خزانات McFay: مخططات مرسومة ومشاكل فنية

8
في كثير من الأحيان كان يحدث مثل هذا: كان الشخص يرسم بالحبر بقلم رسم (قبل أن يعرف الجميع ما هو قلم الرسم ، الآن طلابي لا يعرفون هذا!) و ... كانت أفكاره هكذا - "أنا مخترع ، يمكنني تقديم شيء مثير للاهتمام للإنتاج." حتى أنه كانت هناك مهنة - "رسام" - لا يستطيع أن يفعل أي شيء ، لكنه يرسم مثل الإله! ومع ذلك ، كان هناك أيضًا مهندسون إما رسموا جيدًا بأنفسهم أو قاموا بتعيين رسامين ، والآن أصبحت "الرسومات" جاهزة ، والتي على أساسها تم إعلانهم "مبتكرين" ، "مخترعين" ، "مؤسسين". لكن الأشخاص الذين لم يكونوا على دراية بالتكنولوجيا لم يسألوا: أين حسابات الضغط المحدد ، والقوة ، وخسائر الاحتكاك في ناقل الحركة ، وتوزيع الوزن ... كما ألقى لنا الفيلم صورة مرئية لمثل هذه "الرسومات" - ضابط المخابرات ينقر على "مطابقة" الكاميرا فوق الأوراق والآن "رسومات" للسرية الألمانية خزان على طاولة القيادة السوفيتية. تذكر "الكابتن كلوس" (ستانيسلاف ميكولسكي) من "ستافكا أكثر من الحياة" ... هذا بالضبط ما حدث هناك! في الواقع ، هذا مجرد مخطط عام ولا يفعل الكثير من أجل التنفيذ الفني في المعدن! الرسومات عبارة عن عربة قطار للسكك الحديدية بألواح ذات تنسيقات مختلفة ، وهذه أرقام من الصلب ، وملامح ملفوفة ، وهناك العديد من الأشياء التي لا يمكنك سرقتها والتقاط الصور بهذه السهولة!

خزانات McFay: مخططات مرسومة ومشاكل فنية

نموذج "دبابة" Nestfield.

هذا هو السبب في أن مشروع "Mendeleev's Tank" الشهير ليس أكثر من لعبة للعقل ، و "رسوماته" الشهيرة ، والتي دارت حول الكثير من المنشورات ، ليست أكثر من ... مخططات لا تعني سوى القليل جدًا . حسنًا ، كمثال على ذلك ، دعنا نلقي نظرة على "الرسومات" ونتعرف على تطور مهندس غير معروف في بلدنا وحتى في وطننا ، المهندس روبرت فرانسيس ماكفاي - "مبتكر العالم الأول دبابة برمائية ".

بدأ المهندس والطيار الاسكتلندي الكندي الموهوب بقيادة ثلاث طائرات بين عامي 1909 و 1911 ، وسافر كثيرًا ، ورأى جرارات هولت تعمل في مزارع في جزر الهند الغربية قبل بدء الحرب العالمية الأولى. لذلك ، لا ينبغي للمرء أن يفاجأ أنه عندما بدأت الحرب ، أصبح معجبًا متحمسًا بتجهيز الجيش بالعربات المدرعة وبدأ في تصميمه بنفسه!

في البداية ، استخدم صلاته في سلاح الجو الملكي للاتصال بالمسؤولين العسكريين ، الذين كانوا ، مع ذلك ، غير مبالين بأفكاره. ثم اتصل بالكومودور موراي سويتر في RNC وعبَّر له عن فكرته أنه يجب استبدال حافلات الركاب ذات العجلات بـ "لاعبي التعقب". تمت مناقشة اقتراح McFay جنبًا إلى جنب مع أفكار الضباط الآخرين ، جنبًا إلى جنب مع اقتراح الكابتن Thomas Hetherington ، الذي اقترح مشروعه الشهير لدبابة على عجلات ضخمة.

وضع ماكفاي مذكرة أرسلها إلى Sueter في نوفمبر 1914 توضح كيف يمكن لست جرارات هولت سحب ناقلة وزنها 85 طنًا بمدفع XNUMX بوصة على الطرق المعطلة بسهولة كبيرة. أخبر سويتر مالفاي أن نقل الأسلحة أصبح شيئًا من المستقبل ، والأهم من ذلك ، "الدبابات" الآن.

بحلول فبراير 1915 ، تم رفض مشروع هيذرينجتون بالفعل ، وشكل دبليو تشرشل لجنة السفن البرية ، في أول اجتماع لها في 22 فبراير 1915 كان ماكفاي حاضرًا. طلب من Sueter ... مالًا (ما الذي يمكن أن يطلبه المهندس أيضًا مقابل عمله؟) وتلقى منه 700 جنيه إسترليني (مبلغ كبير عن ذلك الوقت). وأصدر بدوره تعليماته إلى شركة Nesfield & Mackenzie ، وهي شركة هندسية صغيرة في غرب لندن ، لتزويد McFly بكل المساعدة الفنية اللازمة.

بعد ذلك ، أخذ الشاحنة القديمة كأساس للتجارب ، وكان على ألبرت نيسفيلد وضعها على المسارات. لا يُعرف الكثير عن هذه "السيارة" ، لكن Nesfield ادعى لاحقًا أن McFay استخدم زوجين من المسارات في تصميمه ، مع كون الزوج الأمامي هو المقود. في غضون ذلك ، طور Nesfield مشروعه بزوج واحد من المسارات ، كل منهما مدفوع بشكل فردي ، مما جعل من الممكن الكبح والانعطاف عن طريق إبطاء حركتهم. كما قام ببناء نموذج يعمل بالكهرباء يستخدم سلاسل الدراجات للمسارات. تُظهر صورة النموذج أنه في النهاية تبين أن الهيكل كان مشابهًا جدًا للنماذج الحديثة لمراوح كاتربيلر ، إن لم يكن في التصميم ، فعلى الأقل في شكل الممر الجانبي!

بعد ذلك ، تشاجر نيسفيلد ومكفاي ، وبقوة شديدة. إذا كان هناك أي شيء ، فقد وصف Sueter مناوشاتهم بأنها "معارك عادية". طلب سواثر من بوثبي أن يحاول إقناع ماكفاي ونيسفيلد بتسوية خلافاتهما ، لكن دون جدوى. لكن ... لم يأتِ شيء من هذه المحاولات ، وفي أغسطس 1915 أمر سويتر بالتوقف عن تمويل العمل في مشروعهم. شعر ماكفاي بالإهانة لأنه "لم يكن مفهوماً" وفي نوفمبر 1915 استقال مدعياً ​​أن تصميماته قد سُرقت منه. في "لجنة الأراضي" ، كان ألبرت ستيرن سعيدًا جدًا بهذا الأمر ، حيث كان "رجلًا مزعجًا للغاية" و "أكثر الأشخاص المستحيل الذي عمل معه على الإطلاق". مثله! ونعتقد أن البريطانيين لم يفعلوا شيئًا سوى إنشاء دبابة خاصة بهم! لا! لقد تشاجروا بهذه الطريقة ، وحسموا حساباتهم ، وافتروا ، و "قلصوا" الأموال ، أي ، "عاشوا للتو" ، كما يعيش كل الناس!

عقد ستيرن لقاءًا آخر مع ماكفاي في ديسمبر 1916 (هكذا يُرى المشهد في السينما الحديثة: "سأعطيك فرصة أخرى!"). طلب منه إظهار تصميماته ، ووعده بأنه سيحصل على محاكمة عادلة ، لكن ماكفاي رفض. أي أنه لم يستغل فرصته الأخيرة. بدلاً من ذلك ، قاد حملة تشويه شرسة ضد نيسفيلد انتهت فقط في عام 1919. لذا ، مرة أخرى ، جادلوا حول الأولوية هناك ، تقريبًا مثل بوروخوفشيكوف نفسه معنا ، الذي حاول أن يثبت من خلال الصحف أن الدبابة الأولى كانت اختراعًا روسيًا. لكنه على الأقل دافع عن البلاد ، لكن ماكفاي سعى ببساطة إلى الاعتراف بأهميته الخاصة.

في النهاية ، على الرغم من قدرته الهندسية التي لا شك فيها ، فإن مساهمة ماكفاي في تطوير المركبات المدرعة ، بالإضافة إلى تصريحاته المهمة في الاجتماع الأول للجنة ، تبين أنها أقل بكثير مما كان يمكن أن يكون. والسبب في ذلك هو أنه كان يتمتع بشخصية مشاكسة ، وكان حساسًا للغاية ولم يكن مقيّدًا في لغته.


مسودة منقحة بتاريخ 19 أغسطس 1915: "مسار مدرع تجريبي". كما ترون بوضوح ، فإن السيارة تشبه "ويلي الصغير" ، على الرغم من عدم ظهور الأسلحة عليها. لكن يتم عرض عجلات التوجيه الخلفية والمروحة. ومع ذلك ، فإن العجلات ، على عكس "ويلي" ، لا تحتوي على نوابض تثبيت ولا تضغط على الأرض إلا بثقلها. ومن غير المحتمل أن يكون ضغطهم كافياً لجعل هذا الخزان يدور. ومرة أخرى - كيف تختمها؟

حسنًا ، ما الذي توصل إليه McFay و Nestfield وما هي "الرسومات" التي رسموها؟ على أي حال ، تثبت براءات اختراع McFay أنه ... كان الأول في العالم الذي ابتكر دبابة برمائية على ثلاثة مسارات. علاوة على ذلك ، كانت الجبهة الأمامية موجهة ويمكنها الدوران في الطائرات الرأسية والأفقية. في الوقت نفسه ، إذا نظرنا إلى مخططه ، فسنرى أنه لا يُظهر حتى محرك اليرقات من المحرك! نعم ، هناك تروس مخروطية لقيادة عجلات القيادة على كل من المسار الأمامي والعنصر الخلفي ، لكن ... المحرك نفسه مفقود في الرسم التخطيطي. "إذا تجاهلنا تعقيدات التنفيذ التقني ... ثم ..." ولكن كيف نستخلص منها؟

علاوة على ذلك في الرسم التخطيطي ، يوجد مروحة مستلقية. ولكن كيف سيتكئ ويصلح غير مبين. تبدو "دبابة" ماكفاي نفسها ضيقة جدًا ، أي أنها يمكن أن تنقلب بسهولة في ساحة المعركة. يحتوي مسار التوجيه الأمامي على نظام توجيه وتسلق متطور للغاية للتغلب على العقبات. على الرغم من أنه قدم لها درعًا أماميًا وقاطعًا للأسلاك الشائكة! لكن السؤال الأهم والأكثر دهاء هو كيف يتم ختم هذه الآلية برمتها حتى يتمكن هذا "الوحش" من السباحة ؟!


دبابة برمائية مكفاي. مخطط.

لم يتم عرض موقع الأسلحة أيضًا. ويبدو أن لها مكاناً في المقدمة. لكن ماذا عن توزيع الوزن؟ السيارة تطفو! أي أن كل هذا ليس أكثر من تخمين تقني ليس له معنى حقيقي!


خزان رباعي المسار.

أخيرًا ، أحدث تطوراته: دبابة رباعية المسار. علاوة على ذلك ، كانت اليرقة الثانية أمامها دوارة ، وكان لدى الأربعة محرك. وهذا يعني ، على عكس الدبابة الأم ، أن سيارة McFay لم يكن لديها حافة كاتربيلر حول الهيكل ، ولكن بفضل اليرقة الأمامية مع محرك ، يمكن أن تواجه عقبات شديدة الانحدار. كان من الممكن أن يكون هناك أربعة مواقع قتالية على هذه الدبابة في وقت واحد! اثنان في المقدمة واثنان في الخلف ، ناهيك عن البرج في الأعلى. لكن ... وكيف تم وضع المحرك وخزانات الوقود وناقل الحركة عليها؟ وهذا يعني أن هذا المشروع كان أكثر صرامة من الأول والثاني! وماذا يوجد ليفخر به؟ قدرتك على رسم مثل هذه الرسوم البيانية بشكل جيد؟ بالنسبة لمهندس تلك السنوات ، كان هذا هو المعيار ، المستوى الأساسي للتعليم الهندسي ومحو الأمية التقنية! لذلك ليس من المستغرب أنه في نفس إنجلترا ، لا أحد يعتبر مشاريع McFay بمثابة اختراق ولا ينسبها إلى مبتكري أول دبابة برمائية في العالم (حتى على مستوى المشروع!)!
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

8 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +2
    22 سبتمبر 2015 08:08
    لذلك ليس من المستغرب أنه في نفس إنجلترا ، لا أحد يعتبر مشاريع McFay بمثابة اختراق ولا ينسبها إلى مبتكري أول دبابة برمائية في العالم (حتى على مستوى المشروع!)!.... لذا مينديليف ، لا أحد يعتبر منشئ الدبابة .. نعم ، في أحد إصدارات "الفني-الشباب" تحت عنوان متحف الدبابات الخاص بنا ، كانت هناك صفحة مخصصة للدبابات الروسية ، دبابة القيصر ، مركبة بوروخوفشيكوف لجميع التضاريس ، مشروع منديليف .. كان التصميم هكذا. في أعلى الصفحة ، تم تصوير ورشة لمصنع ريبينسك ، وفي هذه الورشة تم تجميع دبابات منديليف ، والجنرالات ، والضباط ، وعلى ما يبدو تم تصوير مؤلف المشروع بنفسه .. خيال الفنان .. رغم أن الأمور في الواقع لم تذهب أبعد من الورق ..
  2. +1
    22 سبتمبر 2015 09:12
    اقتبس من parusnik
    كان التصميم على هذا النحو .. في أعلى الصفحة ، تم تصوير ورشة عمل لمصنع Rybinsk ، وفي هذه الورشة ، تم تجميع خزانات Mendeleev ،

    لا ، كانت خزانات مشروع مصنع Rybinsk ، وليس Mendeleev ، هو الفرق ، بعد كل شيء. رغم أنه في كلتا الحالتين ، لم تتجاوز الأمور الأوراق.
    1. +2
      22 سبتمبر 2015 19:09
      اقتبس من الانيب
      لا ، تم تصوير خزانات مشروع مصنع ريبينسك هناك ،

      نعم ، إنه مجرد رسم.
      1. 0
        22 سبتمبر 2015 21:16
        أتذكر هذا الرسم جيدًا ، ولكن للأسف ، هناك شكوك قوية جدًا حول صحة مخططه ... ومع ذلك ، في فيلم "الدفاع عن بتروغراد" عام 1940 ، كانت الدبابات السوفيتية تقود بالفعل في عام 1918 !!!
  3. +3
    22 سبتمبر 2015 10:24
    الرسومات عبارة عن عربة قطار للسكك الحديدية بألواح ذات تنسيقات مختلفة ، وهذه أرقام من الصلب ، وملامح ملفوفة ، وهناك العديد من الأشياء التي لا يمكنك سرقتها والتقاط الصور بهذه السهولة!

    He-he-he ... كانت هذه الأطروحة ذات يوم هي الفكرة الرئيسية عند مناقشة البدائل المختلفة مع الزملاء ، واستخرجت جميع أنواع الابتكارات التقنية من ذاكرتهم. ابتسامة
    سأل منتقدو هذا النهج ببساطة - هل يعرف المؤلف المقدار التقريبي للتوثيق لأبسط تجميع للديود؟ بالإضافة إلى حجم الوثائق الخاصة بالمعدات الخاصة بإنتاجها ، وكذلك لمعدات إنتاج معدات هذا الخط.

    باختصار ، اتضح أن أنبوب التكنو المثالي كان عليه أن يسحب مقطورة مع محركات / محركات أقراص / أقراص فلاش. يضحك
    1. +2
      22 سبتمبر 2015 11:59
      نعم ، هذا صحيح ، أو لابتكار كل شيء على الفور من الخردة!
      1. +2
        22 سبتمبر 2015 14:58
        اقتبس من العيار
        نعم ، هذا صحيح ، أو لابتكار كل شيء على الفور من الخردة!

        نعم ... مثل دائرة المصباح الدافئ Doc التي بالكاد تناسب غطاء محرك DeLorean لتحل محل دائرة كهربائية واحدة.
  4. +2
    22 سبتمبر 2015 12:57
    أنا مصمم بنفسي. مادة جيدة. PLUSIK. أحببت ذلك. مؤلف شاب.
    1. +2
      22 سبتمبر 2015 15:25
      نحن نحاول حتى لا يكون معنا مضاد!

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""