها



    MiG-ATR MiG-ATF
    نوع المحرك RD-1700 Larzac 04R20
    دفع الإقلاع ، kgf 2x1700 2x1440
    طول الطائرة م 12,01
    جناحيها، م 10,16
    ارتفاع الطائرة م 4,01
    وزن الإقلاع ، كجم:
    - عادي 6800
    - الحد الأقصى 8300
    إمدادات الوقود في الخزانات الداخلية ، كجم
    - عادى 850
    - الحد الأقصى 1680
    إمدادات الوقود في PTB ، كجم 2х470
    سرعة الطيران القصوى ، كم / ساعة:
    - قرب الارض 850
    - على علو شاهق 850
    أقصى عدد M 0,8
    سقف الخدمة 14،000 12،500 م
    أقصى معدل للصعود ، م / ث 81,7 63,3
    الحد الأقصى للحمل الزائد ، G 8
    نطاق رحلة العبارة ، كم:
    - بدون PTB 2000
    - بعدد 2 PTB 3000
    مدة الرحلة مع PTB ، ح 4,3
    التسليح:
    عدد النقاط الصلبة للسلاح 5
    مدفع GSh-23L عيار 23 ملم في حاوية UPK-23-250
    عيار القنابل الجوية ، 50-500 كجم
    كتل NAR S-8 عيار 80 مم 2xB-8M1 ، B-8S7
  6. Igor91
    +1
    15 أكتوبر 2011 14:38
    من الجيد أن ننظر إلى ما نقوم به أيضًا ويمكننا أن نكون عمليًا هذا الصيف في مصنع بناء الطائرات الخاص بنا في فورونيج ، والذي فاجأني وسعدني كثيرًا ، لقد كنت مستاءً للغاية لأن معظم الآلات الجديدة كانت من الصين ، إنه لأمر مؤسف أنهم لا يصنعونها ولا يزالون ليس لديهم رواتب صغيرة ، فهناك عدد كافٍ من العمال ، وإلا فهناك الكثير من الطلبات وليس هناك من يفعلها
  7. كيزا 1111
    +4
    15 أكتوبر 2011 15:52
    معدات وأثاث الاتحاد السوفياتي. الكثير من الوقت للتحديث والتحديث. أتساءل إذا كنت تبيع داشا سيرديوك ، فهل سيكون ذلك كافياً لبضع ورش عمل؟
  8. فطيرة ليوكا
    -2
    15 أكتوبر 2011 15:57
    يذهب FSB بشكل عاجل إلى ابن العاهرة ويمكن خداع كل أسرار الدولة.
    1. zczczc
      0
      16 أكتوبر 2011 01:46
      فطيرة ليوكا، عليك أن تذهب لرئيس الشركة للبدء :)
      1. فولخوف
        +1
        16 أكتوبر 2011 02:04
        لا تقلق - ليس ليلة ، ولكن يومًا ، الإنتاج معطل ، لا توجد طلبات ، تمت إزالتها كتذكار قبل إعادة البناء أو البيع - انظر بعناية أكبر.
  9. +3
    15 أكتوبر 2011 20:09
    حقيقة أن العديد من الآلات قادمة الآن من الصين - نعم ، يبدو الأمر كذلك. لسبب ما ، لم يُذكر في أي مكان أن صناعة الأدوات الآلية في روسيا قد تم تدميرها بشكل هادف ومنهجي في التسعينيات.
    يبدو أن "القوزاق أسيء التعامل معهم"

    بالنسبة للأسرار - أتذكر جيدًا كيف قامت أفضل شركاتنا في التسعينيات بسحب مجموعات البلوز مع أفضل تطوراتنا إلى الجانب ..
    1. تم حذف التعليق.
      1. +2
        15 أكتوبر 2011 21:31
        سيرج ، هنا كان عليّ أن أعمل قليلاً على محرك الديزل المحلي - لقد وضعوا آلات جديدة هناك ومن بينها - الآلات البيلاروسية - التي ترضي - تبدو جيدة - لقد علقوا جميع أنواع الإلكترونيات الحديثة ، وشاشات العرض - حسنًا ، بشكل عام ، تصميم لطيف