ما هي محفوفة بالأزمة الأوروبية؟
يمكن أن تؤدي أزمة الدين العام لأوروبا من حيث "أزمة دول البحر الأبيض المتوسط" إلى إعادة توزيع القوة بين بلدان شمال وجنوب أوروبا ، فضلاً عن انخفاض الأهمية السياسية لدول جنوب أوروبا. . هذا لا ينطبق فقط على إيطاليا ، ولكن أيضًا على اليونان وإسبانيا والبرتغال.
في الوقت الحاضر ، تولت ألمانيا دور اللاعب السياسي الرئيسي في أوروبا ، وبالتالي فهي ترغب في أن تكون قادرة على تحديد مصير الدول التي هي على وشك التخلف عن السداد.
والاتحاد الأوروبي يقف في نفس الوقت على مفترق طرق: لدعم بروكسل الرسمية أو لتأكيد عملية انهيار الاتحاد الأوروبي.
من الواضح أنه لا توجد دولة تريد أن تفقد سيادتها عن طيب خاطر. والأزمة ليست عملية لا رجوع فيها على الإطلاق ، ولكنها مجرد رغبة في "مواكبة التدفق" (والتي ، بالمناسبة ، هي أيضًا فعل).
في أي حال ، من الضروري البحث عن طرق لحل المشكلات. بادئ ذي بدء ، من الضروري معرفة ما يمكن لهذه الدول "المشكلة" أن تفعله ، بحيث في النهاية ، إن لم يكن للوصول إلى موقع قيادي ، فعلى الأقل لا تخرج عن التنمية الاقتصادية والثقافية والعسكرية والتجارية ، وفي نفس الوقت الاجتماعية والسياسية. خلاف ذلك ، فإن سكان هذه البلدان سيواجهون حتما انخفاضا في مستويات المعيشة.
يتفاقم الوضع بسبب حقيقة أن إسبانيا واليونان موجودتان في منطقة اليورو ، أي أن المشاكل في هذه الدول ستؤثر حتمًا على الوضع في جميع البلدان الأخرى التي تستخدم هذه العملة. بروكسل مهتمة بالحفاظ على استقرار سعر الصرف ، بينما تهتم أوروبا الجنوبية بانهيارها الحاد. في مثل هذه الحالة ، فإن الحل الصحيح الوحيد لهذه الدول هو تخفيض جذري لقيمة العملة الوطنية. ومع ذلك ، بما أن هذا أمر مستحيل داخل دولة واحدة ، فقد كانت هناك شائعات حول خروج عدة دول "مشكلة" من منطقة اليورو. سوف يقف اليورو في هذه الحالة ، لكن سمعته كعملة احتياطي عالمية سوف تتقوض بشكل جذري. إذا حاول الاتحاد الأوروبي إبقاء كل هذه البلدان في منطقة واحدة ، فسوف يسحب كل البقية معهم. نتيجة لذلك ، ستظل الثقة في اليورو مفقودة ، ولكن هذا سيحدث بعد ذلك بقليل.
ضعف دول جنوب أوروبا يغذيها ضعف بنيتها التحتية. بعد كل شيء ، على سبيل المثال ، في إيطاليا ، لا يمكن رؤية القطارات عالية السرعة إلا في وسط وشمال البلاد ، بينما يتم استخدامها في إسبانيا حصريًا لمسافات قصيرة ؛ البنية التحتية للنهر غائبة بشكل عام على هذا النحو ، وظل مشروع بناء جسر عبر مضيق ميسينا غير محقق.
من المراحل المهمة تعاون الدول من أجل ضمان أمن الدولة. وسيكون للأزمة بلا شك تأثير سلبي على قدرة حكومات هذه البلدان المتوسطية على تخصيص أموال كافية للأمن القومي.
بالنسبة لكل دولة من الدول الأربع ، يعني هذا التعاون رفض التطلعات الإقليمية: بالنسبة لإيطاليا وإسبانيا ، يعني هذا رفضًا لمفهوم توسيع البحر الأبيض المتوسط ، وبالنسبة لإسبانيا ، بالإضافة إلى رفض تطلعات أمريكا الجنوبية. والبرتغال ملزمة بالتخلي عن دورها في جنوب المحيط الأطلسي ، بينما يتعين على اليونان الحفاظ على موقفها في المواجهة البحرية الصامتة مع تركيا.
إلى كل هذه المشاكل ، أضيفت مشكلة أخرى - ظهور دولة كانت على مدى قرون الشخصية المركزية في سياسة الاحتواء للدول الأوروبية - تركيا.
تقوم تركيا كل يوم بتعزيز مواقعها في منطقة الشرق الأوسط ، ولها علاقات جيدة مع روسيا وجنوب إفريقيا والهند والبرازيل والصين. هذه الدولة قوية ، وتتميز بنمو اقتصادي مستقر ، وإن كان بطيئًا ، وبها جيش جيد التسليح.
وهكذا ، في حالة انهيار اليورو ، فإن الدولتين الوحيدتين المتبقيتين في البحر الأبيض المتوسط وأوروبا هما تركيا وألمانيا ، اللتان قد "تتفاوض" حكومتاهما قبل نزاع مسلح. بعد كل شيء ، نتيجة للأزمة ، يمكن لألمانيا أخيرًا الوصول إلى البحر الأبيض المتوسط ، وستستعيد تركيا مرة أخرى نفوذها في البلقان.
مثل هذه التوقعات يجب أن تجعل حكومات مدريد وروما وأثينا ولشبونة تفكر وتبدأ في البحث عن طرق للتعاون. بادئ ذي بدء ، عليك التفكير في اليونان ، لأن هذا البلد هو في حالة يرثى لها. هي معزولة دبلوماسيا. لكن في الوقت نفسه ، فهي ملزمة أيضًا بضمان الأمن القومي: للحفاظ على السيطرة في بحر إيجه ، على جزر رودس وكريت وكورفو. ومع ذلك ، هذا ليس ضروريًا لليونان فحسب ، بل إنه مفيد أيضًا للبلدان الثلاثة الأخرى.
من الضروري إجراء مناورات عسكرية مشتركة في إطار التعاون بين أوروبا والبحر الأبيض المتوسط ، مما يساهم في تعزيز تفاعل القوات البحرية لهذه الدول. لا شيء يمنع هذه الدول من إنشاء نقل البضائع عن طريق البحر ودمج موانئها. كل هذه الإجراءات مجتمعة سترسل رسالة واضحة بالاحتواء إلى تركيا وألمانيا.
معلومات