دعمت وزارة الدفاع استمرار العمل على إنشاء CP-10 للتدريب

47
اعتبرت وزارة الدفاع أنه من المناسب مواصلة العمل على إنشاء طائرة التدريب Sr-10 ، التي طورها مكتب التصميم "Modern طيران التقنيات "(KB SAT) ، التقارير أفيابورت بالإشارة إلى مصدر في OPK.



"في اجتماع عقد في يونيو ، تم اتخاذ قرار بشأن استصواب مواصلة تطوير طائرة تدريب خفيفة واعدة SR-10 (SR-10 هي طائرة نفاثة ذات اكتساح عكسي قدره 10 درجات). وقال المصدر إنه تطبيقا لهذا القرار ، يجب اتخاذ إجراءات لضمان الدعم العلمي والفني للتنمية الجديدة وتعزيز الرقابة على تنفيذها.

من المقرر إجراء اختبار الحالة للطائرة في عام 2017.

وأشار المحاور إلى أنه "في 25 ديسمبر 2015 ، قامت أول طائرة من طراز SR-10 بالرحلتين الأولى والثانية ، وقضت 40 و 20 دقيقة في الجو ، على التوالي".

من المفترض أن يتم إنتاج CP-10 في مصنع سمولينسك للطيران. من المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم التسلسلية في عام 2018.

يجب أن يبدأ بناء أول نموذج أولي هذا العام (الطائرة التي تطير اليوم هي أكثر من مجرد متظاهر). بعد ذلك ، سيبدأ تجميع الطائرة الثانية.

إنه أول نموذج أولي سيبدأ GSI. علاوة على ذلك ، تقرر أن يكون أول CP-10 التجريبي لإنتاج سمولينسك مجهزًا بما يسمى "قمرة القيادة الزجاجية" التي طورها مكتب Ryazan Instrument-Making Design Bureau. كلتا السيارتين ستجتازان GSI بمحركات AI-25TL ".

وقال: "لوحظ في الاجتماع أنه في المستقبل (على متن طائرات الإنتاج بالفعل) بدلاً من الطائرة الأوكرانية AI-25TL ، التي يوجد منها احتياطي معين ، سيتم تثبيت محركات AL-55 المحلية".

بالمناسبة ، تم تجهيز المتظاهر بمحرك AI-25TL تم تصنيعه بواسطة الأوكرانية JSC Motor Sich.



مساعدة الموارد: "تم تطوير محرك الطائرة AL-55I في شركة Saturn Research and Production Association PJSC ، ويتم إنتاجه في نفس المؤسسة وفي مؤسسة بناء المحركات في Ufa. تم إنشاء AL-55I بأمر من الهند القوة الجوية لطائرة التدريب HJT-55 ، محرك AL-55I لديه قوة دفع إقلاع تبلغ 36 كجم ووزن 55 كجم ، واستهلاك الوقود المحدد في الوضع الأقصى هو 1760 كجم / كجم.ساعة

تم تصنيع الطائرة SR-10 وفقًا للمخطط الديناميكي الهوائي العادي بمحرك نفاث واحد. وزن إقلاع الطائرة: الحد الأقصى - 2700 كجم ، العادي - 2400 كجم. يجب أن تصل سرعة طيران الطائرة القصوى إلى 900 كم / ساعة ، وسرعة أكروباتية تبلغ 700 كم / ساعة. سرعة الانطلاق الاقتصادية - 520 كم / ساعة. سرعة الإقلاع - 190 كم / ساعة ، وسرعة الهبوط 185 كم / ساعة. يبلغ الحد الأقصى لمعدل الصعود بالقرب من الأرض 60 م / ث ؛ الحد الأدنى لنصف قطر الدوران الثابت - 290 م ؛ أقصى مدى - 1500 كم ، سقف عملي - 6000 م.ستكون طائرة CP-10 قادرة على أداء جميع الأكروبات مع حمولة زائدة أقصاها +10 / -8.
  • يفجيني ليبيديف / russianplanes.net
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

أخبار زين برقية
47 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. أليكسي 74 رتبة المستخدم
    أليكسي 74
    +9
    15 يوليو 2016 12:33
    طائرة ممتازة ، ومناسبة تمامًا لتدريب الأفراد ... وفي هذه الحالة يمكن أن تعمل كمقاتل خفيف (إذا تمت إضافة أسلحة) - قاعدة التدريب عنصر مهم للغاية.
    1. شنيزا رتبة المستخدم
      شنيزا
      +8
      15 يوليو 2016 12:35
      اقتباس: Alexey-74
      طائرة ممتازة ، ومناسبة تمامًا لتدريب الأفراد ... وفي هذه الحالة يمكن أن تعمل كمقاتل خفيف (إذا تمت إضافة أسلحة) - قاعدة التدريب عنصر مهم للغاية.


      ويبدو لطيفًا جدًا ، حظًا سعيدًا له في تدريب الطيارين.
      1. جندي ديفان رتبة المستخدم
        جندي ديفان
        +3
        15 يوليو 2016 12:39
        واين الياك 130 ؟؟
        1. فريجاتي رتبة المستخدم
          فريجاتي
          12+
          15 يوليو 2016 12:44
          اقتباس من DIVAN SOLDIER
          واين الياك 130 ؟؟

          نعم ، أين هي الآن. من المرجح أن يحل SR-10 محل L-39. أيضا ذات محرك واحد وأرخص من Yak-130.
          1. ليتو رتبة المستخدم
            ليتو
            +1
            15 يوليو 2016 13:14
            اقتباس من Fregate
            من المرجح أن يحل SR-10 محل L-39. أيضا ذات محرك واحد وأرخص من Yak-130.

            ... الذي تم إنشاؤه ليحل محل L-39 ...
            1. ليوبوبياتوف رتبة المستخدم
              ليوبوبياتوف
              +2
              15 يوليو 2016 18:39
              سوف يملأ SR-10 الفجوة بين الطائرة التي تعمل بالمروحة لتدريب الطيران الأولي وطائرة Yak-130.
        2. 33- مصلح رتبة المستخدم
          33- مصلح
          12+
          15 يوليو 2016 12:48
          اقتباس من DIVAN SOLDIER
          واين الياك 130 ؟؟

          لكن ليس في أي مكان ، فإن Yak أثقل ، وأكثر تعقيدًا ، مع تقليد طائرة هجومية ، أو مقاتلة ، أو قاذفة ، أو تخصص بالفعل. وهذه هي المرحلة الأولية ، أول طائرة لطيار المستقبل.
        3. g1v2 رتبة المستخدم
          g1v2
          +8
          15 يوليو 2016 13:02
          Yak130 لن يذهب إلى أي مكان. هذا SR-10 هو رابط انتقالي له من yak152. أولاً ، يتم تدريب الطيارين على مكبس الياك 152 ، بما في ذلك في الدساف. ثم يتم زرعهم في cp-10 التفاعلي بالفعل. وعندها فقط تدرب على التدريب القتالي yak130. Sr-10 ليس تدريبًا قتاليًا ، ولكنه مجرد تدريب - لا توجد أسلحة ، مجرد تدريب على طائرة نفاثة خفيفة. hi
          1. pv1005 رتبة المستخدم
            pv1005
            +1
            15 يوليو 2016 20:34
            اقتباس من: g1v2
            Yak130 لن يذهب إلى أي مكان. هذا SR-10 هو رابط انتقالي له من yak152. أولاً ، يتم تدريب الطيارين على مكبس الياك 152 ، بما في ذلك في الدساف. ثم يتم زرعهم في cp-10 التفاعلي بالفعل. وعندها فقط تدرب على التدريب القتالي yak130. Sr-10 ليس تدريبًا قتاليًا ، ولكنه مجرد تدريب - لا توجد أسلحة ، مجرد تدريب على طائرة نفاثة خفيفة. hi

            في السابق ، في الثمانينيات من القرن العشرين ، بدأ الأولاد في UAC DOSAAF على الفور في الطيران على L-80 (قواعد طيران المكبس) ، ولكن الآن ما الذي أصبح أكثر غباءً؟ طلب
            1. g1v2 رتبة المستخدم
              g1v2
              0
              15 يوليو 2016 23:49
              في السابق ، لم يكن المال يُنظر إليه على هذا النحو ، لكن الآن لدى الرأسمالية والدساف ما يكفي من مكبس yak152 - الشيء الرئيسي هو تغطية المراهقين إلى أقصى حد. وعندها فقط أولئك الذين قرروا الذهاب إلى الطيران سوف يطيرون إلى المدرسة في cf-10. حسنًا ، ثم أعدت بالفعل لـ Yak 130. بحلول عام 2018 ، من المتوقع أن يكون إجمالي Yak 130 في منطقة 130 قطعة - من الواضح أن هذا ليس لطائرة dosaaf.
        4. cherkas.oe رتبة المستخدم
          cherkas.oe
          +1
          15 يوليو 2016 15:44
          اقتباس من DIVAN SOLDIER
          واين الياك 130 ؟؟

          SR-10 ، مركبة تدريب طيران أولية ، جيدًا ، مثل PO-2 و Yak-18 في وقت واحد. و Yak-130 هي آلة أكثر تنوعًا وخطورة مصممة لتطوير مهارات الطيران والمهارات القتالية الأولية لكبار الطلاب ومدارس الطيران.
    2. تم حذف التعليق.
    3. رازميك 72 رتبة المستخدم
      رازميك 72
      +3
      15 يوليو 2016 12:41
      اقتباس: Alexey-74
      طائرة ممتازة ، ومناسبة تمامًا لتدريب الأفراد ... وفي هذه الحالة يمكن أن تعمل كمقاتل خفيف (إذا تمت إضافة أسلحة) - قاعدة التدريب عنصر مهم للغاية.

      يبدو لي أن Yak-130 أكثر ملاءمة للتدريب القتالي ، فهذه الطائرة أيضًا في "فئة الوزن" الخفيفة. سيكون من الأفضل إنتاجها بكميات كبيرة من أجل السكان ، ولن تكون باهظة الثمن ، ولن تكون نسخ التدريب العسكري بعد ذلك مكلفة للصناعة بسبب الإنتاج الضخم.
      1. المراقب 2014 رتبة المستخدم
        المراقب 2014
        10+
        15 يوليو 2016 12:54
        رازميك 72أضع لك ميزة إضافية فقط لدعمك بعد موضوع مؤلم لك حول العلاقات مع أذربيجان hi
        لكنني لا أتفق معك بشأن Yak-130. كان كابي ياكوفليف سعيدًا لأنه تلقى أمرًا بطائرة عسكرية (على الرغم من كونها طائرة تدريبية) ، فقد صنعوا طائرة مقاتلة عالمية كاملة يضحك وهنا تحتاج فقط إلى مكتب طيران! تدرب على الإقلاع والهبوط. لهذا السبب هناك حاجة إلى SR-10. رخيصة وموثوقة وسهلة التشغيل مثل خمسة كوبيك.
        1. رازميك 72 رتبة المستخدم
          رازميك 72
          0
          15 يوليو 2016 13:04
          اقتباس: Observer2014
          رازميك 72أضع لك ميزة إضافية فقط لدعمك بعد موضوع مؤلم لك حول العلاقات مع أذربيجان hi
          لكنني لا أتفق معك بشأن Yak-130. كان كابي ياكوفليف سعيدًا لأنه تلقى أمرًا بطائرة عسكرية (على الرغم من كونها طائرة تدريبية) ، فقد صنعوا طائرة مقاتلة عالمية كاملة يضحك وهنا تحتاج فقط إلى مكتب طيران! تدرب على الإقلاع والهبوط. لهذا السبب هناك حاجة إلى SR-10. رخيصة وموثوقة وسهلة التشغيل مثل خمسة كوبيك.

          مراقب 2014 ، شكرًا على الدعم ، لكنني أيضًا لم أنكر إمكانية استخدام هذه الطائرة لأغراض تدريبية ، إنها مجرد مقاتلة تبدو خفيفة جدًا بالنسبة لي ، ومن خلال إطلاقها للقطاع المدني ، يمكنك بشكل كبير خفض تكلفة هذه الطائرة للجيش ، ربما لم أقم بالتعبير عن أفكاري بشكل صحيح في تعليقي الأول ، الروسية ليست لغتي الأم. hi
          1. المراقب 2014 رتبة المستخدم
            المراقب 2014
            +2
            15 يوليو 2016 20:44
            Razmik! أنت لست قزم! لديك الحق في إبداء رأيك ، وسماع الرأي المعاكس هو شرف وليس إهانة! hi
        2. بولينتيوس رتبة المستخدم
          بولينتيوس
          +3
          15 يوليو 2016 13:34
          ناقصني حتى الموت)) هذه الطائرة لا داعي لها! Yak-152 و Yak-130 ، هذا كل شيء - لن يؤخر أحد تدريب الطيارين. لا أعرف من الذي يضغط على المشروع
          10 ريال ، يحتاج شخص ما لكسب المال. تم بالفعل تحديد برنامج تدريب الطيارين في وزارة دفاع روسيا الاتحادية (أعرف ذلك بشكل مباشر). ولماذا طائرة تدريب ذات محرك واحد؟
          1. تم حذف التعليق.
          2. تم حذف التعليق.
          3. ماكسوم 75 رتبة المستخدم
            ماكسوم 75
            +3
            15 يوليو 2016 14:13
            لن أجادل ، لكن القبيلة في كراسنودار تتعلم الطيران على طراز L-kah التشيكية. إنهم لا يتذكرون حتى عن Yak 152. بعد التشيك ، سيتم إخبارهم بمن سيطير على مسافة أبعد ، يبدو أنهم يزرعونه في Su ، لكنني لا أعرف التعديل بعد (قالوا المقاتل). لم يثقوا بهم مع Yak-130 ، لذلك إذا أصبح SR-10 بديلاً عن L-39 ، فلا أرى أي خطأ. الجمهور المستهدف هو طلاب مدارس الطيران ، وطلاب DOSAF ، وجنود الاحتياط الذين يحلمون ببساطة بالحصول على رخصة طيران (الرومانسيون) ، والدول الأفريقية (غير الغنية) غير قادرة على الحصول على طيران جاد ، والقوات الجوية التي تريد الحصول على رخصة طيران خاصة بهم. سوف يعلقون عليها مدفع هواء خفيف ، ويصنعون أبراجًا للقنابل الجوية ويدفعون المتمردين عبر الغابة. لن يكون هناك إطلاق جماعي - ليس هذا هو الحال.
          4. نقاط- م رتبة المستخدم
            نقاط- م
            +1
            15 يوليو 2016 15:49
            ستكون SR-10 ، كما كانت ، "دراجة أطفال" ، والتي يتحولون منها عادةً إلى Yak-130 ، إلخ.
          5. تشونجا تشانج رتبة المستخدم
            تشونجا تشانج
            0
            15 يوليو 2016 17:30
            اقتباس: Pavlenty
            لا أعرف من الذي يضغط على المشروع

            من المعروف منذ فترة طويلة أن "رئيس" داغستان أحب حقًا مشروع إنتاج هذه الطائرة ، فنحن لا نرفض مثل هؤلاء الأشخاص.
        3. تم حذف التعليق.
        4. بوشكار 77
          بوشكار 77
          +2
          15 يوليو 2016 17:50
          القاذفة المقاتلة ، بالنسبة لطائرة Yak-130 ، هذا هو تمثال نصفي كبير. هذه آلة احتراق ، لن تتدحرج لمقاتل (نسبة الدفع إلى الوزن منخفضة ، لا يوجد احتراق إضافي) ، بالنسبة إلى القاذفة ، فهي بعيدة جدًا ، من جميع النواحي ، ولكن من أجل الطائرات الهجومية هي آلة حساسة للغاية وباهظة الثمن ، بالإضافة إلى أنها محمية بشكل ضعيف ، مع حمولة كاملة ، لا يوجد لها عمليا نصف قطر قتالي وتكون الرحلة منخفضة للغاية. لهذه الأسباب لم يظهر في سوريا باهظ الثمن وهدف سهل. على الأرجح هذا عازف طبول خفيف ، لكن هنا يحتاج إلى زيادة قوة الجر. للأسباب نفسها ، ليس من السهل دفعها فوق التل. مع كل هذا ، يصعب تدريب الطائرة ، حتى بالنسبة للتدريب القتالي ، فقد طائرتان بسبب تعارضات في الإلكترونيات. تم تقديم متطلبات عالية جدًا غير قابلة للتحقيق عند إنشاء الماكينة. اتضح على الفور أنه لن يسحب تقليدًا للجيل الخامس (جيلنا والأجانب) ، كانت هذه مدينة فاضلة ، علاوة على ذلك ، لن يسحب القاذفات والسيارات الثقيلة. نتيجة لذلك ، يقلد نفسه. لاستبدال L-39 ، تم إنشاء MiG-AT ، وهي طائرة منخفضة الجناح ، وهي مريحة للغاية عند تدريب الطيارين الشباب ، حيث تهبط السيارة بشكل أكثر سلاسة بسبب ترتيب الجناح هذا ، كما أنها أبسط دون لزوم المهام. وأثبتت L-39 أنها ممتازة في سوريا ، كمهاجم خفيف وبسيط للغاية ورخيص للغاية يعمل من خلال الغوص (في أمور أخرى ، مثل جميع الطائرات السورية ، وبالتالي الخسائر الكبيرة بالطبع).
    4. فريجاتي رتبة المستخدم
      فريجاتي
      +1
      15 يوليو 2016 12:43
      اقتباس: Alexey-74
      العمل كمقاتل خفيف (إذا تم إضافة أسلحة)

      ياه. أي نوع من المقاتلات توجد بسرعة طائرة هجومية؟ لا يمكنك التمسك بالرادار الجيد ، لكنك تحتاج أيضًا إلى مسدس.
    5. 33- مصلح رتبة المستخدم
      33- مصلح
      +2
      15 يوليو 2016 12:43
      حسنًا ، المقاتل ليس منه شيئًا ، على ما أعتقد. مجرد مكتب طيران ، أتمنى أن يكون له مستقبل رائع ، ولن يكبر جيلًا واحدًا من الطيارين في VKS.
    6. التونا رتبة المستخدم
      التونا
      0
      15 يوليو 2016 13:11
      اقتباس: Alexey-74
      طائرة ممتازة ، ومناسبة تمامًا لتدريب الأفراد ... وفي هذه الحالة يمكن أن تعمل كمقاتل خفيف (إذا تمت إضافة أسلحة) - قاعدة التدريب عنصر مهم للغاية.

      -------------------
      هذه هي الحالة التي تكون فيها كلمة "تاجر خاص" غير مسيئة. تم إنشاء الطائرة من قبل مكتب تصميم خاص.
    7. التسعير رتبة المستخدم
      التسعير
      0
      15 يوليو 2016 13:59
      اقتباس: Alexey-74
      . نعم ، وفي هذه الحالة يمكن أن تعمل كمقاتل خفيف (إذا تمت إضافة أسلحة) - قاعدة التدريب عنصر مهم للغاية.

      كم عدد الأسلحة التي يجب إضافتها؟
      وزن إقلاع الطائرة: الحد الأقصى - 2700 كجم ، العادي - 2400 كجم.
      هل انتهت القبعات؟
      وهذا جناح بلا أبراج!
    8. كوشك رتبة المستخدم
      كوشك
      0
      15 يوليو 2016 19:02
      اقتباس: Alexey-74
      وفي هذه الحالة يمكن أن تعمل كمقاتل خفيف (إذا تم إضافة أسلحة)

      ما هي الأسلحة التي يمكن إضافتها هناك؟ يبلغ وزنه 2400. ويحتاج المقاتل أيضًا إلى محدد مواقع ومشاهد. حسنًا ، إذا كان مجرد مدفع رشاش من نوع RPK - لقيادة الخنازير البرية عبر الحقول.
      1. الرمز 3001 رتبة المستخدم
        الرمز 3001
        0
        15 يوليو 2016 19:39
        طائرة جيدة جدًا ، رخيصة المناورة والأهم من ذلك حديثة ، سيكون الطلب عليها كبيرًا بين طلاب القوات الجوية الروسية ، لأن التدريب الأولي دائمًا أفضل على متن طائرة منه على جهاز محاكاة!
    9. إن 100 غرام رتبة المستخدم
      إن 100 غرام
      0
      15 يوليو 2016 20:48
      اقتباس: Alexey-74
      قاعدة التدريب عنصر مهم للغاية.

      مكتب التدريب ضروري للغاية. L-39 المستوردة ليست أبدية
  2. مبتدئ رتبة المستخدم
    مبتدئ
    +3
    15 يوليو 2016 12:36
    لقد سررت بشكل خاص بقمرة القيادة الزجاجية الخاصة بي ومحركي الخاص. سيارة كبيرة. لا توجد حدود للكمال.
  3. طارد الأرواح الشريرة رتبة المستخدم
    طارد الأرواح الشريرة
    -3
    15 يوليو 2016 12:37
    ولماذا لونها أحمر أو تأكيدا لمقولة أن شخص غبي سعيد بهذا اللون في العمل؟
  4. رومين رتبة المستخدم
    رومين
    +2
    15 يوليو 2016 12:40
    سيظل لديه محركنا ، بدلاً من المحرك المستورد ... أعتقد أن هذه ستكون المشكلة الرئيسية للإنتاج بالجملة.
    ولذا فإنني أرحب بشدة بظهور لوحة التدريب هذه. نظرًا لأن رغبتنا في دفع ما لا يمكن استخدامه أدت إلى زيادة تكلفة Yak-130.
    أدى مبدأ العالمية إلى حقيقة أن Yak-130 تفوق على UBS في خصائص الأداء ، وأن المحرك فقط هو الذي يحفظه من المقارنة المباشرة مع F-16.
    هذا له إيجابيات وسلبيات.
    الإيجابيات هي أنه إذا وضعت محركًا بقوة دفع على Yak-130 مما يسمح لها بأن تكون أسرع من سرعة الصوت حتى Mach 2 ، فإن القوات الجوية الروسية ستحصل أخيرًا على طائرة مقاتلة ذات محرك واحد مقبولة. آمل وأدعم هذا التطوير لـ Yak-130 في هذا الاتجاه ، ويخبرني شيء ما أن قيادة Yak تعمل على هذا لفترة طويلة.
    والجانب السلبي هو أن Yak-130 مكلف للغاية بالنسبة للتدريب بعد المروحة.
    ولكن مع SR-10 ، يمكن أن يكون خيارًا متوسطًا جيدًا للميزانية لـ Yak-130.
    على الرغم من أنني سأرحب بالإنشاء الموازي لـ UBS من نوع Tukano
    1. فريجاتي رتبة المستخدم
      فريجاتي
      +2
      15 يوليو 2016 12:48
      اقتباس: رومين
      و فقط محرك يحفظها من المقارنة المباشرة مع F-16.
      هذا له إيجابيات وسلبيات.
      الإيجابيات هي أنه إذا وضعت محركًا بقوة دفع على Yak-130 مما يسمح لها بأن تكون أسرع من الصوت حتى Mach 2 ، فإن سلاح الجو الروسي سيحصل أخيرًا على مقبول محرك واحد الطائرات المقاتلة.

      في الواقع ، Yak-130 هو محرك مزدوج.
    2. كوشك رتبة المستخدم
      كوشك
      0
      15 يوليو 2016 22:54
      اقتباس: رومين
      والجانب السلبي هو أن Yak-130 مكلف للغاية بالنسبة للتدريب بعد المروحة.

      Yak-130 هو نصف سعر توأمها الإيطالي "Aermacchi M-346"
  5. مطلق النار الجبل رتبة المستخدم
    مطلق النار الجبل
    0
    15 يوليو 2016 12:40
    هذه طائرة عادية واقتصادية وليست باهظة الثمن. بالنسبة للطائرات الهجومية الخفيفة ، فهي صغيرة جدًا ، على الرغم من أنه ، إذا رغبت في ذلك ، يمكن تعليق شيء ما تحتها. وهناك الكثير منها ، لملء كل من التدريب في المدارس ، و DOSAAF ، وفي الأيدي الخاصة ، من يريد ذلك.
    1. التسعير رتبة المستخدم
      التسعير
      -1
      15 يوليو 2016 14:39
      اقتباس: مطلق النار الجبل
      نعم ، وفي أيدٍ خاصة ، من يريد ذلك.

      تعلم قيادة هذا النوع من الطائرات!
  6. 33- مصلح رتبة المستخدم
    33- مصلح
    +3
    15 يوليو 2016 12:41
    طائرة صغيرة وجميلة ولطيفة ابتسامة أنا أحبه ، أنا فقط أحب الطريقة التي يبدو بها.
  7. زانت رتبة المستخدم
    زانت
    +4
    15 يوليو 2016 12:45
    يبدو أن هذا هو المثال الأول الناجح عندما قامت شركة خاصة ، على نفقتها الخاصة ، بإنشاء طائرة للجيش بشكل أساسي ، ولم يكن لدينا مثل هذا الشيء أبدًا. حظًا سعيدًا للمتخصصين في مكتب التصميم الحديث لتقنيات الطيران LLC (KB جلس).
  8. سيبيريا 9444 رتبة المستخدم
    سيبيريا 9444
    0
    15 يوليو 2016 12:45
    فيراري مع أجنحة خير
  9. مبتدئ رتبة المستخدم
    مبتدئ
    +2
    15 يوليو 2016 12:46
    DIVAN SOLDIER، yak130_ubs.
  10. ماكاروف رتبة المستخدم
    ماكاروف
    0
    15 يوليو 2016 12:48
    نعم .. 25 محرك ممتاز ، ربما يكون معقدًا بعض الشيء ، ولكن هناك احتياطي قوي للتحديث ... إنه لأمر مؤسف أن كل هذا سينمو على Weeds Motor خلال 5 سنوات ...
  11. اينوك رتبة المستخدم
    اينوك
    0
    15 يوليو 2016 13:46
    سيكون من الجيد ترقية U-2 حتى يتمكن أي مواطن من الطيران والهبوط عليها ، حتى لو فشل المحرك ، آمل ألا تكون هناك مشاكل مع الخشب الرقائقي. فقط نقعها بشيء ، لم يحترق شواب. حسنًا ، الحجم أصغر ليناسب الحقيبة. بالنسبة للأنصار ، هذا كل شيء.
    1. pv1005 رتبة المستخدم
      pv1005
      +1
      15 يوليو 2016 20:48
      اقتباس: راهب
      سيكون من الجيد ترقية U-2 حتى يتمكن أي مواطن من الطيران والهبوط عليها ، حتى لو فشل المحرك ، آمل ألا تكون هناك مشاكل مع الخشب الرقائقي. فقط نقعها بشيء ، لم يحترق شواب. حسنًا ، الحجم أصغر ليناسب الحقيبة. بالنسبة للأنصار ، هذا كل شيء.

      النكتة والسخرية مقبولة ، لكن الجلد الموجود على U-2 نقي ، وليس خشب رقائقي. hi
  12. أوستين رتبة المستخدم
    أوستين
    0
    15 يوليو 2016 15:51
    على الأرجح سيبقى هذا المثال متظاهرًا. تصريحات M.O. يجب دعمه ماليا. وهذه النقطة ليست في المقال. في نسخة واحدة ، بالطبع ، يمكنك تجميع بضع سيارات حتى في المرآب. ولكن للانطلاق في سلسلة ، بالإضافة إلى الرغبة ، هناك حاجة أيضًا إلى المال ، وليس صغيرًا جدًا. لن يكون من الممكن تجاوز الاختبارات الإحصائية واختبارات الموارد وما إلى ذلك ، وهذه ثلاث سنوات على الأقل وأموال جيدة. سيتطلب إطلاق السلسلة أيضًا "معدن حقير" ، الحماسة بالتأكيد ليست كافية هنا.
  13. أباسوس رتبة المستخدم
    أباسوس
    0
    15 يوليو 2016 16:22
    هذه الطائرة هي أكثر ملاءمة للتدريب في القطاع المدني ، نفس دوساف أو كطائرة رجال الأعمال.
    1. سيمبسونيان رتبة المستخدم
      سيمبسونيان
      0
      15 يوليو 2016 21:02
      تم رسم هذا SR-10 على yaplakal.com بواسطة بعض Annenerbe أم ماذا؟
  14. 53 رتبة المستخدم
    53
    -1
    15 يوليو 2016 22:04
    طائرة لطيفة مصغرة للرحلات الجماعية (وغير المكلفة) للسكان المدنيين. الكل - في OSOAVIAKHIM (DOSAAF)!
  15. سكايفوتور رتبة المستخدم
    سكايفوتور
    +3
    15 يوليو 2016 22:21
    لأكون صادقًا ، لقد وقعت في حب هذه الطائرة من النظرة الأولى. أتمنى مخلصًا له مستقبلًا مشرقًا وأن يوجد العديد منهم في روسيا حسب الحاجة.
  16. القط رتبة المستخدم
    القط
    0
    15 يوليو 2016 22:30
    هل يوجد مصنع طائرات في سمولينسك؟
    1. فرسخ نجمي رتبة المستخدم
      فرسخ نجمي
      +1
      15 يوليو 2016 22:51
      تأسست Smolensk Aviation Plant ، في عام 1926 ، وهي واحدة من أقدم شركات الطيران في روسيا. تعاون طويل الأمد مع OKB A.S. ياكوفليفا ، أ. بيريزنياك ، في. Myasishchev ، سمحت المشاركة في برنامج بوران للمؤتمرات بالفيديو للمصنع باكتساب خبرة واسعة في بناء منتجات الطائرات. لإتقان إنتاج معدات جديدة في عام 1971 ، حصل المصنع على وسام الراية الحمراء للعمل.

      في عام 1993 ، تم تحويل المشروع إلى شركة وتحويلها إلى شركة مساهمة مفتوحة ، منذ عام 1996 - شركة Smolensk Aviation Plant Open Joint Stock Company (SmAZ OJSC).

      منذ عام 2004 ، كان المصنع جزءًا من Tactical Missiles Corporation OJSC.

      في الوقت الحالي ، تم تجهيز المؤسسة بمعدات تصنيع حديثة ، بما في ذلك مراكز تصنيع ذات 3 و 4 و 5 محاور ، ومجموعة من المعدات للختم على البارد والساخن ، والطلاء الجلفاني والطلاء ، وإنتاج المنتجات البلاستيكية. تتيح المباني الحالية لمحلات التجميع ومحلات التجميع النهائي إمكانية تجميع المكونات والتجميعات وتنفيذ التجميع النهائي لطائرة Yak-42 ، كما أن وجود محطة اختبار طيران يسمح باختبارات الطيران لأنواع مختلفة من الطائرات.

      تمتلك المؤسسة مجموعة من التراخيص والشهادات والشهادات اللازمة لإنتاج وإصلاح الأسلحة ومعدات الطيران والمعدات العسكرية.

      الأنشطة الرئيسية:

      الإنتاج المتسلسل للمنتجات التي تم تطويرها في الشركات التابعة لشركة Tactical Missiles Corporation ؛
      إنتاج طائرات Yak-18T و SM-92T بتعديلات مختلفة وفقًا للأوامر الفردية ؛
      صيانة طائرات Yak-18T وتصنيع قطع غيار طائرات Yak-40 و Yak-42.

      كانت طائرة M-65 Geofizika عبارة عن طائرة استطلاع بالون اعتراضية على ارتفاعات عالية تم بناؤها بشكل متسلسل في مصنع سمولينسك للطيران.
      1. القط رتبة المستخدم
        القط
        0
        16 يوليو 2016 10:40
        شكرًا لك. لا اعرف. خصوصا حول "الجيوفيزياء" لقد فوجئت.
    2. فرسخ نجمي رتبة المستخدم
      فرسخ نجمي
      0
      16 يوليو 2016 00:05
      تعديل - طائرة M-55

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""