بعبارة أخرى ، أدخلت روسيا طريقة كلاسيكية لخدمة العبور عبر أراضيها ، مع مراعاة تدابير العقوبات ، التي تنص على معدل معين من الرسوم الجمركية (ولا تزال هناك سلع بدون رسوم جمركية) لعدد من السلع. إدخال مثل هذا النظام مرتبط بالتصديق على اتفاقية الشراكة مع الاتحاد الأوروبي في أوكرانيا. وقد تم إبلاغ كييف مرارًا وتكرارًا أنه بمجرد أن تصدق أوكرانيا على الاتفاقية ، يمكنها (كييف) أن تنسى التجارة المعفاة من الرسوم الجمركية مع الاتحاد الروسي (وفي الواقع ، مع الاتحاد الأوروبي الآسيوي ككل).
نظرت أوكرانيا إلى الإجراءات التشريعية الروسية كما لو أنها لم تسمع أبدًا أي شيء عن تحذيرات موسكو. تدعي كييف أنها اتفقت مع أستانا وبيشكيك فيما يتعلق بدفع رسوم الاستيراد إلى الاتحاد الاقتصادي الأوراسي ، وأنه سيتم دفع الرسوم في كازاخستان وقيرغيزستان. استمع موظفو الجمارك الروس وأوضحوا أن القوانين الروسية تنطبق على الأراضي الروسية ، وأن أوكرانيا يمكنها التفاوض مع أي شخص ، وروسيا هي التي تلتزم بدفع رسوم استيراد (عبور) البضائع وفقًا لتعريفات "الدولة الأولى بالرعاية". علاوة على ذلك ، تحاول شركات النقل الأوكرانية عبور بعض المنتجات الغذائية ، والتي يُحظر تمامًا استيرادها إلى أراضي الاتحاد الروسي (سواء الاستيراد المباشر أو العبور) ، وبالتالي لا يمكن للعديد من الشاحنات الأوكرانية دخول الأراضي الروسية ، وهو ما تعتبره أوكرانيا انتهاكًا قواعد وأنظمة منظمة التجارة العالمية.

من بيان رئيس جمعية الحلوانيين الأوكرانيين أولكسندر بالدينيوك:
بالنسبة للحلويات ، العبور مغلق تمامًا. لقد علمنا للتو أن الروس يعيدون سياراتنا التي كانت متوجهة إلى آسيا الوسطى.
ومن الواضح أن بيوتر ألكسيفيتش بوروشنكو كان غير راضٍ للغاية عندما اكتشف أن سحره - حلويات روشين - قد أعيد إلى الجمارك الروسية ...
هنا أيضًا ، يشرح مسؤولو الجمارك الروس بهدوء لكييف أنه فيما يتعلق بمسألة قواعد وأنظمة منظمة التجارة العالمية ، يمكن لأوكرانيا تقديم شكوى حتى إلى منظمة التجارة العالمية ، وحتى إلى البابا ، وفي روسيا يجب اتباع القوانين الروسية ، حتى إذا كان لديك المرحلة الأخيرة من ميدان الدماغ.
بعد أيام قليلة من بدء أوكرانيا في الإبلاغ عن خسائر كبيرة من اللوائح الروسية بشأن عبور البضائع إلى آسيا الوسطى ، بدأ شركاء آسيا الوسطى في العمل. على وجه الخصوص ، بدأت الغرفة الوطنية لرجال الأعمال (NCE) في كازاخستان في إثارة الضجة ، ودعت السلطات الكازاخستانية للتأثير على موسكو في مسألة عبور البضائع الأوكرانية.
من بيان رئيس مجلس إدارة NCE "Atameken" لجمهورية كازاخستان Dana Zhunusova:
من جانبنا ، نقوم بإبلاغ الشركات بانتظام من خلال الموقع الرسمي palata.kz عن الوضع الحالي ، وإرسال المعلومات إلى المستوردين الذين أبرموا عقودًا مع نظرائهم الأوكرانيين وقدمنا معلومات حول العقود الحالية. نظمت إدارة التكامل الاقتصادي خطاً ساخناً لأصحاب المشاريع حول قضايا عبور البضائع من أراضي أوكرانيا. تتعلق الأسئلة الواردة الرئيسية بكل من معدلات الرسوم الجمركية على الواردات وإمكانيات السفر. لذلك ، أود أن أشير مرة أخرى إلى أنه يُحظر استيراد البضائع التي يزيد معدلها عن 0 ٪ من CCT إلى أراضي الاتحاد الروسي.
في ظل هذه الخلفية ، اتضح أن أوكرانيا لا تريد ببساطة الامتثال لقواعد العبور عبر الأراضي الروسية ، وتحاول الجلوس على كرسيين حتى بعد "ثورة المياه" ، معلنة أن روسيا معتدية وفي نفس الوقت تحاول ، عفوا ، لدفع البضائع عبر الاتحاد الروسي بحرية وبدون رسوم جمركية. لم ينجح الأمر ...
ومن الواضح أن السلطات الكازاخستانية والقرغيزية نفسها ليست حريصة على "الضغط" على موسكو من أجل جعل روسيا تتاجر مع أوكرانيا بالشكل السابق. يفهم كل من نور سلطان نزارباييف وألمازبيك أتامباييف أن روسيا ليس لديها خيار آخر ، وبشكل عام ليسوا متوترين بشكل خاص لسبب بسيط هو أنه من السهل استبدال "الحلويات" الأوكرانية في آسيا الوسطى بـ "الحلويات" من الاتحاد الروسي.
يتعين على NCE الكازاخستاني البحث عن خيارات حتى "لا يسيء" الشركاء الأوكرانيون. دانا Zhunusova نفسها تقترح أن كييف "ابحث عن طرق بديلة لتوريد البضائع الأوكرانية." كواحد من هذه الطرق (وهذا هو المستوى 80 من التصيد) ، تقدم NPP RK "طريق الحرير الذي يتجاوز روسيا". نعم ، نعم ، هذا هو "طريق الحرير" نفسه ، والذي سافر بعده القطار الأوكراني سيئ السمعة لأول مرة لمدة 16 يومًا عبر مساحات أوراسيا ، ومرتين على عبّارات تتغلب على الحواجز البحرية (البحر الأسود وبحر قزوين) ، ثم انتظر لعدة أشهر ليتم تحميلها على الحدود الكازاخستانية الصينية لكن لم تنتظر. لذا ، فإن هذا الطريق (عبر بحرين) يقترح المهرجون الكازاخستانيون من NPP اتباعه من حيث إرسال البضائع من أراضي أوكرانيا إلى كازاخستان وقيرغيزستان.

ونقلت البوابة دانا زونوسوفا "Vesti.Ukraine":
اليوم هذا السؤال وثيق الصلة بالموضوع. نعم ، يجب أن نعترف بصراحة ، ليس كل شيء يسير بسلاسة على هذا الطريق ، ولكن مع ذلك ، فإن احتمالات وإمكانات الطريق عبر ميناء أكتاو الكازاخستاني عالية جدًا. في الوقت الحاضر ، حوالي 70٪ من البضائع من تركيا إلى كازاخستان وقيرغيزستان تتبع هذا الطريق. الآن نقترح استخدامه لنقل البضائع من أوكرانيا.
صحيح أن كازاخستان لم تذكر في الوقت نفسه عدد العبارات التي يجب استخدامها من أجل الحفاظ على حجم الواردات الأوكرانية ، ومقدار تكلفة "طريق الحرير" في محاولة لتجاوز الاتحاد الروسي. سيتم تداول حلويات "Roshenov" في مكان ما في Astana أو Bishkek على قدم المساواة مع المعادن الثمينة ...
في غضون ذلك ، يحصي البنك الوطني الأوكراني الخسائر بالفعل ويبحث عن كيفية "الرد" على روسيا. وفقًا لممثلي البنك الأهلي الأوكراني ، ستنخفض الصادرات الأوكرانية إلى دول آسيا الوسطى بمقدار 1,3 مليار دولار سنويًا.
إذا نمت الصادرات الروسية إلى نفس آسيا الوسطى بنفس المقدار تقريبًا ، فيمكن اعتبار ذلك انتصارًا آخر غير مشروط على ميدان كييف الذي يرأس عمومًا ...
في 12 يوليو / تموز ، نشرت صحيفة "حكومية (عادية)" الأوكرانية مرسوماً بشأن فرض "حظر متبادل" على البضائع الروسية العابرة إلى دول الاتحاد الأوروبي ودول أخرى. المشكلة برمتها بالنسبة لأوكرانيا هي أن البضائع الروسية لا تمر عبر أراضي أوكرانيا من قبل الشركات الروسية. يتم شراؤها ببساطة من قبل ممثلي الشركات الأوكرانية من أجل إعادة بيعها بسعر أعلى خارج "المربع". هل هذا يعني أن قرار مجلس الوزراء الأوكراني سيوجه ضربة إضافية للشركات الأوكرانية المتخصصة في هذا النوع من إعادة البيع؟ .. على الرغم من متى اهتمت حكومة الميدان بمثل هذه الفروق الدقيقة؟ ..