مجمع الصواريخ "القطرس"

32
تم تنفيذ تطوير صاروخ باليستي عابر للقارات "الباتروس" من قبل متخصصين من NPO Mashinostroeniya من مدينة Reutov. بدأ العمل بمرسوم صادر عن مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 9 فبراير 1987. أصبح هربرت إفريموف كبير المصممين. في عام 1991 ، تم التخطيط لبدء اختبار المجمع ، وفي عام 1993 لبدء الإنتاج الضخم لهذا الصاروخ الباليستي عابر للقارات ، ولكن لم يتم تنفيذ هذه الخطط مطلقًا.

كان من المفترض أن يكون تطوير نظام صاروخي جديد في الاتحاد السوفيتي قادر على اختراق نظام دفاع صاروخي متعدد الطبقات بمثابة ردنا غير المتماثل على إنشاء نظام دفاع صاروخي في الولايات المتحدة كجزء من برنامج SDI. كان من المفترض أن يتلقى المجمع الجديد مناورة وتخطيطًا (مجنحة) للرؤوس الحربية بسرعة تفوق سرعة الصوت. كان من المفترض أن تكون هذه الكتل قادرة على المناورة حتى 1000 كيلومتر في السمت عند دخولها الغلاف الجوي على "خط كرمان" بسرعة حوالي 5,8-7,5 كم / ثانية أو 17-22 ماخ. في قلب مشروع الباتروس بأكمله كانت هناك مقترحات لرأس حربي موجه (UBB) ، والذي كان قادرًا على المناورة لتجنب الصواريخ المضادة. كان من المفترض أن يكتشف UBB إطلاق صاروخ مضاد للعدو ويقوم بمناورة مبرمجة للتهرب منه. بدأ تطوير UBBs في 1979-1980 ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وكان العمل جاريًا لتصميم نظام أتمتة لأداء مثل هذه المناورة المضادة للصواريخ.



كان من المفترض أن يكون الصاروخ الجديد من ثلاث مراحل ، وكان مخططًا لتجهيزه بوحدة مجنحة بشحنة نووية قادرة على الاقتراب من الهدف على ارتفاع منخفض والمناورة حوله. تم التخطيط لتزويد معظم عناصر الصاروخ نفسه وتركيب إطلاقه بحماية جدية ضد الليزر أسلحة والتفجيرات النووية لضمان أقصى احتمالية لضرب العدو بأي مستوى من المقاومة من جانبه. كان نظام التحكم والتوجيه في Albatross ICBM مستقلاً بالقصور الذاتي.



كما هو مذكور أعلاه ، تم تعيين G. A. Efremov مطور المشروع. في الوقت نفسه ، أولت الحكومة السوفيتية أهمية وطنية خاصة للمشروع ، حيث كان التغلب على نظام الدفاع الصاروخي الذي كان يجري تطويره في الولايات المتحدة يمثل مشكلة خطيرة في ذلك الوقت. في ظل هذه الخلفية ، من المدهش أن العمل على إنشاء مجمع استراتيجي جديد قد أوكل إلى مؤسسة لم تعمل مطلقًا مع أنظمة الصواريخ المتنقلة والصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب من قبل. كان إنشاء رأس حربي مجنح بشكل عام شيئًا جديدًا تمامًا.

في البداية ، كان المصممون السوفييت يبحثون عن إمكانية إنشاء رأس حربي يمكنه التهرب من الصواريخ المضادة ، ومن هذه الفكرة ولد مشروع تطوير صاروخ الباتروس. لم يكن الرأس الحربي لهذه الصواريخ الباليستية العابرة للقارات يحمل شحنة نووية فحسب ، بل كان عليه أيضًا الكشف في الوقت المناسب عن إطلاق صاروخ مضاد للعدو وتفعيل مجمع التهرب الخاص به. في الوقت نفسه ، كان ينبغي أن تكون المناورات متنوعة للغاية ، والتي كان ينبغي أن توفر عدم القدرة على التنبؤ بما يكفي لمسار الحركة. ومن السمات المميزة للصاروخ الجديد العابر للقارات أن مساره تم تشكيله على ارتفاعات لا تتجاوز 300 كيلومتر. في الوقت نفسه ، كان من الممكن تمامًا إصلاح الإطلاق ، ومع ذلك ، كان من المستحيل التنبؤ بدقة بالمسار ووضع مسار مناسب لمواجهة الرؤوس الحربية للصاروخ. كان من المفترض أن يكون الصاروخ مزودًا بواحدة أو أكثر (لا تتوفر معلومات دقيقة) لتخطيط وحدات مجنحة (PKB) بشحنات نووية. قام مكتب التصميم ، عن طريق القصور الذاتي ، برحلة محكومة في الغلاف الجوي (التخطيط) وتمكن من الوصول إلى هدف الهجوم في مجموعة واسعة من الارتفاعات ومن أي اتجاه.

بحلول نهاية عام 1987 ، كان التصميم الأولي لمجمع الباتروس ICBM جاهزًا ، لكنه أثار انتقادات من وزارة الدفاع في البلاد. استمر تصميم المجمع حتى بداية عام 1989. وكان السبب الرئيسي لإنهاء التطوير حول هذا الموضوع هو الشك في توقيت تنفيذ هذا المشروع ، بما في ذلك بسبب المشاكل التي رافقت الحلول التقنية المتضمنة في المشروع. كما أثر انهيار الاتحاد السوفيتي سلبًا على المشروع.

مجمع الصواريخ "القطرس"


في يونيو 1989 ، في اجتماع عقد في NPO Mashinostroeniya ، قدم المدير العام لـ NPO G. A. Efremov اقتراحًا لتحويل مجمع Albatros إلى مجمع عالمي لقوات الصواريخ الاستراتيجية في البلاد - للأنواع المتنقلة والقائمة على الألغام. ومع ذلك ، تسبب مثل هذا الاقتراح في معارضة قوية من مطوري ICBM الآخرين في البلاد - معهد موسكو للهندسة الحرارية (MIT) ومكتب تصميم Yuzhnoye من دنيبروبيتروفسك. وبالفعل في 9 سبتمبر ، بالإضافة إلى مرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الصادر في 9 فبراير 1987 ، صدر قرار جديد ينص على إنشاء نظامين صاروخيين جديدين بدلاً من مجمع الباتروس - صومعة ثابتة و a تربة متحركة تعتمد على صاروخ يعمل بالوقود الصلب من ثلاث مراحل تم إنشاؤه بواسطة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا وهو عالمي لكل من المجمعين لمجمع التربة المتنقل "Topol-2". تلقى موضوع العمل البحثي هذا التشفير "العالمي" (صاروخ RT-2PM2 / 8Zh65 ، لاحقًا - "Topol-M"). تم إنشاء المجمع ، القائم على قاذفة صومعة ، في مكتب تصميم Yuzhnoye ، وشارك معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في تطوير نظام صاروخي أرضي متنقل. تم إيقاف التطوير النشط لمجمع ألباتروس لصالح قوات الصواريخ الاستراتيجية للاتحاد السوفيتي بعد إبرام معاهدة START-1991 في عام 1 ، ومع ذلك ، استمر اختبار النماذج الأولية لـ UBB. وفقًا لمعلومات أخرى غير مؤكدة رسميًا ، توقف العمل في مجمع الباتروس حتى بعد النظر في التصميم الأولي من قبل ممثلي وزارة الدفاع تقريبًا في 1988-1989.

بطريقة أو بأخرى ، مع درجة عالية من الاحتمال يمكننا القول أن اختبارات الطيران لنماذج أولية من UBB لهذا المجمع تم إجراؤها في 1990-1992. تم إجراء عمليات الإطلاق من موقع اختبار Kapustin Yar باستخدام مركبة الإطلاق K65M-R. تم الإطلاق الأول في 28 فبراير 1990 "بدون فصل" الحمولة. في وقت لاحق ، باستخدام التطورات في مجمع Albatros ، بدأ NPO Mashinostroyenia العمل على إنشاء معدات قتالية تفوق سرعة الصوت (AHBO) مشروع 4202.

جزئيًا ، أصبح الباتروس ICBM ، إلى جانب الوحدات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت الخاصة بها ، ضحية للانهيار العام للمجمع الصناعي العسكري في البلاد في أوائل التسعينيات ، والذي حدث على خلفية انهيار الاتحاد السوفيتي. ولكن في نهاية التسعينيات ، وباستخدام التراكم الحالي في هذا المشروع ، بدأ العمل ، مما أدى في النهاية إلى ظهور وحدات Topol-M والوحدات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت لتعديل Yars الأكثر تقدمًا ، وكذلك للصواريخ الباليستية الأخرى المتعلقة بـ جيل جديد - "ماسيس" و "سارمات".

رسم أجهزة SLA-1 و SLA-2 لنظام "Call"


لقد حاولوا استخدام التطورات على الرؤوس الحربية المناورة لمجمع الباتروس لأغراض سلمية بحتة. لذلك ، بالاشتراك مع المتخصصين في TsNIIMASH ، اقترح مهندسو NPO Mashinostroyenia إنشاء مجمع إسعاف صاروخي للفضاء يسمى "Call" على أساس UR-100NUTTH ICBM. تم التخطيط للمجمع ، الذي كان من المقرر إنشاؤه في الفترة 2000-2003 ، لاستخدامه في تقديم الإسعافات الأولية للسفن البحرية التي كانت في محنة في مياه محيطات العالم. كحمولة لهذه الصواريخ البالستية العابرة للقارات ، تم التخطيط لتركيب طائرات الإنقاذ الجوي الخاصة SLA-1 و SLA-2. بفضل استخدام هذه الأجهزة ، يمكن أن تتراوح سرعة تسليم مجموعة أدوات الطوارئ إلى سفينة في محنة من 15 دقيقة إلى 1,5 ساعة ، وكانت دقة الهبوط ± 20-30 مترًا. كان وزن الحمولة ، اعتمادًا على نوع ALS ، 420 و 2500 كجم على التوالي.

لذلك ، تمكنت طائرة الإنقاذ SLA-1 من تسليم ما يصل إلى 90 قارب نجاة أو مجموعة طوارئ. ويمكن لطائرة الإنقاذ SLA-2 تسليم معدات إنقاذ للسفن البحرية (وحدة حوض ، وحدة إطفاء ، وحدة غوص). في متغير آخر - الروبوت-الإنقاذ أو الطائرات الموجهة عن بعد.

مصادر المعلومات:
http://militaryrussia.ru/blog/topic-844.html
http://nevskii-bastion.ru/albatross-rk
http://www.arms.ru/stati/raketno-kosmicheskaja-oborona/proekt-albatros.htm
32 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +6
    28 أغسطس 2015 06:35
    مقال مشوق جدا. الآن تم رفع الحجاب قليلاً ، كيف يجب أن تخترق رؤوسنا الحربية نظام الدفاع الصاروخي الأمريكي. مجمع مثير جدا للاهتمام. أنا متأكد من أن "سارمات" تستخدم إلى حد كبير إنجازات "القطرس"
    1. +1
      28 أغسطس 2015 22:53
      اقتباس: D- ماجستير
      أنا متأكد من أن "سارمات" تستخدم إلى حد كبير إنجازات "القطرس"


      إليك القليل عن شيء آخر - مثل "نسخة مدنية" لتجهيز RK - BB الجديدة بمحرك سكرامجت! يضحك
      تظهر في MAX ...
      بالمناسبة ، قم بإزالة التخطيط.
  2. +4
    28 أغسطس 2015 07:34
    اقتباس: D- ماجستير
    مقالة مثيرة جدا للاهتمام.

    لقد أحببت حقًا المعلومات المتعلقة بمجمع الصواريخ وعربات الإسعاف الفضائية المسماة "Call" ، وهي فكرة مثيرة جدًا للاهتمام! بعد كل شيء ، بمساعدة مثل هذا المجمع ، لا يمكن للسفن فقط تسليم البضائع! حمولة طنين ونصف ، هذه شاحنة صغيرة من الطعام والماء للأشخاص الذين انقطعت عنهم الحضارة بسبب نوع من الطوارئ!
    1. AAV
      -1
      28 أغسطس 2015 15:48
      المقال مثير للاهتمام.
      ولكن ، هذا أمر يثير الشكوك حول الجدوى الاقتصادية لمجمع سيارات الإسعاف "كول" ...
      1. 0
        28 أغسطس 2015 22:57
        اقتباس من AAV
        ولكن ، هذا أمر يثير الشكوك حول الجدوى الاقتصادية لمجمع سيارات الإسعاف "كول" ...

        عندما كانت الغواصة النووية "كومسوموليتس" تحترق وتغرق ، كانت كل مسائل الاقتصاد ومبررات ...
        الشيء الرئيسي هو تسليم معدات الإنقاذ إلى منطقة الكارثة بأعلى سرعة ممكنة وبدقة!
  3. +2
    28 أغسطس 2015 08:14
    شكرا على المقال ، لقد سمعت عن هذا المجمع فقط من قبل.
  4. +3
    28 أغسطس 2015 09:03
    تم تمديد فترة خدمتهم مرة أخرى ، لكن هذا لا يمكن أن يتم إلى أجل غير مسمى ، ويجب أن يكون درع البلاد بنفس القوة. بحلول العام العشرين ، نحن ننتظر Sarmat و Barguzins و Frontiers بأعداد كافية في القوات.
  5. 11+
    28 أغسطس 2015 09:31
    كم من كل شيء ، على عكس اليوم ، تم إنشاؤه في الاتحاد السوفياتي ... الآن ، لسوء الحظ ، نستخدم التطورات السوفيتية ...
    1. +1
      28 أغسطس 2015 11:50
      سلام عليكم.
      اقتباس: مباحث أمن الدولة
      في الوقت الحاضر ، للأسف ، نستخدم التطورات السوفيتية ...

      واستخدم اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وطور إنجازات الإمبراطورية الروسية وانحنى على ألمانيا (والأقمار الصناعية بالطبع).
      في مكان فارغ وخرج من الفراغ ، لا شيء يظهر.
      قراءة مضحكة عن الثقب الأسود في لعبة بيغمي اليومية:يعتبر الثقب الأسود موثوقًا للغاية لدرجة أنه حتى الفوتونات ، التي تتجاوزه ، تقترب وتحييها باحترام. إذا كان الفوتون واضحًا في الحياة ، فلا توجد عضلات خلفه ، ثم يطير أكثر ، معوجًا بعض الشيء ، بالطبع ، ويلاحظ علماء الفلك ذلك. وإذا كان لوشارا منخفض الطاقة ، فإن الثقب يلفه مثل الفريرا ويجذبه إلى نفسه. ثم يأتي إليه فوتون. فليس من اللعين أن تظهر أمام أعين السلطات ، إذا لم تخرج بالطاقة.
      حسنًا ، لقد سررت كثيرًا بـ RKKSPN "Call"!
      ليس توزيع المساعدات الانسانية على الديموقراطية بـ "المحاور".
      نهج أكثر جدية. مشروبات
    2. +1
      28 أغسطس 2015 11:56
      اقتباس: مباحث أمن الدولة
      كم ، على عكس اليوم ، تم إنشاؤه في الاتحاد السوفياتي ..

      مساء الخير سيرجي ايفانوفيتش سعيد لرؤيتك بصحة جيدة.
      بلد عظيم ، تراكم كبير. hi
    3. +1
      28 أغسطس 2015 17:14
      عمليا اليوم ، لا توجد حلول اختراق في بناء محركات الصواريخ في أي بلد. لا توجد مواد وقود عالية الطاقة. في الواقع ، نشأ وضع في الأربعينيات من القرن الماضي ، عندما وصل الطيران المكبس إلى طريق مسدود.
  6. +2
    28 أغسطس 2015 10:38
    وهناك من يحاول بعناد إثبات أن روسيا تصمم بالفعل صواريخ ورؤوسًا حربية. وفقا لأفكاري الخاصة. لا ، من الأسهل أن تسخر وتعلن عن إنجازاتك. يا رفاق ، أنتم على وشك الاستقلال ، مثل القمر أو المريخ. عندما كانت هناك فجوة في الأجيال ، انهار نظام التعليم ، واختفى علم الأطفال ، كل ما تبقى هو الاستمتاع بالطعم. ابتهج بوجود الاتحاد السوفيتي أمامك ، وإلا فإنك الآن ستركض وبنطالك منخفضًا ، ولا تعرف ما الذي يجب تغطيته في المقام الأول: أنت أو وطنك.
    1. 0
      28 أغسطس 2015 16:19
      تستخدم الولايات المتحدة تطوراتها الخاصة بنفس الطريقة ، رغم أنها لسبب ما لا تستطيع صنع محركات صاروخية لنقل رواد فضاءها إلى المدار ، فلماذا تصرخ هنا؟ لم تظهر روسيا من الفراغ ، ولكن من الاتحاد السوفيتي ، كخليفة له ، كان الإنتاج الرئيسي وموظفو المدارس دائمًا في روسيا ، لا في أوكرانيا لم يكن هناك مدرسة ذرية أو إنتاج أسلحة نووية ، ولا في أي مكان آخر مثل تركيز التقنيات الأخرى.
      1. +2
        28 أغسطس 2015 16:55
        يقوم الأمريكيون الآن بإحضار المحرك بقوة دفع تصل إلى 500 طن ، لكن المشكلة هي أنه بينما يعمل بنجاح في المنصة ، فإنه لا يريد العمل على صاروخ. على ما يبدو ، لم يتمكنوا بعد من إنشاء مجموعة أدوات قوية وخفيفة الوزن لنسخ طيران المحرك أو مشاكل مع مولدات الغاز.
        1. 0
          29 أغسطس 2015 00:28
          ولماذا يحتاجون إلى محرك بقوة دفع 500 طن ، عندما يكون لديهم محركات RS 25 من المكوكات ، سيحسنون الآن ، باستخدام مولد غاز من F-1 ، لصاروخ ثقيل SLS 5 مثل هذه المحركات مع سيكون الدفع البالغ 12 ميجانيوتونس أكثر من كافٍ.
          1. +1
            29 أغسطس 2015 01:20
            فاديم 237. لا تفهم؟. مع العلم عناد حمارك من كبش في بوابة جديدة ، لن أرد عليك بعد الآن.
      2. 0
        29 أغسطس 2015 00:28
        اقتبس من shans2
        تستخدم الولايات المتحدة تطوراتها الخاصة بنفس الطريقة ، رغم أنها لسبب ما لا تستطيع صنع محركات صاروخية لنقل رواد فضاءها إلى المدار ، فلماذا تصرخ هنا؟ لم تظهر روسيا من الفراغ ، بل من الاتحاد السوفيتي.


        تم وضع العربة أمام الحصان. كان الاتحاد السوفياتي هو المكان الذي ولدت فيه الإمبراطورية الروسية من جديد ، والآن تجسد الاتحاد الروسي على أنقاض الاتحاد السوفياتي. روسيا مثل طائر الفينيق ، تحترق من جديد.
  7. 0
    1 سبتمبر 2015 00:02
    اقتبس من shans2
    تستخدم الولايات المتحدة تطوراتها بالطريقة نفسها ، على الرغم من أنها لسبب ما لا تستطيع صنع محركات صاروخية للرحلات الجوية إلى مدار رواد فضاءها

    لا تتحدث هراء ...

    اقتباس: أمور
    يقوم الأمريكيون الآن بإحضار المحرك بقوة دفع تصل إلى 500 طن. لكن المشكلة هي أنه أثناء العمل بنجاح على الحامل ، لا يريد العمل على صاروخ

    إنهم يجلبون حقًا 500 طن. وليس واحد بل اثنان. أول RS-84 بقوة دفع 512 طن ، والثاني - TR-107 بقوة دفع 500. إذا كانت الاختبارات جارية الآن ، فعندئذ فقط اختبارات مقاعد البدلاء. لم أسمع أي شيء عن الطيران

    اقتباس: أمور
    يجيب الأكاديمي ب

    هذه المقابلة عمرها أكثر من عامين.
    1. +1
      1 سبتمبر 2015 00:47
      قديم 26! قرأته في مكان ما ، لكنني لا أتذكره على وجه التحديد. ربما على مستوى الإعلان أو الضغط الأصفر. أتذكر أنه لسبب ما لم تشارك المضخات التوربينية الأداء المطلوب. لم يكن هناك اسم الصاروخ ولا طراز المحرك . شكرا على الأخبار حول TR-107. سمعت عن محرك RS-84.
  8. 0
    2 سبتمبر 2015 09:19
    نعم ، لقد سمعت أيضًا شيئًا ما من زاوية أذني ، ولكن مرة أخرى ، كما كتبت بشكل صحيح ، نيكولاي. لم تكن هناك تفاصيل. وحول المحركات الأمريكية. إنهم الآن يطورون ويحدثون القديم. على وجه الخصوص ، أخذوا محركًا قابلًا لإعادة الاستخدام من المكوك ، وغيروا نظام التحكم ، والتجهيزات عليه ، وجعلوه قابلًا للتخلص منه (وأرخص سعرًا). علاوة على ذلك ، إذا كانت "المكوكات" تحتوي على محركات RS-25 و RS-25A و RS-25B ، فإنهم يخططون الآن لإصدارها في إصدارات RS-25D و RS-25E. لا أستطيع الجزم بذلك ، لكن قوة الدفع زادت إلى حوالي 330 طنًا (من 230 طنًا). المحرك عبارة عن حجرة واحدة. لدينا غرفتين RD-180 يعطي قوة دفع 420 طن. بالإضافة إلى ذلك ، يقومون بترقية محرك RS-68 الأكسجين-الهيدروجين. إنهم يصنعون RS-83 جديدًا ، وأيضًا الأكسجين والهيدروجين بقوة دفع تبلغ حوالي 350 طنًا في الفراغ ، و TR-106 جديدًا من نفس فئة الطاقة وأيضًا الأكسجين والهيدروجين
    1. +1
      2 سبتمبر 2015 10:48
      نعم ، المنافسة قوية ، وهذا يعني أن الأمريكيين يتحولون إلى الوقود المبرد ، وهذا أمر خطير. قرأت عن RD-190 ذات الغرفة الواحدة. لا تعرف في أي مرحلة يتم العمل عليها. الذي - التي. أنه كان هناك إطلاق واحد لـ Angara عليها ، هذا لا يزال لا يعني شيئًا. بالمناسبة ، في 6 سبتمبر ، تخطط Vostochny لإطلاق أول Soyuz.
  9. +1
    2 سبتمبر 2015 23:46
    اقتباس: أمور
    نعم ، المنافسة قوية ، وهذا يعني أن الأمريكيين يتحولون إلى الوقود المبرد ، وهذا أمر خطير. قرأت عن RD-190 ذات الغرفة الواحدة. لا تعرف في أي مرحلة يتم العمل عليها. الذي - التي. أنه كان هناك إطلاق واحد لـ Angara عليها ، هذا لا يزال لا يعني شيئًا. بالمناسبة ، في 6 سبتمبر ، تخطط Vostochny لإطلاق أول Soyuz.

    نعم بما في ذلك. ومبردة. يفعلون ذلك ببطء ، لتعويض النقص في المحركات بشرائها في الخارج. هذا العام ، وقعت EMNIP عقدًا مع الولايات المتحدة ، وبموجبه يجب علينا توفير 60 محركًا RD = 181 لـ Antares (بدلاً من NK-33)

    الآن ، بالنسبة لـ RD-191. أنت ، نيكولاي ، مخطئ. في Angara ، يحتوي URM-1 على محرك RD-191 ، وليس RD-190. 190 سيكون الميثان. أما اختبارات الطيران فهي معيار الحقيقة. شاركت 6 محركات في اختبارات الطيران (واحد على Angara-1.2PP وخمسة على Angara-5). على الرغم من أنه اجتاز أكثر من 120 اختبارًا للحريق. نعم ، وحلق محرك RD-151 حديث قليلاً بقوة دفع 170 طنًا على مركبة الإطلاق الكورية ، بدلاً من 196 على RD-191
  10. +1
    3 سبتمبر 2015 03:26
    Old26! شكرًا على التوضيح. لقد نسيت تمامًا أنه ليس فقط الرقم الموجود في نهاية العلامة ولكن أيضًا الفاصلة الموجودة في العلامة تشير ولكن هذا ليس هو الهدف. لقد بحثت في ما هو متاح لي من حيث الوقود وتوصلت إلى استنتاج مفاده أنه لا توجد محركات للملاحة الفضائية العميقة. لن تطير بعيدًا على محركات كيميائية. في الملاحة الفضائية القريبة من الأرض: محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب باهظة الثمن لكل وحدة طاقة. بسبب محركات الصواريخ منخفضة الطاقة. لا يمكنك الاستغناء عنها. واتضح أنه في المستقبل القريب لا يزال لدينا محركات الأكسجين والكيروسين والمحركات المبردة.لقد نظرت بشكل خاص إلى المكوك. ويبدو لي أنه بدلاً من محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب ، ستكون هناك مرحلة انطلاق مثل مرحلة Buran-Energy ، سيتجنب الأمريكيون العديد من المشاكل. لكن هذا رأيي الشخصي البحت.
  11. 0
    3 سبتمبر 2015 08:42
    اقتباس: أمور
    تبدو خاصة المكوك. ويبدو لي أنه بدلاً من محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب ، ستكون هناك مرحلة انطلاق مثل مرحلة Buran-Energy ، سيتجنب الأمريكيون العديد من المشاكل. لكن هذا رأيي الشخصي البحت.

    HZ ، ربما كانوا سيتجنبونها. لكن الأمريكيين كانوا دائمًا متقدمين في إنتاج الوقود الصلب. وبالطبع فإن الداعم الجانبي هو تحفة فنية في الفكر العلمي والتقني. لقد تمكنوا من إنشاء معدات تسمح بملء معزز الوقود الصلب هذا بالوقود في "دفعة واحدة". كان لدينا أيضًا مثل هذا المشروع ، ولكن في ذلك الوقت لم يكن من الممكن إنشاء محركات تعمل بالوقود الصلب بقوة دفع تبلغ 1500 طن. بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال لدى "الطاقة" صاروخ عالمي ، جوانب المكوك - فقط من أجلها. على الرغم من أن مشاريع مركبات الإطلاق الأمريكية الحالية توفر خيارات مختلفة لمثل هذه الكتلة.
    مأساة تشالنجر - نعم ، لقد كان خطأ وحدة النقل الجوي ، ولكن لا تزال هناك مرة واحدة من أصل 1 رحلة ، من حيث المبدأ ، حدثت بسبب العديد من العوامل ، بما في ذلك. والطقس. حتى معنا ، مع الأخذ في الاعتبار التجربة الهائلة في استخدام "الجدران الجانبية" السائلة ، كانت هناك حالات من حوادثهم
    1. +1
      3 سبتمبر 2015 09:29
      أنا لا أتحدث عن مأساة. إنها محركات صاروخية ، يمكنها إما تخفيف النظام أو زيادة الكتلة المراد رميها. هذا ما أردت قوله. ربما لم نصل إلى مستوى إعداد شحنة الوقود أو الطاقة التي حققناها في محرك الصاروخ. ربما هذا ليس صحيحًا للمقارنة ، ولكن إذا أخذت صواريخ الغواصات النووية ، يتبين أنه مع نفس الكتلة التي يتم إلقاؤها ، فإن صاروخ R-29rm يزن نصف وزن R- 39 ، أو نفس الكتلة ، صاروخ R-31 لديه حوالي نصف المدى. أنا لست مؤيدًا لهذا النوع أو ذاك من الصواريخ ، فلكل منها مزايا وعيوب. أود أن أفهم في أي اتجاه سوف يتجه مبنى محرك الفضاء. بعد كل شيء ، إذا لم يكن هناك اختراق في إنتاج مواد الطاقة ، فسوف نتوقف عند هذا الحد.
  12. 0
    3 سبتمبر 2015 19:19
    اقتباس: أمور
    قد لا يكون من الصحيح المقارنة ، ولكن إذا أخذنا صواريخ غواصات نووية ، فقد اتضح أنه مع نفس الكتلة التي تم إلقاؤها ، فإن صاروخ R-29rm يزن نصف وزن صاروخ R-39 أو نفس الكتلة ، صاروخ R-31 حوالي نصف النطاق. أنا لست مؤيدًا لهذا النوع أو ذاك من الصواريخ ، فلكل منها مزايا وعيوب. أود أن أفهم في أي اتجاه سوف يتجه مبنى محرك الفضاء. بعد كل شيء ، إذا لم يكن هناك اختراق في إنتاج مواد الطاقة ، فسوف نتوقف عند هذا الحد.

    للأسف ، كانت هناك مشاكل في الثمانينيات. لكن هذا هو الشيء الأكثر إثارة للاهتمام. مكتب تصميم Tyurin ، الذي أنشأ R-80 ، تم إسقاطه ، من حيث المبدأ ، عند الإقلاع. كان لديهم الكثير من المشاريع التي يمكن أن تحل محلهم الصحيح. لسوء الحظ ، لا يُعرف أي شيء تقريبًا عن هذه المشاريع ، باستثناء الاسم ، لكنني أعتقد أنه بالنظر إلى فرصة مكتب التصميم للعمل ، يمكننا الحصول على صاروخ يعمل بالوقود الصلب بنطاق مقبول لا يكون بأي حال من الأحوال ثقيلًا مثل R -31 كان. لكن للأسف ، كل هذا في الماضي.

    حول تكنولوجيا الفضاء. من الصعب أن نقول بعد ما سيكون تطورهم. محركات الغاز المسال في الطريق ، ولكن عليك أن تنظر إلى الدافع المحدد لها. يبدو أنه أكثر بنسبة 20 في المائة من زوج الأكسجين والكيروسين. في وقت من الأوقات كانت هناك محاولات لاستخدام الفلور.
    لكن كل هذا ، من حيث المبدأ ، ليس سوى مرحلة وسيطة. فقط المحركات ذات الطاقة العالية (لا أعرف أيها) ستجعل من الممكن استكشاف النظام الشمسي على الأقل ، ناهيك عن الرحلات بين النجوم
  13. +1
    4 سبتمبر 2015 08:36
    قديم 26! مرحبًا! لقد تعطل Windows ، وأقوم باستعادته بشكل عاجل. ولكن لسوء الحظ ، لم يكن الكثير مما كان لدي وفقًا لـ Tyurin قد توقف لاستعادته. شيء واحد أعرفه على وجه اليقين هو أنهم عملوا مع وقود يعتمد على البورون أو نوع من البورون على ما يبدو وفقًا لأفكار كوندراتيوك. أراد الأمريكيون استخدام الوقود السائل في V-70Valkyrie و SR-71. حتى أنهم قاموا ببناء مصنع. كما أجروا تجارب لإضافة مركبات بورات إلى المادة الصلبة ، ولكن تم تصنيف النتائج على أساس مبدأ الاحتراق حتى القراءة. الشيء الوحيد الذي أعرفه عن 100٪ هو أن هذا الوقود سام بشكل رهيب. أعرف أيضًا عن الفلور. قرأت عن المحرك ، يبدو أن RD-701 هو زوج من الهيدروجين - فلور .. نعم .. له دافع قوي .. لكن نشاط الفلور .. لا أستطيع تخيل كيفية تخزينه.
  14. 0
    4 سبتمبر 2015 23:50
    اقتباس: أمور
    نعم ، لديه دافع قوي ، لكن نشاط الفلور ، لا أستطيع تخيل كيفية تخزينه.

    لهذا السبب مات الموضوع.

    اقتباس: أمور
    ما كان لدي حسب Tyurin ....

    أنا أتعاطف ، التكرارات على محرك أقراص خارجي هي أفضل طريقة. وجدت نفسي في نفس الموقف في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. كان من الضروري تجديد Windows ، وأرشفة الأرشيف ، ثم من أصل 2000 قرصًا ، لم يتم فتح 15
    بشكل عام ، لا يزال مكتب تصميم Tyurin ينتظر مؤرخه. في الأساس ، ماذا نعرف؟ ثلاثة فقط من منتجاته - 8K96 و R-31 و F-22 ، تم إنشاؤها حول موضوع "Verenitsa". حسنًا ، هناك 18 أو 20 فهرسًا آخر مع تعليق توضيحي قصير جدًا. وهذا كل شيء. ماذا نعرف ، على سبيل المثال ، عن SLBM ، التي طورها مكتب تصميم Tyurin لمشروع 941. نحن نعلم فقط أن Makeevka R-39s كانت على هذه القوارب.
  15. +1
    5 سبتمبر 2015 03:12
    لدي وضع مختلف قليلا. المحفوظات موجودة على محركات الأقراص الثابتة ، والمجلدات في مكانها ، ولكن لسبب ما فارغة. ليس فقط على الصواريخ. كنت أعرف عن Tyurin و Dukelsky لفترة طويلة. عند إنشاء ناقلات السكك الحديدية الثقيلة المدفعية ، كانت أفكار إنشاء BRZhK تم إنشاء بنية تحتية كاملة لخدمة هذه القطارات في السكك الحديدية. أجرى مكتب تصميم Tyurin العمل حول هذا الموضوع ، لكنني لا أعرف أيها. نعم ، واشتراك. بالإضافة إلى 15P961 ، كانت هناك أيضًا قطارات ، لا أعرف التفاصيل. ولكن عند اختبار "النقل" ، كل أعداد هذه القطارات بدأت من الصفر.
  16. +1
    5 سبتمبر 2015 06:17
    نعم ، حول نشاط الفلور ، عندما تحترق المعدات الكهربائية التي تحتوي على عازل الفلور ، ورأيت قاطرة تعمل بالديزل تحترق ، ويظهر دخان أصفر مخضر ، يحاول رجال الإطفاء خفض درجة الحرارة بأي ثمن. من أجل وقف إطلاق الفلور أثناء تحلل المادة العازلة ، فعند ظهور هذا الدخان ، يحل الفلور محل الأكسجين وفي احتراق بيئتين مؤكسدين ، يتبقى 130 طنًا من الشيطان من قاطرة الديزل.
  17. 0
    5 سبتمبر 2015 08:23
    اقتباس: أمور
    نعم ، واشتراك ، بالإضافة إلى 15P961 ، كانت هناك قطارات أيضًا ، لا أعرف التفاصيل ، ولكن عند اختبار "النقل" ، بدأت جميع أرقام هذه القطارات من الصفر.

    لا أعرف عن الأرقام ، لكن هذا ممكن. أعلم أنه تم إنشاء 4 قطارات تجريبية من هذا القبيل: P-150 ، P-250 ، P-400 ، P-450. هذه القطارات هي مجمع 15P952 ، رائد BZHRK 15P961 المعروف. تشير مؤشرات السيارات إلى مدى قربها من التصميم. في المجمع 952 كانوا بدون الحرف A ، في المجمع 961 - بالحرف.
    بشكل عام ، قام مكتب تصميم Yuzhnoye بتطوير عدد كبير من BZHRKs ، بدءًا من BZHRK بصاروخ R-12 ، وكذلك مع RT-20P و RT-21 (مجمع 15P941) و RT-22 (15P943) و RT- 23 (15p944 و 15P952) وأخيراً مع RT-23UTTH (15P961).
    1. +1
      5 سبتمبر 2015 10:03
      فولوديا! كانت هناك مشاريع مع R-29 ، لكن شيئًا ما لم ينجح. لن أقول أي واحد كان في BAM. على الأرجح 952. BAM لم يكن لديها متخصصوها الخاصون الذين سيسمح لهم بخدمة هذه القطارات . لأنه بالإضافة إلى الحسابات التي تم تضمينها في الإطلاق ، نحتاج إلى وجود متخصصين لديهم التعليم المناسب ، كما تعلمون ، مع التفاوتات المناسبة ، لتنفيذ لوائح القطارات والإصلاحات. في BAM ، على الأرجح كان هناك ليس القطار نفسه ، ولكن تخطيطًا جماعيًا الأبعاد. حتى في المناطق التي يوجد بها حركة مرور كثيفة إلى حد ما تحتها. على السكك الحديدية العابرة لسيبيريا ، لم تبرز بأي شكل من الأشكال ، لأن قاطرات الديزل المكونة من ثلاثة أقسام والقاطرات الكهربائية ومثل هذه العربات الثقيلة شائعة. بشكل عام ، هناك ميزات على السكك الحديدية وما يتم عرضه على التلفزيون هو ضحك ، لن أقول إن كان لدينا إطلاق نار أم لا ، بالأحرى لا ، لكن هذه القطارات أتت إلينا. ربما تخطيطات ذات أبعاد جماعية. المزيد عن Tyurinsky RT-15. بعد دامانسكي ، تم تجهيز مواقع الإطلاق الأرضية ، ولكن ليس R-12 ، ولكن لصواريخ الوقود الصلب. لأنه لم يكن هناك سوى حفرة وحلقة انطلاق في الحفرة تم وضع الصاروخ عليها. لم يكن هناك شيء للتزود بالوقود. كانت هناك حفرة ثانية لجأ إليها DESki و KShM و Topo-gage ويبدو أنها آلة اتصال. كان المزارعون الجماعيون ساخطين للغاية لأن كل هذا كان يتم بناؤه بعيدًا عن القرى ، ثم استخدموا هذه المواقع كحفر صوامع. كانت مواقع الإطلاق الملموسة ناجحة بشكل عام. كنت مؤخرًا في وضع واحد ، حتى الخرسانة لم تتصدع.
  18. 0
    11 أغسطس 2023 16:18
    قرأت في مكان ما أنه بسبب معاهدة SALT-II ، يجب أن تطير فانجارد في الفضاء فقط.
    في السابق ، كان هناك رأس حربي R36-Orb برؤوس حربية يمكن أن يطير حول الفضاء عدة مرات ، لكنه اتفق مع الأميرات على تدمير مثل هذه المجمعات الفضائية في 83 يناير.