عجز الانتقام: تستخدم روسيا كامل إمكانات الضربات الجوية للقوات الجوية ضد داعش
في 17 نوفمبر ، وقع حدثان مهمان ومرتبطان جزئيًا. أُعلن رسمياً أن تحطم طائرة ركاب إيرباص A321 التابعة لشركة الطيران الروسية كوجاليمافيا كان هجومًا إرهابيًا - بشكل عام ، هجومًا كبيرًا. الإخبارية لم يفعل ذلك ، كل الإشارات غير المباشرة أشارت إليه. كان رد الفعل الأكثر إثارة للاهتمام - ضربة ضخمة من الإستراتيجية وبعيدة المدى طيران القوات الجوية الروسية (VKS) على أهداف في ما يسمى عاصمة "الدولة الإسلامية" (التنظيم محظور في روسيا) - الرقة. يُذكر رسميًا أن الضربة نفذت بمساعدة 12 قاذفة تفوق سرعة الصوت بعيدة المدى من طراز Tu-22M3 و 5 قاذفات استراتيجية من طراز Tu-95MS و 6 قاذفات استراتيجية تفوق سرعة الصوت من طراز Tu-160. أطلقت الطائرات 34 صاروخ كروز.
أول استخدام قتالي للطيران الاستراتيجي وصواريخ كروز الجوية
حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن قاذفات Tu-95 و Tu-160 قد استخدمت في ظروف قتالية حقيقية لأول مرة - بالإضافة إلى صواريخ كروز الاستراتيجية التي يتم إطلاقها من الجو. كان أبرز ما في البرنامج هو استخدام أحدث صواريخ كروز X-101 ، والتي يمكن أن يصل مدى إطلاقها الأقصى إلى 5500 كم ، بأعلى دقة. بناءً على الفيديو الذي أصدرته وزارة الدفاع الروسية ، تم استخدام ما لا يقل عن 6 صواريخ كروز من طراز Tu-160 - وهذا هو أقصى حمل لهذه الطائرة إذا تم استخدام هذه الذخيرة. بالإضافة إلى ذلك ، تم إطلاق عدد كبير من صواريخ كروز Kh-555 الأكثر شيوعًا - وهو تعديل غير نووي لصاروخ Kh-55SM ، وهو الإصدار الرئيسي لصاروخ Tu-160 و Tu-95MS ، ولديه أقصى إطلاق يصل مداها إلى 2500 كم.
ذكرت أذكر IA REGNUM حول إمكانية "تشغيل" X-101 في سوريا مرة أخرى في 7 أكتوبر ، عندما كان بحر قزوين أسطول روسيا تقصف أهداف داعش بصواريخ كاليبر كروز
لقد ألقت روسيا في القتال ضد داعش بكل ما تمتلكه VKS تقريبًا
في الواقع ، حتى الآن ، استنفدت روسيا جميع الاحتياطيات الممكنة لتعزيز مجموعة VKS في سوريا. يتم استخدام قاعدة حميميم الجوية إلى أقصى حد ممكن ، لذا فإن زيادة عدد الطائرات التكتيكية في سوريا سيكون مشكلة كبيرة. سيكون من الممكن تعزيز التجمع إذا تم توفير هذه الفرصة من قبل العراق أو إيران. في غضون ذلك ، يمكنك الاعتماد على الطيران بعيد المدى والاستراتيجي ، لكن استخدامه أغلى بكثير ، كما أن كثافة الطلعات الجوية أقل بشكل ملحوظ ، نظرًا لأن نفس طراز Tu-22M3 تقلع من Mozdok وتقطع مسافة طويلة نحو الهدف. والعودة. من المحزن أنه في هذه الحالة ، فإن السفينة الروسية الوحيدة التي تحمل الطائرات ، الطراد الأدميرال كوزنتسوف ، الحاملة للطائرات الثقيلة ، غير مجدية عمليًا. بالإضافة إلى الموثوقية المنخفضة والصعوبات في توفير الذخيرة عند نفادها ، لديها فقط 12 مقاتلة متعددة الأدوار من طراز MiG-29K قادرة على حمل دقة عالية سلاح جو - أرض ، يمكن لـ 14 مقاتلة ثقيلة من طراز Su-33 حمل أسلحة غير موجهة فقط ، وإلى جانب ذلك ، لا يمكنهم الإقلاع من سطح السفينة بأحمال قتالية كاملة (مهمتهم الرئيسية هي محاربة الأهداف الجوية).
هناك مشكلة أخرى - مخزونات صغيرة من أسلحة الطائرات الحديثة عالية الدقة. في الواقع ، لا توجد مخزونات على هذا النحو - كان تشبع القوات بهذه المنتجات ضئيلًا في الوقت الذي بدأت فيه العملية في سوريا: بدأ الإنتاج الضخم لهذه المنتجات منذ حوالي عام فقط. على الرغم من حقيقة أن القوات تلقت حوالي 2014 طائرة مقاتلة حديثة في عام 100 ، إلا أنه يمكن العثور على الأسلحة ذات التصميم السوفيتي فقط في المستودعات ، مما لم يسمح لهم بفتح إمكانات المركبات المجنحة الجديدة بالكامل. في الواقع ، في الوقت الحالي ، جميع المنتجات التي تنتجها شركة الصواريخ التكتيكية تذهب إلى سوريا. لا عجب أن مصانع الشركة تحولت إلى العمل في ثلاث نوبات. لذلك ، يمكن أن تؤدي الزيادة الجذرية في المجموعة الجوية إلى نقص الذخائر الموجهة بدقة ويجب أن تكون راضية عن "الحديد الزهر" (القنابل التي تتساقط بحرية مثل FAB-500 ، وما إلى ذلك) ، والتي لا تزال مستخدمة تمامًا. على نطاق واسع ، ولكن لا يمكن استخدامها داخل المدينة ، بسبب خطورة تدمير السكان المدنيين.
وهكذا ، أظهرت العملية العسكرية في سوريا العديد من الجوانب الإيجابية للقوات الجوية الروسية الحديثة ، فضلاً عن نقاط ضعفها التي يجب القضاء عليها في المستقبل. أولاً وقبل كل شيء ، يتعلق هذا بإنتاج وتخزين أسلحة الطائرات التي تلبي المتطلبات الحديثة.
معلومات