تصرفات قوات الأسطول الشمالي في عملية بتسامو كيركينيس
عملية بتسامو كيركينيس التي نفذتها قوات الجيش الرابع عشر للجبهة الكريلية وقوات الشمال. سريع (SF) ، نفذت في الفترة من 7 أكتوبر إلى 31 أكتوبر 1944. في البحر ، كان لا يزال لدى ألمانيا تجمع كبير. بحلول بداية شهر أكتوبر ، كانت البارجة Tirpitz ، 13-14 مدمرة ، حوالي 30 غواصة ، أكثر من 100 كاسحة ألغام ، وزوارق طوربيد وسفن دورية ، وأكثر من 20 بارجة ذاتية الدفع ، و 3 سفن دفاع جوي ، وطائرتان ألغام ، وغيرها. قواعد القوة في شمال النرويج. وأمام الوحدات الموجودة في المنطقة الدفاعية الشمالية من الأسطول ، في شبه جزيرة سريدني ، حشد العدو حوالي 2 جندي وضابط ، و 9000 بندقية ، و 88 قذيفة هاون ، بالإضافة إلى الأسلحة النارية. واصل الأسطول الألماني القتال النشط ضد قوافلنا ، لكن جهوده الرئيسية تركزت على مهام حماية النقل البحري ، والتي اكتسبت أهمية خاصة خلال فترة إجلاء القوات والمعدات وتصدير المواد الخام الاستراتيجية من القطب الشمالي.
تضمنت SOR للأسطول ، الذي احتل الخطوط الدفاعية في شبه جزيرتي Rybachy و Sredny ، اللواءين البحريين الثاني عشر والثالث والستين ، وفرقة مدفعية ساحلية ، و 12 كتائب منفصلة للمدافع الرشاشة والمدفعية ، وفوج مدفعي واحد (ما مجموعه 63 فرد).
للمشاركة في العملية القادمة ، قام الأسطول الشمالي تحت قيادة الأدميرال أ. خص جولوفكو (لعمليات الهبوط والبحر) قائدًا واحدًا ، و 4 مدمرات ، و8-10 غواصات ، وأكثر من 20 قارب طوربيد ، وما يصل إلى 23 من الصيادين الكبار والصغار و 275 طائرة.
وفقًا للخطة المطورة لعملية بتسامو كيركينيس ، التي تم الاتفاق عليها خلال اجتماع قيادة جبهة كارليان والأسطول الشمالي ، الأدميرال أ. تم تكليف Golovko بالمهمة التالية: تشكيلات الأسطول لبدء عمليات نشطة في البحر ، وكذلك المناطق الساحلية. وبحسب خطة العملية التي أطلق عليها الاسم الرمزي "الغرب" ، طيران كان على الأسطول الشمالي والغواصات وقوارب الطوربيد والمدمرات في اتجاه البحر منع إجلاء القوات الألمانية عن طريق البحر ، باستخدام موانئ Varanger Fjord في قسم Kirkenes-Hammerfest ، لتدمير جميع الزوارق المائية عندما حاولوا المغادرة عن طريق البحر . في الاتجاه الساحلي ، كان يجب على الوحدات القتالية والتشكيلات في SOR (بقيادة اللواء E.T. Dubovtsev) اختراق الدفاعات الألمانية على برزخ شبه جزيرة Sredny ، والاستيلاء على الطريق المؤدي إلى Petamo ومنع انسحاب القوات الألمانية ، و ثم هاجم Pechenga ، بالتعاون الوثيق مع وحدات من الجيش الرابع عشر. تم التخطيط أيضًا لمساعدة الجناح الساحلي للقوات البرية عن طريق إنزال قوات هجوم برمائية في مؤخرة العدو المدافع ، على شواطئ خليج مالايا فولوكوفايا ، على الساحل النرويجي بالقرب من كيركينيس وفي ميناء Liinakhamari.
بدأ هجوم قواتنا في 7 أكتوبر. بعد معارك ضارية استمرت يومين ، تمكنت تشكيلات ووحدات الجيش الرابع عشر من اختراق الدفاعات الألمانية ، عبر النهر. Titovka وواصل الهجوم. قادوا معارك ضارية على الطرق ، بدأ النازيون في الانسحاب ليلة 14 أكتوبر. بحلول هذا الوقت ، كان الهجوم البرمائي جاهزًا تمامًا للهبوط في خليج مالايا فولوكوفايا. صعد 10 جندي من اللواء 19 مشاة البحرية على 12 غواصة و 3000 قارب طوربيد ، وفي مساء يوم 63 أكتوبر ، انطلقت ثلاث مفارز من نقطة زيمليانوي إلى البحر. في الساعة 9 مساءً ، أول مفرزة (23 صيادين صغار ، زورقان طوربيد مع 7 مظلي على متنها) ، بقيادة قبطان حراسة من الرتبة الثالثة S.D. اقترب Zyuzin من موقع الهبوط. تحت نيران بطاريات العدو ، اخترقت السفن المضاءة بالكشافات إلى الشاطئ ، واختبأت خلف ستائر الدخان ونيران المدفعية ، وهبطت القوات ، والتي تضمنت مفارز استطلاع لمقر الأسطول الشمالي و SOR ، الذين كان لديهم مهمة الاستيلاء على بطاريات المدفعية الألمانية الموجودة في Cape Krestovoy وضمان هبوط القوات في Liinahamari. كانت مجموعة القوارب التي هبطت منها بحارة الاستطلاع بقيادة الملازم أول ب. لياخ.
11 صيادًا كبيرًا من المفرزة الثانية تحت قيادة الكابتن من الرتبة الثالثة I.N. تم تسليم Gritsuk إلى Malaya Volokovaya Bay من قبل قوات الهبوط الرئيسية (3 شخصًا). تحت نيران البطاريات الساحلية للعدو ، التي لديها مسودة كبيرة نسبيًا ، لم تتمكن القوارب من الاقتراب على الفور من الشاطئ ، مما أدى إلى تأجيل هبوط المستوى الثاني من قوة الهبوط إلى حد ما.
قائد مفرزة الهبوط الثالثة ، والتي تتكون من 8 زوارق طوربيد وصياد صغير ، كابتن من الرتبة الثانية V.N. لم ينتظر أليكسيف نهاية هبوط المستوى الثاني. اتجهت القوارب نحو الشاطئ بأقصى سرعة ، متجنبة نيران مدفعية العدو. بعد أن هبطت مجموعة الهبوط الخاصة به (2 شخصًا) ، سارعت مفرزة أليكسييف إلى الصيادين الكبار وساعدت في إنزال القوات الرئيسية ، باستخدام قواربهم كمراسي عائمة مرتجلة. بحلول الساعة الواحدة صباح يوم 672 أكتوبر ، كان اللواء 10 مشاة البحرية بأكمله ينزل بالمظلات. في الوقت نفسه بلغت خسائرها 63 مقاتلين فقط. تم ضمان النجاح على حين غرة ، وارتفاع معدلات الهبوط وعمليات الهبوط التوضيحية في خليج موتوفسكي. ترك كتيبة واحدة للدفاع عن الجسر الذي تم الاستيلاء عليه ، ذهب اللواء 6 على الفور للهجوم في اتجاه الجنوب الشرقي. بحلول الساعة 63 صباحًا ، ذهبت إلى جناح دفاع العدو على سلسلة جبال موستا تونتوري. توجهت مفرزة الاستطلاع الموحدة عبر التندرا إلى رأس كريستوفوي.
بدأ هجوم وحدات SOR من الجبهة في الصباح الباكر من يوم 10 أكتوبر. في الرابعة والنصف ، بدأت مدفعية الفرقة 113 ، وهي جزء من فوج المدفع 104 ، المدمرتان Gromky و Gremyashchiy في التدريب على إطلاق النار ، والذي استمر لمدة ساعة ونصف. خلال هذه الفترة الزمنية ، تم إطلاق 209 قذيفة ولغم على الخطوط الأمامية ومراكز القيادة واحتياطيات وبطاريات العدو ، فقط بواسطة مدفعية SOR (47000 برميل). تحت غطاء النار ، هاجم لواء مشاة البحرية 12 ، كتيبة المهندسين 338 ، سرية المهندسين المحمولة جوا 508 ووحدات بحرية أخرى المواقع المحصنة للنازيين.
كانت المهمة معقدة بسبب حقيقة أنه في ليلة 8-9 أكتوبر ، تساقط الثلج حتى وصل سمكه إلى 30 سم ، وبحلول الوقت الذي بدأ فيه الهجوم ، كانت عاصفة ثلجية قوية قد ارتفعت. أصبحت الصخور الجليدية العارية في موستا تونتوري منيعة تقريبًا. كل هذا أعاق بشكل كبير تقدم القوات وتوجيهها على الأرض. إلا أن جنود اللواء 12 مشاة البحرية تجاوزوا حواجز العدو والمشاة القوية ونيران المدفعية والهاون ، واخترقوا الدفاعات بحلول الساعة 12 ظهرا ، واجتازوا سلسلة جبال موستا تونتوري واتصلوا بوحدات من اللواء 63 الذي هاجم المنطقة. النازيون من الخلف. كان القتال شرسًا. أظهر البحارة فيهم الشجاعة والبطولة. لذلك ، على سبيل المثال ، في اللحظة الصعبة للهجوم ، الرقيب أ. أغلق كليباتش بصدره غطاء علبة الدواء النازية. من خلال التضحية بحياته ، ضمن نجاح الوحدة.
بحلول نهاية اليوم الثاني من الهجوم ، قطع مشاة البحرية طريق تيتوفكا-بوروفارا. ومع ذلك ، كانت وتيرة الهجوم منخفضة ، متخلفة عن المدفعية. كان لقلة الخبرة في المعارك الهجومية خلال الفترة المظلمة من النهار ، وعدم كفاية استعداد مشاة البحرية للمسيرة الليلية تأثير. نتيجة لذلك ، تمكن النازيون من الانفصال عن الوحدات السوفيتية ليلة 11 أكتوبر. في مساء يوم 13 أكتوبر ، انتقلت وحدات من اللواء 63 ، بعد أن اجتمعت مع وحدات من فرقة البندقية 14 من الجيش الرابع عشر ، إلى بوروفارا. توجه اللواء الثاني عشر إلى كيب كريستوفوي. في فجر يوم 14 أكتوبر ، قامت قوات اللواء 12 ، بعد التغلب على مقاومة العدو ، باحتلال بوروفار ووصلت إلى ساحل خليج بيتشينجا.
مفرزة استطلاع موحدة تحت قيادة النقيب إ. تمكن Barchenko-Emelyanov في ليلة 12 أكتوبر من المرور دون أن يلاحظه أحد إلى الرأس. Krestovy ، حيث هاجم العدو ، وبعد معركة قصيرة ، استولى على 4 بنادق 88 ملم بطارية مضادة للطائرات ، وبعد ذلك قام بسدّ بطارية مجاورة ذات أربعة مدافع عيار 150 ملم ، مما منع دخول السفن إلى Pechenga خليج. استسلمت حامية البطارية صباح يوم 13 أكتوبر بعد وصولها للمساعدة في مفرزة سرية استطلاع معززة تابعة لسلاح مشاة البحرية. حرم هذا النجاح الألمان من فرصة مواجهة قوات الأسطول من أحد الاتجاهات ، مما جعل من الممكن إنزال القوات في Liinakhamari.
استخدم النازيون ميناء Liinakhamari ، الواقع على الساحل الغربي لخليج Pechenga ، كقاعدة شحن لتزويد قواتهم. على الطرق المؤدية إلى الميناء ، أنشأ النازيون دفاعًا قويًا مضادًا للبرمائيات ، والذي تضمن 4 بطاريات ذات عيار كبير ، والعديد من بطاريات المدافع الأوتوماتيكية ، بالإضافة إلى عدد كبير من علب الدواء والهياكل الهندسية الأخرى. كان مدخل المرفأ مغطى بحواجز مضادة للغواصات.
كانت خطة قائد الأسطول لإنزال القوات في هذا الميناء ككل جزءًا من الخطة العامة لهجوم وحدات الجيش الرابعة عشرة على بيتسامو. ساعد فريق الإنزال القوات على ضمان التحرير السريع للميناء وتدمير بقايا الوحدات النازية المهزومة التي كانت تحاول التراجع إلى النرويج.
هبوط مفرزة من مشاة البحرية (660 شخصًا) بقيادة الرائد أ. Timofeev ، تقرر في ليلة 13 أكتوبر. تم تكليف قوة الإنزال بالاستيلاء على البطارية التي يبلغ قطرها 210 ملم في كيب ديفكين والارتفاعات السائدة ، والاستيلاء على الميناء والمعسكر العسكري والاحتفاظ بهذه الأشياء حتى اقتربت القوات الرئيسية من SOR. أيضًا ، من أجل تعزيز قوة الإنزال وتطوير المزيد من النجاح ، تم التخطيط لإيصال مشاة البحرية من اللواءين 12 و 63 إلى الميناء. هبطت قوة الإنزال بواسطة مفرزة مكونة من 14 قارب طوربيد وصيادون صغار. تم تنفيذ عمليات الإنزال والقتال لقوة الإنزال على الشاطئ تحت الإشراف المباشر لقائد الأسطول الموجود في مركز القيادة المساعد.
في الطريق إلى خليج Pechenga ، أصيبت المجموعة الأولى من القوارب بنيران المدفعية المكثفة. كما تم تنفيذ المزيد من الأعمال للمجموعات الثلاث تحت القصف العنيف. واضطرت كل مجموعة لاقتحام الشاطئ بمفردها باستخدام حواجز دخان زودت بها قوارب طوربيد ومناورة وسرعة مستمرة ، ورغم ذلك تم الإنزال بشكل أساسي في النقاط المحددة. أنهت المجموعة الأولى الساعة 23:24 والثانية والثالثة الساعة 552:XNUMX. في المجموع ، هبط XNUMX شخصًا في منطقة الميناء.
دون انتظار الفجر ، هاجم المظليون معقلًا شديد التحصين غطى موقع إطلاق النار لبطارية مدفعية. انفصال الفن. الملازم ب. بدأت بطرسبورغ بالانتقال إلى الجنوب الغربي. بحلول الفجر ، تلقى النازيون التعزيزات والهجوم المضاد ووضع صعب لقوة الإنزال. أرسلت قيادة الأسطول مجموعة من طائرات الكابتن P.A. لمساعدة مشاة البحرية. إيفدوكيموف. خلال الهجوم على المواقع ، دمروا ما يصل إلى 200 نازي و 34 سيارة. بعد إعادة تجميع القوات ، استأنف مظليونا الهجوم. في 13 أكتوبر ، تم تحرير ميناء ليناخماري ، وفقد العدو فرصة إخلاء وحداته عن طريق البحر ، وقام أسطولنا بتحسين قاعدة قواته.
في 15 أكتوبر ، احتلت القوات السوفيتية مدينة بتسامو. تم تنفيذ هجوم آخر في اتجاه نيكيل ونوتسي وعلى طول طريق بتسامو كيركينيس. كان على الأسطول الشمالي ، مع وحدات من الجيش الأحمر ، تحرير إقليم شمال النرويج من الألمان.
كان للنازيين عدة معاقل على الساحل بالقرب من بطاريات دفاعهم الساحلية ، والتي يمكن أن تشكل تهديدًا للجناح الأيمن للجيش الرابع عشر المتقدم. وضع الوضع الحالي مهام جديدة للأسطول لتغطية جناح الجيش الرابع عشر ، وتطهير الساحل من العدو وتزويد القوات بالذخيرة والطعام والتجديد. بحلول 14 أكتوبر ، تم الانتهاء من تشكيل قاعدة Pechenga البحرية. تم نقل أجزائها الرئيسية بحلول هذا الوقت إلى Liinakhamari. لضمان الدفاع المضاد والأرضي للقاعدة ، وكذلك العمليات القتالية في اتجاه كيركينيس ، تم نقل لواء مشاة البحرية الثاني عشر إلى قائد القاعدة. تم نقل الأجزاء المتبقية من SOR إلى Zemlyanoye وتنظيم الدفاع على شبه جزيرة Rybachy و Sredny.
في 18-25 أكتوبر ، قام الأسطول الشمالي ، من أجل توفير غطاء لجناح القوات البرية ومساعدتهم في العمليات الهجومية على كيركينيس ، بإنزال ثلاث قوات هجومية برمائية تكتيكية على الساحل الجنوبي لمضيق فارانجر. تم إنزال أول إنزال لجنود اللواء الثاني عشر (12 شخصًا) في مجموعتين صباح يوم 486 أكتوبر في خليجي سدالو-فونو وآريس فونو. في اليوم التالي ، بعد أن أتقن Turunen و Afanasiev و Vuoremi ، ذهب إلى حدود الدولة مع النرويج. الكتيبة الثالثة من نفس اللواء ، مع مفرزة منفصلة من مشاة البحرية من الفوج 18 (3 شخصًا) ، عبروا الشاطئ من القوارب في كوبهولبن في 195 أكتوبر ، بالتعاون مع قوة الإنزال الأولى التي شنت هجومًا ، لتطهير الساحل من الألمان من حدود الدولة إلى جارفورد.
بعد أن غادرت قوات الجيش الرابع عشر إلى كيركينيس في 14 أكتوبر ، قرر قائد الأسطول الشمالي القيام بهبوط برمائي في خليج هولمينغرو فيورد. تم تكليفه بتحويل جزء من قوات العدو وسحبها ، مما خلق تهديدًا للجزء الخلفي من الألمان وبالتالي مساعدة القوات البرية في الهجوم على كيركينيس. في صباح يوم 24 أكتوبر ، كان هناك 25 قارب طوربيد و 12 صيادين بحريين تحت القيادة العامة للكابتن 3st رتبة A. قام كوزمين بإنزال كتيبتين من مشاة البحرية في Holmengro-fjord.
كان طيران الأسطول نشطًا خلال العملية بأكملها. ضربت البطاريات الفاشية والمعدات العسكرية وتراكم القوى العاملة والمعاقل. الطائرات الهجومية والقاذفات ، كقاعدة عامة ، تعمل في مجموعات صغيرة من 6-8 مركبات بغطاء مقاتل.
إجمالاً ، لدعم الوحدات المتقدمة من SOR والمظليين ، نفذ طيران الأسطول 240 طلعة ، منها 112 لقمع بطاريات المدفعية ، و 98 للاستطلاع. في المجموع ، خاض سلاح الجو الأسطول 42 معركة في أكتوبر ، وأسقط 56 طائرة ألمانية وفقد 11 طائرة خاصة بهم. 138 مركبة ، وحوالي 2000 جندي وضابط معادي ، تم تدمير 14 مستودعا ، وإخماد 36 مضاد للطائرات ، و 13 بطارية مدفعية وهاون. بشكل عام ، أكملت وحدات الطيران المهمة. أشار قادة الأسلحة المشتركة مرارًا وتكرارًا إلى فعالية الضربات الجوية البحرية.
كان النقل العسكري الذي قام به الأسطول الشمالي أثناء الإعداد والتنفيذ المباشر للعملية مهمًا للعمليات الناجحة للقوات. وشملت إيصال القوى العاملة والمعدات للجيش الرابع عشر عبر خليج كولا ، والنقل البحري لأنواع مختلفة من الإمدادات والذخيرة لتشكيلات الجناح الساحلي للقوات البرية و SOR ، وإجلاء الجرحى. . من 14 سبتمبر إلى 6 أكتوبر ، تم تسليم 17 شخصًا إلى الساحل الغربي عبر الخليج ، 5719 الدبابات، وعربات مدرعة ومدافع ذاتية الحركة ، و 153 قطعة مدفعية ، و 137 جرارًا وجرارًا ، و 197 مركبة ، و 553 طنًا من الذخيرة والعديد من الشحنات المختلفة الأخرى.
قدم الأسطول الشمالي مساعدة كبيرة لقوات الجيش الرابع عشر في تحرير منطقة Pechenga ومناطق شمال النرويج في هزيمة المجموعة الفاشية. خلال العملية ، دمرت وحدات SOR والطائرات والسفن التابعة للأسطول حوالي 14 نازي و 3000 بندقية وقذيفة هاون و 54 مدفع رشاش و 65 مستودعاً وأسر 81 نازياً واستولت على 108 بندقية من العيارين الكبير والمتوسط وأشياء أخرى كثيرة. أسلحة والممتلكات.
إلى جانب الإجراءات على الجانب الساحلي للقوات البرية ، كانت إحدى المهام الرئيسية التي حلها الأسطول الشمالي أثناء عملية بتسامو كيركينيس هي تعطيل شحن العدو على طول الساحل النرويجي ، من Varanger Fjord إلى Hammer Fest. كان الهدف الرئيسي هو منع تسليم أو إمكانية إجلاء قوات العدو عن طريق البحر ، وتصدير خام وأنواع أخرى من المواد الخام الاستراتيجية من مدينة نيكيل. كان من المقرر حل هذه المهمة عن طريق الغواصات والطائرات البحرية وقوارب الطوربيد ، وفي ظل ظروف مواتية ، كان من المفترض استخدام المدمرات. كانت هذه القوات لتدمير وسائل النقل والسفن الحربية ، وتدمير مرافق الموانئ. نصت الخطة على تنسيق أعمال مختلف أفرع القوات وحشدها في مناطق محدودة. قاد عملية الاتصالات البحرية قائد الأسطول. جنبا إلى جنب مع السيطرة المركزية ، أعطيت لقادة التشكيلات المبادرة للعمل.
استمر النضال على الاتصالات في ظروف صعبة. كان الطقس في صالح العدو. سمحت المدة الطويلة للفترة المظلمة من اليوم (14-18 ساعة) ، وشبكة واسعة من الموانئ ، ووفرة المراسي الطبيعية والمضايق في الطريق من Varanger Fjord إلى الغرب للنازيين بمناورة وقت الانتقال وإيواء السفن في حالة وجود تهديد بشن هجوم. منذ نهاية صيف عام 1944 ، بدأ النازيون في تشكيل قوافل من 2-3 سفن نقل تحرسها 5-10 سفن ، والتي ، تحت جنح الظلام ، قامت بالانتقال من ميناء إلى ميناء ، من المضيق البحري إلى المضيق البحري. تم إجلاء القوات الألمانية من Varanger Fjord ، بشكل رئيسي من ميناء Kirkenes ، وكذلك عبر Tana Fjord و Lakse Fjord وغيرها من النقاط. على الرغم من الخسائر ، زادت كثافة حركة المرور بشكل كبير. في سبتمبر وحده ، اكتشف استطلاعنا أكثر من 60 قافلة عند المعبر على طول الساحل النرويجي.
بحثت فرقة من الغواصات السوفيتية عن قوافل معادية في ست مناطق رئيسية متاخمة لساحل العدو ، وعملت في حكم ذاتي كامل. الغواصات V-2 و V-4 و S-56 و S-14 و S-51 و S-104 و S-102 و S -101 "و" L-20 "و" M-171 ". كان أساس استخدامها هو طريقة تعليق الستائر. في معظم الأحيان ، كانت القوارب تعمل في الجزء الساحلي من المنطقة ، على طرق القوافل ، وفقًا لتوجيهات طائرات الاستطلاع التابعة للأسطول ، أو تقوم بإجراء بحث مستقل. ساهم التغيير في تكتيكاتهم والمثابرة في البحث والتصميم في إنتاج الهجمات في النجاح: في أكتوبر ، أغرقت غواصاتنا 6 وسائل نقل (بإزاحة إجمالية قدرها 32 ألف طن) ، و 3 زوارق دورية و 2 كاسحات ألغام ، وألحقت أضرارًا بـ 3 النقل (بإزاحة كلية 19 ألف طن) و 4 سفن. حقق القارب V-4 (القائد Ya. K. Iosseliani) أكبر نجاح ، حيث أغرق ناقلة و 2 من وسائل النقل ؛ "S-104" (القائد V.A. Turaev) ، التي سجلت عمليات النقل وسفينتي مرافقة في حسابها القتالي ، و "V-2" (القائد A.S. Shchekin) ، التي دمرت وسائل نقل كبيرة.
شاركت المدمرات في تعطيل إخلاء العدو. لذلك ، في 25 أكتوبر ، في ظروف جوية غير طيران ، ذهب زعيم باكو ، المدمرات الرعدية ، المعقولة والغاضبة ، للبحث عن قوافل. لم يعثروا على سفن ووسائل نقل ، أطلقوا النار على ميناء فار دي ، حيث اندلعت أربعة حرائق كبيرة ، مصحوبة بانفجارات. تعطل نشاط الميناء لفترة طويلة.
كان لواء زورق الطوربيد يعمل من قاعدة مناورة Pum-manka ، والتي تحتوي على ما يصل إلى 22 علمًا. تم استخدام القوارب بشكل أساسي داخل Varangerfjord. تمت السيطرة من مركز قيادة قائد اللواء الواقع في شبه جزيرة سريدني. سادت الإجراءات المستقلة والمشتركة للجماعات باستخدام بيانات الاستطلاع والبحث المجاني ("الصيد") في الفترة المظلمة من اليوم. كان عدد الإدخالات للبحث المجاني أكثر من 50 بالمائة. جميع مخارج العملية ، والتي تفسر بشكل أساسي بالقدرات المحدودة للأسطول في إجراء الاستطلاع الليلي. غرقت زوارق طوربيد 4 وسائل نقل (إزاحة إجمالية 18 ألف طن) و 4 كاسحات ألغام و 4 سفن دورية وزورق بمحرك واحد. بلغت خسائرنا قارب طوربيد واحد.
وتجدر الإشارة إلى أن القوات البحرية حققت أقصى قدر من النجاح في العمليات البحرية عند تنظيم التفاعل التشغيلي والتكتيكي بين الغواصات والسفن السطحية والطيران. لذلك ، في 11-12 أكتوبر ، من خلال الضربات المتتالية والمشتركة من قبل هذه القوات ، هُزمت قافلة ألمانية تتكون من سفينتي نقل ومدمرتين و 2 سفن حراسة أخرى غادرت كيركينيس تمامًا. تم تدمير آخر عملية نقل بواسطة قارب V-2 بالقرب من كيب نوردكين مساء 9 أكتوبر. في المجموع ، أغرق الطيارون والبحارة أكثر من 2 سفينة وسفينة في 12 يومًا اعتبارًا من 45 سبتمبر. تمكن الأسطول الشمالي ، من خلال أفعاله ، من تعطيل اتصالات العدو البحرية ، مما ساعد بشكل كبير قواتنا البرية على هزيمة العدو. لم تسمح الإجراءات الممنهجة للأسطول للعدو بإعادة تجميع القوات عن طريق البحر. عانى النازيون من خسائر فادحة.
من الجدير بالذكر أن السكان المدنيين في منطقة مورمانسك قدموا أيضًا مساهمة كبيرة في النصر. شارك العديد من بحارة أسطول الصيد وأطقم السفن التجارية ، إلى جانب البحارة العسكريين ، في الأعمال العدائية ودافعوا عن القواعد البحرية ونقلوا القوات والإمدادات العسكرية الهامة.
مصادر:
Grechanyuk N. ، Dmitriev V. ، Kornienko A. et al. مرتين لافتة حمراء أسطول البلطيق. م: دار النشر العسكرية ، 1990. S.248-281.
روميانتسيف م. هزيمة العدو في القطب الشمالي (1941-1944). م: دار النشر العسكرية ، 1963. س 122-143 ، 187-191 ، 236-257.
كوزلوف آي ، شلومين ف.الراية الحمراء الأسطول الشمالي. م: دار النشر العسكرية ، 1983. س 154-215.
إيجوروف ج.الأسطول الشمالي في عملية بتسامو كيركينيس // VIZH. 1973 رقم 10. ص 19 - 27.
Gorter A.، Gorter V.، Suprun M. تحرير شرق فينمارك ، 1944-1945. أرخانجيلسك - فادسو: أرخانجيلسك بومور ، 2005. S. 24-47.
- مهندس تقني
- تحرير النرويج.
تصرفات قوات الدفاع الجوي للبلاد خلال عملية بتسامو كيركينيس
المعارك المنسية. عملية مورمانسك الهجومية .
معلومات