بدأت UEC الإنتاج المتسلسل لمكونات المحرك الرئيسية لـ Il-114

أطلقت شركة United Engine Corporation (UEC ، جزء من Rostec) محركات TV7-117V لطائرة هليكوبتر Mi-38 في سلسلة الإنتاج ، وبدأت أيضًا في الإنتاج التسلسلي للمكونات الرئيسية لمحرك الدفع التوربيني TV7-117SM المصمم للطائرة الإقليمية Il-114 ، التقارير المكتب الصحفي الشركات.

"بعد انقطاع كبير ، استأنفت الشركة بسرعة إنتاج مجموعات الدراجات النارية TV7-117. تم الاتفاق على الخطة الأكثر اكتمالا لإعادة المعدات التقنية للمصنع منذ عهد الاتحاد السوفيتي ، هذا العام تم شراء ما مجموعه أكثر من 60 وحدة من المعدات اللازمة لإنتاج محركات TV7-117 ومن المتوقع أن يتم تسليمها ، "الخدمة الصحفية لمدير V.V. Chernyshev MMP JSC يقتبس" (جزء من UEC) أمير خاكيموف.

"تم تحديد إنتاج TV7-117SM للطائرة Il-114 و TV7-117ST (قيد التطوير) لطائرة النقل العسكرية الخفيفة Il-112 وكذلك TV7-117V للطائرة الهليكوبتر Mi-38 من قبل حكومة الاتحاد الروسي كمشاريع ذات أولوية لتنمية المحلية طيران الصناعة ، "ذكرت الشركة.

"وفقًا للجدول المعتمد ، فإن مجموعات المحركات الأولى مخصصة لتجميع محركات TV7-117V التسلسلية المثبتة على طائرات الهليكوبتر Mi-38. الجزء الأساسي ، الذي أطلق عليه JSC "MMP اسم V.V. Chernyshev" بدأ بتزويد JSC "Klimov" (المطور والمصنع الرئيسي للمحرك ، وهو جزء من UEC) ، مطابق لجميع أنواع محركات عائلة TV7-117. الوحدات المماثلة ، على سبيل المثال ، قابلة للتطبيق بنسبة 80٪ في إنتاج محرك TV7-117ST لطائرة النقل العسكرية Il-112V ، "يقول البيان.

وتجدر الإشارة إلى أن شركة JSC "MMP التي تحمل اسم V.V. Chernyshev" لديها بالفعل خبرة في إنتاج المحركات من هذا النوع - كان ذلك في هذه المؤسسة حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تم تنظيم إنتاج الإصدار السابق من محرك TV2000-7SM - TV117-7S.

معلومات من الخدمة الصحفية: “TV7-117SM هو محرك توربيني مصمم للتركيب على طائرات Il-114. تم إجراء التصميم وفقًا لمخطط معياري ، مما يقلل من تكاليف المواد والوقت للصيانة والإصلاح. يعتبر TV7-117SM أحد أفضل المحركات في فئته من حيث نسبة القوة إلى الوزن ".

Comments

[مطلق النار الجبل]

مسرور بمثل هذه الرسالة. وداعا يا ميدان. "موتور سيش" الخاص بك يذهب إلى أبعد من ذلك "ما وراء أفق الحدث".

[مهندس 74]

لم يتم إنتاج TV7-117 في / في أوكرانيا (والحمد لله)
والأخبار نفسها تسبق الأحداث قليلاً ، لكنها ليست حرجة!

[ويند]

اقتباس: مطلق النار الجبل

مسرور بمثل هذه الرسالة. وداعا يا ميدان. "موتور سيش" الخاص بك يذهب إلى أبعد من ذلك "ما وراء أفق الحدث".

الآن ستبدأ جميع المراوح بالصراخ. أن مصنعًا واحدًا لا يعني شيئًا ، فالبلاد عازمة على عقوبات بدون طائرات غربية. هنا يمكنك أن تقرأ عن محركات الديزل الروسية http://sdelanounas.ru/blogs/80581/
روسيا تتطور على الرغم من كل شيء.

[Amurets]

اقتباس: ويند

هنا يمكنك أن تقرأ عن محركات الديزل الروسية //sdelanounas.ru/blogs/80581/
روسيا تتطور على الرغم من كل شيء.

أخبار سارة. مع خيارين في آنٍ واحد: V و L. تحتاج فقط إلى رفع مستوى الترجمة إلى 100٪. هل يمكن لأي شخص أن يخبرني كيف تسير الأمور مع معدات الوقود؟ لأن لدي بيانات قديمة. كان هناك بعض المتعاونين مع BOSCH.

[فردان]

اقتباس: ويند

الآن ستبدأ جميع المراوح بالصراخ. أن مصنعًا واحدًا لا يعني شيئًا ، فالبلاد تنحني تحت العقوبات بدون طائرات غربية

البلد لم يمت بعد ، لكن الأمور فيه ليست وردية للقفز بسعادة. لا يمكن للأخبار المتعلقة بالمحركات إلا أن تفرح ، ولكن كم عدد هذه المشاكل التي لم يتم حلها في جميع أنحاء روسيا؟ إذا تم تشغيل IL-114 أخيرًا ، فهذه إضافة كبيرة. لكن لا يزال هناك المئات ، إن لم يكن الآلاف ، من هذه الإيجابيات.

[مهندس 74]

اقتباس: فردان

البلد لم يمت بعد ، لكن الأمور فيه ليست وردية للقفز بسعادة. لا يمكن للأخبار المتعلقة بالمحركات إلا أن تفرح ، ولكن كم عدد هذه المشاكل التي لم يتم حلها في جميع أنحاء روسيا؟ إذا تم تشغيل IL-114 أخيرًا ، فهذه إضافة كبيرة. لكن لا يزال هناك المئات ، إن لم يكن الآلاف ، من هذه الإيجابيات.

نحن الملايين! وحتى مئات الآلاف من "هذه الإيجابيات" مهمة قابلة للحل تمامًا! ما عليك سوى أن تفهم ، لكل من الناس والسلطات ، أن لدينا قاربًا واحدًا!

[فردان]

اقتباس: مهندس 74

ما عليك سوى أن تفهم ، لكل من الناس والسلطات ، أن لدينا قاربًا واحدًا!

أوافق على أن الناس لديهم قارب. بالنسبة للسلطة ، لست متأكدًا. أشبه بسفينة سياحية.

[g1v2]

حياة البلد هي سباق لمسافات طويلة. إنها مثل لعبة على الإنترنت - ليس لها نهاية. ستكون Tch دائمًا مشكلات لم يتم حلها - المهام التي يجب إكمالها. إليك مشكلة كبيرة إلى حد ما مع محركات Mi38 و il112 و il114 التي يتم حلها بنشاط. البعض الآخر يتم حله أيضًا ، ولكن في مراحل مختلفة. بعض المشاكل لها أولوية أكبر ويتم إنفاق الجهود والأموال عليها في المقام الأول ، وبعضها ليس له الأولوية ويتم التعامل معها على أساس متبقي. تبقى بعض المشاكل لوقت لاحق - عندما تكون هناك موارد وفرص. ليس الكل مرة واحدة. هكذا الحياة.

[com.olegfbi]

انظر ، سنرى قريبًا IL-114 على حركة الركاب العادية!

[المعابد]

انظر ، سنرى قريبًا IL-114 على حركة الركاب العادية!

سيكون جميلا.

تحتاج الحكومة فقط إلى تهيئة الظروف لإحياء الطيران الصغير.
لا يبدو أن شركة إيروفلوت مهتمة بمثل هذا النقل.
مرحبا ، نحن نبحث عن المواهب!

[AVT]

اقتباس: المعابد

تحتاج الحكومة فقط إلى تهيئة الظروف لإحياء الطيران الصغير.

في الواقع ، فإن IL-114 sa-a-a-apsem ليست طائرة صغيرة من هذا القبيل. من المحتمل أن يكون كل شيء إقليميًا جدًا. حسنًا ، إن لم يكن وفقًا للسيدة ، ولكن وفقًا للشرائع والأقسام السوفيتية القديمة التي لا تزال حسب الترتيب. حسنًا ، بطريقة ما - البداية صعبة ، كما ترى ، ويتم طرح موارد المحركات إلى المستوى المناسب ، سيكون هناك سلسلة من الأقراص الدوارة والطائرات أكثر إثارة للإعجاب.

اقتباس: مباحث أمن الدولة

لا يوجد قرار إنتاج حتى الآن ...

هنا ، هنا ، نتذكر على الفور بطريقة أو بأخرى أن نوع IL-114 يطير للمرة الثانية - كيف لا نحسها!

[com.olegfbi]

في الواقع ، فإن IL-114 sa-a-a-apsem ليست طائرة صغيرة من هذا القبيل.

بالضبط! إنه بالأحرى طيران إقليمي / إقليمي.
علاوة على ذلك ، على سبيل المثال ، وقت الرحلة على Il-114 على طريق موسكو - سانت بطرسبرغ مماثل لوقت الرحلة على متن طائرة نفاثة. لكن استهلاك الوقود أقل من مرتين وتكلفة ساعة الطيران أقل!

[مباحث أمن الدولة]

اقتبس من olegfbi

انظر ، سنرى قريبًا IL-114 على حركة الركاب العادية!

لا يوجد قرار إنتاج حتى الآن ...

[Genry]

اقتباس: مباحث أمن الدولة

لا يوجد قرار إنتاج حتى الآن ...

إطلاق إنتاج جديد لطائرة متخلفة تقنيًا؟
على ما يبدو ، فإنهم يخدشون اللفت في تطوير نظير حديث لـ 114.

[AVT]

اقتبس من جينري.

إطلاق إنتاج جديد لطائرة متخلفة تقنيًا؟

تعذبني شكوك غامضة حول طائرة Boeing 737 و MAX على وجه الخصوص. اغبياء

اقتبس من جينري.

على ما يبدو ، فإنهم يخدشون اللفت في تطوير نظير حديث

؟؟

[زانت]

التقرير السنوي لمنظمة OAO Il لعام 2015
تشمل البرامج ذات الأولوية البرامج التالية:
تطوير وإطلاق طائرة نقل عسكرية خفيفة جديدة من طراز Il-112V ؛
الانتهاء من CSI وضمان الإنتاج الضخم لنسخة جديدة من طائرات النقل العسكرية الثقيلة Il-76MD-90A. تطوير أنواع جديدة من الطائرات الخاصة على أساسها لصالح وزارة دفاع روسيا الاتحادية ؛
تنفيذ برنامج التحديث للطائرات Il-76MD و Il-78M التابعة لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ؛
إعداد الإنتاج والتحديث التسلسلي لطائرة Il-38 التابعة لسلاح البحرية الروسي ؛
المشاركة في برنامج Il-96-400M ؛
العمل على تحديد المظهر والتحضير لتصميم طائرة نقل متوسطة جديدة ؛
العمل على تحديد المظهر والتحضير لتصميم طائرة واعدة PAK VTA ؛
تحديث وصيانة إنتاج الطائرات ذات الجسم العريض بعيدة المدى Il-96-300 PU (M) وصيانة تشغيل Il-96-400T ؛
تعديل وثائق التصميم ودعم التحديث والاختبار وإصدار الشهادات لطائرة Il-96-400 V VIP ؛
إطلاق الإنتاج التسلسلي للطائرة Il-114-300 ؛
العمل في إطار برنامج إحلال الواردات ؛

[مباحث أمن الدولة]

اقتباس: مباحث أمن الدولة

لا يوجد قرار إنتاج حتى الآن ...

وفي صورة العنوان يوجد إيل أوزبكي أيضًا ... وهو الآن يطير كرسام خرائط و "كشاف" ...

[اوريونفيت]

يذهب "Motor Sich" إلى أبعد من ذلك "أبعد من أفق الحدث".

من الواضح أن أوكرانيا ، من أجل إرضاء المالكين ، خنقت اقتصادها. أوكرانيا ليست مؤسفة ، ولكن مثل هذا المشروع ، نعم.

[تيبري]

أحسنت صنعًا ، نحن بحاجة إلى مثل هذه التقنيات.

[سيبرالت]

اعجبني المقال مستبشر. الشيء الرئيسي هو معرفة متى ، بدلاً من الوحدات الفردية ، نبدأ في إنتاج محركات كاملة.

[مهندس 74]

اقتباس: siberalt

اعجبني المقال مستبشر. الشيء الرئيسي هو معرفة متى ، بدلاً من الوحدات الفردية ، نبدأ في إنتاج محركات كاملة.

بحلول نهاية العام ، سيتم طرحهم للاختبار بالتأكيد ، هل يناسبك ذلك؟

[76 اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية]

في عام 2002 ، حصلت شركة JSC "Klimov" على شهادة للمحرك التوربيني TV7-117SM ، ومن الغريب أننا لم ننتجها بعد.

[بيركت 24]

من الممكن إطلاق سراحه. على ماذا تراهن؟
بالإضافة إلى ذلك ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان كليموف مكتب تصميم بإنتاج تجريبي. وكان Motor Sich الحالي هو قسم الإنتاج في Klimov. بعبارة أخرى ، في عام 2002 ، تمكن مكتب التصميم من تطوير وصنع نموذج أولي ، ولكن لم يكن هناك ما يصنع دفعة صناعية.
ولكن الآن أطلق Klimov بالفعل الإنتاج الصناعي. صحيح أن الأحجام ليست ساخنة جدًا ، ولكن هناك زيادة في الإنتاج.

[76 اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية]

اقتباس من Berkut24

من الممكن إطلاق سراحه. على ماذا تراهن؟

نعم ، نفس IL-114 و IL-112 ، لا سمح الله ، قاب قوسين أو أدنى.

[بيركت 24]

هذا الآن في IL-114 و IL-112. لكن الأمر يتعلق بعام 2002.

[x.andvlad]

siberalt (7) RU Today ، 10:17 ↑
اعجبني المقال مستبشر. الشيء الرئيسي هو معرفة متى ، بدلاً من الوحدات الفردية ، نبدأ في إنتاج محركات كاملة.

تم الاتفاق على الخطة الأكثر اكتمالا لإعادة المعدات الفنية للمصنع منذ عهد الاتحاد السوفياتي ، وهذا العام ما مجموعه أكثر من 60 وحدة من المعدات اللازمة لإنتاج محركات TV7-117 "
والمحركات ككل ، ربما بعد إعادة تجهيز الإنتاج بالكامل (ما لم تؤثر العقوبات على ذلك بالطبع).

[BOB044]

محرك سيش يقفز على ساق واحدة. ربما سيساعد ذلك ، وقد احتاجت روسيا منذ فترة طويلة إلى تأسيس إنتاجها المستقل للمحركات. نحن لسنا فقراء.

[روسمينش]

حسنًا ، بدأت الصناعة المدنية في التطور. فليكن الأمر بطيئًا ، لكن الطريق سيتحكم فيه المشي ...

[sgr291158]

حسنًا ، لقد انكسر الجليد. لعب Hohlandia.

[qwert111]

الشيء الرئيسي هو أن المكونات ليست من الصين

[زانت]

بالمناسبة ، لماذا التقى بوتين بمالك Motor Sich V. Boguslaev
قام المالك المشارك لشركة Motor Sich OJSC ونائب الشعب الأوكراني وعضو مجموعة إرادة الشعب البرلمانية فياتشيسلاف بوغوسلايف بزيارة روسيا عند افتتاح النصب التذكاري لوالام والدة الله ، حيث كان الرئيس الروسي فلاديمير بوتين ورئيس روسيا. التقى الكنيسة الأرثوذكسية كيريل. أفادت به موسكوفسكي كومسوموليتس.
قال بوغوسلايف لأوكراينسكايا برافدا إنه سافر إلى روسيا لفتح المعالم الأثرية في جزيرة فالام ، لكنه لم يلتق ببوتين. وأشار نائب الشعب إلى أنه طار حصريًا لفتح المعالم الأرثوذكسية.

وقال "لقد طارنا صباح السبت (9 يوليو / تموز) ويبدو أننا مكثنا هناك لمدة ثلاث ساعات".

وفقًا لبوغوسلايف ، لم يكن يعلم أن بوتين سيصل إلى الجزيرة. وقال "لم يكن هناك سوى قساوسة. فتحنا النصب وحلقنا".

هل هذه صدفة أخرى لا تصدق؟ ربما كان هناك حديث عن نقل المصنع إلى أراضي روسيا

[Alex_59]

اقتبس من xant

ربما كان هناك حديث عن نقل المصنع إلى أراضي روسيا

إن نقل مثل هذا العملاق الصناعي لن يعمل بهدوء. بدلاً من ذلك ، تحدثوا عن كيفية الالتفاف على كل هذه القيود المفروضة على التجارة من كييف دون ضوضاء وغبار. بوغوسلايف ، بقدر ما هو معروف ، مؤيد حصريًا لروسيا. وهذا منطقي - ستكون مؤسسته من بين أولى الشركات في قائمة التدمير. يمكن احتساب مصنعي المحركات في العالم من جهة (الولايات المتحدة الأمريكية وكندا والاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وروسيا الاتحادية وجمهورية الصين الشعبية وأوكرانيا). لماذا هناك حاجة لمثل هذا المنافس؟ ولدينا ثقب في فئة الدفع D-436 - ليس لدينا مثل هذا المحرك ولن يكون قريبًا.

[جاريس]

إنه ممكن تمامًا. ومكتب أنتونوف للتصميم أيضًا ...

[انطون يو]

يحاول بعض رجال الأعمال من خارج الميدان نقل إنتاجهم إلى بيلاروسيا. بالمناسبة ، فإن "بترو صديق لسنجاب" لن تتخلى عن الأصول الروسية. لا شيء شخصي مجرد عمل.

[زومانوس]

أتساءل عما إذا كان يمكن تثبيت مثل هذا المحرك على AN-2؟
هذا حقًا منقذ للحياة الإلكترونية.

[52 جرام]

الطائرة هي جهاز بدائي لتحليق المحرك ©. إذا كان هناك محرك ، ناهيك عن مكان لفه ، فسنجده!