اجنحة للنجوم
قبل ثلاثين عامًا من الإطلاق الأول للطائرة الصاروخية Space Ship Two في أوائل الثمانينيات ، اقترب الاتحاد السوفيتي من الحاجة إلى عمليات إطلاق فضائية خالية من الفضاء. هذا ليس مستغربا. القوة العسكرية ، التي أصبحت لا تقهر عسكريًا على وجه التحديد بفضل الدفاع الجوي المتنقل لإطلاق بدون رمح ، مثل أي شخص آخر لم يفهم أهمية التنقل المرن للأسلحة ووسائل إيصالها. كان نظام الإطلاق غير الفضائي واعدًا أيضًا لعمليات الإطلاق المدنية - في هذه الحالة ، تم تخفيض تكلفة تسليم البضائع إلى مدار مرجعي منخفض بعشرات المرات مقارنة بالصواريخ متعددة المراحل الضخمة والمكلفة للغاية.
كان يسمى النظام MAKS - نظام طيران متعدد الأغراض. كان من المفترض أن تكون مرحلتان للتسليم ، وكان من الضروري أن تكون كلتا المرحلتين قابلة للإرجاع بالكامل. لقد تخلوا على الفور عن إصدار الصاروخ - ليس لأنهم اختاروا خيارًا واحدًا وبالتأكيد خالٍ من الفضاء ، ولكن لأن هذا الإصدار تم تنفيذه في المشروع السابق - Buran-Energy ، والذي وعد بمرور الوقت أيضًا بأن يصبح نظامًا قابلًا للإرجاع بالكامل (راجع المقالات التالية في مسلسل "اجنحة للنجوم").
كانت المرحلة الأولى هي الطائرة الأم ، حيث تم تسليم الطائرة الصاروخية ، والمرحلة الثانية إلى أعلى مستوى ممكن. من هناك ، بدأت الطائرة الصاروخية ، الملحقة بخزان وقود ، على طول مسار مائل. يسمى هذا الإطلاق الجوي. بعد ذلك ، يتم فصل خزان الوقود ، وتدخل طائرة الصاروخ في مدار مرجعي منخفض على طول المسار ، لتوصيل الشحنة اللازمة إليها. ستسمح له محركاته الخاصة بالهبوط من المدار. ستنزل الطائرة الصاروخية باستخدام جودتها الديناميكية الهوائية العالية ، على غرار سلالتي بوران والمكوك الأمريكي. ستكون الطائرة الصاروخية قادرة على الهبوط في أي مطار من الدرجة الأولى ، حيث سيتم إطلاق الطائرة الأم.
بالمناسبة ، "Mriya" الشهير - An-225 ، تم بناؤه للتو لبدء اختبارات طيران MAKS. بتعبير أدق ، أصبحت Mriya أول طائرة تجريبية تم اقتراح استخدامها في Buran ، وبالنسبة لـ MAKS كانوا بصدد بناء جرار An-325 أكثر تقدمًا وتكييفًا على أساس Mriya. في المستقبل ، من أجل تطوير MAKS ، تم التخطيط لطائرة ضخمة ذات سطحين مع ثمانية عشر محركًا على الإطلاق ، والتي كان من المفترض أن تطلق طائرة Tupolev الفضائية في المدار (يظهر هذا الخيار للتو على غلاف المقال).
تم تكليف شركة NPO Molniya بتطوير المشروع من قبل Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky ، الذي كان لديه في الستينيات خبرة في تطوير نظام Spiral ، وفي السبعينيات والثمانينيات قام بتطوير Buran MTTK. بدأ التطوير نفسه حتى قبل الرحلة الأولى لبوران ، باستخدام جميع إنجازات المشاريع السابقة. في عام 70 ، تعاون كبير من سبعين شركة طيران وصناعة الفضاء طورت مسودة تصميم في مائتين وعشرين مجلدا. لتأكيد الخصائص التقنية للتصميم ، تم إجراء قدر كبير من الأعمال التجريبية والبحثية في الديناميكا الهوائية وديناميكيات الغاز وقوة العناصر الهيكلية ومجالات أخرى. تم عمل نماذج بالحجم الطبيعي لقسم الذيل للطائرة المدارية وخزان الوقود الخارجي. اجتازت النسخة الأولى من طائرة An-225 Mriya الأساسية اختبارات الطيران. أوشك تطوير وثائق التصميم للطائرة المدارية وخزان الوقود على الانتهاء. تم إنفاق أكثر من مليار ونصف المليار دولار أمريكي على كل شيء بالأسعار الحديثة.
بالإضافة إلى الطائرة الأم ، تم التخطيط لتنفيذ المرحلة الثانية في ثلاثة إصدارات: 1) MAKS-OS مع طائرة مدارية وخزان يمكن التخلص منه ؛ 2) MAKS-M بطائرة بدون طيار ؛ 3) MAKS-T بمرحلة ثانية غير مأهولة يمكن التخلص منها وحمولة تصل إلى 18 طنًا.
تم تكليف الطائرة المدارية بمجموعة واسعة من المهام. يمكن استخدامه لإنقاذ طواقم المحطات والسفن الفضائية في حالات الطوارئ ، لإصلاح الأقمار الصناعية وسحبها من المدار ، لأغراض استخباراتية ، عسكرية ومدنية على حد سواء. بالطبع ، يمكن للطائرة أيضًا نقل البضائع والطاقم. لكن خطة التطبيق ذات الأولوية والأكثر استحسانًا كانت ، بالطبع ، عسكرية - أصبحت الطائرة المدارية سلاحًا محصنًا للغاية وشاملًا للغاية ، سواء كان الانتقام أو الضربة الوقائية. يمكن للأنظمة الفضائية الموجودة في العديد من المطارات في البلاد أن تنقل سلاحًا من حرب الفضاء إلى المدار في وقت قصير جدًا. من أجل تدمير الأقمار الصناعية للعدو ، فإن المحطات ، بعد كل شيء ، تقصف الأهداف البرية والبحرية مباشرة من الفضاء ، وتبقى غير قابلة للوصول إلى أي سلاح مضاد للعدو ، في ذلك الوقت والآن. الأهم من ذلك ، يمكن للمركبة الفضائية أن تقوم بدوريات في الفضاء ، وتبقى في المدار لفترة طويلة ، وخاصة الإصدارات غير المأهولة.
وهكذا ، كانت MAKS الورقة الرابحة الرئيسية في السباق الفضائي والعسكري بين الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية. لقد كان مشروعًا قويًا بشكل لا يضاهى وأكثر قابلية للإدارة بكثير من مبادرة الدفاع الاستراتيجي التي أطلقها الرئيس ريغان. بعد الانتهاء من المشروع في غضون بضع سنوات ، كما هو مخطط له ، كان من المفترض أن يصبح الاتحاد السوفيتي رائدًا عالميًا في الفضاء وقوة عسكرية مهيمنة على الأرض. بقدر ما يبدو مثيرًا للشفقة ، هذا صحيح. ما الذي منع كل هذا ، كما تعلم. بالفعل في التسعينيات ، تم شرب نموذج بالحجم الكامل لخزان تم نقله من أوكرانيا للخردة لأنه لم يكن هناك مال لدفع ثمن مكان لوقوف السيارات.
كان المشروع ، على عكس بوران ، قائمًا مقدمًا على مبادئ الاكتفاء الذاتي. وفقًا للحسابات ، كان من المفترض أن يتم سداد التكاليف في غضون عام ونصف ، ويمكن أن يحقق المشروع نفسه في المستقبل ربحًا تسعة أضعاف. كان هذا النظام فريدًا في ذلك الوقت وحتى السنوات الأخيرة ، حيث لم يتم تطوير جهاز واحد مماثل في جميع أنحاء العالم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن MAKS أرخص بكثير من الصواريخ بسبب الاستخدام المتكرر للطائرة الحاملة (حتى 100 مرة) ، وتبلغ تكلفة إطلاق البضائع في مدار أرضي منخفض حوالي ألف دولار أمريكي لكل كيلوغرام من الحمولة. للمقارنة ، يبلغ متوسط تكلفة الفقس حاليًا حوالي 8000-12000 دولار / كجم. تشمل المزايا قدرًا أكبر من التوافق مع البيئة بسبب استخدام وقود أقل سمية. حصل مشروع MAKS في عام 1994 في معرض ببلجيكا على أعلى جائزة من يد الرئيس البلجيكي. كان MAKS آنذاك ، وكذلك الآن ، إحساسًا لا شك فيه.
حتى يومنا هذا ، الشيء الرئيسي ، على الرغم من نسيان التسعينيات والصفر ، هو أن المشروع قادر تمامًا على إحياء الاتحاد الروسي الحديث. لم تفقد إمكانات الفكرة قوتها حتى الآن - يمكننا أيضًا أن نصبح الأول في الفضاء مرة أخرى ونزيد بشكل كبير من قوتنا العسكرية بترتيب من حيث الحجم ، إن لم يكن عدة مرات من حيث الحجم. أدركت الولايات ذلك وأمرت إيلون ماسك سيئ السمعة مع سبيس إكس بنسخة مفاهيمية دقيقة من MAKS الخاصة بنا. لم يكن الإطلاق الأول غير الناجح للنسخة الخفيفة ، Space Ship Two ، عقبة أمام ذلك - أعلن ماسك عن بناء أكبر طائرة في عصرنا - وستكون هذه بالفعل نسخة من طائرتنا ذات السطحين المكونة من ثمانية عشر محركًا. بكيت "مريا" ، الآن ستكون الثانية. وستؤمن الولايات المتحدة أخيرًا مكانة القوة الفضائية العالمية المهيمنة. ولن يعودوا بحاجة إلى البروتونات مع سويوز ، وكذلك محركاتنا السوفيتية منذ أربعين عامًا ، والتي نفتخر بها كثيرًا. وهناك ليست بعيدة عن قصف الفضاء. أنا لست مثيرًا للقلق ، أنا فقط أقوم بتقييم الوضع بوقاحة.
معلومات