المعدات الإضافية "الأدميرال كوزنتسوف" تحت سطح السفينة MiGs قيد التنفيذ
على متن السفينة الحاملة للطائرات "الأدميرال كوزنتسوف" ، والتي من المقرر أن تتجه إلى الساحل السوري بحلول نهاية العام ، يجري العمل على تثبيت نظام فريد يضع (يحدد) إحداثيات فائقة الدقة في أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي (INS). ) من مقاتلات MiG-29KR و MiG-29KUBR قبل المغادرة ، تقرير أخبار بالإشارة إلى مصدر عسكري.
وفقًا للمحاور ، "بدون تلقي المعلومات اللازمة ، لن تتمكن طائرات MiG من إصابة الأهداف بدقة عالية فحسب ، بل من غير المحتمل أيضًا أن تقلع من سطح طراد يحمل طائرات".
حاليًا ، يجري العمل على تركيب النظام على قدم وساق. لا يمكنني تحديد موعد محدد للاستعداد الكامل للنظام. لكن قبل الذهاب إلى سوريا ، سيكون كل شيء جاهزًا ويتم نقله جواً ".
وأشار إلى أنه "حتى وقت قريب ، تم تثبيت نظام مماثل على متن Kuznetsov ، ومع ذلك ، فهو قادر على العمل فقط مع أنظمة بالقصور الذاتي التناظرية القديمة لمقاتلات Su-33 ومدربي Su-25UTG ، ولكنه غير متوافق مع MiG-29KR الرقمي INS . / كوبر ".
"الميزة الرئيسية للنظام الذي طوره Ramensky Instrument Design Bureau هي أنه يمكنه في نفس الوقت نشر ليس فقط بالقصور الذاتي من طراز MiG-29KR الأكثر حداثة ، ولكن أيضًا أنظمة الجيل السابق المثبتة على Su-33 و Su-25UTG ،" وأضاف المصدر.
إن نظام INS هو أحد أهم الأنظمة الموجودة على جميع الطائرات تقريبًا ، ولا يمكن استبداله بالملاحة عبر الأقمار الصناعية. ولكن لكي يعمل "القصور الذاتي" بشكل صحيح ، من الضروري وضع الإحداثيات الأولية فيه قبل الإقلاع. علاوة على ذلك ، فإن انحراف ثانية واحدة في بيانات الإحداثيات سيؤدي لاحقًا إلى عدم دقة عشرات الأمتار. عندما تقلع طائرة من مطار أرضي ، يتم حل مهمة إدخال الإحداثيات في INS بكل بساطة ، لأن البيانات الأولية للمطار معروفة مسبقًا. ولكن في البحر ، تتحرك السفينة ، وتغير مسارها ، وتهزها ، وكل هذا يجب أن يؤخذ في الاعتبار عند إنشاء INS ، " - أوضح للصحيفة تكريم طيار الاختبار للاتحاد الروسي رومان تسكايف.
وفقًا للمحاور ، "بدون تلقي المعلومات اللازمة ، لن تتمكن طائرات MiG من إصابة الأهداف بدقة عالية فحسب ، بل من غير المحتمل أيضًا أن تقلع من سطح طراد يحمل طائرات".
حاليًا ، يجري العمل على تركيب النظام على قدم وساق. لا يمكنني تحديد موعد محدد للاستعداد الكامل للنظام. لكن قبل الذهاب إلى سوريا ، سيكون كل شيء جاهزًا ويتم نقله جواً ".
وأشار إلى أنه "حتى وقت قريب ، تم تثبيت نظام مماثل على متن Kuznetsov ، ومع ذلك ، فهو قادر على العمل فقط مع أنظمة بالقصور الذاتي التناظرية القديمة لمقاتلات Su-33 ومدربي Su-25UTG ، ولكنه غير متوافق مع MiG-29KR الرقمي INS . / كوبر ".
"الميزة الرئيسية للنظام الذي طوره Ramensky Instrument Design Bureau هي أنه يمكنه في نفس الوقت نشر ليس فقط بالقصور الذاتي من طراز MiG-29KR الأكثر حداثة ، ولكن أيضًا أنظمة الجيل السابق المثبتة على Su-33 و Su-25UTG ،" وأضاف المصدر.
إن نظام INS هو أحد أهم الأنظمة الموجودة على جميع الطائرات تقريبًا ، ولا يمكن استبداله بالملاحة عبر الأقمار الصناعية. ولكن لكي يعمل "القصور الذاتي" بشكل صحيح ، من الضروري وضع الإحداثيات الأولية فيه قبل الإقلاع. علاوة على ذلك ، فإن انحراف ثانية واحدة في بيانات الإحداثيات سيؤدي لاحقًا إلى عدم دقة عشرات الأمتار. عندما تقلع طائرة من مطار أرضي ، يتم حل مهمة إدخال الإحداثيات في INS بكل بساطة ، لأن البيانات الأولية للمطار معروفة مسبقًا. ولكن في البحر ، تتحرك السفينة ، وتغير مسارها ، وتهزها ، وكل هذا يجب أن يؤخذ في الاعتبار عند إنشاء INS ، " - أوضح للصحيفة تكريم طيار الاختبار للاتحاد الروسي رومان تسكايف.
- http://fb.ru
معلومات