مددي ساقيك على طول البدلة
بسبب التمويل المحدود لبرامج الفضاء ، يجب إيجاد حلول بديلة. يتبادر إلى الذهن خياران بسيطان ، إن لم يكن حلاً كاملاً لمشكلة المال ، فسيتم تقليل خطورة المشكلة بشكل كبير. هذان نوعان من وجهين لعملة واحدة: الأول هو اختيار الأولويات والتقشف في المشاريع الثانوية ، والثاني هو التمويل من خارج الميزانية من خلال تنفيذ المبادرات التجارية ، بطريقة أو بأخرى تتعلق بالفضاء.
بدلاً من العمل اليومي الدؤوب على نمو الاقتصاد الحقيقي ، اختارت وزارة المالية مسارًا شديد الخطورة وشريرًا بأقل مقاومة ، ألا وهو التخفيض الجذري في بنود الإنفاق في الميزانية. البرامج الاجتماعية والعلوم والثقافة والطب ومشاريع البنية التحتية قد سقطت بالفعل تحت السكين ... يتعرض برنامج التسلح الحكومي وبرنامج الفضاء الفيدرالي للتهديد. إذا كانوا لا يزالون يريدون خفض الأول إلى النصف ، فهذا يعني أن الثاني قد تم عزله بالفعل ويهددون بقطعه أكثر.
كوزمودروم أرخص
إن الحاجة إلى اعتدال الإنفاق الصناعي هي مسألة إجبارية ولا تعتمد على رغبة قادة روسكوزموس. ولكن قبل الحديث عن هذا ، يجب أن تحدد بوضوح ما يمكنك التوفير فيه ، وما لا يمكنك مطلقًا. تقول الحكمة الشعبية: لا تدخر بشرائك بثمن بخس - إلا بعدم المبالغة في الشراء. النهج واضح ، يبقى فقط تحديد ما هو غير ضروري حقًا بشكل صحيح. لنبدأ بمطارات الفضاء. بدونهم ، لا يوجد ولا يمكن أن يكون رواد الفضاء على هذا النحو. يعتمد مستوى الإنجازات في تطوير الفضاء خارج الأرض بشكل مباشر على أدائها المستقر. وهي من أكثر العناصر تكلفة في ميزانية المساحة. تتطلب صيانتها وتطويرها موارد ضخمة. لذلك ، من المهم عدم إجراء حسابات خاطئة في إنشاء وتحديث البنية التحتية.
لنبدأ مع قاعدة فوستوشني الفضائية. المعلومات حول سعر بنائه متناقضة. وفقًا للبيانات الرسمية ، تم تقدير إنشاء قاعدة الفضاء مبدئيًا بنحو 450 مليار روبل ، لكن ممارسة إقامة مثل هذه الهياكل الأيقونية تشير إلى اتجاه ثابت نحو تجاوز التقدير الأصلي بشكل كبير. خاصة بالنظر إلى بُعد المنشأة عن العديد من موردي المعدات والمواد. وفي الوقت نفسه ، فإن تكلفة محطة الفضاء الجديدة واقعية ، إن لم يتم تخفيضها ، فإنها على الأقل ممتدة في الوقت المناسب ، ودون تعطيل تسليم المرافق الرئيسية ، ونتيجة لذلك ، مواعيد الإطلاق المقررة.
على سبيل المثال ، مع افتتاح مطار كامل في فوستوشني ، من الممكن تمامًا التأجيل ، الأمر الذي سيجعل عملية التمويل والبناء أكثر إيقاعًا. سيسمح لك ذلك بالفوز من 8 إلى 10 سنوات. في المستقبل ، عندما تبدأ عمليات الإطلاق الجماعية ، بما في ذلك المشاركة التجارية والدولية ، سيصل الدور إلى المطار. في غضون ذلك ، من أجل التسليم السريع للبضائع إلى مجمع الإطلاق (SC) ، يُقترح استخدام مطار Ukrainka العسكري الممتاز ، والذي يقع على بعد 70 كيلومترًا على طول طريق أمور السريع.
في البداية ، من الممكن تمامًا أن نقتصر على SC واحدة لمركبة الإطلاق الثقيلة Angara. وعندما تصبح عمليات الإطلاق أكثر تواترًا ، سيتبين ما إذا كان الإطلاق الثاني مطلوبًا أم لا.
في بايكونور ، سيتضح الوضع بحلول خريف هذا العام بعد اختيار وموافقة كازاخستان للنسخة النهائية من تطوير مشروع بايتيريك. ثم سوف نفهم ما يجب تركه قيد الاستخدام ، وما الأشياء التي يمكن التخلي عنها دون ألم. هناك خيار لنقل جزء من البنية التحتية الأرضية إلى كازاخستان مع تخفيض متزامن في الإيجار لاستخدام الموقع.
في مطار بليسيتسك الفضائي ، يرغب الجيش في الحصول على SC ثانٍ لـ Angara. ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار حقائق تمويل الدولة ، فمن المنطقي "إعادة صياغة" خطط قوات الفضاء جزئيًا. وبالتحديد: في الحقبة السوفيتية ، كان يعمل هنا ما يصل إلى أربعة SCS لمركبة الإطلاق Soyuz. الآن من المخطط ترك اثنين. السؤال هو ، لماذا لا يتم تحويل واحد من الباقي إلى نسخة خفيفة من مركبة الإطلاق Angara؟ حتى الآن ، يجب أن يبدأ من SC ، المصمم لناقل ثقيل. هناك مخاطر تدمير البنية التحتية الأرضية باهظة الثمن (في حالة وقوع حادث لمركبة الإطلاق عند الإطلاق). وأظهر الانفجار الأخير لجزيرة أنتاريس الأمريكية ، الذي دمر المملكة المتحدة بالكامل ، حقيقة هذا التهديد. مع الأخذ في الاعتبار التراكم الموجود بالفعل ، لن يتطلب الأمر الكثير من المال لإعادة صنع إطلاق "سويوز" لصاروخ خفيف. سيكلف هذا التحديث ما يقرب من عشرة أضعاف تكلفة إنشاء SC إضافية لـ Angara الثقيلة.
المعينون على الدفق
الاتجاه الحديث الخطير للغاية هو تعيين الأشخاص الذين ليس لديهم تعليم تقني خاص في مناصب رؤساء الشركات في الصناعة. كقاعدة عامة ، هؤلاء اقتصاديون ومديرون ومحامون ... رغبة قيادة روسكوزموس في رؤية أشخاص موثوق بهم في هذه المناصب أمر مفهوم. بتعبير أدق ، إنه مفهوم من وجهة نظر الاتصالات الشخصية ، ولكنه غير مقبول على الإطلاق للأعمال. من المشكوك فيه للغاية أن يكون المعينون الذين يعرفون فقط كيفية توجيه التدفقات النقدية قادرين على حل المشكلات الفنية المعقدة بكفاءة.
علاوة على ذلك ، فإن العديد من المخرجين الجدد يعتبرون إرثهم مجرد حوض تغذية ، ولا يهتمون حقًا بالأعمال الموكلة إليهم ، والتي لا يفهمونها حقًا. كقاعدة عامة ، يبدأون أنشطتهم في المنصب بتعيين رواتب باهظة وغير مبررة لأحبائهم. لم يحلم أسلافنا ، والمكرمون ، وأطباء العلوم وحتى الأكاديميون ، بمثل هذه المكافآت. على سبيل المثال ، يمكننا الاستشهاد بالمعلومات المثيرة حول القيادة الجديدة لـ Voronezh KBKhA ، الذين عينوا أنفسهم رواتب لا تتوافق بوضوح مع متوسط الشركة.
لسوء الحظ ، أصبح هذا نموذجيًا في الصناعة المحلية. في السنوات الأخيرة ، تم تشكيل فئة كاملة من المديرين غير القادرين ، ولكنهم على استعداد لإدارة مؤسسة من أي ملف تعريف ، فقط للوصول إلى الأموال. في الوقت نفسه ، يبدو أن مجموعة الشباب من "عمال الصدمة في العمل الرأسمالي" لن تكون مسؤولة على الإطلاق عن نتائج أنشطتهم.
إن قيادة روسكوزموس ملزمة ببساطة بأخذ هذه القضية تحت رقابة صارمة واستعادة النظام في أسرع وقت ممكن. بعد كل شيء ، نحن نتحدث عن الإنفاق الزائد بملايين الروبل.
يبدو أيضًا أنه من المعقول أن يكون هناك نظام للمسؤولية الشخصية لقادة جميع مستويات الحكومة ، على غرار ذلك الذي تم تقديمه في وكالات إنفاذ القانون. إذا فشل الموظف المعين في التعامل مع واجباته (على سبيل المثال ، قام بتعطيل أمر الدولة) ، فلن يتم فصله فقط ، ولكن أيضًا المدير الأعلى الذي وافق على القضية الفاشلة.
الضوء على المريخ
الاتجاه الواعد هو البحث عن وصول اقتصادي إلى الفضاء الخارجي. الآن ، وفقًا لتقديرات تقريبية ، فإن إطلاق قمر صناعي للاتصالات في مدار ثابت بالنسبة للأرض يكلف العميل 60-80 مليون دولار.
نظام الدفع الكهربائي بالطاقة الشمسية (SEDU) باستخدام محرك حراري ، تم تطويره في مركز الأبحاث. يسمح لك Keldysh بمضاعفة كفاءة مركبة الإطلاق وتقليل تكلفة إطلاق المركبة الفضائية بنفس المقدار. يتم استخدامه بالفعل كوحدة تسريع. سيسمح تنفيذ التطوير بتسليم قمرين صناعيين ثقلين بدلاً من واحد إلى مدار ثابت بالنسبة للأرض في عملية إطلاق واحدة. حتى الآن ، تمكنت شركة Arianspace الأوروبية فقط من القيام بذلك في السوق العالمية لخدمات الإطلاق. بمساعدة SEDU ، ستكون مركبة الإطلاق Proton-M الخاصة بنا ، ثم مركبة الإطلاق Angara ، أكثر من تنافسية مقارنة بنظيراتها الأوروبية والصينية والهندية ، ناهيك عن السيارات الأمريكية باهظة الثمن (باستثناء مركبة الإطلاق Elon Musk) واليابانية.
يتلاءم نظام EDMS تمامًا مع الوسائط الخفيفة. في الوقت نفسه ، تظهر فرص فريدة لتسليم مركبة فضائية تزن نصف طن إلى مدار ثابت بالنسبة للأرض باستخدام مركبة الإطلاق للتحويل Rokot ، والتي كانت مستبعدة في السابق بسبب عدم كفاية كفاءة الطاقة للناقل.
كيف يمكن للمرء ألا يتذكر المفهوم المنسي "للفضاء البراغماتي" ، الذي تم تطويره في التسعينيات ، المتعطش لاقتصاد البلاد ، من قبل شركة NPO Mashinostroeniya. كان من المفترض أن تصنع أقمارًا صناعية صغيرة منخفضة التكلفة وتستخدم مركبات إطلاق التحويل لإيصالها إلى المدار. واليوم ، تظل العديد من الاتجاهات الموضحة في "الفضاء العملي" وثيقة الصلة بالموضوع. نعم ، على مدى السنوات الماضية ، تم التخلص من مئات الصواريخ الاستراتيجية التي تم إزالتها من الخدمة القتالية. ولكن بحلول بداية عشرينيات القرن العشرين ، سيتم إطلاق جميع الصواريخ السوفيتية المتبقية تقريبًا. سيكون هناك شيء ليطير!
تطور اختراق في IC im. يسمح لك Keldysh بإرسال مركبة فضائية علمية خفيفة إلى الفضاء السحيق: إلى القمر والمريخ والزهرة ... يكفي صنع جهاز وإطلاقه على مركبة إطلاق جاهزة ومجانية بالفعل. وهكذا ، سيستقبل العلماء الروس قمرًا صناعيًا في مدار المريخ بتكلفة أقل بعشر مرات على الأقل من تكلفة النهج التقليدي. ينتج عن التصميم الفريد وفورات في التكاليف المقابلة. والآن فقط روسيا لديها مثل هذه الفرصة.
ناطحة سحاب بالمظلة
من الآمن أن نقول إن كل من الشركات التابعة لـ Roscosmos لديها تطورات خارقة. هناك رواسب كاملة منها ، ويمكن استخدامها للغرض المقصود منها وفي المجال المدني. لن يضر إجراء تدقيق لتحديد أكثرها واعدة.
دعونا نناقش واحدة فقط. Khimki NPO لهم. قدمت Lavochkin جهازًا فريدًا من نوعه قابل للنفخ "المنقذ" قبل عشر سنوات للإجلاء الطارئ للأشخاص من المباني الشاهقة. يعتمد التطوير على تكنولوجيا الفضاء ، ولكنه مصمم لحل مشاكل أرضية بحتة ، مما يسمح لك بإنقاذ الناس من ناطحة سحاب تغمرها النيران. أتذكر على الفور أحداث 11 سبتمبر 2001 ، عندما دمر الإرهابيون برجي نيويورك التوأمين. وقتل حوالي 3000 شخص. معظم - القفز من النوافذ من ارتفاع كبير. إذا كان هناك "منقذ" ، فإن عدد الضحايا سيكون أقل بعشر مرات.
يبدو الجهاز نفسه ، عند طيه ، وكأنه حقيبة ولا يتطلب مهارات خاصة لاستخدامه. في حالة الخطر ، يجب أن ترتديها على ظهرك مثل سترة النجاة ، أو الخروج إلى الشرفة أو الجلوس على النافذة وظهرك للخارج وسحب الرافعة. سوف يملأ الغاز من العلبة الجهاز ، والذي سيتصلب ويتخذ شكلًا مخروطيًا ، ليصبح مثل كرة الريشة الكبيرة. الشخص الذي يتم إنقاذه بنفسه سيكون داخل هذه "الريشة" ، والتي ، عند النزول ، ستحميه من الحريق والتأثيرات على هيكل المبنى. في غضون ثوانٍ قليلة ، سيهبط الشخص الذي تم إنقاذه بسلام. رائع حقا؟!
ولكن ما هو مصير الاختراع؟ تم عرض جهاز Spasatel مرارًا وتكرارًا في مواقع المعارض في روسيا والخارج. جعل الاختراع سبلاش في المقام الأول بسبب أصالته. حاول بعض المشاهير الضغط من أجل إنتاجه ، لكن الأشياء ، كما يقولون ، لا تزال موجودة. عرض الطيار الشهير Magomed Tolboev ، بطل روسيا ، اختبار الجهاز بمفرده عند نزوله من طبقة الستراتوسفير ، لكن تبين أن الممولين أقوى من هذا الشخص المحترم والشجاع. لم يكن هناك مال حتى لإجراء الاختبارات.
وفي الوقت نفسه ، تم اختبار نموذج بمقياس 1: 1 مع دمية بشرية بإسقاطها من ارتفاعات مختلفة. ومن المثير للاهتمام ، أنه كلما كان حجمه أكبر ، كانت الرحلة والهبوط أكثر أمانًا. نحن نشهد طفرة في بناء ناطحات السحاب. يتم بناؤها بنشاط بشكل خاص في الصين والشرق الأوسط ، وفي روسيا أيضًا. ومع ذلك ، لا أحد يضمن السلامة المطلقة لسكانها. لذا فإن الطلب على "المنقذ" يكمن ، كما يقولون ، على السطح.
والأخير - مقدار المال المطلوب للإنتاج الضخم لـ "المنقذ". في محادثة شخصية ، وصف أحد المطورين مبلغًا سخيفًا: أقل من مليوني دولار. موافق ، هذه مجرد فتات ستؤتي ثمارها على الفور ، نظرًا للحرص على سلامة "الكواكب السماوية" ، على الأقل في الخارج.
هناك العديد من هذه التطورات المبتكرة. نحن لا نعرف حتى كم هناك.
في الختام ، أقترح دعوة جميع هياكل الدولة المهتمة ، والمنظمات العامة والتجارية ، والمواطنين الذين لديهم أفكار قيمة حول تطوير الملاحة الفضائية ، للمشاركة بنشاط في البحث عن مشاريع وحلول جديدة ، على الأقل في مرحلة مناقشة مجالات الشغل. تحقيقا لهذه الغاية ، ينبغي الإعلان عن مسابقة مفتوحة للأفكار في مجال استكشاف الفضاء خارج كوكب الأرض. هناك معيار واحد فقط: يجب أن تكون المشاريع غير مكلفة نسبيًا ، وحقيقية من حيث التعقيد ووقت التنفيذ.
بدلاً من العمل اليومي الدؤوب على نمو الاقتصاد الحقيقي ، اختارت وزارة المالية مسارًا شديد الخطورة وشريرًا بأقل مقاومة ، ألا وهو التخفيض الجذري في بنود الإنفاق في الميزانية. البرامج الاجتماعية والعلوم والثقافة والطب ومشاريع البنية التحتية قد سقطت بالفعل تحت السكين ... يتعرض برنامج التسلح الحكومي وبرنامج الفضاء الفيدرالي للتهديد. إذا كانوا لا يزالون يريدون خفض الأول إلى النصف ، فهذا يعني أن الثاني قد تم عزله بالفعل ويهددون بقطعه أكثر.
كوزمودروم أرخص
إن الحاجة إلى اعتدال الإنفاق الصناعي هي مسألة إجبارية ولا تعتمد على رغبة قادة روسكوزموس. ولكن قبل الحديث عن هذا ، يجب أن تحدد بوضوح ما يمكنك التوفير فيه ، وما لا يمكنك مطلقًا. تقول الحكمة الشعبية: لا تدخر بشرائك بثمن بخس - إلا بعدم المبالغة في الشراء. النهج واضح ، يبقى فقط تحديد ما هو غير ضروري حقًا بشكل صحيح. لنبدأ بمطارات الفضاء. بدونهم ، لا يوجد ولا يمكن أن يكون رواد الفضاء على هذا النحو. يعتمد مستوى الإنجازات في تطوير الفضاء خارج الأرض بشكل مباشر على أدائها المستقر. وهي من أكثر العناصر تكلفة في ميزانية المساحة. تتطلب صيانتها وتطويرها موارد ضخمة. لذلك ، من المهم عدم إجراء حسابات خاطئة في إنشاء وتحديث البنية التحتية.
لنبدأ مع قاعدة فوستوشني الفضائية. المعلومات حول سعر بنائه متناقضة. وفقًا للبيانات الرسمية ، تم تقدير إنشاء قاعدة الفضاء مبدئيًا بنحو 450 مليار روبل ، لكن ممارسة إقامة مثل هذه الهياكل الأيقونية تشير إلى اتجاه ثابت نحو تجاوز التقدير الأصلي بشكل كبير. خاصة بالنظر إلى بُعد المنشأة عن العديد من موردي المعدات والمواد. وفي الوقت نفسه ، فإن تكلفة محطة الفضاء الجديدة واقعية ، إن لم يتم تخفيضها ، فإنها على الأقل ممتدة في الوقت المناسب ، ودون تعطيل تسليم المرافق الرئيسية ، ونتيجة لذلك ، مواعيد الإطلاق المقررة.
على سبيل المثال ، مع افتتاح مطار كامل في فوستوشني ، من الممكن تمامًا التأجيل ، الأمر الذي سيجعل عملية التمويل والبناء أكثر إيقاعًا. سيسمح لك ذلك بالفوز من 8 إلى 10 سنوات. في المستقبل ، عندما تبدأ عمليات الإطلاق الجماعية ، بما في ذلك المشاركة التجارية والدولية ، سيصل الدور إلى المطار. في غضون ذلك ، من أجل التسليم السريع للبضائع إلى مجمع الإطلاق (SC) ، يُقترح استخدام مطار Ukrainka العسكري الممتاز ، والذي يقع على بعد 70 كيلومترًا على طول طريق أمور السريع.
في البداية ، من الممكن تمامًا أن نقتصر على SC واحدة لمركبة الإطلاق الثقيلة Angara. وعندما تصبح عمليات الإطلاق أكثر تواترًا ، سيتبين ما إذا كان الإطلاق الثاني مطلوبًا أم لا.
في بايكونور ، سيتضح الوضع بحلول خريف هذا العام بعد اختيار وموافقة كازاخستان للنسخة النهائية من تطوير مشروع بايتيريك. ثم سوف نفهم ما يجب تركه قيد الاستخدام ، وما الأشياء التي يمكن التخلي عنها دون ألم. هناك خيار لنقل جزء من البنية التحتية الأرضية إلى كازاخستان مع تخفيض متزامن في الإيجار لاستخدام الموقع.
في مطار بليسيتسك الفضائي ، يرغب الجيش في الحصول على SC ثانٍ لـ Angara. ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار حقائق تمويل الدولة ، فمن المنطقي "إعادة صياغة" خطط قوات الفضاء جزئيًا. وبالتحديد: في الحقبة السوفيتية ، كان يعمل هنا ما يصل إلى أربعة SCS لمركبة الإطلاق Soyuz. الآن من المخطط ترك اثنين. السؤال هو ، لماذا لا يتم تحويل واحد من الباقي إلى نسخة خفيفة من مركبة الإطلاق Angara؟ حتى الآن ، يجب أن يبدأ من SC ، المصمم لناقل ثقيل. هناك مخاطر تدمير البنية التحتية الأرضية باهظة الثمن (في حالة وقوع حادث لمركبة الإطلاق عند الإطلاق). وأظهر الانفجار الأخير لجزيرة أنتاريس الأمريكية ، الذي دمر المملكة المتحدة بالكامل ، حقيقة هذا التهديد. مع الأخذ في الاعتبار التراكم الموجود بالفعل ، لن يتطلب الأمر الكثير من المال لإعادة صنع إطلاق "سويوز" لصاروخ خفيف. سيكلف هذا التحديث ما يقرب من عشرة أضعاف تكلفة إنشاء SC إضافية لـ Angara الثقيلة.
المعينون على الدفق
الاتجاه الحديث الخطير للغاية هو تعيين الأشخاص الذين ليس لديهم تعليم تقني خاص في مناصب رؤساء الشركات في الصناعة. كقاعدة عامة ، هؤلاء اقتصاديون ومديرون ومحامون ... رغبة قيادة روسكوزموس في رؤية أشخاص موثوق بهم في هذه المناصب أمر مفهوم. بتعبير أدق ، إنه مفهوم من وجهة نظر الاتصالات الشخصية ، ولكنه غير مقبول على الإطلاق للأعمال. من المشكوك فيه للغاية أن يكون المعينون الذين يعرفون فقط كيفية توجيه التدفقات النقدية قادرين على حل المشكلات الفنية المعقدة بكفاءة.علاوة على ذلك ، فإن العديد من المخرجين الجدد يعتبرون إرثهم مجرد حوض تغذية ، ولا يهتمون حقًا بالأعمال الموكلة إليهم ، والتي لا يفهمونها حقًا. كقاعدة عامة ، يبدأون أنشطتهم في المنصب بتعيين رواتب باهظة وغير مبررة لأحبائهم. لم يحلم أسلافنا ، والمكرمون ، وأطباء العلوم وحتى الأكاديميون ، بمثل هذه المكافآت. على سبيل المثال ، يمكننا الاستشهاد بالمعلومات المثيرة حول القيادة الجديدة لـ Voronezh KBKhA ، الذين عينوا أنفسهم رواتب لا تتوافق بوضوح مع متوسط الشركة.
لسوء الحظ ، أصبح هذا نموذجيًا في الصناعة المحلية. في السنوات الأخيرة ، تم تشكيل فئة كاملة من المديرين غير القادرين ، ولكنهم على استعداد لإدارة مؤسسة من أي ملف تعريف ، فقط للوصول إلى الأموال. في الوقت نفسه ، يبدو أن مجموعة الشباب من "عمال الصدمة في العمل الرأسمالي" لن تكون مسؤولة على الإطلاق عن نتائج أنشطتهم.
إن قيادة روسكوزموس ملزمة ببساطة بأخذ هذه القضية تحت رقابة صارمة واستعادة النظام في أسرع وقت ممكن. بعد كل شيء ، نحن نتحدث عن الإنفاق الزائد بملايين الروبل.
يبدو أيضًا أنه من المعقول أن يكون هناك نظام للمسؤولية الشخصية لقادة جميع مستويات الحكومة ، على غرار ذلك الذي تم تقديمه في وكالات إنفاذ القانون. إذا فشل الموظف المعين في التعامل مع واجباته (على سبيل المثال ، قام بتعطيل أمر الدولة) ، فلن يتم فصله فقط ، ولكن أيضًا المدير الأعلى الذي وافق على القضية الفاشلة.
الضوء على المريخ
الاتجاه الواعد هو البحث عن وصول اقتصادي إلى الفضاء الخارجي. الآن ، وفقًا لتقديرات تقريبية ، فإن إطلاق قمر صناعي للاتصالات في مدار ثابت بالنسبة للأرض يكلف العميل 60-80 مليون دولار.
نظام الدفع الكهربائي بالطاقة الشمسية (SEDU) باستخدام محرك حراري ، تم تطويره في مركز الأبحاث. يسمح لك Keldysh بمضاعفة كفاءة مركبة الإطلاق وتقليل تكلفة إطلاق المركبة الفضائية بنفس المقدار. يتم استخدامه بالفعل كوحدة تسريع. سيسمح تنفيذ التطوير بتسليم قمرين صناعيين ثقلين بدلاً من واحد إلى مدار ثابت بالنسبة للأرض في عملية إطلاق واحدة. حتى الآن ، تمكنت شركة Arianspace الأوروبية فقط من القيام بذلك في السوق العالمية لخدمات الإطلاق. بمساعدة SEDU ، ستكون مركبة الإطلاق Proton-M الخاصة بنا ، ثم مركبة الإطلاق Angara ، أكثر من تنافسية مقارنة بنظيراتها الأوروبية والصينية والهندية ، ناهيك عن السيارات الأمريكية باهظة الثمن (باستثناء مركبة الإطلاق Elon Musk) واليابانية.يتلاءم نظام EDMS تمامًا مع الوسائط الخفيفة. في الوقت نفسه ، تظهر فرص فريدة لتسليم مركبة فضائية تزن نصف طن إلى مدار ثابت بالنسبة للأرض باستخدام مركبة الإطلاق للتحويل Rokot ، والتي كانت مستبعدة في السابق بسبب عدم كفاية كفاءة الطاقة للناقل.
كيف يمكن للمرء ألا يتذكر المفهوم المنسي "للفضاء البراغماتي" ، الذي تم تطويره في التسعينيات ، المتعطش لاقتصاد البلاد ، من قبل شركة NPO Mashinostroeniya. كان من المفترض أن تصنع أقمارًا صناعية صغيرة منخفضة التكلفة وتستخدم مركبات إطلاق التحويل لإيصالها إلى المدار. واليوم ، تظل العديد من الاتجاهات الموضحة في "الفضاء العملي" وثيقة الصلة بالموضوع. نعم ، على مدى السنوات الماضية ، تم التخلص من مئات الصواريخ الاستراتيجية التي تم إزالتها من الخدمة القتالية. ولكن بحلول بداية عشرينيات القرن العشرين ، سيتم إطلاق جميع الصواريخ السوفيتية المتبقية تقريبًا. سيكون هناك شيء ليطير!
تطور اختراق في IC im. يسمح لك Keldysh بإرسال مركبة فضائية علمية خفيفة إلى الفضاء السحيق: إلى القمر والمريخ والزهرة ... يكفي صنع جهاز وإطلاقه على مركبة إطلاق جاهزة ومجانية بالفعل. وهكذا ، سيستقبل العلماء الروس قمرًا صناعيًا في مدار المريخ بتكلفة أقل بعشر مرات على الأقل من تكلفة النهج التقليدي. ينتج عن التصميم الفريد وفورات في التكاليف المقابلة. والآن فقط روسيا لديها مثل هذه الفرصة.
ناطحة سحاب بالمظلة
من الآمن أن نقول إن كل من الشركات التابعة لـ Roscosmos لديها تطورات خارقة. هناك رواسب كاملة منها ، ويمكن استخدامها للغرض المقصود منها وفي المجال المدني. لن يضر إجراء تدقيق لتحديد أكثرها واعدة.
دعونا نناقش واحدة فقط. Khimki NPO لهم. قدمت Lavochkin جهازًا فريدًا من نوعه قابل للنفخ "المنقذ" قبل عشر سنوات للإجلاء الطارئ للأشخاص من المباني الشاهقة. يعتمد التطوير على تكنولوجيا الفضاء ، ولكنه مصمم لحل مشاكل أرضية بحتة ، مما يسمح لك بإنقاذ الناس من ناطحة سحاب تغمرها النيران. أتذكر على الفور أحداث 11 سبتمبر 2001 ، عندما دمر الإرهابيون برجي نيويورك التوأمين. وقتل حوالي 3000 شخص. معظم - القفز من النوافذ من ارتفاع كبير. إذا كان هناك "منقذ" ، فإن عدد الضحايا سيكون أقل بعشر مرات.يبدو الجهاز نفسه ، عند طيه ، وكأنه حقيبة ولا يتطلب مهارات خاصة لاستخدامه. في حالة الخطر ، يجب أن ترتديها على ظهرك مثل سترة النجاة ، أو الخروج إلى الشرفة أو الجلوس على النافذة وظهرك للخارج وسحب الرافعة. سوف يملأ الغاز من العلبة الجهاز ، والذي سيتصلب ويتخذ شكلًا مخروطيًا ، ليصبح مثل كرة الريشة الكبيرة. الشخص الذي يتم إنقاذه بنفسه سيكون داخل هذه "الريشة" ، والتي ، عند النزول ، ستحميه من الحريق والتأثيرات على هيكل المبنى. في غضون ثوانٍ قليلة ، سيهبط الشخص الذي تم إنقاذه بسلام. رائع حقا؟!
ولكن ما هو مصير الاختراع؟ تم عرض جهاز Spasatel مرارًا وتكرارًا في مواقع المعارض في روسيا والخارج. جعل الاختراع سبلاش في المقام الأول بسبب أصالته. حاول بعض المشاهير الضغط من أجل إنتاجه ، لكن الأشياء ، كما يقولون ، لا تزال موجودة. عرض الطيار الشهير Magomed Tolboev ، بطل روسيا ، اختبار الجهاز بمفرده عند نزوله من طبقة الستراتوسفير ، لكن تبين أن الممولين أقوى من هذا الشخص المحترم والشجاع. لم يكن هناك مال حتى لإجراء الاختبارات.
وفي الوقت نفسه ، تم اختبار نموذج بمقياس 1: 1 مع دمية بشرية بإسقاطها من ارتفاعات مختلفة. ومن المثير للاهتمام ، أنه كلما كان حجمه أكبر ، كانت الرحلة والهبوط أكثر أمانًا. نحن نشهد طفرة في بناء ناطحات السحاب. يتم بناؤها بنشاط بشكل خاص في الصين والشرق الأوسط ، وفي روسيا أيضًا. ومع ذلك ، لا أحد يضمن السلامة المطلقة لسكانها. لذا فإن الطلب على "المنقذ" يكمن ، كما يقولون ، على السطح.
والأخير - مقدار المال المطلوب للإنتاج الضخم لـ "المنقذ". في محادثة شخصية ، وصف أحد المطورين مبلغًا سخيفًا: أقل من مليوني دولار. موافق ، هذه مجرد فتات ستؤتي ثمارها على الفور ، نظرًا للحرص على سلامة "الكواكب السماوية" ، على الأقل في الخارج.
هناك العديد من هذه التطورات المبتكرة. نحن لا نعرف حتى كم هناك.
في الختام ، أقترح دعوة جميع هياكل الدولة المهتمة ، والمنظمات العامة والتجارية ، والمواطنين الذين لديهم أفكار قيمة حول تطوير الملاحة الفضائية ، للمشاركة بنشاط في البحث عن مشاريع وحلول جديدة ، على الأقل في مرحلة مناقشة مجالات الشغل. تحقيقا لهذه الغاية ، ينبغي الإعلان عن مسابقة مفتوحة للأفكار في مجال استكشاف الفضاء خارج كوكب الأرض. هناك معيار واحد فقط: يجب أن تكون المشاريع غير مكلفة نسبيًا ، وحقيقية من حيث التعقيد ووقت التنفيذ.
معلومات