روسيا وتركيا. التجارة والدبلوماسية والتعاون
لم تكن العلاقات الروسية العثمانية في القرن الثامن عشر سلسلة من الحروب والصراعات الدبلوماسية فحسب ، بل كانت أيضًا فترة من العلاقات التجارية والاقتصادية بين القوتين الأوروآسيويتين. إلى حد كبير بسبب تطور التجارة في البحر الأسود ، كانت روسيا قادرة على بث الحياة في نوفوروسيا وشبه جزيرة القرم ، التي اكتسبتها قوة روسيا أسلحة والدبلوماسية.
تنمية اقتصادية نشطة في النصف الثاني. في القرن الثامن عشر ، زادت مناطق البحر الأسود وبحر آزوف بشكل كبير من أهمية التجارة مع الإمبراطورية العثمانية بالنسبة لروسيا. وعلى الرغم من أن العلاقات مع تركيا في ذلك الوقت ظلت متوترة للغاية ، إلا أن رجال الدولة البارزين والتجار والصناعيين البعيدين فهموا الآفاق الجيدة للتجارة الدولية في حوض البحر الأسود. كان رأس المال التجاري مهتمًا بالسوق التركي الواسع ، وقد اجتذب الوصول إلى أهم مفترق طرق التجارة من أوروبا وآسيا وأفريقيا ، من خلال الطول الصغير نسبيًا لطرق التجارة الجنوبية ، واستقرار البحر الأسود والملاحة المتوسطية. كان يُنظر إلى التجارة على أنها آلية لزيادة التأثير على البلدان الخاضعة للإمبراطورية العثمانية ، والتي حافظت روسيا على قوتها تاريخ الاتصالات (إمارات الدانوب وبلغاريا واليونان وغيرها).
في بداية عهد كاترين الثانية ، كانت التجارة الروسية عبر البحر الأسود وبحر آزوف ضئيلة. كان يتركز بشكل أساسي في تشيركاسي ، حيث جلب الكوبان وتتار القرم النبيذ اليوناني والفواكه الجنوبية والزيوت النباتية والأرز والقطن والروس - الجلود والفراء وزبدة البقر والقماش والحديد والقنب والحبال. كانت شبه جزيرة القرم جزءًا مهمًا من تجارة البحر الأسود ، حيث دفع التجار الروس رسومًا معتدلة إلى حد ما: 5٪ للاستيراد و 4٪ لتصدير البضائع.
تم وضع القواعد القانونية للتجارة الروسية التركية بموجب قانون بلغراد لعام 1739
اعترفت المادة التاسعة من هذه الاتفاقية للتجار الروس بنفس الحقوق والامتيازات التي أنشأها الميناء للتجار من الدول الأوروبية. ومع ذلك ، لم يُسمح بالتجارة الروسية على البحر الأسود إلا على السفن المملوكة لمواطنين أتراك. أدى تكثيف العلاقات التجارية والاقتصادية إلى إنشاء منزل للحجر الصحي في الأربعينيات من القرن الثامن عشر بالقرب من تاغانروغ. من هنا ، وصلت البضائع التركية إلى المعارض الرئيسية في روسيا.
أكواب مع الرموز لتتويج آنا يوانوفنا (1730) ، من أجل السلام مع تركيا (1739) ، لوفاة آنا يوانوفنا (1740)
في عام 1753 ، أصبحت قضية فتح شركة تجارية روسية في اسطنبول ذات صلة ، والتي طلبها المحامي الروسي أليكسي أوبريسكوف أمام مجلس الشيوخ. بعد عام ، سُمح للمواطنين الأتراك بالحضور إلى المعرض في قلعة سانت إليزابيث في مقاطعة نوفوروسيسك. وفي عام 1755 ، سمح مجلس الشيوخ للتجار الروس بالاتحاد في شركة تجارية للإفراج عن البضائع التالية من ميناء تيميرنيكوفسكي: اللوحات الشراعية ، وسلع المصانع ، والحبال ، والكافيار ، والأسماك ، والقماش ، والغضاريف ، والصباغة ، والمتنقلة ، يوفت.
تم إعطاء دفعة كبيرة لتطوير التجارة الروسية التركية من خلال إبرام معاهدة سلام كيوشوك-كاينارجي في عام 1774 ، والتي لم تؤمن الاستحواذ على الأراضي لروسيا فحسب ، بل أكدت أيضًا على حق الملاحة الحرة للسفن الروسية في جميع أنحاء تركيا. المياه ، وإمكانية بناء أحواض بناء السفن على البحر الأسود. لتحفيز التجارة الروسية التركية ، في اتجاه كاترين الثانية في عام 1775 ، تم تطوير تعريفة جمركية جديدة. كان من المتصور "تخفيض الرسوم الجمركية على جميع البضائع التركية (" بلاد الشام واليونانية ") التي يتم جلبها إلى موانئ البحر الأسود ، وكذلك البضائع الروسية المصدرة من هنا بنسبة 25٪ مقارنة بالتعرفة الجمركية لعام 1766 ، تاركًا جميع البضائع الأوروبية مع نفس الواجب ". ثم تم تأكيد المزايا والامتيازات للبضائع القادمة من إمارة مولدوفا ، والاشيا وأماكن أخرى في تركيا الأوروبية. تم تحفيز تصدير البضائع الروسية إلى هذه المناطق. تم تسليم الدفعة الأولى من الحديد والقمح من كيرتش إلى اسطنبول في خريف عام 1775 على نفقة الدولة.
سمحت شروط معاهدة السلام لروسيا بفتح مكتب تجاري خاص في الإمبراطورية العثمانية لجمع المعلومات التجارية في الممتلكات الأوروبية للباب العالي. لكن السلطات التركية عرقلت هذه المؤسسة ، إذ رأت في أنشطتها محاولة لتوسيع النفوذ الروسي على السكان المسيحيين في البلقان العثمانيين.
تم تطوير الأساس القانوني للعلاقات التجارية الروسية التركية في اتفاقية أينالي - كافاك لعام 1779
حددت هذه الوثيقة حمولة السفن التجارية الروسية ، وحددت قواعد تجنيد أطقم السفن الروسية من رعايا السلطان (الإغريق والبلغار بشكل أساسي). في إطار تطوير الاتفاقية ، بمبادرة من روسيا ، تم اتخاذ تدابير لتحسين الاتصالات البريدية ، وتم إنشاء طريق تجاري جديد عبر Bendery ، Iasi ، بوخارست ؛ في Kerch ، خيرسون ، وبعد ذلك في مدن أخرى ، تم إنشاء مكاتب مصرفية خصيصًا للتجارة مع تركيا الأوروبية.
في يونيو 1783 ، في ذروة النضال الدبلوماسي من أجل حل سلمي للنزاعات الروسية التركية الناجمة عن ضم شبه جزيرة القرم ، تم إبرام معاهدة تجارية خاصة بين سانت بطرسبرغ واسطنبول. مع الإضافات والتغييرات ، تصرف حتى سر. القرن التاسع عشر. تم تطوير الاتفاقية التجارية تحت قيادة الرئيس الفعلي للسياسة الخارجية لروسيا في اتجاه البحر الأسود - صاحب السمو الأمير غريغوري بوتيمكين. تم تكليف الدبلوماسية الروسية بربط بورتو بروسيا من أجل المنفعة المتبادلة ، مما سيحميها من صراع عسكري جديد. بعد التوقيع على الوثيقة ، أبلغ السفير الروسي في تركيا ، ياكوف بولجاكوف ، إلى سان بطرسبرج بهذه المناسبة: "قبل التوقيع ، كان الأمر مستحيلًا ... لقد جلب توقيع المعاهدة فرحة عامة هنا. ويمكن للتبادل السريع للتصديقات أن يخدم بشكل أكبر حجم المبيعات المطلوب ".
أ. Kazachinsky وفقًا لرسم عام 1767. J.-L. دي فيلي (1730-1804) و إم. ماخاييف (1718-1770). استقبال كاترين الثانية للسفارة التركية في قصر الشتاء يوم ١٤ أكتوبر ١٧٦٤. سان بطرسبورج. ورق؛ الحفر ، القاطع
تشير مراسلات بوتيمكين مع الإمبراطورة ، وكذلك مع السفير في اسطنبول ، إلى أنه على أساس هذا النجاح الدبلوماسي ، تم العمل على مسألة إبرام اتفاق بين الدول يضمن امتلاك كلتا السلطتين. من أجل إجراء المفاوضات ذات الصلة ، تمت مناقشة جدوى الزيارة الرسمية للأمير الأكثر صفاءً إلى عاصمة الإمبراطورية العثمانية في صيف عام 1784.
احتفظت الاتفاقية التجارية بخصم 25٪ السابق على الرسوم على البضائع ، وحددت الوضع القانوني للتجار الروس والأتراك ، وكذلك القناصل والدبلوماسيين الآخرين ، وأثبتت إجراءات مرور السفن التجارية تحت العلم الروسي من البحر الأسود عبر في المضائق ، عرضت بالتفصيل القضايا الأخرى للعلاقات التجارية والاقتصادية الثنائية.
تعزيز الموقف التجاري والاقتصادي لروسيا في الأسواق العثمانية بمساعدة معاهدة ياسي للسلام ، وكان ذلك ملخصًا للانتصارات الروسية اللامعة في حرب 1787 - 1791
أشارت الرسالة إلى أن "التجارة هي ضمانة حقيقية وأقوى عقدة للاتفاق الجيد المتبادل". وأخذ الميناء تحت حمايته التجار الروس وسفنهم وبضائعهم من هجمات القراصنة الجزائريين والتونسيين والطرابلس ، وتعهد بتعويض الأضرار التي سببتها تصرفات القراصنة في مياهه الإقليمية.
لا ينبغي الاستهانة بالصعوبات الهائلة التي تواجه التجارة الروسية ، وإن كان ذلك على خلفية هذه الاتفاقيات الدبلوماسية. في الأسواق التركية ، زادت المنافسة من سلع القوى الأوروبية ، وسمحت الحكومة العثمانية بانتهاكات متكررة للمعاهدات بين الدول. وفقًا للوكيل الروسي في سميرنا ، بيتر فيرييه ، يمكن أن تصبح القواعد والقيود والرسوم المؤقتة إلزامية ودائمة في تركيا ، حتى لو كانت تتعارض مع الاتفاقيات الدولية. عدم وجود تداول خاص بهم سريع، اضطرت روسيا إلى استئجار سفن تبحر في البحر الأسود تحت العلم العثماني ، لكنها كانت مملوكة في الغالب من قبل مالكيها اليونانيين. أدى نقل البضائع الروسية على متن السفن الأجنبية إلى ارتفاع كبير في الأسعار في السوق الدولية. كانت التجارة بالممتلكات التركية وبالقرب منها عملاً غير آمن للغاية. كان لقتل الصناعيين الروس الذين قدموا المؤن إلى حصون كيرتش وينيكال صدى كبير في عام 1777. ومع ذلك ، زاد حجم التبادل التجاري بين روسيا وتركيا بشكل مطرد في الربع الأخير من القرن الثامن عشر.
في عام 1782 ، تم استيراد سلع بقيمة 337 روبل فضي إلى اسطنبول وروميليا ، و 190 ألف روبل فضي إلى الموانئ الجنوبية لروسيا. في عام 1802 ، تم تصدير ما قيمته 1532 ألف روبل من البضائع من الموانئ الجنوبية لروسيا إلى نفس الوجهات وتم استيراد 1517 ألف روبل. بلغ إجمالي الدخل من الرسوم الجمركية المحصلة على أراضي إقليم نوفوروسيسك فقط في عام 1794 95 روبل. كما يتضح من "تسجيل إحصاءات الدولة الروسية" ، في عام 616 ، "زادت تجارة البحر الأسود في أقل من 1818 عامًا بنحو 40 ضعفًا". بمرور الوقت ، زاد الميزان الإيجابي لروسيا في التجارة مع تركيا: في عام 50 ، تم تصدير سلع بقيمة إجمالية قدرها 1831 ألف روبل من الإمبراطورية الروسية إلى تركيا ، واستيرادها - مقابل 29 روبل.
كانت الصادرات الروسية الرئيسية إلى الممتلكات العثمانية في الربع الأخير من القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر هي المنتجات الصناعية: "الحديد في العمل" ، الألواح النحاسية ، الأسلاك ، الفولاذ ، الحديد الزهر ، الغلايات ، المراسي ، المسامير ، المناشير ، الفؤوس ، حدوات الحصان ، إلخ. بعد عام 1774 وحتى العقد الأول من القرن التاسع عشر ، حل الحديد الروسي الصلب محل اللغة الإنجليزية في أسواق تركيا الأوروبية. شكلت منتجات الحديد والحديد ثلث إلى ربع قيمة جميع الصادرات الروسية إلى تركيا.
ظل القمح ثاني عنصر مهم للتصدير. صدرت روسيا إلى اسطنبول ، ثيسالونيكي ، سميرنا ما معدله 180 ألف ربع من القمح (بإجمالي صادرات 403 ألف ربع في السنة). كانت مشتريات الخبز الروسي تحت سيطرة إدارات البحرية والجمارك في الميناء وتم تشجيعها من أجل القضاء على صعوبات الغذاء في العاصمة العثمانية والمدن الأخرى. خلال الثورة الفرنسية ، حاول الأتراك الاستفادة من سوق المواد الغذائية المرتفع في أوروبا من خلال إعادة تصدير القمح الذي تم شراؤه في روسيا. كان اعتماد اسطنبول على توريد الخبز الروسي كبيرًا لدرجة أن شرائه لم يتوقف حتى خلال الحرب الروسية التركية من 1806-1812.
تم تسهيل تطوير التجارة الروسية في حوض البحر الأسود من خلال إعادة التوطين في مقاطعة نوفوروسيسك ، ثم إلى ولاية يكاترينوسلاف بعد الحروب الروسية التركية لليونانيين والأرمن من الإمبراطورية العثمانية. الحفاظ على علاقات وثيقة مع أقاربهم في تركيا ، شارك العديد منهم بنشاط في التجارة الروسية التركية.
يقدم "هيرودوت تاريخ نوفوروسيا" أبولون سكالكوفسكي الإحصائيات التالية حول تكوين طبقة التجار في محافظة يكاترينوسلاف في عام 1794: 3863 تاجرًا محليًا و 735 تاجرًا أرمنًا ويونانيًا و 165 تاجرًا أجنبيًا.
في نهاية القرن الثامن عشر ، كانت تاجانروج أهم مركز للتجارة في مناطق البحر الأسود وآزوف الروسية ، تليها إيفباتوريا وأوشاكوف وأوديسا وفيودوسيا وخرسون ، إلخ. ومع ذلك ، تم إعادة توجيه التدفقات التجارية الرئيسية تدريجياً نحو أوديسا ، والتي تم تسهيلها بشكل كبير من خلال إدخال نظام الموانئ الحرة (الميناء الحر) هناك. في الإمبراطورية العثمانية ، ظلت إسطنبول وسميرنا وتيسالونيكي وفارنا المراكز الرائدة للتجارة مع روسيا. في نهاية القرن الثامن عشر ، كان معرضا خوتين وياسكايا مركزين رئيسيين للتجارة البرية. لعبت مدن Dubossary و Grigoriopol و Ovidiopol دورًا مهمًا كمستودعات للبضائع. كان هناك توسع في جغرافية توزيع البضائع الروسية في الإمبراطورية العثمانية. لقد تحققت ليس فقط في اسطنبول والبلقان والأناضول ، ولكن في جميع أنحاء بلاد الشام ، في سوريا ولبنان وفلسطين والعراق ومصر.
تم تصدير الخيول والماشية والخنازير والجلود والصوف والنبيذ والتبغ وزيت الزيتون والزبيب واللوز والتمر والتين والمكسرات والعسل والشمع والحرير الخام والمنسوج إلى روسيا من الإمبراطورية العثمانية في مطلع القرن الثامن عشر. - القرن التاسع عشر: الأقمشة الحريرية والقطنية ، والسجاد ، والمغرب التركي ، والكرمس ، والبخور ، والأفيون ، والزعفران ، وورق الغار. جزء كبير من الصادرات التركية كان إعادة تصدير البضائع من الهند وإيران وبعض الممتلكات العربية. تسرد تعريفة 1802 أكثر من 500 سلعة يتم تداولها بين روسيا وتركيا. بلغت تجارة الواردات إلى روسيا عبر الحدود الأوروبية أكبر تطور لها خلال سنوات التحالف الروسي التركي (في 1799-1805). في الوقت نفسه ، في نهاية العقد الأول من القرن التاسع عشر ، كان هناك انخفاض في استيراد السلع المصنعة من الإمبراطورية العثمانية. تأثرت المنافسة على السلع الأوروبية الأرخص ثمنا ونقص الدعم للموانئ المنتجة محليًا.
شجعت السلطات الروسية على بناء أسطول تجاري على البحر الأسود. كانت نتيجة ذلك زيادة تدريجية في عدد السفن التي ترفع العلم الروسي (من 12-14٪ في 1784 إلى 31-32٪ في 1804 ، وفي الثلاثينيات من القرن التاسع عشر ، تجاوز عدد السفن التجارية الروسية بالفعل عدد الأتراك). في نهاية القرن الثامن عشر ، قدمت أكثر من 30 سفينة التجارة الروسية التركية. غالبًا ما تم تجنيد طواقم السفن التجارية الروسية في الجنوب من بين رعايا السلطان الأرثوذكس ، وكذلك من بين المستوطنين (معظمهم من اليونانيين) الذين استقروا في روسيا بعد الحروب الروسية التركية.
سفارة روسيا في تركيا
كانت التجارة الدولية في البحر الأسود ذات أهمية استثنائية لكل من روسيا والإمبراطورية العثمانية. هذا هو السبب في أن شروط التجارة والعلاقات الاقتصادية بين الدولتين كانت موضوع معارك دبلوماسية لا تقل حدة عن النزاعات الإقليمية. بالنسبة لتركيا ، ظلت التجارة مع روسيا وسيلة للحصول على السلع المصنعة والقمح المطلوبة بشدة. أعطت التجارة مع تركيا إنتاج منطقة البحر الأسود الروسية بأكملها ، وعملت الإمبراطورية العثمانية كمورد للمواد الخام للعديد من الشركات الروسية.
في القرن الثامن عشر ، شنت روسيا هجومًا تجاريًا واقتصاديًا في منطقة البحر الأسود ، وأقامت نفسها بمساعدة التجارة في نوفوروسيا وشبه جزيرة القرم وعدد من المناطق الأخرى. حاولت الإمبراطورية العثمانية الحفاظ على المركز الاقتصادي المهيمن في منطقة البحر الأسود لنفسها. رافق نجاح هذه المواجهة روسيا ، رغم أن ذلك لم يؤد إلى فرض اتفاقيات اقتصادية غير متكافئة على الإمبراطورية العثمانية (كما حدث في التجارة الأوروبية التركية). على العكس من ذلك ، كانت المبادئ الرئيسية للتجارة بين روسيا وتركيا منذ إبرام اتفاقية كيوشوك-كايناردجي هي المساواة والمنفعة المتبادلة.
تنمية اقتصادية نشطة في النصف الثاني. في القرن الثامن عشر ، زادت مناطق البحر الأسود وبحر آزوف بشكل كبير من أهمية التجارة مع الإمبراطورية العثمانية بالنسبة لروسيا. وعلى الرغم من أن العلاقات مع تركيا في ذلك الوقت ظلت متوترة للغاية ، إلا أن رجال الدولة البارزين والتجار والصناعيين البعيدين فهموا الآفاق الجيدة للتجارة الدولية في حوض البحر الأسود. كان رأس المال التجاري مهتمًا بالسوق التركي الواسع ، وقد اجتذب الوصول إلى أهم مفترق طرق التجارة من أوروبا وآسيا وأفريقيا ، من خلال الطول الصغير نسبيًا لطرق التجارة الجنوبية ، واستقرار البحر الأسود والملاحة المتوسطية. كان يُنظر إلى التجارة على أنها آلية لزيادة التأثير على البلدان الخاضعة للإمبراطورية العثمانية ، والتي حافظت روسيا على قوتها تاريخ الاتصالات (إمارات الدانوب وبلغاريا واليونان وغيرها).
في بداية عهد كاترين الثانية ، كانت التجارة الروسية عبر البحر الأسود وبحر آزوف ضئيلة. كان يتركز بشكل أساسي في تشيركاسي ، حيث جلب الكوبان وتتار القرم النبيذ اليوناني والفواكه الجنوبية والزيوت النباتية والأرز والقطن والروس - الجلود والفراء وزبدة البقر والقماش والحديد والقنب والحبال. كانت شبه جزيرة القرم جزءًا مهمًا من تجارة البحر الأسود ، حيث دفع التجار الروس رسومًا معتدلة إلى حد ما: 5٪ للاستيراد و 4٪ لتصدير البضائع.
تم وضع القواعد القانونية للتجارة الروسية التركية بموجب قانون بلغراد لعام 1739
اعترفت المادة التاسعة من هذه الاتفاقية للتجار الروس بنفس الحقوق والامتيازات التي أنشأها الميناء للتجار من الدول الأوروبية. ومع ذلك ، لم يُسمح بالتجارة الروسية على البحر الأسود إلا على السفن المملوكة لمواطنين أتراك. أدى تكثيف العلاقات التجارية والاقتصادية إلى إنشاء منزل للحجر الصحي في الأربعينيات من القرن الثامن عشر بالقرب من تاغانروغ. من هنا ، وصلت البضائع التركية إلى المعارض الرئيسية في روسيا.
أكواب مع الرموز لتتويج آنا يوانوفنا (1730) ، من أجل السلام مع تركيا (1739) ، لوفاة آنا يوانوفنا (1740)
في عام 1753 ، أصبحت قضية فتح شركة تجارية روسية في اسطنبول ذات صلة ، والتي طلبها المحامي الروسي أليكسي أوبريسكوف أمام مجلس الشيوخ. بعد عام ، سُمح للمواطنين الأتراك بالحضور إلى المعرض في قلعة سانت إليزابيث في مقاطعة نوفوروسيسك. وفي عام 1755 ، سمح مجلس الشيوخ للتجار الروس بالاتحاد في شركة تجارية للإفراج عن البضائع التالية من ميناء تيميرنيكوفسكي: اللوحات الشراعية ، وسلع المصانع ، والحبال ، والكافيار ، والأسماك ، والقماش ، والغضاريف ، والصباغة ، والمتنقلة ، يوفت.
تم إعطاء دفعة كبيرة لتطوير التجارة الروسية التركية من خلال إبرام معاهدة سلام كيوشوك-كاينارجي في عام 1774 ، والتي لم تؤمن الاستحواذ على الأراضي لروسيا فحسب ، بل أكدت أيضًا على حق الملاحة الحرة للسفن الروسية في جميع أنحاء تركيا. المياه ، وإمكانية بناء أحواض بناء السفن على البحر الأسود. لتحفيز التجارة الروسية التركية ، في اتجاه كاترين الثانية في عام 1775 ، تم تطوير تعريفة جمركية جديدة. كان من المتصور "تخفيض الرسوم الجمركية على جميع البضائع التركية (" بلاد الشام واليونانية ") التي يتم جلبها إلى موانئ البحر الأسود ، وكذلك البضائع الروسية المصدرة من هنا بنسبة 25٪ مقارنة بالتعرفة الجمركية لعام 1766 ، تاركًا جميع البضائع الأوروبية مع نفس الواجب ". ثم تم تأكيد المزايا والامتيازات للبضائع القادمة من إمارة مولدوفا ، والاشيا وأماكن أخرى في تركيا الأوروبية. تم تحفيز تصدير البضائع الروسية إلى هذه المناطق. تم تسليم الدفعة الأولى من الحديد والقمح من كيرتش إلى اسطنبول في خريف عام 1775 على نفقة الدولة.
سمحت شروط معاهدة السلام لروسيا بفتح مكتب تجاري خاص في الإمبراطورية العثمانية لجمع المعلومات التجارية في الممتلكات الأوروبية للباب العالي. لكن السلطات التركية عرقلت هذه المؤسسة ، إذ رأت في أنشطتها محاولة لتوسيع النفوذ الروسي على السكان المسيحيين في البلقان العثمانيين.
تم تطوير الأساس القانوني للعلاقات التجارية الروسية التركية في اتفاقية أينالي - كافاك لعام 1779
حددت هذه الوثيقة حمولة السفن التجارية الروسية ، وحددت قواعد تجنيد أطقم السفن الروسية من رعايا السلطان (الإغريق والبلغار بشكل أساسي). في إطار تطوير الاتفاقية ، بمبادرة من روسيا ، تم اتخاذ تدابير لتحسين الاتصالات البريدية ، وتم إنشاء طريق تجاري جديد عبر Bendery ، Iasi ، بوخارست ؛ في Kerch ، خيرسون ، وبعد ذلك في مدن أخرى ، تم إنشاء مكاتب مصرفية خصيصًا للتجارة مع تركيا الأوروبية.
في يونيو 1783 ، في ذروة النضال الدبلوماسي من أجل حل سلمي للنزاعات الروسية التركية الناجمة عن ضم شبه جزيرة القرم ، تم إبرام معاهدة تجارية خاصة بين سانت بطرسبرغ واسطنبول. مع الإضافات والتغييرات ، تصرف حتى سر. القرن التاسع عشر. تم تطوير الاتفاقية التجارية تحت قيادة الرئيس الفعلي للسياسة الخارجية لروسيا في اتجاه البحر الأسود - صاحب السمو الأمير غريغوري بوتيمكين. تم تكليف الدبلوماسية الروسية بربط بورتو بروسيا من أجل المنفعة المتبادلة ، مما سيحميها من صراع عسكري جديد. بعد التوقيع على الوثيقة ، أبلغ السفير الروسي في تركيا ، ياكوف بولجاكوف ، إلى سان بطرسبرج بهذه المناسبة: "قبل التوقيع ، كان الأمر مستحيلًا ... لقد جلب توقيع المعاهدة فرحة عامة هنا. ويمكن للتبادل السريع للتصديقات أن يخدم بشكل أكبر حجم المبيعات المطلوب ".
أ. Kazachinsky وفقًا لرسم عام 1767. J.-L. دي فيلي (1730-1804) و إم. ماخاييف (1718-1770). استقبال كاترين الثانية للسفارة التركية في قصر الشتاء يوم ١٤ أكتوبر ١٧٦٤. سان بطرسبورج. ورق؛ الحفر ، القاطع
تشير مراسلات بوتيمكين مع الإمبراطورة ، وكذلك مع السفير في اسطنبول ، إلى أنه على أساس هذا النجاح الدبلوماسي ، تم العمل على مسألة إبرام اتفاق بين الدول يضمن امتلاك كلتا السلطتين. من أجل إجراء المفاوضات ذات الصلة ، تمت مناقشة جدوى الزيارة الرسمية للأمير الأكثر صفاءً إلى عاصمة الإمبراطورية العثمانية في صيف عام 1784.
احتفظت الاتفاقية التجارية بخصم 25٪ السابق على الرسوم على البضائع ، وحددت الوضع القانوني للتجار الروس والأتراك ، وكذلك القناصل والدبلوماسيين الآخرين ، وأثبتت إجراءات مرور السفن التجارية تحت العلم الروسي من البحر الأسود عبر في المضائق ، عرضت بالتفصيل القضايا الأخرى للعلاقات التجارية والاقتصادية الثنائية.
تعزيز الموقف التجاري والاقتصادي لروسيا في الأسواق العثمانية بمساعدة معاهدة ياسي للسلام ، وكان ذلك ملخصًا للانتصارات الروسية اللامعة في حرب 1787 - 1791
أشارت الرسالة إلى أن "التجارة هي ضمانة حقيقية وأقوى عقدة للاتفاق الجيد المتبادل". وأخذ الميناء تحت حمايته التجار الروس وسفنهم وبضائعهم من هجمات القراصنة الجزائريين والتونسيين والطرابلس ، وتعهد بتعويض الأضرار التي سببتها تصرفات القراصنة في مياهه الإقليمية.
لا ينبغي الاستهانة بالصعوبات الهائلة التي تواجه التجارة الروسية ، وإن كان ذلك على خلفية هذه الاتفاقيات الدبلوماسية. في الأسواق التركية ، زادت المنافسة من سلع القوى الأوروبية ، وسمحت الحكومة العثمانية بانتهاكات متكررة للمعاهدات بين الدول. وفقًا للوكيل الروسي في سميرنا ، بيتر فيرييه ، يمكن أن تصبح القواعد والقيود والرسوم المؤقتة إلزامية ودائمة في تركيا ، حتى لو كانت تتعارض مع الاتفاقيات الدولية. عدم وجود تداول خاص بهم سريع، اضطرت روسيا إلى استئجار سفن تبحر في البحر الأسود تحت العلم العثماني ، لكنها كانت مملوكة في الغالب من قبل مالكيها اليونانيين. أدى نقل البضائع الروسية على متن السفن الأجنبية إلى ارتفاع كبير في الأسعار في السوق الدولية. كانت التجارة بالممتلكات التركية وبالقرب منها عملاً غير آمن للغاية. كان لقتل الصناعيين الروس الذين قدموا المؤن إلى حصون كيرتش وينيكال صدى كبير في عام 1777. ومع ذلك ، زاد حجم التبادل التجاري بين روسيا وتركيا بشكل مطرد في الربع الأخير من القرن الثامن عشر.
في عام 1782 ، تم استيراد سلع بقيمة 337 روبل فضي إلى اسطنبول وروميليا ، و 190 ألف روبل فضي إلى الموانئ الجنوبية لروسيا. في عام 1802 ، تم تصدير ما قيمته 1532 ألف روبل من البضائع من الموانئ الجنوبية لروسيا إلى نفس الوجهات وتم استيراد 1517 ألف روبل. بلغ إجمالي الدخل من الرسوم الجمركية المحصلة على أراضي إقليم نوفوروسيسك فقط في عام 1794 95 روبل. كما يتضح من "تسجيل إحصاءات الدولة الروسية" ، في عام 616 ، "زادت تجارة البحر الأسود في أقل من 1818 عامًا بنحو 40 ضعفًا". بمرور الوقت ، زاد الميزان الإيجابي لروسيا في التجارة مع تركيا: في عام 50 ، تم تصدير سلع بقيمة إجمالية قدرها 1831 ألف روبل من الإمبراطورية الروسية إلى تركيا ، واستيرادها - مقابل 29 روبل.
كانت الصادرات الروسية الرئيسية إلى الممتلكات العثمانية في الربع الأخير من القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر هي المنتجات الصناعية: "الحديد في العمل" ، الألواح النحاسية ، الأسلاك ، الفولاذ ، الحديد الزهر ، الغلايات ، المراسي ، المسامير ، المناشير ، الفؤوس ، حدوات الحصان ، إلخ. بعد عام 1774 وحتى العقد الأول من القرن التاسع عشر ، حل الحديد الروسي الصلب محل اللغة الإنجليزية في أسواق تركيا الأوروبية. شكلت منتجات الحديد والحديد ثلث إلى ربع قيمة جميع الصادرات الروسية إلى تركيا.
ظل القمح ثاني عنصر مهم للتصدير. صدرت روسيا إلى اسطنبول ، ثيسالونيكي ، سميرنا ما معدله 180 ألف ربع من القمح (بإجمالي صادرات 403 ألف ربع في السنة). كانت مشتريات الخبز الروسي تحت سيطرة إدارات البحرية والجمارك في الميناء وتم تشجيعها من أجل القضاء على صعوبات الغذاء في العاصمة العثمانية والمدن الأخرى. خلال الثورة الفرنسية ، حاول الأتراك الاستفادة من سوق المواد الغذائية المرتفع في أوروبا من خلال إعادة تصدير القمح الذي تم شراؤه في روسيا. كان اعتماد اسطنبول على توريد الخبز الروسي كبيرًا لدرجة أن شرائه لم يتوقف حتى خلال الحرب الروسية التركية من 1806-1812.
تم تسهيل تطوير التجارة الروسية في حوض البحر الأسود من خلال إعادة التوطين في مقاطعة نوفوروسيسك ، ثم إلى ولاية يكاترينوسلاف بعد الحروب الروسية التركية لليونانيين والأرمن من الإمبراطورية العثمانية. الحفاظ على علاقات وثيقة مع أقاربهم في تركيا ، شارك العديد منهم بنشاط في التجارة الروسية التركية.
يقدم "هيرودوت تاريخ نوفوروسيا" أبولون سكالكوفسكي الإحصائيات التالية حول تكوين طبقة التجار في محافظة يكاترينوسلاف في عام 1794: 3863 تاجرًا محليًا و 735 تاجرًا أرمنًا ويونانيًا و 165 تاجرًا أجنبيًا.
في نهاية القرن الثامن عشر ، كانت تاجانروج أهم مركز للتجارة في مناطق البحر الأسود وآزوف الروسية ، تليها إيفباتوريا وأوشاكوف وأوديسا وفيودوسيا وخرسون ، إلخ. ومع ذلك ، تم إعادة توجيه التدفقات التجارية الرئيسية تدريجياً نحو أوديسا ، والتي تم تسهيلها بشكل كبير من خلال إدخال نظام الموانئ الحرة (الميناء الحر) هناك. في الإمبراطورية العثمانية ، ظلت إسطنبول وسميرنا وتيسالونيكي وفارنا المراكز الرائدة للتجارة مع روسيا. في نهاية القرن الثامن عشر ، كان معرضا خوتين وياسكايا مركزين رئيسيين للتجارة البرية. لعبت مدن Dubossary و Grigoriopol و Ovidiopol دورًا مهمًا كمستودعات للبضائع. كان هناك توسع في جغرافية توزيع البضائع الروسية في الإمبراطورية العثمانية. لقد تحققت ليس فقط في اسطنبول والبلقان والأناضول ، ولكن في جميع أنحاء بلاد الشام ، في سوريا ولبنان وفلسطين والعراق ومصر.
تم تصدير الخيول والماشية والخنازير والجلود والصوف والنبيذ والتبغ وزيت الزيتون والزبيب واللوز والتمر والتين والمكسرات والعسل والشمع والحرير الخام والمنسوج إلى روسيا من الإمبراطورية العثمانية في مطلع القرن الثامن عشر. - القرن التاسع عشر: الأقمشة الحريرية والقطنية ، والسجاد ، والمغرب التركي ، والكرمس ، والبخور ، والأفيون ، والزعفران ، وورق الغار. جزء كبير من الصادرات التركية كان إعادة تصدير البضائع من الهند وإيران وبعض الممتلكات العربية. تسرد تعريفة 1802 أكثر من 500 سلعة يتم تداولها بين روسيا وتركيا. بلغت تجارة الواردات إلى روسيا عبر الحدود الأوروبية أكبر تطور لها خلال سنوات التحالف الروسي التركي (في 1799-1805). في الوقت نفسه ، في نهاية العقد الأول من القرن التاسع عشر ، كان هناك انخفاض في استيراد السلع المصنعة من الإمبراطورية العثمانية. تأثرت المنافسة على السلع الأوروبية الأرخص ثمنا ونقص الدعم للموانئ المنتجة محليًا.
شجعت السلطات الروسية على بناء أسطول تجاري على البحر الأسود. كانت نتيجة ذلك زيادة تدريجية في عدد السفن التي ترفع العلم الروسي (من 12-14٪ في 1784 إلى 31-32٪ في 1804 ، وفي الثلاثينيات من القرن التاسع عشر ، تجاوز عدد السفن التجارية الروسية بالفعل عدد الأتراك). في نهاية القرن الثامن عشر ، قدمت أكثر من 30 سفينة التجارة الروسية التركية. غالبًا ما تم تجنيد طواقم السفن التجارية الروسية في الجنوب من بين رعايا السلطان الأرثوذكس ، وكذلك من بين المستوطنين (معظمهم من اليونانيين) الذين استقروا في روسيا بعد الحروب الروسية التركية.
سفارة روسيا في تركيا
كانت التجارة الدولية في البحر الأسود ذات أهمية استثنائية لكل من روسيا والإمبراطورية العثمانية. هذا هو السبب في أن شروط التجارة والعلاقات الاقتصادية بين الدولتين كانت موضوع معارك دبلوماسية لا تقل حدة عن النزاعات الإقليمية. بالنسبة لتركيا ، ظلت التجارة مع روسيا وسيلة للحصول على السلع المصنعة والقمح المطلوبة بشدة. أعطت التجارة مع تركيا إنتاج منطقة البحر الأسود الروسية بأكملها ، وعملت الإمبراطورية العثمانية كمورد للمواد الخام للعديد من الشركات الروسية.
في القرن الثامن عشر ، شنت روسيا هجومًا تجاريًا واقتصاديًا في منطقة البحر الأسود ، وأقامت نفسها بمساعدة التجارة في نوفوروسيا وشبه جزيرة القرم وعدد من المناطق الأخرى. حاولت الإمبراطورية العثمانية الحفاظ على المركز الاقتصادي المهيمن في منطقة البحر الأسود لنفسها. رافق نجاح هذه المواجهة روسيا ، رغم أن ذلك لم يؤد إلى فرض اتفاقيات اقتصادية غير متكافئة على الإمبراطورية العثمانية (كما حدث في التجارة الأوروبية التركية). على العكس من ذلك ، كانت المبادئ الرئيسية للتجارة بين روسيا وتركيا منذ إبرام اتفاقية كيوشوك-كايناردجي هي المساواة والمنفعة المتبادلة.
معلومات