نظام الصواريخ D-1 بصاروخ R-11FM الباليستي
توقف مشروع غواصة واعدة بأسلحة صاروخية من طراز P-2 في المراحل الأولى بسبب التعقيد المفرط واستحالة تنفيذه على أساس تقنيات أواخر الأربعينيات. ومع ذلك ، استمر العمل في اتجاه واعد ، حيث لا يزال الأسطول يُظهر اهتمامًا كبيرًا بأسلحة الصواريخ للغواصات. كانت نتيجة البحث المستمر وأعمال التصميم اعتماد نظام الصواريخ D-1 مع صاروخ R-11FM. كانت الأولى في بلدنا وفي العالم مجمع بصاروخ باليستي مصمم للتركيب على الغواصات. بالإضافة إلى ذلك ، ظلت R-11FM في قصص كأول صاروخ باليستي تم إطلاقه بنجاح من غواصة.
في يناير 1954 ، عقد متخصصون من صناعة الدفاع السوفيتية عدة اجتماعات ، تم خلالها تحديد خطط أخرى لتطوير أسلحة ومعدات جديدة للبحرية. بحلول هذا الوقت ، تم تنفيذ عدد من المشاريع المهمة ، مما جعل من الممكن التعامل مع إنشاء غواصات واعدة بصواريخ باليستية. في 26 يناير ، صدر قرار من مجلس الوزراء ، بموجبه كان مطلوباً تطوير نظام سلاح صاروخي لتركيبه على الغواصات.
خلال الأشهر القليلة الأولى ، كان الغرض من العمل هو تقييم الفرص الحالية وتحديد آفاق المشروع. مكنت هذه المرحلة من تحديد المتطلبات الأساسية للتكنولوجيا الجديدة ، وكذلك تشكيل مظهر نظام صاروخي جديد بالصواريخ الباليستية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تنفيذ بعض أعمال التصميم لتعديل المنتجات الحالية التي تم التخطيط لاستخدامها كأساس لمنتج جديد أسلحة. في أغسطس 1955 ، تمت صياغة متطلبات المشروع الجديد والموافقة عليها من قبل العميل.
إطلاق صاروخ R-11FM من غواصة المشروع 629. تصوير Ruspodplav.ru
كان أول صاروخ باليستي محلي للغواصات هو منتج R-11FM. كأساس لهذا السلاح ، تم اقتراح أخذ صاروخ R-11 ، الذي تبنته القوات البرية قبل ذلك بقليل. هذا جعل من الممكن تسريع تطوير نظام صاروخي جديد ، وكذلك إلى حد ما تبسيط الإنتاج والتشغيل بالجملة. تم تسمية نظام الصواريخ للغواصات القائم على صاروخ R-11FM باسم D-1. تم تكليف تطويره بـ NII-88 برئاسة S.P. كوروليف. وتجدر الإشارة إلى أنه تم اختيار الصاروخ للمجمع الجديد حتى قبل الموافقة على المتطلبات النهائية. علاوة على ذلك ، بحلول هذا الوقت ، تمكن المتخصصون من إكمال عدد من الأعمال الكبرى.
لاستخدام صاروخ "أرضي" كسلاح للغواصات ، كان من الضروري تحسين تصميمه ، وكذلك إنشاء بعض المكونات والتجمعات الجديدة. على وجه الخصوص ، كان من الضروري ضمان التشغيل العادي للصواريخ في ظروف البحر ، وكذلك تطوير أنظمة إطلاق جديدة ذات الخصائص المناسبة. نظرًا للسمات الرئيسية للعملية المقصودة ، كانت التعديلات على الصاروخ بسيطة نسبيًا: كان من الضروري فقط إغلاق الجسم لمنع دخول الماء وإجراء بعض التعديلات الأخرى. بالنسبة لأجهزة الإطلاق ، كان من الضروري في هذه الحالة تطوير عدد كبير من الأنظمة الجديدة من الصفر.
كان منتج R-11FM ، الذي كان نسخة معدلة من الصاروخ الأساسي R-11 ، صاروخًا باليستيًا يعمل بالوقود السائل أحادي المرحلة. تم وضع جميع الوحدات داخل جسم أسطواني به رأس مدبب وذيل على شكل X. لم يتم توفير فصل الصاروخ أثناء الطيران ، ولم يتم فصل الرأس الحربي. يجب أن يمر المسار الكامل للمنتج في شكل وحدة واحدة.
احتفظ R-11FM بتصميم أسلافه ، وهو نموذجي للصواريخ الباليستية في ذلك الوقت. احتوى الجزء الرئيسي من المنتج على رأس حربي ، وتم إعطاء الجزء المركزي تحت خزانات الوقود والمؤكسد ، وتم وضع مقصورة الأدوات والمحرك في الذيل. لتسهيل التصميم ، تم استخدام خزانات وقود حاملة بسمك جدار يصل إلى 3-3,5 مم. في الجزء الخلفي من الهيكل ، كانت هناك مثبتات شبه منحرفة ، حيث تم تركيب الدفات الديناميكية للغاز الجرافيت.
صاروخ R-11 "أرض-أرض" على عربة نقل. الصورة militaryrussia.ru
صاروخ سريع حصلوا على محرك سائل من النوع C2.235A ، يعمل على الكيروسين وحمض النيتريك. للإطلاق ، وفقًا لبعض التقارير ، تم استخدام مزيج من TG-02. باستهلاك 7,9 كجم من الوقود و 30 كجم من المؤكسد في الثانية ، يمكن للمحرك تطوير قوة دفع تصل إلى 8,3 طن (على الأرض). كان الحد الأقصى لوقت التشغيل 90 ثانية ، ولكن من الناحية العملية ، اعتمدت مدة العملية على برنامج الرحلة.
كان نظام التحكم في الصواريخ يعتمد على أنظمة جيروسكوبية. تم استخدام المكمل الجيروسكوبي للتسارع الطولي L22-5 ، والجيروسكوب العمودي L00-3F والجيروسكوب L11-3F. كانت مهمة هذا الجهاز هي تتبع التغييرات في مسار الصاروخ وإصدار الأوامر لآلات التوجيه. مثل الصواريخ الباليستية الأخرى في ذلك الوقت ، كان يجب توجيه الصاروخ R-11FM عن طريق قلب منصة الإطلاق في الاتجاه الصحيح وإدخال البيانات اللازمة في الأتمتة. بعد الإطلاق ، كان على الطيار الآلي والجيروسكوبات الحفاظ على المسار المطلوب ، وكذلك إيقاف تشغيل المحرك في الوقت المناسب. بعد ذلك ، كان من المفترض أن يذهب الصاروخ في رحلة غير منضبطة على طول مسار باليستي.
تم اقتراح تدمير الهدف بمساعدة رأس حربي خاص على شكل شحنة RDS-4 بقوة 10 كيلو طن. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لبعض التقارير ، يمكن استخدام رأس حربي شديد الانفجار. يمكن أن تصل حمولة صاروخ R-11FM إلى 1000 كجم ، لكن بعض الوحدات القتالية المقترحة كانت أقل وزنًا.
يبلغ طول الصاروخ R-11FM 10,4 م وقطر بدنه 0,88 م ، وكان تأرجح المثبت 1818 ملم. لم يتجاوز وزن إطلاق المنتج 5350 كجم ، منها أقل من 1350 كجم لتصميم الصاروخ ومعداته. تم وضع ما يصل إلى 3700 كجم من الوقود والمؤكسد في الخزانات.
قاذفة مجمع R-11. الصورة من ويكيميديا كومنز
من خلال تغيير معلمات المسار ، التي تم تحقيقها عن طريق ضبط المسار وتقليل وقت تشغيل المحرك ، يمكن لنوع جديد من الصواريخ الطيران على مسافة 46 إلى 150 كم. تشير بعض المصادر إلى إمكانية إطلاق النار على مسافة 160-166 كم. يجب ألا يتجاوز الانحراف المحتمل الدائري عند إطلاق النار في أقصى مدى ، وفقًا لمتطلبات المشروع ، 3 كيلومترات. أدى التحسين الإضافي لأنظمة التوجيه إلى تحسين دقة الصواريخ التسلسلية بشكل كبير.
لاستخدام الصاروخ الباليستي الجديد R-11FM ، تم تطوير مجمع الإطلاق D-1. يجب تركيب مجموعة من المعدات الخاصة المسؤولة عن تخزين وإطلاق الصاروخ على الغواصة الحاملة. تم استخدام أنظمة مجمع D-1 ، بما في ذلك تلك التي تحتوي على بعض التعديلات ، في العديد من مشاريع الغواصات المتقدمة.
تم اقتراح تخزين الصاروخ في مهاوي عمودية خاصة داخل بدن الغواصة. كان من المفترض أن يكون العمود عبارة عن حاوية مغلقة ، توفر غوصًا آمنًا. بالإضافة إلى الصاروخ ، تم اقتراح وضع منصة الإطلاق CM-60 مع مجموعة من الحوامل للمنتج ، بالإضافة إلى جهاز رفع في المنجم. نظرًا لعدم وجود التقنيات اللازمة ، تم اقتراح إطلاق صاروخ R-11FM في الموضع السطحي للناقل من منصة الإطلاق المرفوعة إلى قطع المنجم. تم اقتراح إحضار الطاولة مع الصاروخ إلى وضع العمل باستخدام نظام رفع خاص يعتمد على الكابلات.
عند تحضير الغواصة للذهاب إلى البحر ، تم اقتراح إعادة تزويد الصاروخ بالوقود والمؤكسد. يمكن تخزين صواريخ R-11FM في حالة ممتلئة لمدة ثلاثة أشهر - حتى الانتهاء من الدوريات القتالية للحاملة. إن عدم الحاجة إلى التزود بالوقود قبل الإطلاق جعل من الممكن تسريع عملية تحضير الصاروخ للإطلاق بشكل كبير مقارنة بالتطورات السابقة في هذا المجال.
مشروع الغواصة B-611. رسم شيروكوراد أ. "أسلحة الأسطول المحلي. 1945-2000"
جنبا إلى جنب مع أنظمة الإطلاق ، كان من المفترض أن تتلقى الغواصة الحاملة جهاز الحساب والحل لسفينة Dolomit. كانت مهمته هي حساب برنامج الطيران وإدخاله في أتمتة الصاروخ. بالإضافة إلى ذلك ، تضمن هذا الجهاز ما يسمى ب. نصب تحذير. كان من المفترض أن يتتبع هذا النظام الفرعي موقع الغواصة في الفضاء ويحدد اللحظة المثلى لإصدار أمر لبدء تشغيل محرك الصاروخ. كان من المفترض أن الصاروخ سيطلق عند أصغر انحراف ممكن عن العمودي.
يعتمد عدد الصواريخ على الغواصة على نوع الأخير. تضمنت المشاريع المختلفة لحاملات الغواصات في مجمع D-1 تركيب عدد مختلف من الصوامع لنقل الصواريخ وغيرها من المعدات الخاصة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تختلف الغواصات من أنواع مختلفة عن بعضها البعض في تكوين المعدات الإضافية. نظرًا للأبعاد الكبيرة نسبيًا للصواريخ وصغر حجم الغواصات ، لم يتجاوز حمولة الذخيرة لأنواع جديدة من الغواصات التسلسلية ثلاثة صواريخ.
في ربيع عام 1955 ، تقرر نقل تطوير مشروع جديد إلى منظمة أخرى. كان من المفترض الآن أن يتعامل NII-88 / OKB-1 مع أنظمة أخرى ، وتم نقل مشروع مجمع D-1 بصاروخ R-11FM إلى SKB-385 (الآن مركز الصواريخ الحكومي). أصبح V.P. قائد المشروع الجديد. ميكيف. أكمل مكتب تصميم Makeev تطوير نظام صاروخي جديد ، وبعد ذلك أنشأ عددًا كبيرًا من الأنظمة الجديدة لغرض مماثل.
في نفس الوقت تقريبًا ، وصل مشروع R-11FM إلى مرحلة الاختبار الميداني. أصبح موقع اختبار Kapustin Yar موقع اختبار للصاروخ المحدث. وبحسب التقارير ، تم تنفيذ عمليات الإطلاق الأولى من منصة إطلاق ثابتة. في وقت لاحق من الاختبارات ، تم استخدام حامل متأرجح من النوع SM-49. قام هذا الجهاز بمحاكاة انحدار غواصة حاملة وجعل من الممكن اختبار وسائل مختلفة للمجمع ، بما في ذلك تحذير النغمة. بررت الأفكار والحلول التطبيقية نفسها: انطلق الصاروخ دون أي مشاكل أو أعطال حتى من منصة هزازة.
مشروع الغواصة B-62 AV-611. الصورة Ruspodplav.ru
منذ عام 1953 ، تم تطوير غواصة واعدة ، والتي كان من المقرر أن تصبح أول حاملة لنظام الصواريخ D-1. تم تفويض تصميم هذه الغواصة إلى TsKB-16 (الآن SPMBM Malachite) ، وأشرف على العمل N.N. Isanin. أصبح مشروع "611" قاعدة للغواصة بأسلحة صاروخية. حصل المشروع الجديد على التسمية B-611. اختلف المشروع الجديد عن الإصدار الأساسي من خلال إزالة عدد من المكونات والتجمعات ، وبدلاً من ذلك تم اقتراح تثبيت عناصر جديدة من نظام الصواريخ.
لاستخدامها كحاملة صواريخ تجريبية ، تم تخصيص الغواصة B-67 التي تعمل بالديزل والكهرباء من المشروع 611 ، والتي تم قبولها في الأسطول في عام 1953. خلال التحديث ، الذي بدأ في عام 1955 ، فقدت الغواصة جميع معدات المقصورة الرابعة. تم تفكيك جميع الأجهزة من أسفل الهيكل الصلب إلى المقصورة الصلبة. كما تمت إزالة الهياكل التي تفصل بين الطوابق. في الحجم المحررة ، سواء في الهيكل أو في غرفة القيادة ، تم تركيب أنظمة جديدة لنقل الصواريخ وإطلاقها. تلقت الغواصة لغمين للصواريخ بارتفاع 14 م وقطر حوالي 2 م ، وتم وضع طاولات بدء مع آليات الرفع إلى موقع العمل داخل المناجم. بالإضافة إلى ذلك ، تم توفير أنظمة مختلفة لتأمين الصاروخ في موقع النقل ، مما حال دون حركته.
جعلت قدرات الغواصة B-67 المحدثة من الممكن إطلاق النار على السطح بموجات بحرية تصل إلى 5 نقاط بسرعات تصل إلى 10-12 عقدة. للتحضير للإطلاق ، احتاج طاقم الغواصة إلى تنفيذ سلسلة من الإجراءات الخاصة التي استغرقت حوالي ساعتين. في هذه الحالة ، يمكن أن تبقى الغواصة في العمق. مباشرة قبل الإطلاق ، كان من الضروري الظهور واستكمال الإعداد. فُتح غطاء اللغم ، ورفعت منصة الإطلاق بالصاروخ. يمكن إجراء الإطلاق الأول بعد 5 دقائق من الصعود. استغرق الأمر أيضًا 5 دقائق لإطلاق الصاروخ الثاني.
في 15 سبتمبر 1955 ، تم تسليح الغواصة B-67 بصاروخ باليستي لأول مرة في العالم. في جو من أقصى درجات السرية في إحدى قواعد الأسطول الشمالي ، تم تحميل أسلحة جديدة في مناجم الغواصة. سرعان ما ذهبت الغواصة إلى البحر. في 16 سبتمبر الساعة 17:32 بالتوقيت المحلي ، تم إطلاق أول صاروخ باليستي في العالم من غواصة في البحر الأبيض. حتى نهاية العام ، كجزء من المرحلة الأولى من الاختبار ، تم تنفيذ سبع عمليات إطلاق أخرى.
غواصة مشروع 629. الصورة من ويكيميديا كومنز
في العام التالي ، تم إجراء تجارب كان الغرض منها اختبار نظام الصواريخ في حملة حقيقية. لعدة أسابيع ، كانت الغواصة B-67 في دورية واختبرت أداء جميع الأنظمة الجديدة. وبحسب بعض التقارير ، فقد تم إطلاق صواريخ خلال هذه الحملة.
استمرت اختبارات صواريخ R-11FM على الغواصة B-67 حتى عام 1958. خلال هذا الوقت ، تم إطلاق عدة عشرات من الصواريخ ، انتهى معظمها بهزيمة ناجحة للأهداف المشروطة. وفقًا للتقارير ، أثناء الاختبارات ، تم عرض خصائص دقة متزايدة. كان QUO للصاروخ في الممارسة العملية أقل بكثير من المحسوب. في 65٪ من عمليات الإطلاق ، لم يتجاوز الانحراف 1050 م ، وهو ما يقرب من ثلاثة أضعاف ما تتطلبه الاختصاصات.
بناءً على نتائج الاختبار ، في فبراير 1959 ، صدر قرار بشأن اعتماد مجمع D-1 بصاروخ R-11FM في الخدمة مع بحرية الاتحاد السوفيتي. بحلول هذا الوقت ، كان لدى البحرية غواصة واحدة فقط قادرة على حمل صواريخ جديدة - B-67 من مشروع V-611. ومع ذلك ، فقد تم بالفعل اتخاذ تدابير لزيادة كبيرة في كوكبة الغواصات مع الصواريخ الباليستية.
بحلول نهاية العقد ، بناءً على التطورات الحالية ، تم إنشاء نسخة جديدة من مشروع الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء مع تسمية "AB-611" ، والتي كانت بمثابة تطوير إضافي لمشروع B-611. وفقًا لهذا المشروع ، في نهاية الخمسينيات ، تم تحديث B-67 التجريبي. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحويل الغواصات B-611 و B-62 و B-73 و B-78 و B-79 قريبًا وفقًا لمشروع AV-89. مثل B-67 ، حملوا صاروخين من طراز R-11FM.
الإطلاق الأول لصاروخ R-11FM من الغواصة B-67 في 16 سبتمبر 1955. تصوير Defendingrussia.ru
منذ عام 1956 ، طور TsKB-16 مشروع 629. كان هدفه إنشاء غواصة تعمل بالديزل والكهرباء قادرة على حمل أنواع جديدة من الصواريخ. حتى وقت معين ، تم إنشاء المشروع مع مراعاة استخدام مجمع D-1 فقط. في وقت لاحق ، ظهر اقتراح لإدخال بعض الميزات في تصميم القوارب ، مما يسمح بتحديثها باستخدام مجمع D-2 المتقدم. وهكذا ، في المستقبل البعيد ، تمكنت الغواصات الجديدة من تغيير أسلحتها الرئيسية دون صعوبة كبيرة.
مشروع 629 يعني تجهيز الغواصة بثلاث صوامع للصواريخ والمعدات ذات الصلة. تم وضع كتل طويلة نسبيًا من الأعمدة داخل هيكل قوي ومقصورة. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك نتوء مميز للقاع. بسبب بعض التحسينات في التصميم ، بالمقارنة مع المشاريع القائمة ، كانت القوارب من النوع "629" تتمتع بخصائص أعلى من حيث إطلاق الصواريخ. لذلك ، تم الحفاظ على إمكانية إطلاق النار على موجات تصل إلى 5 نقاط ، وزادت السرعة القصوى أثناء الإطلاق إلى 15 عقدة. استغرق التدريب قبل الإطلاق في وضع مغمور ساعة واحدة فقط. استغرق الأمر 4 دقائق لإطلاق صاروخ بعد ظهوره على السطح. استغرق الأمر 12 دقيقة لطلقات كاملة ، وبعد ذلك يمكن للغواصة أن تعمق.
تم وضع الغواصة الرئيسية لمشروع 629 ، B-92 ، في خريف عام 1957. استلمتها البحرية في نهاية عام 1959. حتى نهاية عام 1962 ، تم بناء 23 غواصة من نوع جديد وتسليمها للعميل. تم توزيعهم جميعًا على التشكيلات التشغيلية الاستراتيجية الرئيسية للبحرية السوفيتية.
سمح بناء غواصات جديدة للاتحاد السوفيتي بنشر مجموعة كاملة من قوات الغواصات بالصواريخ الباليستية. مع بعض التحفظات ، يمكن اعتبار قوارب مشروع AB-611 و 629 أول غواصات صاروخية استراتيجية محلية. على الرغم من مدى الطيران القصير نسبيًا الذي يبلغ 150 كم ، فإن صاروخ R-11FM لديه القدرة على ضرب أهداف أرضية مهمة مختلفة على أراضي عدو محتمل باستخدام رؤوس حربية نووية.
إطلاق الصاروخ. صور Defendingrussia.ru
استمر تشغيل 29 غواصة بنظام الصواريخ D-1 حتى عام 1967. خلال هذا الوقت ، أكمل الطاقم 77 عملية إطلاق ، وتم الاعتراف بـ 59 عملية إطلاق ناجحة. في الوقت نفسه ، انتهت ثلاث عمليات إطلاق فقط بحادث لأسباب فنية. فشلت سبعة أخرى بسبب أخطاء الموظفين ، بما في ذلك في تحديد إحداثيات الغواصة ، ولا يمكن تحديد أسباب ثمانية.
تم سحب مجمع D-1 بصاروخ R-11FM من الخدمة في عام 1967. كان سبب التخلي عن هذه الأنظمة هو ظهور أسلحة جديدة ذات أداء أعلى. بادئ ذي بدء ، تم استبدال المجمعات الحالية باستخدام أنظمة D-2 بصواريخ R-13. وهكذا ، تم تطوير غواصات المشروع 629 في الأصل مع وضع إعادة تجهيز محتملة في الاعتبار ، وفي منتصف الستينيات ، تم تنفيذ مثل هذه الخطط. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، استخدمت الناقلات السابقة لصواريخ R-11FM أسلحة النموذج الجديد.
كانت نتيجة مشروع D-1 / R-11FM ظهور أول صاروخ باليستي في بلدنا وفي العالم مناسب للاستخدام في الغواصات. وفقًا للخصائص الرئيسية (على سبيل المثال ، من حيث النطاق ، الذي لم يتجاوز 150-160 كم) ، كان R-11FM أدنى من الأنظمة الأرضية المماثلة ، ومع ذلك ، حتى مع وجود المعلمات المتاحة ، فقد كان قويًا إلى حد ما سلاح. يمكن للغواصة الحاملة أن تعبر سرًا إلى منطقة معينة وتوجه ضربة صاروخية نووية إلى هدف ساحلي على مسافة كبيرة. أدى ظهور مثل هذه الغواصات إلى زيادة إمكانات الضربة للأسطول بشكل كبير ، وجعلها أيضًا عنصرًا في القوات النووية الاستراتيجية.
وفقًا للمعايير الحديثة ، لم يكن نظام الصواريخ D-1 عالي الأداء. ومع ذلك ، فقد كان في ذلك الوقت تقدمًا حقيقيًا في مجال الأسلحة البحرية. لم يثبت مشروع مجمع D-1 بصاروخ R-11FM الإمكانية الأساسية لتجهيز الغواصات بالصواريخ الباليستية فحسب ، بل أدى أيضًا إلى إعادة تسليح قوات الغواصات. كان مشروع D-1 / R-11FM أول ممثل لفئته وأدى إلى ظهور العديد من التطورات الجديدة التي لا تزال تستخدم لضمان الأمن الاستراتيجي للبلاد.
على أساس:
http://bastion-karpenko.narod.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://russianarms.ru/
http://armsdata.net/
http://arms.ru/
شيروكراد أ. أسلحة الأسطول الوطني. 1945-2000. - مينسك: "حصاد" ، 2001
في يناير 1954 ، عقد متخصصون من صناعة الدفاع السوفيتية عدة اجتماعات ، تم خلالها تحديد خطط أخرى لتطوير أسلحة ومعدات جديدة للبحرية. بحلول هذا الوقت ، تم تنفيذ عدد من المشاريع المهمة ، مما جعل من الممكن التعامل مع إنشاء غواصات واعدة بصواريخ باليستية. في 26 يناير ، صدر قرار من مجلس الوزراء ، بموجبه كان مطلوباً تطوير نظام سلاح صاروخي لتركيبه على الغواصات.
خلال الأشهر القليلة الأولى ، كان الغرض من العمل هو تقييم الفرص الحالية وتحديد آفاق المشروع. مكنت هذه المرحلة من تحديد المتطلبات الأساسية للتكنولوجيا الجديدة ، وكذلك تشكيل مظهر نظام صاروخي جديد بالصواريخ الباليستية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تنفيذ بعض أعمال التصميم لتعديل المنتجات الحالية التي تم التخطيط لاستخدامها كأساس لمنتج جديد أسلحة. في أغسطس 1955 ، تمت صياغة متطلبات المشروع الجديد والموافقة عليها من قبل العميل.
إطلاق صاروخ R-11FM من غواصة المشروع 629. تصوير Ruspodplav.ru
كان أول صاروخ باليستي محلي للغواصات هو منتج R-11FM. كأساس لهذا السلاح ، تم اقتراح أخذ صاروخ R-11 ، الذي تبنته القوات البرية قبل ذلك بقليل. هذا جعل من الممكن تسريع تطوير نظام صاروخي جديد ، وكذلك إلى حد ما تبسيط الإنتاج والتشغيل بالجملة. تم تسمية نظام الصواريخ للغواصات القائم على صاروخ R-11FM باسم D-1. تم تكليف تطويره بـ NII-88 برئاسة S.P. كوروليف. وتجدر الإشارة إلى أنه تم اختيار الصاروخ للمجمع الجديد حتى قبل الموافقة على المتطلبات النهائية. علاوة على ذلك ، بحلول هذا الوقت ، تمكن المتخصصون من إكمال عدد من الأعمال الكبرى.
لاستخدام صاروخ "أرضي" كسلاح للغواصات ، كان من الضروري تحسين تصميمه ، وكذلك إنشاء بعض المكونات والتجمعات الجديدة. على وجه الخصوص ، كان من الضروري ضمان التشغيل العادي للصواريخ في ظروف البحر ، وكذلك تطوير أنظمة إطلاق جديدة ذات الخصائص المناسبة. نظرًا للسمات الرئيسية للعملية المقصودة ، كانت التعديلات على الصاروخ بسيطة نسبيًا: كان من الضروري فقط إغلاق الجسم لمنع دخول الماء وإجراء بعض التعديلات الأخرى. بالنسبة لأجهزة الإطلاق ، كان من الضروري في هذه الحالة تطوير عدد كبير من الأنظمة الجديدة من الصفر.
كان منتج R-11FM ، الذي كان نسخة معدلة من الصاروخ الأساسي R-11 ، صاروخًا باليستيًا يعمل بالوقود السائل أحادي المرحلة. تم وضع جميع الوحدات داخل جسم أسطواني به رأس مدبب وذيل على شكل X. لم يتم توفير فصل الصاروخ أثناء الطيران ، ولم يتم فصل الرأس الحربي. يجب أن يمر المسار الكامل للمنتج في شكل وحدة واحدة.
احتفظ R-11FM بتصميم أسلافه ، وهو نموذجي للصواريخ الباليستية في ذلك الوقت. احتوى الجزء الرئيسي من المنتج على رأس حربي ، وتم إعطاء الجزء المركزي تحت خزانات الوقود والمؤكسد ، وتم وضع مقصورة الأدوات والمحرك في الذيل. لتسهيل التصميم ، تم استخدام خزانات وقود حاملة بسمك جدار يصل إلى 3-3,5 مم. في الجزء الخلفي من الهيكل ، كانت هناك مثبتات شبه منحرفة ، حيث تم تركيب الدفات الديناميكية للغاز الجرافيت.
صاروخ R-11 "أرض-أرض" على عربة نقل. الصورة militaryrussia.ru
صاروخ سريع حصلوا على محرك سائل من النوع C2.235A ، يعمل على الكيروسين وحمض النيتريك. للإطلاق ، وفقًا لبعض التقارير ، تم استخدام مزيج من TG-02. باستهلاك 7,9 كجم من الوقود و 30 كجم من المؤكسد في الثانية ، يمكن للمحرك تطوير قوة دفع تصل إلى 8,3 طن (على الأرض). كان الحد الأقصى لوقت التشغيل 90 ثانية ، ولكن من الناحية العملية ، اعتمدت مدة العملية على برنامج الرحلة.
كان نظام التحكم في الصواريخ يعتمد على أنظمة جيروسكوبية. تم استخدام المكمل الجيروسكوبي للتسارع الطولي L22-5 ، والجيروسكوب العمودي L00-3F والجيروسكوب L11-3F. كانت مهمة هذا الجهاز هي تتبع التغييرات في مسار الصاروخ وإصدار الأوامر لآلات التوجيه. مثل الصواريخ الباليستية الأخرى في ذلك الوقت ، كان يجب توجيه الصاروخ R-11FM عن طريق قلب منصة الإطلاق في الاتجاه الصحيح وإدخال البيانات اللازمة في الأتمتة. بعد الإطلاق ، كان على الطيار الآلي والجيروسكوبات الحفاظ على المسار المطلوب ، وكذلك إيقاف تشغيل المحرك في الوقت المناسب. بعد ذلك ، كان من المفترض أن يذهب الصاروخ في رحلة غير منضبطة على طول مسار باليستي.
تم اقتراح تدمير الهدف بمساعدة رأس حربي خاص على شكل شحنة RDS-4 بقوة 10 كيلو طن. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لبعض التقارير ، يمكن استخدام رأس حربي شديد الانفجار. يمكن أن تصل حمولة صاروخ R-11FM إلى 1000 كجم ، لكن بعض الوحدات القتالية المقترحة كانت أقل وزنًا.
يبلغ طول الصاروخ R-11FM 10,4 م وقطر بدنه 0,88 م ، وكان تأرجح المثبت 1818 ملم. لم يتجاوز وزن إطلاق المنتج 5350 كجم ، منها أقل من 1350 كجم لتصميم الصاروخ ومعداته. تم وضع ما يصل إلى 3700 كجم من الوقود والمؤكسد في الخزانات.
قاذفة مجمع R-11. الصورة من ويكيميديا كومنز
من خلال تغيير معلمات المسار ، التي تم تحقيقها عن طريق ضبط المسار وتقليل وقت تشغيل المحرك ، يمكن لنوع جديد من الصواريخ الطيران على مسافة 46 إلى 150 كم. تشير بعض المصادر إلى إمكانية إطلاق النار على مسافة 160-166 كم. يجب ألا يتجاوز الانحراف المحتمل الدائري عند إطلاق النار في أقصى مدى ، وفقًا لمتطلبات المشروع ، 3 كيلومترات. أدى التحسين الإضافي لأنظمة التوجيه إلى تحسين دقة الصواريخ التسلسلية بشكل كبير.
لاستخدام الصاروخ الباليستي الجديد R-11FM ، تم تطوير مجمع الإطلاق D-1. يجب تركيب مجموعة من المعدات الخاصة المسؤولة عن تخزين وإطلاق الصاروخ على الغواصة الحاملة. تم استخدام أنظمة مجمع D-1 ، بما في ذلك تلك التي تحتوي على بعض التعديلات ، في العديد من مشاريع الغواصات المتقدمة.
تم اقتراح تخزين الصاروخ في مهاوي عمودية خاصة داخل بدن الغواصة. كان من المفترض أن يكون العمود عبارة عن حاوية مغلقة ، توفر غوصًا آمنًا. بالإضافة إلى الصاروخ ، تم اقتراح وضع منصة الإطلاق CM-60 مع مجموعة من الحوامل للمنتج ، بالإضافة إلى جهاز رفع في المنجم. نظرًا لعدم وجود التقنيات اللازمة ، تم اقتراح إطلاق صاروخ R-11FM في الموضع السطحي للناقل من منصة الإطلاق المرفوعة إلى قطع المنجم. تم اقتراح إحضار الطاولة مع الصاروخ إلى وضع العمل باستخدام نظام رفع خاص يعتمد على الكابلات.
عند تحضير الغواصة للذهاب إلى البحر ، تم اقتراح إعادة تزويد الصاروخ بالوقود والمؤكسد. يمكن تخزين صواريخ R-11FM في حالة ممتلئة لمدة ثلاثة أشهر - حتى الانتهاء من الدوريات القتالية للحاملة. إن عدم الحاجة إلى التزود بالوقود قبل الإطلاق جعل من الممكن تسريع عملية تحضير الصاروخ للإطلاق بشكل كبير مقارنة بالتطورات السابقة في هذا المجال.
مشروع الغواصة B-611. رسم شيروكوراد أ. "أسلحة الأسطول المحلي. 1945-2000"
جنبا إلى جنب مع أنظمة الإطلاق ، كان من المفترض أن تتلقى الغواصة الحاملة جهاز الحساب والحل لسفينة Dolomit. كانت مهمته هي حساب برنامج الطيران وإدخاله في أتمتة الصاروخ. بالإضافة إلى ذلك ، تضمن هذا الجهاز ما يسمى ب. نصب تحذير. كان من المفترض أن يتتبع هذا النظام الفرعي موقع الغواصة في الفضاء ويحدد اللحظة المثلى لإصدار أمر لبدء تشغيل محرك الصاروخ. كان من المفترض أن الصاروخ سيطلق عند أصغر انحراف ممكن عن العمودي.
يعتمد عدد الصواريخ على الغواصة على نوع الأخير. تضمنت المشاريع المختلفة لحاملات الغواصات في مجمع D-1 تركيب عدد مختلف من الصوامع لنقل الصواريخ وغيرها من المعدات الخاصة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تختلف الغواصات من أنواع مختلفة عن بعضها البعض في تكوين المعدات الإضافية. نظرًا للأبعاد الكبيرة نسبيًا للصواريخ وصغر حجم الغواصات ، لم يتجاوز حمولة الذخيرة لأنواع جديدة من الغواصات التسلسلية ثلاثة صواريخ.
في ربيع عام 1955 ، تقرر نقل تطوير مشروع جديد إلى منظمة أخرى. كان من المفترض الآن أن يتعامل NII-88 / OKB-1 مع أنظمة أخرى ، وتم نقل مشروع مجمع D-1 بصاروخ R-11FM إلى SKB-385 (الآن مركز الصواريخ الحكومي). أصبح V.P. قائد المشروع الجديد. ميكيف. أكمل مكتب تصميم Makeev تطوير نظام صاروخي جديد ، وبعد ذلك أنشأ عددًا كبيرًا من الأنظمة الجديدة لغرض مماثل.
في نفس الوقت تقريبًا ، وصل مشروع R-11FM إلى مرحلة الاختبار الميداني. أصبح موقع اختبار Kapustin Yar موقع اختبار للصاروخ المحدث. وبحسب التقارير ، تم تنفيذ عمليات الإطلاق الأولى من منصة إطلاق ثابتة. في وقت لاحق من الاختبارات ، تم استخدام حامل متأرجح من النوع SM-49. قام هذا الجهاز بمحاكاة انحدار غواصة حاملة وجعل من الممكن اختبار وسائل مختلفة للمجمع ، بما في ذلك تحذير النغمة. بررت الأفكار والحلول التطبيقية نفسها: انطلق الصاروخ دون أي مشاكل أو أعطال حتى من منصة هزازة.
مشروع الغواصة B-62 AV-611. الصورة Ruspodplav.ru
منذ عام 1953 ، تم تطوير غواصة واعدة ، والتي كان من المقرر أن تصبح أول حاملة لنظام الصواريخ D-1. تم تفويض تصميم هذه الغواصة إلى TsKB-16 (الآن SPMBM Malachite) ، وأشرف على العمل N.N. Isanin. أصبح مشروع "611" قاعدة للغواصة بأسلحة صاروخية. حصل المشروع الجديد على التسمية B-611. اختلف المشروع الجديد عن الإصدار الأساسي من خلال إزالة عدد من المكونات والتجمعات ، وبدلاً من ذلك تم اقتراح تثبيت عناصر جديدة من نظام الصواريخ.
لاستخدامها كحاملة صواريخ تجريبية ، تم تخصيص الغواصة B-67 التي تعمل بالديزل والكهرباء من المشروع 611 ، والتي تم قبولها في الأسطول في عام 1953. خلال التحديث ، الذي بدأ في عام 1955 ، فقدت الغواصة جميع معدات المقصورة الرابعة. تم تفكيك جميع الأجهزة من أسفل الهيكل الصلب إلى المقصورة الصلبة. كما تمت إزالة الهياكل التي تفصل بين الطوابق. في الحجم المحررة ، سواء في الهيكل أو في غرفة القيادة ، تم تركيب أنظمة جديدة لنقل الصواريخ وإطلاقها. تلقت الغواصة لغمين للصواريخ بارتفاع 14 م وقطر حوالي 2 م ، وتم وضع طاولات بدء مع آليات الرفع إلى موقع العمل داخل المناجم. بالإضافة إلى ذلك ، تم توفير أنظمة مختلفة لتأمين الصاروخ في موقع النقل ، مما حال دون حركته.
جعلت قدرات الغواصة B-67 المحدثة من الممكن إطلاق النار على السطح بموجات بحرية تصل إلى 5 نقاط بسرعات تصل إلى 10-12 عقدة. للتحضير للإطلاق ، احتاج طاقم الغواصة إلى تنفيذ سلسلة من الإجراءات الخاصة التي استغرقت حوالي ساعتين. في هذه الحالة ، يمكن أن تبقى الغواصة في العمق. مباشرة قبل الإطلاق ، كان من الضروري الظهور واستكمال الإعداد. فُتح غطاء اللغم ، ورفعت منصة الإطلاق بالصاروخ. يمكن إجراء الإطلاق الأول بعد 5 دقائق من الصعود. استغرق الأمر أيضًا 5 دقائق لإطلاق الصاروخ الثاني.
في 15 سبتمبر 1955 ، تم تسليح الغواصة B-67 بصاروخ باليستي لأول مرة في العالم. في جو من أقصى درجات السرية في إحدى قواعد الأسطول الشمالي ، تم تحميل أسلحة جديدة في مناجم الغواصة. سرعان ما ذهبت الغواصة إلى البحر. في 16 سبتمبر الساعة 17:32 بالتوقيت المحلي ، تم إطلاق أول صاروخ باليستي في العالم من غواصة في البحر الأبيض. حتى نهاية العام ، كجزء من المرحلة الأولى من الاختبار ، تم تنفيذ سبع عمليات إطلاق أخرى.
غواصة مشروع 629. الصورة من ويكيميديا كومنز
في العام التالي ، تم إجراء تجارب كان الغرض منها اختبار نظام الصواريخ في حملة حقيقية. لعدة أسابيع ، كانت الغواصة B-67 في دورية واختبرت أداء جميع الأنظمة الجديدة. وبحسب بعض التقارير ، فقد تم إطلاق صواريخ خلال هذه الحملة.
استمرت اختبارات صواريخ R-11FM على الغواصة B-67 حتى عام 1958. خلال هذا الوقت ، تم إطلاق عدة عشرات من الصواريخ ، انتهى معظمها بهزيمة ناجحة للأهداف المشروطة. وفقًا للتقارير ، أثناء الاختبارات ، تم عرض خصائص دقة متزايدة. كان QUO للصاروخ في الممارسة العملية أقل بكثير من المحسوب. في 65٪ من عمليات الإطلاق ، لم يتجاوز الانحراف 1050 م ، وهو ما يقرب من ثلاثة أضعاف ما تتطلبه الاختصاصات.
بناءً على نتائج الاختبار ، في فبراير 1959 ، صدر قرار بشأن اعتماد مجمع D-1 بصاروخ R-11FM في الخدمة مع بحرية الاتحاد السوفيتي. بحلول هذا الوقت ، كان لدى البحرية غواصة واحدة فقط قادرة على حمل صواريخ جديدة - B-67 من مشروع V-611. ومع ذلك ، فقد تم بالفعل اتخاذ تدابير لزيادة كبيرة في كوكبة الغواصات مع الصواريخ الباليستية.
بحلول نهاية العقد ، بناءً على التطورات الحالية ، تم إنشاء نسخة جديدة من مشروع الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء مع تسمية "AB-611" ، والتي كانت بمثابة تطوير إضافي لمشروع B-611. وفقًا لهذا المشروع ، في نهاية الخمسينيات ، تم تحديث B-67 التجريبي. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحويل الغواصات B-611 و B-62 و B-73 و B-78 و B-79 قريبًا وفقًا لمشروع AV-89. مثل B-67 ، حملوا صاروخين من طراز R-11FM.
الإطلاق الأول لصاروخ R-11FM من الغواصة B-67 في 16 سبتمبر 1955. تصوير Defendingrussia.ru
منذ عام 1956 ، طور TsKB-16 مشروع 629. كان هدفه إنشاء غواصة تعمل بالديزل والكهرباء قادرة على حمل أنواع جديدة من الصواريخ. حتى وقت معين ، تم إنشاء المشروع مع مراعاة استخدام مجمع D-1 فقط. في وقت لاحق ، ظهر اقتراح لإدخال بعض الميزات في تصميم القوارب ، مما يسمح بتحديثها باستخدام مجمع D-2 المتقدم. وهكذا ، في المستقبل البعيد ، تمكنت الغواصات الجديدة من تغيير أسلحتها الرئيسية دون صعوبة كبيرة.
مشروع 629 يعني تجهيز الغواصة بثلاث صوامع للصواريخ والمعدات ذات الصلة. تم وضع كتل طويلة نسبيًا من الأعمدة داخل هيكل قوي ومقصورة. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك نتوء مميز للقاع. بسبب بعض التحسينات في التصميم ، بالمقارنة مع المشاريع القائمة ، كانت القوارب من النوع "629" تتمتع بخصائص أعلى من حيث إطلاق الصواريخ. لذلك ، تم الحفاظ على إمكانية إطلاق النار على موجات تصل إلى 5 نقاط ، وزادت السرعة القصوى أثناء الإطلاق إلى 15 عقدة. استغرق التدريب قبل الإطلاق في وضع مغمور ساعة واحدة فقط. استغرق الأمر 4 دقائق لإطلاق صاروخ بعد ظهوره على السطح. استغرق الأمر 12 دقيقة لطلقات كاملة ، وبعد ذلك يمكن للغواصة أن تعمق.
تم وضع الغواصة الرئيسية لمشروع 629 ، B-92 ، في خريف عام 1957. استلمتها البحرية في نهاية عام 1959. حتى نهاية عام 1962 ، تم بناء 23 غواصة من نوع جديد وتسليمها للعميل. تم توزيعهم جميعًا على التشكيلات التشغيلية الاستراتيجية الرئيسية للبحرية السوفيتية.
سمح بناء غواصات جديدة للاتحاد السوفيتي بنشر مجموعة كاملة من قوات الغواصات بالصواريخ الباليستية. مع بعض التحفظات ، يمكن اعتبار قوارب مشروع AB-611 و 629 أول غواصات صاروخية استراتيجية محلية. على الرغم من مدى الطيران القصير نسبيًا الذي يبلغ 150 كم ، فإن صاروخ R-11FM لديه القدرة على ضرب أهداف أرضية مهمة مختلفة على أراضي عدو محتمل باستخدام رؤوس حربية نووية.
إطلاق الصاروخ. صور Defendingrussia.ru
استمر تشغيل 29 غواصة بنظام الصواريخ D-1 حتى عام 1967. خلال هذا الوقت ، أكمل الطاقم 77 عملية إطلاق ، وتم الاعتراف بـ 59 عملية إطلاق ناجحة. في الوقت نفسه ، انتهت ثلاث عمليات إطلاق فقط بحادث لأسباب فنية. فشلت سبعة أخرى بسبب أخطاء الموظفين ، بما في ذلك في تحديد إحداثيات الغواصة ، ولا يمكن تحديد أسباب ثمانية.
تم سحب مجمع D-1 بصاروخ R-11FM من الخدمة في عام 1967. كان سبب التخلي عن هذه الأنظمة هو ظهور أسلحة جديدة ذات أداء أعلى. بادئ ذي بدء ، تم استبدال المجمعات الحالية باستخدام أنظمة D-2 بصواريخ R-13. وهكذا ، تم تطوير غواصات المشروع 629 في الأصل مع وضع إعادة تجهيز محتملة في الاعتبار ، وفي منتصف الستينيات ، تم تنفيذ مثل هذه الخطط. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، استخدمت الناقلات السابقة لصواريخ R-11FM أسلحة النموذج الجديد.
كانت نتيجة مشروع D-1 / R-11FM ظهور أول صاروخ باليستي في بلدنا وفي العالم مناسب للاستخدام في الغواصات. وفقًا للخصائص الرئيسية (على سبيل المثال ، من حيث النطاق ، الذي لم يتجاوز 150-160 كم) ، كان R-11FM أدنى من الأنظمة الأرضية المماثلة ، ومع ذلك ، حتى مع وجود المعلمات المتاحة ، فقد كان قويًا إلى حد ما سلاح. يمكن للغواصة الحاملة أن تعبر سرًا إلى منطقة معينة وتوجه ضربة صاروخية نووية إلى هدف ساحلي على مسافة كبيرة. أدى ظهور مثل هذه الغواصات إلى زيادة إمكانات الضربة للأسطول بشكل كبير ، وجعلها أيضًا عنصرًا في القوات النووية الاستراتيجية.
وفقًا للمعايير الحديثة ، لم يكن نظام الصواريخ D-1 عالي الأداء. ومع ذلك ، فقد كان في ذلك الوقت تقدمًا حقيقيًا في مجال الأسلحة البحرية. لم يثبت مشروع مجمع D-1 بصاروخ R-11FM الإمكانية الأساسية لتجهيز الغواصات بالصواريخ الباليستية فحسب ، بل أدى أيضًا إلى إعادة تسليح قوات الغواصات. كان مشروع D-1 / R-11FM أول ممثل لفئته وأدى إلى ظهور العديد من التطورات الجديدة التي لا تزال تستخدم لضمان الأمن الاستراتيجي للبلاد.
على أساس:
http://bastion-karpenko.narod.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://russianarms.ru/
http://armsdata.net/
http://arms.ru/
شيروكراد أ. أسلحة الأسطول الوطني. 1945-2000. - مينسك: "حصاد" ، 2001
معلومات