البحرية الألمانية - الطريق إلى الأمام؟
يبدو أن البحرية الألمانية ، التي تعد واحدة من أكبر أساطيل الناتو ، قد أفلتت من معظم التخفيضات الأخيرة التي فرضتها خطط الحكومة القاسية ، مع استمرار بناء السفن الجديدة وتحديث السفن الموجودة. ومع ذلك ، فإن التخفيض المخطط بنسبة 60٪ في ميزانية الدفاع قد يكون له تأثير سلبي في المستقبل إذا قررت الحكومة الضغط من أجل التخفيضات. للحفاظ على قدرة البحرية على تنفيذ المهام الأساسية ضمن قيود الميزانية هذه ، قد يكون من الضروري تقليل بعض الوظائف المخصصة للبحرية ، مع التركيز على الأدوار "غير المتكافئة" مثل مكافحة القرصنة وعمليات حفظ السلام وحفظ السلام ، بدلاً من ذلك. من الأنشطة القتالية واسعة النطاق عالية الكثافة.
بالإضافة إلى المشاركة في أنشطة الناتو اليومية ، تنتشر البحرية الألمانية بشكل منتظم في بحر البلطيق وتشارك في العديد من العمليات الدولية ، بما في ذلك عمليات حفظ السلام والأمن ومكافحة القرصنة في إفريقيا والمحيط الهندي. في المجموع ، تحت تصرف الألماني سريع هناك حوالي 90 سفينة حربية ، بما في ذلك 43 سفينة مساعدة بإزاحة إجمالية قدرها 220,000 طن. بالإضافة إلى ذلك ، تتعاون البحرية الألمانية والبحرية الملكية الدنماركية في "مشروع ارك". تجعل هذه المعاهدة Project Ark مسؤولاً عن النقل البحري الاستراتيجي للقوات المسلحة الألمانية ، حيث توفر في أي وقت ثلاث عبارات شحن وسفن لنقل القوات الجاهزة للانتشار. بالإضافة إلى ذلك ، تظل هذه السفن متاحة للاستخدام من قبل دول الناتو الأخرى. يبلغ إجمالي إزاحة السفن الثلاث 60,000 ألف طن. بما في ذلك هذه السفن ، يبلغ إجمالي إزاحة السفن المتاحة لشركة Deutsche Marine 280,000 ألف طن.
تمتلك البحرية الألمانية أسطولين من أسطول السفن السطحية ، يتألفان من 15 فرقاطات من ثلاثة أنواع وغواصات من النوع 212 ، وسربًا من عشرة قوارب صواريخ سريعة منتشرة في بحر البلطيق. في السنوات الأخيرة ، خضعت البحرية الألمانية لتحديث كبير مع نشر فرقاطات من فئة F-124 ، وطرادات من طراز K130 وغواصات من النوع 212 ، تم تصنيعها جميعًا بواسطة أحواض بناء السفن المحلية Blohm & Voss و Lürssen و Thyssen Krupp Marine Systems (TKMS) و Howaldtswerke Deutschland ويركت (HDW).
لا يعكس الاستقرار الظاهر سنوات من تراجع الطلبات الجديدة التي أودت تقريبًا ببناة الغواصات Howaldtswerke Deutschland Werct إلى طريق مسدود وأجبرت Thyssen Krupp Marine Systems على بيع معظم أصولها البحرية والتجارية في الإمارات العربية المتحدة في عام 2009. وقد وافقت الشركة على إقامة "شراكة إستراتيجية وثيقة" ومذكرة تفاهم مع مجموعة أبو ظبي مار (ADM) الصناعية في الإمارات العربية المتحدة. يأتي هذا البيع بعد عمليات الاستحواذ الأخرى في أبوظبي مار في ألمانيا ، بالإضافة إلى المبيعات الأخيرة الأخرى لشركة TKMS. كان التأثير الصافي لهذا هو إعادة هيكلة صناعة بناء السفن البحرية الألمانية.
تنص الاتفاقية الموقعة على مشاركة بنسبة 50/50 في مشروع مشترك لبناء السفن السطحية ، حيث ستحتفظ TKMS بالدور الرائد والمعرفة في جميع المشاريع مع البحرية الألمانية وشركاء الناتو ، وستكون ADM مسؤولة عن الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. وفي الوقت نفسه ، ستستحوذ أبو ظبي مار على 80٪ من شركات بناء السفن السطحية الكبرى التابعة لشركة تي كيه إم إس ، بلوم وفوس شيب ياردز ، وبلوم وفوس ريبير ، وبلوم أند فوس إندستريز. وقد فشلت هذه الصفقة إلى حد كبير في عام 2011 ، تاركة أصول TKMS البحرية "قيد التشغيل" مرة أخرى.
يضم الأسطول الألماني اليوم 15 فرقاطات من ثلاثة أنواع - بريمن (8) وبراندنبورغ (4) وساشسن (3) ، وهي أيضًا أحدث فرقاطات دفاع جوي (فئة F124). في نوفمبر 2011 ، وضعت ألمانيا العارضة الأولى من بين أربع فرقاطات من الجيل التالي من طراز F125 "تصميم متخفي" ، ومن المرجح أن تكون واحدة من أكبر فئات الفرقاطة في العالم مع إزاحة تزيد عن 7,200 طن. من المتوقع أن تدخل البحرية في عام 2016 ، في الوقت المناسب تمامًا لتحل محل أول فرقاطات من فئة بريمن. كذلك ، سيتم تخفيض الطاقم إلى 120 بحارًا ، بدلاً من 235 مخططًا مسبقًا. ستعمل السفينة على أساس "مفهوم مكون من طاقمين" ، وبالتالي ستكون السفينة قادرة على البقاء في البحر لفترة طويلة. من المتوقع بدء تشغيل جميع فرقاطات فئة F125 بحلول ديسمبر 2018.
تحمل الفرقاطة الألمانية صواريخ MBDA MM-38 Exocet المضادة للسفن ، وصواريخ Raytheon RIM-162 Evolved Sea-Sparrow التي تم تطويرها في إطار تعاون الناتو متعدد الجنسيات ، وصواريخ RIM-116 Rolling Airframe التي تم بناؤها في إطار التعاون الأمريكي الألماني بقيادة Raytheon و Diehl BGT Defense كما شريك ألماني. كما تم تجهيز السفن برادارات متطورة وأنظمة معلومات حربية متطورة صنعتها EADS بالاشتراك مع ESM / ECM ومزودة من المملكة المتحدة.
برامج بناء السفن الجديدة
هناك ثلاثة برامج لبناء السفن العسكرية قيد التنفيذ حاليًا: غواصات من النوع 212 (اثنتان من ستة تم طلبهما ولكن لم يتم تسليمهما بعد) ، وأربع فرقاطات من فئة F125 (تم وضع العارضة الأولى في نوفمبر) وثلاث طرادات من طراز K130 ، لم يتم تسليمها بعد.
في حين أن جميع برامج بناء السفن مخصصة حصريًا لألمانيا ، يتم حاليًا تطوير أنظمة الأسلحة وأجزاء الرادار والأنظمة الفرعية الإلكترونية الأخرى من خلال التعاون الدولي من أجل تقليل تكاليف تطويرها.
يدعو برنامج الفرقاطة F125 إلى تسليم أربع سفن بين عامي 2014 و 2018. يركز البرنامج على السفن الموجودة في منطقة البحر البعيدة ، والتي تم تحسينها للحرب غير المتكافئة وعمليات حفظ السلام بعيدًا عن موانئها الأصلية. وبالتالي ، فإن السفن التي يبلغ وزنها 5,500 طن سيكون لها طاقم يصل إلى 120 ، أي حوالي نصف الطاقم المطلوب لتشغيل الجيل السابق من الفرقاطات. ستكون السفينة أيضًا قادرة على دعم ما يصل إلى 50 من القوات الخاصة.
يعمل الأسطول على استكمال أول طرادات من أصل خمسة طرادات جديدة من طراز Braunschweig K130 استنادًا إلى تصميم MEKO A ، مع ثلاثة طرادات أخرى قيد الإنشاء. ستكمل هذه الطرادات أسراب قوارب الصواريخ السريعة وستكون قادرة على تقديم دعم أفضل للعمليات النموذجية التي تجريها البحرية الألمانية ، بما في ذلك مكافحة القرصنة. تتطلب K130 أيضًا طاقمًا أصغر ، 65 شخصًا. هذه الطرادات هي مزيج من الأنظمة والتقنيات من مختلف الشركات المصنعة الأوروبية والاسكندنافية - الرادار من صنع EADS في ألمانيا ، بالإضافة إلى ESM وأنظمة الإجراءات المضادة. يتم تصنيع أنظمة القيادة والتحكم والاتصالات وأنظمة التحكم في الحرائق الإلكترونية الضوئية بواسطة Thales Netherlands ؛ 76 / 62mm مدفع نظام إيطالي من أوتو ميلارا ، النظام الرئيسي أسلحة من السويدية RBS15 Mk3. بالإضافة إلى الإصدارات الأحدث من الصواريخ طويلة المدى المضادة للسفن التي تطلق النار وتنسى وصواريخ أرض - أرض التي طورتها مجموعة ساب. من أجل زيادة تأثير الحجم ومشاركة تكلفة دورة حياة البرنامج ، قررت ألمانيا وبولندا والسويد التعاون وتجهيز سفنهم الجديدة بصاروخ جديد. تم تنفيذ RBS-15 Mk3 بالاشتراك بين ديهل وساب ، ويُقترح كسلاح مستقبلي للفرقاطة وبديل محتمل لصواريخ Exocet و Harpoon.
كما يعمل سرب من عشرة زوارق صواريخ سريعة من طراز Gepard ومزود بصواريخ MM38 Exocet المضادة للسفن ، لكن عدد القوارب سينخفض تدريجياً. في عام 2010 ، تم الإعلان عن تخفيضات في الميزانية وسيتعين على البحرية سحب زوارقها الصاروخية السريعة من طراز Gepard. سيتم إيقاف تشغيل القاربين الأولين "Nerz" و "Dachs" بحلول آذار (مارس) 2012. يتم الاحتفاظ بالقوارب الأخرى من النوع 143A نشطة وشاركت في التدريبات في بحر البلطيق في نوفمبر 2011.
تحديث أسطول الغواصات
حتى وقت قريب ، كان لدى البحرية الألمانية أسطول من عشر غواصات متمركزة في إيكرنفورد. حتى عام 2010 ، كان أسطول الغواصات الألماني يتألف من غواصات حديثة تعمل بالديزل والكهرباء من النوع 206A ، والتي دخلت في الأصل البحرية بين عامي 1973 و 1975 وتم تحديثها منذ عام 1992. بالإضافة إلى أربع غواصات هجينة جديدة تعمل بالديزل والكهرباء / وخلايا الوقود بالهواء المستقل (AIP) من النوع 212A ، والتي تم تشغيلها بين عامي 2004 و 2006. في عام 2010 ، تم سحب الغواصات من النوع 206A المتبقية من البحرية كجزء من تخفيضات ميزانية الجيش الألماني. تشمل الخطط الحالية شراء ما مجموعه ستة قوارب من النوع 212A ، ومن المتوقع أن يدخل آخر قاربين في الخدمة في عامي 2012 و 2013 على التوالي. كان من المخطط في الأصل بناء ما مجموعه ثمانية قوارب من النوع 212 ، ولكن في يناير 2004 ، أعلنت وزارة الدفاع الألمانية أنه لن يتم طلب غواصات حتى عام 2016.
تمتلك ألمانيا منشأة تصنيع في HDW لبناء غواصات تعمل بالديزل والكهرباء من النوع 800 Dolphin خصيصًا للتصدير وقد قامت بالفعل بتصدير العديد من أنواع هذه القوارب. كانت تركيا وإسرائيل من بين عملائها. يعتبر هذا القارب غواصة تقليدية قوية للغاية مع تعديلات مختلفة.
يتمثل الدور الرئيسي المنوط بالبحرية الألمانية ، بالاشتراك مع أساطيل الناتو الأخرى ، أو كجزء من قوات الأمم المتحدة ، في منع نشوب النزاعات وإدارة الأزمات وعمليات حفظ السلام ومكافحة الإرهاب. نظرًا لهدوئها ، تتمتع الغواصات 212A بالقدرة على إجراء مراقبة واستطلاع سريين فعالين. تم نشر الغواصات الألمانية كجزء من عملية حفظ السلام في البحر الأدرياتيكي في منتصف التسعينيات ، وكذلك في عملية الناتو النشطة ، ودعمًا لعملية الحرية الدائمة التي تقودها الولايات المتحدة في أفغانستان.
لدعم الأولويات التشغيلية الجديدة ، هناك خطط للغواصات 212A لاكتساب قدرات الضربة الأرضية. يتم تطوير نظام الدفاع والهجوم التفاعلي للغواصات (IDAS) حاليًا بواسطة Diehl BGT Defense و HDW و Norwegian Kongsberg ، باستخدام صاروخ موجه بالأسلاك قادر على ضرب المروحيات وتحريك الأهداف إلى الشاطئ. تم اختيار غواصة ثالثة من النوع 212 U33 لتكون منصة اختبار للسلاح الجديد. في يونيو 2008 ، تم إطلاقه بنجاح من خلال أنبوب طوربيد بحري.
كاسحات ألغام
تمتلك البحرية الألمانية خمس كاسحات ألغام من النوع 352 مزودة بسونار DSQS-11 للكشف عن الألغام ونظام Troika Plus ، والذي يتضمن مركبات مأهولة وغير مأهولة. بعض الأقدم من طراز 333s (القوارب السريعة المحولة) متقاعدة حاليًا.
معلومات