مطور مجمع الموقع الخامل هو شركة المساهمة المركز العلمي والتقني للحرب الإلكترونية (المركز العلمي والتقني للحرب الإلكترونية JSC). هذه مؤسسة شابة إلى حد ما ولكنها نشطة في تطوير المجمع الصناعي العسكري الروسي. المؤسسة مطور فعال لمعدات الحرب الإلكترونية الحديثة وأحد المشاركين في إنشاء نظام الحرب الإلكترونية للاتحاد الروسي. تأسست الشركة منذ 10 سنوات فقط في 2005. في عام 2010 ، تم افتتاح فرع للشركة في فورونيج (مركز أبحاث وتطوير النظام) ، والذي يعمل به اليوم أكثر من 60 متخصصًا. منذ عام 2010 ، تم إدراج STC EW في السجل الموحد لمنظمات المجمع الصناعي العسكري الروسي.

تم إنشاء نظام الرادار السلبي Avtobaza-M ، الذي ليس له نظائر ، في المركز العلمي والتقني للحرب الإلكترونية تحت قيادة ألكسندر سركيسيان. لأول مرة ، تم عرض المجمع كجزء من العرض الجوي MAKS-2013 في منصة أنظمة الدفاع القابضة. لأول مرة ، ظهرت معلومات حول هذا النظام في الصالون الدولي للأسلحة والمعدات العسكرية 2008 (الصالون الدولي للأسلحة والمعدات العسكرية) ، في مجموعة مخصصة لأحدث ما في الصالون ، لوحظ: "أدوات الرادار النشطة الكلاسيكية التي تم استخدامها في وقت سابق أصبحت قديمة اليوم. يتم اكتشاف أي إدراج لمثل هذه الوسائل على الفور من خلال استطلاع العدو ، مما يجعل من الممكن تدميرها على الفور تقريبًا. في الوقت نفسه ، يبدو أن مجمع الذكاء الإلكتروني السلبي Avtobaza-M (KTRR) يمثل خطوة كبيرة إلى الأمام في هذا الصدد. المجمع قادر على تسجيل ما يصل إلى 150 نوعًا من الإشارات الباعثة ، مع إعطاء محاملها. يتيح عمل KTRR Avtobaza-M بالاشتراك مع محطتين أخريين مشابهتين الحصول على إحداثيات دقيقة لهدف جوي. يمكن استخدام المعلومات التي تم الحصول عليها في أنظمة الدفاع الجوي الكبيرة كتعيين الهدف. اعتمادًا على قوة الإشارة ، يتراوح مدى المجمع من 350 إلى 400 كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام المعلومات الواردة من Avtobaza-M كتسمية مستهدفة لمراكز القيادة للتحكم في أنظمة القمع الإلكترونية ومواقع قيادة الدفاع الجوي. في هذا الوقت ، يعد Avtobaza-M KTRR المحدث نظامًا جديدًا عمليًا يتجاوز جميع نظائرها الحالية التي تم إنشاؤها على أساس Avtobaza KTRR ، بما في ذلك التطورات في جمهورية التشيك - Tamara و Vera.
يتكون مجمع Avtobaza-M ، كما هو مذكور أعلاه ، من أربع وظائف استقبال لنظام الكشف وتحديد الاتجاه (SOP) ومحطة معالجة المعلومات (IPS). أي طائرة حديثة تصدر شيئًا ما - هذه ظاهرة فيزيائية لا يمكنك مواجهتها. تستطيع مستشعرات SOP الحساسة التقاط هذا الإشعاع ، وإرسال المعلومات إلى مركز البريد المركزي - SDI ، حيث تتم معالجة البيانات وعرضها على شاشة الشاشة ، مما يشكل صورة لحالة الهواء. ضمن نطاق المجمع ، يصبح من الواضح من وأين يطير.

يوفر مجمع الذكاء الإلكتروني السلبي Avtobaza-M استطلاعًا للإشارات النبضية والمستمرة من رادارات كل من الأجسام الجوية والبحرية ، بالإضافة إلى الإشارات من أنظمة تحديد هوية العدو الصديق (IFF) ونظام TAS AN ، وتحديد أنواع الرادار ومعلمات الإشارة ، مرافقة مسار الأجسام الجوية والبحرية المكتشفة بواسطة إشعاع الوسائل الإلكترونية اللاسلكية الموجودة على متن الطائرة ونقل المعلومات الاستخبارية المستلمة إلى CP و CP الآلي للتحكم في الدفاع الجوي. يمكن استخدام مجمع الموقع السلبي Avtobaza-M في أنظمة الدفاع الجوي وأنظمة التحذير من التهديدات الجوية والحرب الإلكترونية. كما لاحظ المطورون أنفسهم ، فإن الوضع السلبي للتشغيل للمجمع يزيد من بقاء مجموعات الدفاع الجوي والحرب الإلكترونية بنسبة 30-40٪ بسبب الزيادة الكبيرة في الطبيعة السرية لتشغيل الأنظمة النشطة (محطات الرادار والتشويش) .
يُذكر أن المحطات التي تعد جزءًا من مجمع الموقع السلبي Avtobaza-M يمكن استخدامها بشكل مستقل كمحطات استخبارات إلكترونية ، ويمكنها جمع وتجميع ومعالجة المزيد من المعلومات حول الأهداف الجوية المنبعثة. يمكن أن يكون نظام التشويش التوزيع المكاني Pole-21 إضافة ممتازة إلى هذا المجمع ، والذي تم إنشاؤه أيضًا بواسطة متخصصين من STC EW. إن الجمع بين طرق التحكم المتمحورة حول الشبكة والتسلسل الهرمي التي تقوم عليها محطة التشويش هذه تجعل من الممكن ضمان استقرار عالٍ للنظام ضد محاولات تعطيل أدائه ، والأبعاد الصغيرة والوزن لمعدات التشويش (نظرًا لتطبيقها على قاعدة صلبة- قاعدة المكونات الإلكترونية الحكومية) تسمح بوضع Pole-21 على مجموعة متنوعة من الكائنات المتحركة أو الثابتة. في MAKS-2013 ، تم الإبلاغ عن اختبار كلا النظامين بنجاح. علاوة على ذلك ، كلاهما متاح في إصدارات التصدير. الاهتمام بمثل هذه الأنظمة كبير جدًا. ومع ذلك ، قم بتثبيت "Pole-21E" ولن يتمكن "Tomahawk" من الحصول عليك. وإذا كان لديك نظام دفاع جوي خاص بك ومجمع Avtobaza-M ، فيمكنك أن تحاول بنفسك تدمير أي طائرة معادية قبل أن يدرك أنه قد تم اكتشافه بالفعل وأنه على مرمى البصر.
وفقًا لألكسندر ساركيسيان ، المدير العام لمركز JSC R & D للحرب الإلكترونية ، فإن مجمع المواقع السلبي Avtobaza-M قادر على اكتشاف وتتبع ما يصل إلى 200 هدفًا جويًا على مسافة تزيد عن 150 كيلومتر. في الوقت نفسه ، ستكون دقة تتبع الأجسام الجوية مماثلة لقدرات الرادارات النشطة ، كما أشار في مقابلة مع Military Industrial Courier في أغسطس 2015. وفقًا له ، تم تنفيذ جهاز رياضي في Avtobaza-M CTRS ، والذي ، إذا كانت هناك قاعدة معلومات مناسبة ، مع احتمال كبير لتحديد ليس فقط الفئات ، ولكن أيضًا أنواع الأهداف الجوية. في الوقت نفسه ، يتم نقل جميع المعلومات حول الوضع الجوي التي يتلقاها المجمع عبر قنوات الاتصال إلى مراكز القيادة العليا.

أصبح استخدام أنظمة الموقع السلبية في الظروف الحديثة مبررًا أكثر فأكثر. لقد عرف المتخصصون منذ فترة طويلة أن أنظمة الرادار النشطة المستخدمة (خاصة في وضع الاستعداد للتشغيل) ، والتي تتمتع بقوة إشعاعية عالية ، أصبحت أهدافًا أساسية للاستطلاع الإلكتروني للعدو وتدميرها بمساعدة أنظمة التوجيه الحديثة. أسلحة. تجعل الحركة المنخفضة وطول الوقت على الهواء أنظمة الرادار النشطة عرضة بشكل خاص للأسلحة الموجهة الحديثة. وهذا ما تؤكده العديد من الأمثلة من الأعمال العدائية الحقيقية التي قامت بها دول فردية أو تحالفاتها في أجزاء مختلفة من العالم: في فيتنام ويوغوسلافيا والعراق وأيضًا في ليبيا ، حيث أصبحت محطات الرادار النشطة لأنظمة الدفاع الجوي المحلية. الأهداف الأساسية لإلحاقهم الضربات بمساعدة الصواريخ المضادة للرادار.
في الوقت نفسه ، يعتمد مبدأ الموقع المنفعل على الاستقبال من قبل عدة إشارات منفصلة مكانيًا لتحديد الاتجاه وقياس الإشارات من الأهداف الجوية الباعثة للراديو والمعالجة المشتركة اللاحقة للإشارات المستلمة من الأهداف الجوية وفقًا لإجراءات رياضية معينة. نتيجة لهذا النهج ، بدون انبعاث إشارات التحقيق في الهواء ، يتحقق الكشف عن الأهداف وتتبع مسارها ، بالإضافة إلى إمكانية تحديدها. تحدد قدرات الموقع السلبية هذه الاهتمام الكبير للجيش الروسي في تعزيز مجموعات الدفاع الجوي بهذه الوسائل. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة كبيرة لمثل هذه الأنظمة في سوق الأسلحة العالمية ، كما يشير ألكسندر سركيسيان. في الوقت نفسه ، لا ينبغي الافتراض أن أدوات الموقع السلبية ستصبح بديلاً لأدوات الموقع النشط التقليدية. يجب اعتبارها فرصة لتوسيع القدرات القتالية لمجموعات الدفاع الجوي وتقليل ضعفها عندما يستخدم العدو أسلحة حديثة عالية الدقة.
خصائص أداء KTRR "Avtobaza-M":
يتراوح نطاق تردد التشغيل من 0,2 إلى 18 جيجا هرتز (يسمح ، من بين أمور أخرى ، بتصنيف ومرافقة أنظمة أواكس و هوك).
طريقة المسح الفضائي عبارة عن مسح دائري إلكتروني في السمت و 30 درجة في الارتفاع.
طريقة تحديد الإحداثيات هي طريقة نطاق الفرق.
نطاق الرؤية الفورية:
- في نطاق التردد 2-18 جيجاهرتز: 16 جيجاهرتز ؛
- في نطاق التردد 0,2-2 جيجاهرتز: 30 ميجاهرتز.
نطاق الكشف عن الهدف - ما يصل إلى 400 كم.
خطأ جذر متوسط التربيع في تحديد الإحداثيات (RMS) - لا يزيد عن 2٪ من النطاق.
عدد الأهداف المتعقبة في وقت واحد يصل إلى 150.
وقت تحديث المعلومات حول RES في المحطة لا يزيد عن 2,5 ثانية.
يصل حجم المكتبة إلى 2000 صورة وأنماط الهدف.
MTBF لا يقل عن 600 ساعة.
وقت توطين الخطأ لا يزيد عن 30 دقيقة.
وقت الانتشار في موقع القتال / الانهيار - 45 دقيقة.
الوقت اللازم لإدخال المجمع في حالة الاستعداد القتالي هو 3-5 دقائق.




مصادر المعلومات:
http://vpk-news.ru/articles/26718
http://nevskii-bastion.ru/avtobaza-m
http://www.arms-expo.ru/photo/fotoreportazh/kompleks-passivnoy-lokatsii (фото)
http://www.ntc-reb.ru