التزود بالوقود ليلي F-22 Raptor (فيديو)

أغسطس 11 2016

ظهر مقطع فيديو للتزود بالوقود جوا لمقاتلة القوات الجوية الأمريكية F-22 Raptor على الشبكة. إجراء إعادة التزود بالوقود ، الذي يتطلب الدقة والتنسيق من طياري كلتا الماكينتين ، تم إجراؤه ليلاً في ظروف التعتيم ، وفقًا للتقارير روسيسكايا غازيتا.

يختلف نظام التزود بالوقود الأمريكي عن النظام الروسي. "إذا كان خرطوم الوقود بمخروط في نهايته في سلاح الجو يحوم بحرية خلف الناقلة ويجب أن يسقط قائد الطائرة الثانية في المخروط بقضيب استقبال ، فعندئذ في الجيش طيران في الولايات المتحدة ، يتم التحكم في العملية من قبل مشغل الناقلة "، يلاحظ RG.

في الأمريكيين ، يكون خط الوقود صلبًا ومتحركًا ، ويمكنه الانحراف حتى 3 أمتار في اتجاهات مختلفة. مهمة الطائرة التي تحتاج إلى التزود بالوقود هي الاقتراب من النقطة المطلوبة. توجد رقبة الحشو خلف قمرة القيادة - لذا فهي مرئية بشكل أفضل للمشغل.

للتزود بالوقود في ظروف التعتيم ، يستخدم الطيارون الإضاءة بالأشعة تحت الحمراء وأجهزة الرؤية الليلية.

مرجع الصحيفة: "F-22 Raptor هي مقاتلة أمريكية من الجيل الخامس متعددة المهام مصنوعة باستخدام تقنية التخفي. قبل اعتماد F-35 Lighting II ، كانت تعتبر المقاتلة الأغلى في العالم. في خزانات جسم الطائرة ، تحمل F-22 كمية صغيرة جدًا من الوقود - 8,2 طن (للمقارنة ، Su-27/35 لديها 11,5 طنًا) - مما يجعلها تعتمد بشكل كبير على التزود بالوقود في الهواء.

الصور المستخدمة:: www.youtube.com و

استعراض عسكريفي ياندكس نيوز

استعراض عسكريفي Yandex Zen

ماما شولي 11 أغسطس 2016 12:09
-7

-7

0
الإضاءة بالأشعة تحت الحمراء هي أهم شيء بالنسبة لصواريخنا ...

لماذا كان من الضروري تسييج الحديقة بـ "الخفاء" من أجل النوم بشكل ملحمي عند المخرج؟
1. شيك 11 أغسطس 2016 12:55
  +1
  
  1
  
  0
  يبدو لي أنه من الصعب جدًا القيام بكل هذا ، خاصةً عندما تفكر في أنك بحاجة إلى الدخول إلى الرقبة الموجودة في "الظهر"
  1. حربة 11 أغسطس 2016 15:05
    
    +7
    
    7
    
    0
    
    اقتبس من شيك
    يبدو لي أنه من الصعب جدًا القيام بكل هذا ، خاصةً عندما تفكر في أنك بحاجة إلى الدخول إلى الرقبة الموجودة في "الظهر"
    
    هل هو أسهل مع طائرة متعددة الأطنان في مخروط يتدلى على خرطوم؟
2. يوبورج 11 أغسطس 2016 13:12
  12+
  
  12
  
  0
  إن سخرية المشاركين في المناقشة ليست واضحة ، كما أنني لست معجبًا بالتكنولوجيا الأمريكية والبلد على وجه الخصوص ، لكن يجب ألا ننسى أن إعادة التزود بالوقود تتم فوق أراضينا من قبل ، إذا جاز التعبير ، أحمق. الحبة الثانية المنطقية في طريقة التزود بالوقود ليست صغيرة ، خاصة وأنهم بدأوا في القيام بذلك لأول مرة وهذا النظام لم يتغير ، ولكن تم تحسينه فقط.
  1. طائرة ورقية 11 أغسطس 2016 13:33
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    اقتباس: YUBORG
    تم القيام به على أراضيها من قبل ، إذا جاز التعبير ، بأغبياء.
    
    إذا كان التزود بالوقود فوق أراضيها (لا يوجد وقود كافٍ للطيران من القاعدة إلى الحدود) ، فكيف يمكن للمحيط أن يطير فوقها؟
    تتسبب السخرية هنا في مزيد من نغمة المقالة وتفصيل بسيط حول "التنكر" الخفيف. ، والذي لم يكن موجودًا ببساطة ، ولكنه كان تطويرًا لمهارات المشغل في الليل عندما كان الشخص الذي يتم إعادة تزويده بالوقود مرئيًا.
    1. يوبورج 11 أغسطس 2016 15:24
      
      +6
      
      6
      
      0
      
      محترم طائرة ورقية، الولايات المتحدة لديها أراضي "خاصة بها" ، هذه هي أوروبا وتركيا واليابان ، هذا بالمناسبة (لا داعي للمبالغة إذا لم يكن هناك ما يقال بشأن الأسس الموضوعية) فيما يتعلق بنص وجوهر المقال ، هذا هو مجرد بيان للحقائق الواضحة ، والتي لها مزاياها وعيوبها ، ولكنها تناسب يانكيز ولن يغيروا النظام.
      من أجل الاهتمام ، اقرأ إنشاء نظام التزود بالوقود على متن الطائرة وستفهم أنه لدينا حاليًا ، ليس لأننا حمقى ، ولكن لأنه في هذه الظروف لم تسمح لنا قدراتنا التقنية بتنفيذ مثل هذا النظام ، لذلك وجدنا طريقة لخرطوم مرن ، لكن هذا النظام قوي أدنى من النظام الأمريكي ، والذي يتأثر بالعديد من العوامل ، بما في ذلك العوامل الجوية والفنية والبشرية ، فأنا أصمت بالفعل أن النظام نفسه له إنتاج كل ساعة وبعد ذلك يحتاج إلى استبدال.
  2. ماما شولي 11 أغسطس 2016 13:53
    
    0
    
    0
    
    0
    
    شكرا على السلبيات.
    رأي مثير للاهتمام هو أن الطائرة غير المرئية يجب أن تكون غير مرئية فقط فوق الأراضي الأجنبية.
    
    بيسي:
    يحتاج رجال الصواريخ والطيارون لدينا إلى الاستماع ، وإلا فإن الرجال لا يعرفون حتى ...
  3. تم حذف التعليق.
  4. أندري إن إم 11 أغسطس 2016 14:48
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    لذلك أنا أتساءل ، هل ينشرون علمهم دائمًا على "مرتبة" أثناء التزود بالوقود في الهواء؟ هل هو مثل "صديق أم عدو"؟ ألا يظهرون لبعضهم البعض صورة لأوباما؟ هل كل الأسطح الداخلية للفتحات بألوان العلم؟
    1. رونكس 135 12 أغسطس 2016 03:34
      
      0
      
      0
      
      0
      
      العلم الموجود تحت الفانوس يشبه دفع ثمن الوقود. لا علم ولا وقود.
      بشكل عام ، يبدو أنهم يخشون أن تنشر وزارة دفاعنا هذا الفيديو مصحوبًا بتعليق: "التزود بالوقود قبل تفجير داعش".
    2. رونكس 135 12 أغسطس 2016 03:34
      
      0
      
      0
      
      0
      
      العلم الموجود تحت الفانوس يشبه دفع ثمن الوقود. لا علم ولا وقود.
      بشكل عام ، يبدو أنهم يخشون أن تنشر وزارة دفاعنا هذا الفيديو مصحوبًا بتعليق: "التزود بالوقود قبل تفجير داعش".
  5. bylec 11 أغسطس 2016 15:11
    
    +4
    
    4
    
    0
    
    أنا لست من محبي أغطية المراتب أيضًا ، ولكن إذا كان هناك شيء يستحق العناء ، فلماذا تضحك عليه
3. ليابيس 11 أغسطس 2016 13:13
  +4
  
  4
  
  0
  يفرض المنطق البسيط أن الطائرات عادة ما تتزود بالوقود خارج منطقة القتال. وبناءً على ذلك ، ضعهم في وضع القرفصاء على السرية ...
4. طائرة ورقية 11 أغسطس 2016 13:26
  -1
  
  -1
  
  0
  لا يملك سكان غينيا الجديدة والأوز (التي تطير أحيانًا على ارتفاع 7 آلاف متر) رادارًا ، فهم يجرون ملاحظاتهم في النطاق البصري. ونعم ، فإن طيور البطريق التي استولت على القارة القطبية الجنوبية ليس لديها أيضًا رادار. يبدو أن الأمريكيين يستعدون لتحقيق الديمقراطية هناك.
قبل 11 أغسطس 2016 12:17
0

0

0
في الليل ، على وجه الخصوص ، أصبحت الناقلة غير مرئية ... غير مرئية تمامًا.
Alex_Tug 11 أغسطس 2016 12:24
+2

2

0
الأخبار نفسها مثيرة للاهتمام - التزود بالوقود ليلا. أما بالنسبة للسرية ، فلا أعلم. سواء كانت موجودة أم لا.
1. Alexey_K 11 أغسطس 2016 17:41
  0
  
  0
  
  0
  اقتباس من: Alex_Tug
  الأخبار نفسها مثيرة للاهتمام - التزود بالوقود ليلا. أما بالنسبة للسرية ، فلا أعلم. سواء كانت موجودة أم لا.
  
  على الأرجح لا يوجد سرية. حتى الآن ، لم ترد أي تقارير عن استخدام تقنية التخفي للناقلات. لكن ، كل شيء أمامنا ، كما يقولون ، دعونا ننتظر ونرى.
  1. جلادينكو 2 11 أغسطس 2016 18:56
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    قد تمر الناقلة لاستئجار واحد ، والمقاتل غير مرئي. وفي الليل ، لأنك لا تعرف متى ستأتي الرغبة. كل شيء يحدث في الحياة.
    
    لا داعي للضحك على الأمريكيين. لقد مضى وقت السخرية منذ أن دخل جيل فورسينكو المسرح. حتى الساخرون المشهورون لم يعودوا يمزحون.
بلاك موكونا 11 أغسطس 2016 12:40
0

1

1
على أي حال ، سيتم إعادة التزود بالوقود في أعماق أراضيها. لذلك ، حول انقطاع التيار الكهربائي ، مجرد استعراض
1. غرينغو 11 أغسطس 2016 12:54
  0
  
  0
  
  0
  حسنًا ، إذا قمت بإعادة التزود بالوقود في المناطق التي تم قصفها بالفعل في العصور الوسطى ، فسوف تنجح الأمور بشكل جيد. وإذا كانت فوق أراضي عدو متقدم ، فسوف يتضح أن طائراتهم الخاصة ستضيء لأجهزة الرؤية الليلية.
  1. قرأت الأخبار 11 أغسطس 2016 13:31
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    ما هو الحجم الزاوي للناقلة على ارتفاع (مسافة) 4000 متر؟
    ما هو القرار
    اقتبس من gringo
    لأجهزة الرؤية الليلية.
    ?
مرتزقة 11 أغسطس 2016 13:25
+1

1

0
مرة أخرى ، كنا مقتنعين بأن لديهم أيضًا محترفين ، ولا داعي للذعر ، ولكن يجب استخلاص النتائج. من المستحيل التقليل من شأن (الكراهية) ولكن ليس من الضروري المبالغة أيضًا. طيارينا وطائراتنا هم الأفضل !!!
1. حربة 11 أغسطس 2016 15:09
  +2
  
  2
  
  0
  اقتباس: مرتزقة
  من المستحيل التقليل من شأن (تفجير القبعة) ، لكن ليس من الضروري المبالغة في التقدير أيضًا. الطيارون والطائرات لدينا هم الأفضل !!!
  
  بشكل متواضع ، دون المبالغة
2. com.ferdiperdozzz 11 أغسطس 2016 15:10
  +1
  
  1
  
  0
  ومن أجل العدالة ، يجب أن نعترف بأن الطائرة F-22 هي طائرة جيدة جدًا. غالي الثمن فقط - لأن هناك القليل منهم ، لكنه على الأقل يعمل بكامل طاقته ، على عكس ...
  1. prorab_ak 11 أغسطس 2016 15:30
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    أود أن أضيف ... وفقًا لمعلومات مجزأة للغاية حول استخدامه في سوريا (لا يحبون الكتابة عنها هنا ) ، لدى المرء انطباع بأن الأمريكيين يدربونه بجد على وظيفة ضابط استطلاع على الأرض + قاذفة ... وظائف متعددة في العمل ، سيحدث نفس الشيء مع الحديد الذي يكرهه الجميع)) ... لكنهم سيقول "مارشال" مرة أخرى ... س .. نا هذا هو بطريقك
عقيد في سلاح الجو 11 أغسطس 2016 13:34
+4

4

0
في أي جيش في العالم ، مهارة الطيارين مرحب بها. ارسالا ساحقا ارسالا ساحقا في كل مكان.
لسنا بحاجة للقتال ، ولكن للفوز بألعاب مثل رمي السهام الهوائية.
ساندورارت 11 أغسطس 2016 14:03
+3

3

0
والآن دعونا نتخلص من جنون رمي القبعات وندير الرأس. يتزود الأولاد بالوقود في الليل! في الليل ، كارل! طائرات مقاتلة من الجيل الخامس. ليس لدينا هذا ولا ذاك. كم عدد التعليقات الفخورة. تحتاج إلى التعلم والتبني إذا كانت هذه تجربة إيجابية. والعمل في أماكنك الخاصة. طائراتهم بمثل هذه الإعلانات التجارية. هذا هو ، في الواقع ، إعلان تجاري.
ملاحظة وهم أيضًا ، تمامًا مثل هذا ، يؤدون إقلاعًا ليليًا وهبوطًا على سطح السفينة ، على سبيل المثال ، وهو أيضًا عنصر معقد ، لذا فهم بعيدون كل البعد عن الحمقى.
1. ياك 3P 11 أغسطس 2016 14:30
  -1
  
  -1
  
  0
  سامحني ، قم بالقيادة ... في الليل تزود بالوقود لدينا .. حسنًا ، لا أحد لديه خامس كامل - انظر إلى الحقائق في وجهها ، وإلا فإن الكثير من الأشياء مكتوبة على السياج ..
  1. ساباكينا 11 أغسطس 2016 14:46
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    اقتباس من: sandroart
    والآن دعونا نتخلص من جنون رمي القبعات وندير الرأس. يتزود الأولاد بالوقود في الليل! في الليل ، كارل! طائرات مقاتلة من الجيل الخامس .. ليس لدينا أحد ولا الآخر.
    
    شيء ما يخبرني أن هذا هو TU-160. بالمساء. التزود بالوقود.
    ملاحظة. أتساءل عما إذا كانوا يخفون أيضًا ألسنة اللهب من dviguns؟
2. بيركت 752 11 أغسطس 2016 14:46
  0
  
  0
  
  0
  Google عن "حقيقتك" ، هنا مثال: http://bulochnikov.livejournal.com/2412782.html
  أما بالنسبة لأوفسكي ، فإليك ما يقوله مصدر مستقل:
  
  دراسات رسمية بحتة أجرتها المنظمة التحليلية الأسترالية المستقلة Air Power Australia ، والتي توضح ، دعنا نقول ، الماكرة الكبيرة لممثلي شركة Lockheed Martin ، التي تنتج أغلى طائرة مقاتلة في العالم ، تبلغ تكلفة مقاتلة F-22 411 مليون دولار. حالة شؤون "الأمريكيين" من طراز F-22 و F-35 و "الصينية" J-12 و "الروسية" T-50. خارج المنافسة ، شاركت Su-35S في المقارنة. كان المبدأ بسيطًا. هناك 14 معيارًا للطائرة للانتماء إلى الجيل الخامس. إذا كان المستوى يستوفي معيارًا واحدًا أو آخر ، فسيتم إضافة واحد إلى مجموعها. في حالة التناقض - مطروح. كانت النتائج غير متوقعة لشركة لوكهيد مارتن.
  T-50 - زائد 8. F-22 و Su-35S - زائد 2. J-12 - 0. F-35 - ناقص 8.
  1. prorab_ak 11 أغسطس 2016 15:37
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    لطالما عُرفت القوة الجوية الأسترالية للجميع بأنها المصدر "الأكثر استقلالية" في العالم مع أستاذها كوب ... أو أيًا كان اسم هذا "الخبير" ... قصة "معاركهم الافتراضية" و "التقييمات المستقلة" يتم تداولها على الشبكة منذ 11 ، إذا لم أكن مخطئًا))
  2. ساندورارت 12 أغسطس 2016 10:01
    
    0
    
    0
    
    0
    
    كانت النتائج غير متوقعة لشركة لوكهيد مارتن.
    T-50 - زائد 8. F-22 و Su-35S - زائد 2. J-12 - 0. F-35 - ناقص 8.
    وكيف قاموا بتحليله ، على سبيل المثال ، إذا كان المظهر النهائي لـ PAK FA ربما يكون معروفًا فقط للمصممين؟ كيف نعرف ماذا ولكن ربما لا نعرف؟ لا ، أنا أحب PAK FA. وكان هناك تعليقي.
    أعترف ، بالفعل لدينا أيضًا تزود بالوقود في الليل ، آسف للقمامة التي كتبتها أعلاه
3. نيكزس 11 أغسطس 2016 19:02
  +1
  
  1
  
  0
  اقتباس من: sandroart
  الأولاد يجرون في الليل ، في الليل ، كارل! طائرات مقاتلة من الجيل الخامس.
  
  لقد نسيت ، عزيزي ، أن توضح ، باهظ الثمن للغاية وبه عدد من المشكلات الفنية التي لم يتم حلها بعد ، على سبيل المثال ، البرامج ونظام توليد الأكسجين ، من هنا فوق 7500 متر ، ولا ... وكذلك تكلفة ساعة طيران وصيانة. هذا إذا قمت "بتشغيل رأسك" وتوقف عن التفكير في نفسك الأذكى.
  
  اقتباس من: sandroart
  تحتاج إلى التعلم والاعتماد إذا كانت هذه تجربة إيجابية.
  
  ماذا ، التزود بالوقود في الهواء ، هل فهمت بنفسك ما كتبته؟ برأيك ، طيارينا لا يعرفون كيف يتزودون بالوقود في الهواء في أي وقت من اليوم؟
  اقتباس من: sandroart
  إنهم يعرفون كيف يروجون لطائراتهم بمثل هذه الإعلانات التجارية ، وهذا في النهاية إعلان تجاري.
  
  عزيزي ، لماذا نحتاج إلى هذه العلاقات العامة الرخيصة إذا تم عرض كل شيء في سوريا بطريقة شائعة ويمكن الوصول إليها وكان YouTube مليئًا بمقاطع الفيديو الخاصة بعمل مؤتمرات الفيديو الخاصة بنا.
  اقتباس من: sandroart
  ملاحظة وهم أيضًا ، تمامًا مثل هذا ، يؤدون إقلاعًا ليليًا وهبوطًا على سطح السفينة ، على سبيل المثال ، وهو أيضًا عنصر معقد ، لذا فهم بعيدون كل البعد عن الحمقى.
  
  حسنًا ، هبطنا على كوزنتسوف ونقلع ، إلى جانب عدم وجود منجنيق.
بيركت 24 11 أغسطس 2016 14:08
+1

1

0
"إذا كان خرطوم الوقود بمخروط في نهايته في سلاح الجو يحوم بحرية خلف الناقلة ويجب على قائد الطائرة الثانية أن يدخل المخروط بقضيب استقبال ، فعندئذٍ يتحكم مشغل الناقلة في العملية في الطيران العسكري الأمريكي"

إنهم يحبون صنع أغطية المراتب بغباء وباهظة الثمن ... لقد تأثرت بفقد الوقود الكبير أثناء التزود بالوقود. الحمار كله في وقود الديزل في 22. متسخ.
1. بووبر 1982 11 أغسطس 2016 14:14
  +2
  
  2
  
  0
  .. وطيار الطائرة الثانية يجب أن يضرب المخروط بقضيب الاستقبال ... نسميها: الحصول على وخز في التنورة.
  1. جوزيك 007 11 أغسطس 2016 21:19
    
    0
    
    0
    
    0
    
    ويجب على قائد الطائرة الثانية أن يضرب المخروط بقضيب استقبال ... نسميه: اصطدم بتنورة بوخز.
    ----------------------
    نحن نسميها - للدخول في prossak.
2. ويدماك 11 أغسطس 2016 14:25
  +4
  
  4
  
  0
  إنهم يحبون صنع أغطية المراتب بغباء وباهظ الثمن.
  
  ما هو الغبي؟ يقوم ذراع الرافعة الصلب بنقل الوقود بمعدل ضعف سرعة خراطيمنا. لكن بيننا ، يستخدم الأمريكيون كلا النوعين من التزود بالوقود لطائرات مختلفة.
  1. AVA77 11 أغسطس 2016 14:34
    
    0
    
    0
    
    0
    
    لماذا أسرع؟ هل يوجد ضغط مجنون لا يستطيع الخرطوم الهيدروليكي تحمله؟
    1. ويدماك 11 أغسطس 2016 15:04
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      أي أن المزيد من الضغط يسمح لك بقيادة المزيد من الوقود لكل وحدة زمنية.
  2. WUA 518 11 أغسطس 2016 14:59
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    اقتبس من ويدماك
    يتحرك بسرعة مضاعفة تقريبًا
    ليس تقريبًا ، ولكن 4600 لترًا بالدقيقة مقابل 1700 لترًا بالدقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام أنظمة تعبئة متعددة الأنظمة. كما في الصورة ، باستخدام طريقة "خرطوم المخروط" باستخدام محول BDA.
meGrail 11 أغسطس 2016 14:10
+1

1

0
تدريب العناصر المعقدة جيد دائمًا. لكن ، بالطبع ، من المستحيل ضمان الظروف بشكل كامل "كما في المعركة" ، ستكون هناك دائمًا بعض عناصر الاصطلاحية والتبسيط.
AVA77 11 أغسطس 2016 14:27
+1

1

0
معقدة للغاية من الناحية الفنية ، لدينا أبسط وأكثر موثوقية.
1. WUA 518 11 أغسطس 2016 15:35
  +1
  
  1
  
  0
  اقتباس: AVA77
  معقدة للغاية من الناحية الفنية ، لدينا أبسط وأكثر موثوقية.
  
  هنا يشك عذاب غامض
2. حربة 11 أغسطس 2016 15:50
  +1
  
  1
  
  0
  اقتباس: AVA77
  معقدة للغاية من الناحية الفنية ، لدينا أبسط وأكثر موثوقية.
  
  كلا النظامين لهما إيجابيات وسلبيات ، لذا فإن بيانك ، بعبارة ملطفة ، لا أساس له - مع نوع من الرائحة الشوفينية. إن عملية إعادة التزود بالوقود في الهواء هي عنصر معقد وخطير للغاية.
تايجروس 11 أغسطس 2016 14:52
+1

1

0
والمثير للدهشة أن سياراتنا أيضًا تزود بالوقود في الليل
المنتصر. 11 أغسطس 2016 15:02
0

0

0
آمل في هذه الحالة أنه لا يحتاج للتزود بالوقود
اسكورت 154 11 أغسطس 2016 15:06
-2

-2

0
أتساءل كيف يمكن التزود بالوقود من خلال اتصال صعب في ظروف الثرثرة الضعيفة على الأقل؟
ومع ذلك ، تم تسليم طائرتين وطاقم بالكامل إلى "سلطة" مشغل الناقلة.
لا أريد إعادة التزود بالوقود بهذه الطريقة.
1. ويدماك 11 أغسطس 2016 15:24
  +1
  
  1
  
  0
  أتساءل كيف يمكن التزود بالوقود من خلال اتصال صعب في ظروف الثرثرة الضعيفة على الأقل؟
  
  هناك أ) طائرات ديناميكية هوائية لتحقيق الاستقرار ب) ينحرف القضيب نفسه ج) يمكن أن يغير أنبوب إعادة التزود بالوقود أيضًا طوله ضمن نطاق صغير.
  لذا فإن الثرثرة الضعيفة ليست مخيفة ، ولكن مع الحديث القوي ، ليس من الجيد الطيران على الإطلاق.
  1. WUA 518 11 أغسطس 2016 15:34
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    يتم إعادة التزود بالوقود في الهواء في حالة عدم وجود اضطراب ، عند درجة حرارة لا تقل عن 56 درجة مئوية تحت الصفر (المعيار الأمريكي) ، على ارتفاعات من 300 متر إلى 9 كيلومترات (عادةً على ارتفاع 6-9 كم).
    1. اسكورت 154 11 أغسطس 2016 16:12
      
      0
      
      0
      
      0
      
      AVP 518 .... يتم إعادة التزود بالوقود في الهواء في حالة عدم وجود اضطراب ، عند درجة حرارة لا تقل عن 56 درجة مئوية تحت الصفر ....
      
      حسنًا ، درجة الحرارة مفهومة ، بسبب تبلور الكيروسين.
      ماذا عن الاضطراب؟ تعود من المهمة إلى منطقة التزود بالوقود ، أو العكس ، قبل إكمال المهمة ، ويخبرك "التزود بالوقود" ، أيها الرجل
      المعذرة ، لا تنسجم ، هل هو "الحديث" هنا؟!. ماذا الكل؟! مهمة قتالية تعطلت؟ أو تنفيذ مهمة قتالية فقط بـ "مليون لكل مليون" و
      عدم وجود اضطراب؟ فوق الجبال والساحل ، يكون دائمًا تقريبًا ، خاصة على ارتفاعات تصل إلى 9 كم. اتضح التزود بالوقود ، إنه أكثر
      "التباهي" من الواقع. أو رحلة باتجاه واحد.
      1. WUA 518 11 أغسطس 2016 16:55
        
        0
        
        0
        
        0
        
        اقتباس من: askort154
        ماذا عن الاضطراب؟ في
        قواعد الطيران الفيدرالية للرحلات الجوية في أجواء الاتحاد الروسي
        القسم 30 و 32. هنا لسبب ما لم يتم وضعها.
        http://www.svarogich26.ru/index.php/dokumenty/dokument-4
  2. اسكورت 154 11 أغسطس 2016 15:51
    
    0
    
    0
    
    0
    
    ويدماك ... إذن الثرثرة الضعيفة ليست مخيفة ، لكن مع الحديث القوي ، ليس من الجيد الطيران على الإطلاق
    
    لسوء الحظ ، الجو (أو لحسن الحظ) لا يخضع للإنسان. حساب ل
    يطير في كل "سحر" ، بما في ذلك الاضطرابات الشديدة.
الثديين 11 أغسطس 2016 21:43
-3

-3

0
جميلة!

لكنه يذكرني بشيء ...

ماذا...

آه آه آه آه آه!

على متن الطائرة الذكورية ، تنخفض ELDA (تظهر حتى ملامح TESTICULARS للذكور أعلى شاشة التزود بالوقود أثناء النهار ...). فقط لسبب ما SQUARE ...

شفتا الفتاة الجارحة ممزقتان وهذا يحدث!

ريفولينج!

ولكن بطريقة ما ، يخترق خرطوم ضحل للغاية داخل الحضن المفتوح ...

حذر جدا و ليبرالي ...

بسرعة كبيرة (حسب الفيديو) التشطيبات والإزالة والحضن مغلق.

يبدو أن الجارحة الأنثى مستاءة ....

ونحاول اتهام مجتمعهم بالبدانة والشذوذ ...

وهم يريدون أن يعيشوا مثل جميع الفتيات والأولاد العاديين!

لا تصوتني على الفور - فقط بعد قراءة المنشور الخاص بي ، شاهد الفيديو مرة أخرى وألق نظرة عن قرب!
الثديين 11 أغسطس 2016 21:50
-2

-2

0
أثناء عملية كتابة تعليقي ، تلقيت تحذيرًا تلقائيًا بشأن الألفاظ النابية مرتين ...

كتب بحت دون استخدام الألفاظ النابية ...

يوجد مدقق رائع في المنتدى ...