نموذج لطائرة هليكوبتر روسية صينية ثقيلة في معرض بالصين

أحضرت شركة صناعة الطيران الصينية AVIC إلى معرض معدات طائرات الهليكوبتر ، الذي يقام في تيانجين (جمهورية الصين الشعبية) ، نموذجًا لطائرة هليكوبتر روسية صينية ثقيلة تم تطويرها في إطار مشروع الرافعة الثقيلة المتقدمة (AHL) ، وفقًا للتقارير بلوق مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات.

وفقًا للمعلومات المقدمة ، سيكون الحد الأقصى لوزن الإقلاع لآلة المستقبل 38.2 طنًا ، والسرعة القصوى - 300 كم / ساعة ، وسقف الارتفاع العملي - 5700 مترًا ، ومدى الطيران - 630 كم. من المخطط أن يتم تجهيز التطوير الروسي الصيني بمحركين D-136 من إنتاج الأوكرانية Motor Sich PJSC.

Comments

[بولفاس]

ليس واضحًا هنا:

من المخطط أن يتم تجهيز التطوير الروسي الصيني بمحركين D-136 من إنتاج الأوكرانية Motor Sich PJSC.

هل ستكون المروحية التالية الصين وأوكرانيا؟

[رسلان]

لا أفهم سبب إصابة جمهورية الصين الشعبية بهذا النزيف ، فهم سيشترون فقط ترخيصًا لإنتاج مي -26 ، ثم يصنعون سياراتهم الخاصة فقط ، باستخدام الخبرة المكتسبة. حسنًا ، إنهم يعرفون أفضل.

[العم فاسيا سايابين]

من المفهوم أنه سيتم دمج Gauleiters الحاليين وبحلول الوقت الذي يبدأ فيه الإنتاج ، سيعمل المحرك لروسيا أو الصين.

[هايتنشويلر]

اقتباس: العم فاسيا سايابين

من المفهوم أنه سيتم دمج Gauleiters الحاليين وبحلول الوقت الذي يبدأ فيه الإنتاج ، سيعمل المحرك لروسيا أو الصين.

لكن ماذا عن سياسة إحلال الواردات؟

[ioris]

Dleo ليس في Gauleiters ، ولكن في حقيقة أن الملكية الخاصة مقدسة. بينما سيتم استنزاف Gauleiters ، ستهرب أفضل القوات إلى الصين أو إيران أو الاتحاد الأوروبي أو الولايات المتحدة. ستبقى الأنقاض من المشروع الحالي.

[يوري من فولغوغراد]

اقتبس من بولفاس

ليس واضحًا هنا:

هل ستكون المروحية التالية الصين وأوكرانيا؟

كلا ، من الأسهل بكثير تغيير الوحدة مقارنة بشريك المشروع.
بدلاً من ذلك ، ستنضم الهند أو أي شخص آخر ، على الأقل في وضع المورد.

[Inkass_98]

التهجئة الصحيحة: "لن يتم تجهيزها بمحركات Motor Sich."

[سوخوي]

لن يكون هناك محرك أوكراني هناك. سيتم تسليم PD-12.

[GJV]

اقتبس من Sukhoi

لن يكون هناك محرك أوكراني هناك. سيتم تسليم PD-12.

لا يزال بيرميان يصنعون طائرات PD-14 - فقط دفعة تجريبية لاختبارات الطيران. حول مرحلة الاستعداد لـ PD-12 ، لم يسمع الكثير.

[سوخوي]

إنها الحقيقة ، ولكن من السابق لأوانه أيضًا التحدث عن أي استعداد للطائرة الهليكوبتر. لذلك ، نظرًا لوقائع اليوم ، فلا داعي للشك في تركيب (PD-12) على طائرة هليكوبتر مستقبلية.

[نائب الرئيس]

حسنًا ، المروحية حتى الآن مصنوعة من الورق المقوى فقط

[ديزينتو]

مرة أخرى ، هذه الماكرة ، تم التخلص من تقنياتنا على محرك أقراص فلاش!؟!؟

ثم ، بدوننا ، كيف سيتم تشغيل الناقل ...

[مجرد استغلال]

لسبب ما ، لم يتقن هذا الناقل بعد شفرات محركات الطائرات لمجففاتنا.

[2سيلا]

قرأت حتى: "...... الأوكرانية PJSC Motor Sich" وانقطعت. ربما لن تكون هناك مثل هذه المروحية بعد الآن ...

[مارلين 1203]

وهم لا يشترون مكونات للمحركات في موتورسيتش لمدة ساعة منا؟ ..

[ioris]

رأي. خلال وجود الاتحاد الروسي ، تظاهرت إدارة OAO Klimov في سانت بطرسبرغ فقط بإنتاج المحركات. في الواقع ، على ما يبدو ، كانوا ينتظرون ارتفاع سعر الأرض التي تحتلها أراضي المصنع إلى ارتفاعات غير مسبوقة. طوال هذا الوقت ، تم إنتاج محركات عائلة TV2-117 بنجاح بواسطة Motor Sich. بالطبع ، في Zaporozhye ، تم تشكيل فريق تصميم حول الإنتاج الحالي ، وتم تنظيم تدريب الموظفين. خلال هذا الوقت ، تدهور العلم ونظام تدريب الأفراد في سانت بطرسبرغ. الآن ، على ما يبدو ، انتقل المصنع أخيرًا من محطة ليسنايا إلى ضواحي المدينة. ومع ذلك ، وبالنظر إلى خلفية مسألة سعر العمالة في سانت بطرسبرغ ، فمن غير المرجح أن يكون من الممكن "زيادة" الإنتاج. سيكون من الأفضل توجيه الجهود لدعم الشركات في مدن أخرى. كما أن احتمالات مشروع زابوروجي تبدو غامضة للغاية. هذه نتائج المسار نحو انهيار البلاد بهدف الخصخصة حسب تشوبيس.

[gas113]

وأوكرانيا لن تنزلق كمان بدلا من المحركات ؟؟ عنصر غير موثوق به.

[رسلان]

لذلك من الخطر رمي الصين ، سيرسلون 50 مليون لاجئ للانتقام :)

[أوليغ 14774]

اقتباس: رسلان

سيتم إرسال 50 مليون لاجئ انتقاما :)

لا تهتم الحكومة الأوكرانية بكل هذا. لقد عاشوا في سعادة دائمة وسيستمرون في ذلك. سوف يغضب الناس.

[يوري من فولغوغراد]

اقتباس: Oleg147741

اقتباس: رسلان

سيتم إرسال 50 مليون لاجئ انتقاما :)

لا تهتم الحكومة الأوكرانية بكل هذا. لقد عاشوا في سعادة دائمة وسيستمرون في ذلك. سوف يغضب الناس.

حسنًا ، لا تخبرني.
لم يُلغ صلب الثورات بعد.
من يدري ما هي الدعوى التي ستسقط وأين تهب الريح. يقترح الإنسان ، لكن الله يتصرف.

[الطبري]

من المخطط أن يتم تجهيز التطوير الروسي الصيني بمحركين D-136 من إنتاج الأوكرانية Motor Sich PJSC.

أفترض أنه عند تنفيذ التصميم ، بحلول ذلك الوقت ، ستصبح الشركة المصنعة للمحرك روسية.

[روس دي في]

اقتباس من dsi

من المخطط أن يتم تجهيز التطوير الروسي الصيني بمحركين D-136 من إنتاج الأوكرانية Motor Sich PJSC.

أفترض أنه عند تنفيذ التصميم ، بحلول ذلك الوقت ، ستصبح الشركة المصنعة للمحرك روسية.

101٪ ... لن يعمل بطريقة أخرى .... من "SICH" يبقى الاسم فقط ... المحركات ، في الواقع ، ستكون مختلفة ... بالمناسبة ، يعمل الكثير من SICH بالفعل في روسيا في ورش عمل جديدة ...

[محرر]

الصينيون ، مثل ، لديهم محادثة مختلفة مع أوكرانيا ... - ولكن مع ذلك - إلى أي مدى يمكنك المشي على أشعل النار؟ ما الذي لا يناسب MI-26؟

[ثاقبة]

اقتبس من المحرر

ما الذي لا يناسب MI-26؟

هل حقا. صحيح أن وزن الإقلاع من طراز Mi-26 يزيد مرة ونصف المرة - ربما لا يحتاج الصينيون إلى مثل هؤلاء العمالقة؟ ربما السعر غير مناسب.

[رجل الدين]

يبدو أن الهدف من المشروع هو توزيع قدرات البناء في المواقع في الصين.

[مطلق النار الجبل]

ستجبر الصين "MotorSich" على تزويدها بتكنولوجيا المحرك ، وستقوم بإنتاجها في الداخل. وسيكون الجميع سعداء. بشكل عام ، غالبًا ما تتم كتابة مثل هذه الخطط باستخدام مذراة على الماء. التنين دائما في بالي. نعم ، لكن روسيا لم تعد كما كانت في التسعينيات ، وبهذا الشكل ، فهي لا تسمح "بسرقة" الملكية الفكرية.
وبشكل عام ، يبدو أن هذا هو تناسخ من طراز Mi-6. على القاعدة الجديدة بالطبع لكن الأبعاد الرئيسية متشابهة.

[ثاقبة]

اقتباس: مطلق النار الجبل

وبشكل عام ، يبدو أن هذا هو تناسخ من طراز Mi-6. على القاعدة الجديدة بالطبع لكن الأبعاد الرئيسية متشابهة.

هذا ما تبدو عليه "الأبعاد الأساسية"؟ Mi-8 أصغر بثلاث مرات على الأقل.

[avia 1991]

اقتبس من المخترق

Mi-8 أصغر بثلاث مرات على الأقل.

ليست الثامنة بل من طراز Mi-6:
وزن الإقلاع - 40500 كجم
سعة التحميل: 8000 كجم (أو 9000 على حبال خارجية)
قطر الدوار الرئيسي - 35 متر.
عدد الركاب حوالي 60 شخصا.
بيانات Mi-6A ، عينة ، إذا لم أكن مخطئًا ، 70-71.
لذا فإن المعلمات متشابهة تمامًا

[GJV]

من المخطط أن يتم تجهيز التطوير الروسي الصيني بمحركين D-136 من إنتاج الأوكرانية Motor Sich PJSC.

م. AI-136T (D-136-2). تم إنشاؤه على أساس سلسلة D-36 1 التسلسلية ومزود بمروحة جديدة ذات شفرات متغيرة ذات وتر واسع ، مما جعل من الممكن زيادة قوة دفع الإقلاع من 6500 إلى 6930 كجم (بنسبة 7٪) وتقليل استهلاك الوقود المحدد من 0,350 إلى 0,333 كجم / كجم. ح (بنسبة 5٪). في وضع الإبحار ، يكون التحسن في هذه المؤشرات أكثر وضوحًا - بنسبة 11 و 7 ٪ على التوالي. سيوفر المحرك الجديد قوة إقلاع قصوى تبلغ 11500 حصان ، والتي سيتم الحفاظ عليها حتى t Н = 50 درجة مئوية. بينما يوفر D-136 11400 حصان. تصل إلى + 15 درجة مئوية. كما تم إدخال نظام طوارئ بسعة 14500 حصان. (عام 2009).

[قرصان 0304]

متقاعد من طراز Mi-26؟ أم سيكونون مجرد منافسين؟

[avia 1991]

اقتباس: Corsair0304

متقاعد من طراز Mi-26؟

أعتقد ، لا هذا ولا ذاك: أن Mi-26 لا ينافسها ، وقدرتها الاستيعابية البالغة 20 طنًا لا تسمح لأي شخص بالاقتراب. فيما يلي مهام أخرى ، كما أفهمها: مزيد من التنوع ، والقدرة على الاستخدام كوسيلة نقل وكراكب بسعة مناسبة.
بالمناسبة ، هذا مدعوم ، على وجه الخصوص ، بالاختلاف في خصائص الوزن: حوالي 56 طنًا من الإقلاع للطائرة Mi-26 مقابل 38 لهذا الوافد الجديد أي أن Mi-26 هي آلة أكثر تخصصًا. المبتدئ ، من حيث تنوع الاستخدام ، يجب أن يقترب من Mi-8mu.
أعتقد شيء من هذا القبيل

[avia 1991]

لن أعتبر ذلك أمرا مفروغا منه:

من المخطط أن يتم تجهيز التطوير الروسي الصيني بمحركين D-136 من إنتاج الأوكرانية Motor Sich PJSC.

لماذا هذا يحدث؟ آخر "مساعدة لشعب أوكروباندر الشقيق" ؟! التطورات الخاصة بك ليست كافية؟
دع الصينيين لا يقولون إن هذا كان شرطهم للمشاركة في المشروع!

[ويدماك]

الصينيون فقط لا يعرفون. أو ربما أوكرانيا صديقة للصين ، لكن ليس مع روسيا ، لكنها ستطور قرصًا دوارًا. من الضروري حفظ Motor Sich بطريقة أو بأخرى ، وإلا سيموت.

[روسكوت]

التطوير مشترك والإنتاج صيني والمحركات أوكرانية. لكن التصميم ليس إنتاجًا.

[أتامانككو]

ولكن ماذا عن عزلة روسيا و
اقتصاد ممزق إلى أشلاء؟

[Evgeny59]

لا السقف ولا المدى ولا القدرة الاستيعابية مثيرة للإعجاب. لماذا سياج حديقة؟

[السادة]

يتعلم الصينيون كيفية تصميم طائرات هليكوبتر كبيرة - هذا كل شيء! برأيي المتواضع

[avia 1991]

اقتباس: Evgeny59

لا السقف ولا المدى ولا القدرة الاستيعابية مثيرة للإعجاب.

أوه حقًا؟ ما الذي تقارنه بـ - مع IL-76؟ تعطي للمقارنة طائرة هليكوبتر مستوردة مماثلة في الخصائص؟

[aviator1913]

موتور سيتش ، كما فعلت محركات طائرات الهليكوبتر الروسية للتصدير ، يفعل ذلك بالضبط. حتى الآن ، محركات Klimov الخاصة بنا غير موثوق بها في الخارج ، فقط البيلاروسيين يأخذونها. بالإضافة إلى ذلك ، ليس لدى Klimovites القدرة على إنتاج مثل هذا العدد من المحركات ، ولهذا السبب يشترون من الأوكرانيين ، فقد تعلموا كيفية صنع المحركات هناك في الوقت المناسب.

[شانس 2]

ما هذا الهراء الذي كتبته؟ في كليموف ، تم اختراع المحركات ويتم اختراعها ، ويتم إجراء مجموعات تجريبية هناك ، والآن تم بالفعل إنتاج المحركات بكميات صغيرة ، وما يتم فعله في أوكرانيا هو نماذج سوفيتية قديمة.

[aviator1913]

ما هذا الهراء الذي كتبته؟ في كليموف ، تم اختراع المحركات ويتم اختراعها ، ويتم إجراء مجموعات تجريبية هناك ، والآن تم بالفعل إنتاج المحركات بكميات صغيرة ، وما يتم فعله في أوكرانيا هو نماذج سوفيتية قديمة.

لقد كتبت أنه في أوكرانيا توجد تقنيات جديدة في إنتاج المحركات؟ لقد كتبت للتو عن حقيقة أنه حتى الآن لا يتم عرض سوى مسلسل صغير على Klimov. ولن تكون قدرات كليموف كافية لتلبية عقود التصدير الخاصة بنا. كتبت أيضًا أن المحركات لا تزال خامًا من وجهة نظر التشغيل ، باستثناءنا نحن والبيلاروسيين ، حتى الآن لم يستخدمها أحد في مروحيات ميل ، لذلك يُطلب من العملاء الأجانب تثبيت محركات تم اختبارها على مدار الوقت استنادًا إلى المحركات السوفيتية من أوكرانيا. وبالمناسبة ، فإنهم لا يجلسون على Motor Sich أيضًا ، وعلى مدار العشرين عامًا الماضية ، تم تحديث المحركات إلى حد كبير.

[31روس]

الأوكرانية لا تعني شيئًا سيئًا ، لذلك القلق تم إنشاؤه بواسطة الأموال الصينية ، فالطلب هو نفسه والمروحية ستكون صينية ، في الواقع ، هذه هي مشاكلهم

[سوق مسقط]

الصين محتال. ووعد بمنح قروض طويلة الأجل تصل إلى 35 مليارًا ، لكنه في اللحظة الأخيرة رفض ذلك. لقد وعد بتمويل خط أنابيب الغاز الذي يريدون أن يمدوه من أجله ، لكنه هو نفسه سيخصص 1,5 مليار فقط لكل شيء ... لا تزال هذه هي سلوكا - هذه الصين!