الصين تختبر أسرع طائرة في العالم

قال الخبير العسكري الصيني لو شياودونغ على قناة هوبي الفضائية إن الصين أجرت مؤخرًا أول رحلة تجريبية لطائرة تفوق سرعة الصوت تفوقت على جميع الطائرات الحديثة الأسرع من الصوت ، بما في ذلك طائرة الاستطلاع الاستراتيجية الأسرع من الصوت الأمريكية SR-71 Blackbird.

ونقل عنه قوله: "كانت هذه أول رحلة تجريبية لطائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت ، وكانت ناجحة تمامًا". تاس.

يعتبر فرط الصوت أسرع بخمس مرات على الأقل من سرعة الصوت.

لطالما شاركت الولايات المتحدة في تطوير جيل جديد من الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 5 ماخ ، لكن خطط الأمريكيين هذه لا تزال على الورق. هذه المرة ، يمكن القول أن الصين قد تجاوزت كل توقعات المراقبين ، "شدد لو شياودونغ.

وأشار الخبير إلى أن تنفيذ مثل هذا المشروع يتطلب تكنولوجيا محرك نفاث فرط سرعة الصوت ، والذي لم تمتلكه حتى الآن أي دولة في العالم. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة إلى مواد جديدة خفيفة وقوية ومقاومة للحريق يمكنها تحمل درجات الحرارة المرتفعة لجلد الطائرات بسرعات تفوق سرعة الصوت.

وفقًا لـ Lu Xiaodong ، فإن أنظمة الدفاع الجوي الحديثة غير مجدية عمليًا ضد الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت نظرًا لتقليص وقت الرحلة بشكل حاد ، حيث لا يتوفر لها الوقت للرد وتوجيه الصواريخ. يمكن استخدام هذه الأجهزة بنجاح للاستطلاع الجوي.

Comments

[الاسكندنافية]

لدينا اليد اليسرى الخاصة بنا ، من أجل معجزة صينية ....

[موصل]

اقتباس: الكسندر رومانوف

بالنظر إلى الصورة ، يأكل الوقود بحيث يكون لديه خزانات فارغة خلال دقيقتين.

و بعد

تجاوزت السرعة جميع الطائرات الحديثة الأسرع من الصوت ، بما في ذلك الاستطلاع الاستراتيجي الأمريكي الأسرع من الصوت SR-71 Blackbird.

على الرغم من أنه لا يزال أمامهم طريق طويل لنقطعه ...

[فلاديمير]

اقتباس: إكسبلورر

و بعد
تجاوزت السرعة جميع الطائرات الحديثة الأسرع من الصوت ، بما في ذلك الاستطلاع الاستراتيجي الأمريكي الأسرع من الصوت SR-71 Blackbird.

ماذا عن "مع ذلك"؟ هل تم حل مشكلة التحكم بهذه السرعة؟ أم أنه يطير فقط في خط مستقيم وفي النهاية يمسكونه بشبكة؟ إعداد سجل شيء ، ووضعه موضع التنفيذ شيء آخر.

[سيد 74]

تجاوزت السرعة جميع الطائرات الحديثة الأسرع من الصوت ، بما في ذلك الاستطلاع الاستراتيجي الأمريكي الأسرع من الصوت SR-71 Blackbird.

سجلت "بلاكبيرد" رقماً قياسياً في السرعة المطلقة بين الطائرات المأهولة بمحركات نفاثة - 3540 كم / ساعة.
يمكن أن تصل المقاتلة السوفيتية MIG-25 ، وفقًا للطيارين ، إلى سرعات تصل إلى 3600 كم / ساعة ، وإن كانت قصيرة المدى ، ولكن وفقًا للقواعد الدولية ، لم يتم تسجيل السرعة رسميًا ، ظل الرقم القياسي مع SR-71 طائر أسود.
وخلافا للطائرات التجريبية والقطعة ، فقد تم إنتاجها بكميات كبيرة.تم بناء SR-71 فقط 12 قطعة ، وتم بناء ما يقرب من 1200 ميجا.

[داركمور]

لا أثق في الأخبار الواردة من الصين.
تدل الممارسة على أنهم يتباهون أساسًا بما ليس لديهم. وما لديهم حقًا ، نادرًا جدًا ما يظهر على السطح في بعض المقابلات.

ربما تكون هذه مجرد محاولة لتحفيز بحث مماثل في بلدان أخرى من أجل حل مشاكلهم من خلال التجسس.

[برج العقرب]

داركمور
هنا ، عزيزي ... حقا الفكر الأكثر منطقية من المناقشات.
الشرق مسألة حساسة. وحول الفوائد الحقيقية لإنجازات "جمهورية الصين الشعبية" ، ربما لن نرى في حياتنا.

[Zeleznijdorojnik]

حسنًا ، لنضع 12 في نسخة استطلاع A-12 و 32 وحدة قتالية ، شيء آخر أكثر إثارة للقلق - X43a - "في 16 نوفمبر 2004 ، سجلت X-43A المعدلة رقمًا قياسيًا عالميًا للسرعة يبلغ 11 كم / ساعة (ماخ 200 ) "

[Andrey_K]

وماذا ، ليست MIG31 أسرع طائرة لدينا؟

[أوزة]

كيف تتخيل المنعطفات بهذه السرعات؟ كانت SR-71 ، بنصف قطر دورانها 100 كيلومتر ، لا تزال طائرة قادرة على المناورة.

[PN]

في الواقع ، 18 كم.

[فاديم]

سجل السرعة SR-71 مثير للإعجاب - 3529,56 كم / ساعة ، ولكن إذا كانت SR-71 حديثة (أول رحلة في عام 1964) ، فأنا مراهق.

[الكسندر رومانوف]

اقتباس من VadimSt.

السرعة القياسية SR-71 مثيرة للإعجاب - 3529,56 كم / ساعة

كتب VAF أنه رفع تردد التشغيل عن MIG 31 إلى 3600.

[Inkass_98]

اقتباس: الكسندر رومانوف

كتب VAF أنه رفع تردد التشغيل عن MIG 31 إلى 3600.

كما أوضح لي زملائي من وظيفتي السابقة (فنيو الطائرات السابقون والمتقاعدون) ، فإن سرعة الميغ محدودة فقط بسعة الخزانات ومواد البناء. أولئك. يمكن للمحركات أن تستمر في تسريع الطائرة ، لكن المعدن من الهيكل والأجنحة بدأ يسخن ، كان من الممكن أن ينتهي كل شيء للأسف. لذلك كل شيء ممكن بسرعة 3600. بعد كل شيء ، السرعة المعلنة 3000 كم لـ MiG-25/31 هي سرعة التشغيل الآمن.

[م]

عندما تم ضبط الرقم القياسي للحظة 25 ، ذاب سقف قمرة القيادة بسبب السرعة ، كان لا بد من قطع الطيار حرفيًا من قمرة القيادة بعد الهبوط ، وكانت هذه الآلة مختلفة تمامًا عن لحظات المقاتلين. من الحماقة المقارنة بين السيارة التي تم ضبط الرقم القياسي عليها وبين التمرين. اسم واحد ومخطط الجسم متماثلان.

[ioris]

قيود مظلة المقصورة. يمكن تسريع الإصدار غير المأهول فوق M = 2,81.

[فاديم]

2. أولاً ، بالنسبة للاعتراض ، فإن قدرة الطائرة على المناورة مهمة ، مما يسمح لها بالدوران بنصف قطر أصغر بكثير. لذلك ، بالنسبة للطائرة MiG-25 بسرعة إبحار M 2.35 (2500 كم / ساعة) ، يُسمح بأحمال زائدة تصل إلى 5 جرام ، بينما بالنسبة للطائرة SR-71 بسرعة إبحار M = 3 ، فإن قيمة التشغيل الزائد يقتصر على 1.5. g ، مما أدى إلى دائرة نصف قطرها 93 ميلاً بهذه السرعة. يتم توفير القدرة على المناورة من خلال تصميم أقوى ، وبالتالي يحتمل أن يكون أثقل ، وامتداد جناح أكبر واكتساح أقل ، مما يؤثر سلبًا على خصائص السرعة. نظرًا لقدرتها على المناورة الأكبر من SR-71 ، تحتفظ MiG-25 بسجل السرعة على طريق مغلق 100 كم. SR-71 ، من حيث المبدأ ، لا يمكن أن يؤدي مثل هذا المنعطف الحاد بسرعة عالية. تم توفير الاستقرار والقدرة على التحكم في مثل هذه الأحمال الزائدة من خلال اثنين من العارضة الضخمة من طراز MiG ، مما أدى أيضًا إلى زيادة السحب وخفض السرعة القصوى.
 ثانيًا ، عند سرعة هدف تم اعتراضه تبلغ 3 ماخ أو أكثر ، فإن سرعة اقتراب المعترض هي 5000-6 كم / ساعة. مع مدى كشف لهدف من نوع القاذفة بواسطة رادار Smerch-A يبلغ 000 كيلومتر ، يكون الوقت الذي يمكن خلاله الاعتراض حوالي دقيقة. زيادة أخرى في سرعة المعترض بقدرات رادارات الستينيات. يجعل احتمال الاعتراض الناجح للأهداف عالية السرعة في الإجراءات المضادة الإلكترونية منخفضًا. لهذا السبب ، فإن السرعة المثلى لطائرة MiG-100 أثناء الاعتراض هي 60 كم / ساعة ، وبهذه السرعة تم عرض الطائرة تلقائيًا.
لهذه الأسباب ، لم يتم الانتهاء من تعديل E-155PA ، مثل E-155M. أكثر ما لم يطالب به أحد (لم يتم بناؤه على الإطلاق) هو أول تعديل فائق السرعة ، والذي لا يمكن اعتراضه إلا من خلال اكتشاف العدو من مسافة بعيدة جدًا ، وأيضًا عن طريق بدء قصف الهدف من مسافة بعيدة. تحقيقا لهذه الغاية ، تم التخطيط لتركيب صواريخ بعيدة المدى ورادار Smerch-155 الأكثر تطورًا على E-100PA (مستقبل SBI-16 Zaslon ، المخطط أيضًا للتثبيت على Tu-148 اعتراض ، والذي فقد في المنافسة على طائرة MiG-31). ومع ذلك ، بحلول وقت العمل على E-155PA ، كان العمل على رادار Smerch-100 في مرحلة مبكرة.
الأكثر فاعلية من بين المعترضات الحالية هي MiG-31 - تحديث عميق لطائرة MiG-25 ، والتي لا تتفوق عليها في خصائص السرعة ، ولكنها تتمتع بمزايا كبيرة في قدرات المعدات الإلكترونية ومدى الطيران وتتميز بقدرة أكبر على المناورة . تم تأكيد فعالية MiG-31 من خلال عدد من عمليات الاعتراض الناجحة لطائرات SR-71 ، التي تم تنفيذها في الشرق الأقصى والمحيط المتجمد الشمالي.
http://www.liveinternet.ru/users/kanfo/post256498100/

[مؤدب إلك]

اقتباس: الكسندر رومانوف

اقتباس من VadimSt.

السرعة القياسية SR-71 مثيرة للإعجاب - 3529,56 كم / ساعة

كتب VAF أنه رفع تردد التشغيل عن MIG 31 إلى 3600.

الكسندر! يوم سعيد لك. أنت لست على علم بأن VAF سيعود إلى الموقع. أنا دائما أقرأ تعليقاته باهتمام كبير. لم يظهر منذ فترة.

[تسوبير]

ابحث وستجد! لا يخفي الكثير!

[أندريه]

اقتباس: الكسندر رومانوف

اقتباس من VadimSt.

السرعة القياسية SR-71 مثيرة للإعجاب - 3529,56 كم / ساعة

كتب VAF أنه رفع تردد التشغيل عن MIG 31 إلى 3600.

كان العمل!

[أوزة]

اقتباس: الكسندر رومانوف

كتب VAF أنه رفع تردد التشغيل عن MIG 31 إلى 3600.

مشكوك فيه. إن MiG-31 أثقل بكثير من الـ 25. يبدو لي أن الخامس والعشرين هو أسرع من الحادي والثلاثين.

[فاديم]

1. مجموعة السجلات
تمتلك طائرة MiG-25 سجلات لسرعات الطيران بحمولة 1 و 2 طن. طائرة SR-71 - تسجل سرعة الطيران بدون تحميل على حبال خارجية على طرق مغلقة 500 و 1000 كم وعلى قاعدة قصيرة. في هذه الترشيحات ، حطم SR-71 سجلات المعترض السوفيتي. تبلغ سرعة الإبحار SR-71 عند تزويدها بالوقود بالكامل 3200 كم / ساعة على ارتفاع 24 متر وتزداد إلى 400 مع نفاد الوقود وزيادة ارتفاع الطيران الأفقي إلى 3300 كم. سجل السرعة الرسمي هو 25 كم / ساعة بناءً على 3529,56-15 كم. بالنسبة للطائرة MiG-25 ، غالبًا ما تتم الإشارة إلى أقصى سرعة طيران على ارتفاع عالٍ تبلغ 25 كم / ساعة. هذه هي السرعة الوظيفية - أي السرعة التي يحققها المعترض بتسليح صاروخي كامل (3 UR R-000s تزن 4 طن). بدون تعليق خارجي ، يتم تنفيذ المهمة بواسطة طائرة استطلاع MiG-40R. في هذا الصدد ، يشار أحيانًا إلى السرعة القصوى المقابلة للرقم M = 2.
وفي الوقت نفسه ، فإن طائرة MiG-25 قادرة أيضًا على الوصول إلى قيمة M أعلى. على سبيل المثال ، أثناء الرحلات التجريبية ، وجد أن زجاج قمرة القيادة يبدأ في الذوبان عند الوصول إلى M 3.12 (أكثر من 3300 كم / ساعة). أثناء اختبارات الطيران ، وجد أيضًا أن قابلية التحكم في الطائرة تتدهور عند سرعات تزيد عن 3 أضعاف سرعة الصوت. لكن المفاجأة الأكثر أهمية للطيارين كانت عملية الزيادة المفاجئة غير المنضبطة في السرعة عند تجاوز الرقم M = 2,83. وفقًا للطيارين ، من الناحية النفسية ، بدا أن الطائرة سوف تتسارع حتى تدمر نفسها بنفسها. نتيجة لذلك ، بالنسبة إلى MiG-25 أثناء التشغيل ، تم تعيين حد لعدد M ، وهو ما يقابل قيمة 2.83 (3 كم / ساعة). وقت الرحلة بهذه السرعة محدد بـ 000 دقائق (8 دقائق في الأصل). وعلى الرغم من أنه في عدد من الحالات ، قام المختبرين الأكثر خبرة (فيدوتوف ، أوستابينكو) بتسريع الطائرة إلى سرعة تزيد عن 3 كم / ساعة في الرحلات القياسية إلى أقصى ارتفاع ، إلا أن طائرات الميج السوفيتية لم "تضغط" أبدًا على أقصى سرعة ممكنة
ومع ذلك ، خلال الحرب العربية الإسرائيلية ، في ظروف القتال التي شملت التحليق فوق الأراضي التي تسيطر عليها أنظمة الدفاع الجوي والمقاتلات المعترضة للعدو ، فإن هذه القيود العملياتية وغيرها من القيود العملياتية بعيدة كل البعد عن الالتزام دائمًا. وفقًا لخبراء الدفاع الجوي الإسرائيليين ، حلقت طائرات ميغ فوق الأراضي الإسرائيلية بسرعة تصل إلى 3 كم / ساعة. تم التعرف على بيانات العدو هذه على أنها موثوقة في الولايات المتحدة. أشار الدليل الأمريكي للأسلحة السوفيتية إلى السرعة القصوى للطائرة MiG-700PDS 25 كم / ساعة.
في فيلم عن طائرة MiG-25 تم تصويرها في الولايات المتحدة ، كان أحد المعلقين هو الطيار الخائن Belenko ، الذي طار MiG-25 إلى اليابان في عام 1972. عندما سئل عما إذا كان بإمكان MiG اللحاق بالبلاكبيرد ، أجاب بالإيجاب ، مؤكداً أن وقت التجاوز يجب أن يكون حوالي 10 دقائق. من الواضح ، ليس فقط المختبرين ولكن أيضًا الطيارون المقاتلون كانوا على دراية بقدرة MiG-25 على التسريع في الاحتراق اللاحق بسرعات أعلى بكثير من تلك التي تحددها التعليمات.
مزيد من التحديث للطائرة MiG-25 - تم تجهيز الطائرة التجريبية E-155M ، التي تم تحويلها من الإصدار الأصلي ، بمحركات أكثر قوة بقوة دفع تبلغ 13500 كجم (مقابل 11200 كجم للطائرة الأصلية) ويمكن أن تطور سرعة M = 3 مع تسليح صاروخي كامل على ارتفاع 24200 متر.
في منتصف الستينيات ، كان العمل جاريًا لتعديل المعترض E-1960PA بمحركات بقوة دفع تبلغ 155 كجم لكل منها (تم تثبيت 15 من نفس المحركات على طائرة T-000 التابعة لمكتب تصميم Sukhoi). كان من المفترض أن يصل هذا التعديل على MiG-4 إلى أقصى سرعة 4-25 كم / ساعة.

[فاديم]

مجموعة السجلات
تمتلك طائرة MiG-25 سجلات لسرعات الطيران بحمولة 1 و 2 طن. طائرة SR-71 - تسجل سرعة الطيران بدون تحميل على حبال خارجية على طرق مغلقة 500 و 1000 كم وعلى قاعدة قصيرة. في هذه الترشيحات ، حطم SR-71 سجلات المعترض السوفيتي. تبلغ سرعة الإبحار SR-71 عند تزويدها بالوقود بالكامل 3200 كم / ساعة على ارتفاع 24 متر وتزداد إلى 400 مع نفاد الوقود وزيادة ارتفاع الطيران الأفقي إلى 3300 كم. سجل السرعة الرسمي هو 25 كم / ساعة بناءً على 3529,56-15 كم. بالنسبة للطائرة MiG-25 ، غالبًا ما تتم الإشارة إلى أقصى سرعة طيران على ارتفاع عالٍ تبلغ 25 كم / ساعة. هذه هي السرعة الوظيفية - أي السرعة التي يحققها المعترض بتسليح صاروخي كامل (3 UR R-000s تزن 4 طن). بدون تعليق خارجي ، يتم تنفيذ المهمة بواسطة طائرة استطلاع MiG-40R. في هذا الصدد ، يشار أحيانًا إلى السرعة القصوى المقابلة للرقم M = 2.
وفي الوقت نفسه ، فإن طائرة MiG-25 قادرة أيضًا على الوصول إلى قيمة M أعلى. على سبيل المثال ، أثناء الرحلات التجريبية ، وجد أن زجاج قمرة القيادة يبدأ في الذوبان عند الوصول إلى M 3.12 (أكثر من 3300 كم / ساعة). أثناء اختبارات الطيران ، وجد أيضًا أن قابلية التحكم في الطائرة تتدهور عند سرعات تزيد عن 3 أضعاف سرعة الصوت. لكن المفاجأة الأكثر أهمية للطيارين كانت عملية الزيادة المفاجئة غير المنضبطة في السرعة عند تجاوز الرقم M = 2,83. وفقًا للطيارين ، من الناحية النفسية ، بدا أن الطائرة سوف تتسارع حتى تدمر نفسها بنفسها. نتيجة لذلك ، بالنسبة إلى MiG-25 أثناء التشغيل ، تم تعيين حد لعدد M ، وهو ما يقابل قيمة 2.83 (3 كم / ساعة). وقت الرحلة بهذه السرعة محدد بـ 000 دقائق (8 دقائق في الأصل). وعلى الرغم من أنه في عدد من الحالات ، قام المختبرين الأكثر خبرة (فيدوتوف ، أوستابينكو) بتسريع الطائرة إلى سرعة تزيد عن 3 كم / ساعة في الرحلات القياسية إلى أقصى ارتفاع ، إلا أن طائرات الميج السوفيتية لم "تضغط" أبدًا على أقصى سرعة ممكنة
ومع ذلك ، خلال الحرب العربية الإسرائيلية ، في ظروف القتال التي شملت التحليق فوق الأراضي التي تسيطر عليها أنظمة الدفاع الجوي والمقاتلات المعترضة للعدو ، فإن هذه القيود العملياتية وغيرها من القيود العملياتية بعيدة كل البعد عن الالتزام دائمًا. وفقًا لخبراء الدفاع الجوي الإسرائيليين ، حلقت طائرات ميغ فوق الأراضي الإسرائيلية بسرعة تصل إلى 3 كم / ساعة. تم التعرف على بيانات العدو هذه على أنها موثوقة في الولايات المتحدة. أشار الدليل الأمريكي للأسلحة السوفيتية إلى السرعة القصوى للطائرة MiG-700PDS 25 كم / ساعة.
في فيلم عن طائرة MiG-25 تم تصويرها في الولايات المتحدة ، كان أحد المعلقين هو الطيار الخائن Belenko ، الذي طار MiG-25 إلى اليابان في عام 1972. عندما سئل عما إذا كان بإمكان MiG اللحاق بالبلاكبيرد ، أجاب بالإيجاب ، مؤكداً أن وقت التجاوز يجب أن يكون حوالي 10 دقائق. من الواضح ، ليس فقط المختبرين ولكن أيضًا الطيارون المقاتلون كانوا على دراية بقدرة MiG-25 على التسريع في الاحتراق اللاحق بسرعات أعلى بكثير من تلك التي تحددها التعليمات.
مزيد من التحديث للطائرة MiG-25 - تم تجهيز الطائرة التجريبية E-155M ، التي تم تحويلها من الإصدار الأصلي ، بمحركات أكثر قوة بقوة دفع تبلغ 13500 كجم (مقابل 11200 كجم للطائرة الأصلية) ويمكن أن تطور سرعة M = 3 مع تسليح صاروخي كامل على ارتفاع 24200 متر.
في منتصف الستينيات ، كان العمل جاريًا لتعديل المعترض E-1960PA بمحركات بقوة دفع تبلغ 155 كجم لكل منها (تم تثبيت 15 من نفس المحركات على طائرة T-000 التابعة لمكتب تصميم Sukhoi). كان من المفترض أن يصل هذا التعديل على MiG-4 إلى أقصى سرعة 4-25 كم / ساعة.
تجدر الإشارة إلى أنه على عكس مبتكري طائرة الاستطلاع الأمريكية ، لم يكن مبتكرو طائرة MiG-25 يهدفون بأي حال من الأحوال إلى تحقيق أعلى سرعة ممكنة.

[فاديم]

1. مجموعة السجلات
تمتلك طائرة MiG-25 سجلات لسرعات الطيران بحمولة 1 و 2 طن. طائرة SR-71 - تسجل سرعة الطيران بدون تحميل على حبال خارجية على طرق مغلقة 500 و 1000 كم وعلى قاعدة قصيرة. في هذه الترشيحات ، حطم SR-71 سجلات المعترض السوفيتي. تبلغ سرعة الإبحار SR-71 عند تزويدها بالوقود بالكامل 3200 كم / ساعة على ارتفاع 24 متر وتزداد إلى 400 مع نفاد الوقود وزيادة ارتفاع الطيران الأفقي إلى 3300 كم. سجل السرعة الرسمي هو 25 كم / ساعة بناءً على 3529,56-15 كم. بالنسبة للطائرة MiG-25 ، غالبًا ما تتم الإشارة إلى أقصى سرعة طيران على ارتفاع عالٍ تبلغ 25 كم / ساعة. هذه هي السرعة الوظيفية - أي السرعة التي يحققها المعترض بتسليح صاروخي كامل (3 UR R-000s تزن 4 طن). بدون تعليق خارجي ، يتم تنفيذ المهمة بواسطة طائرة استطلاع MiG-40R. في هذا الصدد ، يشار أحيانًا إلى السرعة القصوى المقابلة للرقم M = 2.
وفي الوقت نفسه ، فإن طائرة MiG-25 قادرة أيضًا على الوصول إلى قيمة M أعلى. على سبيل المثال ، أثناء الرحلات التجريبية ، وجد أن زجاج قمرة القيادة يبدأ في الذوبان عند الوصول إلى M 3.12 (أكثر من 3300 كم / ساعة). أثناء اختبارات الطيران ، وجد أيضًا أن قابلية التحكم في الطائرة تتدهور عند سرعات تزيد عن 3 أضعاف سرعة الصوت. لكن المفاجأة الأكثر أهمية للطيارين كانت عملية الزيادة المفاجئة غير المنضبطة في السرعة عند تجاوز الرقم M = 2,83. وفقًا للطيارين ، من الناحية النفسية ، بدا أن الطائرة سوف تتسارع حتى تدمر نفسها بنفسها. نتيجة لذلك ، بالنسبة إلى MiG-25 أثناء التشغيل ، تم تعيين حد لعدد M ، وهو ما يقابل قيمة 2.83 (3 كم / ساعة). وقت الرحلة بهذه السرعة محدد بـ 000 دقائق (8 دقائق في الأصل). وعلى الرغم من أنه في عدد من الحالات ، قام المختبرين الأكثر خبرة (فيدوتوف ، أوستابينكو) بتسريع الطائرة إلى سرعة تزيد عن 3 كم / ساعة في الرحلات القياسية إلى أقصى ارتفاع ، إلا أن طائرات الميج السوفيتية لم "تضغط" أبدًا على أقصى سرعة ممكنة
ومع ذلك ، خلال الحرب العربية الإسرائيلية ، في ظروف القتال التي شملت التحليق فوق الأراضي التي تسيطر عليها أنظمة الدفاع الجوي والمقاتلات المعترضة للعدو ، فإن هذه القيود العملياتية وغيرها من القيود العملياتية بعيدة كل البعد عن الالتزام دائمًا. وفقًا لخبراء الدفاع الجوي الإسرائيليين ، حلقت طائرات ميغ فوق الأراضي الإسرائيلية بسرعة تصل إلى 3 كم / ساعة. تم التعرف على بيانات العدو هذه على أنها موثوقة في الولايات المتحدة. أشار الدليل الأمريكي للأسلحة السوفيتية إلى السرعة القصوى للطائرة MiG-700PDS 25 كم / ساعة.
في فيلم عن طائرة MiG-25 تم تصويرها في الولايات المتحدة ، كان أحد المعلقين هو الطيار الخائن Belenko ، الذي طار MiG-25 إلى اليابان في عام 1972. عندما سئل عما إذا كان بإمكان MiG اللحاق بالبلاكبيرد ، أجاب بالإيجاب ، مؤكداً أن وقت التجاوز يجب أن يكون حوالي 10 دقائق. من الواضح ، ليس فقط المختبرين ولكن أيضًا الطيارون المقاتلون كانوا على دراية بقدرة MiG-25 على التسريع في الاحتراق اللاحق بسرعات أعلى بكثير من تلك التي تحددها التعليمات.
مزيد من التحديث للطائرة MiG-25 - تم تجهيز الطائرة التجريبية E-155M ، التي تم تحويلها من الإصدار الأصلي ، بمحركات أكثر قوة بقوة دفع تبلغ 13500 كجم (مقابل 11200 كجم للطائرة الأصلية) ويمكن أن تطور سرعة M = 3 مع تسليح صاروخي كامل على ارتفاع 24200 متر.
في منتصف الستينيات ، كان العمل جاريًا لتعديل المعترض E-1960PA بمحركات بقوة دفع تبلغ 155 كجم لكل منها (تم تثبيت 15 من نفس المحركات على طائرة T-000 التابعة لمكتب تصميم Sukhoi). كان من المفترض أن يصل هذا التعديل على MiG-4 إلى أقصى سرعة 4-25 كم / ساعة.
تجدر الإشارة إلى أنه على عكس مبتكري طائرة الاستطلاع الأمريكية ، لم يكن مبتكرو طائرة MiG-25 يهدفون بأي حال من الأحوال إلى تحقيق أعلى سرعة ممكنة.

[بارع 666]

تجاوزت في السرعة جميع الطائرات الأسرع من الصوت الحديثة

1: هذا دون الأخذ بعين الاعتبار الطائرات بدون طيار
2: أمريكا الشمالية X-15 (الخمسينيات من القرن الماضي ، طارت مأهولة إلى طبقة الستراتوسفير ، تطورت 50 كم / ساعة ، ولم تتلق مزيدًا من التطوير) ، أي أعاد الصينيون إنتاج التكنولوجيا التي يزيد عمرها عن 7274 عامًا والتي ، من الناحية العملية ، من حيث المبدأ ، لم تقدم أي شيء.

[التونا]

اقتبس من adept666

2: أمريكا الشمالية X-15 (الخمسينيات من القرن الماضي ، طارت مأهولة إلى طبقة الستراتوسفير ، تطورت 50 كم / ساعة ، ولم تتلق مزيدًا من التطوير) ، أي أعاد الصينيون إنتاج التكنولوجيا التي يزيد عمرها عن 7274 عامًا والتي ، من الناحية العملية ، من حيث المبدأ ، لم تقدم أي شيء.

------------------
لم تبدأ من تلقاء نفسها ، بل من حاملة قاذفة B-52 ، مثل الصاروخ ... نعم ، وكانت هناك طائرة صاروخية ..

[بارع 666]

لم تبدأ من تلقاء نفسها ، بل من حاملة قاذفة B-52 ، مثل الصاروخ ... نعم ، وكانت هناك طائرة صاروخية ...

أظن بشدة أن ما هو موجود في الصورة أعلاه ليس أيضًا طائرة تمامًا (ومن غير المحتمل أنه مع مثل هذه الشعلة سيكون لديها وقود كافٍ لحجمها حتى لتسلق المدرج. ) وحتى أكثر من ذلك ليس مع نفاث واستنادا إلى الصورة (لون السماء) ، فإن ارتفاع طيرانها ليس أيضا 10 كيلومترات ، وهو ما يلمح ...

[avdkrd]

اقتبس من adept666

أمريكا الشمالية X-15 (الخمسينيات من القرن الماضي ، طار البشر إلى طبقة الستراتوسفير ، تطورت 50 كم / ساعة ، لم تتلق التنمية) ، أي أعاد الصينيون إنتاج التكنولوجيا التي يزيد عمرها عن 7274 عامًا والتي ، من الناحية العملية ، من حيث المبدأ ، لم تقدم أي شيء.

X-15 هي في الأساس طائرة صاروخية شبه مدارية. مع هذا النجاح (ملف تعريف الرحلة على ارتفاعات عالية من 81 كم إلى 106). مع هذا النجاح ، يمكن تسمية أي مركبة إطلاق بطائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت. إذا حكمنا من خلال الصورة ، فإن الصينيين لا يتحدثون عن محرك نفاث ، لذا فأنت محق - مرة أخرى طائرة صاروخية قبل 60 عامًا.

[بارع 666]

مع هذا النجاح ، يمكنك تسمية أي مركبة إطلاق بطائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت

حسنًا ، بشكل عام ، هذا ما يسمونه بالمراحل المجنحة في صناعة الصواريخ والفضاء. Buran ، المكوك الفضائي عبارة عن طائرات تفوق سرعتها سرعة الصوت ، حيث تقوم برحلة تفوق سرعة الصوت على مسار الهبوط ، وإذا تم تنفيذ نظام OSB MAKS ، فعندئذٍ في مسار الصعود.

[سيريجا فيدوتوف]

اقتباس: إكسبلورر

على الرغم من أنه لا يزال أمامهم طريق طويل لنقطعه ...

حتى لو لم ينجح الصينيون في الطائرة ، فقد يخرج الصاروخ! وقت "حياته" أقصر بعدة مرات - يمكنك استخدام سبائك أقل موثوقية ، ومحرك أبسط ، ولن تضطر إلى التفكير في طيار.
ولتحقيق اختراق في مجال الدفاع الصاروخي ، فإن الهدف من المناورات بسرعة 5 ماخ هو ذلك تمامًا!

[pv1005]

اقتباس من: serega.fedotov

اقتباس: إكسبلورر

على الرغم من أنه لا يزال أمامهم طريق طويل لنقطعه ...

حتى لو لم ينجح الصينيون في الطائرة ، فقد يخرج الصاروخ! وقت "حياته" أقل بعدة مرات -يمكن استخدام سبائك أقل موثوقية ، محرك أبسط، ولا تفكر في الطيار.
ومن أجل اختراق دفاعي صاروخي المناورة على 5 الهدف هو الأكثر!

وهذا من أجل فرط الصوت؟ وفقًا لمنطقك ، أثناء بناء طائرة Mozhaisky ، تم استخدام تقنيات المجرات الفائقة التي فقدناها الآن.

[موصل]

اقتباس: فلاديميرتس

اقتباس: إكسبلورر

و بعد
تجاوزت السرعة جميع الطائرات الحديثة الأسرع من الصوت ، بما في ذلك الاستطلاع الاستراتيجي الأمريكي الأسرع من الصوت SR-71 Blackbird.

ماذا عن "مع ذلك"؟ هل تم حل مشكلة التحكم بهذه السرعة؟ أم أنه يطير فقط في خط مستقيم وفي النهاية يمسكونه بشبكة؟ إعداد سجل شيء ، ووضعه موضع التنفيذ شيء آخر.

انه واضح

وأشار الخبير إلى أن تنفيذ مثل هذا المشروع يتطلب تقنية محرك نفاث فرط سرعة الصوت ، والذي لم تمتلكه حتى الآن أي دولة في العالم. بجانب، المواد الجديدة المرغوبة الخفيفة والقوية والمقاومة للحريق والتي يمكنها تحمل درجات الحرارة العالية لجلد الطائرة بسرعة تفوق سرعة الصوت.

لم يعلنوا عن الاستعداد الكامل ، قالوا فقط أن الرحلة الأولى تمت ، والتصميم قابل للتطبيق

[في كيه إل-47]

كما كان لدى الاتحاد مشاريع مماثلة ، وهي في الحقيقة صاروخ تفوق سرعته سرعة الصوت.

[بروستورابوتشيي]

لأغراض الاستطلاع ، يوجد الآن الكثير من الوسائل الأكثر فعالية ، وأنا متأكد من أنها أرخص منها. لكن من أجل التباهي ، من حيث المبدأ ، فإن باندورا ستكون في متناول يدي. كما ترى ، بمرور الوقت سوف يكتشفون كيفية استخدامها بفعالية.

[سيبرالت]

الجهاز أسرع من الصوت أطلقه الاتحاد السوفيتي في عام 1957 ، فماذا في ذلك؟ وطيارونا طاروا بوران في القرن الماضي. ما هو الانجاز؟

[العرش]

فعلت. صواريخ تفوق سرعتها سرعة الصوت ومضادة للسفن "زركون" - "ياخونت (براهموس) -2" مصممة لإطلاقها (6 قطع) من طراز Tu-22M3M بسرعة 900 كم بسرعة M7 (الزركون الأرضي وتحت الماء لا يزال ينزلق ، تيار الطيران - النسخة الكازاخستانية يسمى AUG kirdyk ) ، على أساس طائرة استطلاع بدون طيار ، أصيبت طائرة تفوق سرعة الصوت بالعمى.
الآخر ليس مفرطًا ، أسرع من الصوت. طائرة بدون طيار جافة عالية الارتفاع BAS-62 ، مسلحة بـ RVV و RVZ (والتي ، بالإضافة إلى السرعة ، تتفوق على "Global Hawk" (الولايات المتحدة الأمريكية) الممزقة بنيران الجحيم و "النسر الإلهي" الصيني (أيضًا دون سرعة الصوت) ، ولديها أيضًا رادار ديسيمتر للكشف عن "الرابي" و "البرق" و REP يمكنه تشويش الرادار و RVV مع ARGSN. "ستضع أحدث الطائرات بدون طيار لروسيا والصين حداً للطائرات الشبحية ، مسلحة بالرادارات ذات التردد المنخفض ، كما يكتب الجيش السياسي الأمريكي منشور المصلحة الوطنية "

[الكسندر رومانوف]

بالنظر إلى الصورة ، يأكل الوقود بحيث يكون لديه خزانات فارغة خلال دقيقتين.

[رمادي]

اقتباس: الكسندر رومانوف

بالنظر إلى الصورة ، يأكل الوقود بحيث يكون لديه خزانات فارغة خلال دقيقتين.

Stopudovo هناك محرك صاروخي.

[مؤدب إلك]

اقتباس من GRAY

Stopudovo هناك محرك صاروخي.

وتمت الرحلة بشكل عمودي من طبقة الستراتوسفير. تم تحديد السرعة المعلنة عند 100 متر. من الأرض.
باستخدام نفس التقنية ، يمكنك اختبار أسرع سيارة أو أسرع سيارة صينية.

[فوفانبين]

اختبرت الصين بالفعل غواصة تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والآن أصبح من الضروري اختبار خزان تفوق سرعته سرعة الصوت أيضًا.

[بري]

بي ... مثل خصي رمادي.

[أوبيرون 1]

أتساءل من أين حصلوا على هذه التقنيات. إذا تم عمل نسخة فقط من شيء ما.

[رمادي]

اقتباس من oberon 1

أتساءل من أين حصلوا على هذه التقنيات. إذا تم عمل نسخة فقط من شيء ما.

بعد كل شيء ، القرن الحادي والعشرون في الساحة.
تحسين هذا:

[أوبيرون 1]

هذا مشروع قديم ... لكن الفكرة واضحة.

[فوها_كريم]

اقتباس من oberon 1

أتساءل من أين حصلوا على هذه التقنيات. إذا تم عمل نسخة فقط من شيء ما.

إذا كانت هذه الصورة (في المقال) لجهاز صيني ، فإنها تبدو كصورة أمريكية.

[أليكسي 74]

ما الخطأ في ذلك .... إذا لم تنتج شركات عملاقة مثل روسيا والولايات المتحدة الأمريكية طائرات تفوق سرعة الصوت بعد ، فمن أين تحصل الصين على مثل هذه التقنيات ، لا شيء أكثر من نموذج تجريبي ، والذي يحتاج على الأرجح إلى العمل عليه لمدة عشر سنوات أخرى

[كارلوفار]

لم يصنع عظماء روسيا والولايات المتحدة صاروخًا باليستيًا مضادًا للسفن ...

[silver169]

لأكون صادقًا ، أشك كثيرًا في أن الصين قادرة على شيء من هذا القبيل. نعم ، لقد قام الصينيون بالكثير من العمل لتحديث الجيش وصناعتهم الخاصة ، لكنهم يرغبون حقًا في التباهي بالتمني. إذا كان هذا صحيحًا ، لكان لديهم محركهم الخاص جاهزًا لمقاتلة الجيل الخامس منذ فترة طويلة. ومع ذلك ، حتى هذا غير ممكن بالنسبة لهم. ماذا يمكننا أن نقول عن فرط الصوت.

[كارلوفار]

قبل 35 عامًا ، كان الناتج المحلي الإجمالي للصين يتراوح من 0,3 إلى 0,5 تريليون تالار ... واليوم ، 11 تريليون من إجمالي الناتج المحلي الرسمي (يعتقد الكثيرون أن الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي لديهم يزيد بنسبة 30-40 في المائة) ... ثم ، قبل 35 عامًا ، ضحك العالم بأسره بسبب محاولات الصينيين في الاقتصاد ... كان الغرب متأكدًا من أن الصينيين لن يتقنوا التكنولوجيا العالية ، لكنهم سيتباطأون في خياطة الملابس الداخلية والنعال ....

[ترا-تا-تا]

وفقًا لـ Lu Xiaodong ، فإن أنظمة الدفاع الجوي الحديثة عديمة الفائدة عمليًا ضد الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت بسبب تقليل وقت الرحلة بشكل كبير.
نوع من الهراء: يمكننا إسقاط الرؤوس الحربية الفائقة / الفائقة .. لكن هذه الطائرة ليست كذلك!؟!

[زومانوس]

نعم ، إنها تطير ، إنها مناورات ... هناك شكوك هنا.
بالنسبة للحمولات الزائدة ، هناك مثل هذا الطيار يتحول إلى لحم مفروم.
لذلك يمكن تهنئة الصينيين على هذا الإنجاز ، لكني لا أرى أي استخدام عملي لمثل هذه الطائرات.

[التونا]

اقتبس من Zomanus

نعم ، إنها تطير ، إنها مناورات ... هناك شكوك هنا.
بالنسبة للحمولات الزائدة ، هناك مثل هذا الطيار يتحول إلى لحم مفروم.

----------------
حسنًا ، نعم ، للمناورة ، تحتاج إلى الإسقاط والتقاط السرعة ، مما يعني أن الأحمال الزائدة ستصل على ما يبدو إلى 10-12 جرامًا ... سيكون الطيار مجرد كيس ، كتلة حيوية ...

[حراسة]

نعم ، كل هذا واضح أن جيشنا هو الأفضل دائمًا ، ولكن - تظل الحقيقة - أن الصينيين صنعوا طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت ، إذا كان الأمر كذلك - يمكن إلقاء جميع أنظمة الدفاع الصاروخي الحالية في مكب نفايات ، لذلك ... تحتاج إلى اللحاق بالركب ... في مثل هذه الأسئلة من هز القبعة لن ينجح ...

[دوريا]

لكن - تبقى الحقيقة - اخترع الصينيون طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت

أوه ، ما بعد الواقع عن هذه "الحقيقة". نوع المحرك ؟، الوقود وتوريده؟ وقت الرحلة الحركية؟ كيف تقلع وتهبط؟ على الأقل هذه الأسئلة. وهكذا فإن هذه الاختراعات (والطيران فعليًا) من زمن كونستانتين إدواردوفيتش حتى يومنا هذا ، سيكون هناك عشرات الاختراعات.

[com.abrakadabre]

الكلمة الأساسية هي "إذا". انطلاقًا من محتوى منشورك ، فأنت غير مدرك تمامًا لمدى صعوبة ذلك. مثل هذه الصواريخ الباليستية العابرة للقارات وناقلات الفضاء هي أيضًا تفوق سرعتها سرعة الصوت. وياوو ؟!
لم يتمكن الصينيون بعد من نسخ محركات الطائرات بالكامل للمقاتلات. وفجأة ، قاموا بإنشاء محرك نفاث للضغط العالي. نعم ... شزازز ... وما الموارد التي لديه؟ نفس Drozd لديه مورد مثير للإعجاب للغاية.

[توسف]

اقتباس: باربوس

يمكن إلقاء جميع أنظمة الدفاع الصاروخي الحالية في مكب نفايات

S-400 4,8 كم / ثانية هل سترمي مثل هذا المجمع في مكب النفايات؟ قطع الصينية كيف يشرب ليعطي

[حراسة]

http://military-informant.com/ сообщение о возможном внешнем виде этого беспилотника.

[جوركوف]

"الولايات المتحدة لا تستطيع ، لكننا نستطيع" ، هذه هي الغطرسة الصينية برمتها. إذا حكمنا من خلال العادم ، فهذا محرك صاروخي ، وقد اختبرت كل من الولايات المتحدة وروسيا مثل هذه الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت في السبعينيات من القرن الماضي. تكمن المشكلة في إنشاء محرك نفاث تفوق سرعته سرعة الصوت. وهنا ، في الواقع ، لا أحد لديه أي نجاح ، وأكثر من ذلك بين الصينيين. أما بالنسبة لـ "المواد المقاومة للحرارة الخفيفة والمتينة" ، فلو كانت كذلك ، لكانت الصين قد نسخت محركات طائراتنا منذ فترة طويلة وصنعت محركاتها الخاصة بها لجيلها الخامس ، ولكن حتى الآن لا تزال هذه الآلات تعمل على محركاتنا.

[مهندس]

في الصورة في المقال ، فقط x-43a. وأنا لا أعتقد أن الصينيين يمكنهم فعل شيء ذي قيمة. ليس من الصعب التفريق إلى ارتفاع الصوت ، لكن رحلة طويلة للصينيين ليست حقيقية بعد. لم يصنعوا بعد محركًا موثوقًا به للطائرات المقاتلة.

[البيسون]

نكتة عن الموضوع.

طرق شخص ما على جانب محطتنا الفضائية. نظر رائد الفضاء من خلال الكوة ورأى ... صيني!
يسأل الصينيون لدينا ، كما يقولون ، كيف وصل إلى هنا.
الذي يرد عليه الصينيون ، كما يقولون ، براعة الصين - "رفيق الرفيق ، رفيق الرفيق ... و- مرحباً أيها الرفيق!"

[62]

يبدو وكأنه محرك صاروخي ، على الرغم من أنه من الممكن أن يكون مسرعًا موضوعًا في محرك نفاث نفاث. بعد بدء تشغيل المحرك النفاث ، يتم ضغطه للخارج.
من الصعب الحكم من الصورة ، فقد تم إسقاطها من طائرة ، بشكل عام ، على الأرجح مقعد اختبار. روسيا بطريقة ما لا تتباهى بهذا. حظا سعيدا ، ماذا تريد أكثر.
لدى المطورين الصينيين الكثير مما يسعون لتحقيقه ، الشيء الرئيسي هو أن روسيا وهؤلاء الشركاء يبقون أعينهم مفتوحة. سيتم قطع النعل أثناء التنقل وسيقولون أنه كان كذلك. أمة ناسخة ، نسخ كل شيء!

[البيسون]

هذه ليست صورة. هذا رسم فوتوشوب لمشروع NPO Molniya. يمكن الاطلاع على التفاصيل على الموقع.
www.buran.ru

[ديلوريان]

معلومات من موقع JSC "مكتب تصميم الأتمتة الكيميائية"
............ سكرامجت 58 لتر
منذ عام 1994 ، تم تسمية KBKhA وفقًا لـ TK of TsIAM باسم. تعمل بارانوفا على تطوير محرك نفاث نفاث نفاث فرط صوتي تجريبي للمحور 58L (المصممون الرائدون I.V. Liplyaviy ، Yu.A. Martynenko) ، مصمم لدراسة عمليات احتراق وقود الهيدروجين في ظروف الطيران بسرعات تتراوح بين 3 و 6,5 مترًا والارتفاعات من 20 إلى 35 مترًا كم. يعمل المحرك باستخدام الهيدروجين السائل ، والذي يمر عبر مسار تبريد غرفة الاحتراق ثم يدخل مناطق الاحتراق. غرفة الاحتراق حلقي ، ثلاث مناطق. في المنطقة الأولى ، يحدث احتراق الهيدروجين في تدفق هواء دون سرعة الصوت ، في المنطقتين الأخريين - في منطقة أسرع من الصوت. تم تصميم وتصنيع غرفة الاحتراق بالكامل في KBKhA ، في حين تم تنفيذ التصميم الأصلي والحلول التكنولوجية.
في عام 1998 ، اجتاز محرك سكرامجت اختبارات الطيران بنجاح كجزء من مختبر خلود للطيران الذي تفوق سرعته سرعة الصوت. تم تشغيل المحرك بسرعة طيران 77 أمتار ، في نهاية الرحلة لمدة 6,47 ثانية. وصلت السرعة إلى XNUMX م. لأول مرة في العالم ، حدث احتراق الهيدروجين في غرفة بتدفق أسرع من الصوت. المحرك يعمل بشكل كامل وبدون ملاحظات حسب برنامج الاختبار.
لذلك لدينا ، كالعادة ، مشاكل في تمويل المزيد من العمل! بالنسبة للمحرك ، تحتاج أيضًا إلى تطوير طائرة شراعية ذات عزل حراري قوي جدًا

[البيسون]

بالإضافة إلى KBKhA ، هناك شركات تعمل في نفس الوقت على محركات تفوق سرعة الصوت ، وقد تم نشر المعلومات في وسائل الإعلام. - رويتوفو ، ليتكارينو ، دوبنا ...
شركة لطيفة ، KBHA. في عام 1981 ، رأيت لأول مرة نظامًا صاروخيًا قائمًا على السكك الحديدية هناك. بديع!

[البيسون]

الصينيون ، كالعادة ، يكذبون إلى حد كبير - VFD ذو التدفق المباشر على متن طائرة هو شيء معروف منذ فترة طويلة ولم يخترعه. وصمتوا بخجل عن سرعة البطل ...

[نيكزس]

نحن نعمل على طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت ، بصمت فقط ، دون صوت قرقعة. تذكر على الأقل المعترض الجديد الذي يتم تطويره ليحل محل MIG-31. علاوة على ذلك ، هذا ليس صاروخًا ، ولكنه مركبة قتالية.

[قرصان 0304]

أنا أفهم كل شيء - سرعة كبيرة ، وقابلية للتأثر بالصواريخ ، وما إلى ذلك. وما إلى ذلك وهلم جرا. لكن! وكيف تجلس في قمرة القيادة؟ عيون على الحمار من التسارع لا يصلح؟ حسنًا ، لنفترض أنه طار إلى منطقة الاستطلاع على محركه الفائق ، والتقط صورة (بالمناسبة ، كما أفهمها ، بسرعة عادية ، وليس معرفة الجحيم - كم متر - ثانية ، وإلا فإن جودة سيكون إطلاق النار ، بصراحة ، ليس جليديًا) وأثناء الاستطلاع الفعلي لم يسقطوا الدفاعات الجوية الشريرة (نحن لا نطير بأنفسنا ولا نسمح للآخرين) ، ولكن كيف عاد ، سوبر ديجلو تبدأ مرارا وتكرارا عيون على الحمار؟
لدي شكوك غامضة ...

[بلاتونيك]

إنه على الأرجح طائرة بدون طيار.

[كارلوفار]

على الأرجح أن هدفهم هو صاروخ كروز تفوق سرعته سرعة الصوت ، في المرحلة الأولى ...

[قزم]

وإذا ، على سبيل المثال ، قم بإيقاف تشغيل مثل هذا الجهاز ... مثل مدمرة الفراش؟ يوجد في الصورة عمود طويل جدًا من فوهة الدفع ، يبدو وكأنه وضع احتراق كامل ، قصير المدى. هل الرحلة المستدامة متاحة لهم أيضًا؟

[النقوليتش]

من المعروف أن Mig25 كانت قادرة على التسارع بشكل أسرع من سرعة جواز السفر ، والفعلي
السرعة القصوى بالنسبة له غير معروفة ... ربما 3800 ، ربما 4000 كم / ساعة. بدأ الفانوس في الوميض ...
لذا فإن الموضوع هو الاستفادة من Mig25 ، واستبدال الفانوس وبعض العناصر الهيكلية ، حتى
نسخة غير مأهولة ، وحاول بأقصى سرعة ... أعتقد أنها ستتسارع إلى فرط الصوت ...
لكن هذه أفكار ...

[البيسون]

لن تتسارع. من الأسهل إنشاء شيء جديد بمحرك مختلف. ماذا يفعلون الآن.

[توسف]

وفقًا لـ Lu Xiaodong ، فإن أنظمة الدفاع الجوي الحديثة غير مجدية عمليًا ضد الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت نظرًا لتقليص وقت الرحلة بشكل حاد ، حيث لا يتوفر لها الوقت للرد وتوجيه الصواريخ.

ننظر في خصائص الأداء لأربعمائة ونبتسم.

[البيسون]

الصين هي بطلة العالم في التصاميم "الصلبة".
- يسرقون كل ما هو سيء ويقلدونه. هناك مشكلة واحدة - هم أنفسهم لا يستطيعون ابتكار القليل ، وهذا هو السبب في أن محركاتهم عادة ما تكون ضعيفة في طائراتهم ، في المقام الأول من حيث الموارد ، ولكن أيضًا من حيث المعلمات.

[كارلوفار]

في أواخر الأربعينيات ، صدرت اليابان ..... المكانس !!! كان من الضروري أن نبدأ من مكان ما ، لا أن نجلس مكتوفي الأيدي. علاوة على ذلك ، حتى في ذلك الوقت ، تمكنوا من المزاح بمكانسهم ، كما يقولون ، كانت ذات نوعية رديئة ....

[ssla]

وأشار الخبير إلى أن تنفيذ مثل هذا المشروع يتطلب تقنية محرك نفاث فرط سرعة الصوت ، والذي لم تمتلكه حتى الآن أي دولة في العالم.

والصينيون لديهم ، واستنادا إلى النغمة لفترة طويلة! يا له من موقف مضحك

[و j61]

اقتباس: Sid 74

تم بناء 71 SR-12s فقط.

تم بناء ما مجموعه 32 - بما في ذلك التجارب التجريبية.
في أوائل الثمانينيات ، كان هناك بالفعل 80 قطعة في الخدمة.
وحول الطائرات الصينية - الكثير غير واضح. في حد ذاته ، من الممكن تمامًا تحقيق سرعة تفوق سرعة الصوت - فقد فعلت طائرات الصواريخ التجريبية الأمريكية ذلك في أواخر الستينيات والسبعينيات. نعم ، كما أن الحافلات المكوكية مع Buran تفوق سرعتها سرعة الصوت. نعم ، ووصلت سرعة طائرة ناسا الأمريكية بدون طيار X-43 إلى أقل من 10 أمتار بقليل. النقطة مختلفة - للتشغيل الآن ، في الواقع ، هناك حاجة إلى محركين - أحدهما لسرعات تصل إلى حوالي 4000 كم / ساعة ، والآخر لسرعات أعلى. وهنا مجرد قابس - من المستحيل وضع نوعين من المحركات على متن طائرة ، ولكن لم ينجح أحد حتى الآن في دمجهما في محرك واحد .. يمكن للصينيين وضع محرك نفاث ، وإطلاقه إما من طائرة أخرى ، أو معزز الوقود الصلب الإضافي.
نعم ، تم التقاط الطائرة الشراعية ، انطلاقا من مظهرها ، مسلسل

[62]

«Bison (1) RU Today، 08:47 ↑
هذه ليست صورة. هذا رسم فوتوشوب لمشروع NPO Molniya. يمكن الاطلاع على التفاصيل على الموقع.
www.buran.ru

أعرف "Bizon" ، لكن ما هو الاختلاف بين الجنسين في هذه الحالة ، الأمر يتعلق فقط بالجودة العالية.
حسنًا ، ها أنت في 1 سبتمبر 1957 ، الاختبار الأول (غير ناجح) ، لكنهم نجحوا في ذلك ، وسيكون منتج "العاصفة" هذا أكثر صعوبة من الجهاز الصيني. نعم ، وسنة لمدة دقيقة بقدر 1957.

[أراندير]

فقراء الصينيين. تنظر إلى سلعهم الاستهلاكية وتتساءل كيف ، إلى جانب ذلك ، لا يمكنهم صنع سكين مطبخ عادي أو مثقاب منتصر ، أو كماشة بإسفنج ناعم ومقابض تنكسر إذا ضغطت بقوة. إنه لأعلى صوت أن نقول إن خزان تصديرهم أفضل من خزان تصدير "أرماتا". يتم دفع نوع من "Polonaises" بعيدة المدى وفائقة الدقة إلى البيلاروسيين. تعد نسخ Su-33x أفضل من النسخ الأصلية ، وقد تم اختراع مقاتلات الجيل الخامس قبل الروس ، إلخ.
إنه لأمر مؤسف بالنسبة لهم ، والله ، لذلك فإن المرأة الروسية ستبيعهم كلا من S-400 و Su-35 ، وأكثر من ذلك بكثير ، وإلا سيكون هناك تكرار لحربي الأفيون أو مذبحة نانجينغ.

[أزيترال]

1) آسف ، أنت تتحدث قليلاً عن ذلك. من المستحيل نسخ معدات بهذا التعقيد مثل طائرات الجيل الخامس ، والغواصات النووية من الجيل الرابع ، ومن المستحيل نسخ خزان "Armata". يوجد منتج منفصل ، ولكن لا توجد تكنولوجيا إنتاج ، وهناك الآلاف والآلاف من هذه المنتجات في الطائرات. أنت تعتمد على أفكار الآخرين ، ولكن بدون شراء ترخيص ، ستحصل حتمًا على طائرتك الخاصة ، وغواصتك النووية ... في كثير من الأحيان أسوأ ، ولكن في بعض الأحيان أفضل (مثل اليابانية من صنع F-16).
2) لا يتعلق الأمر بما لديهم ، ولكن بالسرعة التي وصلوا بها إلى المقدمة. في الأكثر تقدمًا. لا توجد نظائر لصواريخها البالستية المضادة للسفن. وفقًا للخبراء ، فإنه يثير التساؤل حول مفهوم "الهيمنة البحرية" للولايات المتحدة ، إن لم يكن يلغيها تمامًا. حتى مع مراعاة نظام Aegis مع صاروخ MP3. نحن بحاجة إلى أن نتعلم من الصينيين كيفية تنظيم التطور السريع ، ولا نأمل أنهم لم يصلوا إلى الحدود الأكثر تقدمًا للمعايير والموثوقية في كل شيء - وهذا أكثر فائدة. يبدو أن الولايات المتحدة ، بشكل غير محسوس وغير محسوس ، فقدت إلى حد كبير هذه القدرة على العمل بسرعة.

[فيكتور- م]

أجرت الصين مؤخرًا أول رحلة تجريبية لطائرة تفوق سرعة الصوت تفوقت على جميع الطائرات الأسرع من الصوت الحالية ، بما في ذلك طائرة الاستطلاع الاستراتيجية الأسرع من الصوت الأمريكية SR-71 Blackbird.

أتساءل عما إذا كان الطيار قد تم كشطه بعد الرحلة أو تم طلائه للتو؟

[لوالن]

لماذا تتفاجأ؟
هذه هي الصين. يتكلمون ، لا يتكلمون. يفعلون الأشياء هناك ، ولا ينفخون خدودهم. والأهم من ذلك ، لم يتم رؤيتهم في الفساد الجماعي. إنها أمة موحدة تنقي نفسها بنفسها. حظا سعيدا لها! هناك من يأخذ مثالاً منه ، إذا داس على نفسه في الوحل حتى النهاية.

[كارلوفار]

الطريق سوف يتقن السير .....

[TT62]

كانت MiG-25 في إحدى دول الشرق الأوسط تبتعد عن صاروخ به TGS ، وبعد ذلك كان صحيحًا أن الطلاء كان متناسقًا في بعض الأماكن ، لكن النتيجة كانت إيجابية.

[هر 333]

ما هي التحسينات التي تتحدث عنها ، ما هو نوع الصوت الفائق))))) أعتقد أنه ليس سراً على أي شخص كم عدد الصواريخ التي تطير على صوت فائق الحماية لمدة تصل إلى 3 دقائق ووقود أقل يدخل إلى الطائرة حتى يتم تشغيلها بشكل مفرط صوت لمدة 10 ثوان ويبقى بدون وقود)))

[ioris]

طار الأمريكيون إلى القمر ، وهناك ركض الصينيون. يسألون: "كيف انتهى بك المطاف هنا؟ وفقًا لمعلوماتنا الاستخباراتية ، لن تتمكن الصين من إنشاء صاروخ لإرسال الناس إلى القمر لمدة مائة عام أخرى". يرد الصينيون: "لسنا بحاجة إلى صاروخ: صعدنا واحدًا على واحد ..."

[1rl141]

اقتباس: الكسندر رومانوف

كتب VAF أنه رفع تردد التشغيل عن MIG 31 إلى 3600.

رأيت بأم عيني (على شاشة الرادار ، بالطبع) كيف تجاوزت MiG-31 وتجاوزت SR-71 بسهولة.كانت سرعة SR-71 3300-3400 كم / ساعة.

[TT62]

أين كانت؟

[igor.borov775]

لا يوجد شيء يدحضه هنا الحياة اليومية العادية عندما يقود دروزد.

[1rl141]

اقتباس: TT62

أين كانت؟

1987 بحر بارنسيفو. جاء SR-71 كل يوم. لذلك نظرت إليهم.

[а71]

وهنا أشاد البعض بالصينيين. إحدى الحجج هي أنهم صنعوا صاروخًا باليستيًا مضادًا للسفن ، لكن الولايات المتحدة والاتحاد الروسي لم يتمكنوا من ذلك. لذا ، مقابل هذه الفكرة ، هناك افتراض أنه عندما يتم استخدام مثل هذا الصاروخ من قبل الدول المذكورة ، قد يفترض الإنذار المبكر التلقائي للجانب المعارض أن هذا هجوم نووي. حسنًا ، سيبدأ armogide. وفقًا لذلك ، لا يحتاج أحد إلى مثل هذه الصواريخ المضادة للسفن.