القاذفات الاستراتيجية في قاعدة إنجلز الجوية
بقلم ديمتري تشيستوبرودوف تشيستوبرودوف: منذ البداية ، لم تنجح الرحلة. تتراكم الخطط والأنشطة واحدة فوق الأخرى ولا تريد أن يتم توزيعها بالتساوي. كان هناك شعور بضرورة التخلي عن هذا التعهد ببساطة. لكنني أردت حقًا الذهاب إلى القاعدة الجوية حيث تتمركز القاذفات الثقيلة. طيران الرفوف! اضطررت للتضحية بخططي والضغط عليها في إطار زمني ضيق مع إحداث ضجة ...
وكان الأمر يستحق ذلك. كانت أفضل جولة صحفية لي إلى قاعدة عسكرية ، ربما ليس من الصور ، ولكن من الانطباعات - بالتأكيد!
جنبا إلى جنب مع اثنين من ساشا (russos و triptotheworld) ، بعد أن اشتروا البقالة في بعض المتاجر الرهيبة ، في الساعة الأولى من الليل غادرنا موسكو وذهبنا إلى ساراتوف. لقد أمطرت لفترة طويلة. بعد Penza ، عندما بدأ الضوء ، كان لدينا شك في أن أي شخص اليوم سينطلق على الإطلاق ...
بالتناوب مع دفات روسوس ، بحلول الساعة العاشرة صباحًا كنا بالفعل نعبر نهر الفولغا ودخلنا إنجلز. هنا انتهت اختباراتنا - لم تكن هناك سحابة واحدة في السماء ، كانت دافئة ، وفي مكان ما على مسافة يمكننا بالفعل سماع الضجيج اللطيف لأقوى محركات المروحة التوربينية في العالم ...
1.
كنا أول المدونين الذين جاءوا إلى هذه القاعدة الجوية. نحن ، كصحافة ، تعرفنا أولاً على قائد القاعدة الجوية ، الكولونيل كوستيونين ديمتري ليونيدوفيتش.
- يا رفاق ، أجروا مقابلة ، اطرحوا الأسئلة التي لديكم.
نظرنا إلى بعضنا البعض واستهزأنا.
- نعم نود أن نرى الطائرات بأسرع وقت ...
ابتسم القائد وهو يعلم وتمنى لنا حظًا سعيدًا. في وقت لاحق رأيناه على متن ناقلة Il-78 - يشارك دميتري ليونيدوفيتش أيضًا في رحلات تدريبية.
2. Tu-95ms ، محطة توليد الطاقة المتنقلة و Opel Astra ، التي وصلنا إليها ، استخدمناها للتحرك على طول المنصة والتاكسي.
3. Tu-95ms - حاملة صاروخية ذات محرك توربيني استراتيجي ، وهي أسرع طائرة تعمل بالمروحة ، والتي أصبحت أحد رموز الحرب الباردة. القاذفة المروحية التوربينية الوحيدة المعتمدة والمنتجة بكميات كبيرة في العالم. مصممة لتدمير الأشياء المهمة خلف خطوط العدو بصواريخ كروز في أي وقت من اليوم وتحت أي ظروف جوية.
4. في 30 يوليو 2010 ، تم تسجيل رقم قياسي عالمي للطيران بدون توقف لطائرات من هذه الفئة ، بينما حلقت القاذفات خلال هذه الفترة حوالي 30 ألف كيلومتر فوق ثلاثة محيطات ، لتزود بالوقود أربع مرات في الهواء.
5. Tu-95MS ، وهي العمود الفقري للطيران الاستراتيجي الروسي ، هي حاملة صواريخ كروز Kh-55.
6. يحتوي كل محرك على مروحتين معدنيتين محوريتين بأربع شفرات.
7. في ذيل الطائرة هو قائد مصنع إطلاق النار - مدفع طائرة مزدوج الماسورة GSh-23. يبلغ مدى إطلاق النار الفعال من خراطيش عيار 23 × 115 ملم 2 كم.
8.
9. استمرارًا للتقاليد التي بدأت في الطيران المحلي في الثلاثينيات ، تم تخصيص أسماء لبعض الطائرات. تم تسمية الطائرة Tu-30 على اسم أبطال الاتحاد السوفيتي والأشخاص المرتبطين مباشرة بالطيران بعيد المدى ، طراز Tu-160MS - تكريماً للمدن.
10. تجهيز الطائرة للمغادرة.
11. المقصورة Tu-95ms.
12. الطاقم المكون من 7 أشخاص موجود في حجرتين مضغوطة. لا توجد مقاعد طرد لأفراد الطاقم. إذا لزم الأمر ، يتم تنفيذ خروج طارئ للطائرة من خلال فتحات الوصول.
13
14. دخلت Tu-95 في سلسلة مع محركات NK-12 ، والتي لا تزال أقوى محركات المروحة التوربينية في العالم. يبلغ قطر المسامير المحورية ذات الخطوة المتغيرة 5,6 متر - وهذا أكبر من قطر نفق المسار الأحادي القياسي لمترو موسكو.
15. تحدد القوة العالية للمحرك (15000 حصان) وتصميم المراوح ضجيجها غير المسبوق - تعد Tu-95 واحدة من أكثر الطائرات ضجيجًا في العالم ويتم اكتشافها حتى بواسطة أنظمة السونار للغواصات ، ولكن هذا هو ليست حرجة عند توجيه ضربات صاروخية نووية.
16
17
18
19
20. على عكس التسعينيات ، عندما كانت الطائرات العسكرية تحلق في الغالب بشكل متقطع ، يتم الآن إجراء رحلات تدريبية في قاعدة إنجلز الجوية 90-2 مرات في الأسبوع.
21. بدأنا نوبة طيران ، تدربنا خلالها على الإقلاع والهبوط ، والتزود بالوقود جواً من TU-160 و TU-95MS من طائرة ناقلة IL-78 ، وقمنا أيضًا برحلات تدريبية على طريق طويل فوق أراضي روسيا.
22- تقلع حاملة صواريخ استطلاع الطقس أولاً. تدور حول منطقة المطار داخل دائرة نصف قطرها 300 كم.
23. Tu-95ms تستعد للمغادرة. ينتشر همهمة لطيفة من المحركات التوربينية عبر المطار. تم تصميم المصابيح الأمامية المتضمنة لإخافة الطيور الجائرة التي تخطئ في رؤية ضوءين لعيون حيوان مفترس.
24
25
26. عندما تقلع مثل هذه السيارة وتحلق على بعد عشرات الأمتار منك ، تظهر فرحة طفولية وصادقة أنك تريد الصراخ والقفز من أجل الفرح. لا توجد طريقة لإيصال ذلك بصورة.
27. Il-78 يستعد للإقلاع. حاليًا ، هذا هو النوع المتخصص الوحيد من طائرات الناقلات في الخدمة مع القوات الجوية الروسية.
28
29
30. إنه لأمر مدهش أن يطير مثل هذا العملاق ، بل ويحمل ما يصل إلى 90 طنًا من البضائع!
31
32 - وأبرز ما في البرنامج هو القاذفة الاستراتيجية Tu-160 الأسرع من الصوت الحاملة للقذائف ذات الأجنحة المتغيرة.
33
34
خصائص طيران الطائرة:
- السرعة القصوى على الإرتفاع: 2230 كم / ساعة
- سرعة الانطلاق: 917 كم / ساعة
- أقصى مدى طيران بدون إعادة التزود بالوقود: 13950 كم
- نصف القطر القتالي: 6000 كم
- مدة الرحلة: 25 ساعة
- سقف عملي: 15000 م
- معدل الصعود: 4400 م / دقيقة
35. تحتوي الطائرة على 4 محركات NK-32 - محركات نفاثة ثلاثية الأعمدة مع جهاز احتراق خلفي مشترك. يبلغ إجمالي قوة جهاز الاحتراق أكثر من 100 حصان. مع.
36. أطلق الطيارون الروس على هذه الطائرة لقب "البجعة البيضاء" لما تتمتع به من موثوقية وجمال ورشاقة. أطلق الأمريكيون عليها اسمًا آخر - "بلاك جاك" - بسبب عدم تعرضها لأنظمة الدفاع الجوي وقدرتها على توجيه ضربة مفاجئة.
37. 1984 أنتجت 35 طائرة. تكلفة الوحدة الواحدة حوالي 7,5 مليار روبل.
38. مع حمولة غير كاملة ، تقلع الطائرة بسهولة دون احتراق لاحق.
39. البجعة البيضاء!
40. توبوليف 160 هو الأكبر في قصص الطائرات الحربية الأسرع من الصوت والطائرات ذات هندسة الأجنحة المتغيرة ، أقوى وأثقل طائرة مقاتلة في العالم ، لديها أكبر وزن إقلاع وحمل قتالي أكبر بين القاذفات.
41
42. بعد أن أقلعت الطائرات وذهبت في رحلات تدريبية على طريق طويل مع التزود بالوقود في الجو (على سبيل المثال ، إلى القطب الشمالي أو سيبيريا البعيدة) ، ذهبنا للتزود بالوقود في المقصف المحلي.
43. أفضل مقصف عسكري رأيته في حياتي! تكلفة الغداء 110 روبل.
44. بعد الغداء ذهبنا إلى متحف الطيران بعيد المدى.
45
46
47
48. نحو المساء ، بدأت الطائرات الأولى في العودة.
49
50
51. وزن الإقلاع العادي يماثل وزن الإقلاع 9 ترام 71-619 قيراط.
52. بعد كل رحلة ، يلتقي الطاقم الفني بطاقم الرحلة ويتلقى تعليمات للعمل على الطائرة. ربما يحتاج الأمر إلى تصحيح شيء ما أو التخلص منه بشكل عاجل ، لأن هذه الطائرات عبارة عن أنظمة طيران معقدة ومليئة بإلكترونيات الراديو. يشارك ما يصل إلى 30 متخصصًا أرضيًا في إعداد الطائرة للإقلاع.
53- تجري أحياناً رحلات الدوريات الجوية في مجال جوي محايد. في مثل هذه الحالات ، غالبًا ما تكون طائراتنا مصحوبة بمقاتلات اعتراضية تابعة لحلف الناتو. يقول قائد السرب ألكسندر خاباروف إنه في بعض الأحيان تقترب الطائرات الأجنبية كثيرًا ("مستلقية على الجناح") ، ثم يقوم الطيارون بتشغيل الحارق ، تاركين الصوت الأسرع من الصوت ، ويطير القاذف بعيدًا عن المقاتلين. طيارو الناتو مستاءون للغاية ، لأن مقاتليهم مزودون بخزانات وقود إضافية ولا يمكنهم تجاوز سرعة الصوت ومواكبة البجعة البيضاء.
54
55
56
57
58. عودة طراز Tu-95ms.
59
60
61
62
63. عندما غابت الشمس في الأفق ، وصلنا إلى أسترا وعادنا إلى موسكو في الليل.
64 ـ صورتان من العرض الجوي في موسكو عام 2010.
65
وكان الأمر يستحق ذلك. كانت أفضل جولة صحفية لي إلى قاعدة عسكرية ، ربما ليس من الصور ، ولكن من الانطباعات - بالتأكيد!
جنبا إلى جنب مع اثنين من ساشا (russos و triptotheworld) ، بعد أن اشتروا البقالة في بعض المتاجر الرهيبة ، في الساعة الأولى من الليل غادرنا موسكو وذهبنا إلى ساراتوف. لقد أمطرت لفترة طويلة. بعد Penza ، عندما بدأ الضوء ، كان لدينا شك في أن أي شخص اليوم سينطلق على الإطلاق ...
بالتناوب مع دفات روسوس ، بحلول الساعة العاشرة صباحًا كنا بالفعل نعبر نهر الفولغا ودخلنا إنجلز. هنا انتهت اختباراتنا - لم تكن هناك سحابة واحدة في السماء ، كانت دافئة ، وفي مكان ما على مسافة يمكننا بالفعل سماع الضجيج اللطيف لأقوى محركات المروحة التوربينية في العالم ...
1.
كنا أول المدونين الذين جاءوا إلى هذه القاعدة الجوية. نحن ، كصحافة ، تعرفنا أولاً على قائد القاعدة الجوية ، الكولونيل كوستيونين ديمتري ليونيدوفيتش.
- يا رفاق ، أجروا مقابلة ، اطرحوا الأسئلة التي لديكم.
نظرنا إلى بعضنا البعض واستهزأنا.
- نعم نود أن نرى الطائرات بأسرع وقت ...
ابتسم القائد وهو يعلم وتمنى لنا حظًا سعيدًا. في وقت لاحق رأيناه على متن ناقلة Il-78 - يشارك دميتري ليونيدوفيتش أيضًا في رحلات تدريبية.
2. Tu-95ms ، محطة توليد الطاقة المتنقلة و Opel Astra ، التي وصلنا إليها ، استخدمناها للتحرك على طول المنصة والتاكسي.
3. Tu-95ms - حاملة صاروخية ذات محرك توربيني استراتيجي ، وهي أسرع طائرة تعمل بالمروحة ، والتي أصبحت أحد رموز الحرب الباردة. القاذفة المروحية التوربينية الوحيدة المعتمدة والمنتجة بكميات كبيرة في العالم. مصممة لتدمير الأشياء المهمة خلف خطوط العدو بصواريخ كروز في أي وقت من اليوم وتحت أي ظروف جوية.
4. في 30 يوليو 2010 ، تم تسجيل رقم قياسي عالمي للطيران بدون توقف لطائرات من هذه الفئة ، بينما حلقت القاذفات خلال هذه الفترة حوالي 30 ألف كيلومتر فوق ثلاثة محيطات ، لتزود بالوقود أربع مرات في الهواء.
5. Tu-95MS ، وهي العمود الفقري للطيران الاستراتيجي الروسي ، هي حاملة صواريخ كروز Kh-55.
6. يحتوي كل محرك على مروحتين معدنيتين محوريتين بأربع شفرات.
7. في ذيل الطائرة هو قائد مصنع إطلاق النار - مدفع طائرة مزدوج الماسورة GSh-23. يبلغ مدى إطلاق النار الفعال من خراطيش عيار 23 × 115 ملم 2 كم.
8.
9. استمرارًا للتقاليد التي بدأت في الطيران المحلي في الثلاثينيات ، تم تخصيص أسماء لبعض الطائرات. تم تسمية الطائرة Tu-30 على اسم أبطال الاتحاد السوفيتي والأشخاص المرتبطين مباشرة بالطيران بعيد المدى ، طراز Tu-160MS - تكريماً للمدن.
10. تجهيز الطائرة للمغادرة.
11. المقصورة Tu-95ms.
12. الطاقم المكون من 7 أشخاص موجود في حجرتين مضغوطة. لا توجد مقاعد طرد لأفراد الطاقم. إذا لزم الأمر ، يتم تنفيذ خروج طارئ للطائرة من خلال فتحات الوصول.
13
14. دخلت Tu-95 في سلسلة مع محركات NK-12 ، والتي لا تزال أقوى محركات المروحة التوربينية في العالم. يبلغ قطر المسامير المحورية ذات الخطوة المتغيرة 5,6 متر - وهذا أكبر من قطر نفق المسار الأحادي القياسي لمترو موسكو.
15. تحدد القوة العالية للمحرك (15000 حصان) وتصميم المراوح ضجيجها غير المسبوق - تعد Tu-95 واحدة من أكثر الطائرات ضجيجًا في العالم ويتم اكتشافها حتى بواسطة أنظمة السونار للغواصات ، ولكن هذا هو ليست حرجة عند توجيه ضربات صاروخية نووية.
16
17
18
19
20. على عكس التسعينيات ، عندما كانت الطائرات العسكرية تحلق في الغالب بشكل متقطع ، يتم الآن إجراء رحلات تدريبية في قاعدة إنجلز الجوية 90-2 مرات في الأسبوع.
21. بدأنا نوبة طيران ، تدربنا خلالها على الإقلاع والهبوط ، والتزود بالوقود جواً من TU-160 و TU-95MS من طائرة ناقلة IL-78 ، وقمنا أيضًا برحلات تدريبية على طريق طويل فوق أراضي روسيا.
22- تقلع حاملة صواريخ استطلاع الطقس أولاً. تدور حول منطقة المطار داخل دائرة نصف قطرها 300 كم.
23. Tu-95ms تستعد للمغادرة. ينتشر همهمة لطيفة من المحركات التوربينية عبر المطار. تم تصميم المصابيح الأمامية المتضمنة لإخافة الطيور الجائرة التي تخطئ في رؤية ضوءين لعيون حيوان مفترس.
24
25
26. عندما تقلع مثل هذه السيارة وتحلق على بعد عشرات الأمتار منك ، تظهر فرحة طفولية وصادقة أنك تريد الصراخ والقفز من أجل الفرح. لا توجد طريقة لإيصال ذلك بصورة.
27. Il-78 يستعد للإقلاع. حاليًا ، هذا هو النوع المتخصص الوحيد من طائرات الناقلات في الخدمة مع القوات الجوية الروسية.
28
29
30. إنه لأمر مدهش أن يطير مثل هذا العملاق ، بل ويحمل ما يصل إلى 90 طنًا من البضائع!
31
32 - وأبرز ما في البرنامج هو القاذفة الاستراتيجية Tu-160 الأسرع من الصوت الحاملة للقذائف ذات الأجنحة المتغيرة.
33
34
خصائص طيران الطائرة:
- السرعة القصوى على الإرتفاع: 2230 كم / ساعة
- سرعة الانطلاق: 917 كم / ساعة
- أقصى مدى طيران بدون إعادة التزود بالوقود: 13950 كم
- نصف القطر القتالي: 6000 كم
- مدة الرحلة: 25 ساعة
- سقف عملي: 15000 م
- معدل الصعود: 4400 م / دقيقة
35. تحتوي الطائرة على 4 محركات NK-32 - محركات نفاثة ثلاثية الأعمدة مع جهاز احتراق خلفي مشترك. يبلغ إجمالي قوة جهاز الاحتراق أكثر من 100 حصان. مع.
36. أطلق الطيارون الروس على هذه الطائرة لقب "البجعة البيضاء" لما تتمتع به من موثوقية وجمال ورشاقة. أطلق الأمريكيون عليها اسمًا آخر - "بلاك جاك" - بسبب عدم تعرضها لأنظمة الدفاع الجوي وقدرتها على توجيه ضربة مفاجئة.
37. 1984 أنتجت 35 طائرة. تكلفة الوحدة الواحدة حوالي 7,5 مليار روبل.
38. مع حمولة غير كاملة ، تقلع الطائرة بسهولة دون احتراق لاحق.
39. البجعة البيضاء!
40. توبوليف 160 هو الأكبر في قصص الطائرات الحربية الأسرع من الصوت والطائرات ذات هندسة الأجنحة المتغيرة ، أقوى وأثقل طائرة مقاتلة في العالم ، لديها أكبر وزن إقلاع وحمل قتالي أكبر بين القاذفات.
41
42. بعد أن أقلعت الطائرات وذهبت في رحلات تدريبية على طريق طويل مع التزود بالوقود في الجو (على سبيل المثال ، إلى القطب الشمالي أو سيبيريا البعيدة) ، ذهبنا للتزود بالوقود في المقصف المحلي.
43. أفضل مقصف عسكري رأيته في حياتي! تكلفة الغداء 110 روبل.
44. بعد الغداء ذهبنا إلى متحف الطيران بعيد المدى.
45
46
47
48. نحو المساء ، بدأت الطائرات الأولى في العودة.
49
50
51. وزن الإقلاع العادي يماثل وزن الإقلاع 9 ترام 71-619 قيراط.
52. بعد كل رحلة ، يلتقي الطاقم الفني بطاقم الرحلة ويتلقى تعليمات للعمل على الطائرة. ربما يحتاج الأمر إلى تصحيح شيء ما أو التخلص منه بشكل عاجل ، لأن هذه الطائرات عبارة عن أنظمة طيران معقدة ومليئة بإلكترونيات الراديو. يشارك ما يصل إلى 30 متخصصًا أرضيًا في إعداد الطائرة للإقلاع.
53- تجري أحياناً رحلات الدوريات الجوية في مجال جوي محايد. في مثل هذه الحالات ، غالبًا ما تكون طائراتنا مصحوبة بمقاتلات اعتراضية تابعة لحلف الناتو. يقول قائد السرب ألكسندر خاباروف إنه في بعض الأحيان تقترب الطائرات الأجنبية كثيرًا ("مستلقية على الجناح") ، ثم يقوم الطيارون بتشغيل الحارق ، تاركين الصوت الأسرع من الصوت ، ويطير القاذف بعيدًا عن المقاتلين. طيارو الناتو مستاءون للغاية ، لأن مقاتليهم مزودون بخزانات وقود إضافية ولا يمكنهم تجاوز سرعة الصوت ومواكبة البجعة البيضاء.
54
55
56
57
58. عودة طراز Tu-95ms.
59
60
61
62
63. عندما غابت الشمس في الأفق ، وصلنا إلى أسترا وعادنا إلى موسكو في الليل.
64 ـ صورتان من العرض الجوي في موسكو عام 2010.
65
معلومات