لعبة الروليت الروسية قبالة سواحل تسوشيما
إلى الذكرى 110 لوفاته سريع الإمبراطورية الروسية
لا يوجد أشخاص في العالم يودون أن يتذكروا هزائمهم. ونحن لسنا استثناء. لكن لا بد من استخلاص النتائج من الأخطاء ، وتكريم وتذكر الأسلاف الذين سقطوا في المعارك (وإن كانت فاشلة). الناس الذين فقدوا تاريخي الذاكرة والقدرة على التعلم من الأخطاء لا تعتمد على مستقبل مشرق
من أجل تخيل حجم كارثة تسوشيما ، هناك ثلاث حقائق كافية: في غضون يومين فقدت الإمبراطورية الروسية الأسطول بأكمله تقريبًا ، لأكثر من 5 آلاف بحار في 27 و 28 مايو أصبحت الأيام الأخيرة من حياتهم ، وقاد 7282 شخصًا. من قبل قائد الأسطول.
بعد مرور عام ، كتب المهندس فلاديمير كوستينكو ، أحد المشاركين في المعركة ، بالتفكير في مسألة ما إذا كانت هذه النهاية حتمية:
"التحليل الموضوعي لظروف ظهور السرب الثاني وتكوينه ووسائله ، وتحليل المهام التي تنتظره وتقييم فرص تنفيذها بنزاهة ، من الصعب تحديد أي دوافع وأسباب معقولة على الأقل للأمل في إمكانية من نجاحها. كل شيء كان ضد السرب. وعلى ما يبدو ، لم تكن المهام ذات الطبيعة العسكرية الاستراتيجية هي التي أجبرت الحكومة على اتخاذ هذه الخطوة الطائشة الأخيرة ، باعتبارها اعتبارات ذات طبيعة سياسية. إن رفض إرسال أسطول كان سيشكل اعترافًا صريحًا بالعجز ، والذي بدت عواقبه خطيرة للغاية على الحكومة في ذلك الوقت. لقد فضلوا هذا الخطر بشكل عشوائي ، كونهم مستعدين لشرح الفشل الحتمي من خلال مجموعة قاتلة من الظروف أو إهمال الأفراد وفناني الأداء.
هل هذا الاستنتاج صحيح؟ للعثور على الإجابة ، دعنا نلقي نظرة على الحقائق.
"كلهم أرادوا بشغف أن يؤمنوا بمعجزة ..."
تم اتخاذ قرار إرسال أسطول البلطيق لمساعدة أسطول الشرق الأقصى في صيف عام 1904 ، عندما أصبح المسار غير الناجح للحرب مع اليابان واضحًا. تم تغيير اسم أسطول البلطيق إلى السرب الثاني لأسطول المحيط الهادئ. كان بقيادة نائب الأدميرال زينوفي روجستفينسكي.
كتب المؤرخ أناتولي أوتكين أن مسار السرب كان قد وضع في الأميرالية الروسية: بحر الشمال ، الذي يلف رأس الرجاء الصالح الأفريقي ، والممر الثاني عبر خط الاستواء ، والبحار الاستوائية ، بعد سنغافورة إلى ميناء آرثر الذي لا يزال محتجزًا. . لم يخاطر الأدميرالات الروس بالذهاب مع الأسطول بأكمله عبر قناة السويس: ماذا لو "أغلق" البريطانيون الأسطول الروسي فيه؟ كانت المواجهة الصامتة مع البريطانيين أهم ظرف للحملة. بعد كل شيء ، يمكن أن تلحق لندن ضربة على أسطول Rozhdestvensky في العديد من أقسام رحلتهم الطويلة للغاية ". نضيف أنه لم يكن للإمبراطورية الروسية قاعدة بحرية واحدة حيث يمكن للبحارة أن يستريحوا ، ويمكن للسفن إجراء الإصلاحات اللازمة وتجديد إمدادات الفحم والغذاء.
بالنظر إلى المستقبل ، لنفترض أن السفن كانت محملة بالفحم وقطع الغيار والمواد والطعام على طول الطريق إلى تسوشيما بطول 33 ألف كيلومتر. وفي نفس الوقت كان لديهم كما يقولون قذيفة أو قذيفتان للتدريب على الرماية وعدوا. استمر هذا لأكثر من ثمانية أشهر ، قام خلالها البحارة بتحميل الفحم في كثير من الأحيان أكثر مما تعلموا إطلاق النار. ومما زاد المشاكل حقيقة أن سرب المحيط الهادئ الثاني يتكون من سفن مختلفة: البوارج والطرادات والمدمرات والسفن المساعدة. تم إجبار السرب بأكمله على السير بسرعة أبطأ السفن.
قدم وزير المالية آنذاك ، فلاديمير كوكوفتسوف ، اعترافًا قيمًا بعد سنوات عديدة: نجاح المشروع المخطط له غير المسبوق. أراد الجميع بشغف أن يؤمن بمعجزة ، لكن الغالبية ببساطة غضت الطرف عن المخاطر الهائلة للخطة.
غادر السرب ليبافا في 15 أكتوبر 1904. بعد بضعة أيام ، في ريفيل (الآن تالين) ، قام الإمبراطور والإمبراطورة ووريث يبلغ من العمر ثلاثة أشهر أليكسي بزيارة البحارة. مرتديًا زي قبطان من الدرجة الأولى ، سافر نيكولاس الثاني حول السفن ودعا البحارة إلى الانتقام من "اليابانيين الوقحين الذين انتهكوا سلام روس المقدسة". أعطت الإمبراطورة كوبًا لكل سفينة.
في 5 نوفمبر ، في طنجة ، البوابة الجنوبية لمضيق جبل طارق والبحر الأبيض المتوسط ، انقسم الأسطول إلى قسمين. قاد الأدميرال ديمتري فولكرسام ، على متن البارجة سيسوي العظيم ، مفرزة من السفن التي كانت ستتحرك في طريق قصير - عبر قناة السويس إلى مدغشقر. وصل الجزء الرئيسي من الأسطول إلى هناك عشية رأس السنة الجديدة ، ودور حول إفريقيا. خلال فترة الإقامة في مدغشقر ، بدأت الأوبئة. أصبحت الحمى والدوسنتاريا والسل والدمامل والجنون والطفح الجلدي المداري وأمراض الأذن شائعة. يتذكر الكاتب أليكسي نوفيكوف-بريبوي ، الذي خدم في سرب أوريل الحربية ، "لقد مرضت أيضًا بطفح جلدي استوائي".
"عند التحليل الموضوعي لشروط إنشاء السكوادرا الثانية وتكوينها ووسائلها ، يكون من الصعب الإشارة على الأقل إلى أي دوافع معقولة وأسس للأمل في إمكانية نجاحها"
عندما تمركز الأسطول في مدغشقر ، وردت أنباء عن سقوط بورت آرثر وموت السرب الأول من المحيط الهادئ. نشأ السؤال عما يجب فعله بالسرب الثاني ، الذي أصبح السرب الوحيد. هل يستحق الأمر الدخول إلى فلاديفوستوك ، التي لم يكن ميناءها خاليًا من الجليد؟
أدرك قادة البحرية الروسية العاقلين أنه بعد سقوط بورت آرثر ، كان سرب روزديستفينسكي يفقد فرصه في النجاح. جاء ذلك مباشرة في مقابلة مع أحد المنشورات الفرنسية المؤثرة من قبل نائب الأدميرال فيودور دوباسوف.
ومع ذلك ، لم يرغب الإمبراطور في الاعتراف بما هو واضح. في اليوم التالي للأحد الدامي ، كتب في مذكراته:
"بعد الإفطار ، استقبلت الأدميرال نيبوجاتوف ، الذي تم تعيينه قائدًا لمفرزة إضافية من سرب المحيط الهادئ." تبين أن لقب الأدميرال الخلفي يخبرنا: كان عليه أن يقود السفن ، التي لم يتم تضمينها لأسباب مختلفة في سرب Rozhdestvensky. من المسلم به ، أن هذه كانت ، بعبارة ملطفة ، بعيدة كل البعد عن أفضل السفن ، ولكن كان معهم قرر نيكولاس الثاني تعزيز سرب Rozhdestvensky. تم إرسال برقية إلى الأخير من Tsarskoye Selo ، طلب فيها الإمبراطور: "المهمة الموكلة إليك ليست اختراق فلاديفوستوك ببعض السفن ، ولكن للاستيلاء على بحر اليابان"
كان القرار الذي اتخذه المستبد يعني أن سرب روزديستفينسكي ، كما أشار المؤرخ ديمتري بافلوف بحق ، "كان عليه أن يهزم الأسطول الياباني بالقرب من شواطئه - أثناء التنقل ، بعد عدة أشهر من الإبحار المرهق ، تقريبًا ، على بعد آلاف الأميال من قواعدهم ، وهذا يعني تحقيق شبه المستحيل ".
نيكولاس الثاني ، على أمل الحصول على فرصة ، قرر لعب الروليت الروسي.
الدفع مقابل VOS
انضم سرب Zinovy Rozhdestvensky ، الذي ظل قائماً لأكثر من شهرين في مدغشقر ، إلى انفصال نيكولاي نيبوجاتوف في 9 مايو 1905 في خليج فان فونغ بالقرب من كام رانه. لم يكن لدى Rozhdestvensky أي أوهام بالاستيلاء على بحر اليابان: فأسطول العدو يفوق عدد سربه ، وكان أفضل تسليحًا ويتمركز في المنزل.
كلف القائد البحري بمهمة اختراق فلاديفوستوك. من بين المضايق الثلاثة - سانغار ولا بيروز وكوريا - اختار الأخير ، وهو المسار الأقصر.
يقول المؤرخ فلاديمير كريستيانينوف: "من الناحية النظرية ، كان من الممكن للسرب الروسي عبور المضيق ليلا". - ومع ذلك ، ربما خشي Rozhdestvensky من الهجمات الليلية للمدمرات أكثر من الاجتماع مع قوات العدو الرئيسية خلال النهار. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل عبور المضيق في الليل ، كان من الضروري تجاوز سلسلة الكشافة اليابانية خلال النهار ... مع كل الخيارات لقرارات قائد السرب الروسي ، فقط الضباب يمكن أن ينقذه. بعد النظر في جميع الخيارات الممكنة ، كان ينبغي على القائد وموظفيه أن يتوصلوا إلى استنتاج مفاده أن احتمال حدوث اختراق دون قتال لا يكاد يذكر. المعركة مع أسطول عدو متفوق في قواعده يعني الهزيمة. لكن الأدميرال روزديستفينسكي قرر المجازفة ولعب الروليت الروسي ، ووضع آلاف الأرواح من مرؤوسيه على المحك. الذي لم يكن قد أعده بشكل صحيح للمعركة.
عندما كانت البوارج والطرادات اليابانية في منطقة الرؤية في 27 مايو ، صرح نوفيكوف بريبوي بحزن: "كان من المذهل أن جميع سفن العدو ، بالإضافة إلى سفن الاستطلاع التي ظهرت من قبل ، كانت مطلية باللون الرمادي الزيتي وبالتالي بشكل مثالي. اندمجت مع سطح البحر.بينما كانت سفننا سوداء ذات مداخن صفراء. كما لو أنهم صنعوها عن قصد بحيث تبرز بشكل واضح قدر الإمكان على سطح البحر الرمادي. حتى في هذا كنا مرتجلون ".
بعد ساعة واحدة بالضبط من بدء المعركة ، تكبد الأسطول الروسي الخسارة الأولى: تعرضت معركة أوسليابيا للتلف الشديد في المنفذ وتكثيفها
في الساعة 13:49 ، فتحت البارجة الروسية كنياز سوفوروف النار على البارجة ميكاسا ، الرائد لنائب الأدميرال توغو ، قائد الأسطول الياباني. وهكذا بدأت معركة تسوشيما ، حيث عارضت 38 سفينة وسفينة مساعدة من السرب الثاني لأسطول المحيط الهادئ 2 سفينة حربية وسفنًا مساعدة يابانية.
بعد ساعة بالضبط من بدء المعركة ، تكبد الأسطول الروسي أول خسارة له: سرب أسليبيا الحربية ، التي تعرضت لأضرار جسيمة ، سقطت على جانب الميناء وانقلبت. مات 514 بحارا. وكان من بين القتلى الأدميرال فولكرسام ، الذي توفي بالفعل قبل ثلاثة أيام. خططوا لدفنه في فلاديفوستوك. معتبرا وفاة قائد البحرية عشية المعركة نذير شؤم ، فقد تم إخفاؤها سرا حتى لا تصيب البحارة من السفن الأخرى. ومع ذلك ، كان الفأل مبررًا تمامًا: تم رفع 385 شخصًا فقط من الماء بواسطة ثلاث مدمرات وزورق القطر سفير.
في الوقت نفسه ، خرج "الأمير سوفوروف" عن النظام. أولاً ، توقف عن طاعة الدفة ، ثم خسر جميع الأنابيب والصواري وكل المدفعية تقريبًا. أصيب Rozhdestvensky عدة مرات ولم يعد بإمكانه قيادة السرب. لبعض الوقت ، قادت البارجة "الإمبراطور ألكسندر الثالث". وجد نفسه على الفور تحت نيران كثيفة من عدة سفن معادية.
على الرغم من أن اليابانيين أعطوا الأولوية للرائد الروسي ، إلا أن السفن الأخرى حصلت عليها أيضًا. في الساعة 15:12 انفجرت قذيفة معادية بالقرب من برج المخادع للطراد أورورا. مات قائد الطراد ، الكابتن الأول إفغيني إيغوريف ، من شظية طارت إلى غرفة القيادة.
استمرت المعركة حتى الظلام. ثم ذهبت البوارج والطرادات اليابانية للراحة ، لكن مدمرات العدو لم تسمح للسرب الروسي بالراحة. أول ضحاياهم كانوا البوارج الأدميرال ناخيموف ونافارين. غرقت الأخيرة بسرعة كبيرة لدرجة أنه من بين الطاقم بأكمله المكون من 700 شخص ، هرب ثلاثة بحارة فقط. بحلول الصباح ، لم يعد السرب موجودًا كقوة منظمة.
في غضون يومين ، استولى اليابانيون على 21 سفينة روسية ، تم أسر سبعة منهم
في 28 مايو ، قاتلت السفن الروسية الباقية بمفردها. كان مصيرهم يعتمد على تصرفات القباطنة وعلى الحظ. تم تأكيد ذلك من خلال كيفية انتهاء المعركة بطرق مختلفة لتوجه مدمرتين معًا إلى فلاديفوستوك. في الساعة 15 ظهروا اصطدموا بمدمرتين يابانيتين. "الرهيب" ، بإطلاق النار ، كان قادرًا على الابتعاد عن "كاجيرو" الذي يلاحقه. واستسلم "المزعج" ، مبررًا اسمه ، دون طلقة واحدة ، على الرغم من أن مقر السرب وجرح روزديستفينسكي كانوا على متنها.
رسم فلاديمير كريستيانينوف صورة المعركة الأخيرة للطراد "ديمتري دونسكوي":
"الطراد الروسي قاتل ببطولة لعدة ساعات مع ستة طرادات معادية ... القائد الكابتن الرتبة الأولى I.N. أصيب ليبيديف بجروح قاتلة ، وفشل جهاز التوجيه ... أوقفت الطرادات اليابانية إطلاق النار في الظلام وغادرت المعركة ، وواصلت المدمرات الهجوم. لم يصطدم طوربيد واحد بالهدف ، وبعد أن نجح في صد جميع الهجمات ، اقترب ديمتري دونسكوي من جزيرة إيفينليت. كانت السفينة بها 1 حفرة في منطقة الخط المائي ، وفقدت ما يصل إلى 15 قتيلاً و 70 جريحًا ...
كان الضابط الأقدم الذي تولى القيادة ، الكابتن من الرتبة الثانية ك. قرر Blokhin أخذ الطاقم إلى الشاطئ وإفشال الطراد. نظرًا لأن جميع المراكب المائية تعرضت للتلف أو التدمير ، فقد تم إخراج الأشخاص من السفينة طوال الليل على الزورق الطويل والقارب الوحيد الباقي على قيد الحياة والذي تم إصلاحه. عند الفجر ، تراجع "ديمتري دونسكوي" إلى مكان عميق وغمرته المياه في مرأى من اقتراب المدمرات اليابانية. ثم تم نقل الفريق من الجزيرة إلى الطراد المدرع المقترب كاسوجا. توفي النقيب الأول ليبيديف بعد يومين ودفن في مقبرة في ناغازاكي.
كانت معركة "ديمتري دونسكوي" غير المتكافئة الحلقة الأخيرة من المعركة. في غضون يومين ، أغرق اليابانيون 21 سفينة روسية ، واستولوا على سبعة. من بين 12 سفينة مدرعة كانت تشكل القوة الرئيسية للسرب ، فقدت ثمانية ، واستسلمت أربع. تم احتجاز ست سفن أخرى في موانئ محايدة. نجا فقط طراد ألماز ، وناقل أنادير ، والمدمرتان برافي وغروزني.
وبلغت خسائر الأسطول الياباني ثلاث مدمرات ...
ملاحظة. بدلاً من حدوث معجزة ، وفقًا لفلاديمير كوكوفتسوف ، كانت متوقعة في سانت بطرسبرغ ، حدثت أكبر كارثة في تاريخ الأسطول الروسي. شهد الدوق الأكبر ألكسندر ميخائيلوفيتش أنه في الذكرى التاسعة لتتويج نيكولاس الثاني ، "توقف عشاءنا بوصول ساعي من أفلان [رئيس وزارة البحرية. - O.N.]: دمر اليابانيون أسطولنا في مضيق تسوشيما ، وتم أسر الأدميرال روزديستفينسكي. إذا كنت في مكان نيكي ، فسأتنازل عن العرش على الفور. في هزيمة تسوشيما ، لم يستطع لوم أي شخص سوى نفسه.
على الرغم من أن الإمبراطور لم يكن الجاني الوحيد للكارثة ، فلا داعي للتجادل مع الدوق الأكبر. كما أنه يدل على أن المعجبين المعاصرين لنيكولاس الثاني لا يجادلونه. ولكي لا يلقيوا بظلالهم على معبودهم ، فإنهم لا يتذكرون بحكمة مذبحة اليومين بالقرب من تسوشيما.
وبشكل عام ، يتذكر القليل في روسيا البحارة الذين ماتوا بالقرب من تسوشيما.
هل هو عادل وهل هو صحيح؟
لا يوجد أشخاص في العالم يودون أن يتذكروا هزائمهم. ونحن لسنا استثناء. لكن لا بد من استخلاص النتائج من الأخطاء ، وتكريم وتذكر الأسلاف الذين سقطوا في المعارك (وإن كانت فاشلة). الناس الذين فقدوا تاريخي الذاكرة والقدرة على التعلم من الأخطاء لا تعتمد على مستقبل مشرق
البارجة "الامبراطور الكسندر الثالث" تحتضر وتغلق البوارج "بورودينو" و "النسر"
من أجل تخيل حجم كارثة تسوشيما ، هناك ثلاث حقائق كافية: في غضون يومين فقدت الإمبراطورية الروسية الأسطول بأكمله تقريبًا ، لأكثر من 5 آلاف بحار في 27 و 28 مايو أصبحت الأيام الأخيرة من حياتهم ، وقاد 7282 شخصًا. من قبل قائد الأسطول.
بعد مرور عام ، كتب المهندس فلاديمير كوستينكو ، أحد المشاركين في المعركة ، بالتفكير في مسألة ما إذا كانت هذه النهاية حتمية:
"التحليل الموضوعي لظروف ظهور السرب الثاني وتكوينه ووسائله ، وتحليل المهام التي تنتظره وتقييم فرص تنفيذها بنزاهة ، من الصعب تحديد أي دوافع وأسباب معقولة على الأقل للأمل في إمكانية من نجاحها. كل شيء كان ضد السرب. وعلى ما يبدو ، لم تكن المهام ذات الطبيعة العسكرية الاستراتيجية هي التي أجبرت الحكومة على اتخاذ هذه الخطوة الطائشة الأخيرة ، باعتبارها اعتبارات ذات طبيعة سياسية. إن رفض إرسال أسطول كان سيشكل اعترافًا صريحًا بالعجز ، والذي بدت عواقبه خطيرة للغاية على الحكومة في ذلك الوقت. لقد فضلوا هذا الخطر بشكل عشوائي ، كونهم مستعدين لشرح الفشل الحتمي من خلال مجموعة قاتلة من الظروف أو إهمال الأفراد وفناني الأداء.
هل هذا الاستنتاج صحيح؟ للعثور على الإجابة ، دعنا نلقي نظرة على الحقائق.
"كلهم أرادوا بشغف أن يؤمنوا بمعجزة ..."
تم اتخاذ قرار إرسال أسطول البلطيق لمساعدة أسطول الشرق الأقصى في صيف عام 1904 ، عندما أصبح المسار غير الناجح للحرب مع اليابان واضحًا. تم تغيير اسم أسطول البلطيق إلى السرب الثاني لأسطول المحيط الهادئ. كان بقيادة نائب الأدميرال زينوفي روجستفينسكي.
كتب المؤرخ أناتولي أوتكين أن مسار السرب كان قد وضع في الأميرالية الروسية: بحر الشمال ، الذي يلف رأس الرجاء الصالح الأفريقي ، والممر الثاني عبر خط الاستواء ، والبحار الاستوائية ، بعد سنغافورة إلى ميناء آرثر الذي لا يزال محتجزًا. . لم يخاطر الأدميرالات الروس بالذهاب مع الأسطول بأكمله عبر قناة السويس: ماذا لو "أغلق" البريطانيون الأسطول الروسي فيه؟ كانت المواجهة الصامتة مع البريطانيين أهم ظرف للحملة. بعد كل شيء ، يمكن أن تلحق لندن ضربة على أسطول Rozhdestvensky في العديد من أقسام رحلتهم الطويلة للغاية ". نضيف أنه لم يكن للإمبراطورية الروسية قاعدة بحرية واحدة حيث يمكن للبحارة أن يستريحوا ، ويمكن للسفن إجراء الإصلاحات اللازمة وتجديد إمدادات الفحم والغذاء.
بالنظر إلى المستقبل ، لنفترض أن السفن كانت محملة بالفحم وقطع الغيار والمواد والطعام على طول الطريق إلى تسوشيما بطول 33 ألف كيلومتر. وفي نفس الوقت كان لديهم كما يقولون قذيفة أو قذيفتان للتدريب على الرماية وعدوا. استمر هذا لأكثر من ثمانية أشهر ، قام خلالها البحارة بتحميل الفحم في كثير من الأحيان أكثر مما تعلموا إطلاق النار. ومما زاد المشاكل حقيقة أن سرب المحيط الهادئ الثاني يتكون من سفن مختلفة: البوارج والطرادات والمدمرات والسفن المساعدة. تم إجبار السرب بأكمله على السير بسرعة أبطأ السفن.
قدم وزير المالية آنذاك ، فلاديمير كوكوفتسوف ، اعترافًا قيمًا بعد سنوات عديدة: نجاح المشروع المخطط له غير المسبوق. أراد الجميع بشغف أن يؤمن بمعجزة ، لكن الغالبية ببساطة غضت الطرف عن المخاطر الهائلة للخطة.
زينوفي بتروفيتش روزديستفينسكي
غادر السرب ليبافا في 15 أكتوبر 1904. بعد بضعة أيام ، في ريفيل (الآن تالين) ، قام الإمبراطور والإمبراطورة ووريث يبلغ من العمر ثلاثة أشهر أليكسي بزيارة البحارة. مرتديًا زي قبطان من الدرجة الأولى ، سافر نيكولاس الثاني حول السفن ودعا البحارة إلى الانتقام من "اليابانيين الوقحين الذين انتهكوا سلام روس المقدسة". أعطت الإمبراطورة كوبًا لكل سفينة.
في 5 نوفمبر ، في طنجة ، البوابة الجنوبية لمضيق جبل طارق والبحر الأبيض المتوسط ، انقسم الأسطول إلى قسمين. قاد الأدميرال ديمتري فولكرسام ، على متن البارجة سيسوي العظيم ، مفرزة من السفن التي كانت ستتحرك في طريق قصير - عبر قناة السويس إلى مدغشقر. وصل الجزء الرئيسي من الأسطول إلى هناك عشية رأس السنة الجديدة ، ودور حول إفريقيا. خلال فترة الإقامة في مدغشقر ، بدأت الأوبئة. أصبحت الحمى والدوسنتاريا والسل والدمامل والجنون والطفح الجلدي المداري وأمراض الأذن شائعة. يتذكر الكاتب أليكسي نوفيكوف-بريبوي ، الذي خدم في سرب أوريل الحربية ، "لقد مرضت أيضًا بطفح جلدي استوائي".
"عند التحليل الموضوعي لشروط إنشاء السكوادرا الثانية وتكوينها ووسائلها ، يكون من الصعب الإشارة على الأقل إلى أي دوافع معقولة وأسس للأمل في إمكانية نجاحها"
عندما تمركز الأسطول في مدغشقر ، وردت أنباء عن سقوط بورت آرثر وموت السرب الأول من المحيط الهادئ. نشأ السؤال عما يجب فعله بالسرب الثاني ، الذي أصبح السرب الوحيد. هل يستحق الأمر الدخول إلى فلاديفوستوك ، التي لم يكن ميناءها خاليًا من الجليد؟
أدرك قادة البحرية الروسية العاقلين أنه بعد سقوط بورت آرثر ، كان سرب روزديستفينسكي يفقد فرصه في النجاح. جاء ذلك مباشرة في مقابلة مع أحد المنشورات الفرنسية المؤثرة من قبل نائب الأدميرال فيودور دوباسوف.
ومع ذلك ، لم يرغب الإمبراطور في الاعتراف بما هو واضح. في اليوم التالي للأحد الدامي ، كتب في مذكراته:
"بعد الإفطار ، استقبلت الأدميرال نيبوجاتوف ، الذي تم تعيينه قائدًا لمفرزة إضافية من سرب المحيط الهادئ." تبين أن لقب الأدميرال الخلفي يخبرنا: كان عليه أن يقود السفن ، التي لم يتم تضمينها لأسباب مختلفة في سرب Rozhdestvensky. من المسلم به ، أن هذه كانت ، بعبارة ملطفة ، بعيدة كل البعد عن أفضل السفن ، ولكن كان معهم قرر نيكولاس الثاني تعزيز سرب Rozhdestvensky. تم إرسال برقية إلى الأخير من Tsarskoye Selo ، طلب فيها الإمبراطور: "المهمة الموكلة إليك ليست اختراق فلاديفوستوك ببعض السفن ، ولكن للاستيلاء على بحر اليابان"
كان القرار الذي اتخذه المستبد يعني أن سرب روزديستفينسكي ، كما أشار المؤرخ ديمتري بافلوف بحق ، "كان عليه أن يهزم الأسطول الياباني بالقرب من شواطئه - أثناء التنقل ، بعد عدة أشهر من الإبحار المرهق ، تقريبًا ، على بعد آلاف الأميال من قواعدهم ، وهذا يعني تحقيق شبه المستحيل ".
نيكولاس الثاني ، على أمل الحصول على فرصة ، قرر لعب الروليت الروسي.
الدفع مقابل VOS
انضم سرب Zinovy Rozhdestvensky ، الذي ظل قائماً لأكثر من شهرين في مدغشقر ، إلى انفصال نيكولاي نيبوجاتوف في 9 مايو 1905 في خليج فان فونغ بالقرب من كام رانه. لم يكن لدى Rozhdestvensky أي أوهام بالاستيلاء على بحر اليابان: فأسطول العدو يفوق عدد سربه ، وكان أفضل تسليحًا ويتمركز في المنزل.
كلف القائد البحري بمهمة اختراق فلاديفوستوك. من بين المضايق الثلاثة - سانغار ولا بيروز وكوريا - اختار الأخير ، وهو المسار الأقصر.
يقول المؤرخ فلاديمير كريستيانينوف: "من الناحية النظرية ، كان من الممكن للسرب الروسي عبور المضيق ليلا". - ومع ذلك ، ربما خشي Rozhdestvensky من الهجمات الليلية للمدمرات أكثر من الاجتماع مع قوات العدو الرئيسية خلال النهار. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل عبور المضيق في الليل ، كان من الضروري تجاوز سلسلة الكشافة اليابانية خلال النهار ... مع كل الخيارات لقرارات قائد السرب الروسي ، فقط الضباب يمكن أن ينقذه. بعد النظر في جميع الخيارات الممكنة ، كان ينبغي على القائد وموظفيه أن يتوصلوا إلى استنتاج مفاده أن احتمال حدوث اختراق دون قتال لا يكاد يذكر. المعركة مع أسطول عدو متفوق في قواعده يعني الهزيمة. لكن الأدميرال روزديستفينسكي قرر المجازفة ولعب الروليت الروسي ، ووضع آلاف الأرواح من مرؤوسيه على المحك. الذي لم يكن قد أعده بشكل صحيح للمعركة.
عندما كانت البوارج والطرادات اليابانية في منطقة الرؤية في 27 مايو ، صرح نوفيكوف بريبوي بحزن: "كان من المذهل أن جميع سفن العدو ، بالإضافة إلى سفن الاستطلاع التي ظهرت من قبل ، كانت مطلية باللون الرمادي الزيتي وبالتالي بشكل مثالي. اندمجت مع سطح البحر.بينما كانت سفننا سوداء ذات مداخن صفراء. كما لو أنهم صنعوها عن قصد بحيث تبرز بشكل واضح قدر الإمكان على سطح البحر الرمادي. حتى في هذا كنا مرتجلون ".
بعد ساعة واحدة بالضبط من بدء المعركة ، تكبد الأسطول الروسي الخسارة الأولى: تعرضت معركة أوسليابيا للتلف الشديد في المنفذ وتكثيفها
في الساعة 13:49 ، فتحت البارجة الروسية كنياز سوفوروف النار على البارجة ميكاسا ، الرائد لنائب الأدميرال توغو ، قائد الأسطول الياباني. وهكذا بدأت معركة تسوشيما ، حيث عارضت 38 سفينة وسفينة مساعدة من السرب الثاني لأسطول المحيط الهادئ 2 سفينة حربية وسفنًا مساعدة يابانية.
بعد ساعة بالضبط من بدء المعركة ، تكبد الأسطول الروسي أول خسارة له: سرب أسليبيا الحربية ، التي تعرضت لأضرار جسيمة ، سقطت على جانب الميناء وانقلبت. مات 514 بحارا. وكان من بين القتلى الأدميرال فولكرسام ، الذي توفي بالفعل قبل ثلاثة أيام. خططوا لدفنه في فلاديفوستوك. معتبرا وفاة قائد البحرية عشية المعركة نذير شؤم ، فقد تم إخفاؤها سرا حتى لا تصيب البحارة من السفن الأخرى. ومع ذلك ، كان الفأل مبررًا تمامًا: تم رفع 385 شخصًا فقط من الماء بواسطة ثلاث مدمرات وزورق القطر سفير.
في الوقت نفسه ، خرج "الأمير سوفوروف" عن النظام. أولاً ، توقف عن طاعة الدفة ، ثم خسر جميع الأنابيب والصواري وكل المدفعية تقريبًا. أصيب Rozhdestvensky عدة مرات ولم يعد بإمكانه قيادة السرب. لبعض الوقت ، قادت البارجة "الإمبراطور ألكسندر الثالث". وجد نفسه على الفور تحت نيران كثيفة من عدة سفن معادية.
بارجة "الكسندر الثالث"
على الرغم من أن اليابانيين أعطوا الأولوية للرائد الروسي ، إلا أن السفن الأخرى حصلت عليها أيضًا. في الساعة 15:12 انفجرت قذيفة معادية بالقرب من برج المخادع للطراد أورورا. مات قائد الطراد ، الكابتن الأول إفغيني إيغوريف ، من شظية طارت إلى غرفة القيادة.
استمرت المعركة حتى الظلام. ثم ذهبت البوارج والطرادات اليابانية للراحة ، لكن مدمرات العدو لم تسمح للسرب الروسي بالراحة. أول ضحاياهم كانوا البوارج الأدميرال ناخيموف ونافارين. غرقت الأخيرة بسرعة كبيرة لدرجة أنه من بين الطاقم بأكمله المكون من 700 شخص ، هرب ثلاثة بحارة فقط. بحلول الصباح ، لم يعد السرب موجودًا كقوة منظمة.
في غضون يومين ، استولى اليابانيون على 21 سفينة روسية ، تم أسر سبعة منهم
في 28 مايو ، قاتلت السفن الروسية الباقية بمفردها. كان مصيرهم يعتمد على تصرفات القباطنة وعلى الحظ. تم تأكيد ذلك من خلال كيفية انتهاء المعركة بطرق مختلفة لتوجه مدمرتين معًا إلى فلاديفوستوك. في الساعة 15 ظهروا اصطدموا بمدمرتين يابانيتين. "الرهيب" ، بإطلاق النار ، كان قادرًا على الابتعاد عن "كاجيرو" الذي يلاحقه. واستسلم "المزعج" ، مبررًا اسمه ، دون طلقة واحدة ، على الرغم من أن مقر السرب وجرح روزديستفينسكي كانوا على متنها.
رسم فلاديمير كريستيانينوف صورة المعركة الأخيرة للطراد "ديمتري دونسكوي":
"الطراد الروسي قاتل ببطولة لعدة ساعات مع ستة طرادات معادية ... القائد الكابتن الرتبة الأولى I.N. أصيب ليبيديف بجروح قاتلة ، وفشل جهاز التوجيه ... أوقفت الطرادات اليابانية إطلاق النار في الظلام وغادرت المعركة ، وواصلت المدمرات الهجوم. لم يصطدم طوربيد واحد بالهدف ، وبعد أن نجح في صد جميع الهجمات ، اقترب ديمتري دونسكوي من جزيرة إيفينليت. كانت السفينة بها 1 حفرة في منطقة الخط المائي ، وفقدت ما يصل إلى 15 قتيلاً و 70 جريحًا ...
كان الضابط الأقدم الذي تولى القيادة ، الكابتن من الرتبة الثانية ك. قرر Blokhin أخذ الطاقم إلى الشاطئ وإفشال الطراد. نظرًا لأن جميع المراكب المائية تعرضت للتلف أو التدمير ، فقد تم إخراج الأشخاص من السفينة طوال الليل على الزورق الطويل والقارب الوحيد الباقي على قيد الحياة والذي تم إصلاحه. عند الفجر ، تراجع "ديمتري دونسكوي" إلى مكان عميق وغمرته المياه في مرأى من اقتراب المدمرات اليابانية. ثم تم نقل الفريق من الجزيرة إلى الطراد المدرع المقترب كاسوجا. توفي النقيب الأول ليبيديف بعد يومين ودفن في مقبرة في ناغازاكي.
كانت معركة "ديمتري دونسكوي" غير المتكافئة الحلقة الأخيرة من المعركة. في غضون يومين ، أغرق اليابانيون 21 سفينة روسية ، واستولوا على سبعة. من بين 12 سفينة مدرعة كانت تشكل القوة الرئيسية للسرب ، فقدت ثمانية ، واستسلمت أربع. تم احتجاز ست سفن أخرى في موانئ محايدة. نجا فقط طراد ألماز ، وناقل أنادير ، والمدمرتان برافي وغروزني.
وبلغت خسائر الأسطول الياباني ثلاث مدمرات ...
ملاحظة. بدلاً من حدوث معجزة ، وفقًا لفلاديمير كوكوفتسوف ، كانت متوقعة في سانت بطرسبرغ ، حدثت أكبر كارثة في تاريخ الأسطول الروسي. شهد الدوق الأكبر ألكسندر ميخائيلوفيتش أنه في الذكرى التاسعة لتتويج نيكولاس الثاني ، "توقف عشاءنا بوصول ساعي من أفلان [رئيس وزارة البحرية. - O.N.]: دمر اليابانيون أسطولنا في مضيق تسوشيما ، وتم أسر الأدميرال روزديستفينسكي. إذا كنت في مكان نيكي ، فسأتنازل عن العرش على الفور. في هزيمة تسوشيما ، لم يستطع لوم أي شخص سوى نفسه.
على الرغم من أن الإمبراطور لم يكن الجاني الوحيد للكارثة ، فلا داعي للتجادل مع الدوق الأكبر. كما أنه يدل على أن المعجبين المعاصرين لنيكولاس الثاني لا يجادلونه. ولكي لا يلقيوا بظلالهم على معبودهم ، فإنهم لا يتذكرون بحكمة مذبحة اليومين بالقرب من تسوشيما.
وبشكل عام ، يتذكر القليل في روسيا البحارة الذين ماتوا بالقرب من تسوشيما.
هل هو عادل وهل هو صحيح؟
معلومات