ترك وزير السكك الحديدية منصبه وقرر تغيير مكان عمله والموافقة الشاملة والثناء على العمل المنجز. وأريد أن أرمي دلو من القطران في ملعقة عسل ، كشخص استفاد من خدمات قسم تابع له. وهنا أريد أن أتذكر رحلتي إلى شبه جزيرة القرم من مورمانسك في ربيع عام 2015.
تبدأ الرحلة نفسها ، كما كانت دائمًا ، بوقاحة خط سكة حديد Oktyabrskaya "الأصلي" الخاص بنا ، والذي يحتوي على تذاكر قبل خمسة وأربعين يومًا من المغادرة ، في الساعة 8:07 صباحًا ، ولكن فقط لمقاعد الجانب العلوي في مقعد السيارة المحجوز بعد ذلك الى المرحاض. على سؤالي: كيف يمكن بيع جميع التذاكر للقطار بأكمله في 7 دقائق من شباك التذاكر؟ - أعرف الإجابة مسبقًا ، لأن هذه العملية تتكرر من سنة إلى أخرى. هذا بالفعل تقليد ، كما هو الحال في يوم جرذ الأرض ، يتطلب التكرار من أجل الحصول على إجابة لهذا اللغز في يوم من الأيام. بيع تذاكر لتكويني في 5 دقائق. أجابوني: على ما يبدو ، قاموا بفرزها على الإنترنت. على ما يبدو ، أخذوني هنا لراكب من القرن التاسع عشر ، والذي ينظر إلى الآلة الحاسبة الدقيقة على أنها أعجوبة العالم الثانية عشرة. لدي الإنترنت وهناك في خمس دقائق بعد الواحدة يكتبون لي أن توزيع التذاكر سيبدأ في الساعة 8:00. يمكنني أيضًا أن أفهم أنه في جميع مكاتب التذاكر من مورمانسك إلى سانت بطرسبرغ ، يشتري الجميع في نفس الوقت تذاكر لقطاري قبل المغادرة بخمسة وأربعين يومًا ، ولكن حقًا لا أحد يذهب في اتجاهات أخرى؟ أقصى الشمال ليس ممرًا عاديًا ، ويمكن حساب جميع المحطات ، حتى الصغيرة منها ، بأصابع شخصين. يمكن لأولئك الذين يعيشون في الممر الأوسط تقدير عدد المدن في منطقة مورمانسك وعدد مكاتب التذاكر: Pechenga و Severomorsk و Murmansk و Olenegorsk و Monchegorsk و Lovozero و Revda و Kandalaksha و Apatity و Kirovsk و Polar Dawns. هذا أقل من العربات في القطار !!! الشمال مهجور. وفي غضون خمس دقائق من العمل ، لا يمكنك بيع التذاكر حتى لسيارة واحدة من المقاعد الأقل حجزًا. إذن أين تذهب التذاكر؟
ولذلك أخبروني بطريقة ما أن هناك مكتبًا نقديًا واحدًا صعبًا في مورمانسك حيث يمكنك شراء أي مقاعد في أي عربة في أي وقت من النهار أو الليل ، ولكن ليس مقابل 200 روبل ، كما هو الحال في جميع مكاتب الدفع النقدي التجارية ، ولكن مقابل 400 روبل. من كل تذكرة. وهذا يعني أنه بالإضافة إلى مجموعته التجارية البالغة 200 روبل ، فإن مكتب النقود الماكر هذا يجمع 200 روبل في جيب "شخص ذي مظهر إجرامي" رسمي. وتجدر الإشارة إلى أنه حتى المقاعد الجانبية البعيدة عن المرحاض تدخل في احتياطي الطوارئ لهؤلاء المضاربين. لذا فإن السؤال هو: لماذا نحتاج إلى مكتب نقدي عبر الإنترنت ، إذا قام شخص مهتم بوضع المعلومات في هذا الإنترنت؟ مكتب التذاكر الأكثر مكرًا غير قادر على إصدار جميع التذاكر لجميع القطارات في خمس دقائق من العمل. هذا يعني أن كل هذه الجريمة تم إضفاء الطابع الرسمي عليها قبل 45 يومًا من المغادرة. أسهل طريقة لشراء التذاكر هي 5-7 أيام قبل المغادرة. مع العلم أن التذاكر مشتعلة وقد لا يتم استردادها ، يبدأ طرحها للبيع. لذلك ، كانت هناك تذاكر بعد كل شيء ، إذا تم طرحها للبيع! في بعض الأحيان يقدمون عذرًا بأن هذا هو إلغاء الحجز واسترداد التذاكر. ثم سؤال مشروع تمامًا: من الذي حجز جميع المقاعد في جميع القطارات؟
أخذت تذكرة لنفسي قبل أربعة أيام من المغادرة ، ولكن ظهرت عقبة جديدة: قرار وزارة السكك الحديدية لعام 2014 ، والذي ينص على أنه عند نقل الكلاب التي يزيد وزنها عن 20 كيلوغرامًا ، يجب عليك استبدال المقصورة بأكملها ، على ما يبدو ، المقصورة بأكملها كان المقصود من سيارة المقعد المحجوزة ، وبدأ د محليًا في إجبار شراء مكان واحد في السيارة المقصورة. لأكون صريحًا ، لم أر قرارًا أكثر إرهاقًا ، ولا يمكن تبريره بالاهتمام بالركاب ، لأنه من المستحيل الجمع بين كلب أو قطة وشخص مصاب بالحساسية في مقصورة مغلقة. ما حدث في روستوف أون دون ، عندما جلس ثلاثة أصدقاء في مقصورتي ، وتبين أن أحدهم يعاني من حساسية من الصوف. إخلاء عاجل إلى سيارة ذات مقعد محجوز ، حيث كانت زوجتي وحفيدتي مسافرة ، حيث كانت هناك مقاعد سفلية فارغة في السيارة طوال الطريق. ولكن عند استبدال تذاكر المقعد المحجوزة بمقعد مقصورة ، اضطررت إلى دفع أكثر من 6 روبل ، بالإضافة إلى الكلب نفسه الذي يبلغ وزنه خمسة كيلوغرامات طالب بدفع 1300 روبل. في المجموع ، تعرضت للسرقة مقابل 7300 روبل في اتجاه واحد بسعر مقعد محجوز يقل قليلاً عن 8000 روبل مع النقل في موسكو. لذلك ، بالنسبة للكلب ، الذي قضى كل الطريق على الرف السفلي من مورمانسك إلى موسكو ، عند تغيير التذاكر ، أعطوني الرف العلوي من موسكو ، مع العلم أنني كنت أقوم بتغيير التذاكر بسبب الكلب ، دفعت التكلفة الكاملة لـ تذكرة المقعد المحجوزة. كل هذا يعني شيئًا واحدًا فقط: الشمال سوف يفيض بالكلاب المهجورة ، حيث لا تستطيع كل عائلة تحمل مثل هذا النقل لحيوان إلى الجنوب والعودة ، وعليك إضافة مبلغ للتطعيمات وجواز سفر للحيوان إلى هذا .
الدولة ، التي تهتم بصحة مواطنيها الذين يعيشون في أقصى الشمال ، تدفع تكاليف السفر مرة واحدة كل عامين ، ثم يتم نقلها إلى الشركات التي يعمل فيها الشماليون. في العصر الحديث ، لا أحد يهتم بصحة مواطني الدولة. يهتم الجميع بجني الأموال ، مما يعني أن مضرب الاحتكار قد بدأ في العمل وفقًا لمبدأ: "إلى أين ستذهبون جميعًا؟ كم نقول لدفع ثمن التذكرة ، ودفع الكثير.
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن العربات المتجهة إلى موسكو وبعدها كانت فارغة طوال الطريق. كانت المقصورتان الأخيرتان بالقرب من الخزانة الجافة مشغولة باستمرار ، وهذا هو قعقعة مستمرة من عمله. أثناء الانتقال على طول السيارة إلى زوجتي وحفيدتي ، قمت بإحصاء تسعة مقاعد سفلية فارغة في سيارة ذات مقعد واحد محجوز (لم أحسب المقاعد الجانبية) ، وعشرة مقاعد في الأخرى. كانت العربات فارغة. في موسكو ، في الساعة 19:50 ، دخل شخصان إلى مقصورة ، وغادرا في الساعة 7 صباحًا ، في الساعة 4 صباحًا ، ركبت فتاة ، وغادرت السيارة في الساعة 10 صباحًا ، وعلى الفور أخذ أشخاص آخرون أماكنهم ، وجلسوا دائمًا في المقصورتين الأخيرتين فقط في عربة فارغة تمامًا. وقال الجميع إنه لا توجد مقاعد محجوزة في السيارة.
تعمل السكك الحديدية كاحتكار ، مما يثير حيرة الطابور في مكتب تذاكر أنابا أن تذكرة 5 كجم من سكان بكين تكلف 1300 روبل ، باستثناء شراء مقعد مقصورة ، صرح أمين الصندوق علنًا: "لقد أحضروا كلبًا ، اجلس في المنزل ، لا يوجد شيء لتحمله في العربات! " من المثير للاهتمام ما ستقوله إذا كانت سيارة الإسعاف ستدفعها أولاً مقابل النقل كخدمة خاصة ، قبل تقديم المساعدة ، وحتى تقول: "أنت لا تعتني بصحتك ، تدفع مثل سيارة أجرة ، ولكن مقابل سرير - في سعر منزل الصعود في المنتجع ".
لا إراديًا ، تذكر إحدى رحلاته قبل ثلاث سنوات. لقد حصلنا على تذاكر للسيارة قبل الأخيرة ، وكان هناك ستة منا في السيارة عند الصعود ، ولكن بعد فترة جاءت امرأة من السيارة الأخيرة ببياضات سرير: "يمكنني العيش معك. أنا خائف هناك ، حتى أنه لا يوجد دليل هناك ". لكن أحدهم أعطاها ملابسها الداخلية! قاد سبعة منا سيارتين إلى فورونيج ، حيث انكشف مشهد أمام أعيننا: زوجان شابان مع طفل يبلغ من العمر ثلاث سنوات يطلبان من قائد السيارة أن يضعهما في سيارة واحدة ، وليس في سيارات مختلفة ، كما أعطوا في الصندوق مكتب. "اجلس حسب التذاكر". ذهبت إلى السيارة الأخيرة ووجدت أنه لا يوجد حتى موصلات هناك. لكني أكرر مرة أخرى: في مورمانسك ، بيعت امرأة تذكرة لهذه العربة وحتى أعطيت ملاءات السرير.
عند شراء تذكرة العودة إلى أنابا ، تم تخصيص مقعد رقم 37 لي. هذا مكان للمرشدين ، مقابل العملاق ، وركبت هناك مع كلب دون إزعاج أي شخص. عندما قلت عند شراء تذكرة أنه إذا جلس شخص مصاب بحساسية من الصوف بجواري في المقصورة ، فلن أذهب إلى سيارة المقعد المحجوزة. قال لي أمين الصندوق: "هذا غير قانوني!" هكذا يتبين أنه بالنسبة للمحتكر ، أصبح الأمر على السكك الحديدية بالفعل مادة إجرائية في القانون ، لكن ما هو قانون ماذا؟ بشكل منفصل "دولة" في الدولة؟ في قطار فائق السرعة أو "Sapsan" ، لا يمكن الآن نقل قطة ، حتى لو كانت في "وسيلة نقل" في حقيبة خاصة. يبقى فقط انتظار الوقت الذي ستجبرنا فيه السكك الحديدية على الخضوع لفحص طبي ، مع مسح للنساء من قبل طبيب أمراض النساء وشهادة فيروس نقص المناعة البشرية.
يمكنك أن ترى بشكل منفصل عدد المقاعد التي كانت مشغولة في السيارة: قبل الانتقال إلى العبارة عبر مضيق كيرتش ، كان جميع ركاب خمس سيارات يتسعون لحافلة واحدة ، وحتى المقاعد الفارغة بقيت.
بالحديث عن الطريق إلى شبه جزيرة القرم ، لا يسعني إلا أن ألاحظ أنني لست وحدي ، ولكن أيضًا الركاب الآخرين لديهم انطباع بعبور حدود الدول المتحاربة. عدد المسدسات على عمال المعبر يتدحرج. إذا كنت لا تسافر باستخدام "تذكرة واحدة" ، ولكن بمفردك ، فإن فحص جواز السفر يتبع واحدًا تلو الآخر. علاوة على ذلك ، حتى الآن لا يمكنك شراء تذكرة لحافلة بين المدن بدون جواز سفر. ويُزعم أن كل هذا يتم "من أجل ضمان سلامة الركاب". وذلك بالرغم من عدد حوادث الباصات خلال الشهر الماضي. ربما بعد ذلك ، قم بتعليق الأرقام على أيدي الركاب ، بحيث يكون من السهل بعد وقوع الحادث معرفة مكان وجود المشرحة. تحاول الدولة ، على أساس هجوم 11 سبتمبر الإرهابي ، إخراج الحمقى من مواطنيها "بغرض حماية الركاب". قامت دولة واحدة بهدم ناطحتي سحاب مع مواطنين أجانب ، وتقوم روسيا الآن بتشديد الخناق ، حيث تتألق من خلال أمتعة الركاب في قطار موسكو-سيمفيروبول عند ركوب العبارة. لا أريد التعبير عما أقوم بربطه ... بعد كل شيء ، لا يوجد شيء مثل هذا سواء في أوكرانيا أو في بيلاروسيا. وهنا يبقى السؤال مفتوحًا: مع من أو مع من تقاتل الدولة بهذه الأساليب؟
في الختام ، أود أن أشير إلى أنه في وقت من الأوقات ، من أجل مكافحة الاحتكار ، تم إنشاء منظمة Kress ، والتي جمعت الأموال فقط من السكان ووزعتها بين الشركة المصنعة لمحطة الطاقة والمورد - Gorset. في الوقت نفسه ، حصل مدير Kress على راتب قدره 800 روبل. من احتاجها؟ لا أحد يعرف ، باستثناء مديري كريس. لماذا لا تصنع شيئًا مشابهًا على السكك الحديدية؟ تعهد بتوزيع التذاكر في مكاتب تذاكر السكك الحديدية والتجارية وعبر الإنترنت إلى هيكل منفصل لن يستفيد من تكلفة التذاكر ، ولكن من عدد التذاكر المباعة (تذكرة واحدة - روبل واحد نسبيًا). اطلب منها أن تنقل جميع المعلومات حول عدد المقاعد إلى المشتري من الأيام الأولى إلى الأخيرة طوال 000 يومًا من البيع وتكليفها بتكلفة التذاكر. سيكون من الممكن ترك المعلومات عن الأيام الثلاثة الماضية قبل المغادرة إلى حصة مكاتب تذاكر السكك الحديدية ، حيث لن يكون هناك وقت للاحتيال. يجب أن تهتم بشكل أساسي ببيع أكبر عدد ممكن من التذاكر ، وألا تهتم بالربح من تذكرة واحدة مباعة.