يعد إنتاج الوقود الاصطناعي عملية معقدة ومكلفة إلى حد ما ، وبما أنه كان من الضروري إنفاق الكثير على تدريب أطقم دبابات جديدة لتوفير المال ، اقترح العلماء الألمان ، بناءً على عملية فيشر تروبش ، المعروفة منذ عام 1923 ، خيارًا مختلفًا - محطة توليد غاز تعمل كلها على نفس اللون البني.
والتي كانت ، من حيث المبدأ ، خطوة منطقية ، حيث بحلول ذلك الوقت كانت هذه التركيبات قد وجدت مكانها بالفعل على المركبات ذات العجلات.
الأحرف RW على رقم هذه الشاحنة تعني أنها تنتمي إلى Reichswehr. هذا هو ، تم صنعه قبل عام 1933. على ما يبدو ، كان هناك بالفعل عدد من السيارات المزودة بمولدات تعمل بالغاز في الجيش الألماني حتى قبل عام 1933. الرجل العسكري يصب الوقود في المولد ، من الصعب أن نفهم ما يضعه هناك. من الممكن أن يكون الحطب أو .... المخاريط.
يعود أول ذكر لمحاولات تركيب مولدات الغاز على الخزانات إلى عام 1938 ، لكنها وصلت إلى مستوى خاص بعد بداية الحرب العالمية الثانية. تم تنظيم العمل الرئيسي لتطوير هذا الموضوع في أوشفيتز ، حيث تم نشر مختبرات ومرافق الإنتاج الكيميائي الألماني.
نتيجة لذلك ، ولدت Panzerkampfwagen ، والتي أطلق عليها الألمان أنفسهم مازحا "لقطات لغو ذاتية الدفع". هذا خزان تدريب يعتمد على Pz I.
بدت دبابة التدريب على أساس Pz II أكثر "إثارة للإعجاب".
والدبابة التشيكية الخفيفة LT vz.38 ، والمعروفة أيضًا باسم Pz.38 (t). الذين خدموا في الفيرماخت في كثير
العديد من Pz I مع مولدات الغاز "تم تحويلها" إلى M-4 الأمريكية "شيرمان" واستخدمت لتدريب الأطقم المضادة للدبابات ، وفي عام 1945 بدأوا في المشاركة في تدريب "Volkssturm" في القتال في المدينة.
تنفصل الخزانات المحولة للعمل على الغاز المسال ، مثل Pz IVs المتوسطة ...
.. وأثقل Pz VI "النمر".
وهنا مثل هذا "النمر" "بلا برج" يعمل على خليط البروبان والبيوتان. كانت هذه الدبابات في معسكر تدريب بادربورن (Panzer Ersatz-und Ausbildungsbataillon 500) كانت هناك خمس وحدات من طراز Tiger I
Pz V "النمر" ، تم تحويله للعمل على الميثان المسال.
مدفع ذاتي الحركة "ماردير".
أيضًا ، تم تطوير جرار يعتمد على Pz II للوحدات الخلفية. استولى الثوار في الدنمارك على إحداها من Sturmgeschutz-Ersatz und Ausbildungs-Abteilung 400.
ناقلة جند مدرعة "خانوماج" مزودة بمولد غاز. كما تم استخدامها في وحدات التدريب بهدف توفير البنزين. انطلاقا من النقوش ، تم التقاط الصور في مكان ما في هولندا.
لكن ماذا عن الاستخدام القتالي لخزانات توليد الغاز؟ هناك ذكر لاستخدام تدريب Pz I مع برج Pz III في المعارك وشبه شيرمان في المعارك من أجل برلين. كما أن هناك معلومات غير مؤكدة بأن حوالي 50 دبابة Pz VIB "Tiger-2" (أو "Royal Tiger") كانت مزودة بمولدات غاز في ربيع عام 1945 وأن جميعها دمرت في الاشتباكات.
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، جاءت هذه التطورات الألمانية إلى الولايات المتحدة وتم "نسيانها" بنجاح هناك ، ولكن ربما ستجعلها أزمة وقود جديدة تتذكرها وتطبقها مرة أخرى ... على تدريب المركبات القتالية.
المواد المستخدمة:
1. المنطقة الصناعية في أوشفيتز // http://library.kiwix.org/wikipedia_ru_all_05_2011/A/Industrial٪20region٪20Auschwitz.html.
2. Shushpanzers يهاجمون! // http://shushpanzer-ru.livejournal.com/1478568.html.
3. Fahrschulepanzerwagen V "Panther" (školné vozidlo) // http://en.valka.cz/topic/view/31275.
4. Panzerkampfwagen I Ausf B ohne Aufbau // http://forum.valka.cz/topic/view/77572.
5. Steampunk من الرايخ الثالث // http://warspot.ru/321-stimpank-tretiego-reyha.
6. الزيت وبدائله: كلمة ختامية ضرورية // http://kpfu.ru/studentu/neft-i-ee-zameniteli-neobhodimoe-posleslovie_109063.html.
7. حالة الوقود في ألمانيا النازية في الفترة 1933 - 1945 (الجزء الثالث)