برنامج Super-30 والتوازن الاستراتيجي في IATR. يتلاشى الغرب في الخلفية
بعد فوزها في يناير 2012 بـ "الأسطوري" ، وفقًا لمعايير جميع عقود الدفاع المعروفة ، مناقصة MMRCA الهندية لإنتاج وتوريد 126 مقاتلة رافال متعددة الأدوار إلى دلهي ، تواصل شركة داسو للطيران الفرنسية "إثارة المشاكل المرتبطة بها. مع ترقية الطائرات في تكوين القوات الجوية الهندية. ترتبط هذه الصعوبات في المقام الأول بالتكلفة العالية للطائرة ، والتي تصل إلى 200 مليون دولار لكل وحدة ، في حين أنه لا توجد خصائص فريدة من نوعها لرافالي يمكن أن تفاجئ المشترين المحتملين في القرن الحادي والعشرين. على الرغم من السرعة الزاوية العالية للانعطاف الثابت في القتال الجوي القريب ، والذي يوفر مناورة "طاقة" ممتازة ، والقدرة على الطيران بزوايا هجوم عالية ونسبة دفع إلى وزن عالية ، فإن هذه الطائرات تخسر تمامًا أمام المنافسين في أقصى سرعة طيران (بالنسبة إلى Rafal ، لا يزيد هذا عن 1900 كم / ساعة) ، وكذلك في تنفيذ أوضاع المناورة الفائقة المتاحة للمقاتلين بنظام OVT (Su-30MKI و Su-35S و F-22A "Raptor" و إصدارات مختلفة من MiG-29).
من الإنتاج المرخص لـ 108 رافال في الهند والشراء المباشر لـ 18 طائرة من فرنسا ، تراجعت شركة داسو ببطء إلى طلبية لفوج جوي واحد من 36 طائرة ، والتي يبدو تسليمها سخيفًا على خلفية البرنامج الهندي الروسي FGFA ، بالإضافة إلى العديد من عقود شركة Sukhoi OJSC لتوريد مقاتلات متعددة المهام من عائلات Su-27SK و Su-30MK2 / MK2 / MKV / MKM إلى الصين وفيتنام وفنزويلا وماليزيا. بينما يواصل الفرنسيون رفع سعر رافالهم ، وربطه بتوفير التزامات الصيانة والضمان الإضافية ، تركز وزارة الدفاع الهندية كل الجهود على التحديث العميق لأكثر من 230 مقاتلة من طراز Su-30MKI فائقة المناورة ، مثل وكذلك إنتاج مقاتلات تيجاس التكتيكية الخفيفة. الأخير ، الذي يحتوي على إلكترونيات طيران حديثة من الجيل 4 ++ وتشجع على أداء الطيران ، سوف يملأ الخلية المقاتلة "متعددة الأغراض" الفارغة "لكل يوم" ، والتي كان من المفترض أن تتضمن 126 رافال ، وستظل Su-30MKI المحدثة معلقة. أساطيل والقوات الجوية لباكستان والصين المجاورتين ، كونها الأدوات الرئيسية للضغط العسكري السياسي.
يوفر برنامج Super-30 تحديثًا شاملاً للطائرة الهندية Su-30MKI لزيادة عمر الخدمة حتى عام 2040. وفقًا لوسائل الإعلام الهندية ، تم استئناف المشاورات الروسية الهندية بشأن تنظيم وتوقيت بدء العمل على حزمة ترقية Sushki. على الرغم من حقيقة أنهم كانوا يعملون على مظهر إلكتروني جديد للآلة لأكثر من 5 سنوات ، إلا أن برنامج Super-30 لم يتم تنفيذه بعد في أجهزة Su-30MKI واحدة.
يرجع الاهتمام المتزايد الحالي من الجانب الهندي بالبرنامج إلى عدة ظروف في وقت واحد: الظهور في الصين لمقاتلين تكتيكيين من أجيال 4 ++ / 5 (Su-35S ، J-10B ، J-11B ، J-15S ، J-20 و J- 31) ، اعتماد سلاح الجو الباكستاني 3 طائرات أواكس ZDK-03 "Karakoram Eagle" التابعة للشركة الصينية CETC ، وإبرام عقد بقيمة 75 مليون لتحديث الطائرة الباكستانية F-16A / B إلى مستوى F-16C / D Block 52 مع إمكانية استخدام صواريخ بعيدة المدى AIM-120D ، بالإضافة إلى انتهاء العمر التشغيلي المسموح به لطائرات MiG-21 و MiG-27. كما تعلم ، في الهند ، أصبحت حالات حوادث الطيران التي تنطوي على طائرات MiG-27 أكثر تكرارا بسبب مشاكل في محطة الطاقة - محرك R-29-300 المروحي. من عام 2001 إلى يونيو 2016 ، فقدت أكثر من 20 مركبة. يخضع أكثر من 120 طائرة من طراز MiG-27 للشطب الفوري ، مما يجبر القوات الجوية الهندية على سد هذه الفجوة بسرعة من خلال تحديث Su-30MKI.
"Super-30" ستجعل أكثر مضاعفة مثالية من "الثلاثين" المعتادة طيران مجمع الجيل الانتقالي. تم التخطيط لتحديث مجمع الرادار المحمول جواً بتركيب رادار جديد بمصفوفة نشطة على مراحل. يسمح لك الرادار الحالي N011M Bars المزود بـ PFAR ، بالتزامن مع صواريخ جو-جو R-27ER / EM ، R-77 (RVV-AE) أو Indian Astra في الإصدار المزود بمحرك نفاث ، بالفوز بعيد المدى قتال جوي بمقاتلات مثل Typhoon و Rafale و F-16C Block 52/60 و F-15E بأسلحة قياسية على شكل صواريخ MICA-EM / IR و AIM-120C-5/7. في الوقت نفسه ، عندما يستخدم العدو صواريخ طويلة المدى (MBDA Meteor و AIM-120D) ، تزداد المخاطر التي يتعرض لها طيارو Su-30MKI عدة مرات ، وكذلك في المعارك الجوية مع مقاتلات J-15S الصينية الحديثة. إن مدى البارات الذي يبلغ 165 كيلومترًا مقابل الأهداف مع RCS البالغ 3 أمتار مربعة غير كافٍ على الإطلاق للتحكم الكامل في الوضع الجوي الذي تعمل فيه المقاتلات مع RCS في نطاق 2 متر مربع (Super Hornet ، F-1A) ، بينما تعمل EPR من The Su -2MKI تحقق قيمًا ضخمة من 35-30 م 10 ، مما يسمح لك باكتشاف "Sushka" على مسافة 15 إلى 2 كم (فيما يتعلق بالرادارات مثل AN / APG-180/220 / 79SABR أو CAPTOR-M و RBE-81).
يبلغ قطر الإنسيابية الشفافة الراديوية لـ Su-30MKI أكثر من 900 مم ، وهو أمر مقبول تمامًا لتركيب معظم الرادارات الحديثة مع PFAR أو AFAR مع زيادة قدرات ودقة الطاقة. يمكن أن يكون هذا إما Irbis-E أو تعديلًا مبسطًا لرادار Sh-121 ، والذي يمكن استخدامه لاحقًا في مجمع التحكم في الأسلحة لمقاتل FGFA الواعد.
سيكون الرادار الجديد قادرًا على اكتشاف الباكستانية F-16C Block 52 على مسافة 270 - 300 كيلومتر ، والصينية "الشبح" J-31 و J-11B بموجب ترخيص - 200 و 400 كيلومتر ، مما سيجعل ذلك ممكنًا لبدء DVB في نفس الوقت ، أو حتى قبل أن يفعله العدو. من الواضح ، وفقًا لبرنامج Super-30 ، أن Indian Thirty يمكن أن تتلقى حزمة لتقليل رؤية الرادار ، معبرًا عنها في استخدام العناصر الهيكلية المصنوعة من مواد امتصاص الرادار ، وكذلك استخدام الطلاءات الماصة للرادار وفقًا لـ المنهجية المطبقة في هيكل طائرة Su-34 المقاتلة القاذفة (تم تقليل توقيع الرادار إلى 3,8-5 متر مربع في الإسقاط الأمامي). من المحتمل أن مساحة المقطع العرضي الأصغر لكابينة Su-2MKI ستجعل من الممكن تحقيق RCS في حدود 30-2 متر مربع.
أحد الخيارات المقترحة لتحديث هيكل الطائرة Su-30MKI وفقًا لبرنامج Super-30 (المنشور على الإنترنت الهندي): حدبة 20 درجة من المثبتات ، ومآخذ هواء أفقية ، ومقصورة أسلحة داخلية بين الهواء القنوات و nacelles المحرك ، فضلا عن مصباح يدوي التدفق الحر على شكل قطرة لتقليل EPR. الفكرة جيدة بالتأكيد ، لكن تنفيذها في أجهزة 272 مجفف هندي سيتطلب عدة مليارات من الدولارات (بدون احتساب استبدال الرادارات المحمولة جواً)
سيكون للرادار الجديد لـ Su-30MKI المزيد من أوضاع التشغيل ، بما في ذلك المسح السطحي بفتحة اصطناعية. سيتم الكشف عن سفن العدو والمركبات الأرضية بنسبة 50-70٪ أبعد مما فعل بارات ، بالإضافة إلى القدرة على تصنيف هذه الوحدات بوضوح على مسافة تزيد عن 150 كم ستظهر. رادار مع AFAR بمدى يزيد عن 300 كيلومتر ، بالإضافة إلى وجود مشغل أنظمة ، سيضع Su-30MKI الذي تمت ترقيته على قدم المساواة مع Su-35S التي اشترتها الصين ، ولكن مع 10 أضعاف كمي. التفوق. الدافع الممتاز لتسريع العمل على Super-30 هو دمج صواريخ BrahMos الأسرع من الصوت المضادة للسفن ، بالإضافة إلى تصميم BrahMos-2 الفرط صوتي ، والذي يسمح اليوم للقوات الجوية الهندية بالسيطرة على أي مجموعة ضاربة بحرية تابعة لسلاح الجو الهندي. أسطول صيني يغطيه.
بعد نتائج مناقصة MMRCA الهندية ، تم رفض الاقتراح الأمريكي لمتغير المقاتلة متعددة الأدوار F-16IN Block 60 لعدة أسباب في وقت واحد: القدرة على المناورة في BVB (أقل من تلك الخاصة بـ Rafale) ، منصة قديمة "أخلاقياً" ( يتمتع MiG-35 بأفضل بكثير ، بالإضافة إلى وجود قدرة فائقة على المناورة) ، محطة طاقة ذات محرك واحد ، بعيدًا عن أفضل أداء لرادار AN / APG-80
وفقًا لصحيفة The Financial Express ، سيصل وفد أمريكي إلى الهند اعتبارًا من 27 يوليو ، يتألف من ممثلين عن شركات Boeing و Lockheed Martin و Raytheon و General Atomics و Honeywell ، حيث سيناقشون إمداد القوات الجوية الهندية بالصواريخ. وكذلك نشر منشآت الإنتاج المرخص للمقاتلين الانتقاليين الأمريكيين. من المعروف أن الهند قد تخلت بالفعل عن المقاتلة الأمريكية المحسنة F-16IN Block 60 "Super Viper" لصالح رافال الفرنسية. لكن الوضع الآن بالنسبة للشركات الأمريكية أكثر صعوبة. ومع ذلك ، سيحاول الوفد إبرام اتفاقيات تعاقدية مسبقة لتزويد الجيل الخامس من مقاتلات F-5A وتنظيم الإنتاج المرخص للطائرة F / A-35E / F "Super Hornet". تعمل Boeing Military Aircraft ، برئاسة المدير التنفيذي Shelley Lavender ، في مجال الترويج لأحدث آلة. من المخطط أن تشتري وزارة الدفاع الهندية 18 مقاتلة أمريكية ، مما سيرد الفجوة في العقد المخفض لرافال.
تأمل شركة Boeing في جذب اهتمام سوق الأسلحة الهندية بمقاتلة متعددة الأدوار ذات محركين مع رادار AFAR-Radar AN / APG-79 عالي الأداء وإمكانية الاعتماد على سطح السفينة ، تراهن شركة Lockheed على الرؤية المنخفضة للرادار لـ Lightning- 2. ولكن إذا وصلت إمكانات التحديث الخاصة بهم إلى ذروتها بالفعل (لن تتلقى Super Hornet ولا F-35A تقنيًا رادارًا بمدى 400 كيلومتر) ، فإن تعدد استخدامات برنامج Super-30 قادر على تجاوز أي اقتراح غربي تقريبًا إنعطاف حاد.
مصادر المعلومات:
https://www.gazeta.ru/army/2016/01/25/8039621.shtml
//forum.militaryparitet.com/viewtopic.php؟pid=158523#p158523
//forum.militaryparitet.com/viewtopic.php؟pid=158522#p158522
//forum.militaryparitet.com/viewtopic.php؟pid=158562#p158562
معلومات