IAC: هناك 3 إصدارات رئيسية من سقوط IL-76 في منطقة إيركوتسك

دولي طيران أعلنت اللجنة (IAC) عن الإصدارات الرئيسية لتحطم طائرة Il-76 التابعة لوزارة حالات الطوارئ في الاتحاد الروسي في منطقة إيركوتسك ، بما في ذلك فشل المعدات والعامل البشري ، والتقارير تاس.

قال نيكولاي ياكيمنكو ، ممثل اللجنة: "ترتبط الإصدارات الرئيسية بالعامل البشري وأداء المعدات وتأثير البيئة".

ووفقا له ، فإن "فك تشفير مسجلات الرحلة التي تم العثور عليها في موقع التحطم سيبدأ في المستقبل القريب".

وأوضح فحص الصناديق السوداء أنها تعرضت لتأثير درجات الحرارة. لكن حالتهم مرضية.

أكمل موظفو IAC التفتيش على موقع تحطم الطائرة. وقد تم توثيق جميع آثار الطائرة. واضاف "احترق تماما".

تمكن رجال الإنقاذ من العثور على جثث جميع أفراد الطاقم. يعمل الخبراء في موقع تحطم الطائرة ، ويقومون بجمع المواد للفحص الجيني. وقالت حكومة منطقة إيركوتسك إنه من المفترض أن "يتم تسليم الجثث أولاً إلى إيركوتسك ، ثم إلى سان بطرسبرج".

أذكر ، تحطمت IL-76 في 1 يوليو أثناء إخماد حريق غابة. كان هناك 10 من أفراد الطاقم على متن الطائرة.

Comments

[شيشاير]

آسف يا رفاق ، سوف نبني طائرة جديدة.
ارقد في سلام. التعازي للعائلة والأصدقاء.

[افجيني 67]

يدهشني لماذا استغرق الأمر وقتًا طويلاً للعثور عليه؟
أنا هنا لا أفهم. نتحدث عن النضوج. الدفاع الجوي ، كما هو الحال في العالم ، إن لم يكن الأفضل ، فهو الأكثر فاعلية ، إذن السؤال هو ، كيف أن الطائرة بأكملها ليست نوعًا من الذرة ، ولكن يختفي Il-76 الصحي ، أليس كذلك؟ لا ابرة؟ سيارة تبلغ قيمتها عشرات الملايين من اللون الأخضر إلى الأبد تختفي ولا يمكن العثور عليها ؟! ولكن ماذا عن طريق الحركة والملاحة ونظام تحديد المواقع وجلوناس ؟؟؟ وان لا احد يطير بالطائرة عبر الاجواء اين خدمات المراقبة ؟؟؟ ارقد في سلام.

[ويكشا 50]

اقتباس من: evgenii67

أنا هنا لا أفهم. نتحدث عن النضوج. الدفاع الجوي ، كما هو الحال في العالم ، إن لم يكن الأفضل ، فهو الأكثر فاعلية ، إذن السؤال هو ، كيف أن الطائرة بأكملها ليست نوعًا من الذرة ، ولكن يختفي Il-76 الصحي ، أليس كذلك؟ لا ابرة؟

لم يعد هناك نظام موحد مثل شبكة الدفاع الجوي مع انهيار الاتحاد ... ما زلنا نحاول استعادة شيء ما على الأقل ...

إنه نفس الشيء مع طائراتنا الجوية المدنية ومطاراتها وأنظمة التتبع ...

وحتى في حالة إطفاء الحرائق ، فمن المحتمل أنها كانت خارج منطقة السيطرة على الإطلاق ... شيء من هذا القبيل ...

[افجيني 67]

اقتبس من Weksha50

لم يعد هناك نظام موحد مثل شبكة الدفاع الجوي مع انهيار الاتحاد ... ما زلنا نحاول استعادة شيء ما على الأقل ...

كما أفهمها ، نظريًا بحتة في سيبيريا والشرق الأقصى ، يمكن لسرب العدو الطيران بحرية وليس بمفرده ، ولن يحدث شيء لهم ، لأننا عميان ؟؟ !!

[بووبر 1982]

لا تكتب هراء.

[lelikas]

اقتباس من: evgenii67

كما أفهمها ، نظريًا بحتة في سيبيريا والشرق الأقصى ، يمكن لسرب العدو الطيران بحرية وليس بمفرده ، ولن يحدث شيء لهم ، لأننا عميان ؟؟ !!

من المرجح أن يتم توجيه الدفاع الجوي إلى الحدود الخارجية ، وليس إلى الفضاء الداخلي.

[4ekist]

السؤال هو من المسؤول عن كل هذا. لماذا تكتم وتقليل حجم الكوارث الطبيعية (كارثة طبيعية أو حريق متعمد). كل عام نفس الشيء ، أين تشديد القوانين والجنائية وقضايا الموظفين والاستقالات والسجن؟

[ملكي]

يحدث مثل هذا الموقف تقريبًا

[357]

أولًا يجب أن يعبروا الحدود وعندها فقط يتركونهم يطيرون .. أقرب إلى الأرض)))!

[القط]

اقتباس من: evgenii67

اقتبس من Weksha50

لم يعد هناك نظام موحد مثل شبكة الدفاع الجوي مع انهيار الاتحاد ... ما زلنا نحاول استعادة شيء ما على الأقل ...

كما أفهمها ، نظريًا بحتة في سيبيريا والشرق الأقصى ، يمكن لسرب العدو الطيران بحرية وليس بمفرده ، ولن يحدث شيء لهم ، لأننا عميان ؟؟ !!

ينظر الدفاع الجوي أكثر إلى الحدود الخارجية.

بالإضافة إلى ذلك ، تعمل الطائرة على ارتفاع منخفض للغاية وقد لا يراها الدفاع الجوي.

[الأخ الرمادي]

اقتباس من: evgenii67

يدهشني لماذا استغرق الأمر وقتًا طويلاً للعثور عليه؟

عمل على علو منخفض ، الرادار لا يخترق التلال. بالإضافة إلى ذلك ، أدى الدخان إلى تعقيد البحث البصري - نفس الحرائق.

[تركستاني]

عمل على علو منخفض ، الرادار لا يخترق التلال. بالإضافة إلى ذلك ، أدى الدخان إلى تعقيد البحث البصري - نفس الحرائق.


هل لدي سؤال؟ وماذا فعل على علو منخفض في ظروف ضعف الرؤية والدخان؟
الحصول على المحرك يندفع؟
ما هذا؟ فوضى أخرى؟

[الأخ الرمادي]

اقتباس: تركستاني

هل لدي سؤال؟ وماذا فعل على علو منخفض في ظروف ضعف الرؤية والدخان؟

انطفأت النار.

ما هذا؟ فوضى أخرى؟

هذه هي وظيفتهم.
https://youtu.be/FhltSwieLF0

[تركستاني]

انطفأت النار.

ومن قال لك أن طائرة IL-76 مصممة لإخماد الحرائق من ارتفاع 50-500 متر؟
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن IAC ستبدأ الآن في فرز هذه الكارثة واتضح أن الاختبار الكامل لـ IL-76 في نسخة النار لم يتم تنفيذه. لا توجد تعليمات لاستخدام نظام الإطفاء وتوجيه طائرة IL-76 أثناء إطفاء الحريق ، وإن وجد ، فليس من الواضح كيف تمت كتابته واعتماده.
نعم ، يمكن للطائرة أن تطير وتهبط من ارتفاع لا يقل عن 50-500 ارتفاع ، ولكن لهذا من الضروري تلبية عدد من المتطلبات والشروط الخاصة بسلامة الطيران والهبوط ، أحدها موقع هبوط نظيف. IL-76 ليست مقاتلة قادرة على الطيران والمناورة على ارتفاعات منخفضة.
فيما يلي انتهاك واضح لسلامة الطيران ، وهي:
- التحليق على علو منخفض وسط دخان كثيف من حرق الغابات ، مما قد يؤثر على عمل المحركات (زيادة المحرك).
- خطأ الطيار في ظروف الرؤية شبه الصفرية ودرجات الحرارة المرتفعة تحت جناح الطائرة.

هذه هي وظيفتهم

عملهم للعودة إلى موقف السيارات على قيد الحياة وصحي

سلامة الطيران هي أحد عناصر هذا العمل.

[بووبر 1982]

عملهم للعودة إلى موقف السيارات على قيد الحياة وصحي

يمكنك أيضًا قتل نفسك في ساحة انتظار السيارات ، فهناك العديد من الخيارات ، على سبيل المثال ، السقوط من على سلم السلم ، لذا فإن العودة إلى ساحة انتظار السيارات لا تضمن أي شيء.

هنا انتهاك واضح لسلامة الطيران وهذا:

من أين تأتي هذه الثقة ، لأن لا أحد يعرف أي شيء ، ولكي أكون صادقًا ، لا تحتاج حتى إلى معرفة.

[القط]

اقتباس: تركستاني

ومن قال لك أن طائرة IL-76 مصممة لإخماد الحرائق من ارتفاع 50-500 متر؟

هذه هي الطريقة التي يتم استخدامها في وزارة حالات الطوارئ.

اقتباس: تركستاني

فيما يلي انتهاك واضح لسلامة الطيران ، وهي:
- التحليق على علو منخفض وسط دخان كثيف من حرق الغابات ، مما قد يؤثر على عمل المحركات (زيادة المحرك).
- خطأ الطيار في ظروف الرؤية شبه الصفرية ودرجات الحرارة المرتفعة تحت جناح الطائرة.

أنا على يقين من أننا كنا نسير على ارتفاع منخفض ولم نر التل. ولم يكن هناك ما يكفي من الوقت لاكتساب الطول.

[الخروع]

اقتباس من: evgenii67

أنا هنا لا أفهم. نتحدث عن النضوج. الدفاع الجوي

لا تحكم على ما لا تفهمه.

[357]

وتأتي إلينا بلا حدود ، تعال وانظر بنفسك ، إنه حقًا لا حدود له ، التايغا! لم يكن بعيدًا عنا ، وضعناها ونضعها هناك! مربع .. لكنه ليس هناك ، يمكنه التخطيط لعشرين آخرين كيلومترات ، يمكن للطيارين محاربة كارثة لفترة طويلة جدًا! لقد طاروا ، ولكن عادةً على الأقراص الدوارة ، الرؤية تساوي صفرًا .. خمسين مترًا تحتك ، لكن لا يمكنك رؤية القرف ، حاول العثور عليه هناك! عشرة رجل آسف ، هم لا يزال يقول وكان مليئا بالكيروسين!

[جوبيل]

مرحبًا يا رفاق ، يجب أن تكونوا حذرين. ما هذا؟ من المحزن سماع مثل هذه الأخبار. تعازي الأحباء.

[مجرد استغلال]

يرقد في سلام لطاقم الطائرة وتعازي العائلة.

[فلاد 66]

ذكرى خالدة للطاقم أتمنى أن يفرزوا أسباب الكارثة ، تعازينا للعائلة والأصدقاء.

[آسيات_61]

سوف يلومون الطاقم على عدم دفع أي شيء للعائلات ، وقد مات الناس في وضع صعب.

[فلاد 66]

اقتباس من asiat_61

سوف يلومون الطاقم حتى لا تدفع العائلات أي شيء

يمكنك تفجير شيء لتفجيره ، على الأقل للتعبير عن التعازي لأقارب الطاقم.

[عريف]

اقتباس من asiat_61

حتى لا تضطر العائلات لدفع أي شيء.

هل تتابع الاخبار؟
تتلقى كل عائلة 2,7 مليون روبل - 1,7 مليون من شركة التأمين ومليون من وزارة الطوارئ.
================================================== ===

اقتباس: vlad66

، آمل أن يكتشفوا أسباب الكارثة

أحد هذه الإصدارات هو فقدان الاتجاه في الدخان الكثيف.
وكان لدي سؤال - إذا كانت الطائرة متورطة في إطفاء الحرائق ، وفي الواقع للطيران في ظروف جوية صعبة (وزارة الطوارئ ، بعد كل شيء) ، فما الذي منع تركيب المعدات التي تسمح لك بالرؤية من خلال الضباب والضباب ، المطر والثلج وما إلى ذلك. حسنًا ، بعد كل شيء ، هناك تطورات عسكرية !!!
قلة التفكير ، أو ربما "نقص الأموال" الغبية خرجت بشكل جانبي.

[قديم جدا]

1. أتذكر كارثة مقاتلينا في فيتنام - كانوا عائدين من إندونيسيا - اصطدموا بجبل
2. في وسائل الإعلام الروسية ، تومضت رسالة حول رفض الطاقم الطيران بسبب. لم يتم توفير الرحلة من حيث السلامة
3. كنت دائمًا أستاء من الصياغة العادية "العامل البشري" ، متهمًا الطاقم مسبقًا

قائد الطائرة IL-76 المتوفى - 64 عامًا (!) VETERAN من أفغانستان - ماذا؟ هل لديه اي خبرة؟
نؤمن دائما في نشراتنا الإعلانية
دعنا ننتظر حتى نهاية التحقيق

ارقدهم بسلام .. تعازينا للأقارب والأصدقاء والزملاء

[الخروع]

اقتباس: قديم جدا

لطالما شعرت بالغضب من الصياغة العادية "العامل البشري" ، وإلقاء اللوم على الطاقم مقدمًا

وبالمثل ، يتم استخدامه IMHO ، في بعض الحالات ، لتجنب تقديم الجناة الحقيقيين إلى العدالة.
أعبر عن تعازيّ للعائلة والأصدقاء.

[أوستين]

في كمران ، تم "قيادة" الرجال صعودًا. تم العثور على السبب دائمًا. أولئك الذين عملوا في "الحفر" يعرفون. إنهم لا يجلبونها دائمًا لعامة الناس ، لكن نعم ، هذا ليس ضروريًا ، فالرجال متأسفون بصدق.

[بووبر 1982]

أوستين: في كام رانه ، تم إحضار الرجال صعودًا

لقد أحضروا أنفسهم.

[357]

للأسف ، الاحتراف يمكن أن ينقذ في حالة الطوارئ ، عندما يكون واضحًا ويمكن التنبؤ به! ولكن هناك العديد من الحالات الكارثية على وجه التحديد لأن الشخص يثق بشكل مفرط في قدراته ويتغاضى عن العوامل الخطرة! أحيانًا يرتكب السائق المتمرس خطأ جسيمًا ، لكنه لن يتم الخلط ، في بعض الأحيان يحفظ ، وأحيانًا لا يحدث ذلك ، لكن المبتدئ لن يسمح لنفسه ببساطة بارتكاب مثل هذا الخطأ! كانت الرؤية صفراً وهذا أمر خطير .. لكن مع ذلك ذهبت لإخماد الحريق والسبب غير معروف!

[نيكن]

اقتباس: عريف

أحد هذه الإصدارات هو فقدان الاتجاه في الدخان الكثيف.
وكان لدي سؤال - إذا كانت الطائرة متورطة في إطفاء الحرائق ، وفي الواقع للطيران في ظروف جوية صعبة (وزارة الطوارئ ، بعد كل شيء) ، فما الذي منع تركيب المعدات التي تسمح لك بالرؤية من خلال الضباب والضباب ، المطر والثلج وما إلى ذلك. حسنًا ، بعد كل شيء ، هناك تطورات عسكرية !!!

أولا ، أعمق تعازيّ للعائلة والأصدقاء. ذاكرة خالدة للطاقم.

ليس من الواضح نوع التوجيه الذي يقصدونه ، على الأرجح مكانيًا ، وهو أمر غير مرجح جدًا لهذا النوع وتدريب الطاقم.
أميل إلى الدخول في منطقة التدفق الهابط (حريق ، من المستحيل نظريًا التنبؤ به. يحترق الأكسجين على الفور بكميات كبيرة ، والاضطراب لا يمكن التنبؤ به.) ربما اختنقت المحركات ، ولكن الاحتمال أيضًا ليس مرتفعًا جدًا ، وأنا لا أخطئ على الطاقم على الإطلاق لارتكاب أخطاء وتجربة الإطفاء ليست صغيرة. العمل على شفرة الحلاقة ، لا يأخذها الرب دائما.

[357]

لا يوجد احتراق للأكسجين مع اضطراب .. لم تكن هناك خيول قوية! الدخان قوي جدًا ، حيث توجد العديد من البؤر! لكي تسعل المحركات في الإليوشا ، تحتاج إلى الدخول في مثل هذه الفوضى لدرجة أن الموافقة المسبقة عن علم لن تدخل أبدًا! أيضًا ، لا يمكن استبعاد حدوث عطل في المعدات!

[آسيات_61]

أحمق هل تتابع الأخبار فقط في الواقع أنا أعمل أحيانًا كم مرة تم اتهام الطاقم؟

[هندسة]

اقتباس من asiat_61
سوف يلومون الطاقم حتى لا تدفع العائلات أي شيء

أضع لك ناقصًا عزيزي ، أنت فقط لست بحاجة إلى تحمل الهراء ، فقد مات الناس ، بدلاً من تقديم التعازي للأقارب والأصدقاء ، تقوم بنحت كل أنواع الهراء ، فقط ليتم تدوينها في التعليق ، ومرة ​​أخرى لاحظ الخدمة وزارة حالات الطوارئ من الجانب السلبي.

[فانتوم أس]

بادئ ذي بدء ، الحرائق هي السبب في موت الطائرة ، والحرائق هي نتيجة عمل حكومتنا "الأذكى" ، التي ألغت خدمات الغابات وسمحت لأي شخص بقطع الغابة وقطعها.
وهذا هو السبب وموت الطاقم نتيجة الإطفاء الطارئ للحرائق التي نشأت نتيجة إخفاء الجرائم في مجال قطع الغابات الهمجية.
حتى قبل 25 عامًا ، لم تكن هناك حرائق قوية من هذا القبيل في البلاد.
نعم ، صحيح أن اللوم هو العامل "البشري" ، لكن هذا ليس عامل بطل الطيار الأفغاني وطاقمه ، الذي احترق مثل الأبطال مع الطائرة في سماء وطنهم ،
يقع اللوم على "العامل البشري" ، الذي يجلس في صمت مكاتب الكرملين ، والمبنى الحكومي وأين ، الذي نظم طقوس العربدة في البلاد في جميع مجالات الحياة ، بما في ذلك الغابات والطيران.
لن يظهر صندوق أسود واحد ولا مسجل واحد ذنب "القادة" من أعلى المناصب ، لكن يجب أن نعرف ذلك ونتذكره.
------------
خالص التعازي للأسر والأقارب والأصدقاء.

[سفيتلانا]

اقتباس: PHANTOM-AS

لن يظهر صندوق أسود واحد ولا مسجل واحد ذنب "القادة" من أعلى المناصب ، لكن يجب أن نعرف ذلك ونتذكره.

مع خالص التقدير،

[الأخ الرمادي]

اقتباس: PHANTOM-AS

إلقاء اللوم على "العامل البشري"

إذا دخل الموقد في ظروف ضعف الرؤية والتضاريس الصعبة ، وحفر في التل ، فهذا هو الحال.

نعم ، صحيح أن اللوم هو العامل "البشري" ، لكن هذا ليس عامل بطل الطيار الأفغاني وطاقمه ، الذي احترق مثل الأبطال مع الطائرة في سماء وطنهم ،

إنه يسمى القيام بواجبك.
أوجه انتباهك إلى أنه إذا قررت ، على سبيل المثال ، ربط حياتك بالجيش والذهاب إلى مدرسة عسكرية ، فكن مستعدًا للموت في أي لحظة - فهذه هي المخاطر المرتبطة بمهنتك.
إنه نفس الشيء في وزارة حالات الطوارئ - تدعو هؤلاء الناس إلى المخاطرة بحياتهم من أجل الآخرين.

لن يظهر صندوق أسود واحد ولا مسجل واحد ذنب "القادة" من أعلى المناصب ، لكن يجب أن نعرف ذلك ونتذكره.

أرى أن هذا هو السبب الوحيد لكتابة تعليقك.

تعازينا الصادقة

أشك في ذلك.

[357]

العبارة الأخيرة متضاربة أيضًا! مات الناس وهم يؤدون واجبهم ، لم يُعرف بعد ، ولا يهم بسبب الخطأ ، سواء بسبب خطأهم ، أو بسبب عطل في المعدات ، أو بسبب الظروف الجوية الصعبة ... ولكن دعنا نلوم. الحكومة ، ولكن بشكل عام بوتين هو المسؤول عن كل شيء هناك ، هو المسؤول! وحقيقة أن FANTOM-AS لا تدرك أن الغابات تعمل جيدًا ، ربما ليس كما كان من قبل ، لكنهم مسؤولون عن أراضيهم. بالحديث عنه لا اعلم .. عدم كفاءة او شيء في الحراجة .. لذلك الحكومة ملومة XNUMX٪!

[فانتوم أس]

اقتباس: الأخ الرمادي

إنه يسمى القيام بواجبك.
أوجه انتباهك إلى أنه إذا قررت ، على سبيل المثال ، ربط حياتك بالجيش والذهاب إلى مدرسة عسكرية ، فكن مستعدًا للموت في أي لحظة - فهذه هي المخاطر المرتبطة بمهنتك.

لقد قمت بإسقاط نغمة التوجيه هذه!
لم أتخرج من مدرسة عسكرية ، لكني أعرف كيف يتم سداد ديون للوطن ، وسددت ديوني بالكامل.
(لن أقول أين وكيف ، وليس من شأنك ، من يحتاج إلى أن يعرف)

اقتباس: الأخ الرمادي

تعازينا الصادقة
أشك في ذلك.

فكرت لوقت طويل وثلاث مرات أنني بدأت في كتابة إجابة لك ، لكن كل الكلمات لم تكن "للموقع".
أنا لست كاهنًا لك لتلف مبخرة وأتمنى أن تسقط وتتراب ، فأنت تترك الأمر لرجال الدين.
لكن لي كل الحق في أن أعبر عن تعازيّ في وفاة رفيق وطاقمه ، ومن واجبي كجندي أن أمنح التكريم العسكري للموتى.
هل تفهم هذا؟
واحتفظ بشكوكك لنفسك ، أي ضعها في مكان تعرفه.

[357]

أي ليونيد فيلين ، أو أحد القتلى الذين تخرجوا من مدارس الطيران العسكرية ، رفاقك ، لكنك لم تتخرج من المدارس العسكرية؟

[فانتوم أس]

اقتباس: igorka357

أي أن ليونيد فيلين طيار مقاتل وضابط ، رفيقك في السلاح ، لكن هل تخرجت من المدارس العسكرية؟ غريب ، غريب جدًا!

كارل ، تذكر ، كل شورافي ليسوا رفاقي فقط ، بل إخوة في السلاح أيضًا!
أنت تفهم ، كارل ، كل شيء !!!
ولا أنصحك بالتجول في هذا الموضوع يا كارل!
نأمل في التفاهم.

[357]

عبثًا تأمل أن هانز ، كان هناك الكثير من المواجهات .. ولكن في الواقع إذن؟ أنا أنتظر في PM ، لا يوجد شيء يلقي بالموضوع المؤسف بالمناوشات الشخصية!

[فانتوم أس]

كارل ، أنا لست مهتمًا بك بأي شكل من الأشكال. ، وكمحاور ليس مثيرًا للاهتمام بشكل مضاعف.
وأكثر من ذلك ، لن أناقش معكم مفاهيم الأخوة العسكرية والأخوة في السلاح.
وداعا ، كارل ، وراقب أريكتك.
أتشرف

[357]

ولا يزال معنى عبارة يشرفني أن أكتشفها لكم .. من ومتى وفي أية حالات تم نطقها!

[357]

من أين أنت؟ لا أعرف عنك ، لكن هنا في منطقة إيركوتسك ، وبالتحديد في منطقة أوست إيليمسك ، تعمل جميع الغابات بالكامل ، وهناك أيضًا حماية للغابات ، وهي تعمل أيضًا ، فالقاعدة الخشبية بأكملها هي تحت سيطرة جماعة إليم ، جميع مداخل الغابة تحت الحاجز ، يقاتلون بأقصى ما في وسعهم! نعم ، هناك لصوص صغار ، كل شيء لا يمكن سدّه ، لكن لا يوجد سبب لحرقهم .. شاحب على الأرجح نسبة كبيرة من الصيادين ، ربما نسبة قليلة من الصيادين .. حسنًا ، الحرائق الطبيعية ليست نادرة! منذ 25 عامًا ، لم يعلم أحد سوى المخابرات العسكرية ورفاقهم بتفشي ثلاثمائة كيلومتر من المستوطنة ، وهم لا تهتموا بحريق الغابة .. ومثل هذه الحرائق أخمدت بالمطر عاجلاً أم آجلاً ، وكانت موجودة دائماً ، لم يكن الأمر كذلك مع الإضاءة ، والكشف سلس!

[فانتوم أس]

اقتباس: igorka357

.. ودعونا نلوم الحكومة ، لكن بشكل عام ، بوتين هو المسؤول عن كل شيء هناك ، ويلومه!

ماذا استطيع ان اقول لك؟ حتى لا تسيء ...
اقرأ قانون الغابات! تعلم العتاد ، ثم انطلق على الموقع بقدراتك الدعوية لصالح "العباقرة" الأقوياء.
حول قانون الغابات الجديد (الذي ، بالمناسبة ، تم تمريره من قبل الرئيس بوتين في عام 2006) رعاية 800 مليون هكتار من الغابات في البلاد إلى المناطق ، لصالح حفنة من القلة الخشبية. من خلال إلغاء عدد من الخدمات الفيدرالية ، تسبب هذا القانون في فصل 53 من عمال الغابات ، الذين لعبوا دورًا مهمًا في منع الأزمات والقضاء عليها.
العديد من الخدمات التي كانت بالفعل في حالة سيئة سقطت في حالة سيئة تمامًا: فقدت محطات الإطفاء في العديد من القرى مصدر تمويلها وتم إغلاقها ، وتم التخلي عن برك النار التي تعود إلى الحقبة السوفيتية لفترة طويلة.

[357]

برك مكافحة الحرائق في حدائق موسكو ، أيها الرجل الذكي! لم يكن هناك أبدًا أي برك لمكافحة الحرائق وغابات في التايغا النائية ، والأكثر من ذلك أولئك الذين تم إلغاؤهم ، هذا في المقام الأول! ثانيًا ، سيراقب حفنة من القلة الورقية قاعدتهم بشكل أفضل من نصف الحراجين الذين هم في حالة سكر ولا يفعلون الهراء ، لأن أرباحهم تعتمد بشكل مباشر على هذا ، هؤلاء القلة ، وأحدهم هو "جريدة دولية "خدماتهم وغاباتهم التي مقابل راتب جيد ولا يشربون في العمل ويعملون بكفاءة! لم يكن هناك قط أقسام إطفاء في القرى ، ما الذي تتحدث عنه؟

[فانتوم أس]

اقتباس: igorka357

هل تتخيل حتى عمل الحراجي؟

YOYOYO ، لقد قمت بالتبديل بالفعل ، لا أعرف ما هو الحالي معك! هل تفهم؟
أقول لك تعلم العتاد ، لا تخز نفسك.
----------
متطلبات السلامة من الحرائق في غابات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

تحدد قواعد السلامة من الحرائق [95] ، التي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 18 يونيو 1971 ، المتطلبات الإلزامية للسلامة من الحرائق في الغابة ، فضلاً عن المسؤولية عن انتهاك القواعد. هذه القواعد إلزامية لجميع الشركات والمنظمات والمؤسسات ، بغض النظر عن تبعية الإدارات والمواطنين.

http://dendrology.ru/books/item/f00/s00/z0000036/st065.shtml

الصورة klibalna

[357]

هانز ، على الأقل أنت تفهم ما نشرته ، إنها مجرد قائمة بالأموال التي يجب أن تخصصها صناعة الأخشاب في حالة نشوب حريق في قطع أراضيها! 200 مكعبات من الماء ... اسمع ، حسنًا ، لا أريد حتى للرد على هجومك هذا بطاولة ..)))

[نفس LYOKHA]

تعازيّ لعائلات وأصدقاء طياري الطائرة المنكوبة.

التحليق فوق الحرائق عمل خطير جدا ... هناك مقال لمتخصص عن هذا ...
إنه لأمر مؤسف على الموتى ... لكن يجب أن نستخلص النتائج وألا نكرر مثل هذه الحوادث مرة أخرى.

[أبرا]

التعازي العميقة للأقارب والأصدقاء والزملاء ... للأسف ، يحدث هذا ... الخدمة في وزارة حالات الطوارئ تعني غالبًا المخاطرة.

[روتميستر 60]

التعازي لذوي الضحايا. ماذا يمكنك ان تقول ايضا؟ ستنظر اللجنة في الأسباب.

[دكتور سورج]

خالص التعازي للعمال الأبطال الذين سقطوا في مثل هذه المهنة الصعبة والشجاعة.

[BOB044]

لهم ملكوت السموات والارض لهم سلام.

[انشابالي]

لن يدفع لهم أحد تعويضات! هل حدثت كارثة في مصر؟ ما زالوا لم يتلقوا رواتبهم! ميدفيديف ليس لديه مال!

[فلاد 66]

اقتبس من anchabali

لن يدفع لهم أحد تعويضات!

جميع إسفين سقف؟

[357]

القزم لا يستحق الكثير من الأحرف ، وتذكر مورد لوحة المفاتيح!

[عريف]

ارقد في سلام.
يا للشفقة على الطاقم ، لأنهم أخمدوا التايغا.

[الشر 55]

الناس تعبوا ، المعدات تعبت ، الأرض سئمت من الاحتراق .. والماشية التي أشعلت تلك النار ستموت على الأقل نفس موت الناس الذين أنقذوا المستوطنات من عنصر النار ..

[3 جورينيتش]

بالإضافة إلى ذلك - لماذا لا يسحقون هؤلاء الأوغاد الذين يشعلون النيران ، لأن معظم الحرائق هي حرائق متعمدة وفي معظمها متعمد ...

[قديم جدا]

أشك في أننا سنرى

[ملكي]

أخشى أن تبقى مثل هذه الإجراءات فقط في هذا الوضع.

[كات مان لاغية]

عن "ضبط في مسرح الجريمة":

- عند كتابة هذا المستند ، لم تكن هناك هواتف محمولة حتى الآن ، على سبيل المثال
- يمكنك تفعيل "الإشارة المرجعية" من خلال هاتفك المحمول ... نعم ، في أي وقت ، خلال عمر البطارية على الإشارة المرجعية
- وشيش شخص ما هناك "في مسرح الجريمة" سوف تمسك

بالمناسبة ، أبسط خيار

[فانتوم أس]

اقتباس: قديم جدا

قديم جدا

احترامي للوثيقة!
برافو! +100500

[357]

من الصعب جدًا العثور على التايغا التي لا نهاية لها ، نحن نذهب مائتين أو ثلاثمائة كيلومتر من مدينتي لنطفئ! حسنًا ، من الذي سيضرم النيران هناك ، الصياد الذي وصل إلى هناك ، لذلك لم يقتل أمواله من أجل يحترق ، سيكون سعيدًا بالعثور على شخص حريق! لا تعاقب على الإطلاق!

[ليتون]

إنه لأمر مؤسف على الرجال ، أرقد بسلام ، أنا أميل إلى نسخة العامل البشري ، أو إجهاد الطاقم أو أي شيء آخر ، لكن قد لا نعرف الحقيقة أبدًا ، وعادة ما يعرفها الأشخاص القريبون جدًا من هذا العمل.

[357]

خرج الكثير ليطفئ ، فقط في ذلك الصباح كان هناك مخرج ثان!

[53]

التعازي لعائلات المنقذين الذين سقطوا. يؤسفني وجود الكثير من الأشخاص على متن الطائرات المتخصصة.

[عريف]

اقتباس من PValery53

يؤسفني أنه كان هناك الكثير من الأشخاص على متن الطائرة المتخصصة.

هنا الطاقم:
فيلين إل إس (قائد الطائرة)
ليبيديف أ (مساعد طيار)
بيتروف جي إل (نافيجيتور)
كوزنتسوف ف.ن. (مهندس طيران)
Murakhin I. E. (مشغل راديو الطيران)
ماكاروف س. (مشغل طيران)
Suslov S.A (مشغل طيران)
خادييف م. (مشغل طيران)
Zhdanov V.G (مهندس طيران)
Mashninov A. M. (مهندس طيران)

ووفقًا لوسائل الإعلام في إيركوتسك ، أراد طاقم تصوير تابع لشركة إيركوتسك التلفزيونية ركوب الطائرة ، لكنهم لم يوافقوا مقدمًا وبقوا على الأرض.
مثل هذه الأشياء.

[سيرجي 30003]

من لا يطير لا يسقط! دعنا ننهض ونستخلص الاستنتاجات ونطرح في الهواء مرة أخرى! ذاكرة خالدة للطيارين!

[أومكا 571]

قتلوا الناس. تسللت Infa إلى وسائل الإعلام لأنها صنعت متجرًا خاصًا من انفصالهم ، وقام شخص ما من وزارة حالات الطوارئ بعمل وحدة تغذية لنفسه. تم قطع رواتب كل من طاقم الطيران والموظفين التقنيين على الفور للفلاحين ، وتلقى الفنيون 7-8 آلاف في الشهر ، وهذا لموسكو. حدث كل شيء تحت شعار التحسين القياسي. حسنًا ، كيف تنتهي في النهاية ، نتذكر جميعًا مثال منطقة موسكو في عهد السيد تابوريتكين. ارقد بسلام يا رفاق.

[ويكشا 50]

"" الإصدارات الرئيسية مرتبطة بـ العامل البشري وأداء المعدات وتأثير البيئة»" ...

بيان عميق ...

[كرة]

تحترق الغابات في نفس الوقت تقريبًا من كل عام. هل وزارة حالات الطوارئ ليس لديها متخصصين ولا منهجية للتنبؤ ومراقبة الإنذار؟
منذ نصف قرن ، في مجلات العلوم الشعبية السوفيتية ، كتبوا أنه من الممكن تحديد ما تم زرعه من الأقمار الصناعية ، ودرجة النضج ووقت الحصاد الأمثل.
أتذكر في زمن جورباتشوف أنه كانت هناك قصة في كومسومول عن عالم أرصاد مدهش يعمل بدوام كامل لإحدى خطوط السكك الحديدية في سيبيريا. لقد تنبأ بدقة بالزلازل والفيضانات والحرائق في غضون شهر ، حتى في كندا وأجزاء أخرى من العالم.
ووزارة حالات الطوارئ بأجهزة الكمبيوتر والأقمار الصناعية وغيرها من الأجهزة لا يمكنها التنبؤ واتخاذ الإجراءات الوقائية المناسبة؟ يبدو غريبا بالنسبة لي.
آسف لرجال الإنقاذ. تعازي الأحباء.

[الخروع]

اقتباس: بالو

هل وزارة حالات الطوارئ ليس لديها متخصصين ولا منهجية للتنبؤ ومراقبة الإنذار؟

يتم توفير الوقاية من حرائق الغابات من خلال أعمال إدارة الغابات:
- الغابة مقطوعة إلى أرباع مفصولة بمساحات واسعة ، ولا يمكن أن ينتشر الحريق من ربع إلى آخر ؛
- في الداخل وعلى طول حواف الأرباع ، تزرع شرائط من الصخور المقاومة للحرائق ؛
- يتم تنظيف الغابة من الشجيرات بحيث لا تنتقل النار الأرضية (العشب ، الطحلب) إلى القمة (تيجان الأشجار الناضجة).
يبدو أن الحراجيين لا يؤدون هذه الأعمال ، ولا تستطيع وزارة الطوارئ إجبارهم على القيام بذلك. أي منهم يفتقر إلى الأقمار الصناعية؟
الاحترام والذاكرة لأولئك الأبطال الذين يجبرون على المخاطرة ، والقضاء على عواقب تلاعب شخص آخر. التعازي للعائلة والأصدقاء.

[357]

هل نسختها من مكان ما ، أو من نفسك في الموضوع؟ إذا كنت في الموضوع ، فعليك أن تعرف كيف تبدو الأرباع في التايغا التي لا نهاية لها ، وأحيانًا يكون من الصعب العثور عليها! اسأل عن نوع الغابة التي يتم تطهيرها من الشجيرات .. هل ستقوم بتنظيف التايغا بالكامل من الشجيرات؟ لدينا الآن موقد واحد فقط من 30 طن هكتار!

[قديم جدا]

نعم ، بالو فقط - نحن نتحدث عن عالم أرصاد جوية من كوزباس
وتوقع المسار الدقيق وتوقيت الإعصار في كوبا
في البداية ، لم يؤمنوا بهافانا - أين هي سيبيريا الروسية وأين كوبا ...
ولكن فقط في حالة اتخاذ إجراء.

النتيجة: جائزة لأخصائي أرصاد جوية من الحكومة الكوبية ، من شعب كوبا الممتن!

[357]

هل تقصد خيال علمي منذ نصف قرن لم تكن هناك هواتف خلوية على الإطلاق ، وكان الشيء الوحيد الذي رصدته أقمارنا الصناعية النادرة هو مجموعات حاملات الطائرات لعدو محتمل ، ما درجة النضج ، ما الذي تتحدث عنه بشكل عام؟ حول عالم أرصاد بدوام كامل في كومسومولسكايا برافدا ، هذا هو العم فاسيا تونجوس ، وأنا شخصياً عرفته ، وحوالي اثني عشر آخرين منهم! لذا لا تتحدث عن هراء ، يمكنك التنبؤ والتنبؤ بالنسبة المئوية ، لكن النسبة ليست كذلك كبير! في العام السابق ، كانت منطقتنا بأكملها مشتعلة ، أنا لست من الغابة التي تسلقت منها ، في الماضي سباقين إجمالاً ، لكن هذا مرة أخرى شيء أنبوب!

[الكسندر]

قال نيكولاي ياكيمنكو ، ممثل اللجنة: "ترتبط الإصدارات الرئيسية بالعامل البشري وأداء المعدات وتأثير البيئة".

لا أستطيع أن أقول أي شيء: كيف يمكن أن تكون هناك إصدارات أخرى غير تلك المدرجة؟
خالص التعازي لذوي الضحايا.

[فلاديمير]

ماذا يمكنني أن أقول ، لا يوجد أشخاص ، لا توجد طائرة ، ومن غير المحتمل أن يتم منع مثل هذه الحالات أو توقعها بنسبة مائة بالمائة ، التكنولوجيا هي تقنية وأحيانًا تفشل ، التعازي لأهالي وأقارب الضحايا.

[pist]

لا مدفوعات وستعود تعازينا ولن تحل محل رجالنا.
يعتبر إرسال طائرة ثقيلة في حالة عدم وضوح الرؤية لإخمادها جريمة. من المعروف أن قائد الطاقم كان ضد الرحلة ، لكنه أطاع الأمر. من أعطى الأمر الجنائي بالإقلاع؟
هل سيحاكم الجناة على موت الناس؟ مشكوك فيه جدا. أتذكر الكثير من الحالات التي ظهرت فيها الأيدي الكبيرة نظيفة في مثل هذه الحالات. تحت قيادة القائد الأعلى الحالي ، سعر الطيار 2.7 مليون روبل .....
وداع....

[357]

قطة أخرى مهجورة؟ ما علاقة القائد الأعلى بها على الإطلاق؟ هل يجب أن يتحكم شخصياً في كل شخص في البلد ، أو ربما هو الذي جلب البلد إلى هذا ، ولكن ... ربما يجب أن يقرع أصابعه ويجب أن نعيش مثل المسيح في حضنه؟ هذا هراء بشكل عام!

[ليتناب]

تعازيّ لذوي الضحايا ...
بناءً على المعلومات الواردة في منتدى Greenpeace ، قبل الرحلة ، رفض الطاقم الإقلاع بسبب سوء الأحوال الجوية ، أي الدخان الكثيف في منطقة العمل ... لكن تحت ضغط من الإدارة ، اضطروا إلى الإقلاع .
لا أفهم ، غالبًا ما نطير عبر الحرائق في ظروف دخان قوي جدًا ، وهذه طائرة صغيرة (An-2 و Mi-8) ، على التوالي ، سرعة الطيران أقل بكثير من سرعة IL-76 ، ولكن اللعنة ، إذا كانت الأرض غير مرئية عند أدنى ارتفاع آمن ، فإننا لا نتسلق لأسفل ، خاصة في المناطق الجبلية. في بعض الأحيان ، يتعين عليك العمل على الحرائق حرفياً عن طريق "اللمس" ، ولكن على الأقل نعرف منطقتنا مثل ظهر يدنا ، وهذا يساعد في كثير من الأحيان .. لماذا نرسل مثل هذه الآلة الكبيرة للعمل تحت الحد الأدنى من الارتفاع الآمن في ظروف انعدام الرؤية وفي المناطق الجبلية؟ وكيف كان من الضروري الضغط على الطاقم الذي قرروا الإقلاع لأن لهم الحق في الرفض ...؟

[357]

التخمين ، التخمين ، أسباب الانهيار غير معروفة بعد ، ربما تكون المعدات قد تعطلت ، وعملت اللوحة على ارتفاع آمن .. ثم كل شيء في مكانه!

[تيزون]

ألا يبدو غريباً لأي شخص أن الطائرة بأكملها احترقت؟ وماذا عن معدات الهبوط ، وأربعة محركات مصنوعة من الفولاذ المقاوم للحرارة؟ وشيء آخر: بقيت الأشجار المجاورة سليمة ، وكان هذا أثناء وفي منطقة حرائق الغابات التي كانت هذه الطائرة تطفئها. إذا كان من الممكن أن ينشأ حريق من مباراة غير منتهية ، فعندئذ من طائرة محترقة ، يجب أن تكون النتائج مختلفة إلى حد ما. في الصورة ، توجد سجلات خشبية في موقع الحريق - لم تحترق! والطائرة المعدنية ALL! هل يمكن لأحد أن يشرح هذا الشذوذ؟
الطاقم برحمته!

[ليتناب]

انتبه إلى موقع التحطم ، فمن الواضح أن الطائرة دخلت الأرض بزاوية حادة ، ومن غير الواضح ما إذا كان منحدرًا جبليًا أم سهلًا. رأيت شيئًا مشابهًا في كامتشاتكا في عام 1996 ، عندما اصطدمت طائرة An-26 بجبل ، وسقط كل شيء أيضًا بشكل مضغوط ، ولم يتبق شيء عمليًا ، وكان هذا في أوائل الربيع في الثلج. وحقيقة أن الغابة لم تحترق ، يبدو أن الطائرة سقطت على موقد جديد (محترق من حريق غابة) ، كما أوضح الموقد حول موقع التحطم والغابة المدمرة بالنيران ، واحترق الغطاء الأرضي والنبات. وبالتالي لا يوجد مكان تنتشر فيه النيران من الطائرة

[ليتناب]

والمنطقة مستنقعات ، ويمكن أن تغرق أجزاء ثقيلة في المستنقع ..

[بيتوت]

ظهرت معلومات على الصندوق تفيد بأن هذه الكارثة بأكملها مرتبطة بشكل غير مباشر (أو ربما لا) بالتحسين في وزارة الطوارئ. باختصار ، تم تقليص عدد الأطقم ، والباقي يعملون من أجل البلى. تخريب؟ الاكتئاب؟ وما هو أكثر خطورة؟

[من_بايكال]

نفسه من منطقة إيركوتسك. أتذكر هذا الفوضى الذي بدأ في التسعينيات ، عندما بدأت الغابات تحترق فجأة ، وما زالت تحترق (حسنًا ، لا أتذكر أن الغابات احترقت في الثمانينيات ، على الرغم من أنني كنت أقضي بعض الوقت في الغابات من الفجر إلى الغسق والنيران تحترق 90 مرات في اليوم ، والجميع فعلوا الشيء نفسه). التسعينيات: كل صيف (!) استطعت ، كان من الصعب التنفس ، ورائحة الاحتراق. الآن أصبح الأمر أكثر برودة: موت الناس (تعازي جميع الأحباء) ، والتكاليف الباهظة للإطفاء ، واستعادة ما تم حرقه - قرى بأكملها تحترق. ماذا عن الغابات؟ الكواكب "الخفيفة". مناطق قريبة في الحجم من الدول الأوروبية المتوسطة تحترق. تراثنا تراث نسلنا. وقبل 80 سنوات انتقلت إلى بيلاروسيا. ليس إعلانًا ، بل مجرد بيان بالحقيقة: لا تحترق الغابات عمليًا (إنها تحترق ، لكنها أضعف بعشر مرات). لقد نسيت ما هو الدخان في المدينة من الحرائق. كيف حققوا: ممنوع بغباء المشي في الغابة في الأوقات الخطرة جميع

http://www.kp.by/daily/26395.4/3272171/ - (رابط حتى لا يكون بلا أساس) وغرامات شديدة لإشعال حريق في الغابة. أنا نفسي أفهم أن هذا يكاد يكون مستحيلًا ، لكنه يعمل - الغابات لا تحترق (أنا نفسي لم أقع تحت الغرامة ، ولا يوجد معارف حصلوا عليها). هـ. غالبًا ما أقسم بنفسي عندما لا يمكنك الخروج إلى الغابة في نزهة ، لكنك تتذكر الحرائق وتخدش اللفت: ربما هذا ما ينبغي أن يكون؟
هناك نسخة ثانية: عندما كنت أعيش في سيبيريا ، كانت هناك شائعات (أو بالأحرى ، معلومات ، أنا لا أثق في الشائعات بنفسي) بأن الغابات قد أضرمت فيها النيران من قبل أولئك الذين يريدون إخفاء الغابة المقطوعة. لصالح هذا الإصدار ، لا توجد في الواقع غابة "مجهولة المصير" ومهملة في بيلاروسيا (الإقليم جميع بيلاروسيا أصغر بثلاث مرات من منطقة إيركوتسك) ، ومن غير الواقعي بيعها أو نقلها إلى الخارج. لذلك: لماذا أشعلوا النار؟ في روسيا ، لا أعرف كيف هو الحال الآن ، ولكن في وقت سابق لم يكن من الصعب "إضفاء الشرعية" على غابة تم قطعها في مكان ما ، لم يكن الأمر بهذه الصعوبة. وبيعها ، على سبيل المثال ، إلى الصين ليس مكلفًا للغاية.
ألم يحن الوقت لأن تقوم حكومتنا الضاحكة في منطقة إيركوتسك (أوه.رينت: حكومة (!) المنطقة) ، وكل البقية لرفع حميرهم من كراسيهم والبدء في المعاقبة والتحقق. يجب أن نحارب السبب وليس النتيجة. ولكن هنا تكمن المشكلة: من "يحمي" أولئك الذين يتصرفون وفقًا للنسخة الثانية؟

مرة أخرى تعازي الموتى.

[ليتناب]

في بلدنا ، تكون الزيارات إلى الغابة خلال فترات الحرائق محدودة أيضًا بسبب الظروف الجوية. وهذه القواعد سارية المفعول منذ الحقبة السوفيتية ، ما لدينا في روسيا ، ما لديك ، كما أفهمه ، في بيلاروسيا. إنه مجرد أن كل هذا يتم تقليله إلى الصفر من خلال عدم تنفيذ القانون. على الرغم من أنه في منطقتنا ، عندما تحدث درجات عالية من مخاطر الحريق ، تحظر المراسيم زيارة مناطق الغابات التي تشكل خطورة من حيث الحرائق ، في الواقع ، جميع الغابات ...
الآن ليس من الضروري حرق الغابة من أجل السرقة والبيع ، فالشيء الرئيسي هو صياغة السلطات التنظيمية والاتفاق معها بشكل صحيح ... هذا ما نحتاج إلى محاربته ...

[تيزون]

لإعادة صياغة الشاعر: بعد كل شيء ، إذا أضاءت الغابات ، فهل يعني ذلك أن هناك من يحتاجها؟
الحقيقة هي أنه من المفيد اقتصاديًا إشعال النار في الغابة لشخص لديه اتصالات في الإدارة الإقليمية. الحقيقة هي أن الشجيرات غالبًا ما تحترق ، وعلى الأشجار البالغة ، يكون اللحاء متفحماً (كما في الصورة في المقالة). ويتم بيع هذه الغابة ، بإذن من السلطات ، كما لو كانت محترقة ، لتقليصها بسعر منافس للأشخاص المناسبين في الظروف المناسبة. في الواقع ، لا يختلف الخشب عن الخشب القياسي (ربما يمكن للمتخصص أن يميزه ، لكن الشخص العادي لا يميزه). الغابات مشتعلة.
وفي الوضع الحالي ، سوف يحترقون دائمًا.

[357]

أنت أيضًا لا تفهم ما الذي تتحدث عنه ، حيث توجد غابات جيدة ، فهذه أساسًا قواعد خشبية .. فهي تحت سيطرة الملاك ، وهم يحرسونهم ، ولا علاقة للسلطات الإقليمية بهذه قواعد! إذا احترق الجذع على الأقل مترًا من الأسفل ، فسيتم تغطية التصدير ، وقد ينخفض ​​المنشار .. وبعد ذلك إذا لم يكن من خشب الصنوبر ، ولكن من أجل التوازن ، لا معنى للحرق! مجموعة Ilim تقريبًا مستحيل ، نادرًا ما يكون المنشار ، كل شيء آخر في حالة توازن ، كل شيء موجود في رقائق الخشب!

[سفيتلانا]

اقتباس: S_Baikal

يجب أن نحارب السبب وليس النتيجة. ولكن هنا تكمن المشكلة: من "يحمي" أولئك الذين يتصرفون وفقًا للنسخة الثانية؟

تم تقديم الإجابة على هذا السؤال من قبل PHANTOM-AS بطريقة مفصلة للغاية.

[ليسنيك 1978]

في العام الماضي ، احترقت غاباتنا بشدة (على الحدود مع أوكرانيا) ، وحرق أكثر من 16. هكتار. تم إشعال النار في هولومورس. كتبت الصحف الجمهورية عن هذه الحرائق.

[الأخ الرمادي]

اقتباس من: lesnik1978

. كتبت الصحف الجمهورية عن هذه الحرائق.

لا جدوى من الاتصال بهؤلاء الناس. إنهم ليسوا قراء ، بل كتاب.
كتبت رسالتي الخاصة ، وسحبت بوتين و "خزانات الكرملين" ، وعلى الأقل العشب لا ينمو هناك ...

[XmyP]

اقتباس من: evgenii67

اقتبس من Weksha50

لم يعد هناك نظام موحد مثل شبكة الدفاع الجوي مع انهيار الاتحاد ... ما زلنا نحاول استعادة شيء ما على الأقل ...

كما أفهمها ، نظريًا بحتة في سيبيريا والشرق الأقصى ، يمكن لسرب العدو الطيران بحرية وليس بمفرده ، ولن يحدث شيء لهم ، لأننا عميان ؟؟ !!

في التسعينيات ، تم تدمير كل شيء بالفعل هنا

[سكايفوتور]

قرأت أمس في مصدر إخباري روسي أن الطيارين ، بحسب الشهادات ، رفضوا الطيران لفترة طويلة ، في إشارة إلى دخان قوي جدًا ودرجات حرارة عالية في تلك المنطقة ، لكن هذا الخبر قد تم حذفه بالفعل.

[الأمير_المعاشات]

إلقاء اللوم في كل شيء على التكنولوجيا. يمكن للمدير الجديد لوزارة حالات الطوارئ أن يضغط على الأموال لهذه الخدمات ، ويمكن للطائرة أن تطير في دخان كثيف لبعض الوقت دون ارتفاع.

[مظلم]

وأين الأجنحة والمحركات وقمرة القيادة؟ لقد سقط على ارتفاع منخفض ولكن لا يوجد حطام بعيدًا عن الذيل!؟ في روستوف أون دون ، حالة المأساة هذه متشابهة ، أوه ، ما مدى تشابهها !؟ المكان ليس نظيفًا هنا!

[سكايفوتور]

اقتباس: الظلام

وأين الأجنحة والمحركات وقمرة القيادة؟ لقد سقط على ارتفاع منخفض ولكن لا يوجد حطام بعيدًا عن الذيل!؟ في روستوف أون دون ، حالة المأساة هذه متشابهة ، أوه ، ما مدى تشابهها !؟ المكان ليس نظيفًا هنا!

في مثل هذه الكوارث ، تحترق سبائك الألومنيوم في الطائرات ، ولا تترك شيئًا عمليًا ، في غضون دقائق قليلة. نجا الذيل لعدم وجود خزانات وقود فيه ، وعند الاصطدام والانفجار تم إلقاؤه قليلاً إلى جانبه.

[مظلم]

ربما! ولماذا لم تقطع الأشجار عندما تحطمت الطائرة هاه؟

[com.i7sems]

ذكرى أبدية للرجال .. ليس لنا أن نحكم عليهم

[رائد فضائي]

اقتبس من Weksha50

اقتباس من: evgenii67

أنا هنا لا أفهم. نتحدث عن النضوج. الدفاع الجوي ، كما هو الحال في العالم ، إن لم يكن الأفضل ، فهو الأكثر فاعلية ، إذن السؤال هو ، كيف أن الطائرة بأكملها ليست نوعًا من الذرة ، ولكن يختفي Il-76 الصحي ، أليس كذلك؟ لا ابرة؟

لم يعد هناك نظام موحد مثل شبكة الدفاع الجوي مع انهيار الاتحاد ... ما زلنا نحاول استعادة شيء ما على الأقل ...

إنه نفس الشيء مع طائراتنا الجوية المدنية ومطاراتها وأنظمة التتبع ...

وحتى في حالة إطفاء الحرائق ، فمن المحتمل أنها كانت خارج منطقة السيطرة على الإطلاق ... شيء من هذا القبيل ...

ناقص.
لا داعي لتحمل الهراء !!!
إذا لم تكن على علم بالموضوع ، فمن الأفضل أن تصمت !!!

[روتور]

رحلة أبدية!
السماء الخالدة لكم ، أبطال الطيارون

http://www.irk.kp.ru/daily/26550.5/3566769/

[رائد فضائي]

أقل بقليل من 30 عامًا في إدارة الطيران (بدون LP).
لن تعودوا الرجال ، لكن ليس من الضروري أن تحملوا الهراء !!! أفضل ، تذكر بهدوء في المنزل!

[روماندوستالو]

كانت هناك معلومات تفيد بأنه مع رحيل شويغو ووصول رئيس جديد في وزارة الطوارئ ، انهار كل شيء. أنا لا أوافق ، لأنني لا أملك المعلومات ، ولكن حسب التعليقات على الرسائل المختلفة ، هناك رغبة كبيرة في إطلاق النار على أحد كآفة وعدو للناس!

[الأمير_المعاشات]

اقتباس من i7sems

ذكرى أبدية للرجال .. ليس لنا أن نحكم عليهم

ذاكرة خالدة. أنا لا أحكم على الطيارين أبدًا في أي كوارث ، أتخيل فقط كيف يموتون وهذا كل شيء!

[ميستا]

مشكلة مشكلة...

أنا متأكد من أن FAC ويده اليمنى فعلوا كل ما في وسعهم و "جروا" - إلى النهاية!
ذكرى مباركه لهم ولكل الطاقم:
فيلين L.S. ليبيديف أ. بيتروف جي إل. كوزنتسوف في إن ؛ Murakhin I. E .؛ ماكاروف س. سوسلوف س.
خهاديف م. Zhdanov V.G. ؛ Mashninov A.M.

خالص التعازي لأسر الطيارين القتلى!

[رئيس فورمان]

الآن ، تخطوا أصابعكم: ستعلن اللجنة نتائجها ...