مدافع جزيرة روسكي: كيف غرست بطارية فوروشيلوف الخوف في نفوس اليابانيين
لقرون ، استندت حماية حدود الدولة إلى نظام الحصون - القلاع والمناطق المحصنة وخطوط الدفاع. لكن الحرب العالمية الثانية أظهرت أن الدفاع الموضعي على الأرض ، كقاعدة عامة ، يؤدي إلى الهزيمة. ولكن فيما يتعلق بالموانئ البحرية ، فإن الوضع مختلف: يجب أن يكون دفاعهم على هذا النحو - صارمًا ولا ينضب.
بعد الحرب العالمية الأولى ، تم بناء العديد من المناطق المحصنة وخطوط الدفاع في أوروبا. في فرنسا - خط Maginot ، في ألمانيا - خط Siegfried ضد فرنسا وخط Panther-Wotan ضد بولندا ، والذي كان عدوانيًا جدًا في ذلك الوقت. تقريبا كل الدول الأوروبية ، بما في ذلك سويسرا ، التي لم تحارب منذ بداية القرن التاسع عشر ، حصلت على "خطوط ماجينوت" الخاصة بها للحماية من الجيران الخطرين.
بشكل عام ، المناطق المحصنة هي مجرد أشكال مختلفة من سور الصين العظيم ، وهو هيكل فخم ومكلف وعديم الفائدة تمامًا. حصون بارعة ، علب حبوب ، حواجز صنعت ، وحتى اليوم تترك انطباعًا قويًا على الناس - المدنيين والعسكريين على حد سواء - حتى بعد أن تبين أنها لم تكن جيدة مقابل لا شيء خلال سنوات الحرب.
البطاريات الساحلية
لكن الدفاع عن الموانئ ، على العكس من ذلك ، يجب أن يتم تنظيمه بدقة وفقًا لمبدأ اتخاذ المواقف الصعبة - في المقام الأول من الهجمات من البحر. الميناء قاعدة ومأوى للسفن ، وبدون موانئ لا يمكن القيام بعمليات عسكرية. سريعولا وجوده ذاته. على سبيل المثال ، في الحرب الروسية اليابانية ، تم تقليص الصراع على شبه جزيرة كوانتونغ إلى معركة بورت آرثر. وكان سقوط هذا الميناء هو الذي غير بشكل كبير ميزان القوى في البحر والوضع على الجبهة الروسية اليابانية بأكملها.
يجب أن يحتوي الميناء على عدد كافٍ من المدافع طويلة المدى ذات العيار الكبير لإبقاء سفن العدو على مسافة وتغطية السفن الصديقة التي تغادر المنطقة المائية أو تدخلها.
علاوة على ذلك ، حتى يتم الاستيلاء على الموانئ على الساحل ، فإن هبوط هجوم برمائي لا معنى له - مثل هذا الهجوم ، حتى لو نجح ، لا يمكن توفيره ومكافحته بشكل صحيح. على سبيل المثال ، أثناء الإنزال الأنجلو أمريكي في نورماندي في صيف عام 1944 ، كانت المهمة الأولى للحلفاء هي الاستيلاء على أقرب ميناء من شيربورج. فقط بعد هذا أصبح الهجوم في عمق فرنسا ممكنًا.
لذلك ، يجب الدفاع عن الميناء والمدينة الساحلية عند خطوط معينة ، دون مغادرة الموقع - سواء من الهجمات البحرية أو البرية ، بغض النظر عن الخسائر.
حماية الشرق الأقصى
على ساحل المحيط الهادئ بأكمله لبلدنا ، منذ عام 1897 ، كانت فلاديفوستوك هي الميناء الوحيد الذي لديه اتصال سكة حديد مع بقية روسيا ويسمح بالوصول إلى المحيط الهادئ. قبل الحرب العالمية الأولى ، كانت المدينة محصنة جيدًا عن طريق البر والبحر: تألفت تحصيناتها من 16 حصنًا و 18 حصنًا أصغر و 50 بطارية ساحلية.
ومع ذلك ، بحلول أوائل العشرينات من القرن الماضي ، سقط نظام الدفاع في حالة سيئة وتركت المدينة بلا حماية. في الوقت نفسه ، كانت العلاقات بين الجمهورية السوفيتية الفتية واليابان متوترة للغاية. كان من الواضح أن اليابان ستحاول عاجلاً أم آجلاً الاستيلاء على فلاديفوستوك كنقطة رئيسية في الشرق الأقصى الروسي. أجبر الوضع المتفاقم بحلول عام 1920 القيادة السوفيتية على إيلاء اهتمام وثيق للبؤرة الاستيطانية في الشرق الأقصى والبدء في ترميم التحصينات.
واليابان ، التي بدأت الحرب في منشوريا ، وصلت بنهاية عام 1932 إلى حدود الصين مع الاتحاد السوفيتي. كان على الاتحاد السوفيتي بناء سلسلة من المناطق المحصنة على حدود الشرق الأقصى ، من بينها منطقة فلاديفوستوك للدفاع البحري. لحماية فلاديفوستوك من البحر ، من الواضح أن الكوادر المتاحة (حتى 180 ملم) ومدى إطلاقها لم يكن كافيين ، لذلك قرروا بناء بطارية برج بقياس 12 بوصة (305 ملم) في جزيرة روسكي. في الخريف ، بدأ بناء بطارية ، رقم 981 ، في الطرف الجنوبي الشرقي للجزيرة - جنبًا إلى جنب مع بطاريات 180 ملم ، كان من المفترض أن تصبح أساسًا لمركز دفاعي. تم أخذ الأبراج من البارجة "ميخائيل فرونزي" - "بولتافا" السابقة.
دخلت البارجة بولتافا نفسها الخدمة في عام 1914 وخلال الحرب العالمية الأولى ذهبت مرارًا وتكرارًا إلى البحر لتغطية السفن الأخرى وحماية مواقع المناجم والمدفعية. في نوفمبر 1919 ، بسبب حريق نشأ بسبب إهمال الطاقم ، تضررت البارجة بشدة ، وتم طردها من الأسطول. وتم تفكيك برجين متوسطين من نوع MB-3-12 وإرسالهما إلى فلاديفوستوك.
قف في الخط!
تم اختيار مكان البطارية الجديدة إلى الغرب من خليج نوفيك ، على بعد كيلومترين من الساحل الجنوبي للجزيرة. التلة التي توجد عليها البطارية لا تهيمن على المنطقة - وبالتالي ، فإن ومضات اللقطات من البحر غير مرئية ، ومن المستحيل اكتشاف البطارية. من الصعب أيضًا تصحيح حريق السفن على البطارية من طائرة بسبب التضاريس الوعرة. بالإضافة إلى ذلك ، توصل المهندسون العسكريون إلى حيلة أخرى. تم وضع عبوات ناسفة في الآبار في نقاط مختلفة ليست بعيدة عن البطارية ، والتي امتدت الأسلاك منها إلى موقع القيادة. وفي حالة قصف العدو كان من المفترض أن تنفجر هذه العبوات بدورها محاكية لانفجار قذائف العدو وتضليل مراقب الجو.
كان هناك عامل تمويه آخر. نظرًا لقربها من خليج نوفيك ، غالبًا ما كان موقع إطلاق البطارية مخفيًا في الضباب ، وكان موقع قيادتها أعلى ، وكانت الطرق المؤدية إلى المدينة من البحر مرئية تمامًا منه.
لوحة التحكم
"وحدة التحكم" لبطارية فوروشيلوف. يشير السهم إلى نوع الشحنة المستخدمة حاليًا ، ونوع السفينة المستهدفة ، ونوع التنبيه (خطر قتالي ، جوي ، كيميائي ، ذري أو بري).
في أكتوبر 1934 ، تم الانتهاء من بناء البطارية رقم 981. بحضور قائد جيش الشرق الأقصى ، بلوتشر ، وعدد من كبار المسؤولين الآخرين ، تم إجراء تدريب على إطلاق النار ، وبعد شهر ، تلقت البطارية اسمًا رسميًا تكريماً لمفوض الدفاع الشعبي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية Kliment Voroshilov - هكذا تم تعيين الاسم الشائع "Voroshilov Battery" لها. بحلول عام 1941 ، تم بناء أربعة مواقع تعيين مستهدفة لجهاز تحديد المدى الأساسي الأفقي ، مما جعل من الممكن تحديد إحداثيات سفن العدو بدقة وسرعة.
بالمناسبة ، لم تكن مدافع فوروشيلوف التي يبلغ قطرها 305 ملم هي الوحيدة أو الأكبر في القلعة. يعتقد الخبراء السوفييت بشكل معقول أن البطارية ، إحداثياتها معروفة بدقة للعدو ، سيتم إسكاتها عاجلاً أم آجلاً. لذلك ، كان لمدفعية فلاديفوستوك مدافع سكة حديدية متحركة ، ثلاثة منها عيار 356 ملم ، ثلاثة - 305 ملم.
العيار الرئيسي
عيار بندقية البطارية - 305 ملم. في الأصل ، كانت الأبراج ذات الثلاثة مدافع MK-3-12 من البارجة "ميخائيل فرونزي" ("بولتافا") مزودة بمدفع 12 "/ 52 من مصنع أوبوخوف من طراز 1907. وعلى الأرض ، كانت الأبراج تم تحويلها إلى معدات دفاع ساحلي MB-3-12.
البطارية كما هي
لذا ، أمامنا بطارية Voroshilov. وهو يتألف من موقع إطلاق نار ، ومواقع قيادة - رئيسية ومساعدة - وأربعة مراكز تعيين مستهدفة. الحامية 399 شخصا. موقع إطلاق النار هو نفس الأبراج المأخوذة من بارجة بولتافا والمثبتة في كتل خرسانية على قمة التل على مسافة 217 مترًا من بعضها البعض. تحت الأرض ، يتم توصيلهم بواسطة ممر تحت الأرض - شرفة. يتم حفر كتلة البرج الخرسانية المسلحة في التربة الصخرية للجبل ، ويمكن أن يتحمل سمك السقف (2,8 م) والجدران الخارجية (1,5-4 م) قذائف يصل عيارها إلى 356 مم ، أي أنه يحمي البطارية من جميع بنادق الأسطول الياباني تقريبًا. بالطبع ، كان لدى اليابانيين مدافع بحرية يصل عيارها إلى 460 ملم ومدى إطلاق نار يبلغ ضعف نطاق بطارية فوروشيلوف - البوارج ياماتو وموساشي. لكنها كانت تهدف لمحاربة سفن العدو ، ولم تشمل ذخيرتها قذائف خرسانية. في غرف أخرى للبطارية كان هناك قبو قذيفة ، قبو لأغطية البارود (أكياس البارود) ، قمرة القيادة للحساب ، وكذلك مولدات الديزل التي توفر الكهرباء.
التخفيضات
... موقف إطلاق البطارية رقم 981 والبرج رقم 1
كان موقع القيادة الرئيسي يقع على جبل فياتلينا ، على بعد 1,5 كيلومتر من الأبراج وكان به كل ما هو ضروري لوجود مستقل - تدفئة مركزية ومولد ديزل وإمداد بالمياه. كان "دماغ" البطارية موجودًا هنا - وهو جهاز حساب كهروميكانيكي يقوم بترجمة بيانات الهدف (المسافة والاتجاه) إلى أوامر لتوجيه البنادق. تم إرسال الأوامر إلى أجهزة البندقية عبر الكابل ، أي أن المدفعي لم يكن بحاجة إلى رؤية الهدف - من خلال تدوير أجهزة التصويب ، قاموا فقط بدمج الأسهم على أقراص أجهزة الاستقبال.
تم تحديد المسافة باستخدام أدوات تحديد المدى المجسمة Zeiss الموضوعة في كابينة مدرعة دوارة في مواقع القيادة الرئيسية والاحتياطية ، وتم تحديد الاتجاه إلى الهدف باستخدام مشاهد المنظار VBK-1. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك أربع وظائف مستهدفة في محدد المدى الأساسي الأفقي لرصد الهدف ورشقات المقذوفات. تم توصيل كل منشور بمركز القيادة عن طريق الكابل ، وكانت الصورة الحقيقية للمعركة مرئية في المنشور ، وتمت معالجة إحداثيات الهدف والرشقات على جهاز منفصل - آلة مسار مباشر.
كفل المجمع بأكمله سرعة ودقة إصدار البيانات لإطلاق النار بشكل أفضل من على متن سفينة ، حيث كان عليك أن تأخذ في الاعتبار سرعتك واتجاه حركتك ونقطة انطلاقك.
يتألف حساب البرج الواحد من 75 شخصًا ، وتضمن الميكنة الإمداد السريع للقذائف والأغطية بشحنات المسحوق. في المجموع ، يمكن للبرج إطلاق رصاصتين في الدقيقة برميلين (عند إطلاق النار بدورهما) أو "إطلاق النار" في وابل. كانت حمولة الذخيرة لكل برج 600 قذيفة - خارقة للدروع وشبه خارقة للدروع وشديدة الانفجار ، ووصل مدى إطلاق القذائف التي يبلغ وزنها 470 كجم إلى 23,2 كم (أو حتى 34,2 عند استخدام ذخيرة أضعف وأخف وزنا. نموذج 1928).
المؤخرة
على المؤخرة ، تم الاحتفاظ بختم الشركة المصنعة - مصنع Obukhov للصلب ، 1914 ، بالإضافة إلى مؤشر على كتلة البندقية بدون مصراع - 3043 رطلاً (49,8 طنًا). يحمل هذا السلاح الرقم التسلسلي 93.
بشكل عام ، كانت الصورة الدفاعية جيدة. تعرضت أي سفينة تقترب أكثر من 34 كم من جزيرة روسكي لإطلاق النار من بطارية فوروشيلوف. كان من المستحيل التسلل عبر خلجان أمور أو أوسوري إلى الميناء. في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أنه ، على عكس البطاريات الساحلية في سيفاستوبول ، لم تتمكن بطارية فوروشيلوف من تغطية المدينة من الهجمات البرية ، حيث تم دفعها نحو البحر.
خدمة البطارية القتالية
لذلك ، في عام 1934 ، بدأت Voroshilov Battery خدمتها ، لكن ... لم يكن عليها القتال. أدى التضاريس المعقدة للساحل ، جنبًا إلى جنب مع المدفعية القوية لمنطقة فلاديفوستوك المحصنة ، إلى استبعاد هبوط القوات بالقرب من المدينة ، وحتى اقتراب سفن العدو من الميناء. فشلت عمليات الجيش الياباني بالقرب من بحيرة خاسان في عام 1938 وعلى نهر خالخين جول في عام 1939 ، والتي كان هدفها النهائي هو قطع بريموري عن بقية الاتحاد السوفيتي.
مع بداية الحرب الوطنية العظمى ، تم إبرام معاهدة حياد بين الاتحاد السوفيتي واليابان ، والتي أوفت بها اليابان بعناية ، حيث لم يكن من السهل عليها القتال ضد الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي في نفس الوقت. ومع ذلك ، كان من الواضح أن البطاريات الساحلية كانت ضرورية ليس لصد الضربات من البحر ، ولكن لمنع مثل هذه المحاولات. في هذا الصدد ، قامت Voroshilovskaya بمهمتها حتى عام 1997.
تم تحسين البطارية على مر السنين. في عام 1944 ، حصلت على معدات محطة رادار موجهة بالبنادق تم استلامها بموجب Lend-Lease من إنجلترا. في وقت لاحق ، تم تثبيت رادار Shkot المحلي على Vyatlin. اليوم ، يقوم المتفرجون الذين يزورون البطارية ، التي أصبحت متحفًا ، بفحص البراميل الاحتياطية الموجودة بالقرب من الأبراج. والحقيقة هي أن بقاء مدافع هذه العيار ضئيل للغاية - فقط بضع مئات من الطلقات ، وبعد ذلك يجب استبدال البراميل.
خاتمة
لماذا ولماذا تم إلغاء بطارية فوروشيلوف؟ معاصر سلاحوقبل كل شيء ، الصواريخ عالية الدقة والقوية للغاية ، ولا حتى الأسلحة النووية ، لا تترك أي فرصة لبقاء التحصينات طويلة المدى. سيتم تدمير البطارية قبل أن تطلق طلقاتها الأولى. تطلق النار من 20 إلى 30 كم ، بينما الصواريخ تطير بالمئات. إن إحداثيات البطارية معروفة منذ فترة طويلة ومن المستحيل تغييرها.
يعتمد الدفاع الحديث على مبادئ مختلفة تمامًا. في بداية القرن العشرين في القصة ولت القلاع القديمة. نفس المصير حلت المناطق المحصنة في نهاية القرن ، بما في ذلك تلك الموجودة في البحر.
بعد الحرب العالمية الأولى ، تم بناء العديد من المناطق المحصنة وخطوط الدفاع في أوروبا. في فرنسا - خط Maginot ، في ألمانيا - خط Siegfried ضد فرنسا وخط Panther-Wotan ضد بولندا ، والذي كان عدوانيًا جدًا في ذلك الوقت. تقريبا كل الدول الأوروبية ، بما في ذلك سويسرا ، التي لم تحارب منذ بداية القرن التاسع عشر ، حصلت على "خطوط ماجينوت" الخاصة بها للحماية من الجيران الخطرين.
بشكل عام ، المناطق المحصنة هي مجرد أشكال مختلفة من سور الصين العظيم ، وهو هيكل فخم ومكلف وعديم الفائدة تمامًا. حصون بارعة ، علب حبوب ، حواجز صنعت ، وحتى اليوم تترك انطباعًا قويًا على الناس - المدنيين والعسكريين على حد سواء - حتى بعد أن تبين أنها لم تكن جيدة مقابل لا شيء خلال سنوات الحرب.
البطاريات الساحلية
لكن الدفاع عن الموانئ ، على العكس من ذلك ، يجب أن يتم تنظيمه بدقة وفقًا لمبدأ اتخاذ المواقف الصعبة - في المقام الأول من الهجمات من البحر. الميناء قاعدة ومأوى للسفن ، وبدون موانئ لا يمكن القيام بعمليات عسكرية. سريعولا وجوده ذاته. على سبيل المثال ، في الحرب الروسية اليابانية ، تم تقليص الصراع على شبه جزيرة كوانتونغ إلى معركة بورت آرثر. وكان سقوط هذا الميناء هو الذي غير بشكل كبير ميزان القوى في البحر والوضع على الجبهة الروسية اليابانية بأكملها.
يجب أن يحتوي الميناء على عدد كافٍ من المدافع طويلة المدى ذات العيار الكبير لإبقاء سفن العدو على مسافة وتغطية السفن الصديقة التي تغادر المنطقة المائية أو تدخلها.
علاوة على ذلك ، حتى يتم الاستيلاء على الموانئ على الساحل ، فإن هبوط هجوم برمائي لا معنى له - مثل هذا الهجوم ، حتى لو نجح ، لا يمكن توفيره ومكافحته بشكل صحيح. على سبيل المثال ، أثناء الإنزال الأنجلو أمريكي في نورماندي في صيف عام 1944 ، كانت المهمة الأولى للحلفاء هي الاستيلاء على أقرب ميناء من شيربورج. فقط بعد هذا أصبح الهجوم في عمق فرنسا ممكنًا.
لذلك ، يجب الدفاع عن الميناء والمدينة الساحلية عند خطوط معينة ، دون مغادرة الموقع - سواء من الهجمات البحرية أو البرية ، بغض النظر عن الخسائر.
حماية الشرق الأقصى
على ساحل المحيط الهادئ بأكمله لبلدنا ، منذ عام 1897 ، كانت فلاديفوستوك هي الميناء الوحيد الذي لديه اتصال سكة حديد مع بقية روسيا ويسمح بالوصول إلى المحيط الهادئ. قبل الحرب العالمية الأولى ، كانت المدينة محصنة جيدًا عن طريق البر والبحر: تألفت تحصيناتها من 16 حصنًا و 18 حصنًا أصغر و 50 بطارية ساحلية.
ومع ذلك ، بحلول أوائل العشرينات من القرن الماضي ، سقط نظام الدفاع في حالة سيئة وتركت المدينة بلا حماية. في الوقت نفسه ، كانت العلاقات بين الجمهورية السوفيتية الفتية واليابان متوترة للغاية. كان من الواضح أن اليابان ستحاول عاجلاً أم آجلاً الاستيلاء على فلاديفوستوك كنقطة رئيسية في الشرق الأقصى الروسي. أجبر الوضع المتفاقم بحلول عام 1920 القيادة السوفيتية على إيلاء اهتمام وثيق للبؤرة الاستيطانية في الشرق الأقصى والبدء في ترميم التحصينات.
واليابان ، التي بدأت الحرب في منشوريا ، وصلت بنهاية عام 1932 إلى حدود الصين مع الاتحاد السوفيتي. كان على الاتحاد السوفيتي بناء سلسلة من المناطق المحصنة على حدود الشرق الأقصى ، من بينها منطقة فلاديفوستوك للدفاع البحري. لحماية فلاديفوستوك من البحر ، من الواضح أن الكوادر المتاحة (حتى 180 ملم) ومدى إطلاقها لم يكن كافيين ، لذلك قرروا بناء بطارية برج بقياس 12 بوصة (305 ملم) في جزيرة روسكي. في الخريف ، بدأ بناء بطارية ، رقم 981 ، في الطرف الجنوبي الشرقي للجزيرة - جنبًا إلى جنب مع بطاريات 180 ملم ، كان من المفترض أن تصبح أساسًا لمركز دفاعي. تم أخذ الأبراج من البارجة "ميخائيل فرونزي" - "بولتافا" السابقة.
دخلت البارجة بولتافا نفسها الخدمة في عام 1914 وخلال الحرب العالمية الأولى ذهبت مرارًا وتكرارًا إلى البحر لتغطية السفن الأخرى وحماية مواقع المناجم والمدفعية. في نوفمبر 1919 ، بسبب حريق نشأ بسبب إهمال الطاقم ، تضررت البارجة بشدة ، وتم طردها من الأسطول. وتم تفكيك برجين متوسطين من نوع MB-3-12 وإرسالهما إلى فلاديفوستوك.
قف في الخط!
تم اختيار مكان البطارية الجديدة إلى الغرب من خليج نوفيك ، على بعد كيلومترين من الساحل الجنوبي للجزيرة. التلة التي توجد عليها البطارية لا تهيمن على المنطقة - وبالتالي ، فإن ومضات اللقطات من البحر غير مرئية ، ومن المستحيل اكتشاف البطارية. من الصعب أيضًا تصحيح حريق السفن على البطارية من طائرة بسبب التضاريس الوعرة. بالإضافة إلى ذلك ، توصل المهندسون العسكريون إلى حيلة أخرى. تم وضع عبوات ناسفة في الآبار في نقاط مختلفة ليست بعيدة عن البطارية ، والتي امتدت الأسلاك منها إلى موقع القيادة. وفي حالة قصف العدو كان من المفترض أن تنفجر هذه العبوات بدورها محاكية لانفجار قذائف العدو وتضليل مراقب الجو.
كان هناك عامل تمويه آخر. نظرًا لقربها من خليج نوفيك ، غالبًا ما كان موقع إطلاق البطارية مخفيًا في الضباب ، وكان موقع قيادتها أعلى ، وكانت الطرق المؤدية إلى المدينة من البحر مرئية تمامًا منه.
لوحة التحكم
"وحدة التحكم" لبطارية فوروشيلوف. يشير السهم إلى نوع الشحنة المستخدمة حاليًا ، ونوع السفينة المستهدفة ، ونوع التنبيه (خطر قتالي ، جوي ، كيميائي ، ذري أو بري).
في أكتوبر 1934 ، تم الانتهاء من بناء البطارية رقم 981. بحضور قائد جيش الشرق الأقصى ، بلوتشر ، وعدد من كبار المسؤولين الآخرين ، تم إجراء تدريب على إطلاق النار ، وبعد شهر ، تلقت البطارية اسمًا رسميًا تكريماً لمفوض الدفاع الشعبي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية Kliment Voroshilov - هكذا تم تعيين الاسم الشائع "Voroshilov Battery" لها. بحلول عام 1941 ، تم بناء أربعة مواقع تعيين مستهدفة لجهاز تحديد المدى الأساسي الأفقي ، مما جعل من الممكن تحديد إحداثيات سفن العدو بدقة وسرعة.
بالمناسبة ، لم تكن مدافع فوروشيلوف التي يبلغ قطرها 305 ملم هي الوحيدة أو الأكبر في القلعة. يعتقد الخبراء السوفييت بشكل معقول أن البطارية ، إحداثياتها معروفة بدقة للعدو ، سيتم إسكاتها عاجلاً أم آجلاً. لذلك ، كان لمدفعية فلاديفوستوك مدافع سكة حديدية متحركة ، ثلاثة منها عيار 356 ملم ، ثلاثة - 305 ملم.
العيار الرئيسي
عيار بندقية البطارية - 305 ملم. في الأصل ، كانت الأبراج ذات الثلاثة مدافع MK-3-12 من البارجة "ميخائيل فرونزي" ("بولتافا") مزودة بمدفع 12 "/ 52 من مصنع أوبوخوف من طراز 1907. وعلى الأرض ، كانت الأبراج تم تحويلها إلى معدات دفاع ساحلي MB-3-12.
البطارية كما هي
لذا ، أمامنا بطارية Voroshilov. وهو يتألف من موقع إطلاق نار ، ومواقع قيادة - رئيسية ومساعدة - وأربعة مراكز تعيين مستهدفة. الحامية 399 شخصا. موقع إطلاق النار هو نفس الأبراج المأخوذة من بارجة بولتافا والمثبتة في كتل خرسانية على قمة التل على مسافة 217 مترًا من بعضها البعض. تحت الأرض ، يتم توصيلهم بواسطة ممر تحت الأرض - شرفة. يتم حفر كتلة البرج الخرسانية المسلحة في التربة الصخرية للجبل ، ويمكن أن يتحمل سمك السقف (2,8 م) والجدران الخارجية (1,5-4 م) قذائف يصل عيارها إلى 356 مم ، أي أنه يحمي البطارية من جميع بنادق الأسطول الياباني تقريبًا. بالطبع ، كان لدى اليابانيين مدافع بحرية يصل عيارها إلى 460 ملم ومدى إطلاق نار يبلغ ضعف نطاق بطارية فوروشيلوف - البوارج ياماتو وموساشي. لكنها كانت تهدف لمحاربة سفن العدو ، ولم تشمل ذخيرتها قذائف خرسانية. في غرف أخرى للبطارية كان هناك قبو قذيفة ، قبو لأغطية البارود (أكياس البارود) ، قمرة القيادة للحساب ، وكذلك مولدات الديزل التي توفر الكهرباء.
التخفيضات
... موقف إطلاق البطارية رقم 981 والبرج رقم 1
كان موقع القيادة الرئيسي يقع على جبل فياتلينا ، على بعد 1,5 كيلومتر من الأبراج وكان به كل ما هو ضروري لوجود مستقل - تدفئة مركزية ومولد ديزل وإمداد بالمياه. كان "دماغ" البطارية موجودًا هنا - وهو جهاز حساب كهروميكانيكي يقوم بترجمة بيانات الهدف (المسافة والاتجاه) إلى أوامر لتوجيه البنادق. تم إرسال الأوامر إلى أجهزة البندقية عبر الكابل ، أي أن المدفعي لم يكن بحاجة إلى رؤية الهدف - من خلال تدوير أجهزة التصويب ، قاموا فقط بدمج الأسهم على أقراص أجهزة الاستقبال.
تم تحديد المسافة باستخدام أدوات تحديد المدى المجسمة Zeiss الموضوعة في كابينة مدرعة دوارة في مواقع القيادة الرئيسية والاحتياطية ، وتم تحديد الاتجاه إلى الهدف باستخدام مشاهد المنظار VBK-1. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك أربع وظائف مستهدفة في محدد المدى الأساسي الأفقي لرصد الهدف ورشقات المقذوفات. تم توصيل كل منشور بمركز القيادة عن طريق الكابل ، وكانت الصورة الحقيقية للمعركة مرئية في المنشور ، وتمت معالجة إحداثيات الهدف والرشقات على جهاز منفصل - آلة مسار مباشر.
كفل المجمع بأكمله سرعة ودقة إصدار البيانات لإطلاق النار بشكل أفضل من على متن سفينة ، حيث كان عليك أن تأخذ في الاعتبار سرعتك واتجاه حركتك ونقطة انطلاقك.
يتألف حساب البرج الواحد من 75 شخصًا ، وتضمن الميكنة الإمداد السريع للقذائف والأغطية بشحنات المسحوق. في المجموع ، يمكن للبرج إطلاق رصاصتين في الدقيقة برميلين (عند إطلاق النار بدورهما) أو "إطلاق النار" في وابل. كانت حمولة الذخيرة لكل برج 600 قذيفة - خارقة للدروع وشبه خارقة للدروع وشديدة الانفجار ، ووصل مدى إطلاق القذائف التي يبلغ وزنها 470 كجم إلى 23,2 كم (أو حتى 34,2 عند استخدام ذخيرة أضعف وأخف وزنا. نموذج 1928).
المؤخرة
على المؤخرة ، تم الاحتفاظ بختم الشركة المصنعة - مصنع Obukhov للصلب ، 1914 ، بالإضافة إلى مؤشر على كتلة البندقية بدون مصراع - 3043 رطلاً (49,8 طنًا). يحمل هذا السلاح الرقم التسلسلي 93.
بشكل عام ، كانت الصورة الدفاعية جيدة. تعرضت أي سفينة تقترب أكثر من 34 كم من جزيرة روسكي لإطلاق النار من بطارية فوروشيلوف. كان من المستحيل التسلل عبر خلجان أمور أو أوسوري إلى الميناء. في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أنه ، على عكس البطاريات الساحلية في سيفاستوبول ، لم تتمكن بطارية فوروشيلوف من تغطية المدينة من الهجمات البرية ، حيث تم دفعها نحو البحر.
خدمة البطارية القتالية
لذلك ، في عام 1934 ، بدأت Voroshilov Battery خدمتها ، لكن ... لم يكن عليها القتال. أدى التضاريس المعقدة للساحل ، جنبًا إلى جنب مع المدفعية القوية لمنطقة فلاديفوستوك المحصنة ، إلى استبعاد هبوط القوات بالقرب من المدينة ، وحتى اقتراب سفن العدو من الميناء. فشلت عمليات الجيش الياباني بالقرب من بحيرة خاسان في عام 1938 وعلى نهر خالخين جول في عام 1939 ، والتي كان هدفها النهائي هو قطع بريموري عن بقية الاتحاد السوفيتي.
مع بداية الحرب الوطنية العظمى ، تم إبرام معاهدة حياد بين الاتحاد السوفيتي واليابان ، والتي أوفت بها اليابان بعناية ، حيث لم يكن من السهل عليها القتال ضد الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي في نفس الوقت. ومع ذلك ، كان من الواضح أن البطاريات الساحلية كانت ضرورية ليس لصد الضربات من البحر ، ولكن لمنع مثل هذه المحاولات. في هذا الصدد ، قامت Voroshilovskaya بمهمتها حتى عام 1997.
تم تحسين البطارية على مر السنين. في عام 1944 ، حصلت على معدات محطة رادار موجهة بالبنادق تم استلامها بموجب Lend-Lease من إنجلترا. في وقت لاحق ، تم تثبيت رادار Shkot المحلي على Vyatlin. اليوم ، يقوم المتفرجون الذين يزورون البطارية ، التي أصبحت متحفًا ، بفحص البراميل الاحتياطية الموجودة بالقرب من الأبراج. والحقيقة هي أن بقاء مدافع هذه العيار ضئيل للغاية - فقط بضع مئات من الطلقات ، وبعد ذلك يجب استبدال البراميل.
خاتمة
لماذا ولماذا تم إلغاء بطارية فوروشيلوف؟ معاصر سلاحوقبل كل شيء ، الصواريخ عالية الدقة والقوية للغاية ، ولا حتى الأسلحة النووية ، لا تترك أي فرصة لبقاء التحصينات طويلة المدى. سيتم تدمير البطارية قبل أن تطلق طلقاتها الأولى. تطلق النار من 20 إلى 30 كم ، بينما الصواريخ تطير بالمئات. إن إحداثيات البطارية معروفة منذ فترة طويلة ومن المستحيل تغييرها.
يعتمد الدفاع الحديث على مبادئ مختلفة تمامًا. في بداية القرن العشرين في القصة ولت القلاع القديمة. نفس المصير حلت المناطق المحصنة في نهاية القرن ، بما في ذلك تلك الموجودة في البحر.
- يوري فيريميف
- http://www.popmech.ru/weapon/52585-pushki-ostrova-russkiy-kak-voroshilovskaya-batareya-navodila-strakh-na-yapontsev/
معلومات