بدأ المظليين الروس بالفعل في تلقي مركبات مدرعة متسلسلة من النموذج الجديد
من بين المركبات المدرعة الجديدة التي تم عرضها للجمهور العام في موكب النصر في موسكو في عام 2015 ، كانت هناك أيضًا ناقلات صغيرة "بلا أبراج" بشكل غير عادي تحمل شعار القوات المحمولة جواً على لوحة الدروع الأمامية السفلية. هؤلاء الصغار - وعلى خلفية جديدة الدبابات ومركبات قتال المشاة على منصة Armata أو نفس مركبات قتال المشاة وناقلات الجند المدرعة على منصة Kurganets-25 ، تبدو حقًا مثل الأخوة الأصغر - فهي تحمل الاسم الرسمي لـ BTR-MD Shell. وهذا هو الأول في قصص روسيا ما بعد الاتحاد السوفيتي ، حاملة جنود مدرعة كاتربيلر تدخل الخدمة مع المشاة المجنحة. إنها الدفعة القادمة: تم تسليم الدفعة الأولى المكونة من 12 ناقلة جنود مدرعة إلى القوات المحمولة جواً قبل شهرين من العرض - في مارس 2015. وإجمالاً ، سيتم تسليم 62 مركبة جديدة من هذا الطراز إلى القوات بحلول نهاية العام.
الولادة المطولة
مثل العديد من الأسلحة الحديثة التي دخلت أو تستعد لاعتمادها في السنوات العشر الماضية ، فإن حاملة أفراد Rakushka المدرعة لها تاريخ طويل وصعب للغاية. ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار المشاكل التي واجهها المجمع الصناعي العسكري المحلي في التسعينيات ، لا ينبغي لأحد أن يتفاجأ من وصف هذه القصة ، ولكن من حقيقة أن السيارة قد تم إحضارها مع ذلك إلى السلسلة ، مع التغيير الجاد لتلبية متطلبات العصر.
أول ناقلة جنود مدرعة مجنزرة - BTR-D ، تم إنتاجها على أساس مركبة قتالية محمولة جواً BMD-1 ، دخلت الخدمة مع القوات السوفيتية المحمولة جواً منذ 40 عامًا ، في عام 1974. اتضح أن السيارة كانت ناجحة للغاية ، حيث أظهرت نفسها بشكل جيد في أفغانستان وبعد ذلك في الشيشان. ومع ذلك ، في أوائل التسعينيات ، أصبح من الواضح أن 90 عامًا من الخدمة الممتازة ممتازة ، لكن السيارة عفا عليها الزمن بشكل واضح. لذلك ، في عام 20 ، أعطى الجيش لمصممي مكتب التصميم في Volgograd Tractor Plant ، الذي أنتج BTR-D ، مهمة فنية لآلة الجيل الجديد.
كما قد تتخيل ، تأخر العمل على إنشاء حاملة أفراد مصفحة لهذه المهمة بشكل كبير. تم إصدار براءة اختراع BTR-MD ، أي حاملة أفراد مدرعة محمولة جواً متعددة الأغراض ، في 15 مارس 2007. كان الأساس لذلك هو BMD-4 الذي تم إنشاؤه مؤخرًا والمخطط لاستخدامه في الخدمة. وبعد مرور عام ، أصدرت قيادة القوات المحمولة جواً مهمة تقنية جديدة - لإنشاء حاملة أفراد مدرعة محمولة جواً على أساس BMD-4M الجديدة ، في الواقع ، تم تحديث BMD-3 بشكل كبير: يحتاج الجيش إلى مركبات موحدة في العديد من الوحدات. تم تسمية هذا النموذج ، الذي تم إنشاؤه في مكتب التصميم الخاص للهندسة الميكانيكية في مصنع كورغان لبناء الآلات ، باسم BTR-MDM ، أي تم تعديله. تم تقديم النموذج الجديد لأول مرة لعامة الناس في عام 2013 في معرض الأسلحة الروسية Russian Arms Expo-2013 في نيجني تاجيل. قبل ذلك بوقت قصير ، دخلت أول سيارتين من هذا الطراز القوات للاختبار ، وبعد المعرض تمت إضافة عشر سيارات أخرى إليهم.
مركبة قتالية محمولة جواً BMD-4M خلال تدريبات المظليين في ميدان تدريب دوبروفيشي في منطقة ريازان. الصورة: الكسندر ريومين / تاس
ما هي قدرة ناقلة جند مدرعة مجنحة؟
ما هي قدرة ناقلة جند مدرعة مجنحة؟
تقليديا ، في الاتحاد السوفيتي ، ثم في الجيش الروسي ، كانت ناقلات الجنود المدرعة المصممة لنقل الأفراد مصنوعة على عجلات ، ومركبات قتال المشاة - يتم تعقبها ، لأنها في الواقع كانت دبابات خفيفة لدعم المشاة المباشر. كان الاستثناء الوحيد هو القوات المحمولة جواً: لا يمكن هبوط ناقلات الجنود المدرعة بعجلات BTR-60 إلا عن طريق الهبوط أو على منصة خاصة. لذلك ، تم إنشاء BTR-D المتعقب على أساس BMD-1. ومع ذلك ، فقد تم الحفاظ على الاختلاف الرئيسي بين مركبة قتال المشاة وناقلة الأفراد المدرعة هنا أيضًا: من خلال تخفيف التسليح على السيارة ، والتي كان من المفترض أن تنقل الأفراد في المقام الأول ، وليس دعمهم في الهجوم ، زادت حجرة القوات.
تم الحفاظ على هذا النهج فيما يتعلق بتصميم ناقلات الجند المدرعة وعربات القتال المشاة / مركبات قتال المشاة للجيش الروسي الحديث. ونظرًا لأن أحد المتطلبات الرئيسية للقوات المسلحة الحديثة هو تعدد استخدامات كل نوع من المركبات المدرعة ، فقد اتخذ المصممون طريق التوحيد ، وحتى إنشاء منصات مدرعة موحدة. ومن الأمثلة الكلاسيكية للخيار الثاني منصات مثل "Armata" و "Kurganets-25". والأول هو اختيار BMD-4M ، الذي أصبح الخيار الرئيسي للقوات المحمولة جواً الروسية ، كمنصة لـ BTR-MDM.
تختلف حاملة الجند المدرعة عن "الأخت الكبرى" بشكل أساسي في الأسلحة الخفيفة. تم تجهيز BMD-4M بوحدة قتالية من طراز Bakhcha-U بمدفعين عيار 100 ملم و 30 ملم ومدفع رشاش PKT عيار 7,62 ملم. صحيح ، نظرًا لوضع الوحدة ، كان من الضروري تقليل عدد المظليين الموجودين على متن الطائرة: خمسة فقط ، بالإضافة إلى ثلاثة من أفراد الطاقم. في BTR-MDM الجديد ، العكس هو الصحيح: فهو مزود بمدفعين رشاشين PKTM فقط من عيار 7,62 ملم مع 2000 طلقة من الذخيرة لكل منهما (واحدة مثبتة في وحدة تحكم عن بعد فوق مقعد القائد ، والثانية ، بالطبع - في لوحة الدرع الأمامية على اليمين ، تقريبًا في الجانب ذاته). بسبب هذا البرق للأسلحة ، فإن BTR-MDM يخدمها اثنان فقط من أفراد الطاقم ويستوعب 2,5 مرة أكثر من المظليين - 13 شخصًا.
هناك اختلاف أساسي آخر بين BTR-MDM و BMD-4M وهو عدد كبير من الفتحات التي تسمح لطرف الهبوط والطاقم بالدخول إلى السيارة وتركها في أي ظروف. فوق المقاعد الأمامية الثلاثة (في المنتصف يوجد مقعد السائق ، وعلى يساره مقعد القائد ، على يمين الاحتياطي) توجد ثلاث أبواب منفصلة ذات شكل دائري كلاسيكي. يوجد اثنان آخران ، مستطيلان ، فوق مقاعد الهبوط ويفتحان وينفتحان على الجانبين. بالإضافة إلى الفتحة الخلفية ، وهي الأوسع نطاقًا ، والتي يمكن استخدامها أثناء الحركة كدرع مصفح: فهي تفتح للأمام وللأعلى ، وتحت غطاءها ، يمكن لقوة الهبوط إطلاق النار من شخصية أسلحة.
BTR-MDM "Rakushka" في المعرض الدولي العاشر للأسلحة معرض روسيا للأسلحة - 10 على أراضي مركز مظاهرة ومعارض ولاية نيجني تاجيل للأسلحة والمعدات العسكرية
BTR-MDM "Rakushka" في معرض الأسلحة الدولي العاشر في معرض روسيا للأسلحة - 10 على أراضي مركز مظاهرة ومعارض ولاية نيجني تاجيل للأسلحة والمعدات العسكرية.
سيارة واحدة - خمسة خيارات
ربما لا يمكن لشخص عديم الخبرة أن يميز Volgograd BTR-MD عن Kurgan BTR-MDM. لديهم نفس الطاقم وقوة الهبوط ، كما أن التصميم العام للمركبات وتصميمها لا يختلف أيضًا: في المقدمة توجد حجرة التحكم ، وفي المنتصف توجد حجرة الهبوط ، وفي الخلف توجد حجرة نقل المحرك. كلا الجهازين لهما نفس الخلوص المتغير من 100 مم (كحد أدنى) إلى 500 مم (كحد أقصى) ؛ في حين أن خلوص العمل هو 420 ملم. مؤشرات الحركة متشابهة أيضًا: السرعة على الطريق السريع - 70 كم / ساعة ، على أرض وعرة - 45-50 كم / ساعة ، على الماء (حاملة أفراد مدرعة بها طائرتان مائيتان) - 10 كم / ساعة.
لكن خصائص المحرك ومحرك اليرقة تمنحهما قدرات مختلفة. يحتوي Volgograd BTR-MD على هيكل من BMD-4 ونفس المحرك بقوة 450 حصانًا ، ويحتوي Kurgan BTR-MDM على محرك بقوة 4 حصان مثبت على BMD-500M ، مما يمنحه قوة محددة أكبر: 34 حصان. . لكل طن من الكتلة مقابل 30 لـ BTR-MD. وعلى الرغم من أن سرعة كلتا السيارتين هي نفسها ، فإن حاملة أفراد كورغان المدرعة قادرة ، على سبيل المثال ، على البدء بشكل أسرع والالتفاف بشكل أكثر حدة ، وهو ما يمكن أن يكون مهمًا في ظروف القتال. كما أن نظام التعليق ومسارات BTR-MDM أكثر موثوقية من تلك الخاصة بمتغير MD. هناك ميزة أخرى للآلة التي ينتجها مصنع كورغان لبناء الآلات: حماية أكبر بكثير من الألغام ، والتي كانت عاملاً حاسمًا في السنوات القليلة الماضية.
وفقًا لممثلي القوات المحمولة جواً ، يجب أن يتلقوا ما لا يقل عن 250 BTR-MDM على مدار السنوات العشر القادمة من التعديلات المختلفة. ولن تكون جميعها مجرد ناقلات جند مصفحة مصممة لنقل الأفراد. تم تطوير BTR-MDM في الأصل كمركبة ، على أساسها يمكن تجهيز ناقلات الجنود المدرعة لأغراض مختلفة بسرعة ودون الكثير من المتاعب. من المعروف بالفعل أنه بالإضافة إلى BTR-MDM نفسها ، ستتلقى القوات المحمولة جواً أيضًا ناقلة الإسعاف المدرعة BMM-D1 ، وعربة الفصيلة الطبية المدرعة BMM-D2 والمركبة الطبية التضميد BMM-D3 على سبعة هيكل بعجلات. بالإضافة إلى ذلك ، على أساس BTR-MD ، يمكن تركيب وحدة استطلاع ومراقبة (تلقت نسخة الهبوط مؤشر MRU-D) من مجموعة أتمتة الدفاع الجوي التكتيكي Barnaul-T.