روسيا والولايات المتحدة على محطة الفضاء الدولية: المسارات تتباعد
منذ بداية أحداث القرم ، أثرت العقوبات الضمنية ضد روسيا أيضًا على صناعة الفضاء. على سبيل المثال ، لم يتم تسليم المكونات الأمريكية ، والأوروبية لاحقًا ، للمركبات الفضائية الروسية. في المستقبل ، يمكن أن تأخذ الأمور منعطفًا أكثر جدية. أكبر مشروع مشترك ، حيث من المرجح أن تتباعد مسارات الاتحاد الروسي والولايات المتحدة قريبًا ، ستكون محطة الفضاء الدولية. وهذا مدفوع باعتبارات سياسية وأسباب أعمق. طوال سنوات وجود محطة الفضاء الدولية ، لم تستفد روسيا تقريبًا من المشاركة في المشروع ، باستثناء تحميل القدرات الصناعية عند إنشاء العديد من التعديلات على Soyuz و Progress.
النقطة ليست فقط في الحالة المؤسفة العامة للعلم المحلي ، ولكن أيضًا في حقيقة أن المحطة الدولية في شكلها هي في الواقع ملكية أمريكية بحتة. هذا لا ينطبق فقط على الأجزاء المصنوعة مباشرة في الولايات المتحدة. وبالتالي ، فإن وحدة Zarya المنتجة في روسيا هي ملك للولايات المتحدة. الأمر نفسه ينطبق على وحدات Harmony and Tranquility المبنية في إيطاليا ، والمتلاعبين الكنديين وغير ذلك الكثير. لكن هذا ليس كل شيء. لذا ، في الوحدة العلمية اليابانية الرسمية "كيبو" ، تمتلك وكالة ناسا الأمريكية 46,7٪ ، في "كولومبوس" الأوروبي الوضع هو نفسه.
في الظروف التي يتحكم فيها الأمريكيون بشكل ما بالعديد من القطاعات الرئيسية ، يستحيل على الروس إجراء أي تجارب أساسية أو تطبيقية (ناهيك عن عسكرية) دون معرفة "الشركاء" المحلفين. حذر الخبراء من هذا حتى في تلك الأيام التي كانت فيها محطة الفضاء الدولية موجودة فقط في شكل اسكتشات. ولكن بعد ذلك كان من المهم للغاية بالنسبة للأمريكيين ليس فقط إشراك الاتحاد الروسي في مشروع محطة الفضاء الدولية ، ولكن أيضًا لإجبارها على تصفية محطة مير الخاصة بها ، حيث يتمتع الاتحاد الروسي بحرية كاملة لأي نشاط. لهذا ، حتى هوليوود دخلت حيز التنفيذ: نتذكر العبارة الشهيرة لرائد الفضاء من فيلم "Armageddon" عن "Mir" ، كما يقولون ، نحن لا نقود الكثير من السيارات - على الرغم من حقيقة أن "Mir" في كان ذلك الوقت يزيد قليلاً عن 10 سنوات ، ويقترب عمر محطة الفضاء الدولية بالفعل من العشرين. في عام 2001 ، غمرت المياه المحطة في المحيط الهادئ ، وألقت روسيا بكل قواتها للحفاظ على المحطة الفضائية الدولية.
في الواقع ، أنشأ الأمريكيون عملية احتيال مثالية مع محطة الفضاء الدولية ، مما أجبر العديد من البلدان على المشاركة مالياً وتقنياً في إنشاء مجمع لا يسيطرون عليه إلا هم. لهذا السبب ، رفضت الصين المشاركة في المشروع.
تفضل ISS بناء محطة Tiangong-1 الخاصة بها ، روسيا ، بدورها ، ستطلق وحدة أخرى إلى محطة الفضاء الدولية في الربع الرابع من عام 4.
حتى الآن ، تم تسليم معظم الشحنة إلى محطة الفضاء الدولية في وقت واحد إما عن طريق Shuttles ، التي ذهبت بالفعل إلى المتاحف ، أو بواسطة شاحنات ATV الأوروبية. حمل الأخير ما يصل إلى 7500 كجم من البضائع إلى المدار ، ولكن تم إغلاق هذا المشروع بالفعل لعام 2016 - الأوروبيون الآن ليسوا في الفضاء.
اليوم ، تقدم Russian Progress (حمولة تصل إلى 2500 كجم) ، وشاحنة Cygnus الأمريكية الخاصة (حمولة تصل إلى 3500 كجم) ، ومركبة Dragon SpaceX (حمولة تصل إلى 3310 كجم) و HTV اليابانية (حمولة تصل إلى 6000 كجم) البضائع إلى محطة الفضاء الدولية. كما ترون ، فإن التقدم هو كبد فخري طويل في هذه العائلة ، ولكن هناك تغيير جدي بالفعل في أعقابه دون تقلبات وانعطافات سياسية. إذا سقط الجهاز الروسي فجأة عن التكوين العام ، فإن القدرات الصناعية للأمريكيين واليابانيين ستجعل من الممكن تعويض الفجوة.
مع تسليم رواد الفضاء ، يصبح كل شيء أكثر تعقيدًا. اليوم ، لا يوجد بديل عن سويوز الروسية ، لكن المنافسين أيضًا لا يقفون مكتوفي الأيدي. طورت SpaceX مركبة الفضاء المأهولة Dragon V2 ، والتي ستقوم بأول رحلة لها في ديسمبر 2016. بالإضافة إلى ذلك ، في 2017-2018 ، سيتم اختبار المركبة الفضائية المأهولة أوريون التابعة لناسا وطائرة بوينج CST-100 Starliner. نتيجة لذلك ، بحلول عام 2020 ، قد يكون لدى الولايات المتحدة ثلاثة أنواع تشغيلية لمركبة فضائية مأهولة في وقت واحد. وإذا تم تنفيذ مشروع Dream Chaser أيضًا ، فسيكون هناك أربع سفن من هذا القبيل. بعد ذلك ، لن تكون الولايات المتحدة في النهاية بحاجة إلى "نقابات" وأي تعاون مع روسيا بشكل عام.
نتيجة لذلك ، 2019-2020 هو الوقت الذي يمكن فيه للأمريكيين التوقف عن السماح لنا بالدخول إلى محطة الفضاء الدولية. إذا كانت صياغة السؤال بالذات تبدو رائعة للبعض ، أود إذًا أن أذكركم بأن الوضع الدولي الحالي منذ حوالي ثلاث سنوات كان سيبدو أيضًا بالنسبة لمعظمنا سيناريو مستحيل تمامًا.
هل نحن مستعدون لمثل هذا التطور الجذري للأحداث؟ على الأرجح لا من نعم. كبديل لمحطة الفضاء الدولية ، يُطلق على المحطة المدارية الأصغر حجمًا ولكن ذات السيادة الكاملة روس منذ فترة طويلة. هناك أيضًا مشروع واعد لمركبة فضائية مأهولة تابعة للاتحاد ، ومن المقرر إطلاقها بحلول نهاية العقد. صحيح أن التوقيت في صناعة الفضاء المحلية هو موضوع منفصل وغير سار. على سبيل المثال ، في عام 1995 ، وعدت مركبة الإطلاق Angara بأن تكتمل بحلول عام 2000 ، ولكن نتيجة لذلك ، لم يتم الإطلاق الأول إلا في نهاية عام 2014. تقريبا نفس المدة تاريخ، ولكن أيضًا مع نهاية قبيحة حدثت للمحطة الأوتوماتيكية "Phobos-Grunt". يعد تنفيذ المحطة المدارية الخاصة أصعب بكثير من تنفيذ أي من هذه البرامج الفردية.
ما إذا كانت روسيا ستكون قادرة على تنفيذ مثل هذا المشروع الطموح في مواجهة الانكماش الاقتصادي هو سؤال كبير. من الواضح أن هذا سيتطلب أشخاصًا آخرين في مناصب قيادية ، وموقفًا مختلفًا تجاه الأعمال ، وروحًا واستراتيجية مختلفة. الاستراتيجية ليست منفصلة بالنسبة للفضاء ، ولكن بالنسبة للبلد ككل ، حيث الفضاء هو جزء فقط من فكرة وطنية كبيرة.
النقطة ليست فقط في الحالة المؤسفة العامة للعلم المحلي ، ولكن أيضًا في حقيقة أن المحطة الدولية في شكلها هي في الواقع ملكية أمريكية بحتة. هذا لا ينطبق فقط على الأجزاء المصنوعة مباشرة في الولايات المتحدة. وبالتالي ، فإن وحدة Zarya المنتجة في روسيا هي ملك للولايات المتحدة. الأمر نفسه ينطبق على وحدات Harmony and Tranquility المبنية في إيطاليا ، والمتلاعبين الكنديين وغير ذلك الكثير. لكن هذا ليس كل شيء. لذا ، في الوحدة العلمية اليابانية الرسمية "كيبو" ، تمتلك وكالة ناسا الأمريكية 46,7٪ ، في "كولومبوس" الأوروبي الوضع هو نفسه.
في الظروف التي يتحكم فيها الأمريكيون بشكل ما بالعديد من القطاعات الرئيسية ، يستحيل على الروس إجراء أي تجارب أساسية أو تطبيقية (ناهيك عن عسكرية) دون معرفة "الشركاء" المحلفين. حذر الخبراء من هذا حتى في تلك الأيام التي كانت فيها محطة الفضاء الدولية موجودة فقط في شكل اسكتشات. ولكن بعد ذلك كان من المهم للغاية بالنسبة للأمريكيين ليس فقط إشراك الاتحاد الروسي في مشروع محطة الفضاء الدولية ، ولكن أيضًا لإجبارها على تصفية محطة مير الخاصة بها ، حيث يتمتع الاتحاد الروسي بحرية كاملة لأي نشاط. لهذا ، حتى هوليوود دخلت حيز التنفيذ: نتذكر العبارة الشهيرة لرائد الفضاء من فيلم "Armageddon" عن "Mir" ، كما يقولون ، نحن لا نقود الكثير من السيارات - على الرغم من حقيقة أن "Mir" في كان ذلك الوقت يزيد قليلاً عن 10 سنوات ، ويقترب عمر محطة الفضاء الدولية بالفعل من العشرين. في عام 2001 ، غمرت المياه المحطة في المحيط الهادئ ، وألقت روسيا بكل قواتها للحفاظ على المحطة الفضائية الدولية.
في الواقع ، أنشأ الأمريكيون عملية احتيال مثالية مع محطة الفضاء الدولية ، مما أجبر العديد من البلدان على المشاركة مالياً وتقنياً في إنشاء مجمع لا يسيطرون عليه إلا هم. لهذا السبب ، رفضت الصين المشاركة في المشروع.
تفضل ISS بناء محطة Tiangong-1 الخاصة بها ، روسيا ، بدورها ، ستطلق وحدة أخرى إلى محطة الفضاء الدولية في الربع الرابع من عام 4.
حتى الآن ، تم تسليم معظم الشحنة إلى محطة الفضاء الدولية في وقت واحد إما عن طريق Shuttles ، التي ذهبت بالفعل إلى المتاحف ، أو بواسطة شاحنات ATV الأوروبية. حمل الأخير ما يصل إلى 7500 كجم من البضائع إلى المدار ، ولكن تم إغلاق هذا المشروع بالفعل لعام 2016 - الأوروبيون الآن ليسوا في الفضاء.
اليوم ، تقدم Russian Progress (حمولة تصل إلى 2500 كجم) ، وشاحنة Cygnus الأمريكية الخاصة (حمولة تصل إلى 3500 كجم) ، ومركبة Dragon SpaceX (حمولة تصل إلى 3310 كجم) و HTV اليابانية (حمولة تصل إلى 6000 كجم) البضائع إلى محطة الفضاء الدولية. كما ترون ، فإن التقدم هو كبد فخري طويل في هذه العائلة ، ولكن هناك تغيير جدي بالفعل في أعقابه دون تقلبات وانعطافات سياسية. إذا سقط الجهاز الروسي فجأة عن التكوين العام ، فإن القدرات الصناعية للأمريكيين واليابانيين ستجعل من الممكن تعويض الفجوة.
مع تسليم رواد الفضاء ، يصبح كل شيء أكثر تعقيدًا. اليوم ، لا يوجد بديل عن سويوز الروسية ، لكن المنافسين أيضًا لا يقفون مكتوفي الأيدي. طورت SpaceX مركبة الفضاء المأهولة Dragon V2 ، والتي ستقوم بأول رحلة لها في ديسمبر 2016. بالإضافة إلى ذلك ، في 2017-2018 ، سيتم اختبار المركبة الفضائية المأهولة أوريون التابعة لناسا وطائرة بوينج CST-100 Starliner. نتيجة لذلك ، بحلول عام 2020 ، قد يكون لدى الولايات المتحدة ثلاثة أنواع تشغيلية لمركبة فضائية مأهولة في وقت واحد. وإذا تم تنفيذ مشروع Dream Chaser أيضًا ، فسيكون هناك أربع سفن من هذا القبيل. بعد ذلك ، لن تكون الولايات المتحدة في النهاية بحاجة إلى "نقابات" وأي تعاون مع روسيا بشكل عام.
نتيجة لذلك ، 2019-2020 هو الوقت الذي يمكن فيه للأمريكيين التوقف عن السماح لنا بالدخول إلى محطة الفضاء الدولية. إذا كانت صياغة السؤال بالذات تبدو رائعة للبعض ، أود إذًا أن أذكركم بأن الوضع الدولي الحالي منذ حوالي ثلاث سنوات كان سيبدو أيضًا بالنسبة لمعظمنا سيناريو مستحيل تمامًا.
هل نحن مستعدون لمثل هذا التطور الجذري للأحداث؟ على الأرجح لا من نعم. كبديل لمحطة الفضاء الدولية ، يُطلق على المحطة المدارية الأصغر حجمًا ولكن ذات السيادة الكاملة روس منذ فترة طويلة. هناك أيضًا مشروع واعد لمركبة فضائية مأهولة تابعة للاتحاد ، ومن المقرر إطلاقها بحلول نهاية العقد. صحيح أن التوقيت في صناعة الفضاء المحلية هو موضوع منفصل وغير سار. على سبيل المثال ، في عام 1995 ، وعدت مركبة الإطلاق Angara بأن تكتمل بحلول عام 2000 ، ولكن نتيجة لذلك ، لم يتم الإطلاق الأول إلا في نهاية عام 2014. تقريبا نفس المدة تاريخ، ولكن أيضًا مع نهاية قبيحة حدثت للمحطة الأوتوماتيكية "Phobos-Grunt". يعد تنفيذ المحطة المدارية الخاصة أصعب بكثير من تنفيذ أي من هذه البرامج الفردية.
ما إذا كانت روسيا ستكون قادرة على تنفيذ مثل هذا المشروع الطموح في مواجهة الانكماش الاقتصادي هو سؤال كبير. من الواضح أن هذا سيتطلب أشخاصًا آخرين في مناصب قيادية ، وموقفًا مختلفًا تجاه الأعمال ، وروحًا واستراتيجية مختلفة. الاستراتيجية ليست منفصلة بالنسبة للفضاء ، ولكن بالنسبة للبلد ككل ، حيث الفضاء هو جزء فقط من فكرة وطنية كبيرة.
معلومات