بدأ تطوير مشروع CMT (Carrier Mortar Tracked - "Crawler Mortar Carrier") في منتصف العقد الأخير من القرن الماضي. وفقا للتقارير ، كان للمشروع الجديد عدة أهداف رئيسية. أراد الجيش الحصول على مركبة واعدة ذاتية الدفع بأسلحة مدفعية مناسبة لحل بعض المهام القتالية. في الوقت نفسه ، كان من الضروري إنشاء مركبة مدرعة جديدة بناءً على أحد الهياكل الموجودة ، مما يجعل من الممكن إتقان إنتاج المعدات المطلوبة دون مشاكل كبيرة. بناءً على هذه المتطلبات ، بحلول منتصف التسعينيات ، تم تشكيل الاختصاصات لمشروع CMT.
أثناء تطوير وتشغيل التكنولوجيا الجديدة ، خطط الجيش الهندي للاستغناء عن نفقات غير ضرورية. لهذا السبب ، تم اختيار إحدى المركبات القتالية الحالية ذات الخصائص المقبولة كأساس لمدافع الهاون ذاتية الدفع. تم اقتراح تثبيت أسلحة الهاون وغيرها من الأجهزة الضرورية على هيكل معدّل لمركبة المشاة القتالية Saratkh ، وهي نسخة مرخصة من BMP-2 السوفياتي. يمكن أن يوفر استخدام الهيكل النهائي بعض المزايا التي كان من المفترض استخدامها في مشروع جديد.
منظر عام لمدافع الهاون ذاتية الدفع CMT في وضع التخزين. الصورة Aermech.in / الحجم]
تم تكليف تطوير مركبة قتالية واعدة بمنظمات صناعية رائدة تتمتع بخبرة كبيرة في إنشاء معدات جديدة. كان مؤلفو مشروع CMT هم مؤسسة أبحاث وتطوير المركبات القتالية CVRDE ومنظمة البحث والتطوير الدفاعي (DRDO). في وقت لاحق ، شاركت العديد من الشركات الأخرى في إنتاج المعدات النهائية ، المسؤولة عن إنتاج وتوريد المكونات المطلوبة.
لاستخدامها كأساس لمدافع الهاون ذاتية الدفع ، يجب أن يخضع هيكل BMP-2 الحالي لبعض التغييرات. في الوقت نفسه ، تم اقتراح ترك بعض الوحدات دون أي تعديلات. فيما يتعلق بتركيب أسلحة جديدة ، كان من المفترض أن تفقد قاعدة BMP "Sarath" مقصورات القتال والقوات الموجودة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك حاجة لاستخدام بعض الوحدات الجديدة المثبتة في الموقع المفككة.
في الشكل النهائي ، يكون لمدافع الهاون ذاتية الدفع CMT تصميم يتوافق جزئيًا مع BMP الأساسي. يتم وضع حجرة المحرك أمام الهيكل ، بجانب مقاعد السائق والقائد. وخلفهم حجرة قتال كبيرة. تم اقتراح مقصورة القوات الموجودة في الجزء الخلفي من الهيكل في المشروع الجديد لاستخدامها لاستيعاب بعض المعدات الخاصة والذخيرة.
كما في حالة الماكينة الأساسية ، فإن الهاون ذاتي الحركة مزود بجسم يوفر الحماية من طلقات الأسلحة الصغيرة. أسلحة وشظايا قذائف مدفعية. تم الحفاظ على الملامح المميزة للبدن مع اللوحة الأمامية العلوية المائلة ، والتي يقع تحتها المحرك وناقل الحركة. من الجزء المركزي من الهيكل ، اقترح مشروع CMT إزالة حزام الكتف من البرج وجزء من السقف. بدلاً من ذلك ، كان ينبغي عليهم تركيب هيكل علوي منخفض ، مما يزيد من الارتفاع الكلي لحجرة القتال. من الأعلى ، تلقت البنية الفوقية فتحة مفصلية ذات دعامتين ، والتي يتم ضمان استخدام الأسلحة في حالة القتال. في وضع الفتح ، تفتح أبواب الفتحة للخارج وتكون بزاوية طفيفة على الأفقي. في الجزء الخلفي من السقف ، تمت إضافة مجموعة من الصناديق وسلة شبكية لنقل العناصر المختلفة. قدم مشروع CMT للتخلي عن الثغرات في مؤخرة الجانبين.
CMT في موكب. الصورة Strangernn.livejournal.com
في مكانه أمام الهيكل ، تم ترك محرك ديزل ، وهو نسخة مرخصة من السوفيتي UTD-20S1 بقوة 300 حصان. بمساعدة ناقل حركة ميكانيكي ، يتم توصيل المحرك بعجلات الدفع الأمامية. بعد تثبيت جميع المعدات اللازمة ، تتجاوز مدافع الهاون ذاتية الدفع مركبة قتال المشاة الأساسية من حيث الوزن القتالي ، لكن هذا الاختلاف لا يؤثر بشكل كبير على القوة المحددة للمعدات ومؤشرات حركتها. في بعض الحالات ، مثل المسيرات ، قد يكون الهيكل مزودًا بجهاز إضافي على مجمع العادم. بمساعدة أنبوب مستطيل منحني ، يتم تفريغ غازات العادم من الجزء العلوي من الجانب الأيمن إلى الأرض.
يتم استخدام الهيكل السفلي الحالي المزود بست عجلات طرق على كل جانب. يتم استخدام تعليق قضيب التواء فردي. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الزوجين الأولين والخلفيات من البكرات بالإضافة إلى ذلك بامتصاص الصدمات الهيدروليكي التلسكوبي. توجد عجلات القيادة أمام الهيكل ، والأدلة في المؤخرة. هناك مجموعة من بكرات الدعم. من السمات المميزة للهيكل السفلي لـ BMP-2 / Sarath وجود حواجز شبكية خاصة على الجزء الخلفي من الرفارف ، والتي يمكن من خلالها التحرك عبر الماء.
كان الهدف الرئيسي لمشروع CMT هو تكييف الهيكل الحالي لتركيب حجرة القتال بالنوع المطلوب من الملاط. للقيام بذلك ، تم اقتراح إزالة جميع المكونات غير الضرورية من الجزء المركزي من الجسم ، بدلاً من تركيب المعدات اللازمة. تحت هيكل الهيكل بسقف مفتوح ، يتم وضع حامل دوار مع حوامل هاون. تصميم أنظمة تركيب الملاط بسيط للغاية. يتم تثبيت برميل البرميل على أرضية حجرة القتال بمساعدة محمل كروي ، ويتحرك الهاون ذو الأرجل على طول القضبان الخاصة الموضوعة أمام الدعم. يسمح لك تصميم الحوامل هذا ، إذا لزم الأمر ، بإزالة الهاون من الهيكل الذاتي الدفع واستخدامه كنظام تقليدي يمكن ارتداؤه. في هذه الحالة ، يقوم CMT بنقل لوحة قاعدة إضافية.
تسمح لك أنظمة تثبيت الأسلحة بتوجيه الهاون ضمن قطاع بعرض 24 درجة إلى يمين ويسار محور السيارة. تختلف زوايا الارتفاع من 40 إلى 85 درجة. يُقترح توجيه الهاون باستخدام محركات يدوية. لا يوفر مشروع CMT الأتمتة التي تؤدي هذا العمل. يسمح حامل الهاون بخفض البرميل تحت مستوى السقف للنقل. في موقع القتال ، يرتفع الكمامة فوق البنية الفوقية.
الحساب الاحتفالي لقذائف الهاون ذاتية الدفع. الصورة aermech.in
التسلح الرئيسي للمركبة القتالية CMT هو مدفع هاون 81 ملم IOF 81 ملم هاون تحميل كمامة. هذا المنتج هو نسخة مرخصة من الهاون الإسرائيلي B1. تسمح إمكانيات الهاون باستخدام مناجم عيار 455 ملم من مختلف الأنواع. يتم توريد الذخيرة إلى البرميل يدويًا بواسطة أفراد طاقم المركبة القتالية. تسمح لك خصائص الهاون بإطلاق النار على أهداف على مسافات تصل إلى 81 كم.
يتم وضع نظام بسيط نسبيًا للتحكم في الحرائق في حجرة القتال بمدافع الهاون ذاتية الدفع. تحتوي السيارة المدرعة على مجموعة من أجهزة الاستشعار لتحديد موقعها وحساب مسار الذخيرة. باستخدام الإلكترونيات الرقمية المتاحة ، يمكن للطاقم حساب زوايا التوجيه للأسلحة ، وبعد ذلك يتم تثبيتها يدويًا على أنظمة تركيب الهاون. يمكن أن يؤدي استخدام نظام الحساب الآلي إلى تقليل الوقت المطلوب لإطلاق النار بشكل كبير بعد الوصول إلى المركز. يستغرق الأمر حوالي 30 ثانية للتحضير لإطلاق النار. بالإضافة إلى ذلك ، تتيح لك الإلكترونيات الوصول إلى دقة التصوير إلى حد يمكن تحقيقه تقنيًا ، وهو محدود فقط بقدرات الهاون نفسه.
على الرغم من استخدام التحميل اليدوي ، فإن الطاقم المدرب قادر على إطلاق النار بمعدل مرتفع إلى حد ما. تدعي الشركة المصنعة إمكانية إطلاق النار بمعدل ثابت يصل إلى 6-8 جولات في الدقيقة. وبالتالي ، يصبح من الممكن خلق كثافة عالية بما فيه الكفاية من النار في غضون وقت قصير.
إن استخدام قذائف الهاون ذات العيار الصغير نسبيًا (معظم نظائرها الحديثة لآلة CMT بها سلاح من عيار 120 ملم) جعل من الممكن زيادة حمل الذخيرة بشكل كبير. داخل حجرة القتال وعلى الرفوف في حجرة القوات السابقة ، تم وضع 108 ألغام من عيار 81 ملم. نتيجة لذلك ، يمكن لمدافع الهاون ذاتية الدفع إطلاق النار لفترة طويلة دون الحاجة إلى تجديد الذخيرة.
تم تصميم أحد عناصر جهاز المحاكاة لتدريب المهاجمين. تصميم النظام مشابه آلة التسلح CMT. صور Zentechnologies.com
للدفاع عن النفس ، يجب أن تستخدم قذائف الهاون ذاتية الدفع CMT مدفع رشاش IOF MG-6A عيار 7,62 ملم. يتم تثبيت هذا السلاح على برج فوق فتحة القائد. الطاقم تحت تصرفه شحنة ذخيرة من 2350 طلقة في عدة أحزمة. كما تم تجهيز المركبة المدرعة بمجموعة من قاذفات قنابل الدخان. لمحاربة الأهداف المحمية ، يمكن للطاقم استخدام قاذفة قنابل يدوية مضادة للدبابات من نوع RCL - نسخة مرخصة من Carl Gustaf السويدي. قاذفة القنابل بها 12 طلقة.
يمكن أن يتألف طاقم مدفع الهاون ذاتية الدفع من تصميم هندي من أربعة إلى ستة أشخاص. أمام الهيكل ، على الجانب الأيسر ، يتم وضع السائق والقائد. يجب أن يكون باقي أفراد الطاقم موجودين في حجرة القتال وأن يديروا تشغيل الهاون. للوصول إلى مقاعدهم ، يمتلك الطاقم مجموعة من البوابات ، ويُقترح مراقبة الموقف باستخدام أجهزة المشاهدة. للسائق والقائد فتحات خاصة بهما ، ومجهزة بالعديد من أجهزة المشاهدة ، بما في ذلك تلك التي يمكن استبدالها بأجهزة الرؤية الليلية. للدخول إلى حجرة القتال يوجد فتحة كبيرة على البنية الفوقية. بالإضافة إلى ذلك ، تظل الأبواب الخلفية لقاعدة BMP في أماكنها. يجب على Mortarmen المراقبة بمساعدة أجهزة المنظار المثبتة في الجزء الخلفي من أبواب الفتحة الخاصة بهم. لتحسين ظروف عمل الطاقم في الظروف الصعبة المعتادة في الهند ، يوجد خزان مياه شرب سعته 600 لتر داخل السيارة.
لا تختلف مدافع الهاون ذاتية الدفع في أبعادها تقريبًا عن مركبة قتال المشاة الأساسية. لا يزال الطول يزيد قليلاً عن 6,3 م ، والعرض 3,15 م ، والارتفاع حوالي 2,3 م.كغ أكثر من سابقتها. على الرغم من الزيادة في الوزن ، تظل خصائص التنقل على مستوى العينة الأساسية. تصل السرعة القصوى على الطريق السريع إلى 14,5 كم / ساعة ، على التضاريس الوعرة - ما يصل إلى 500-65 كم / ساعة. بمساعدة خزانات الوقود بسعة إجمالية تبلغ 46 لترًا ، يتم توفير نطاق إبحار يصل إلى 48 كم.
تم بناء أول نموذج أولي لمدافع الهاون ذاتية الدفع CMT الواعدة القائمة على هيكل Sarath في عام 1997. اجتازت الآلة التجريبية الاختبارات اللازمة ، وبعد ذلك تم التوصية باعتمادها. بحلول نهاية التسعينيات ، أتقنت الصناعة الهندية إنتاج التكنولوجيا الجديدة. كان موقع التجميع النهائي لمدافع الهاون ذاتية الدفع CMT هو مؤسسة Ordnance Factory Medak في ميداك. سرعان ما استلم الجيش أول مركبات إنتاج من الطراز الجديد.
CMT في تشكيل العرض. الصورة Strangernn.livejournal.com
وفقًا لمصادر مختلفة ، استمر تجميع قذائف الهاون ذاتية الدفع التسلسلية CMT على الأقل حتى نهاية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. خلال هذا الوقت ، استقبلت القوات ما لا يقل عن 220 مركبة قتالية بقذائف هاون 81 ملم. من المعروف أن الجيش الهندي لديه حاليًا أكثر من 5 قذيفة هاون 81 ملم. وبالتالي ، فإن المركبات ذاتية الدفع المزودة بمثل هذه الأسلحة تمثل حصة ضئيلة في الحجم الإجمالي - أقل من 5 ٪. ومع ذلك ، يستمر تشغيل قذائف الهاون ذاتية الدفع من نوع CMT. بالإضافة إلى ذلك ، تدعي بعض المصادر أن مثل هذه المعدات لا تزال تنتج بكميات كبيرة ويتم توفيرها للقوات.
كان المشروع الهندي لمدافع الهاون ذاتية الدفع Carrier Morted Tracked استجابة منطقية للتحديات القائمة ، واتضح أيضًا أنه استجابة في الوقت المناسب لأحدث الاتجاهات في تطوير أنظمة المدفعية. باستخدام المكونات الموجودة حصريًا ، تمكنت المنظمات الهندية CVRDE و DRDO من تطوير مثال غريب للمركبات المدرعة الحديثة ذات الأداء العالي إلى حد ما. حصلت الآلة الناتجة على موافقة العميل وتم تشغيلها.
في الوقت الحاضر ، لدى الجيش الهندي ما لا يقل عن 220 قذيفة هاون ذاتية الدفع من نوع CMT. يتم تشغيل هذه التقنية من قبل الجيش ، كما يتم عرضها بانتظام في المسيرات. تسمح المكونات الناجحة بما فيه الكفاية للمجمع النهائي ، بالإضافة إلى الامتثال للمتطلبات ، لآلات CMT بالبقاء في الخدمة لفترة طويلة. من المحتمل أن تستمر خدمتهم لعدة سنوات أخرى. في المستقبل ، من الممكن أن تظهر مدافع هاون ذاتية الدفع جديدة هندية الصنع ، بما في ذلك تلك التي تحتوي على أسلحة ذات عيار أكبر ، حتى مستوى 120 ملم للآلات الحديثة من هذه الفئة.
بحسب المواقع:
http://aermech.in/
http://pmulcahy.com/
http://zentechnologies.com/
http://strangernn.livejournal.com/