استعراض عسكري

تتوقع شركة Rosoboronexport في معرض بانكوك اهتمامًا متزايدًا من الشركاء الأجانب بطائرات Yak-130

86
تشارك شركة Rosoboronexport في معرض الأسلحة الدولي Defense & Security 2015 في بانكوك. أفاد رئيس قسم العلاقات الخارجية لشركة Rosoboronexport ، فيكتور براكونوف ، أنه من المتوقع أن تحظى طائرة التدريب القتالي Yak-130 بأكبر قدر من الاهتمام من الشركاء الأجانب ، الدبابات T-90S ، وكذلك مروحيات النقل العسكرية Mi-17.

تتوقع شركة Rosoboronexport في معرض بانكوك اهتمامًا متزايدًا من الشركاء الأجانب بطائرات Yak-130


في العاصمة التايلاندية ، ستقدم شركة Rosoboronexport أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات Buk-M2E و Tor-M2. ومن المقرر خلال المعرض توقيع عقود لتزويد الدول الأجنبية بنسخة الشرطة من السيارة المدرعة "Tiger" ، BMP-3 ، BTR-80A ، ZRPK "Pantsir-S1".

ممثلين "Rosoboronexport":
وسيقام خلال المعرض عرض تقديمي لمشروع "الأمن المتكامل للكيانات الإدارية الكبيرة والمرافق الحيوية وحدود الدول". بناءً على تحليل التهديدات الموجودة ، طور متخصصو الشركة 10 مشاريع فنية قياسية لأنظمة أمنية متكاملة: لحماية الحدود والموانئ والمنطقة الساحلية ، وأمن المدن ، والمنشآت الصناعية المهمة ، والفعاليات الرياضية الجماعية ، وغيرها. تم تصميم هذه الأنظمة لتشكيل مساحة معلومات واحدة ، وتنسيق وإدارة إجراءات مختلف وكالات إنفاذ القانون والخدمات الخاصة ، والتي يمكن أن تزيد بشكل كبير من فعالية مكافحة الجريمة والإرهاب وأعمال الشغب والهجرة غير الشرعية ، والاستجابة بسرعة في حالة حالات الطوارئ.


خلال معرض Defense & Security 2015 ، من المخطط مناقشة آفاق توسيع التعاون ، بما في ذلك مع شركاء جدد.
الصور المستخدمة:
http://rostec.ru
86 تعليقات
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. سيئ
    سيئ 3 نوفمبر 2015 18:58
    29+
    المعدات الجديدة وخاصة الطيران تحتاج إلى اختبار في سوريا .. بينما هناك فرصة ولا تتردد في الترويج لها بشكل احترافي .. وهناك سيتم استقطاب الناس .. يضحك
    1. ملازم القوات الجوية الاحتياطية
      17+
      اقتباس: سيئة
      المعدات الجديدة وخاصة الطيران تحتاج إلى اختبار في سوريا .. بينما هناك فرصة ولا تتردد في الترويج لها بشكل احترافي .. وهناك سيتم استقطاب الناس ..

      Yak-130 هي في الأساس طائرة تدريب ، وعندها فقط طائرة قتالية (تم ذلك للدول الصغيرة التي لا تستطيع شراء طائرات تدريب منفصلة وطائرات مقاتلة بشكل منفصل) ، من حيث الحماية والحمل القتالي ، فهي أدنى من سو 25.
      1. التونا
        التونا 3 نوفمبر 2015 19:06
        16+
        اقتباس: اللفتنانت. القوات الجوية الاحتياطية
        Yak-130 هي في الأساس طائرة تدريب ، وعندها فقط طائرة قتالية (تم ذلك للدول الصغيرة التي لا تستطيع شراء طائرات تدريب منفصلة وطائرات مقاتلة بشكل منفصل) ، من حيث الحماية والحمل القتالي ، فهي أدنى من سو 25.

        ---------------------------
        لذلك يبدو أنها تعتبر طائرة هجومية خفيفة ، علاوة على ذلك ، تم شحذها لعمليات مكافحة الإرهاب من أجل توجيه ضربة مستهدفة ، على سبيل المثال ، على قافلة للمهربين أو تجار المخدرات. لماذا تقود طائرة هجومية ثقيلة؟
      2. ميمان 61
        ميمان 61 3 نوفمبر 2015 19:28
        +5
        لهذا السبب سيشترون هذه الطائرة!
        1. دريونيا 2
          دريونيا 2 3 نوفمبر 2015 21:16
          +5
          قليلا خارج الموضوع طلب
          أمس على صفحة العديد من "المألوفة" من الفيديو
          http://www.youtube.com/watch?v=Qp6N_Hi3950#t=11 упыря
          حتى أن mra.zota !!!! (احرص)
          https://vk.com/id261995729
          وهناك لقطة الشاشة هذه
          من قائمة الذين ماتوا على متن السفينة الروسية:
          سايابين أليكسي
          سايابينا ناتاليا

          عضو المنتدى لدينا
          1. سيرجي س.
            سيرجي س. 3 نوفمبر 2015 21:24
            12+
            اقتباس: Dryunya2
            سايابين أليكسي
            سايابينا ناتاليا
            عضو المنتدى لدينا

            ذكرى طيبة للضحايا الأبرياء.
            وفقك الله لتحمل حزن أهلك وأصدقائك.
      3. MVG
        MVG 3 نوفمبر 2015 19:44
        +1
        و Yak تكلف أكثر من Rook ، وهي أرخص قليلاً من الكورية T-50 ، لكنها أغلى من الصينية والإيطالية .. وفي نفس الوقت ، بدون رادار وبدون أسرع من الصوت. بالإضافة إلى - تقليد جيل الطيران 4+. لذا فإن آفاقه قاتمة.
        يتم بيع Mi-17 بالفعل بشكل جيد (الأفضل في العالم) ، ولا يحتاج T-90 إلى البيع لفترة طويلة ..
        بيع BUKs و TORs إلى البلدان التي توجد فيها أسلحة ومعايير الناتو؟ بالكاد. الصين تصنع دفاعها الجوي الخاص بها ، والهند ، بصرف النظر عن S-400 ، ليست مهتمة بصنع أنظمة دفاع جوي خاصة بها وشراء الأنظمة اليهودية. دول آسيا والمحيط الهادي ، إذا كانت ميسورة ، فالوطنيون ، إذا لم يكن كذلك ، فلا توجد ولا توجد محكمة ..
        لذلك نذهب إلى المعرض كسائحين.
        1. باساريف
          باساريف 3 نوفمبر 2015 20:27
          -2
          وإلى جانب ذلك ، يجب أن نتذكر أن وثائق Yak كانت مع الإيطاليين ، الذين طوروها معًا في التسعينيات ... ثم حدث مشاجرة ، وغادر الإيطاليون ، وأخذوا معهم جميع الوثائق.
          1. سيرجيبولكين
            سيرجيبولكين 3 نوفمبر 2015 20:36
            +2
            غادر الإيطاليون ، وأخذوا معهم جميع الوثائق

            دعهم يختنقون سلبي ، أعتقد أن عملنا قد تم منذ فترة طويلة ، إنهم يطيرون ، وقد حصلوا على شهادة ، لذلك كل شيء على ما يرام.
            1. فلاديمير 1964
              فلاديمير 1964 3 نوفمبر 2015 21:00
              +3
              اقتباس: سيرجيبولكين
              دعهم يختنقون ، أعتقد أن عملنا قد تم القيام به لفترة طويلة ، يطير ، معتمد ، لذلك كل شيء على ما يرام.


              لزميل المعلومات:
              أقرب نظير أجنبي ، عمليا شقيق الطائرة الروسية ، هو الإيطالي M-346 ، والذي تم تطويره في الأصل بالاشتراك مع OKB im. ياكوفليف وشركة L'Alenia Aermacchi الإيطالية. في المرحلة النهائية من المشروع ، كان لدى الأطراف خلافات لا يمكن حلها ، وأوقفوا التطوير المشترك. نتيجة لذلك ، تلقت كل من الشركتين وثائق فنية كاملة للإصدار الأساسي للطائرة المستقبلية (طائرة شراعية). بعد ذلك ، تم إصدار نماذج UBS الخاصة بهم.

              مقتطف من مقال بقلم سيرجي يوفيريف ، VO 28 كانون الأول (ديسمبر) 2012 ، "Yak-130 وأقرب أقربائه"

              لذلك كل شيء على ما يرام يا زميل ، "الإيطاليون لم يأخذوا جميع الوثائق معهم عندما غادروا".
              شيء من هذا القبيل ، زميل. hi
              1. فيدوتو
                فيدوتو 4 نوفمبر 2015 22:56
                0
                فقط الطائرة الشراعية هي الأقل تشابهًا مع التطورات المحلية. اتضح ، على العكس من ذلك ، انجذابنا إلى الفراق.
        2. سيرجيبولكين
          سيرجيبولكين 3 نوفمبر 2015 20:33
          0
          YAK 130 حسب كل الخصائص! بين المنافسين المماثلين ليس (ليس على الإطلاق).
          الشيء الوحيد هو أن T-50 الكوري قريب منه ، لكن لديه توربين واحد ، ولا يطير بالأسلحة حتى الآن ، وربما لن (يتدرب فقط) ، وهو ليس أغلى بكثير ، ولكن مثل بقدر 10 دولارات ليمون ... لسان
          1. ميرا جوته
            ميرا جوته 3 نوفمبر 2015 22:30
            0
            اقتباس: سيرجيبولكين
            الشيء الوحيد هو أن T-50 الكوري قريب منها ، لكن بها توربين واحد

            يتم تشغيل T-50 بواسطة جنرال إلكتريك F404 ، أحد أفضل محركات الطائرات في العالم. هذا هو مع الموثوقية على ما يرام.
            اقتباس: سيرجيبولكين
            وهو لا يطير بالسلاح بعد ، وربما لا (تعليمي بحت)

            انظر ما هو الخيار. شراء خيار قرع في الغالب. على سبيل المثال ، T-50 في الخدمة مع القوات الجوية التايلاندية.
            اقتباس: سيرجيبولكين
            وحتى مقابل 10 دولارات ليمون ...

            لذلك هناك شيء يجب دفعه مقابل:
        3. التونا
          التونا 3 نوفمبر 2015 21:04
          +2
          اقتباس من mvg
          والياك يكلف أكثر من الرخ ،

          ---------------------
          بشكل عام ، نعم ، تبلغ تكلفة Su-25 6 ​​ملايين ، وتكلفة Yak-130 تبلغ 14 مليون هريفنيا في واشنطن ...
        4. dckx
          dckx 4 نوفمبر 2015 01:26
          0
          اسمحوا لي أن لا أوافق - فيما يتعلق بالطائرة C-400 ، من المشكوك فيه أن يظل النظام في منطقة النشر بدون نفس الأخطاء والاختصاصات ، حتى لو كان لديهم أنظمة دفاع جوي خاصة بهم (يخبرني شيء ما أن هناك مجال معلومات مشترك " "في هذه الأنظمة). إذا كنت مخطئا ، صححني.
        5. تم حذف التعليق.
        6. كاديكس
          كاديكس 4 نوفمبر 2015 11:06
          0
          اقتباس من mvg
          والياك يكلف أكثر من "الرخ"

          هذا ما لم أكن أعرفه. تم الحصول على عزيزي "مكتب".
          لقول الحقيقة ، من الأفضل أن يكون لديك طائرة هجومية كاملة من طراز SU-25 ، ولكن يمكنك أيضًا الدراسة على Yak-152 ، IMHO ، بالطبع.
        7. اوريونفيت
          اوريونفيت 4 نوفمبر 2015 14:10
          0
          يجب ألا ننسى أن محرك D-222 تم إنتاجه في Zaporozhye في Motor Sich. تحظر كييف أي شحنات من المحركات إلى روسيا ، تقريبًا تحت وطأة الموت. صنعت شركة Motor Sich 80 ٪ من منتجاتها لروسيا ، والآن ، بعد الانقلاب ، أجبرت على طرد المتخصصين.
          1. اوريونفيت
            اوريونفيت 4 نوفمبر 2015 17:58
            0
            كذب ، لا D-222. و AI-222-25F.
    2. هراد
      هراد 3 نوفمبر 2015 22:49
      0
      أنا أنتظر تقريرك القادم من سوريا وليس من الأريكة
  2. عادل
    عادل 3 نوفمبر 2015 18:59
    +2
    الياك 130 سيارة ممتازة كما يقولون حشرة صغيرة ورائحة كريهة ولا يوجد ما يقارن بها
    1. العارضة 31
      العارضة 31 3 نوفمبر 2015 19:03
      +1
      حان الوقت ليحلوا محل L-39 ، دعهم يغيرونها إلى الياك. أيضًا ، من غير المحتمل أن تحصل على جميع Oplots المطلوبة من أوكرانيا.يمكننا المساعدة في T-90. وبالطبع ، لا ينبغي أن يمر الضيوف الآخرون بمقاعدنا.
    2. هراد
      هراد 3 نوفمبر 2015 19:21
      +4
      حسنا ، لماذا ، مع عدم وجود شيء للمقارنة؟
      يمكنك المقارنة ، على سبيل المثال ، مع الإيطالية Alenia Aermacchi M-346 Master. يمكنك المقارنة مع الطائرة البريطانية هوكر سيدلي هوك والتشيكية الجديدة Aero L-39NG ، ومن أجل الصفع ، يمكنك المقارنة مع الطائرة الصينية Hongdu L-15 والكورية الجنوبية KAI T-50 Golden Eagle.
      1. 78bor1973
        78bor1973 3 نوفمبر 2015 21:02
        +2
        نحن نقارن ، فقط لدينا ثعبان على الدفق ، ومن يمكنه التباهي بهذا ، لكن لا أحد تقريبًا!
        1. ميرا جوته
          ميرا جوته 3 نوفمبر 2015 22:33
          +2
          اقتباس: 78bor1973
          نحن نقارن ، فقط لدينا ثعبان على الدفق ، ومن يمكنه التباهي بهذا ، لكن لا أحد تقريبًا!

          باستثناء التشيك ، كل شيء في السلسلة وهو في الخدمة مع العديد من البلدان. لكنك على الأرجح لا تهتم ، وإلا كنت ستفحص ...
          اقتبس من هراد
          مع الايطالية Alenia Aermacchi M-346 Master. يمكنك المقارنة مع الطائرة البريطانية هوكر سيدلي هوك والتشيكية الجديدة Aero L-39NG ، ومن أجل الصفع ، يمكنك المقارنة مع الطائرة الصينية Hongdu L-15 والكورية الجنوبية KAI T-50 Golden Eagle.
          1. فلاديمير 1964
            فلاديمير 1964 4 نوفمبر 2015 00:22
            0
            اقتبس من ميرا جاوتا
            اقتباس: 78bor1973
            نحن نقارن ، فقط لدينا ثعبان على الدفق ، ومن يمكنه التباهي بهذا ، لكن لا أحد تقريبًا!
            باستثناء التشيك ، كل شيء في السلسلة وهو في الخدمة مع العديد من البلدان. لكنك على الأرجح لا تهتم ، وإلا كنت ستفحص ...

            بكفاءة ، زميل عزيز ، بلباقة تامة. hi
  3. حربة
    حربة 3 نوفمبر 2015 19:01
    0
    السؤال الذي يطرح نفسه ، لماذا لا يتم استخدام Yak130 في سوريا؟ كانوا يطيرون في ظروف قريبة من القتال ، وفي الوقت نفسه ، يمكن تعليم الطيارين السوريين. ليس كل أشعل النار لدينا ..
    1. يو جي في -97219
      يو جي في -97219 3 نوفمبر 2015 19:09
      0
      سؤال مشروع من وجهة نظري. كيف ، إن لم يكن في ظروف القتال ، للتحقق من الجزء الثاني من اسم الطائرة!
    2. دكتور شان
      دكتور شان 3 نوفمبر 2015 19:11
      12+
      لماذا استخدام التدريب القتالي في ظروف القتال ، إذا كان هناك ما يكفي من القتال؟
      1. حربة
        حربة 3 نوفمبر 2015 19:17
        +4
        علِّم السوريين.

        وعلى الرغم من كل "الهتافات لإلقاء القبعات" ، يجب أن نعترف بأننا لا نتعامل مع جيش نظامي ودفاع جوي ، لكننا نمارس الجنس مع سكان بابوا. لذلك ، لا تزال الظروف هناك قريبة ليس للقتال ، ولكن لسهام الهواء.
        سيكون من الرائع لو بقيت على هذا النحو.
      2. ty60
        ty60 3 نوفمبر 2015 22:01
        +1
        جربها في معركة حقيقية ، لأن الدفاع الجوي غير موجود.
      3. فلاديمير 1964
        فلاديمير 1964 4 نوفمبر 2015 00:23
        +1
        اقتباس من: DrShAN
        لماذا استخدام التدريب القتالي في ظروف القتال ، إذا كان هناك ما يكفي من القتال؟

        لقد قيل ذلك حقًا ، عزيزي ألكسندر نيكولايفيتش. hi
    3. AVT
      AVT 3 نوفمبر 2015 19:13
      19+
      اقتبس من لانس
      في نفس الوقت يمكن تعليم الطيارين السوريين.

      طلب السوريون تدريب Yak-130 ، ولكن أين يتم تدريبهم الآن في سوريا !؟
      اقتبس من لانس
      ولماذا لا يستخدم Yak130 في سوريا؟ كانوا يطيرون في ظروف قريبة من القتال

      أنا لا أفهم هذا BDSM! طلب هذا هو السبب في ذلك الطيارون إذن؟ هناك طراز Su-25 مثبت تمامًا في المعارك ، لا! دعونا نختبر الياك بدلاً من ذلك! أو ربما من أجل "الاختبار" ينبغي أخذ المظلات بعيدًا والسماح لها بالتحليق في شورتات قصيرة؟ وسيطوالعياذ بالله ، سيرسلون ويطلقون النار أيضًا ، لذلك في الحال سوف يعوي حراس "الاختبارات" - كيف يمكنهم إرسال طائرة تدريب في خضم المعركة!
      1. حربة
        حربة 3 نوفمبر 2015 19:18
        +5
        حتى يخبز ، يمكنك الطيران) انظر أعلاه غمزة
        سوف نتخطى المظلات ذات الشورتات ، لكن بالنسبة لمظلات Su 25 ، إذن أولا طائرات وأكثر إلى تبني، فورا تم إرسالها للاستخدام في أفغانستان وفي نفس الوقت تم تعديلها وإجراء التغييرات.
        هذا هو السبب رقم 25 وأصبحت واحدة من أفضل الطائرات الهجومية.
        بلطجي
        1. فلاديمير 1964
          فلاديمير 1964 4 نوفمبر 2015 00:26
          +2
          اقتبس من لانس
          حتى يخبز ، يمكنك الطيران) انظر أعلاه
          سوف نسمح بمرور المظلات ذات الشورتات القصيرة ، أما بالنسبة للطائرة Su-25 ، فقد تم إرسال أول طائرة ، حتى قبل وضعها في الخدمة ، على الفور للاستخدام في أفغانستان وفي نفس الوقت تم ضبطها وإدخال تغييرات عليها.
          لهذا السبب أصبحت الطائرة 25 واحدة من أفضل الطائرات الهجومية.


          لذا ، عزيزي لانس ، لا يزال الوضع في أفغانستان وسوريا مختلفًا ، أشيد بالموضوعية ، أيها الزميل. hi
        2. AVT
          AVT 4 نوفمبر 2015 10:04
          0
          اقتبس من لانس
          سوف نسمح بمرور المظلات ذات الشورتات القصيرة ، أما بالنسبة للطائرة Su-25 ، فقد تم إرسال أول طائرة ، حتى قبل وضعها في الخدمة ، على الفور للاستخدام في أفغانستان وفي نفس الوقت تم ضبطها وإدخال تغييرات عليها.

          لا تفوت الحملة بأي شكل من الأشكال. وسيط حسنًا ، لا تريد حتى التفكير في فكرة بسيطة - تم إنشاء Su-25 في الأصل كطائرة هجومية كاملة ، وكانت Yak-130 طائرة تدريب لديها القدرة على تجهيزها واستخدامها كطائرة تدريب قتالي واحد ، مع كل المشاكل المترتبة على ذلك؟
    4. Manul
      Manul 3 نوفمبر 2015 19:29
      +4
      اقتبس من لانس
      السؤال الذي يطرح نفسه ، لماذا لا يتم استخدام Yak130 في سوريا؟ كانوا يطيرون في ظروف قريبة من القتال ، وفي الوقت نفسه ، يمكن تعليم الطيارين السوريين. ليس كل أشعل النار لدينا ..

      اقتباس: YuGV-97219
      سؤال مشروع من وجهة نظري. كيف ، إن لم يكن في ظروف القتال ، للتحقق من الجزء الثاني من اسم الطائرة!

      لا تحتوي صواريخ Yak-130 في تعديل الدراسة الحالية على أي دروع أو أنظمة رؤية ، وفي سوريا تم إسقاطها بنسبة 100٪ من كلش. كما أفهمها ، بالنسبة للعملاء الذين رغبوا في ذلك كقتال ، يمكن إجراء بعض الحجز على الأقل ، لكن لا يمكنه القتال إلا بمستوى منخفض. أعتقد مائة مرة قبل استخدامه لأغراض غير تعليمية. أنا شخصياً ، رأيي هو أنه من العبث تمامًا أن تكون هذه الطائرة مليئة بالعديد من الاحتمالات التي يصعب استخدامها. سيكون من الأفضل لو كان كل من الإنتاج وتكلفة ساعة الطيران أرخص ، لكنهم صنعوا طائرة تدريب بسيطة تمامًا . أود أن أستمع إلى خبرائنا المحترمين في هذا الشأن. (شيء لم ينظر إلينا فاف لفترة طويلة طلب )
      1. GRAY
        GRAY 3 نوفمبر 2015 19:46
        +6
        اقتبس من مانول
        وأنظمة الرؤية

        الجهاز القادر على استخدام KABs له أنظمة رؤية مسبقة. الحجز اختياري ، الرادار لم يتم غسله بعد ، لكنهم يريدون ذلك حقًا.

        ستدخل هذه الآلة المعركة أخيرًا ، لأن الطيارين يحتاجون إلى ما لا يقل عن الطائرات.
        1. Manul
          Manul 3 نوفمبر 2015 20:39
          +2
          اقتباس من GRAY
          ستدخل هذه الآلة المعركة أخيرًا ، لأن الطيارين يحتاجون إلى ما لا يقل عن الطائرات.

          1. يتلخص جوهر المناقشات في حقيقة أن البلدان الثالثة الفقيرة ستشتري Yak-130 ، والتي ستدخل السيارة فورًا في المعركة. أنا ضدها. ستكون هذه ضربة كبيرة لصورتنا عندما تسقط من السماء على الأرض الأفريقية.
          2. ما هو درع الطائرات الذي يمكنك تثبيته اختياريًا على طائرة ليست مدرعة في الأصل في تصنيفها؟ عودة المدرعة؟ وبطبيعة الحال ، يغطي أهم العقد؟ ربما ، لكن غير محتمل. وحول الغطاء - هل يجب أن أخبرك؟ لا يمكننا تغيير غطاء غير ملزم إلى غطاء صلب ، فقط لأن نظام الطرد هناك مصمم فقط لهذا "المصباح الكهربائي" ، الذي يتشتت بسهولة من البيروكورد. لإنشاء قمرة قيادة مصفحة ، تحتاج إلى إعادة صياغة نظام الإخراج وهذه مهمة لمدة عام على الأقل.
          على عكس يانكيز ، لا يمكننا إنتاج أغطية مدرعة غير ملزمة ، وهذا يعني أن الغطاء سيظل بلوريًا.
          إذن كيف تريد زيادة الدرع اختياريًا (ويرجى طرح كل كيلوغرام من الدروع من الأسلحة)؟ أنا مهتم حقًا ، حقًا ، حقًا.
          3.
          الجهاز القادر على استخدام KABs له أنظمة رؤية مسبقة.
          هذا "بداهة" يربكك قليلاً. هل لديك معلومات موثوقة أن Yak-130s الحالية لديها هذا النظام؟ أم سيقول المصنعون - "نحتاج إلى وقت لتطويره واختباره"؟
          أنظمة الرؤية - لا أجرؤ على الجدال بشأنها إطلاقاً ، رأيي في هذا الموضوع يأتي من آراء زملائنا ورفاقنا الكرام ، فليطلعونا على هذا الموضوع.
          1. GRAY
            GRAY 3 نوفمبر 2015 21:03
            +2
            اقتبس من مانول
            اختصر جوهر المناقشات في حقيقة أن Yak-130 سيتم شراؤها من قبل دول ثالثة فقيرة ،

            لقد رسمت Su-25 ابتسامة
            تدعي الشركة المصنعة أنه يمكنها تثبيت درع خفيف (كيفلر من البندقية؟).
            هناك نظام تصويب - صواريخ موجهة جو - جو ، ويمكنه استخدام جو-أرض و KABs أيضًا ، كل شيء يتم التحكم فيه عن بعد.
            بالنسبة للدول المارقة التي تريد إرسالها إلى المعركة ، فهي غير مناسبة - فالطائرة مخصصة للتدريب ، في المقام الأول. ببساطة ، ليس من المنطقي الدفع ، في هذه الحالة ، مقابل "أدمغة" قادرة على محاكاة مختلف الآلات واستخدام الأسلحة.
            من المفترض أن يتم استخدامه كطائرة هجومية خفيفة فقط في حالة الحرب (بمعنى عندما تكون الحافة على الإطلاق).
            1. Manul
              Manul 3 نوفمبر 2015 21:16
              0
              اقتباس من GRAY
              لقد رسمت Su-25
              تدعي الشركة المصنعة أنه يمكنها تثبيت درع خفيف (كيفلر من البندقية؟).
              هناك نظام تصويب - صواريخ موجهة جو - جو ، ويمكنه استخدام جو-أرض و KABs أيضًا ، كل شيء يتم التحكم فيه عن بعد.
              بالنسبة للدول المارقة التي تريد إرسالها إلى المعركة ، فهي غير مناسبة - فالطائرة مخصصة للتدريب ، في المقام الأول. ببساطة ، ليس من المنطقي الدفع ، في هذه الحالة ، مقابل "أدمغة" قادرة على محاكاة مختلف الآلات واستخدام الأسلحة.
              من المفترض أن يتم استخدامه كطائرة هجومية خفيفة فقط في حالة الحرب (بمعنى عندما تكون الحافة على الإطلاق).

              hi حسنًا ، هذا يعني أنه بعد كل شيء هو تدريب ، ولا يمكن أن يكون أي نوع من القتال. لو
              بالنسبة للدول المارقة التي تريد إرساله إلى المعركة ، فهو غير مناسب
              ، إذن فهذا يعني أن الدول غير المارقة ستحصل على سيارات أكثر ملاءمة لمهامها ، وليس حاصلين على رؤوسهم - ثلاثة في واحد؟
              1. GRAY
                GRAY 4 نوفمبر 2015 10:48
                0
                اقتبس من مانول
                حسنًا ، هذا يعني أنه بعد كل شيء هو تدريب ، ولا يمكن أن يكون أي قتال

                إنه تدريب قتالي. يضحك
                اقتبس من مانول
                ، إذن فهذا يعني أن الدول غير المارقة ستحصل على سيارات أكثر ملاءمة لمهامها ، وليس حاصلين على رؤوسهم - ثلاثة في واحد؟

                ليس لديهم أسطول طائرات يحتاج إلى توفير مورد. سوف يشترون مقالب القمامة من القدماء والمضي قدما.
            2. ميرا جوته
              ميرا جوته 3 نوفمبر 2015 22:38
              +4
              اقتباس من GRAY
              هناك نظام تصويب - صواريخ موجهة جو - جو ، ويمكنه استخدام جو-أرض و KABs أيضًا ، كل شيء يتم التحكم فيه عن بعد.

              نظام الرؤية في كلتا الحالتين هو عين الطيار. في الحالة الأولى ، أستخدم نظام تعيين الهدف مثبتًا على خوذة ، وفي الحالة الثانية ، أستخدم GOS KAB-500KR. لا يحتوي Yak-130 على أنظمة الكشف الخاصة به.
              1. GRAY
                GRAY 4 نوفمبر 2015 11:00
                0
                اقتبس من ميرا جاوتا
                نظام الرؤية في كلتا الحالتين هو عين الطيار.

                إن نظام الكشف ونظام الرؤية هما شيئان مختلفان بعض الشيء.
                حتى بالنسبة للقصف العادي ، فأنت بحاجة إلى مشهد وهو موجود ، فهذه ليست طائرة ذات سطحين من أوقات الحرب العالمية الأولى ، بعد كل شيء.
            3. Manul
              Manul 4 نوفمبر 2015 00:23
              0
              اقتباس من GRAY
              (كيفلر من البندقية؟)


              hi فكرة غريبة جدا. لهامشروبات
        2. ميرا جوته
          ميرا جوته 3 نوفمبر 2015 22:35
          +2
          اقتباس من GRAY
          الجهاز القادر على استخدام KABs له أنظمة رؤية مسبقة.

          لا في أنظمة الرؤية Yak-130. اقرأ المعلومات الموجودة على موقع OKB.
          1. أوستين
            أوستين 4 نوفمبر 2015 06:06
            0
            يعمل Yak-130 مع KABs.
          2. GRAY
            GRAY 4 نوفمبر 2015 09:36
            0
            اقتبس من ميرا جاوتا
            لا في أنظمة الرؤية Yak-130. اقرأ المعلومات الموجودة على موقع OKB.

            "مجمع الرؤية والطيران" - ما رأيك؟

            مع وسائل الكشف ، لديه طبقات - أوافق هنا.
        3. ديميل 2
          ديميل 2 4 نوفمبر 2015 07:58
          0
          في رأيي ، هناك حاجة إلى المزيد من الطيارين ، ويمكن دائمًا تهيئة قطعة الحديد ، والناس هم الشيء الرئيسي.
      2. توسف
        توسف 3 نوفمبر 2015 20:00
        0
        اقتبس من مانول
        لقد كان عبثًا تمامًا أن تم حشو العديد من الاحتمالات في هذه الطائرة التي يصعب استخدامها. سيكون من الأفضل تقليل تكلفة كل من الإنتاج وتكلفة ساعة الطيران ، لكنهم صنعوا طائرة تدريب بسيطة بحتة

        هل تعتقد أن البرمالي وخصومه سوف يرتدون سراويل كاملة ، فقط من رحلة طيران صقورنا الجميلة؟
        قدمه بارمالي
        - الله أكبر. لقد أصبح الروسي فاشلًا تمامًا.
        يجب أن تكون قادرًا على الإسقاط بصاروخ واحد وقنبلة واحدة بدقة ، تمامًا كما تحتاج إلى الطيران بشكل جميل. لهذا السبب هذه السيارة معقدة للغاية.
      3. عمان 47
        عمان 47 3 نوفمبر 2015 20:26
        0
        مانول
        في موضوع Yak-130؟
        كانت هناك معلومات تفيد بأن المعكرونة في مرحلة التطوير المشترك لهذا الجهاز سرقت الوثائق الفنية منا ؛ الآن هم ينتجون تقريبا نفس الطائرة ؟! طلب
        1. Manul
          Manul 3 نوفمبر 2015 21:20
          0
          اقتباس: عمان 47
          كانت هناك معلومات تفيد بأن المعكرونة في مرحلة التطوير المشترك لهذا الجهاز سرقت الوثائق الفنية منا ؛ الآن هم ينتجون تقريبا نفس الطائرة ؟!

          أليكسي ، أنا لست ضد تدريب الطائرات لأي بلد. لقد سرقوها - سعادتهم. أحاول فقط أن أوضح - الغرض منها هو فقط تدريب واحد. ومن المناسب فقط استخدامها كطائرة مقاتلة من منطلق اليأس - عندما لا يكون هناك شيء آخر نلقي به في المعركة.
          1. اران
            اران 3 نوفمبر 2015 23:33
            +2
            اقتبس من مانول
            اقتباس: عمان 47
            كانت هناك معلومات تفيد بأن المعكرونة في مرحلة التطوير المشترك لهذا الجهاز سرقت الوثائق الفنية منا ؛ الآن هم ينتجون تقريبا نفس الطائرة ؟!

            أليكسي ، أنا لست ضد تدريب الطائرات لأي بلد. لقد سرقوها - سعادتهم. أحاول فقط أن أوضح - الغرض منها هو فقط تدريب واحد. ومن المناسب فقط استخدامها كطائرة مقاتلة من منطلق اليأس - عندما لا يكون هناك شيء آخر نلقي به في المعركة.

            إذن فليكن معنا دائما تعليمي فقط hi
            1. حربة
              حربة 4 نوفمبر 2015 00:27
              -2
              نوع من التكرار العنيد لـ "القتال" "القتال" ..
              المعارك على الأرض. لكن لا يوجد دفاع جوي. لذلك لا توجد معارك في الهواء بل سهام هوائية!
              1. Manul
                Manul 4 نوفمبر 2015 07:47
                0
                اقتبس من لانس
                المعارك على الأرض. لكن لا يوجد دفاع جوي. لذلك لا توجد معارك في الهواء بل سهام هوائية!

                ZU-23 ليس دفاعًا جويًا؟ أخبر الطيارين إذا وصلوا فجأة (Pah-pah-pah).
      4. هراد
        هراد 3 نوفمبر 2015 20:31
        +1
        هل لدى المؤلف إحصائيات عن خسائر الطائرات المقاتلة من نيران أسلحة المشاة؟ إحصائيات خسائر الطيران من الاستخدام القتالي لـ "Shilka"؟ "Tunguski"؟
        قد يكون الدرع الموجود على الطائرة قادرًا على تحمل نيران الكلاشينكوف. لكنها لا تزال بحاجة إلى الوصول إلى هناك ، وهذا لا يحدث عمليًا. أتذكر قصصًا عن كيف أسقط جد عراقي طائرة أمريكية بمسدس Yezael flintlock. فقط بعد المعركة لن تسمع!
        وضد قذائف 20 مم وأكبر ، لا يحفظ الدروع. ولماذا تزن الطائرة؟
        بالنسبة للطائرات الهجومية ، يعد نظام اكتشاف الأهداف وتوجيهها وتتبعها ، بالإضافة إلى نظام قمع الدفاع الجوي ، أكثر أهمية. حدد أهدافه وغادر قبل أن يتم اكتشافك.
        1. Manul
          Manul 3 نوفمبر 2015 21:36
          +2
          اقتبس من هراد
          هل لدى المؤلف إحصائيات عن خسائر الطائرات المقاتلة من نيران أسلحة المشاة؟ إحصائيات خسائر الطيران من الاستخدام القتالي لـ "Shilka"؟ "Tunguski"؟
          قد يكون الدرع الموجود على الطائرة قادرًا على تحمل نيران الكلاشينكوف. لكنها لا تزال بحاجة إلى الوصول إلى هناك ، وهذا لا يحدث عمليًا. أتذكر قصصًا عن كيف أسقط جد عراقي طائرة أمريكية بمسدس Yezael flintlock. فقط بعد المعركة لن تسمع!
          وضد قذائف 20 مم وأكبر ، لا يحفظ الدروع. ولماذا تزن الطائرة؟
          بالنسبة للطائرات الهجومية ، يعد نظام اكتشاف الأهداف وتوجيهها وتتبعها ، بالإضافة إلى نظام قمع الدفاع الجوي ، أكثر أهمية. حدد أهدافه وغادر قبل أن يتم اكتشافك.

          هكذا عاد "الرخ" إلى المنزل بعد طلعة جوية ، وكان جراي على حق. كما اتضح ، قارنته بطائرة Su-25 hi. تلك المهام التي يمكن تعيينها لـ Yak-130 ، ستؤدي الغراب 100٪ ، ولن تتأقلم Yak-130 ، وستكون هناك خسائر كبيرة. لا يمكنه القيام بمهام أخرى (هنا قد أكون مخطئًا. إذا كان بإمكانه وضع "فلس واحد" من ثلاثة كيلومترات من أعلى ، فربما يكون هناك سبب لذلك ، كما هو الحال في القتال.
          لكن السؤال الذي يطرح نفسه على الفور - لماذا مثل هذا الخط من الأسلحة؟ الممرضات على سبيل المثال؟
          1. هراد
            هراد 3 نوفمبر 2015 22:09
            0
            قصدت المدافع الرشاشة والمدافع الرشاشة وأنظمة المدفعية ، لكن لم أقصد أنظمة ستينجر أو الأنظمة المحمولة الروسية (الصينية). في الصورة ، يبدو أن ستينجر عملت.
            1. Manul
              Manul 3 نوفمبر 2015 23:17
              0
              إرسال الإبلاغ عن انتهاك لقواعد الموقع

              أعني ، كل شيء سيتعين على Yak-130 مواجهته. وكل ما ذكرته يمكن أن يكون قاتلًا لأي طيار مقاتل. Yak-130 ليس لديه أي حجز
              قد يكون الدرع الموجود على الطائرة قادرًا على تحمل نيران الكلاشينكوف.
              ماذا تقصد IL-2؟
              بالنسبة للطائرات الهجومية ، يعد نظام اكتشاف الأهداف وتوجيهها وتتبعها ، بالإضافة إلى نظام قمع الدفاع الجوي ، أكثر أهمية. حدد أهدافه وغادر قبل أن يتم اكتشافك.

              ونحن نتحدث بالتأكيد عن Yak-130 معك ؟؟؟؟
      5. فيدوتو
        فيدوتو 4 نوفمبر 2015 00:06
        0
        أنا لا أدعي أنني خبير ، لكنني سأعطي رأيي.
        من حيث مزيج الخصائص ، يمكن أن تحتل Yak-130 حقًا مكانة "طائرة كلاشينك". مع كل الصداع الناتج عن البعض. يستغرق الأمر وقتًا فقط حتى يكتشفه العالم
  4. viktor561
    viktor561 3 نوفمبر 2015 19:02
    0
    اقتبس من Fairmen
    Yak 130 هي سيارة رائعة

    أفضل طائرة تدريب في العالم - معترف بها !!!!!
    1. Manul
      Manul 3 نوفمبر 2015 19:33
      0
      اقتباس من: victor561
      أفضل طائرة تدريب في العالم - معترف بها !!!!!

      إعلامنا الجماهيري والوطنيون الحقيقيون لروسيا.
    2. ماكسوس
      ماكسوس 3 نوفمبر 2015 19:38
      +2
      من يعترف به ، إن لم يكن سرا؟ من تعلم الطيران عليها؟ ليس لدينا سوى عدد قليل منهم ...
      1. viktor561
        viktor561 3 نوفمبر 2015 19:43
        +2
        في المجموع ، استلم سلاح الجو 2012 طائرة من طراز Yak-2015 من عام 65 إلى أوائل عام 130 ، بما في ذلك 55 طائرة بناها إيركوت بموجب عقد عام 2011 و 10 طائرات بناها سوكول. في 9 أكتوبر 2015 ، تم تسليم 4 مركبات إلى قاعدة طيران التدريب في مدرسة كراسنودار العليا للطيران العسكري الطيار (أرمافير) - ما مجموعه 69 مركبة تدريب ، وهو ليس كثيرًا؟
        1. ماكسوس
          ماكسوس 3 نوفمبر 2015 19:53
          0
          وهي 70 - سيارات - لا شيء. إنهم يتدربون ، ويعمل معهم أشخاص مختلفون ، وهناك أعطال وحالات طوارئ أكثر من المركبات القتالية.
          1. viktor561
            viktor561 3 نوفمبر 2015 20:02
            +2
            هل أنت طيار أم لا؟ - تكون مركبات التدريب دائمًا أصغر من المركبات القتالية و 70 مركبة ليست صغيرة على الإطلاق! وكم عدد طياري الطائرات الهجومية والمقاتلة التي تنتجها مدارس الطيران العسكرية لدينا سنويًا؟ - أكثر بقليل من طائرات التدريب!
            1. ماكسوس
              ماكسوس 3 نوفمبر 2015 21:08
              +3
              تفكر برأسك لا بالشعارات. كم عدد مدارس الطيران الموجودة في الدولة؟ كم عدد الطلاب العسكريين هناك؟ هل يجب إعادة تدريب الطيارين القتاليين على معدات جديدة؟ وإذا كان الأمر كذلك ، فما هي الآلات؟ مباشرة إلى T50 / PAK-FA؟ والتفكير مرة أخرى في تشغيل طائرات التدريب - هل هناك 70 طائرة في جميع أنحاء البلاد أم لا؟
            2. أوستين
              أوستين 4 نوفمبر 2015 06:24
              +1
              70 سيارة ليست رقمًا ، إذا كان هناك طلاب ومدارس. على الأرجح بعد مرور بعض الوقت سيكون من الضروري إضافة إلى الأسطول الحالي. بالطبع ، يمكنك إيقاف إنتاج الطائرات أثناء انتظار الطلب. باهظة الثمن. و إذا كان لفترة أطول ، فإن الإنعاش سيكون مشكلة. (وهذا ينطبق على طائرة الهجوم SU 25 ، أو نفس Amerovsky A-10)
              نعم ، وسيكون السعر أغلى بكثير من الياك. لذا فإن دعم "الموضوع" مهمة جديرة تمامًا لـ "Rosoboronexport" ، ويتم "شحذها" من أجل ذلك.
          2. GRAY
            GRAY 3 نوفمبر 2015 20:06
            0
            و "ما" هو هذا التبختر؟
            ومما له أهمية خاصة هو "لماذا؟".
            1. ماكسوس
              ماكسوس 3 نوفمبر 2015 21:10
              +1
              حول ماذا - هذه 120-150 سيارة من أجل الحصول حقًا على منصة تدريب حديثة ، واستبدال L-39s القديمة (ولا يزال هناك 60 منها في الخدمة) ولديها العديد من السيارات في حالة الطوارئ.
              1. أوستين
                أوستين 4 نوفمبر 2015 06:29
                +1
                يمكنك أيضًا الحصول على زوجين من الياك في كل سرب أو فوج. مرة أخرى ، لاستطلاع الطقس ، واستعادة المهارات المفقودة ، وما إلى ذلك ، هناك عمل له ...
    3. ميرا جوته
      ميرا جوته 3 نوفمبر 2015 22:43
      +4
      اقتباس من: victor561
      أفضل طائرة تدريب في العالم - معترف بها !!!!!

      من هذا؟ لذا فإن أكثر طائرات التدريب النفاثة شيوعًا في العالم هي الطائرة البريطانية هوك.
      1. Manul
        Manul 3 نوفمبر 2015 23:22
        +1
        اقتبس من ميرا جاوتا
        من هذا؟ لذا فإن أكثر طائرات التدريب النفاثة شيوعًا في العالم هي الطائرة البريطانية هوك.

        hi أفضل مشاركة في الموضوع .. IMHO بشكل طبيعي.
  5. النسر 88
    النسر 88 3 نوفمبر 2015 19:05
    +1
    أعتقد ... أن توقعات التصدير من الطائرة لها ما يبررها تمامًا ... إنها جيدة ومتعددة المهام ... إنها أيضًا قاذفة مقاتلة ممتازة وغير مكلفة نسبيًا ... و "مكتب" ممتاز لتعلم طيار أنظمة الطيران الحديثة ...
    لقد كانت سيارة جيدة.
  6. viktor561
    viktor561 3 نوفمبر 2015 19:05
    +1
    في بانكوك يبدو أن العربات المدرعة الأوكرانية ممثلة - هل يعلم أحد بهذا؟
    1. حربة
      حربة 3 نوفمبر 2015 19:11
      +6

      في الدورة ، هذا هو إظهار القصف الهادف من الياك يضحك
    2. ميرا جوته
      ميرا جوته 3 نوفمبر 2015 22:45
      +2
      اقتباس من: victor561
      في بانكوك يبدو أن العربات المدرعة الأوكرانية ممثلة - هل يعلم أحد بهذا؟

      إنهم يتعلمون الطيران على طائرات T-50 الكورية ، ولا تتألق طائرات Yak-130 هناك.
  7. القرد
    القرد 3 نوفمبر 2015 19:06
    +3
    Yak-130 بسرعة تفوق سرعة الصوت ومركبة قتالية موثوقة تمامًا. لكنها أكثر ملاءمة لتدريب الطيارين ، لأن. تحتوي لوحة القيادة على تعديل افتراضي عالمي لأي طائرة روسية.
  8. التونا
    التونا 3 نوفمبر 2015 19:09
    +2
    من المحتمل أن يكون الاهتمام بالدبابة T-90MS قد حفزته Armata ، ويتم اعتباره بديلاً للميزانية. نعم ، وفي سوريا ، الأسلحة الروسية ، المعذرة ، السوفيتية ، رغم أنها مهترئة ، بدون قطع غيار ، تآكلتها الرمال ، تقاتل ... علاوة على ذلك ، لم يتم الكشف عن إمكانات دبابة T-90 في ساحة المعركة .. .
  9. ق المليوكسين
    ق المليوكسين 3 نوفمبر 2015 19:12
    +2
    .. من المتوقع أن يكون الاهتمام الأكبر من الشركاء الأجانب في طائرة التدريب القتالي Yak-130
    كما يقولون ، تعلم ركوب "الدراجة" وكل الطرق لك. نعم ، حتى مع مثل هذه "الألعاب".
    1. ميرا جوته
      ميرا جوته 3 نوفمبر 2015 23:21
      +2
      اقتباس من: s.melioxin
      كما يقولون ، تعلم ركوب "الدراجة" وكل الطرق لك. نعم ، حتى مع مثل هذه "الألعاب".

      لنكون صادقين ، لا يوجد شيء يمكن صيده في منطقة آسيا والمحيط الهادئ من Yak-130. لا يوجد مشترين هناك. إندونيسيا والفلبين وتايلاند والكوريون أنفسهم يطيرون T-50 Golden Eagle. الأستراليون والماليزيون على متن الطائرة ، والصينيون على متن Hongdu L-15 ، وسنغافورة على M-346 Master ... كلها معبأة ...
      1. أوستين
        أوستين 4 نوفمبر 2015 06:08
        0
        وبنغلاديش وميانمار ليست في هذه المنطقة؟
        1. ميرا جوته
          ميرا جوته 4 نوفمبر 2015 10:45
          0
          اقتباس: أوستين
          وبنغلاديش وميانمار ليست في هذه المنطقة؟

          هل هو البيع بالدين ثم شطب الدين وفق المخطط؟
  10. serezhasoldatow
    serezhasoldatow 3 نوفمبر 2015 19:40
    +2
    من المهم أن BTR-80A تحظى أيضًا بتقدير كبير. جندي APC.
  11. ماكسوس
    ماكسوس 3 نوفمبر 2015 19:42
    +1
    على الرغم من ذلك ، فإن Yak هي طائرة تدريب ، نوع من المحاكاة الفائقة ، وكل هذه "الألعاب" للتدريب ليست أكثر من ذلك. حتى بالنسبة لعمليات مكافحة حرب العصابات ، فهي متطلبة للغاية - فأنت بحاجة إلى ممر عادي ، وصيانة ، وعدم وجود دروع كافية. هذا يعني أن السوق الخاص بها هو البلدان التي تعمل فيها طائراتنا ، ويتم تقليص هذه القائمة ، حيث يتدخل الصينيون بنشاط في تقليدهم الرخيص لتقنيتنا. حسنًا ، سوق دول الناتو أيضًا.
  12. MVG
    MVG 3 نوفمبر 2015 20:01
    -3
    ياك 130. ليست سيارة ناجحة للغاية ، لم أسمع عن طلبات التصدير ، باستثناء بيلاروسيا (تم بيع السوريين "لفترة طويلة"). على الرغم من ذلك ، فإن الإيطاليين والتشيك "يسبحون" في هذا المكان لفترة أطول ، ولم يكن من أجل لا شيء أن تدرب أيرو في الاتحاد السوفيتي .. وكما كتبت سابقًا ، فقد خسروا أمام الصين (بمحركات خوخلوفسكي) من حيث المال ، في تجهيز إيطاليا ، وخاصة كوريا. حقيقة أن سلاح الجو الخاص بنا اشتراها قد تم من أجلهم .. التشيكية لام قديمة جدًا بالفعل. وليس من المستحسن تدمير مكتب تصميم ياكوفليف بالكامل. هذا مجرد رأي ، لا يدعي أنه الحقيقة الوحيدة.
    نعم ، وأعد تشكيل النسخة القتالية ، أضف دروعًا ، ومشاهدًا ، بحملها القتالي البالغ 2 طن ... والسعر ، مهمة مشكوك فيها.
    1. TSOOBER
      TSOOBER 3 نوفمبر 2015 20:24
      +1
      الجزائر وبنغلاديش وبيلاروسيا وفيتنام!
      1. MVG
        MVG 3 نوفمبر 2015 23:57
        +1
        4 بيلاروسيا لم يشتروا بعد ، إنهم ينتظرون هدية. 6 فيتنام .. لا تزال ، مثل ، 6 تريد .. الجزائر - يطيرون على سو. هذه بنسات .. جميع الشركاء التقليديين يطيرون بطائرات MiG و Sushki .. ساعة طيران على متن مركب Yak أرخص .. كنت أتحدث عن أسواق جديدة ..
        1. TSOOBER
          TSOOBER 4 نوفمبر 2015 13:05
          0
          ماليزيا ، كازاخستان ، منغوليا ، الفلبين
    2. dmmyak40
      dmmyak40 3 نوفمبر 2015 20:57
      +1
      يجب ألا تشير إلى Aero - هذا ليس مثالًا جيدًا جدًا ، لأن. تم اتخاذ قرار شراء Elek سياسيًا ، على سبيل المثال ، في حالة L-410. أولئك. مجرد دعم لصناعة بلد CMEA ، ولكن على حساب بلدهم
      1. هراد
        هراد 3 نوفمبر 2015 23:53
        -3
        عزيزي dmmyak40! لا أستطيع أن أتفق معك. ليس لأنني تشيكي ، ولكن لأنني كنت معه. كل ما في الأمر أنه في CMEA لم يكن هناك شيء أفضل في هذه الفئة من L-39 (تم ترك البولنديين مع PZL TS-11 Iskra) ، وما هو أفضل من L-410 لمهمة معينة؟ ولم يكن هناك منافسون في CMEA حيث يمكن البناء. ولله الحمد ، لا تتحدث عن دعم صناعة تشيكوسلوفاكيا من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. وبدون الاتحاد السوفياتي ، لم يكونوا في آخر الأماكن. ربما عبثًا ، لكن المالك الروسي للمشروع التشيكي Let Kunovice ، يحاول الآن العودة إلى الجو بجميع طائرات L-410 الموجودة في روسيا ، وربما بناء طراز L-610 قديم الطراز. دعنا ننتظر - سنرى.
      2. MVG
        MVG 4 نوفمبر 2015 00:03
        +2
        كم عدد ليكس في البلاد؟ هل هو مجرد إبقاء التشيك في ملابسهم؟ هل تم تحميل مكتب تصميم ياكوفليف بكثافة؟ Yak-38 ، 41 ، 43 .. ، البديل مع طائرات أواكس ، وجميع الطائرات الكبيرة؟ ربما عملوا "معجزات" في الحياة المدنية ، على سبيل المثال ، Yak-40؟ انهارت مكاتب التصميم لدينا ، ونجت الميج بأعجوبة ، وانتهى المطاف بطائر أنتونوف في بلد آخر ..
        ملاحظة: فقط رأيت التعليق أدناه. أردت أن أكتب أن الجنوب والتشيك في قسم الشرطة عاشوا أفضل ما في الأمر ...
        1. هراد
          هراد 4 نوفمبر 2015 00:53
          -3
          اختبار لـ mvg المحترم:
          كم عدد الطائرات الرياضية التشيكية ZLIN في أندية الطيران في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية؟
          هل أنت على دراية بالطائرة البهلوانية Zlín Z-50 بطل العالم؟
          هل تعلم أن بعض الدول - أصدقاء الاتحاد السوفياتي - اشتروا طائرات تشيكوسلوفاكية بدلاً من الطائرات السوفيتية؟
          خاصة بعد عام 1989
          ماذا تعرف عن الطائرة التشيكوسلوفاكية Let L-200 Morava؟
          والسراويل ، دعم نفسك بشكل أفضل
          1. Stas157
            Stas157 4 نوفمبر 2015 15:22
            +3
            الرجاء الإجابة على السؤال! وأين هي الطائرات التشيكية المتفاخرة الآن؟ هل يشتريهم أحد؟ اشترت روسيا عددًا قليلاً فقط من طائرات L410 ... ستبقى الطائرات التشيكية في الماضي ، وسرعان ما سيتم نسيانها تمامًا. لذلك اشتراها الاتحاد السوفياتي على وجه التحديد للحفاظ على السراويل على التشيك ، أي لأسباب سياسية ، وليس لأنهم أنفسهم لا يستطيعون القيام بعمل أفضل! الوقت يضع كل شيء في مكانه.
  13. شخص مهذب
    شخص مهذب 3 نوفمبر 2015 20:21
    0
    اقتباس: سيئة
    المعدات الجديدة وخاصة الطيران تحتاج إلى اختبار في سوريا .. بينما هناك فرصة ولا تتردد في الترويج لها بشكل احترافي .. وهناك سيتم استقطاب الناس .. يضحك

    المتداول بالفعل.
  14. ساباكينا
    ساباكينا 3 نوفمبر 2015 20:40
    +2
    YASHA هي في المقام الأول تعليمية ، ثم معركة. إذا علمنا السوريين في روسيا ، فهل ستتأثر جودة التعليم بهذا؟ هذا ليس مجرد "مكتب طيران" ، إنه تقليد كامل لمكتب قتالي ، يمكنه تقليد أنواع مختلفة من الطائرات.
    وجهة نظري العادية للطيران.
    1. فيدوتو
      فيدوتو 4 نوفمبر 2015 19:48
      0
      "YASHA تعليمي في المقام الأول ..."

      ليس بالتأكيد بهذه الطريقة. مجرد التفكير: تم إخراج شركة الياك من الكعكة. كان من الممكن تمزيق طلب آلة التدريب فقط. لكنها حكة. ماذا توصلوا. على الخبيث ، وعلى الأموال التي تم تلقيها عند الطلب ، طوروا فأرًا طائرًا. طائرة صغيرة ذات نسبة دفع كبيرة إلى الوزن (محركان من مقاتلين حقيقيين). بالإضافة إلى تصميم معياري. خلال الليل يمكن تحويلها إلى طائرة هجومية صغيرة ولكنها حقيقية وحديثة أو قاذفة أو معترض.

      التوقع هو أن أي دولة في العالم الثالث لا تستطيع شراء الطائرات ستكون قادرة على شراء "طائرات كلاشينكوف". واعتدوا بالضرب على الأقل على كل من يدخل المجال الجوي. وإذا دفعت مبلغًا إضافيًا مقابل وحدات إضافية ، فاضغط.
  15. بن بوم الطيار
    بن بوم الطيار 3 نوفمبر 2015 20:41
    0
    من هو في الموضوع؟ انفلت INFA على الشبكة أن هجومًا بدون طيار سيتم على أساس Yak-130.
    1. أوليجوفي 4
      أوليجوفي 4 3 نوفمبر 2015 21:54
      0
      اقتباس: بن بوم الطيار
      سوف تقوم Yak-130 بإضراب طائرة بدون طيار

      نعم ، لقد تبولت الآفات بالفعل وحول الطائرات الاستراتيجية بدون طيار)))))
    2. ميرا جوته
      ميرا جوته 3 نوفمبر 2015 22:58
      0
      اقتباس: بن بوم الطيار
      من هو في الموضوع؟ انفلت INFA على الشبكة أن هجومًا بدون طيار سيتم على أساس Yak-130.

      لم أسمع عن الطائرة بدون طيار ، لكنهم (أو كانوا يعملون) على إصدار الضربة. يبدو أنه لم يتم معاناة أي مفهوم حتى الآن ، انطلاقًا من هذا الهراء:
    3. فيدوتو
      فيدوتو 4 نوفمبر 2015 19:27
      0
      "من يعرف؟ كانت هناك معلومات على الشبكة أن هجومًا بطائرة بدون طيار سيتم على أساس Yak-130."

      لماذا تخمين؟ أعلن المطور على الفور أن إمكانية استخدامه في نسخة غير مأهولة قد تم دمجها في الأصل في التصميم. إنها أيضًا معيارية.
  16. بروبولسكي
    بروبولسكي 3 نوفمبر 2015 20:47
    0
    الطائرة جيدة وستكون موضع اهتمام العديد من البلدان ، وفي نفس الوقت سيتم اختبارها في ظروف مناخية مختلفة. ستكون التحديثات المستقبلية أفضل.
  17. اليكس نيك
    اليكس نيك 3 نوفمبر 2015 21:16
    +1
    مكتب طائر ، هذا كل شيء.
  18. ميك -51
    ميك -51 3 نوفمبر 2015 21:48
    +4
    هنا قرأت الكثير من الخبراء هنا.
    أتذكر - قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية Po-2 ، بمجرد عدم تسميتها بأسماء - الخشب الرقائقي الروسي ، وصندوق الطيران ، وما إلى ذلك ، وما إلى ذلك ، وما إلى ذلك ...
    كان لدينا معلم في قسم القصف في Rappoport p / p ، ذكرى مشرقة له - طار طوال الحرب على Po-2 في فوج القاذفات الليلية.
    قالوا أيضًا - يمكنك أن تسقط من مقلاع.
    نعم - يمكنك الإسقاط ، خاصة مع أنظمة الدفاع الجوي الحديثة.
    ولكن!
    إذا كنت تستخدمه عند الضرورة وكيف يكون ذلك ضروريًا ، فسيكون هذا الطائر قادرًا على إلحاق الكثير من الضرر بالعدو.
    وليست هناك حاجة لإحضار المسرات النظرية لي - أنا ممارس ، كان علي أن أرمي القنابل على شريط مطاطي من الملابس الداخلية.
    1. Manul
      Manul 4 نوفمبر 2015 08:13
      0
      اقتباس: ميك -51
      هنا قرأت الكثير من الخبراء هنا.
      أتذكر - قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية Po-2 ، بمجرد عدم تسميتها بأسماء - الخشب الرقائقي الروسي ، وصندوق الطيران ، وما إلى ذلك ، وما إلى ذلك ، وما إلى ذلك ...
      كان لدينا معلم في قسم القصف في Rappoport p / p ، ذكرى مشرقة له - طار طوال الحرب على Po-2 في فوج القاذفات الليلية.
      قالوا أيضًا - يمكنك أن تسقط من مقلاع.
      نعم - يمكنك الإسقاط ، خاصة مع أنظمة الدفاع الجوي الحديثة.
      ولكن!
      إذا كنت تستخدمه عند الضرورة وكيف يكون ذلك ضروريًا ، فسيكون هذا الطائر قادرًا على إلحاق الكثير من الضرر بالعدو.
      وليست هناك حاجة لإحضار المسرات النظرية لي - أنا ممارس ، كان علي أن أرمي القنابل على شريط مطاطي من الملابس الداخلية.

      hi وماذا ، تم استخدام Po-2 بسبب حصريتها؟ أو ، مع ذلك ، لأنه لم يكن هناك شيء للقتال ، كان الخيار صغيرًا؟
      المقارنة مع Po-2 جيدة جدًا بالنسبة لك. كلاهما تعليمي. هذا يعني أنك تفترض أنه يجب استخدام Yak-130 بنفس الطريقة؟ بالليل ، وتبحر في إطلاق القنابل بواسطة ومضات من مدافع مضادة للطائرات (ملاح)؟
      أو ربما لا تزال تتركها تتدرب وترسل Su-34 في مهمة؟ (آسف لكوني ساخرًا ، لم أستطع المقاومة).
  19. حكم المعدة
    حكم المعدة 3 نوفمبر 2015 22:44
    -2
    أنا لا أدخل في الموضوع ... أحضر الابن حقيبتين: واحدة كبيرة وصغيرة. في مشهد صغير - مشهد بطول 43 سم. في مشهد كبير - لا أعرف ... Android يحكمني طوال الوقت ...
    ينام الابن في المنزل منذ 3 أسابيع ... الأم سعيدة! باعوا المنتج!
    قبل ذلك ، لم يكن لديه أيام إجازة!
    10 شهور فقط!
    إنه مضحك ، لكن الابن يعتقد أن أبي لم يعد مهندسًا!
    نعم! بالتأكيد! لم أدرس في إنجلترا وألمانيا ...
    حدث ابني ...
  20. ياقوت
    ياقوت 4 نوفمبر 2015 01:05
    +1
    إذا كان بإمكان بلد ما تحمل تكلفة مركبة تدريب قتالية مقابل 15 مليونًا ، فعندئذ يكون لديها شخص ما لتعليمه وماذا تطير في مهام قتالية. سوف تشتري هندوراس الأخرى مقابل هذا النوع من المال إما 2-3 Su25s جديدة ، وهي ترتيب من حيث الحجم أعلى من طائرة Yak كطائرة هجومية ، أو سيجدون شيئًا ما في السوق ، مثل F5 أو الصينية.
  21. تيرميت 1309
    تيرميت 1309 4 نوفمبر 2015 04:17
    +4
    اقتبس من هراد
    كم عدد الطائرات الرياضية التشيكية ZLIN في أندية الطيران في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية؟
    هل أنت على دراية بالطائرة البهلوانية Zlín Z-50 بطل العالم؟
    هل تعلم أن بعض الدول - أصدقاء الاتحاد السوفياتي - اشتروا طائرات تشيكوسلوفاكية بدلاً من الطائرات السوفيتية؟
    خاصة بعد عام 1989
    ماذا تعرف عن الطائرة التشيكوسلوفاكية Let L-200 Morava؟
    والسراويل ، دعم نفسك بشكل أفضل

    تم شراؤه ... كل نجاحاتك كانت جزءًا من CMEA ، وبدعم من صناعة الطائرات في الاتحاد السوفياتي الخاص بك. في وقت اختيار تشيكوسلوفاكيا كبلد الشركة المصنعة لـ TCB ، أنشأ الاتحاد السوفيتي بلده ، على الأقل ليس الأسوأ.
    في الواقع ، الآن لا توجد دولة تشيكوسلوفاكيا ولا صناعة الطائرات فيها. حول المصنع الذي يصنع فيه الروس L-410 لروسيا ، من فضلك لا تكتب ، إنه سخيف.
    وبدون الاتحاد السوفياتي ، لم يكونوا في آخر الأماكن
    أين أنت الآن بدون الاتحاد السوفياتي؟