مركبة النقل والتحميل 5Т92 من نظام الدفاع الصاروخي A-135
في 21 يونيو ، ظهر معرض جديد في موقع المعرض في باتريوت بارك بالقرب من موسكو. تسليم نماذج جديدة من الأسلحة والمعدات العسكرية إلى الحديقة ليست كذلك الإخباريةومع ذلك ، نتحدث هذه المرة عن تجديد المعرض بعينة فريدة لم تكن متاحة لعامة الناس في السابق. يمكن للجميع الآن زيارة الحديقة ، من بين أمور أخرى حديثة و تاريخي معدات عسكرية لرؤية مركبة النقل والتحميل 5T92 من مجمع الدفاع المضاد للصواريخ A-135.
ظهرت في موقع المعرض مركبة تعتمد على هيكل خاص متعدد المحاور مع أنظمة لنقل وتحميل أسلحة الصواريخ التي يستخدمها نظام الدفاع الصاروخي. لذلك ، على الحوامل المقابلة لجهاز الرفع لمركبة المتحف 5T92 ، يوجد نموذج بالحجم الطبيعي لحاوية النقل والإطلاق للصاروخ الموجه 53T6. لا يمكن حتى الآن عرض الصاروخ نفسه للجميع. في السابق ، تم نشر صور ومقاطع فيديو لإطلاق هذه المنتجات ، لكن الصور العادية للصواريخ لا تزال سرية.
تم تطوير مركبة النقل والتحميل (TZM) 5T92 كجزء من إنشاء مجمع الدفاع المضاد للصواريخ A-135. كان من المفترض أن يشمل هذا المجمع مجموعة واسعة من المنتجات المختلفة لأغراض مختلفة. كانت العناصر الرئيسية للنظام هي محطات الرادار ومراكز القيادة وأنظمة إطلاق النار. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المقرر تشغيل العديد من الأنظمة المساعدة ومركبات النقل وما إلى ذلك كجزء من A-135. كان من المفترض أن يكون TZM 5T92 أحد هذه الأموال الإضافية. كما تم تطوير نسخة أخرى من مركبة النقل. كان من المقرر استخدام هذه التقنية لنقل وتحميل أنواع مختلفة من الصواريخ المضادة في منصات الإطلاق.
TZM 5T92 في حديقة "باتريوت". الصورة Saidpvo.livejournal.com
تم إنشاء TZM 5T92 للعمل مع حاويات النقل والإطلاق للصواريخ المضادة للصواريخ من النوع 53T6. تتمثل مهمة هذه التقنية في استلام حاوية بها صاروخ معترض من مركبة نقل ثم وضعها في قاذفة من نوع الألغام. يتم تنفيذ كل هذه العمليات بواسطة آلة 5T92 بشكل مستقل ، باستخدام الأدوات القياسية. بعد التحميل في منصة الإطلاق ، يكون TPK مع الصاروخ جاهزًا للاستخدام للغرض المقصود منه.
كان الأساس لمركبة تحميل النقل للمجمع المضاد للصواريخ هو الهيكل رباعي المحاور MAZ-543 / MAZ-7310 (تم بناء طراز المعرض 5T92 على أساس MAZ-543M بتصميم مختلف. من الواجهة الأمامية ومقصورة واحدة بدلاً من اثنين) ، تُستخدم أيضًا كأساس لمعدات خاصة لوجهات مختلفة. تم تجهيز الشاسيه بمحرك 525 حصان ، مما يسمح له بحمل حمولة تصل إلى 20 طنًا والتحرك بسرعات تصل إلى 55 كم / ساعة. بمساعدة هيكل بعجلات مع تعليق قضيب التواء مستقل ، يتم توفير قدرة عالية على اختراق الضاحية مع القدرة على التحرك على الطريق السريع وعلى الأراضي الوعرة.
نظرًا للحاجة إلى استخدام هيكل عائلة MAZ-7310 كأساس للمعدات الخاصة ، فقد تم تصميمه بشكل مناسب. لذلك ، يتم وضع جسم مع حجرة المحرك وقمرة القيادة أمام الماكينة. اعتمادًا على التعديل ، يمكن استخدام كابينتين ، تقعان على جانبي المحرك ، أو واحدة فقط على اليسار. يوجد خلف الجسم إطار به وحدات مختلفة ، بما في ذلك ناقل الحركة والشاسيه ذي العجلات. الميزة المميزة للهيكل هي استخدام ناقل الحركة الهيدروميكانيكي ، مما جعل من الممكن تحسين تصميم ناقل الحركة. تقع محاور الهيكل على مسافات مختلفة عن بعضها البعض. توجد خزانات الوقود في الفجوة المتزايدة بين المحورين الثاني والثالث.
منصة خاصة مع مجموعة من المعدات الضرورية مثبتة على الهيكل الأساسي لـ TZM. يوجد على جانبي هذه المنصة مجموعة من الصناديق لاستيعاب عدد من الوحدات والتجمعات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت رافعات ذراع الامتداد الهيدروليكية بين المحور الأول والثاني ، وكذلك خلف المحور الرابع ، وهي مصممة لتثبيت الماكينة في الوضع الصحيح أثناء عمليات إعادة تحميل الحاويات بالصواريخ.
الجزء المركزي من المنصة مخصص لتركيب جهاز الرفع الضروري لنقل وتثبيت TPK في المشغل. يتكون هذا الجهاز على شكل ذراع رفع مع محركات هيدروليكية ، ومجهز بإطار مع أنظمة للعمل مع صواريخ TPK. في وضع النقل ، يتم وضع إطار جهاز الرفع على طول الجسم ، متجاوزًا أبعاد الماكينة. في هذه الحالة ، يقع الجزء الأمامي / العلوي من الإطار بين الكابينة (في حالة الشاسيه ذي المقصورتين) أو على يمين حجرة الطاقم الوحيدة.
عملية تحميل TPK في المشغل. الصورة Rbase.new-factoria.ru
يوجد على إطار جهاز الرفع مثبتات لتثبيت حاوية الصاروخ في الموضع المطلوب. يتم وضع حوامل الحاوية على قواعد متحركة ويمكن أن تتحرك على طول الإطار عند تحميل الحاوية في المنجم أو إزالة المنتج الفارغ من المشغل. تتم حركة السحابات والحاوية باستخدام نظام من الكابلات ونش.
حاوية النقل والإطلاق الخاصة بالصواريخ 53T6 المضادة للصواريخ هي منتج أسطواني مع أغطية طرفية على شكل أقماع مقطوعة. يوجد على السطح الخارجي للحاوية مجموعة من أدوات التثبيت للنقل على TZM وفي المشغل. يتم أيضًا توفير مجموعة من الموصلات المختلفة لتوصيل أنظمة الصواريخ بمعدات التحكم المثبتة في عمود الإطلاق.
تشغيل TZM 5T92 على النحو التالي. تصل السيارة بقوتها الخاصة إلى منصة الإطلاق المشار إليها ، حيث سيتم إعادة تحميل قاذفة. في الوقت نفسه ، لا يتم استخدام المعدات الخاصة للمركبة بشكل روتيني لنقل حاوية بها صاروخ. يُقترح نقل المنتج 53T6 باستخدام نوع نقل منفصل 5T93.
مركبة النقل 5T93 ، المعدة للاستخدام مع 5T92 ، مبنية على هيكل مماثل ، لها تركيبة معدات مماثلة ، لكنها تختلف بشكل ملحوظ عن مركبة التحميل. لذلك ، لا يحتوي الإطار العلوي لآلة النقل على آليات رفع ويمكن أن يكون في وضع واحد فقط. يتم توفير أدوات التثبيت للحاوية وآليات حركتها على الإطار. يستخدم أيضًا نظام تسوية على شكل أربعة دعامات هيدروليكية. للتشغيل في أي وقت من السنة ، تم تجهيز الماكينة 5T93 بنظام ترموستات ضروري للحفاظ على الظروف المطلوبة داخل حاوية النقل والإطلاق. بمساعدة هذا الجهاز ، يظل الصاروخ في المناخ المحلي الأمثل حتى لحظة إعادة التحميل على TZM.
بعد وصول كلتا المركبتين الخاصتين إلى منصة الإطلاق ، يتم إعادة تحميل صاروخ TPK. يتخذ TZM الموضع الصحيح بالقرب من عمود الإطلاق ، مما يسمح لك بتحميل الصاروخ. ثم تصبح سيارة النقل 5T93 أمامها. من أجل تجنب إزاحة المعدات والحفاظ على وضعها المطلوب ، تستخدم كلتا الآلتين رافعات دعامة. يتم إعادة تحميل الحاوية باستخدام أجهزة الكابلات الخاصة بآلة النقل. عند الانتهاء من إعادة التحميل ، يمكن لآلة تحميل النقل أن تبدأ في تحميل الحاوية في عمود الإطلاق.
بمساعدة المشغلات الهيدروليكية ، يتم رفع ذراع الرافعة مع حاوية الصاروخ إلى الوضع الرأسي. بعد ذلك ، يجب أن يكون الطرف السفلي من TPK أعلى تمامًا من القناة الداخلية للمشغل. ثم تبدأ آليات آلة تحميل النقل ، بناءً على الأمر المناسب ، في تغذية TPK لأسفل ، ووضعها في عمود الإطلاق. بعد اكتمال التحميل ، يجب على الطاقم توصيل الموصلات المختلفة وتوصيل الصاروخ بالأنظمة المسؤولة عن التحكم في تشغيله والحفاظ على الظروف المطلوبة وما إلى ذلك. يجب أن يقوم طاقم TZM 5T92 بدوره بنقل جهاز الرفع إلى موضع النقل ورفع الدعامات وقد تنخفض من الموضع.
[CENTER]
الحاوية مع الصاروخ في المنجم ، ولم تتم إزالة إطار TPM بعد. الصورة Rbase.new-factoria.ru
يتم تفريغ حاوية نقل وإطلاق فارغة من المنجم بطريقة مماثلة ، ولكن بترتيب عكسي. عند الوصول إلى الموقع والتعليق على الدعامات ، يرفع 5T92 الإطار إلى الوضع الرأسي ، ويمسك الحاوية المستهلكة ويرفعها ، ويخرجها من منصة الإطلاق ، وبعد ذلك يصبح من الممكن وضع صاروخ جديد في المنجم.
بقدر ما هو معروف ، تم إنشاء الصاروخ المعترض 53T6 (الاسم الأول للمشروع كان PRS-1) في Novator Design Bureau من أجل توسيع القدرات القتالية لنظام الدفاع الصاروخي A-135. تم اقتراح هذا المنتج ليتم تضمينه في المستوى القريب من الغلاف الجوي لنظام الدفاع الصاروخي. كما تم إنشاء صاروخ بعيد المدى 51T6 بخصائص مختلفة. بدأ العمل على إنشاء نوع جديد من الصواريخ وجميع الأنظمة المساعدة اللازمة في أوائل السبعينيات. بحلول نهاية العقد ، كان من الممكن استكمال تطوير جميع الأنظمة الرئيسية لمجمع A-135 الجديد ، وكذلك بدء الاستعدادات لاختبارها.
تم إطلاق أول إطلاق لصاروخ 53T6 في نهاية صيف عام 1979. في هذه الاختبارات ، تم استخدام قاذفة صومعة ، والتي تم اقتراح نشرها في النسخة القتالية للمجمع. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المقرر استخدام آلة تحميل النقل 5T92 لتحميل TPK بصاروخ في قاذفة. استمر اختبار المنتج 53T6 وتحسينه حتى ربيع 1984. إلى جانب الصواريخ التجريبية ، ربما تم أيضًا استخدام TZM مع المعدات المطلوبة.
في النصف الأول من الثمانينيات ، تم بناء جميع المرافق الرئيسية لمجمع الدفاع المضاد للصواريخ A-135 في منطقة موسكو. بحلول منتصف العقد ، تم الانتهاء من معظم المرافق ، وبعد ذلك بدأت الاستعدادات لنشر الأنظمة. في عام 1989 ، بدأ الإنتاج الضخم لصواريخ 53T6. تم توفير هذه المنتجات للوحدات المستخدمة في الدفاع الصاروخي بموسكو ، حيث تم استخدامها جنبًا إلى جنب مع قاذفات مبنية حديثًا ومعدات مساعدة.
بالتوازي مع بناء المنشآت في منطقة موسكو ، تم إجراء الاختبارات في موقع اختبار Sary-Shagan. من عام 1982 إلى عام 1990 ، تم تنفيذ 22 عملية إطلاق لصاروخ 53T6 في هذا الموقع. تم إجراء عمليات الإطلاق التجريبية هذه خلال ثلاث مراحل من الاختبارات واختبارات الحالة. بالإضافة إلى ذلك ، حصلت صواريخ من هذا النوع على رؤوس حربية غير نووية كجزء من برنامج Samolet-M. تم أيضًا اختبار تعديل مماثل للصاروخ المضاد في موقع اختبار Sary-Shagan. تم إجراء جميع مراحل الاختبار باستخدام عدد من الأنظمة والمعدات المختلفة. من بين أمور أخرى ، شاركت 5-92 مركبة نقل وتحميل في هذه الأعمال.
[CENTER]
مركبة نقل 5T93 مع حاوية صواريخ. الصورة Rbase.new-factoria.ru
في 11 فبراير 1991 ، بدأت العملية التجريبية لمجمع A-135 بواجب قتالي. بدأت معدات الرادار الخاصة بالنظام بمراقبة الموقف ، وحصلت أنظمة الرماية على العدد المطلوب من الصواريخ المصممة لاعتراض الأهداف المكتشفة. وبحسب ما ورد تم نشر صواريخ 53T6 في خمس مناطق إطلاق. وقد تلقت هذه الأجسام 12 أو 16 قاذفة لغم ويمكن أن تحافظ على العدد المقابل من الصواريخ المضادة في الخدمة. تحت تصرف كل جزء مسؤول عن تشغيل منصات الإطلاق ، كان هناك عدد معين من مركبات النقل والتحميل.
في 1 ديسمبر 1995 ، بدأ الواجب القتالي الكامل لمجمع A-135. في العام التالي ، تم اعتماد نظام الدفاع الصاروخي رسميًا. بحلول هذا الوقت ، تم إتقان جميع عناصر المجمع ، بما في ذلك المعدات المساعدة ، من قبل الموظفين واختبارها أثناء العمل أو أثناء أحداث التدريب.
في عام 2006 ، تقرر إزالة 51T6 المضادة للصواريخ من الخدمة والخدمة ، ونتيجة لذلك فقط سلاح بقي مجمع A-135 المنتجات 53T6. في المجموع ، في ذلك الوقت كان من الممكن نشر ما يصل إلى 68 صاروخًا من هذا النوع. سرعان ما بدأت تظهر معلومات مجزأة حول التحديث المحتمل لنظام الدفاع الصاروخي وإنشاء نسخة محسنة من صاروخ 53T6. من المعروف أنه وفقًا لنتائج اختبارات الحالة للصاروخ ، تم تحديد إمكانية تحسينه بشكل أكبر. أظهرت الحسابات أنه بمساعدة تحسين تصميمه ، من الممكن زيادة نطاق الاعتراض بمقدار 2,5 مرة والارتفاع بمقدار 3 مرات.
يستمر نظام الدفاع المضاد للصواريخ A-135 في الخدمة ويوفر الحماية لموسكو والمنطقة الصناعية المركزية. التسلح الرئيسي للمجمع في الوقت الحالي هو صواريخ 53T6. يتم نقل هذه المنتجات وتشغيلها مع حاوية خاصة ، مما يسهل تشغيلها بشكل كبير. يمكن نشر ما يصل إلى 68 صاروخًا في خمسة أنظمة إطلاق نار. خلال الاختبارات والواجبات القتالية ، تم تنفيذ ما مجموعه حوالي خمسين عملية إطلاق.
خلال جميع عمليات إطلاق الاختبار والتدريب ، تم استخدام كمية كبيرة من المعدات المساعدة من أنواع مختلفة لغرض أو لآخر. لعبت مركبات النقل 5T93 و 5T92 دورًا مهمًا في هذه الأنشطة. إن الاحتفاظ بصواريخ 53T6 في الخدمة ، بالإضافة إلى إمكانية تحديثها (دون تغيير كبير في الحجم والوزن) ، سيسمح باستمرار تشغيل المعدات المساعدة المقابلة. وبالتالي ، في المستقبل المنظور ، لن تظل فقط رادارات الدفاع الصاروخي وأنظمة التحكم والصواريخ المضادة ، ولكن أيضًا مركبات النقل والتحميل في الخدمة مع القوات الجوية.
حتى وقت قريب ، كان بإمكان عامة الناس رؤية صواريخ TZM 5T92 و TPK 53T6 من نظام الدفاع الصاروخي A-135 فقط في الصور. الآن لدى الجميع الفرصة لرؤية عينة من هذه المعدات شخصيًا ، وكذلك النظر فيها بعناية من جميع الجوانب ودراسة التصميم بعناية. يُعرض الآن في باتريوت بارك مثال فريد على المعدات المساعدة الخاصة ، التي كان يستخدمها الجيش سابقًا على ما يبدو.
بحسب المواقع:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://patriotp.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://saidpvo.livejournal.com/
مراجعة صور لمركبة تحميل النقل بالمتحف:
http://saidpvo.livejournal.com/517534.html
ظهرت في موقع المعرض مركبة تعتمد على هيكل خاص متعدد المحاور مع أنظمة لنقل وتحميل أسلحة الصواريخ التي يستخدمها نظام الدفاع الصاروخي. لذلك ، على الحوامل المقابلة لجهاز الرفع لمركبة المتحف 5T92 ، يوجد نموذج بالحجم الطبيعي لحاوية النقل والإطلاق للصاروخ الموجه 53T6. لا يمكن حتى الآن عرض الصاروخ نفسه للجميع. في السابق ، تم نشر صور ومقاطع فيديو لإطلاق هذه المنتجات ، لكن الصور العادية للصواريخ لا تزال سرية.
تم تطوير مركبة النقل والتحميل (TZM) 5T92 كجزء من إنشاء مجمع الدفاع المضاد للصواريخ A-135. كان من المفترض أن يشمل هذا المجمع مجموعة واسعة من المنتجات المختلفة لأغراض مختلفة. كانت العناصر الرئيسية للنظام هي محطات الرادار ومراكز القيادة وأنظمة إطلاق النار. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المقرر تشغيل العديد من الأنظمة المساعدة ومركبات النقل وما إلى ذلك كجزء من A-135. كان من المفترض أن يكون TZM 5T92 أحد هذه الأموال الإضافية. كما تم تطوير نسخة أخرى من مركبة النقل. كان من المقرر استخدام هذه التقنية لنقل وتحميل أنواع مختلفة من الصواريخ المضادة في منصات الإطلاق.
TZM 5T92 في حديقة "باتريوت". الصورة Saidpvo.livejournal.com
تم إنشاء TZM 5T92 للعمل مع حاويات النقل والإطلاق للصواريخ المضادة للصواريخ من النوع 53T6. تتمثل مهمة هذه التقنية في استلام حاوية بها صاروخ معترض من مركبة نقل ثم وضعها في قاذفة من نوع الألغام. يتم تنفيذ كل هذه العمليات بواسطة آلة 5T92 بشكل مستقل ، باستخدام الأدوات القياسية. بعد التحميل في منصة الإطلاق ، يكون TPK مع الصاروخ جاهزًا للاستخدام للغرض المقصود منه.
كان الأساس لمركبة تحميل النقل للمجمع المضاد للصواريخ هو الهيكل رباعي المحاور MAZ-543 / MAZ-7310 (تم بناء طراز المعرض 5T92 على أساس MAZ-543M بتصميم مختلف. من الواجهة الأمامية ومقصورة واحدة بدلاً من اثنين) ، تُستخدم أيضًا كأساس لمعدات خاصة لوجهات مختلفة. تم تجهيز الشاسيه بمحرك 525 حصان ، مما يسمح له بحمل حمولة تصل إلى 20 طنًا والتحرك بسرعات تصل إلى 55 كم / ساعة. بمساعدة هيكل بعجلات مع تعليق قضيب التواء مستقل ، يتم توفير قدرة عالية على اختراق الضاحية مع القدرة على التحرك على الطريق السريع وعلى الأراضي الوعرة.
نظرًا للحاجة إلى استخدام هيكل عائلة MAZ-7310 كأساس للمعدات الخاصة ، فقد تم تصميمه بشكل مناسب. لذلك ، يتم وضع جسم مع حجرة المحرك وقمرة القيادة أمام الماكينة. اعتمادًا على التعديل ، يمكن استخدام كابينتين ، تقعان على جانبي المحرك ، أو واحدة فقط على اليسار. يوجد خلف الجسم إطار به وحدات مختلفة ، بما في ذلك ناقل الحركة والشاسيه ذي العجلات. الميزة المميزة للهيكل هي استخدام ناقل الحركة الهيدروميكانيكي ، مما جعل من الممكن تحسين تصميم ناقل الحركة. تقع محاور الهيكل على مسافات مختلفة عن بعضها البعض. توجد خزانات الوقود في الفجوة المتزايدة بين المحورين الثاني والثالث.
منصة خاصة مع مجموعة من المعدات الضرورية مثبتة على الهيكل الأساسي لـ TZM. يوجد على جانبي هذه المنصة مجموعة من الصناديق لاستيعاب عدد من الوحدات والتجمعات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت رافعات ذراع الامتداد الهيدروليكية بين المحور الأول والثاني ، وكذلك خلف المحور الرابع ، وهي مصممة لتثبيت الماكينة في الوضع الصحيح أثناء عمليات إعادة تحميل الحاويات بالصواريخ.
الجزء المركزي من المنصة مخصص لتركيب جهاز الرفع الضروري لنقل وتثبيت TPK في المشغل. يتكون هذا الجهاز على شكل ذراع رفع مع محركات هيدروليكية ، ومجهز بإطار مع أنظمة للعمل مع صواريخ TPK. في وضع النقل ، يتم وضع إطار جهاز الرفع على طول الجسم ، متجاوزًا أبعاد الماكينة. في هذه الحالة ، يقع الجزء الأمامي / العلوي من الإطار بين الكابينة (في حالة الشاسيه ذي المقصورتين) أو على يمين حجرة الطاقم الوحيدة.
عملية تحميل TPK في المشغل. الصورة Rbase.new-factoria.ru
يوجد على إطار جهاز الرفع مثبتات لتثبيت حاوية الصاروخ في الموضع المطلوب. يتم وضع حوامل الحاوية على قواعد متحركة ويمكن أن تتحرك على طول الإطار عند تحميل الحاوية في المنجم أو إزالة المنتج الفارغ من المشغل. تتم حركة السحابات والحاوية باستخدام نظام من الكابلات ونش.
حاوية النقل والإطلاق الخاصة بالصواريخ 53T6 المضادة للصواريخ هي منتج أسطواني مع أغطية طرفية على شكل أقماع مقطوعة. يوجد على السطح الخارجي للحاوية مجموعة من أدوات التثبيت للنقل على TZM وفي المشغل. يتم أيضًا توفير مجموعة من الموصلات المختلفة لتوصيل أنظمة الصواريخ بمعدات التحكم المثبتة في عمود الإطلاق.
تشغيل TZM 5T92 على النحو التالي. تصل السيارة بقوتها الخاصة إلى منصة الإطلاق المشار إليها ، حيث سيتم إعادة تحميل قاذفة. في الوقت نفسه ، لا يتم استخدام المعدات الخاصة للمركبة بشكل روتيني لنقل حاوية بها صاروخ. يُقترح نقل المنتج 53T6 باستخدام نوع نقل منفصل 5T93.
مركبة النقل 5T93 ، المعدة للاستخدام مع 5T92 ، مبنية على هيكل مماثل ، لها تركيبة معدات مماثلة ، لكنها تختلف بشكل ملحوظ عن مركبة التحميل. لذلك ، لا يحتوي الإطار العلوي لآلة النقل على آليات رفع ويمكن أن يكون في وضع واحد فقط. يتم توفير أدوات التثبيت للحاوية وآليات حركتها على الإطار. يستخدم أيضًا نظام تسوية على شكل أربعة دعامات هيدروليكية. للتشغيل في أي وقت من السنة ، تم تجهيز الماكينة 5T93 بنظام ترموستات ضروري للحفاظ على الظروف المطلوبة داخل حاوية النقل والإطلاق. بمساعدة هذا الجهاز ، يظل الصاروخ في المناخ المحلي الأمثل حتى لحظة إعادة التحميل على TZM.
بعد وصول كلتا المركبتين الخاصتين إلى منصة الإطلاق ، يتم إعادة تحميل صاروخ TPK. يتخذ TZM الموضع الصحيح بالقرب من عمود الإطلاق ، مما يسمح لك بتحميل الصاروخ. ثم تصبح سيارة النقل 5T93 أمامها. من أجل تجنب إزاحة المعدات والحفاظ على وضعها المطلوب ، تستخدم كلتا الآلتين رافعات دعامة. يتم إعادة تحميل الحاوية باستخدام أجهزة الكابلات الخاصة بآلة النقل. عند الانتهاء من إعادة التحميل ، يمكن لآلة تحميل النقل أن تبدأ في تحميل الحاوية في عمود الإطلاق.
بمساعدة المشغلات الهيدروليكية ، يتم رفع ذراع الرافعة مع حاوية الصاروخ إلى الوضع الرأسي. بعد ذلك ، يجب أن يكون الطرف السفلي من TPK أعلى تمامًا من القناة الداخلية للمشغل. ثم تبدأ آليات آلة تحميل النقل ، بناءً على الأمر المناسب ، في تغذية TPK لأسفل ، ووضعها في عمود الإطلاق. بعد اكتمال التحميل ، يجب على الطاقم توصيل الموصلات المختلفة وتوصيل الصاروخ بالأنظمة المسؤولة عن التحكم في تشغيله والحفاظ على الظروف المطلوبة وما إلى ذلك. يجب أن يقوم طاقم TZM 5T92 بدوره بنقل جهاز الرفع إلى موضع النقل ورفع الدعامات وقد تنخفض من الموضع.
[CENTER]
الحاوية مع الصاروخ في المنجم ، ولم تتم إزالة إطار TPM بعد. الصورة Rbase.new-factoria.ru
يتم تفريغ حاوية نقل وإطلاق فارغة من المنجم بطريقة مماثلة ، ولكن بترتيب عكسي. عند الوصول إلى الموقع والتعليق على الدعامات ، يرفع 5T92 الإطار إلى الوضع الرأسي ، ويمسك الحاوية المستهلكة ويرفعها ، ويخرجها من منصة الإطلاق ، وبعد ذلك يصبح من الممكن وضع صاروخ جديد في المنجم.
بقدر ما هو معروف ، تم إنشاء الصاروخ المعترض 53T6 (الاسم الأول للمشروع كان PRS-1) في Novator Design Bureau من أجل توسيع القدرات القتالية لنظام الدفاع الصاروخي A-135. تم اقتراح هذا المنتج ليتم تضمينه في المستوى القريب من الغلاف الجوي لنظام الدفاع الصاروخي. كما تم إنشاء صاروخ بعيد المدى 51T6 بخصائص مختلفة. بدأ العمل على إنشاء نوع جديد من الصواريخ وجميع الأنظمة المساعدة اللازمة في أوائل السبعينيات. بحلول نهاية العقد ، كان من الممكن استكمال تطوير جميع الأنظمة الرئيسية لمجمع A-135 الجديد ، وكذلك بدء الاستعدادات لاختبارها.
تم إطلاق أول إطلاق لصاروخ 53T6 في نهاية صيف عام 1979. في هذه الاختبارات ، تم استخدام قاذفة صومعة ، والتي تم اقتراح نشرها في النسخة القتالية للمجمع. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المقرر استخدام آلة تحميل النقل 5T92 لتحميل TPK بصاروخ في قاذفة. استمر اختبار المنتج 53T6 وتحسينه حتى ربيع 1984. إلى جانب الصواريخ التجريبية ، ربما تم أيضًا استخدام TZM مع المعدات المطلوبة.
في النصف الأول من الثمانينيات ، تم بناء جميع المرافق الرئيسية لمجمع الدفاع المضاد للصواريخ A-135 في منطقة موسكو. بحلول منتصف العقد ، تم الانتهاء من معظم المرافق ، وبعد ذلك بدأت الاستعدادات لنشر الأنظمة. في عام 1989 ، بدأ الإنتاج الضخم لصواريخ 53T6. تم توفير هذه المنتجات للوحدات المستخدمة في الدفاع الصاروخي بموسكو ، حيث تم استخدامها جنبًا إلى جنب مع قاذفات مبنية حديثًا ومعدات مساعدة.
بالتوازي مع بناء المنشآت في منطقة موسكو ، تم إجراء الاختبارات في موقع اختبار Sary-Shagan. من عام 1982 إلى عام 1990 ، تم تنفيذ 22 عملية إطلاق لصاروخ 53T6 في هذا الموقع. تم إجراء عمليات الإطلاق التجريبية هذه خلال ثلاث مراحل من الاختبارات واختبارات الحالة. بالإضافة إلى ذلك ، حصلت صواريخ من هذا النوع على رؤوس حربية غير نووية كجزء من برنامج Samolet-M. تم أيضًا اختبار تعديل مماثل للصاروخ المضاد في موقع اختبار Sary-Shagan. تم إجراء جميع مراحل الاختبار باستخدام عدد من الأنظمة والمعدات المختلفة. من بين أمور أخرى ، شاركت 5-92 مركبة نقل وتحميل في هذه الأعمال.
[CENTER]
مركبة نقل 5T93 مع حاوية صواريخ. الصورة Rbase.new-factoria.ru
في 11 فبراير 1991 ، بدأت العملية التجريبية لمجمع A-135 بواجب قتالي. بدأت معدات الرادار الخاصة بالنظام بمراقبة الموقف ، وحصلت أنظمة الرماية على العدد المطلوب من الصواريخ المصممة لاعتراض الأهداف المكتشفة. وبحسب ما ورد تم نشر صواريخ 53T6 في خمس مناطق إطلاق. وقد تلقت هذه الأجسام 12 أو 16 قاذفة لغم ويمكن أن تحافظ على العدد المقابل من الصواريخ المضادة في الخدمة. تحت تصرف كل جزء مسؤول عن تشغيل منصات الإطلاق ، كان هناك عدد معين من مركبات النقل والتحميل.
في 1 ديسمبر 1995 ، بدأ الواجب القتالي الكامل لمجمع A-135. في العام التالي ، تم اعتماد نظام الدفاع الصاروخي رسميًا. بحلول هذا الوقت ، تم إتقان جميع عناصر المجمع ، بما في ذلك المعدات المساعدة ، من قبل الموظفين واختبارها أثناء العمل أو أثناء أحداث التدريب.
في عام 2006 ، تقرر إزالة 51T6 المضادة للصواريخ من الخدمة والخدمة ، ونتيجة لذلك فقط سلاح بقي مجمع A-135 المنتجات 53T6. في المجموع ، في ذلك الوقت كان من الممكن نشر ما يصل إلى 68 صاروخًا من هذا النوع. سرعان ما بدأت تظهر معلومات مجزأة حول التحديث المحتمل لنظام الدفاع الصاروخي وإنشاء نسخة محسنة من صاروخ 53T6. من المعروف أنه وفقًا لنتائج اختبارات الحالة للصاروخ ، تم تحديد إمكانية تحسينه بشكل أكبر. أظهرت الحسابات أنه بمساعدة تحسين تصميمه ، من الممكن زيادة نطاق الاعتراض بمقدار 2,5 مرة والارتفاع بمقدار 3 مرات.
يستمر نظام الدفاع المضاد للصواريخ A-135 في الخدمة ويوفر الحماية لموسكو والمنطقة الصناعية المركزية. التسلح الرئيسي للمجمع في الوقت الحالي هو صواريخ 53T6. يتم نقل هذه المنتجات وتشغيلها مع حاوية خاصة ، مما يسهل تشغيلها بشكل كبير. يمكن نشر ما يصل إلى 68 صاروخًا في خمسة أنظمة إطلاق نار. خلال الاختبارات والواجبات القتالية ، تم تنفيذ ما مجموعه حوالي خمسين عملية إطلاق.
خلال جميع عمليات إطلاق الاختبار والتدريب ، تم استخدام كمية كبيرة من المعدات المساعدة من أنواع مختلفة لغرض أو لآخر. لعبت مركبات النقل 5T93 و 5T92 دورًا مهمًا في هذه الأنشطة. إن الاحتفاظ بصواريخ 53T6 في الخدمة ، بالإضافة إلى إمكانية تحديثها (دون تغيير كبير في الحجم والوزن) ، سيسمح باستمرار تشغيل المعدات المساعدة المقابلة. وبالتالي ، في المستقبل المنظور ، لن تظل فقط رادارات الدفاع الصاروخي وأنظمة التحكم والصواريخ المضادة ، ولكن أيضًا مركبات النقل والتحميل في الخدمة مع القوات الجوية.
حتى وقت قريب ، كان بإمكان عامة الناس رؤية صواريخ TZM 5T92 و TPK 53T6 من نظام الدفاع الصاروخي A-135 فقط في الصور. الآن لدى الجميع الفرصة لرؤية عينة من هذه المعدات شخصيًا ، وكذلك النظر فيها بعناية من جميع الجوانب ودراسة التصميم بعناية. يُعرض الآن في باتريوت بارك مثال فريد على المعدات المساعدة الخاصة ، التي كان يستخدمها الجيش سابقًا على ما يبدو.
بحسب المواقع:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://patriotp.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://saidpvo.livejournal.com/
مراجعة صور لمركبة تحميل النقل بالمتحف:
http://saidpvo.livejournal.com/517534.html
معلومات