بحلول الوقت الذي بدأ فيه العمل في مشروع SV4 ، احتلت ألمانيا النازية تشيكوسلوفاكيا ، وعملت شركاتها لصالح الألمان. تم تطوير مشروع SV4 ، مثل العديد من المشاريع الأخرى ، لصالح Wehrmacht ، من أجل زيادة إمكانات المدفعية المضادة للدبابات. تم التخطيط لزيادة القوة النارية للوحدات باستخدام الأتمتة الخاصة. نظرًا لإمكانية إطلاق رشقات نارية ، كان من المفترض أن يحسن بشكل كبير الصفات القتالية لبندقية واعدة. ومع ذلك ، لحل هذه المشكلة ، كان من الضروري تطوير نظام خاص للإمداد التلقائي بالذخيرة.
مشروع بندقية سكودا SV4 الأوتوماتيكية المضادة للدبابات معروف باسمين. استخدم مؤلفو المشروع تسمية المصنع "SV4". في الوقت نفسه ، أعطت القوات المسلحة الألمانية المشروع اسمًا جديدًا يتوافق مع تسميات الأسلحة والمعدات - 5 سم RaK 2.06 / 835. يعكس اسم الجيش المعايير الرئيسية للذخيرة المستخدمة: العيار ، وكذلك الوزن وسرعة الفوهة للقذيفة. أيضًا ، تشير بعض المصادر إلى تسمية المصنع A13 ، ولكن في هذه الحالة ، على ما يبدو ، هناك بعض الالتباس ، لأن مسدس سكودا آخر 50 ملم يحمل هذا الاسم.
بندقية SV4 في Aberdeen Proving Ground
تم التخطيط لبناء مسدس واعد وفقًا لمخطط كلاسيكي راسخ ، مما أثر على مظهره. يجب أن يتم تثبيت البندقية على عربة ذات عجلات وأسرة منزلقة. عند الوصول إلى موقع إطلاق النار ، كان على طاقم البندقية أن ينشروا الأسرة ويؤمنونها باستخدام كولتير. من أجل سلامة الحساب أثناء المعركة ، كان من الضروري تزويد البندقية بدرع مدرع بسمك 4,5 ملم. من وجهة نظر نقاط التشغيل الرئيسية ، لا ينبغي أن يختلف مسدس SV4 عن البنادق الأخرى في ذلك الوقت.
تم أيضًا تطوير جزء المدفعية من مدفع PaK 2.06 / 835 باستخدام التطورات الحالية ، ومع ذلك ، كان من المفترض أن يوفر تصميمه أنظمة ذخيرة أوتوماتيكية تهدف إلى حل المهمة الرئيسية للمشروع. تم تثبيت المسدس المزود بأجهزة الارتداد الموجودة أعلى وأسفل البرميل على حامل متصل بآليات التوجيه. قدم الأخير توجيهًا أفقيًا ضمن قطاع بعرض 65 درجة وعموديًا من -12 درجة إلى +20 درجة. جعلت ميزات النقل هذه من الممكن استخدام البندقية بفعالية ضد كل ما هو موجود في ذلك الوقت الدبابات.
تلقى بندقية SV4 برميل 50 ملم بطول 60 عيارًا (3010 ملم). لتقليل الارتداد ، تم تجهيزه بفرامل كمامة ، بالإضافة إلى أن البندقية تلقت أجهزة ارتداد. بسبب كل هذه الإجراءات ، لم يتجاوز طول التراجع عند إطلاق النار 550 مم. كان لمهد البندقية شكل مميز قريب من المستطيل. نتيجة لذلك ، تم وضع المؤخرة في نوع من الدرج يتكون من أسفل وجدران المهد. من بين أشياء أخرى ، تم استخدام هذا "الدرج" لتفريغ الخراطيش الفارغة. كان من المفترض أن تسقط علب الخرطوشة المستخدمة من الحجرة وتدحرج الدرج على الأرض.
لإطلاق رشقات نارية ، تلقى البندقية نظام إمداد الذخيرة الأصلي. في الجزء العلوي من جوانب المهد ، وفوق المؤخرة ، تم تثبيت صينية أفقية بشكل عمودي على محور البرميل. تم توصيل مؤخرة البندقية والمهد والدرج بعدة آليات مصممة لنقل طاقة الارتداد عند إطلاقها إلى جهاز إعادة التحميل التلقائي.
المؤخرة من البندقية. أعلاه هو درج للكاسيت مع قذائف
يجب وضع كاسيت خاص لـ 5 (وفقًا لمصادر أخرى ، 8) قذائف أحادية عيار 50 مم في صينية أفقية مثبتة فوق مؤخرة البندقية. أثناء إطلاق النار ، كان على آليات البندقية نقل الدرج بشكل مستقل من اليمين إلى اليسار ، بعد كل طلقة ، يتم إحضار الخلية التالية مع المقذوف إلى مؤخرة البندقية.
وفقًا للتقارير ، كان من المفترض أن تعمل أتمتة مسدس PaK 2.06 / 835 بسبب طاقة ارتداد البرميل. عند التحرك للخلف ، فتحت الأتمتة المصراع وأخرجت علبة الخرطوشة. تحت تأثير المخرش ، عادت البندقية إلى موقعها الأمامي المتطرف. في هذه الحالة ، كان من المفترض أن تسقط القذيفة التالية على خط الصدم وتذهب إلى الغرفة. تبع ذلك قفل المصراع واللقطة التالية.
كان من المفترض أن يزن مدفع سكودا SV4 المضاد للدبابات في موقع قتالي 1300 كجم. في وضع التخزين ، زاد الوزن قليلاً وبلغ 1350 كجم. يمكن سحب البندقية باستخدام المعدات أو الخيول المتاحة. نظرًا للإطارات ذات الحجم 6.50-20 بمسار 1520 ملم ، فقد تم التخطيط لتوفير قدرة مقبولة عبر البلاد.
على الرغم من وجود بنادق أخرى من عيار 50 ملم ، قرر مصممو سكودا استخدام نوع جديد من الذخيرة من تصميمهم الخاص. بالنسبة لبندقية واعدة ، تم اقتراح طلقة أحادية بقذيفة من عيار 50 ملم تزن 2,06 كجم. قدمت الشحنة الدافعة طاقة كمامة تبلغ 7355 J وسرعة مقذوفة أولية تبلغ حوالي 835 م / ث. هناك أدلة على أنه من مسافة كيلومتر واحد ، يمكن لمدفع PaK 1 / 2.06 اختراق صفيحة مدرعة بسمك 835 مم. للمقارنة ، اخترق المسلسل PaK 50 38 ملم من الدروع في نفس الظروف.
مخطط المدفع
يمكن أن توفر الأتمتة المستخدمة ، التي تعمل على طاقة الارتداد ، أعلى معدل لإطلاق النار. بلغ المعدل الفني لإطلاق SV4 80-100 طلقة في الدقيقة. وبالتالي ، باستخدام قدرات البندقية ، يمكن للطاقم المدرب إطلاق عدة مجلات في الدقيقة ، وتنفيذ هجمات فعالة إلى حد ما على معدات العدو. ومع ذلك ، مع إطلاق النار المكثف مع الاستبدال المتكرر لأشرطة الكاسيت ، يجب أن يأخذ حساب البندقية في الاعتبار احتمال ارتفاع درجة حرارة البرميل.
ليس من الصعب تخمين أنه بسبب القوة العالية لشحنة الدفع ، لا ينبغي للمرء أن يعتمد على الحفاظ على الهدف أثناء إطلاق النار. ومع ذلك ، حتى التشتت المتاح أثناء إطلاق النار جعل من الممكن الاعتماد على الحصول على صفات قتالية عالية بما فيه الكفاية. لذلك ، على الرغم من الانتشار ، يمكن أن تصيب واحدة على الأقل الهدف من مجلة واحدة بسعة 5 قذائف. نتيجة لذلك ، اتضح أن إطلاق طلقات واحدة وانفجار (بنفس الفعالية) ليس له أي اختلافات تقريبًا من حيث استهلاك الذخيرة.
كان للمدفع الأوتوماتيكي SV4 أو PaK 2.06 / 835 الذي اقترحه سكودا مزايا كبيرة مقارنة بـ PaK 38 الحالي. مع اختراق دروع مماثل ، يمكن أن يطلق رشقات نارية ، والتي كان ينبغي أن يكون لها تأثير مناسب على صفاتها القتالية. ومع ذلك ، فإن صناعة تشيكوسلوفاكيا المحتلة لم تتلق طلبًا لإنتاج بنادق واعدة. ظهر مشروع SV4 في عام 1941 ، وسرعان ما تم تحديد آفاقه الحقيقية.
في وقت الهجوم الألماني على الاتحاد السوفيتي ، كان للوحدات المدرعة التابعة للجيش الأحمر دبابات من عدة أنواع بخصائص مختلفة ، بما في ذلك بعض الطرز الجديدة. لم تتمكن المدافع الألمانية المضادة للدبابات من عيار 50 ملم من القتال بثقة إلا بمركبات مدرعة عفا عليها الزمن ، في حين أن هزيمة دبابات T-34 ، ناهيك عن المركبات الثقيلة ، كانت مضمونة فقط من مسافة لا تزيد عن بضع مئات من الأمتار.
بندقية SV4 في المتحف. يفترض متحف شركة "سكودا"
تشير هذه النسبة لخصائص الدروع والبنادق بوضوح إلى أن المدافع المضادة للدبابات عيار 50 ملم تعيش حياتها وستصبح عديمة الفائدة في المستقبل المنظور. وفقًا للخبراء الألمان ، كان من المفترض أن تمتلك الدبابات السوفيتية الواعدة دروعًا أكثر قوة ، والتي يمكن أن تجعلها عديمة الفائدة على مدار السنوات القليلة القادمة كل من PaK 38 الحالي و PaK الواعد 2.06 / 835.
توقف إنتاج المدفع المضاد للدبابات PaK 38 في عام 1943 بسبب الأداء غير الكافي. لم تصل البندقية SV4 أو PaK 2.06 / 835 بدورها إلى الإنتاج التسلسلي. لم تأمر قيادة الفيرماخت ببندقية ذات خصائص مثيرة للاهتمام ، ولكن آفاق غامضة. لا يزال العدد الدقيق للبنادق التي تم إطلاقها من هذا النوع غير معروف ، ولكن يمكن افتراض أنه تم صنع واستخدام نماذج أولية قليلة فقط في الاختبارات الأولية.
من المعروف أنه بعد الحرب ، ذهبت نسخة واحدة على الأقل من بندقية شكودا SV4 إلى المتخصصين الأمريكيين. تم اختبار البندقية في Aberdeen Proving Ground ، وبعد ذلك تم إرسالها إلى المتحف المحلي. كانت البندقية في موقع المعرض على الأقل حتى منتصف السبعينيات. ومصير البندقية الآخر غير معروف على وجه اليقين. وفقًا لبعض التقارير ، تم نقله لاحقًا (أو عينة أخرى) إلى شركة التطوير ، وبعد ذلك أصبح معرضًا متحفيًا مرة أخرى.
تمكن المتخصصون في شركة Skoda ، الذين عملوا في مشروع SV4 ، من حل المشكلة وتطوير مدفع مضاد للدبابات مزود بإمداد آلي للذخيرة. ومع ذلك ، فقد أخطأ مؤلفو المشروع في اختيار العيار ، والذي بسببه ، بحلول وقت ظهوره ، فقد البندقية أي احتمالات واضحة. نتيجة لذلك ، تُركت ألمانيا النازية بدون أسلحة جديدة ذات خصائص عالية بما فيه الكفاية ، والتي ربما جعلت هزيمتها أقرب إلى حد ما.
بحسب المواقع:
http://com-central.net/
http://strangernn.livejournal.com/
http://alternathistory.org.ua/