نظام الصواريخ التكتيكية 2K1 "المريخ"
لا يمكن استخدام الأسلحة النووية من النماذج الأولى ، والتي كانت كبيرة الحجم ، إلا طيران. وقد أتاح المزيد من التقدم في مجال التكنولوجيا النووية تقليل أبعاد الذخائر الخاصة ، مما أدى إلى توسع كبير في قائمة الناقلات المحتملة. بالإضافة إلى ذلك ، ساهم التقدم في هذا المجال في ظهور فئات جديدة من المعدات العسكرية. كانت إحدى النتائج المباشرة للإنجازات الحالية ظهور أنظمة صاروخية تكتيكية قادرة على حمل صواريخ غير موجهة برأس حربي خاص. كان مجمع 2K1 Mars من أوائل الأنظمة المحلية من هذه الفئة.
بدأ العمل على إنشاء مركبة واعدة ذاتية الدفع قادرة على نقل وإطلاق صاروخ باليستي برأس حربي نووي حتى قبل ظهور الذخيرة الصالحة للاستخدام. بدأ العمل الأول في المشروع الجديد في عام 1948 ونفذه متخصصون من NII-1 بوزارة الهندسة الميكانيكية العامة (الآن معهد موسكو للهندسة الحرارية). في البداية ، كان الغرض من العمل هو دراسة إمكانية إنشاء المعدات المطلوبة ، وكذلك تحديد ميزاتها الرئيسية. في حالة الحصول على نتائج إيجابية ، يمكن أن ينتقل العمل إلى مرحلة تصميم نماذج حقيقية للمعدات.
استمرت دراسة مشاكل إنشاء نظام صاروخي تكتيكي حتى عام 1951. أظهر العمل الإمكانية الأساسية لإنشاء مثل هذا النظام ، والذي سرعان ما أدى إلى ظهور طلبات جديدة من العميل. في عام 1953 ، تلقى NII-1 مهمة فنية لتطوير صاروخ تكتيكي يصل مداه إلى 50 كم. بالإضافة إلى نطاق الطيران ، حددت الاختصاصات الوزن والمعايير الإجمالية للمنتج ، وكذلك متطلبات استخدام رأس حربي خاص صغير الحجم. وفقًا للترتيب الجديد ، بدأ NII-1 في تطوير الصاروخ المطلوب. أصبح N.P. المصمم الرئيسي. مازوروف.
عينة متحف لقاذفة 2P2 مع نموذج لصاروخ 3R1. الصورة من ويكيميديا كومنز
في الأيام الأولى من عام 1956 ، بموجب مرسوم صادر عن مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، شارك SKB-3 TsNII-56 ، برئاسة V.G. ، في العمل على نظام صاروخي واعد. جرابين. كان من المفترض أن تطور هذه المنظمة قاذفة ذاتية الدفع لصاروخ تم إنشاؤه بواسطة NII-1. بعد بضعة أشهر من قرار مجلس الوزراء ، قدمت الشركات الرئيسية المشاركة في العمل وثائق جاهزة ، مما أتاح بدء الاستعدادات للاختبار.
بعد ذلك ، تلقى نوع جديد من أنظمة الصواريخ التكتيكية الرمز 2K1 والرمز "المريخ". تم تعيين صاروخ المجمع على أنه 3P1 ، وتم استخدام الفهرس 2P2 للقاذفة ، و 2P3 لمركبة النقل والتحميل. في بعض المصادر ، يُشار إلى الصاروخ أيضًا باسم "البومة" ، لكن صحة هذا التعيين تثير بعض التساؤلات. فيما يتعلق بالمكونات المختلفة للمجمع ، في مراحل معينة من التطوير ، تم استخدام بعض التسميات الأخرى.
في البداية ، تم اقتراح تكوين نظام الصواريخ التكتيكية ، والذي لم يحظ بموافقة العميل. تم تعيين الإصدار الأول من تصميم مجمع المريخ S-122 وكان من المفترض أن يتضمن عدة أدوات مختلفة مبنية على نفس الهيكل. تم اقتراح قاذفة ذاتية الدفع تحمل الرمز S-119 ، قادرة على نقل صاروخ بدون رأس حربي ، ومركبة S-120 للنقل والتحميل مع ثلاثة حوامل صواريخ ، ومركبة نقل S-121 قادرة على نقل حاوية خاصة باستخدام أربعة رؤوس حربية. كقاعدة لمركبات مجمع المريخ ، تم اقتراح استخدام هيكل مجنزرة للضوء العائم خزان PT-76 ، دخلت الخدمة في أوائل الخمسينيات.
الجانب الأيمن من المشغل. الصورة من ويكيميديا كومنز
لا يناسب متغير مجمع S-122 العميل لعدد من الأسباب. على سبيل المثال ، لم يوافق الجيش على ضرورة ربط الصاروخ والرأس الحربي مباشرة بالقاذفة. بسبب رفض العميل ، استمرت أعمال التصميم. بناءً على التطورات الحالية ، مع مراعاة رغبات الجيش ، تم تطوير نسخة جديدة من مجمع S-122A. في المشروع المحدث ، تقرر التخلي عن بعض مكونات ومبادئ التشغيل. على سبيل المثال ، يجب الآن نقل الصواريخ كمجموعة ، مما جعل من الممكن عدم استخدام مركبة نقل رأس حربي منفصلة. يضم المجمع الآن مركبتين فقط ذاتية الدفع: قاذفة S-119A أو 2P2 ، بالإضافة إلى مركبة تحميل النقل S-120A أو 2P3.
في مشروع C-122A ، تم اقتراح الحفاظ على النهج المقترح سابقًا لإنشاء المعدات. يجب أن تتمتع جميع الموديلات الجديدة من المعدات بأقصى قدر ممكن من التوحيد. تم اقتراح بنائها مرة أخرى على أساس الخزان البرمائي PT-76. أثناء إنشاء مركبات جديدة ذاتية الدفع ، كان من الضروري إزالة جميع المعدات غير الضرورية من الهيكل الحالي ، وبدلاً من ذلك تم التخطيط لتركيب مكونات وتجمعات جديدة ، في المقام الأول قاذفة أو وسائل أخرى لنقل الصواريخ.
كان هيكل الخزان PT-76 مزودًا بحماية من الرصاص على شكل ألواح مدرعة يصل سمكها إلى 10 مم ، موضوعة في زوايا مختلفة عن العمودي. تم استخدام تصميم الهيكل الكلاسيكي وتعديله وفقًا لمتطلبات محددة. تم وضع حجرة التحكم أمام الهيكل ، خلفها البرج. تم إعطاء التغذية تحت المحرك وناقل الحركة المرتبط بكل من اليرقات والدفع النفاث.
في حجرة المحرك لخزان PT-76 والمركبات المبنية على أساسه ، تم وضع محرك ديزل V-6 بقوة 240 حصان. بمساعدة ناقل حركة ميكانيكي ، تم نقل عزم دوران المحرك إلى عجلات قيادة اليرقات أو إلى محرك الدفع النفاث. كانت هناك ست عجلات طريق مع تعليق قضيب التواء فردي على كل جانب. بمساعدة محطة الطاقة والشاسيه الحاليين ، يمكن أن يصل الخزان البرمائي إلى سرعات تصل إلى 44-45 كم / ساعة على الطريق السريع وما يصل إلى 10 كم / ساعة على الماء.
جهاز دعم المشغل. الصورة Russianarms.ru
تضمن مشروع 2P2 إزالة جميع المكونات والتجمعات غير الضرورية من الهيكل الحالي ، بدلاً من ذلك كان مطلوبًا لتركيب أجهزة جديدة ، في المقام الأول قاذفة. كان العنصر الرئيسي للقاذفة عبارة عن قرص دوار مثبت على المسعى الحالي لسقف البرج. كان من المفترض وضع المفصلة عليها لتثبيت دليل بطول 6,7 أمتار. وفي الجزء الخلفي من المنصة ، كانت هناك دعامات للركيزة ، والتي ، عند رفع الدليل ، كان يجب أن يسقط على الأرض ويضمن وضعًا ثابتًا للقاذفة .
يحتوي دليل الشعاع على أخاديد لتثبيت الصاروخ في موضعه حتى مغادرة التثبيت. ومن المثير للاهتمام أنه في مرحلة التصميم الأولية ، تم اقتراح خيارين للأدلة: خط مستقيم وانحراف طفيف عن المحور لإعطاء دوران للصاروخ. تم تجهيز دليل الصاروخ بمجموعة من المعدات الإضافية. لذلك ، كانت هناك محركات هيدروليكية لرفع الدليل إلى الزاوية المطلوبة. لحماية الصاروخ ومنع إزاحته عند تحريك قاذفة ، كان هناك حاملون لهيكل الإطار على الأجزاء الجانبية من الدليل. كفل تصميمهم الاحتفاظ بالصاروخ ، لكن في نفس الوقت لم يتدخل في حركة ريشه.
في وضع النقل ، تم تثبيت الجزء الأمامي من الدليل ، الموجود عند بعض الميل ، على إطار الدعم الأمامي المثبت على لوحة الهيكل الأمامية. تم توصيل الكابلات التي تستخدمها بعض الأنظمة أيضًا بهذا الإطار.
جعل تصميم المشغل من الممكن تغيير التوجيه الأفقي عند إطلاق النار في غضون 5 درجات إلى اليمين واليسار من الوضع المحايد. يتراوح الهدف الرأسي من + 15 درجة إلى + 60 درجة. على وجه الخصوص ، لإطلاق صاروخ في المدى الأدنى ، كان من الضروري ضبط ارتفاع الدليل على 24 درجة.
إطار دعم الدليل. الصورة Russianarms.ru
كان الطول الإجمالي للقاذفة ذاتية الدفع 2P2 9,4 متر وعرض 3,18 متر وارتفاع 3,05 متر ، وتغير الوزن القتالي للمركبة عدة مرات. تطلبت الشروط المرجعية أن تظل هذه المعلمة عند مستوى 15,5 طنًا ، ومع ذلك ، فإن النموذج الأولي يزن 17 طنًا. في السلسلة ، تم رفع الكتلة إلى 16,4 طنًا.يمكن أن تصل سرعة الصاروخ 5,1P2 إلى 2 كم / ساعة . بعد تثبيت الصاروخ ، اقتصرت السرعة على 40 كم / ساعة. كان احتياطي الطاقة 20 كم. كان طاقم مكون من ثلاثة أفراد مسؤولين عن قيادة السيارة.
اختلفت مركبة تحميل النقل 2P3 عن المشغل في مجموعة من المعدات الخاصة. على سطح هذه العينة ، تم تركيب مجموعتين من الحوامل لنقل الصواريخ ، بالإضافة إلى رافعة لإعادة تحميلها إلى قاذفة. كان هيكل الجهازين في مجمع المريخ يتمتع بأقصى درجة من التوحيد ، مما سهل التشغيل المشترك وصيانة المعدات. اختلفت خصائص ماكينات 2P2 و 2P3 بشكل طفيف.
كجزء من مشروع 2K1 Mars ، طور موظفو NII-1 صاروخًا باليستيًا جديدًا 3R1 ، يشار إليه في بعض المصادر باسم Owl. تلقى الصاروخ جسمًا أسطوانيًا ذو استطالة كبيرة ، يستوعب محركًا يعمل بالوقود الصلب. كان من المتصور استخدام رأس حربي ذو عيار كبير يحتوي على رأس حربي كبير نسبيًا. تم وضع مثبت بأربع طائرات في الجزء الخلفي من الهيكل. كان الطول الإجمالي للمنتج 3P1 9 أمتار وقطر جسم 324 ملم وقطر رأس 600 ملم. كان امتداد المثبتات 975 ملم. وزن إطلاق الصاروخ 1760 كجم.
تم وضع ذخيرة خاصة في الرأس الموسع للصاروخ 3P1. تم تطوير هذا المنتج في KB-11 تحت قيادة Yu.B. خاريتون و S.G. كوتشاريانتس. من الجدير بالذكر أن إنشاء رأس حربي لمجمع المريخ لم يبدأ إلا في عام 1955 ، عندما اكتمل الجزء الرئيسي من أعمال التصميم على الصاروخ. كانت كتلة الرأس الحربي 565 كجم.
منظر خلفي للجانب الأيسر. الصورة من ويكيميديا كومنز
بعد التخلي عن مشروع S-122 ، الذي كان يتضمن ناقل رأس حربي منفصل ، تم اتخاذ تدابير لضمان الشروط المطلوبة للرسوم الخاصة. عند نقله إلى TZM والقاذفة ، كان رأس الصاروخ مغطى بغطاء خاص بنظام تدفئة. تم توفير تسخين المياه والكهرباء. في كلتا الحالتين ، تم تشغيل أنظمة الغطاء بواسطة مولد قياسي للمركبة المدرعة.
تم وضع محرك يعمل بالوقود الصلب من غرفتين داخل جسم الصاروخ 3P1. كانت حجرة رأس المحرك ، الموضوعة أمام الهيكل ، تحتوي على عدة فوهات موضوعة جانبًا لإزالة الغازات لتجنب تلف الهيكل. تستخدم حجرة الذيل للمحرك مجموعة من الفتحات في نهاية الجسم. تم وضع فوهات المحرك بزاوية على محور الصاروخ ، مما جعل من الممكن نقل الدوران للمنتج أثناء الطيران. استخدم محرك الصاروخ البارود الباليستي من النوع NMF-2.
يعتمد دفع المحرك الذي يعمل بالوقود الصلب على بعض المعلمات ، وبشكل أساسي على درجة حرارة شحنة الوقود. عند درجة حرارة +40 درجة مئوية ، يمكن للمحرك أن يطور قوة دفع تصل إلى 17,4 طن ، وأدى انخفاض درجة الحرارة إلى بعض الانخفاض في قوة الدفع. كانت شحنة الوقود المتاحة التي تزن 496 كجم كافية لمدة 7 ثوانٍ من تشغيل المحرك. خلال هذا الوقت ، يمكن أن يطير الصاروخ حوالي 2 كم. بحلول نهاية القسم النشط ، وصلت سرعة الصاروخ إلى 530 م / ث.
نموذج صاروخ 3P1. الصورة Russianarms.ru
لم يكن لصاروخ مجمع 2K1 "المريخ" أي أنظمة تحكم. أثناء الإطلاق ، كان لا بد من استهلاك الوقود بالكامل. لم يتم توفير فصل الصاروخ مع إطلاق الرأس الحربي. كان من المقرر تنفيذ التوجيه من خلال ضبط دليل الإطلاق على الموضع المطلوب. لزيادة الدقة أثناء الرحلة ، كان على الصاروخ أن يدور حول المحور الطولي. مكنت طريقة الإطلاق ومعلمات المحرك هذه من مهاجمة أهداف في مدى لا يقل عن 8-10 كم. بلغ مدى الرماية الأقصى 17,5 كم. كان الانحراف المحتمل الدائري المقدر مئات الأمتار ، وكان لا بد من تعويضه بقوة الرأس الحربي.
في ربيع عام 1958 ، بدأ إنشاء مجمع المعدات المساعدة ، والذي كان ينبغي استخدامه للعمل مع صواريخ 3R1. تم تصميم قاعدة الإصلاح والصيانة المتنقلة PRTB-1 "Steppe" لخدمة الصواريخ والوحدات القتالية الخاصة. كانت المهمة الرئيسية للقاعدة المتنقلة هي نقل الرؤوس الحربية في حاويات خاصة وتثبيتها على الصواريخ. تضمن مجمع "السهوب" عدة مركبات لأغراض مختلفة على هيكل بعجلات موحد. كانت هناك ناقلات للوحدات القتالية ، ومركبات الخدمة ، ورافعة شاحنة ، إلخ.
في مارس 1957 ، تم تسليم نماذج أولية لصاروخ 3R1 الواعد إلى موقع اختبار Kapustin Yar ، والذي تم التخطيط لاستخدامه في الاختبارات. نظرًا لعدم وجود قاذفة ذاتية الدفع جاهزة للاستخدام ، تم اختبار نظام ثابت مبسط خلال المراحل الأولى من الاختبار. كان منتج S-121 (يجب عدم الخلط بينه وبين الناقل من مشروع S-122 المبكر) قاذفة مشابهة لتلك المقترحة للاستخدام على مركبات 2P2. تم استخدام قاذفة ثابتة في الاختبارات حتى منتصف عام 1958 ، بما في ذلك بعد ظهور آلة 2P2.
العمل المشترك لـ TZM 2P3 وقاذفة 2P2. الصورة militaryrussia.ru
قبل بدء اختبار الصواريخ بقليل ، تم بناء المركبات المدرعة ذاتية الدفع المستخدمة في مجمع المريخ. أظهرت الاختبارات الميدانية الأولى بالفعل أن النموذجين الحاليين 2P2 و 2P3 لا يلبيان المتطلبات الحالية بالكامل. بادئ ذي بدء ، كان سبب هذه الادعاءات هو الوزن الزائد للهيكل: كانت البندقية ذاتية الدفع مع قاذفة أثقل بمقدار طن ونصف من المطلوب. بالإضافة إلى ذلك ، فإن استقرار قاذفة الصواريخ عند إطلاق الصاروخ ترك الكثير مما هو مرغوب فيه. في المجموع ، لاحظ العميل حوالي مائتي عيب في المعدات المعروضة. كان من الضروري بدء العمل على إزالتها ، وفي بعض الحالات كان الأمر يتعلق بوضع اللمسات الأخيرة على كل من قاذفة الصواريخ والصاروخ غير الموجه.
منذ يونيو 1957 ، في ملعب تدريب Kapustin Yar ، تم إجراء اختبارات مجمع 2K1 Mars في مجموعة كاملة. خلال هذه المرحلة من الفحص ، تم إطلاق الصواريخ ليس فقط من تركيب S-121 ، ولكن أيضًا من آلة 2P2. واستمرت عمليات فحص مماثلة لعمليات إطلاق الصواريخ ، المقسمة إلى عدة سلاسل من عمليات الإطلاق ، حتى منتصف صيف العام المقبل. أثناء إطلاق النار على ميادين الرماية ، تم تأكيد الخصائص الرئيسية لنظام الصواريخ ، وتم تحديد بعض معاييره.
تم تأكيد المعلمات المحسوبة لإعداد المجمع لإطلاق النار. بعد الوصول إلى موقع الإطلاق ، احتاج طاقم النظام الصاروخي من 15 إلى 30 دقيقة لإعداد جميع الأنظمة وإطلاق الصاروخ. استغرق وضع صاروخ جديد على قاذفة باستخدام آلة تحميل النقل حوالي ساعة.
خلال الاختبارات ، اتضح أنه عند إطلاق النار على مدى أدنى ، يظهر مجمع المريخ أقل دقة. وصل KVO في هذه الحالة إلى 770 م ، وتم الحصول على أفضل دقة مع KVO عند مستوى 200 م عند إطلاق النار في أقصى مدى 17,5 كم. خلافًا لذلك ، فإن المجمع يلبي تمامًا متطلبات العميل ويمكن تشغيله.
إصلاح المحمول والقاعدة التقنية PRTB-1 "السهوب". الصورة militaryrussia.ru
حتى قبل الانتهاء من جميع الاختبارات ، تقرر اعتماد نظام الصواريخ في الخدمة. وصدر قرار مجلس الوزراء المناظرة في 20 مارس 1958. بعد ذلك بوقت قصير ، في أبريل ، عُقد اجتماع بمشاركة إدارة الشركات المشاركة في المشروع. كان الغرض من هذا الحدث هو تشكيل جدول زمني للإنتاج التسلسلي للمعدات وتحديد التواريخ الرئيسية. طالب العميل أنه بحلول منتصف عام 1959 ، يتم تسليم 25 مجمعًا من النوع الجديد كجزء من قاذفة ذاتية الدفع ومركبة تحميل للنقل. وهكذا ، بدأت الاستعدادات للإنتاج التسلسلي قبل الانتهاء من الاختبارات.
بحلول منتصف عام 1958 ، بدأ العمل على إنشاء مركبات ذاتية الدفع بديلة لنظام الصواريخ التكتيكية. كان للهيكل المتعقب ، المستعار من دبابة PT-76 ، بعض الميزات السلبية. على وجه الخصوص ، كان هناك اهتزاز كبير للصاروخ المركب على قاذفة. في هذا الصدد ، ظهر اقتراح لتطوير مركبات جديدة ذاتية الدفع على شاسيه بعجلات. تم اقتراح هيكل ZIL-135 رباعي المحاور كأساس لمثل هذا الإصدار من المريخ. تلقى المشغل ذو العجلات الرمز Br-217 ، TZM - Br-218.
تم تطوير مشروعي Br-217 و Br-218 بحلول نهاية سبتمبر 1958 وتم تقديمهما للعميل. على الرغم من بعض المزايا التي تتفوق على ماكينات 2P2 و 2P3 الحالية ، لم تتم الموافقة على المشاريع. مع الحفاظ على المكونات الحالية ، يمكن أن يبدأ نظام الصواريخ في الخدمة في وقت مبكر من عام 1960. يمكن أن يؤدي استبدال الشاسيه المتعقب بأخرى ذات عجلات إلى تأخير المواعيد النهائية لمدة عام تقريبًا. واعتبرت الدائرة العسكرية أن هذا التأجيل لبدء العملية غير مقبول. تم إغلاق مشاريع المركبات ذات العجلات.
تحضير قاذفة لإطلاق النار. الصورة militaryrussia.ru
في نهاية سبتمبر 1958 ، تلقى مصنع Barrikady (Volgograd) العديد من هياكل دبابة PT-76 ، والتي كان ينبغي استخدامها كأساس لعناصر نظام الصواريخ. بحلول نهاية العام ، قام موظفو المصنع ببناء قاذفة ذاتية الدفع وواحدة TZM ، والتي تم استخدامها لاحقًا في اختبارات المصنع. بعد الانتهاء من فحوصات المصنع ، ظهر أمر لإجراء اختبارات إضافية. كان من المفترض أن يتم إرسال المعدات الحالية لمجمعات المريخ ولونا إلى مجموعة مدفعية أجينسكي في منطقة ترانس بايكال العسكرية. تم إجراء الفحوصات خلال شهر فبراير 1959 في درجات حرارة منخفضة وفي ظروف مناخية مناسبة.
وفقًا لنتائج الاختبار في Transbaikalia ، تلقى مجمع 2K1 Mars تعليقين فقط. لاحظ الجيش التأثير السلبي للطائرة النفاثة الصاروخية على الوحدات الفردية للقاذفة ، فضلاً عن عدم كفاية كفاءة أنظمة تسخين الرؤوس الحربية الصاروخية. تبين أن التسخين الكهربائي لرأس حربي خاص أكثر فاعلية من الماء ، لكنه لا يستطيع تحمل الحمل في بعض نطاقات درجات الحرارة.
بعد الانتهاء من فحص إضافي في درجات حرارة منخفضة ، أعطى الجيش الضوء الأخضر لنشر إنتاج ضخم كامل لنظام صاروخي تكتيكي جديد. تم بناء الآلات 2P2 و 2P3 بشكل متسلسل خلال الفترة 1959-60. خلال هذا الوقت ، تم بناء خمسين منتجًا فقط من نوعين ، كما تم تجهيز قدر معين من الهيكل المعدني للمعدات المساعدة. نتيجة لذلك ، استقبلت القوات 25 مجمعًا للمريخ فقط كجزء من قاذفة ذاتية الدفع ومركبة تحميل واحدة وبعض الوسائل الأخرى. بالتوازي مع بناء المركبات المدرعة ، كانت الشركات الأخرى تجمع الصواريخ والوحدات القتالية الخاصة لها. ارتبطت كميات صغيرة من الإنتاج ، أولاً وقبل كل شيء ، بنشر إنتاج معدات ذات أداء أعلى. لذلك ، يمكن لمجمع 2K6 "Luna" مع صاروخ أكثر تقدمًا مهاجمة أهداف على مسافة 45 كم ، وهذا هو السبب في أن الإنتاج الإضافي لـ "المريخ" لم يكن منطقيًا.
إحدى عينات المتحف الباقية من آلة 2P2. الصورة من ويكيميديا كومنز
لم يسمح العدد الصغير لمجمعات 2K1 "المريخ" المنتجة بإعادة تسليح واسعة النطاق لقوات الصواريخ والمدفعية. فقط عدد قليل من الوحدات تلقت معدات جديدة. استمرت العملية العسكرية لمنظومة الصواريخ التكتيكية حتى أوائل السبعينيات. في عام 1970 ، تمت إزالة نظام المريخ من الخدمة بسبب التقادم. بحلول منتصف العقد ، تم إيقاف تشغيل جميع المركبات القتالية المتاحة للقوات وإيقاف تشغيلها.
ذهبت معظم هذه المعدات لإعادة التدوير ، لكن بعض العينات تمكنت من البقاء على قيد الحياة حتى يومنا هذا. واحدة من قاذفات 2P2 ذاتية الدفع مملوكة الآن للجيشتاريخي متحف المدفعية والقوات الهندسية وقوات الإشارة (سان بطرسبرج). تقع منصة الإطلاق في إحدى قاعات المتحف وهي معروضة جنبًا إلى جنب مع نموذج للصاروخ 3P1. ومن المعروف أيضًا وجود العديد من المعروضات المماثلة في متاحف أخرى.
أصبح نظام الصواريخ التكتيكية 2K1 "المريخ" من أوائل الأنظمة من فئتها ، التي تم إنشاؤها في بلدنا. واجه واضعو المشروع مهمة تطوير نظام ذاتي الدفع قادر على نقل وإطلاق الصواريخ الباليستية برأس حربي خاص. بدأت الدراسات الأولى لهذه القضايا في أواخر الأربعينيات ، وبحلول منتصف العقد التالي أعطت النتائج الأولى. وبحلول بداية الستينيات ، تم الانتهاء من جميع الأعمال ، واستلمت القوات أولى مركبات الإنتاج من نظام الصواريخ الجديد. جعل مجمع المريخ من الممكن تسليم رأس حربي لمسافة لا تزيد عن 17,5 كم ، وهو ما كان أقل بكثير من المهمة الفنية الأصلية. ومع ذلك ، في ظل عدم وجود بدائل حقيقية ، بدأت القوات المسلحة للاتحاد السوفيتي في تشغيل هذه المعدات.
بعد ظهور نماذج أكثر تقدمًا ، تراجع نظام المريخ إلى أدوار ثانوية واستبدل بها تدريجيًا. ومع ذلك ، على الرغم من عدم الأداء العالي والكمية الصغيرة من المعدات المبنية ، احتفظ مجمع 2K1 "Mars" باللقب الفخري للممثل الأول لفئته من التنمية المحلية ، والتي وصلت إلى الإنتاج الضخم والتشغيل في الجيش.
على أساس:
http://dogswar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-187.html
شيروكراد أ. الكبش الذري للقرن العشرين. - م ، فيشي ، 2005.
بدأ العمل على إنشاء مركبة واعدة ذاتية الدفع قادرة على نقل وإطلاق صاروخ باليستي برأس حربي نووي حتى قبل ظهور الذخيرة الصالحة للاستخدام. بدأ العمل الأول في المشروع الجديد في عام 1948 ونفذه متخصصون من NII-1 بوزارة الهندسة الميكانيكية العامة (الآن معهد موسكو للهندسة الحرارية). في البداية ، كان الغرض من العمل هو دراسة إمكانية إنشاء المعدات المطلوبة ، وكذلك تحديد ميزاتها الرئيسية. في حالة الحصول على نتائج إيجابية ، يمكن أن ينتقل العمل إلى مرحلة تصميم نماذج حقيقية للمعدات.
استمرت دراسة مشاكل إنشاء نظام صاروخي تكتيكي حتى عام 1951. أظهر العمل الإمكانية الأساسية لإنشاء مثل هذا النظام ، والذي سرعان ما أدى إلى ظهور طلبات جديدة من العميل. في عام 1953 ، تلقى NII-1 مهمة فنية لتطوير صاروخ تكتيكي يصل مداه إلى 50 كم. بالإضافة إلى نطاق الطيران ، حددت الاختصاصات الوزن والمعايير الإجمالية للمنتج ، وكذلك متطلبات استخدام رأس حربي خاص صغير الحجم. وفقًا للترتيب الجديد ، بدأ NII-1 في تطوير الصاروخ المطلوب. أصبح N.P. المصمم الرئيسي. مازوروف.
عينة متحف لقاذفة 2P2 مع نموذج لصاروخ 3R1. الصورة من ويكيميديا كومنز
في الأيام الأولى من عام 1956 ، بموجب مرسوم صادر عن مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، شارك SKB-3 TsNII-56 ، برئاسة V.G. ، في العمل على نظام صاروخي واعد. جرابين. كان من المفترض أن تطور هذه المنظمة قاذفة ذاتية الدفع لصاروخ تم إنشاؤه بواسطة NII-1. بعد بضعة أشهر من قرار مجلس الوزراء ، قدمت الشركات الرئيسية المشاركة في العمل وثائق جاهزة ، مما أتاح بدء الاستعدادات للاختبار.
بعد ذلك ، تلقى نوع جديد من أنظمة الصواريخ التكتيكية الرمز 2K1 والرمز "المريخ". تم تعيين صاروخ المجمع على أنه 3P1 ، وتم استخدام الفهرس 2P2 للقاذفة ، و 2P3 لمركبة النقل والتحميل. في بعض المصادر ، يُشار إلى الصاروخ أيضًا باسم "البومة" ، لكن صحة هذا التعيين تثير بعض التساؤلات. فيما يتعلق بالمكونات المختلفة للمجمع ، في مراحل معينة من التطوير ، تم استخدام بعض التسميات الأخرى.
في البداية ، تم اقتراح تكوين نظام الصواريخ التكتيكية ، والذي لم يحظ بموافقة العميل. تم تعيين الإصدار الأول من تصميم مجمع المريخ S-122 وكان من المفترض أن يتضمن عدة أدوات مختلفة مبنية على نفس الهيكل. تم اقتراح قاذفة ذاتية الدفع تحمل الرمز S-119 ، قادرة على نقل صاروخ بدون رأس حربي ، ومركبة S-120 للنقل والتحميل مع ثلاثة حوامل صواريخ ، ومركبة نقل S-121 قادرة على نقل حاوية خاصة باستخدام أربعة رؤوس حربية. كقاعدة لمركبات مجمع المريخ ، تم اقتراح استخدام هيكل مجنزرة للضوء العائم خزان PT-76 ، دخلت الخدمة في أوائل الخمسينيات.
الجانب الأيمن من المشغل. الصورة من ويكيميديا كومنز
لا يناسب متغير مجمع S-122 العميل لعدد من الأسباب. على سبيل المثال ، لم يوافق الجيش على ضرورة ربط الصاروخ والرأس الحربي مباشرة بالقاذفة. بسبب رفض العميل ، استمرت أعمال التصميم. بناءً على التطورات الحالية ، مع مراعاة رغبات الجيش ، تم تطوير نسخة جديدة من مجمع S-122A. في المشروع المحدث ، تقرر التخلي عن بعض مكونات ومبادئ التشغيل. على سبيل المثال ، يجب الآن نقل الصواريخ كمجموعة ، مما جعل من الممكن عدم استخدام مركبة نقل رأس حربي منفصلة. يضم المجمع الآن مركبتين فقط ذاتية الدفع: قاذفة S-119A أو 2P2 ، بالإضافة إلى مركبة تحميل النقل S-120A أو 2P3.
في مشروع C-122A ، تم اقتراح الحفاظ على النهج المقترح سابقًا لإنشاء المعدات. يجب أن تتمتع جميع الموديلات الجديدة من المعدات بأقصى قدر ممكن من التوحيد. تم اقتراح بنائها مرة أخرى على أساس الخزان البرمائي PT-76. أثناء إنشاء مركبات جديدة ذاتية الدفع ، كان من الضروري إزالة جميع المعدات غير الضرورية من الهيكل الحالي ، وبدلاً من ذلك تم التخطيط لتركيب مكونات وتجمعات جديدة ، في المقام الأول قاذفة أو وسائل أخرى لنقل الصواريخ.
كان هيكل الخزان PT-76 مزودًا بحماية من الرصاص على شكل ألواح مدرعة يصل سمكها إلى 10 مم ، موضوعة في زوايا مختلفة عن العمودي. تم استخدام تصميم الهيكل الكلاسيكي وتعديله وفقًا لمتطلبات محددة. تم وضع حجرة التحكم أمام الهيكل ، خلفها البرج. تم إعطاء التغذية تحت المحرك وناقل الحركة المرتبط بكل من اليرقات والدفع النفاث.
في حجرة المحرك لخزان PT-76 والمركبات المبنية على أساسه ، تم وضع محرك ديزل V-6 بقوة 240 حصان. بمساعدة ناقل حركة ميكانيكي ، تم نقل عزم دوران المحرك إلى عجلات قيادة اليرقات أو إلى محرك الدفع النفاث. كانت هناك ست عجلات طريق مع تعليق قضيب التواء فردي على كل جانب. بمساعدة محطة الطاقة والشاسيه الحاليين ، يمكن أن يصل الخزان البرمائي إلى سرعات تصل إلى 44-45 كم / ساعة على الطريق السريع وما يصل إلى 10 كم / ساعة على الماء.
جهاز دعم المشغل. الصورة Russianarms.ru
تضمن مشروع 2P2 إزالة جميع المكونات والتجمعات غير الضرورية من الهيكل الحالي ، بدلاً من ذلك كان مطلوبًا لتركيب أجهزة جديدة ، في المقام الأول قاذفة. كان العنصر الرئيسي للقاذفة عبارة عن قرص دوار مثبت على المسعى الحالي لسقف البرج. كان من المفترض وضع المفصلة عليها لتثبيت دليل بطول 6,7 أمتار. وفي الجزء الخلفي من المنصة ، كانت هناك دعامات للركيزة ، والتي ، عند رفع الدليل ، كان يجب أن يسقط على الأرض ويضمن وضعًا ثابتًا للقاذفة .
يحتوي دليل الشعاع على أخاديد لتثبيت الصاروخ في موضعه حتى مغادرة التثبيت. ومن المثير للاهتمام أنه في مرحلة التصميم الأولية ، تم اقتراح خيارين للأدلة: خط مستقيم وانحراف طفيف عن المحور لإعطاء دوران للصاروخ. تم تجهيز دليل الصاروخ بمجموعة من المعدات الإضافية. لذلك ، كانت هناك محركات هيدروليكية لرفع الدليل إلى الزاوية المطلوبة. لحماية الصاروخ ومنع إزاحته عند تحريك قاذفة ، كان هناك حاملون لهيكل الإطار على الأجزاء الجانبية من الدليل. كفل تصميمهم الاحتفاظ بالصاروخ ، لكن في نفس الوقت لم يتدخل في حركة ريشه.
في وضع النقل ، تم تثبيت الجزء الأمامي من الدليل ، الموجود عند بعض الميل ، على إطار الدعم الأمامي المثبت على لوحة الهيكل الأمامية. تم توصيل الكابلات التي تستخدمها بعض الأنظمة أيضًا بهذا الإطار.
جعل تصميم المشغل من الممكن تغيير التوجيه الأفقي عند إطلاق النار في غضون 5 درجات إلى اليمين واليسار من الوضع المحايد. يتراوح الهدف الرأسي من + 15 درجة إلى + 60 درجة. على وجه الخصوص ، لإطلاق صاروخ في المدى الأدنى ، كان من الضروري ضبط ارتفاع الدليل على 24 درجة.
إطار دعم الدليل. الصورة Russianarms.ru
كان الطول الإجمالي للقاذفة ذاتية الدفع 2P2 9,4 متر وعرض 3,18 متر وارتفاع 3,05 متر ، وتغير الوزن القتالي للمركبة عدة مرات. تطلبت الشروط المرجعية أن تظل هذه المعلمة عند مستوى 15,5 طنًا ، ومع ذلك ، فإن النموذج الأولي يزن 17 طنًا. في السلسلة ، تم رفع الكتلة إلى 16,4 طنًا.يمكن أن تصل سرعة الصاروخ 5,1P2 إلى 2 كم / ساعة . بعد تثبيت الصاروخ ، اقتصرت السرعة على 40 كم / ساعة. كان احتياطي الطاقة 20 كم. كان طاقم مكون من ثلاثة أفراد مسؤولين عن قيادة السيارة.
اختلفت مركبة تحميل النقل 2P3 عن المشغل في مجموعة من المعدات الخاصة. على سطح هذه العينة ، تم تركيب مجموعتين من الحوامل لنقل الصواريخ ، بالإضافة إلى رافعة لإعادة تحميلها إلى قاذفة. كان هيكل الجهازين في مجمع المريخ يتمتع بأقصى درجة من التوحيد ، مما سهل التشغيل المشترك وصيانة المعدات. اختلفت خصائص ماكينات 2P2 و 2P3 بشكل طفيف.
كجزء من مشروع 2K1 Mars ، طور موظفو NII-1 صاروخًا باليستيًا جديدًا 3R1 ، يشار إليه في بعض المصادر باسم Owl. تلقى الصاروخ جسمًا أسطوانيًا ذو استطالة كبيرة ، يستوعب محركًا يعمل بالوقود الصلب. كان من المتصور استخدام رأس حربي ذو عيار كبير يحتوي على رأس حربي كبير نسبيًا. تم وضع مثبت بأربع طائرات في الجزء الخلفي من الهيكل. كان الطول الإجمالي للمنتج 3P1 9 أمتار وقطر جسم 324 ملم وقطر رأس 600 ملم. كان امتداد المثبتات 975 ملم. وزن إطلاق الصاروخ 1760 كجم.
تم وضع ذخيرة خاصة في الرأس الموسع للصاروخ 3P1. تم تطوير هذا المنتج في KB-11 تحت قيادة Yu.B. خاريتون و S.G. كوتشاريانتس. من الجدير بالذكر أن إنشاء رأس حربي لمجمع المريخ لم يبدأ إلا في عام 1955 ، عندما اكتمل الجزء الرئيسي من أعمال التصميم على الصاروخ. كانت كتلة الرأس الحربي 565 كجم.
منظر خلفي للجانب الأيسر. الصورة من ويكيميديا كومنز
بعد التخلي عن مشروع S-122 ، الذي كان يتضمن ناقل رأس حربي منفصل ، تم اتخاذ تدابير لضمان الشروط المطلوبة للرسوم الخاصة. عند نقله إلى TZM والقاذفة ، كان رأس الصاروخ مغطى بغطاء خاص بنظام تدفئة. تم توفير تسخين المياه والكهرباء. في كلتا الحالتين ، تم تشغيل أنظمة الغطاء بواسطة مولد قياسي للمركبة المدرعة.
تم وضع محرك يعمل بالوقود الصلب من غرفتين داخل جسم الصاروخ 3P1. كانت حجرة رأس المحرك ، الموضوعة أمام الهيكل ، تحتوي على عدة فوهات موضوعة جانبًا لإزالة الغازات لتجنب تلف الهيكل. تستخدم حجرة الذيل للمحرك مجموعة من الفتحات في نهاية الجسم. تم وضع فوهات المحرك بزاوية على محور الصاروخ ، مما جعل من الممكن نقل الدوران للمنتج أثناء الطيران. استخدم محرك الصاروخ البارود الباليستي من النوع NMF-2.
يعتمد دفع المحرك الذي يعمل بالوقود الصلب على بعض المعلمات ، وبشكل أساسي على درجة حرارة شحنة الوقود. عند درجة حرارة +40 درجة مئوية ، يمكن للمحرك أن يطور قوة دفع تصل إلى 17,4 طن ، وأدى انخفاض درجة الحرارة إلى بعض الانخفاض في قوة الدفع. كانت شحنة الوقود المتاحة التي تزن 496 كجم كافية لمدة 7 ثوانٍ من تشغيل المحرك. خلال هذا الوقت ، يمكن أن يطير الصاروخ حوالي 2 كم. بحلول نهاية القسم النشط ، وصلت سرعة الصاروخ إلى 530 م / ث.
نموذج صاروخ 3P1. الصورة Russianarms.ru
لم يكن لصاروخ مجمع 2K1 "المريخ" أي أنظمة تحكم. أثناء الإطلاق ، كان لا بد من استهلاك الوقود بالكامل. لم يتم توفير فصل الصاروخ مع إطلاق الرأس الحربي. كان من المقرر تنفيذ التوجيه من خلال ضبط دليل الإطلاق على الموضع المطلوب. لزيادة الدقة أثناء الرحلة ، كان على الصاروخ أن يدور حول المحور الطولي. مكنت طريقة الإطلاق ومعلمات المحرك هذه من مهاجمة أهداف في مدى لا يقل عن 8-10 كم. بلغ مدى الرماية الأقصى 17,5 كم. كان الانحراف المحتمل الدائري المقدر مئات الأمتار ، وكان لا بد من تعويضه بقوة الرأس الحربي.
في ربيع عام 1958 ، بدأ إنشاء مجمع المعدات المساعدة ، والذي كان ينبغي استخدامه للعمل مع صواريخ 3R1. تم تصميم قاعدة الإصلاح والصيانة المتنقلة PRTB-1 "Steppe" لخدمة الصواريخ والوحدات القتالية الخاصة. كانت المهمة الرئيسية للقاعدة المتنقلة هي نقل الرؤوس الحربية في حاويات خاصة وتثبيتها على الصواريخ. تضمن مجمع "السهوب" عدة مركبات لأغراض مختلفة على هيكل بعجلات موحد. كانت هناك ناقلات للوحدات القتالية ، ومركبات الخدمة ، ورافعة شاحنة ، إلخ.
في مارس 1957 ، تم تسليم نماذج أولية لصاروخ 3R1 الواعد إلى موقع اختبار Kapustin Yar ، والذي تم التخطيط لاستخدامه في الاختبارات. نظرًا لعدم وجود قاذفة ذاتية الدفع جاهزة للاستخدام ، تم اختبار نظام ثابت مبسط خلال المراحل الأولى من الاختبار. كان منتج S-121 (يجب عدم الخلط بينه وبين الناقل من مشروع S-122 المبكر) قاذفة مشابهة لتلك المقترحة للاستخدام على مركبات 2P2. تم استخدام قاذفة ثابتة في الاختبارات حتى منتصف عام 1958 ، بما في ذلك بعد ظهور آلة 2P2.
العمل المشترك لـ TZM 2P3 وقاذفة 2P2. الصورة militaryrussia.ru
قبل بدء اختبار الصواريخ بقليل ، تم بناء المركبات المدرعة ذاتية الدفع المستخدمة في مجمع المريخ. أظهرت الاختبارات الميدانية الأولى بالفعل أن النموذجين الحاليين 2P2 و 2P3 لا يلبيان المتطلبات الحالية بالكامل. بادئ ذي بدء ، كان سبب هذه الادعاءات هو الوزن الزائد للهيكل: كانت البندقية ذاتية الدفع مع قاذفة أثقل بمقدار طن ونصف من المطلوب. بالإضافة إلى ذلك ، فإن استقرار قاذفة الصواريخ عند إطلاق الصاروخ ترك الكثير مما هو مرغوب فيه. في المجموع ، لاحظ العميل حوالي مائتي عيب في المعدات المعروضة. كان من الضروري بدء العمل على إزالتها ، وفي بعض الحالات كان الأمر يتعلق بوضع اللمسات الأخيرة على كل من قاذفة الصواريخ والصاروخ غير الموجه.
منذ يونيو 1957 ، في ملعب تدريب Kapustin Yar ، تم إجراء اختبارات مجمع 2K1 Mars في مجموعة كاملة. خلال هذه المرحلة من الفحص ، تم إطلاق الصواريخ ليس فقط من تركيب S-121 ، ولكن أيضًا من آلة 2P2. واستمرت عمليات فحص مماثلة لعمليات إطلاق الصواريخ ، المقسمة إلى عدة سلاسل من عمليات الإطلاق ، حتى منتصف صيف العام المقبل. أثناء إطلاق النار على ميادين الرماية ، تم تأكيد الخصائص الرئيسية لنظام الصواريخ ، وتم تحديد بعض معاييره.
تم تأكيد المعلمات المحسوبة لإعداد المجمع لإطلاق النار. بعد الوصول إلى موقع الإطلاق ، احتاج طاقم النظام الصاروخي من 15 إلى 30 دقيقة لإعداد جميع الأنظمة وإطلاق الصاروخ. استغرق وضع صاروخ جديد على قاذفة باستخدام آلة تحميل النقل حوالي ساعة.
خلال الاختبارات ، اتضح أنه عند إطلاق النار على مدى أدنى ، يظهر مجمع المريخ أقل دقة. وصل KVO في هذه الحالة إلى 770 م ، وتم الحصول على أفضل دقة مع KVO عند مستوى 200 م عند إطلاق النار في أقصى مدى 17,5 كم. خلافًا لذلك ، فإن المجمع يلبي تمامًا متطلبات العميل ويمكن تشغيله.
إصلاح المحمول والقاعدة التقنية PRTB-1 "السهوب". الصورة militaryrussia.ru
حتى قبل الانتهاء من جميع الاختبارات ، تقرر اعتماد نظام الصواريخ في الخدمة. وصدر قرار مجلس الوزراء المناظرة في 20 مارس 1958. بعد ذلك بوقت قصير ، في أبريل ، عُقد اجتماع بمشاركة إدارة الشركات المشاركة في المشروع. كان الغرض من هذا الحدث هو تشكيل جدول زمني للإنتاج التسلسلي للمعدات وتحديد التواريخ الرئيسية. طالب العميل أنه بحلول منتصف عام 1959 ، يتم تسليم 25 مجمعًا من النوع الجديد كجزء من قاذفة ذاتية الدفع ومركبة تحميل للنقل. وهكذا ، بدأت الاستعدادات للإنتاج التسلسلي قبل الانتهاء من الاختبارات.
بحلول منتصف عام 1958 ، بدأ العمل على إنشاء مركبات ذاتية الدفع بديلة لنظام الصواريخ التكتيكية. كان للهيكل المتعقب ، المستعار من دبابة PT-76 ، بعض الميزات السلبية. على وجه الخصوص ، كان هناك اهتزاز كبير للصاروخ المركب على قاذفة. في هذا الصدد ، ظهر اقتراح لتطوير مركبات جديدة ذاتية الدفع على شاسيه بعجلات. تم اقتراح هيكل ZIL-135 رباعي المحاور كأساس لمثل هذا الإصدار من المريخ. تلقى المشغل ذو العجلات الرمز Br-217 ، TZM - Br-218.
تم تطوير مشروعي Br-217 و Br-218 بحلول نهاية سبتمبر 1958 وتم تقديمهما للعميل. على الرغم من بعض المزايا التي تتفوق على ماكينات 2P2 و 2P3 الحالية ، لم تتم الموافقة على المشاريع. مع الحفاظ على المكونات الحالية ، يمكن أن يبدأ نظام الصواريخ في الخدمة في وقت مبكر من عام 1960. يمكن أن يؤدي استبدال الشاسيه المتعقب بأخرى ذات عجلات إلى تأخير المواعيد النهائية لمدة عام تقريبًا. واعتبرت الدائرة العسكرية أن هذا التأجيل لبدء العملية غير مقبول. تم إغلاق مشاريع المركبات ذات العجلات.
تحضير قاذفة لإطلاق النار. الصورة militaryrussia.ru
في نهاية سبتمبر 1958 ، تلقى مصنع Barrikady (Volgograd) العديد من هياكل دبابة PT-76 ، والتي كان ينبغي استخدامها كأساس لعناصر نظام الصواريخ. بحلول نهاية العام ، قام موظفو المصنع ببناء قاذفة ذاتية الدفع وواحدة TZM ، والتي تم استخدامها لاحقًا في اختبارات المصنع. بعد الانتهاء من فحوصات المصنع ، ظهر أمر لإجراء اختبارات إضافية. كان من المفترض أن يتم إرسال المعدات الحالية لمجمعات المريخ ولونا إلى مجموعة مدفعية أجينسكي في منطقة ترانس بايكال العسكرية. تم إجراء الفحوصات خلال شهر فبراير 1959 في درجات حرارة منخفضة وفي ظروف مناخية مناسبة.
وفقًا لنتائج الاختبار في Transbaikalia ، تلقى مجمع 2K1 Mars تعليقين فقط. لاحظ الجيش التأثير السلبي للطائرة النفاثة الصاروخية على الوحدات الفردية للقاذفة ، فضلاً عن عدم كفاية كفاءة أنظمة تسخين الرؤوس الحربية الصاروخية. تبين أن التسخين الكهربائي لرأس حربي خاص أكثر فاعلية من الماء ، لكنه لا يستطيع تحمل الحمل في بعض نطاقات درجات الحرارة.
بعد الانتهاء من فحص إضافي في درجات حرارة منخفضة ، أعطى الجيش الضوء الأخضر لنشر إنتاج ضخم كامل لنظام صاروخي تكتيكي جديد. تم بناء الآلات 2P2 و 2P3 بشكل متسلسل خلال الفترة 1959-60. خلال هذا الوقت ، تم بناء خمسين منتجًا فقط من نوعين ، كما تم تجهيز قدر معين من الهيكل المعدني للمعدات المساعدة. نتيجة لذلك ، استقبلت القوات 25 مجمعًا للمريخ فقط كجزء من قاذفة ذاتية الدفع ومركبة تحميل واحدة وبعض الوسائل الأخرى. بالتوازي مع بناء المركبات المدرعة ، كانت الشركات الأخرى تجمع الصواريخ والوحدات القتالية الخاصة لها. ارتبطت كميات صغيرة من الإنتاج ، أولاً وقبل كل شيء ، بنشر إنتاج معدات ذات أداء أعلى. لذلك ، يمكن لمجمع 2K6 "Luna" مع صاروخ أكثر تقدمًا مهاجمة أهداف على مسافة 45 كم ، وهذا هو السبب في أن الإنتاج الإضافي لـ "المريخ" لم يكن منطقيًا.
إحدى عينات المتحف الباقية من آلة 2P2. الصورة من ويكيميديا كومنز
لم يسمح العدد الصغير لمجمعات 2K1 "المريخ" المنتجة بإعادة تسليح واسعة النطاق لقوات الصواريخ والمدفعية. فقط عدد قليل من الوحدات تلقت معدات جديدة. استمرت العملية العسكرية لمنظومة الصواريخ التكتيكية حتى أوائل السبعينيات. في عام 1970 ، تمت إزالة نظام المريخ من الخدمة بسبب التقادم. بحلول منتصف العقد ، تم إيقاف تشغيل جميع المركبات القتالية المتاحة للقوات وإيقاف تشغيلها.
ذهبت معظم هذه المعدات لإعادة التدوير ، لكن بعض العينات تمكنت من البقاء على قيد الحياة حتى يومنا هذا. واحدة من قاذفات 2P2 ذاتية الدفع مملوكة الآن للجيشتاريخي متحف المدفعية والقوات الهندسية وقوات الإشارة (سان بطرسبرج). تقع منصة الإطلاق في إحدى قاعات المتحف وهي معروضة جنبًا إلى جنب مع نموذج للصاروخ 3P1. ومن المعروف أيضًا وجود العديد من المعروضات المماثلة في متاحف أخرى.
أصبح نظام الصواريخ التكتيكية 2K1 "المريخ" من أوائل الأنظمة من فئتها ، التي تم إنشاؤها في بلدنا. واجه واضعو المشروع مهمة تطوير نظام ذاتي الدفع قادر على نقل وإطلاق الصواريخ الباليستية برأس حربي خاص. بدأت الدراسات الأولى لهذه القضايا في أواخر الأربعينيات ، وبحلول منتصف العقد التالي أعطت النتائج الأولى. وبحلول بداية الستينيات ، تم الانتهاء من جميع الأعمال ، واستلمت القوات أولى مركبات الإنتاج من نظام الصواريخ الجديد. جعل مجمع المريخ من الممكن تسليم رأس حربي لمسافة لا تزيد عن 17,5 كم ، وهو ما كان أقل بكثير من المهمة الفنية الأصلية. ومع ذلك ، في ظل عدم وجود بدائل حقيقية ، بدأت القوات المسلحة للاتحاد السوفيتي في تشغيل هذه المعدات.
بعد ظهور نماذج أكثر تقدمًا ، تراجع نظام المريخ إلى أدوار ثانوية واستبدل بها تدريجيًا. ومع ذلك ، على الرغم من عدم الأداء العالي والكمية الصغيرة من المعدات المبنية ، احتفظ مجمع 2K1 "Mars" باللقب الفخري للممثل الأول لفئته من التنمية المحلية ، والتي وصلت إلى الإنتاج الضخم والتشغيل في الجيش.
على أساس:
http://dogswar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-187.html
شيروكراد أ. الكبش الذري للقرن العشرين. - م ، فيشي ، 2005.
معلومات