مشروع تحديث الخزان الرئيسي AMX-56 Leclerc Renove (فرنسا)

حاليا ، تستعد القوات المسلحة الفرنسية لتنفيذ التحديث في إطار برنامج العقرب. في إطار هذا المشروع ، من المخطط تحديث الجزء المادي وأسطول المعدات من مختلف أنواع القوات المسلحة. من المفترض أن يطور ويبني أنواعًا جديدة تمامًا من المعدات العسكرية ، وأن يقوم بتحديث الموجود منها. على وجه الخصوص ، تحديث القتال الرئيسي الحالي الدبابات. تم بالفعل تطوير مشروع برمز Leclerc Renove (أو Leclerc R) ، والذي سيسمح بالتشغيل المستمر للدبابات الحالية مع الحفاظ على الأداء المقبول.

بدأ برنامج التحديث لدبابات القتال الرئيسية الحالية AMX-56 Leclerc في مارس من العام الماضي. تم تكليف Nexter بتحديث المركبات المدرعة الحالية من أجل تحسين خصائصها الأساسية. تتعلق المتطلبات الرئيسية لمشروع التحديث ، الذي حصل على تسمية Leclerc Renove ، بزيادة مستوى الحماية وزيادة القوة النارية. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الضروري تحديث المعدات الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة لضمان التوافق مع وسائل الاتصال والتحكم الحديثة والمستقبلية. كما تم التخطيط لتطبيق بعض الابتكارات الأخرى.

تم تخصيص 330 مليون يورو لتنفيذ برنامج Leclerc Renove. مقابل هذه الأموال ، كان من المفترض أن تقوم الشركة المتعاقدة بتطوير مشروع جديد ، ثم إصلاح وترقية الدبابات التسلسلية من الوحدات القتالية. وفقًا لخطط العام الماضي ، يجب استكمال برنامج تحديث الخزانات قبل نهاية هذا العقد. بحلول عام 2020 ، ستخضع مائتا دبابة رئيسية و 18 مركبة استرداد من طراز DCL مبنية على أساسها للتحديث المطلوب. ولم يتحدد بعد المصير الآخر لمائة ونصف مركبة مدرعة متبقية. على ما يبدو ، من المفترض أن تُترك دون تحديث.

عينة المعرض من الخزان الذي تمت ترقيته. الصورة Vpk.name

تم تطوير مشروع خزان AMX-56 Leclerc في أواخر الثمانينيات. في عام 1992 ، تلقى الجيش الفرنسي أول سلسلة من المركبات المدرعة من نوع جديد. بعد ذلك ، تم تطوير العديد من المشاريع لتحديث المعدات ، مما يعني استخدام جهاز إضافي أو آخر. أيضًا ، تم تطوير أنواع مختلفة من المعدات التي تم تكييفها للتشغيل من قبل بعض العملاء الأجانب. حاليًا ، دبابات Leclerc في الخدمة مع فرنسا والإمارات العربية المتحدة. كما لا يستبعد ظهور عقود تصدير جديدة.

وفقًا للطبيعة المتغيرة للنزاعات المسلحة الحديثة ، في منتصف العقد الماضي ، تم إنشاء مشروع لتحديث الدبابات يهدف إلى زيادة متانة المعدات في المعارك الحضرية. تم اقتراح التحديث في إطار مشروع AZUR من خلال تركيب مجموعة من المعدات الإضافية على الخزان الحالي. تضمنت مجموعة الترقية مجموعة من وسائل الحماية الإضافية ، بما في ذلك من الذخيرة التراكمية والاتصالات والأجهزة الإضافية لمراقبة الفضاء المحيط. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون الخزان مزودًا بأنظمة اتصال إضافية للتنسيق مع المشاة.

بدأ في الربيع الماضي تطوير مشروع تحديث جديد ، مصمم لجعل الخزانات متوافقة تمامًا مع المتطلبات الحالية. بعد حوالي عام ، أكمل متخصصو المقاول جميع الأعمال اللازمة ونفذوا تحديثًا لأحد سلاسل Leclercs التسلسلية ، مما أدى إلى ظهور نموذج أولي لخزان. في منتصف شهر يونيو من هذا العام ، أقيم معرض Eurosatory-2016 في باريس ، حيث عرضت الشركة لأول مرة خزان Leclerc Renove التجريبي. في أحد أجنحة المعرض ، تم تقديم خزان حصل على مجموعة من المعدات الإضافية من نوع أو آخر.

يتضمن مشروع التحديث الجديد تجديد المركبات المدرعة عن طريق تركيب جهاز أو آخر لأغراض مختلفة. في الوقت نفسه ، يجب أن يظل الجزء الرئيسي من العناصر الهيكلية للخزان بدون تغييرات ملحوظة. من البيانات المتاحة ، يترتب على ذلك جميع التعديلات الطفيفة المطبقة على الهيكل ، إلخ. المرتبطة فقط بالحاجة إلى تركيب معدات جديدة. ومن المثير للاهتمام ، أنه في المشروع الجديد لتحديث المركبات المدرعة ، يُقترح استخدام بعض العناصر من الأنواع الموجودة بالفعل ، المستعارة من التطورات السابقة ، مثل AZUR.

في التكوين الأساسي ، تلقت دبابة AMX-56 بدنًا مدرعًا باستخدام حماية الإسقاط الأمامي المشتركة والدروع المتجانسة لمناطق أخرى. وفقًا للتقارير ، تلقت الدبابات المتسلسلة اللاحقة تعزيزًا للدروع على شكل عناصر إضافية من التيتانيوم والتنغستن. عندما يستخدم العدو قذائف من عيار خارق للدروع ، يوفر الجزء الأمامي من الهيكل والبرج حماية عند مستوى 600-650 ملم من الدروع المتجانسة ، ضد الدروع التراكمية - حتى 1200 ملم. الأجزاء الأخرى من الهيكل والبرج محمية من نيران الأسلحة الصغيرة. أسلحة والمدفعية من العيار الصغير وكذلك من الشظايا.

يقترح مشروع Renove تزويد الخزان بمجموعة من معدات الحماية الإضافية التي تهدف إلى مواجهة التهديدات المختلفة. يجب تثبيت وحدات الحماية الديناميكية المرفقة ، والشاشات الشبكية ، وكذلك الحصائر الناعمة الخاصة على أجزاء مختلفة من الهيكل والبرج. بمساعدتهم ، سيكون الخزان قادرًا على زيادة الحماية ضد التهديدات المختلفة. وبالتالي ، ستسمح له الحماية الديناميكية بتقليل المخاطر المرتبطة باستخدام الذخيرة التراكمية وذخائر العيار الفرعي من قبل المعارضين ، وستحمي شاشات القطع من القنابل اليدوية المضادة للدبابات ، إلخ. الأسلحة ، ومهمة الكتل المفصلية الناعمة هي الكبح السلس للذخيرة ، ومنع تشغيلها.

وبالتالي ، بعد التحديث ، تمت إضافة مجموعة من الأنظمة المساعدة إلى الهيكل المدرع للدبابة ، مما يزيد بشكل كبير من مقاومة السيارة للهجمات باستخدام أسلحة مختلفة ومن زوايا مختلفة. أيضًا ، يتم استكمال مجموعة الحماية بوحدات إضافية مثبتة في الجزء السفلي من العلبة. بمساعدتهم ، تم تحسين مقاومة الدبابة لمختلف الأجهزة المتفجرة. ومن المثير للاهتمام ، للحماية من الألغام والأجهزة المتفجرة المرتجلة ، أنه يُقترح ليس فقط استخدام الدروع الإضافية ، ولكن أيضًا الأجهزة الإلكترونية المناسبة. تشتمل مجموعة Renove على نظام تشويش وقمع للتحكم في الأجهزة المتفجرة.

لا ينص المشروع الجديد على تغيير في تكوين محطة توليد الكهرباء أو معالجة الهيكل المعدني. لذلك ، في الجزء الخلفي من الهيكل ، تم اقتراح الحفاظ على محرك الديزل الحالي Wärtsilä V8X 1500 بقوة تصل إلى 1500 حصان. كما تظل وحدة الطاقة المساعدة للتوربينات الغازية ، المسؤولة عن توليد الكهرباء لأنظمة مختلفة ، في مكانها. تم بناء ناقل الحركة على أساس علبة التروس الهيدروميكانيكية ويجب عدم تغييره أيضًا.

على الرغم من الزيادة الطفيفة في الوزن القتالي ، يحتفظ الخزان بالهيكل الموجود. على كل جانب من الهيكل ، تم تركيب ست عجلات مزدوجة مطلية بالمطاط مع تعليق هوائي مائي فردي. لا يتغير تصميم الهيكل السفلي مع الموجهات الأمامية وعجلات القيادة الخلفية ، بالإضافة إلى العديد من بكرات الدعم.

AMX-56 في التكوين الأساسي. الصورة من ويكيميديا ​​كومنز

يُقترح إجراء تغييرات معينة على تكوين مجمع الأسلحة ، على الرغم من أنها لا تؤثر على السلاح الرئيسي. بعد التحديث ، تظل الوسيلة الرئيسية لضرب الأهداف هي المسدس أملس 120 ملم CN120-26 مع برميل من عيار 52. يتم تزاوج البندقية مع محمل أوتوماتيكي يقع في حجرة خلفية معزولة للبرج مع تكديس ميكانيكي لـ 22 طلقة. يتم تخزين 18 ذخيرة أخرى على الرفوف ويجب إدخالها إلى البندقية يدويًا.

تحمل دبابة Leclerc في البداية مدفع رشاش AAN F1 متحد المحور بحجم 7,62 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، اقترح مشروع التحديث الجديد استخدام وحدة قتالية إضافية ، مما يزيد من قدرة السيارة المدرعة على الحماية ضد أهداف مختلفة في نطاقات قصيرة. يُقترح تركيب الوحدة القتالية المزودة بجهاز تحكم عن بعد ومجموعة من الأنظمة الإلكترونية الضوئية ومدفع رشاش عيار 7,62 ملم على سطح البرج. بمساعدة هذا النظام ، تم التخطيط للدفاع ضد مشاة العدو على مسافات قصيرة ، بما في ذلك في المناطق الحضرية.

يتضمن التحديث في إطار مشروع Leclerc Renove أيضًا أوسع استخدام للأنظمة الإلكترونية الجديدة المصممة لتحسين الصفات القتالية. الوسيلة الرئيسية لتحقيق هذه الأهداف هي نظام المعلومات والتحكم SICS (Système d'information et de Commandement Scorpion) ، والذي يجمع بين جميع معدات الاتصالات ومكافحة الحرائق في مجمع مشترك. بمساعدة نظام SICS ، سيكون الدبابة التي تمت ترقيتها قادرة على التواصل مع أي معدات مجهزة بمعدات مماثلة وتعمل بفعالية في الهيكل العام للقوات التي تم بناؤها نتيجة لبرنامج Scorpion. أعلن عن إمكانية الإرسال السريع للبيانات المتعلقة بالأهداف المكتشفة والوضع الحالي وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير إرسال الأوامر والمعلومات الأخرى.

يتم توصيل معدات اتصالات جديدة بنظام المعلومات والتحكم SICS ، المصمم لنقل جميع البيانات الضرورية إلى الخزان وإلى نفسه. أيضًا ، تتلقى المركبة المدرعة مجموعة تعريف "صديق أو عدو" ، والتي تتيح لك تجنب هجوم محتمل من قبل القوات الصديقة.

في سياق مشروع التحديث الجديد ، تقرر تبسيط وتخفيض تكلفة تدريب الناقلات إلى حد ما. للقيام بذلك ، يجب أن تتلقى المعدات الحديثة مجموعة تدريب مدمجة على الرماية تعتمد على معدات الليزر. ومن المتوقع أن تجعل هذه المعدات من الممكن تدريب المدفعية وقادة الدبابات بشكل كامل مع تخفيض حاد في تكلفة الذخيرة اللازمة للتدريب.

ادعت شركة التطوير ، أثناء العرض الأول لخزان تجريبي ، تم تحديثه وفقًا لمشروع جديد ، أن جميع العناصر الرئيسية المستخدمة في تحديث المعدات قد اجتازت بالفعل جميع الفحوصات اللازمة. علاوة على ذلك ، تم اختبار وسائل ترقية الخزان ليس فقط في ساحات التدريب ، ولكن أيضًا في ظروف القتال الحقيقية. أتاح التأكيد الناجح للخصائص المحسوبة أثناء عمليات الفحص هذه تضمين عناصر معينة في مجمع المعدات الإضافية المقترحة للاستخدام عند تحديث الخزانات.

Leclerc Renove تحت شبكات التمويه بعد الهجوم. تصوير Otvaga2004.ru

وفقًا لمصادر مختلفة ، سيستمر العمل في مشروع Leclerc Renove في المستقبل القريب جدًا ، ونحن الآن نتحدث عن البداية الوشيكة لإعادة هيكلة وتحديث الدبابات التسلسلية المتاحة للقوات. بحلول نهاية هذا العقد ، تعتزم الإدارة العسكرية وصناعة الدفاع في فرنسا تحديث مائتي دبابة و 18 مركبة استرداد من طراز DCL استنادًا إلى AMX-56. تقدر التكلفة الإجمالية لهذا البرنامج بنحو 330 مليون يورو. لم يتم الإبلاغ عن المصير الإضافي للدبابات المتبقية الموجودة تحت تصرف الوحدات القتالية الفرنسية.

سيكون لمشروع Leclerc Renove العديد من الآثار الرئيسية. بادئ ذي بدء ، ستعمل على تحسين خصائص أداء المركبات المدرعة الحالية بشكل كبير ، فضلاً عن تحسين ميزات تفاعلها مع المركبات الأخرى والمشاة وما إلى ذلك. في صراع حقيقي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الاندماج في أنظمة الاتصال والتحكم التي تم تطويرها كجزء من برنامج Scorpion سيجعل من الممكن إطلاق العنان لإمكانات التكنولوجيا بشكل كامل. أخيرًا ، في سياق التحديث ، سيخضع Leclercs أيضًا للإصلاحات. ستعمل استعادة الآلات ووحداتها الفردية على إطالة عمر المعدات ، بحيث يمكن أن تظل في الخدمة لمدة عقدين ، حتى نهاية الثلاثينيات.

وفقًا لمصادر مختلفة ، حتى الآن ، اجتاز خزان واحد فقط عملية التحديث الكاملة في إطار المشروع الجديد ، والذي تم عرضه لاحقًا في معرض Eurosatory-2016 وتم إرساله للاختبار. من المثير للاهتمام أن هذا الخزان تعرض لبعض المخاطر ليس فقط في ساحات التدريب ، ولكن أيضًا في جناح المعرض. في اليوم الأول من المعرض في باريس ، حاول بعض "النشطاء" تلطيخ سيارة مصفحة ذات خبرة بالطلاء ، لكن أمن الحدث وموظفي الشركة المطورة سرعان ما أوقفوا أعمال الشغب وسلموا المعتقلين إلى الشرطة. نظرًا لعدم القدرة على إزالة البقع المتبقية بعد هذا الهجوم ، اضطر موظفو Nexter إلى تغطيتها بشبكات التمويه.

يعد مشروع تحديث دبابة القتال الرئيسية AMX-56 Leclerc أحد المكونات الرئيسية لبرنامج Scorpion الواعد. خلال هذا البرنامج أيضًا ، يخطط الجيش الفرنسي لتطوير وتشغيل عدة نماذج من المركبات المدرعة ذات العجلات ، وأسلحة جديدة لها ، فضلاً عن أنظمة الاتصال والتحكم المختلفة. بحلول نهاية العقد الحالي ، يجب على جميع المشاركين في المشروع إكمال تطوير مشاريع جديدة ، وكذلك اختبار التكنولوجيا المتقدمة. من المقرر استلام الدُفعات الأولى من المركبات المدرعة والأنظمة المساعدة الجديدة في منتصف العشرينيات ، ومع ذلك ، فقد تم بالفعل إدخال بعض عناصر برنامج Scorpion في الإنتاج الضخم.


بحسب المواقع:
http://nexter-group.fr/
http://defenseindustrydaily.com/
http://militaryparitet.com/
http://defense-update.com/
http://vpk.name/
http://otvaga2004.ru/
http://bmpd.livejournal.com/


مراجعة مفصلة للصور لخزان Leclerc Renove:
http://otvaga2004.ru/tanki/tanki-fotogalereya/leclerc-renove-azur-fotoobzor/

Comments

[تشوي]

بعد التحديث ، ستصبح أغلى ثمناً ، ولن يحتاجها أحد على أي حال. فقط النوع 10 و K2 أغلى ثمناً. نعم ، ويزداد الوزن أكثر فأكثر مع كل سلسلة. وصل بالفعل ما يقرب من 60 طنًا. بالمناسبة ، محركه فنلندي من فارتسيلا.

[ليتو]

اقتباس: تشوي

بعد التحديث ستصبح أكثر تكلفة

هل هناك ترقيات تقلل التكلفة؟

اقتباس: تشوي

لا أحد يحتاجه على أي حال

حسنا مرحبا. الفرنسيون بحاجة إليه أولاً. وفقًا لهذا المبدأ ، يمكنك البصق في اتجاه Merkava ، فيقولون لا أحد يشتريها.

اقتباس: تشوي

نعم ، ويزداد الوزن أكثر فأكثر مع كل سلسلة.

هذا أمر لا مفر منه. T-90 أثقل من T-72 ، Armata أثقل من T-90 ، ابدأ برش الرماد على رأسك.

اقتباس: تشوي

بالمناسبة ، محركه فنلندي من فارتسيلا.

يصنع الفنلنديون محركات ديزل جيدة ، وهي مطلوبة في جميع أنحاء العالم. في الحقبة السوفيتية ، تم شراؤها بكميات كبيرة.

[مالكور]

هل هناك ترقيات تقلل التكلفة؟

إن Leclerc هو دبابة باهظة الثمن للغاية ، على الرغم من حقيقة أن الترقيات تجعل جميع الدبابات أغلى ثمناً ، فإن الخزان الغالي للغاية سيكون أغلى ثمناً - وهذا بالضبط ما يعنيه هنا. .
على الأرجح سيكون تحديثًا شديدًا لـ Leclerc ، اشترى الألمان شركة الدبابات الفرنسية. لن يتلقى Leclerc استمراره ، سيكون الإصدار التالي هو نسخة جديدة من النمر.
يجب اعتبار العدو الرئيسي لدباباتنا أبرامز ، الذي تم إصداره في سلسلة كبيرة حقًا. Leclercs والفهود أقل من ألف. بعد أن سقطت عائلة أبرامز في أيدي الجيش العراقي وبدأت في المشاركة في الأعمال العدائية الحقيقية ، فلها وها ، اتضح أنها تنفجر تمامًا ، وتضرر ، وما إلى ذلك. أعتقد أنه نفس الشيء مع الفهود و leclercs.

[سكوبودو]

اقتباس من: مالكور

بعد أن سقطت عائلة أبرامز في أيدي الجيش العراقي وبدأت في المشاركة في الأعمال العدائية الحقيقية ، فلها وها ، اتضح أنها تنفجر تمامًا ، وتضرر ، وما إلى ذلك. أعتقد أنه نفس الشيء مع الفهود و leclercs.

ربما يشير هذا إلى عدم قدرة الجيش العراقي على استخدام الأبرامز بشكل صحيح ...

[مالكور]

ربما كل شيء يمكن أن يكون

[Bad_gr]

برج Leclerc. حشوة.

[الملاح باسوف]

اقتباس من: Bad_gr

برج Leclerc. حشوة.

خرج كل الحشو من البرج: إحدى الحشوات الأنثوية تنظر إلينا كما لو كنا قذرين ، والأخرى تعرض الجزء المميز للعرض.

[تشوي]

اقتبس من ليتو

حسنا مرحبا. الفرنسيون بحاجة إليه أولاً. وفقًا لهذا المبدأ ، يمكنك البصق في اتجاه Merkava ، فيقولون لا أحد يشتريها.

حسنًا ، تتنبأ المقالة بعقود جديدة.

T-90 أثقل من T-72 ، Armata أثقل من T-90 ، ابدأ برش الرماد على رأسك.

لا حاجة للرماد. وإذا قارنت وزن الدبابات الروسية بالدبابات الأجنبية؟ T90 أخف بمقدار 10 أطنان من نفس Leclerc. لا أعرف كيف يؤثر ذلك على الحماية ، لكن لا يزال. لا تتغير المحركات وتبقى في حدود 1500 حصان ، وهو ما لا يفيد بوضوح الحركة والقدرة على المناورة.

هذا هو المقصود هنا. .

بالضبط

Leclercs والفهود أقل من ألف.

في عام 2011 ، كان لدى فرنسا 354 قطعة ، والإمارات العربية المتحدة كان لديها 388. تم إنتاج ما مجموعه 876. ربما هناك مائة قطعة مخزنة في مكان ما؟

[فردان]

اقتباس: تشوي

لا حاجة للرماد. وإذا قارنت وزن الدبابات الروسية بالدبابات الأجنبية؟ T90 أخف بمقدار 10 أطنان من نفس Leclerc. لا أعرف كيف يؤثر ذلك على الحماية ، لكن لا يزال. لا تتغير المحركات وتبقى في حدود 1500 حصان ، وهو ما لا يفيد بوضوح الحركة والقدرة على المناورة.

الوزن الخفيف لخزاناتنا ليس إنجازًا بقدر ما يمثل مشكلة. المشكلة المرتبطة بعدم وجود محرك دبابة قوي. حتى ظهر المحرك الذي تم إنشاؤه لـ Armata ، والذي لم يتم تأكيد موثوقيته بعد ، اقتصرت قوة محركات الديزل لدينا على 1000 حصان. مع. هذا لم يسمح بزيادة وزن الآلات ، ونتيجة لذلك ، تحسين حمايتها. وترتبط ديناميكيات الخزان (وليس القدرة على المناورة بأي حال من الأحوال) بنسبة القوة إلى الوزن. قسمة 1500 لتر. مع. لوكلير لوزنه و 1000 حصان. مع. على وزن T-90 وانظر ما تحصل عليه.

[تشوي]

اقتباس: فردان

قسمة 1500 لتر. مع. لوكلير لوزنه و 1000 حصان. مع. على وزن T-90 وانظر ما تحصل عليه.

حصان لكل طن؟ 21,5 مقابل 27 ، إذا لم يتم تفويتها.

[فردان]

كل شيء صحيح. يحتوي T-90 على 21,5 لترًا. مع. لكل طن من الوزن ، بينما Leclerc لديه 27. حتى لو كان الوزن بعد التحديث 60 طنًا ، فسيكون 25 لترًا. مع. للطن. إذن من لديه أعلى كفاءة في استخدام الطاقة؟ أتمنى أن يتحسن الوضع مع ظهور محرك جديد مثبت على T-14. لكن هناك شكوك. الحقيقة هي أن المحرك الجديد تم بناؤه وفقًا لمخطط على شكل X. لا يقتصر الأمر على أبعاد محددة ، ولكن أيضًا تجربة إنشاء محركات وفقًا لمثل هذا المخطط تتحدث عن تعقيدها العالي وموثوقيتها المنخفضة.

[Bad_gr]

اقتباس: فردان

الحقيقة هي أن المحرك الجديد تم بناؤه وفقًا لمخطط على شكل X. لا يقتصر الأمر على أبعاد محددة ، ولكن أيضًا تجربة إنشاء محركات وفقًا لمثل هذا المخطط تتحدث عن تعقيدها العالي وموثوقيتها المنخفضة.

طلب،
توفير ارتباط لمصدر هذه البيانات.

[Bad_gr]

اقتباس: فردان

الوزن الخفيف لخزاناتنا ليس إنجازًا بقدر ما يمثل مشكلة.

يرجع الوزن الأخف لدباباتنا إلى الحجم الأصغر للدبابة نفسها ، الأمر الذي يتطلب دروعًا أقل للدروع. لا أتذكر سمك درع Leclerc الجانبي ، ولكن بالنسبة إلى Abrams و Leopard يبلغ حوالي 2 سم ، على الرغم من حقيقة أن أخف وزنا لدينا يبلغ 7-8 سم. بالمناسبة ، فإن جبهة تشالنجر الإنجليزي تخترق بهدوء RPG-7. الآن ، ومع ذلك ، فقد أضافوا صناديق مع حماية الاستشعار عن بعد على جباههم ، لكنهم لم يسمعوا عن زيادة سمك الدرع الرئيسي.

سأضيف من قبل leclerc
مع وزنها غير الصغير ، فإن يرقاتها من الألمنيوم. ولدي شكوك غامضة في أنها تدوم لفترة طويلة.
من يشاهد أحيانًا بياثلون الدبابة لدينا ، ثم يتذكر بالتأكيد أن الصينيين مزقوا مساراتهم الفولاذية. وكيف سيتصرف الألمنيوم في وضع مماثل؟

اقتباس: فردان

حتى ظهر المحرك الذي تم إنشاؤه لـ Armata ، والذي لم يتم تأكيد موثوقيته بعد ، اقتصرت قوة محركات الديزل لدينا على 1000 حصان. مع.

ظهر سلف المحرك ، الموجود الآن على Armata ، في نفس الوقت الذي ظهر فيه محرك دبابة T-64 ، وتنافسوا في وقت واحد. إنه فقط وراء هذا المحرك لم يكن هناك لوبي مثل 5TDF.
تم تثبيت نفس المحرك في الكائن 187 ، في سانت بطرسبرغ 219RD ، في كائن تشيليابينسك 785

[نفسي 117]

اقتباس من: Bad_gr

بالمناسبة ، فإن جبهة تشالنجر الإنجليزي تخترق بهدوء RPG-7.

كلام فارغ.
ينكسر قسم صغير على المنحدر السفلي للبدن ، وجبهة البدن والبرج كثيفان هناك.

أقل بقليل من العدد ، يبدأ هذا الجزء من الدروع الرقيقة نسبيًا هناك.
توافق ، ليست أكثر نقاط الضعف وضوحًا ، إلا إذا كنت تنتفخ في مكان ما على قمة تل وتلمع هذا المكان.

[Bad_gr]

اقتباس من: psycho117

كلام فارغ.
ينكسر قسم صغير على المنحدر السفلي للبدن ، وجبهة البدن والبرج كثيفان هناك.
أقل بقليل من العدد ، يبدأ هذا الجزء من الدروع الرقيقة نسبيًا هناك.

أنا أتحدث فقط عن المكان الذي تسميه "أقل قليلاً من الرقم" ، والذي يحتل ثلث الإسقاط الأمامي للدبابة.

لهذا السبب وضعوا كل شيء عليه

[Bad_gr]

اقتباس من: Bad_gr

.... الذي يحتل ثلث الإسقاط الأمامي للخزان.

[غالفيل]

اقتباس من: Bad_gr

يرجع انخفاض وزن خزاناتنا إلى صغر حجم الخزان نفسه ،

قليلا خطأ. على الرغم من بيان واضح.
يرتبط الوزن وكذلك أبعاد الخزان بالمساحة المدرعة للدبابة. وهو أكثر من ذلك بكثير في الدول الغربية. هذا يرجع بشكل خاص إلى وجود محمل ، على سبيل المثال ، يعمل واقفًا في أبرامز. Leclerc هي مسألة أخرى ، كيف ، مع وجود دبابة مع AZ ، تمكنوا من جعلها 60t.؟ نعم ، ول 3 أشخاص ، على الرغم من أن الألمان تمكنوا من صنع نمر لأربعة جثث في نفس الكتلة.
على الأرجح ، في الخزان (leclerc) ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لعمل الطاقم ، كما أحبها الفرنسيون ، وقد أثر ذلك أيضًا على:

يقع اللودر الأوتوماتيكي في الجزء الخلفي من البرج في حجرة معزولة ، مزود بألواح طرد وهو عبارة عن حزام ناقل يوفر للمسدس معدل إطلاق تقني يصل إلى 15 طلقة وعملي يصل إلى 10-12 طلقة في الدقيقة [9].

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%BA_(%D1%82
٪ D0٪ B0٪ D0٪ BD٪ D0٪ BA)

[Bad_gr]

اقتباس من جالفيل

يرتبط الوزن وكذلك أبعاد الخزان بالمساحة المدرعة للدبابة. وهو أكثر من ذلك بكثير في الدول الغربية.

معظمها يشغلها حجرة المحرك

اقتباس من جالفيل

هذا يرجع بشكل خاص إلى وجود محمل ، على سبيل المثال ، يعمل واقفًا في أبرامز.

أو بالأحرى الجلوس. بالمناسبة ، يبلغ ارتفاع أبرامز (وليو أيضًا) 165 سم من الأرض إلى سقف البرج - لا يمكنك الوقوف كثيرًا (خاصة أثناء الحركة).

[ايبيروس]

والجميع نسي الضغط المحدد على الأرض. كيف تعتقد أن دبابة تزيد كتلتها عن 60 طناً يجب أن تدخل المعركة إذا هطلت الأمطار من قبل ، أو كانت الأرض مبتلة؟

[SEOS]

جادل موروزوف بأنه كلما كان الخزان أصغر ، كان أكثر فاعلية. كان هذا أساس المدرسة السوفيتية لبناء الدبابات. وكانت على حق. تتميز T14 بمثل هذه الأبعاد نظرًا لحقيقة أنهم أرادوا وضع T15 BMP والتحالف على هذه المنصة - فقد احتاجوا إلى هيكل ممدود وأكثر استقرارًا ، بالنسبة للخزان لم يكن ضروريًا من حيث المبدأ ، ولكن توحيد منصة واحدة عمل.
بالمناسبة ، تتميز T-14 بأبعاد هائلة بوزن 48 طنًا ، مما يؤثر سلبًا بشكل واضح على الحماية السلبية - يمكن أن تصبح هذه مشكلة.

[غالفيل]

اقتباس: فردان

المشكلة المرتبطة بعدم وجود محرك دبابة قوي.

ذكّرني ما الذي منع تركيب محرك توربيني غازي بقوة 1,25؟ وتم إنتاجه في الاتحاد الروسي ، وتم تطويره في سان بطرسبرج.

[الباربيتورات]

قصة خيالية)) تم دمج الوزن المنخفض لخزاناتنا في مفهوم وتصميم السيارة (المساحة المحجوزة). لا شيء يمنعك من صنع سيارات يزيد وزنها عن 60 طنًا بمحرك ديزل بقوة 900-1000 حصان ، وهي تتحرك بشكل طبيعي تمامًا. مثال: زعيم ، ميركافا.

[تشوي]

Leclercs والفهود أقل من ألف.

فهد. تم إنتاج أكثر من 3000. لكن سنة الإصدار أقدم بكثير. 1979 مقابل 1990.

طلبت الدنمارك 2 دبابة ليوبارد 1979 في 445 مارس 2. واشترت سويسرا 35 دبابة في 24 أغسطس 1983 ، وفي ديسمبر 1987 بدأت إنتاج 345 دبابة بترخيص. لكن هذا كان من قبل ، والآن هناك عدد أقل منهم في الرتب. اليوم في الخدمة:

النمسا - 40 "ليوبارد 2A4" ، اعتبارًا من عام 2016
ألمانيا - 306 Leopard 2A6 / A7 و 56 Leopard ARV و 41 ARV 3 Buffel ، اعتبارًا من 2016
اليونان - 170 ليوبارد 2A6HEL ، 183 ليوبارد 2A4 و 12 بافل ، اعتبارًا من 2016. تم تسليم 183 Leopard-2A4 في 2005-2007 من القوات المسلحة الألمانية ، عقد التجميع المرخص Leopard 2A6HEL
الدنمارك - 55 ليوبارد 2A4 / 5 ، اعتبارًا من عام 2016.
إندونيسيا - 96 ليوبارد 2 إس جي ، اعتبارًا من عام 2016. في عام 2012 ، تم توقيع عقد لتوريد 61 ليوبارد ريفوليوشن و 42 ليوبارد A4 ، ويجب أن تبدأ عمليات التسليم الأولى في عام 2014.
إسبانيا - 108 ليوبارد 2A4 ، 223 ليوبارد 2A5E و 16 ليوبارد ريك ، اعتبارًا من 2016.
كندا - 80 ليوبارد 2A4 ، 40 ليوبارد 2A6M و 2 بي بي زد -3 بافل ، اعتبارًا من 2016. تم الحصول عليها من القوات المسلحة الهولندية. فقدت دبابة واحدة على الأقل خلال الحرب في أفغانستان.
قطر - 62 ليوبارد 2
في عام 2013 ، تم توقيع عقد لتوريد 62 ليوبارد 2A7 ، وبدأت عمليات التسليم في عام 2015.
هولندا - 12 بوفيل ، اعتبارًا من عام 2016. في 8 مايو 2011 ، أوقف تشغيل جميع الدبابات Leopard-2. أصبحت هولندا أول دولة في أوروبا الغربية تتخلى تمامًا عن المركبات المدرعة الثقيلة.
النرويج - 52 "Leopard 2A4" ، اعتبارًا من عام 2016.
بولندا - 142 ليوبارد 2A4 و 91 ليوبارد 2A5 ، اعتبارًا من 2016. في عام 2013 ، تم توقيع عقد لتوريد 105 ليوبارد A5 و 14 ليوبارد A4 ، وبدأت عمليات التسليم في عام 2014.
البرتغال - 37 "ليوبارد 2A6" ، اعتبارًا من عام 2016.
سنغافورة - 96 "Leopard 2SG" وبعض Buffel ، اعتبارًا من عام 2016.
تركيا - 325 "ليوبارد 2A4" ، اعتبارًا من 2010. سلمت ليوبارد 2A4 من القوات المسلحة الألمانية.
أوغندا - 20 بوفل ، اعتبارًا من 2016.
فنلندا - 100 ليوبارد 2A4 ، 20 ليوبارد 2A6 ، 6 ليوبارد 2R و 6 ليوبارد 2 لتر ، اعتبارًا من 2016. في عام 2014 ، تم توقيع عقد لتوريد 100 ليوبارد 2A6 ، وبدأت عمليات التسليم في عام 2015.
سريلانكا - 31 Buffel ، اعتبارًا من 2016.
تشيلي - 131 "Leopard 2A4" ، اعتبارًا من عام 2016. 118 + 22 لقطع غيار ليوبارد 2A4 من القوات المسلحة الألمانية سيتم تسليمها قبل عام 2011.
سويسرا - 134 ليوبارد 2 (Pz-87 ليو) و 25 بافل ، اعتبارًا من عام 2016.
السويد - 9 ليوبارد 2A4 (Strv-121) و 120 ليوبارد 2A5 (Strv 122) ، اعتبارًا من 2010.
المملكة العربية السعودية - وافقت ألمانيا على تزويد المملكة العربية السعودية بـ 600-800 دبابة Leopard 2A7 اعتبارًا من عام 2012.

[ميثكادا]

اقتباس: تشوي

بعد التحديث ، ستصبح أغلى ثمناً ، ولن يحتاجها أحد على أي حال. فقط النوع 10 و K2 أغلى ثمناً. نعم ، ويزداد الوزن أكثر فأكثر مع كل سلسلة. وصل بالفعل ما يقرب من 60 طنًا. بالمناسبة ، محركه فنلندي من فارتسيلا.

سواء كان ذلك من أعمال Armat ، فهو رخيص جدًا وغاضب جدًا ... لكن Leclerc بائس بحكم التعريف ، فهو ليس منتجًا لبناء دبابات روسية ، لكن تسوي وطني نبيل. الصيحة الصيحة !!!

[اليكسي 123]

هل أفتقد شيئًا أم أن Armata دبابة جديدة تمامًا وليست T-90 حديثة؟ الرفيق ، ولكن إعطاء الكلمات ، حيث يقال لسوء الحظ؟ "Leclerc" وهكذا كانت أغلى سيارات الإنتاج. لست بحاجة إلى العسل لإفساد الروسي ، لسبب ما قاموا بسحب "أرماتا".

[سيرجي 1972]

تم تصميم عبارتك بطريقة قد تعتقد أنك تعتبر Armata تحديثًا لـ T-90 ، وليس دبابة جديدة تمامًا.))

[تشوي]

اقتباس: Mythkada

اقتباس: تشوي

بعد التحديث ، ستصبح أغلى ثمناً ، ولن يحتاجها أحد على أي حال. فقط النوع 10 و K2 أغلى ثمناً. نعم ، ويزداد الوزن أكثر فأكثر مع كل سلسلة. وصل بالفعل ما يقرب من 60 طنًا. بالمناسبة ، محركه فنلندي من فارتسيلا.

سواء كان ذلك من أعمال Armat ، فهو رخيص جدًا وغاضب جدًا ... لكن Leclerc بائس بحكم التعريف ، فهو ليس منتجًا لبناء دبابات روسية ، لكن تسوي وطني نبيل. الصيحة الصيحة !!!

في عبارة واحدة على الأقل ، هل اتصلت بـ Leclerc crap أو قارنته بـ Armata؟ الصيحة ، أنا لا أحب الوطنيين ، لكني لم أعد أحب الحمقى.

[فردان]

اقتباس: Mythkada

سواء كان ذلك من أعمال Armat ، فهو رخيص جدًا وغاضب جدًا ...

يعاقب على محاولة تكريم "الأبقار المقدسة" بإزالة التصنيف.

[المواصفات]

ويمتص Leclerc بحكم التعريف

- كم عدد الدبابات التي تحتاجها لحماية باريس؟
-KhZ لم يحاول الحماية أبدًا.

[bionik]

جئت عبر هذا المقال: تفاصيل جديدة عن الاستخدام القتالي لدبابات Leclerc الإماراتية في اليمن. bmpd.livejournal.com/2019781.html

[سيريجا فيدوتوف]

إنه أمر مثير للاهتمام ، مثل دبابة ، وجذع هناك يرقات ، وكل شخص لديه نفس الشيء ، ولكن يمكن رؤية الركود - سيارة شخص آخر ، وليست سيارتنا.

[code54]

حسنًا ... شخصيًا ، ما زلت غير قادر على التعود على مشهد ألماتي! )))) أوافق ، كانت الصورة الظلية لدباباتنا معروفة جدًا! ... بدءًا من T-55 وحتى T-90 ، لا تعلق أي شيء عليها!

[مقار]

لسوء الحظ ، لا يمكنني العثور على المقالة ، لكن الجوهر كان هذا .. Leclerc هو أفضل دبابة ودقيقة ومريحة ومكلفة .... كان من الممكن أن يكون الأمر لو لم يكن من الضروري القتال عليها.

[K-50]

المشكلة الرئيسية مع جميع الدبابات الحديثة الحالية هي المشاهد الخارجية ومعدات المراقبة. بعد تلقي قذيفة شديدة الانفجار في "الكمامة" ، ستفشل الدبابة ، حيث سيتم تدمير كل "الضالة" وستظل "السيارة المدرعة" عمياء ، بالإضافة إلى إمكانية إصابة برميل البندقية. لذلك سيكون من الممكن نسيان إنجاز المهمة ، حتى لو كانت "السيارة" تتحرك وكان الطاقم جاهزًا للقتال.

[Bad_gr]

اقتباس: K-50

المشكلة الرئيسية مع جميع الدبابات الحديثة الحالية هي المشاهد الخارجية ومعدات المراقبة. بعد تلقي قذيفة شديدة الانفجار في "الكمامة" ، ستفشل الدبابة ، حيث سيتم تدمير كل "الضالة" وستظل "السيارة المدرعة" عمياء ، بالإضافة إلى إمكانية إصابة برميل البندقية. لذلك سيكون من الممكن نسيان إنجاز المهمة ، حتى لو كانت "السيارة" تتحرك وكان الطاقم جاهزًا للقتال.

يجدر إضافة: "إذا لم يتم إسقاط القذيفة عند الاقتراب بواسطة KAZ"

[Bad_gr]

اقتباس من: Bad_gr

يجدر إضافة: "إذا لم يتم إسقاط القذيفة عند الاقتراب بواسطة KAZ"

كالعادة ، حماقة مع الناقصين. ماذا نختلف مع؟ ما هو KAZ هل تعرف؟ منذ متى كانت موجودة؟
يتم وضع KAZ أفغانيت (المثبتة على T-14 و T-15 وما إلى ذلك) كجهاز قادر على إسقاط قذيفة من العيار الصغير ، وأنا صامت بالفعل بشأن HE ، التي تبلغ سرعتها نصف ذلك.

[تارس]

يمكن لـ KAZ أفغانيت أن تضع نفسها بأي شكل من الأشكال. لكن حتى أرى كيف أطلق النار على OBPS - كل هذا كلام فارغ. لكن ليس لدي شك في أنه يستطيع إسقاط طلقات ATGM و RPG.

[Dimon19661]

هل ربحت في WOT؟

[اليكسي 123]

ليس بالضرورة شديدة الانفجار. وقالت الصهاريج إن جميع المعدات سقطت من على الخط من "شيلكا". علاوة على ذلك ، بعد الطابور داخل الخزان ، لم يكن هناك جليد على الناقلات.

[سيريجا فيدوتوف]

اقتباس من: alexey123

ليس بالضرورة شديدة الانفجار. وقالت الصهاريج إن جميع المعدات سقطت من على الخط من "شيلكا". علاوة على ذلك ، بعد الطابور داخل الخزان ، لم يكن هناك جليد على الناقلات.

ليس فقط من Shilka ، ولكن أيضًا من خط BMP 2 يعطل الخزان ، لا شيء خطير بشكل خاص ، لكنه لن يقاتل بدون إصلاحات!

[قاتل الخنازير]

تعرف على تكلفة التشغيل لكل وحدة سنة واحدة. "لوكلير".

[كوتيش]

سأضيف. آمل أن يحقق الفرنسيون تشغيلًا موثوقًا للإلكترونيات أثناء التحديث ، وإلا ، خلال المسيرات منذ عام 1995 ، تم دائمًا إيقاف تشغيل إلكترونيات خزانات Leclerc!

[com.dvaposto]

ذكر أحد ضباطنا أنه في المعرض في أبو دبا ، عرض لي BMP-3. وصلوا إلى خط النار من الحظيرة ، وأطلقوا النار بشكل جيد وعادوا. وذهب الفرنسيون إلى خط النار وعبثوا بشيء لمدة 20-30 دقيقة. طلبنا - ما الأمر. معايرة الإلكترونيات - مجاب عليها. لدينا - وقبل ذلك ، في حظيرة الطائرات ، لم يكن من الممكن القيام بذلك؟ لا ، يجيبون. - فقط في الموضع. الإلكترونيات متقلبة للغاية مع درجات الحرارة القصوى.
ولماذا هناك حاجة إلى مثل هذا الفأر الأرضي؟ نقطة إطلاق النار في الدفاع؟

[AUL]

"لولوك" هي سيارة رائعة. في زمن السلم.

[لانيستا]

من الواضح تمامًا لماذا تعهد الفرنسيون بتحديث Leclerc.
منذ إنشاء Leclerc ، لم يخضع أبدًا لتحديث كبير ، والذي كان له تأثير سلبي بشكل خاص في المقام الأول على مؤشر البقاء - هذا هو المؤشر الذي تم تحسينه من قبل جميع صانعي الخزانات الآخرين. نحن والأمريكيون والألمان ، كجزء من الترقيات ، قمنا بزيادة الدروع ، ولم يتغير مستوى حماية Leclerc منذ التسعينيات.

[زوربك]

لطالما كان الفرنسيون في طليعة التقدم العلمي والتكنولوجي ، لكن مع Leclerc كانوا أذكياء جدًا. على الرغم من أنه من المحترم أنهم كانوا قادرين على إتقان مثل هذه الآلة بمفردهم من الإلكترونيات إلى المحرك والأسلحة.

[Bad_gr]

اقتبس من Zaurbek

على الرغم من أنه من المحترم أنهم كانوا قادرين على إتقان مثل هذه الآلة بمفردهم من الإلكترونيات إلى المحرك والأسلحة.

بالمناسبة للمحرك:
المولد موجود فقط على APU ، وليس على الديزل. المحرك الرئيسي نفسه لا يعمل بدون APU ، لأن المحرك مزود بوحدة APU. وإذا لم يكذبوا في المقال الذي قرأته (من الموقع الأوكراني ، من التدريبات المشتركة) ، فإن مصدر الطاقة للمحرك الرئيسي هو وقود الديزل ، ويعمل APU على الكيروسين. إذا كان الأمر كذلك ، فليس من الممكن العثور على المزيد من محطات توليد الطاقة من الباسور في الخزان.

[زوربك]

أنت لا تفكر في الأمر بهذه الطريقة!

[ضعيف]

نعم ، نعم ، لديهم "أنا" خاص بهم في التكنولوجيا ، على الرغم من أنه ليس عمليًا دائمًا ... زر بوق ، على مفتاح عمود التوجيه RENO Logan ، على سبيل المثال.